地鐵預制高架梁施工方案一、工程概況1.1項目總體情況本工程為城市地鐵高架區(qū)間工程，線路全長3.5公里，采用雙線設計，橋面總寬度14米，設計時速80公里/小時，設計荷載等級為城軌交通Ⅰ級。上部結構采用后張法預應力混凝土預制T梁，標準跨徑31米，共分為7聯(lián)布置，每聯(lián)由7孔組成。下部結構采用帶擴大頭的獨柱墩設計，基礎形式為鉆孔灌注樁，樁徑主要為1.5米和1.8米兩種規(guī)格。1.2主要結構參數(shù)上部結構：單幅橋面寬13-15米，橫橋向布置6-7片T梁，梁間距2.2-2.5米邊梁吊裝重量45-52噸，中梁吊裝重量38-45噸梁高2.0米，橋面現(xiàn)澆層厚度0.15-0.2米每片T梁設置7道橫隔板，采用C50混凝土澆筑下部結構：獨柱墩身尺寸2.0×3.0米至3.0×5.0米，帶0.5米×0.5米倒角承臺分為A、B、C三種類型，最大截面尺寸6.0×4.5米，高度2.0米樁基嵌入弱風化巖層深度不小于2.5米，樁長不小于25米1.3工程重難點施工場地位于城市建成區(qū)，周邊建筑物密集，地下管線復雜預制梁運輸需穿越城市主干道，交通疏導難度大跨既有道路施工需保證車輛通行安全，最小凈空要求5.5米結構體系轉換工序多，需嚴格控制施工精度二、施工總體部署2.1施工分區(qū)劃分將工程劃分為三個施工段：北段工區(qū)（K0+000-K1+200）：含13跨預制梁及42個墩臺基礎中段工區(qū)（K1+200-K2+300）：含17跨預制梁及51個墩臺基礎南段工區(qū)（K2+300-K3+500）：含15跨預制梁及45個墩臺基礎2.2施工流程規(guī)劃施工準備階段（1個月）：場地平整、臨時設施搭設、機械設備進場下部結構施工階段（4個月）：樁基→承臺→墩柱→蓋梁預制梁生產(chǎn)階段（5個月）：模板制作→鋼筋綁扎→混凝土澆筑→預應力施工架梁施工階段（3個月）：梁體運輸→吊裝作業(yè)→體系轉換橋面系施工階段（2個月）：現(xiàn)澆層→防撞墻→防水層→軌道底座收尾驗收階段（1個月）：清理保潔、功能測試、竣工資料整理2.3資源配置計劃機械設備配置：樁基施工：旋挖鉆機6臺、沖擊鉆機8臺、泥漿處理設備4套預制梁生產(chǎn)：120t龍門吊2臺、50t龍門吊4臺、混凝土攪拌站2座吊裝設備：300t汽車吊2臺、200t汽車吊4臺、架橋機2臺運輸設備：大型運梁車6臺、混凝土罐車10臺勞動力配置：管理人員：項目經(jīng)理1人、技術負責人2人、安全員4人、質量員4人專業(yè)工種：鋼筋工80人、模板工60人、混凝土工50人、起重工20人普工及其他：120人，高峰期總人數(shù)約350人三、主要施工方法3.1下部結構施工3.1.1樁基施工鉆孔施工：采用旋挖鉆機干作業(yè)法施工陸上樁基，沖擊鉆機施工水域樁基鉆孔前精確測量放樣，設置護筒，護筒埋深不小于2.0米泥漿比重控制在1.2-1.4之間，含砂率不大于4%終孔后進行清孔，孔底沉渣厚度不大于50mm鋼筋籠制作與安裝：鋼筋籠分節(jié)制作，每節(jié)長度9米，主筋采用機械連接保護層設置環(huán)形混凝土墊塊，間距2米，每圈4個采用汽車吊整體吊裝，節(jié)段間焊接長度不小于10d混凝土澆筑：采用導管法連續(xù)澆筑，導管埋深控制在2-6米混凝土坍落度180-220mm，初凝時間不小于6小時超灌高度不小于0.8米，確保樁頭混凝土質量3.1.2承臺施工基坑開挖采用放坡結合鋼板樁支護，坡率1:0.75，設置輕型井點降水樁頭處理采用機械切割，確保樁頂嵌入承臺100mm鋼筋綁扎時設置架立筋，確保保護層厚度50mm模板采用18mm厚竹膠板，背楞用10×10cm方木，對拉螺栓直徑16mm混凝土分兩層澆筑，每層厚度不超過50cm，采用插入式振搗器振搗3.1.3墩柱及蓋梁施工墩柱施工：采用定型鋼模板，分節(jié)高度3米，面板厚度6mm模板安裝前涂刷脫模劑，接縫處粘貼海綿條防止漏漿混凝土澆筑至蓋梁底2cm處，鑿毛處理后再施工蓋梁采用塑料薄膜包裹養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于14天蓋梁施工：采用抱箍法支架體系，抱箍采用16mm厚鋼板制作底模采用20mm厚鋼板，側模采用定型鋼模預應力孔道采用金屬波紋管，安裝位置偏差不大于5mm縱向鋼筋接頭采用直螺紋連接，同一截面接頭率不大于25%3.2預制梁生產(chǎn)3.2.1預制場建設場地硬化采用20cm厚C20混凝土，設置5‰排水坡度劃分鋼筋加工區(qū)、模板區(qū)、澆筑區(qū)、存梁區(qū)四大功能區(qū)存梁區(qū)設置30cm厚碎石墊層+20cm厚C30混凝土基礎，承載力不小于250kPa安裝2臺120t龍門吊，軌道基礎采用鋼筋混凝土條形基礎3.2.2模板工程采用定型鋼模板，面板厚度8mm，肋板采用10#槽鋼模板分塊：側模4節(jié)，端模2節(jié)，底模按整跨制作模板接縫處采用企口設計，安裝誤差控制：全長±10mm，梁高±5mm，腹板厚度±3mm橫隔板位置偏差≤10mm，預留孔位置偏差≤5mm3.2.3鋼筋及預應力施工鋼筋骨架在胎架上綁扎成型，主筋間距偏差≤5mm預應力管道采用塑料波紋管，坐標偏差控制在±10mm內安裝錨墊板時確保與孔道軸線垂直，偏差不大于1°鋼絞線采用兩端張拉，張拉控制應力σcon=1395MPa張拉順序：先腹板束后頂板束，對稱張拉，同步率不大于±2%3.2.4混凝土施工配合比設計：水泥:砂:碎石:水=1:1.85:3.26:0.42，摻加1.2%高效減水劑采用泵送澆筑，分層厚度30cm，振搗時間20-30秒/點澆筑完成后6小時內覆蓋養(yǎng)護，采用蒸汽養(yǎng)護：靜停期≥2小時，升溫速率≤15℃/h恒溫養(yǎng)護（60±5℃）8小時，降溫速率≤10℃/h混凝土強度達到設計強度90%后進行預應力張拉3.3梁體運輸與架設3.3.1運輸方案運輸路線：預制場→環(huán)線快速路→施工便道，全程25公里運梁車采用25米長液壓平板車，配備轉向及制動系統(tǒng)運輸前辦理超限運輸許可，夜間22:00-次日5:00通行梁體支點設置在距梁端1.5米處，采用專用支架固定，綁扎點設橡膠墊3.3.2架設施工架橋機安裝：采用JQJ40/150型架橋機，額定起重量150t安裝前對墩頂進行處理，設置20mm厚鋼板調平架橋機縱移時抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1.5梁體吊裝：采用四點吊裝，吊點位置設在距梁端1.8米處吊裝前檢查梁體編號、方向，確保安裝位置準確落梁時采用砂箱臨時支撐，精確調整梁體位置相鄰梁體橫隔板焊接完成后拆除臨時支撐體系轉換：按先中間后兩邊的順序安裝橫隔板連接鋼筋澆筑橫隔板濕接縫混凝土，強度達到85%后張拉負彎矩束拆除臨時支座，完成體系轉換，控制均勻下降速度≤5mm/min3.4橋面系施工3.4.1現(xiàn)澆層施工清理梁體頂面，鑿毛處理，鋪設10cm×10cm鋼筋網(wǎng)片安裝模板采用竹膠板，設置拉桿固定，確保順直度混凝土采用C40聚丙烯纖維混凝土，厚度15cm采用真空吸水工藝，提高混凝土密實度3.4.2防水層施工基層處理：采用拋丸機處理橋面，表面粗糙度達到Sa2.5級涂刷基層處理劑，干燥時間不少于4小時鋪設1.5mm厚反應型防水涂料，分兩次涂刷鋪設無紡土工布+3mm厚改性瀝青防水卷材，采用熱熔法施工3.4.3軌道工程底座板采用C40鋼筋混凝土，寬度2.8米，厚度0.2米安裝博格板式無砟軌道，調整精度：高程±2mm，中線±2mm，軌距±1mm灌注CA砂漿，流動度控制在180-220mm，膨脹率1-3%四、關鍵技術措施4.1測量控制技術建立三級控制網(wǎng)：首級控制網(wǎng)：沿線路每500米設置一個GPS控制點二級控制網(wǎng)：每個墩位設置兩個控制點加密控制網(wǎng)：梁體安裝設置臨時控制點采用LeicaTS60全站儀進行三維坐標測量，精度達到1mm+1ppm墩臺施工測量偏差控制：軸線偏差≤10mm，高程偏差≤5mm預埋件位置偏差≤10mm4.2預應力施工技術預應力管道采用真空輔助壓漿工藝：真空度控制在-0.06～-0.10MPa壓漿壓力0.5-0.7MPa，持壓時間不少于5分鐘采用智能張拉系統(tǒng)，實現(xiàn)應力與伸長值雙控：實際伸長值與理論值偏差控制在±6%以內每束鋼絞線斷絲、滑絲數(shù)量不超過1絲封錨采用C50無收縮混凝土，厚度不小于15cm4.3架設精度控制支座安裝采用鋼楔塊調整，平整度偏差≤1mm梁體安裝定位偏差控制：縱向≤10mm，橫向≤5mm，高程±5mm相鄰梁端高差≤3mm，橋面平整度3m直尺檢查≤3mm全橋貫通后進行線形調整，確保符合設計要求4.4特殊季節(jié)施工措施雨季施工：攪拌站搭設防雨棚，砂石料場設置防雨覆蓋混凝土施工時調整坍落度，減少20-30mm雨后模板積水清理干凈，重新涂刷脫模劑基坑周邊設置排水溝和集水井，配備抽水設備冬季施工：采用熱水拌合混凝土，保證入模溫度不低于10℃摻加早強防凍劑，摻量為水泥用量的3%采用電伴熱養(yǎng)護，確保臨界強度≥7MPa前不凍結鋼筋焊接在室內進行，環(huán)境溫度低于-5℃時停止作業(yè)五、質量保證措施5.1質量管理體系建立項目經(jīng)理負責制的質量管理網(wǎng)絡，設置專職質量工程師4名實行"三檢制"：班組自檢→工序互檢→專業(yè)檢查關鍵工序實行"首件認可制"，首件驗收合格后方可批量施工每月召開質量分析會，建立質量問題臺賬，實行閉環(huán)管理5.2材料質量控制鋼材、水泥、外加劑等主要材料必須有出廠合格證和檢驗報告每批鋼筋原材進行力學性能和重量偏差檢驗，取樣頻率：熱軋鋼筋每60t為一批，每批取3個試件混凝土試塊留置：每100m3留置3組標準養(yǎng)護試塊每片梁留置2組同條件養(yǎng)護試塊預應力鋼絞線每批次進行抗拉強度、伸長率檢驗5.3施工過程控制模板驗收標準：平整度≤2mm/m，接縫寬度≤1mm剛度要求：撓度≤L/4000（L為計算跨度）鋼筋保護層厚度控制：采用專用墊塊，強度不低于C40梁體保護層允許偏差：+10mm，-5mm混凝土外觀質量要求：表面平整光滑，色澤均勻蜂窩面積不超過0.5%，深度不超過10mm不得出現(xiàn)貫通裂縫5.4質量驗收標準分項工程驗收合格率100%，優(yōu)良率≥95%單位工程驗收評分≥90分結構混凝土強度達到設計強度100%橋梁軸線偏位≤15mm，頂面高程±20mm六、安全生產(chǎn)保證措施6.1安全管理體系成立安全生產(chǎn)領導小組，配備專職安全員4名，持證上崗編制專項施工安全方案，包括：高處作業(yè)安全專項方案吊裝作業(yè)安全專項方案臨時用電安全專項方案實行安全生產(chǎn)責任制，簽訂安全責任書，落實到個人6.2安全教育培訓崗前安全教育培訓不少于24學時，特種作業(yè)人員持證上崗每月組織一次安全技術交底，留存書面記錄針對架梁作業(yè)等危險性較大工序，開展專項安全演練建立安全考核制度，考核不合格人員不得上崗6.3專項安全措施高處作業(yè)安全：設置安全防護網(wǎng)，高度不低于1.2米，張設牢固作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，安全帶高掛低用墩頂作業(yè)平臺滿鋪腳手板，設置1.5米高防護欄桿遇有6級以上大風、暴雨等惡劣天氣，停止高處作業(yè)吊裝作業(yè)安全：吊裝前檢查吊具、索具，額定荷載滿足要求設立吊裝警戒區(qū)，半徑不小于10米，設專人指揮吊裝作業(yè)時，吊臂下方嚴禁站人采用"試吊"程序，起吊高度0.3米，停留10分鐘檢查穩(wěn)定性臨時用電安全：采用TN-S接零保護系統(tǒng)，設置三級配電兩級保護配電箱安裝漏電保護器，動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s電纜線路架空敷設，高度不低于2.5米夜間施工照明亮度不低于50lux6.4應急管理編制生產(chǎn)安全事故應急預案，包括：高處墜落事故應急預案物體打擊事故應急預案觸電事故應急預案配備應急救援器材：擔架2副、急救箱4個、滅火器20個每季度組織一次應急演練，提高應急處置能力建立事故報告制度，發(fā)生事故1小時內上報七、環(huán)境保護措施7.1揚塵控制施工現(xiàn)場主要道路硬化處理，設置洗車平臺易揚塵材料覆蓋，裝卸時灑水降塵施工現(xiàn)場裸土覆蓋率達到100%攪拌站設置封閉料倉，安裝PM2.5在線監(jiān)測設備7.2噪音控制選用低噪音機械設備，晝間噪音≤70dB，夜間≤55dB破碎機等強噪音設備設置隔音棚夜間施工辦理夜間施工許可，公告周邊居民車輛進出施工現(xiàn)場禁止鳴笛7.3廢水處理施工廢水經(jīng)三級沉淀池處理后排放，沉淀池容積50m3油料庫房設置防滲池，防止油料泄漏污染土壤食堂設置隔油池，定期清掏混凝土養(yǎng)護用水采用噴霧養(yǎng)護，減少用水量7.4固體廢棄物處理建筑垃圾分類存放，可回收利用材料回收率≥80%生活垃圾集中收集，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運危險廢棄物（廢油、廢油漆等）單獨存放，交專業(yè)單位處理施工結束后，場地清理干凈，恢復原貌八、施工進度計劃與保證措施8.1關鍵線路計劃樁基施工：第1-2個月，完成138根鉆孔灌注樁預制梁生產(chǎn)：第3-7個月，每月生產(chǎn)20片T梁，共100片架梁施工：第6-8個月，每月架設35片，共105片橋面系施工：第9-10個月，完成3.5公里橋面系工程8.2進度保證措施組織保證：成立進度管理小組，每周召開進度協(xié)調會采用Project軟件進行進度動態(tài)管理實行節(jié)點考核制度，關鍵節(jié)點延誤處罰措施資源保證：備用發(fā)電機2臺，確保停電時關鍵工序連續(xù)施工材料儲備量滿足15天施工需求高峰期投入雙班作業(yè)，每天工作時間16小時技術保證：采用BIM技術進行碰撞檢查，減少施工返工推廣應用快速施工技術，如早強混凝土、液壓模板等提前進行技術交底，確保工序銜接順暢資金保證：設立專項資金賬戶，確保工程款?？顚Ｓ镁幹圃敿毜馁Y金使用計劃，按月申報進度款準備10%的備用金，應對突發(fā)情況九、驗收標準與程序9.1分部分項驗收隱蔽工程驗收：樁基成孔驗收：孔徑、孔深、沉渣厚度鋼筋工程驗收：規(guī)格、數(shù)量、間距、保護層厚度預應力張拉驗收：應力值、伸長量、斷絲滑絲情