西藏2025自考[航空運(yùn)動(dòng)]航空模型制作主觀題專練一、簡(jiǎn)答題（每題10分，共3題）1.簡(jiǎn)述航空模型制作中，選擇木材時(shí)應(yīng)考慮哪些主要因素及其對(duì)模型性能的影響。2.簡(jiǎn)述航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)（如四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）的基本工作原理及其在模型飛機(jī)中的應(yīng)用要點(diǎn)。3.簡(jiǎn)述航空模型制作中，蒙皮工藝的基本流程及其對(duì)飛行性能的重要性。二、論述題（每題20分，共2題）1.論述在西藏高原地區(qū)制作航空模型時(shí)應(yīng)特別注意哪些技術(shù)問(wèn)題，并提出相應(yīng)的解決方案。2.論述航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校過(guò)程及其對(duì)模型飛行穩(wěn)定性的關(guān)鍵作用。三、案例分析題（每題25分，共1題）1.某參賽選手制作的航空模型在高原試飛時(shí)出現(xiàn)動(dòng)力不足、飛行高度低的問(wèn)題，請(qǐng)分析可能的原因并提出改進(jìn)措施。答案與解析一、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述航空模型制作中，選擇木材時(shí)應(yīng)考慮哪些主要因素及其對(duì)模型性能的影響。答案：-木材種類：-輕質(zhì)硬木（如輕木、白楊木）：適用于機(jī)身、機(jī)翼等需要高強(qiáng)度與輕量化的部位，因其密度低、強(qiáng)度高，可減少模型自重，提升飛行性能。-中密度木（如松木、椴木）：適用于梁、肋等承力結(jié)構(gòu)，兼顧強(qiáng)度與加工性。-含水率：木材含水率需控制在5%-8%，過(guò)高會(huì)導(dǎo)致變形或開(kāi)裂，過(guò)低則易脆裂。高原地區(qū)因溫差大，更需注意木材防潮處理。-加工性能：輕木便于雕刻和銑削，適合精細(xì)結(jié)構(gòu)；硬木耐磨損，適合螺旋槳等部件。-耐久性：高原紫外線強(qiáng)，木材需進(jìn)行防紫外處理，延長(zhǎng)使用壽命。影響：木材選擇直接影響模型重量、強(qiáng)度、抗老化能力，進(jìn)而影響飛行穩(wěn)定性與耐久性。2.簡(jiǎn)述航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)（如四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）的基本工作原理及其在模型飛機(jī)中的應(yīng)用要點(diǎn)。答案：-工作原理：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)包括進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程：-進(jìn)氣：活塞下行，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，混合氣進(jìn)入氣缸。-壓縮：活塞上行，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，混合氣被壓縮，溫度升高。-做功：火花塞點(diǎn)燃混合氣，燃燒產(chǎn)生高壓推動(dòng)活塞下行，輸出動(dòng)力。-排氣：活塞上行，排氣門(mén)打開(kāi)，廢氣排出氣缸。-應(yīng)用要點(diǎn)：-功率匹配：發(fā)動(dòng)機(jī)功率需與模型大小、重量匹配，高原地區(qū)因氣壓低，需選擇高壓縮比或增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。-燃油配比：按發(fā)動(dòng)機(jī)要求調(diào)整燃油與機(jī)油比例，避免動(dòng)力不足或磨損加劇。-散熱管理：高原飛行空氣稀薄，散熱效率低，需加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱設(shè)計(jì)。3.簡(jiǎn)述航空模型制作中，蒙皮工藝的基本流程及其對(duì)飛行性能的重要性。答案：-基本流程：-表面處理：清理模型骨架，涂底漆防腐蝕。-蒙皮粘貼：使用膠水（如白乳膠、專用膠）將薄木片或紙膜粘貼骨架上，確保平整無(wú)皺。-打磨拋光：用砂紙打磨蒙皮表面，使其光滑，減少空氣阻力。-封底處理：涂覆透明漆保護(hù)蒙皮，增強(qiáng)抗老化能力。-重要性：蒙皮直接影響模型氣動(dòng)外形與飛行穩(wěn)定性，光滑蒙皮可減少阻力，提升升阻比；平整蒙皮避免氣流分離，確保飛行平穩(wěn)。二、論述題1.論述在西藏高原地區(qū)制作航空模型時(shí)應(yīng)特別注意哪些技術(shù)問(wèn)題，并提出相應(yīng)的解決方案。答案：-技術(shù)問(wèn)題：-材料性能變化：高原低溫、低氣壓導(dǎo)致木材易脆裂，金屬材料強(qiáng)度下降。-發(fā)動(dòng)機(jī)性能衰減：空氣稀薄使燃燒效率降低，動(dòng)力不足。-飛行穩(wěn)定性差：氣流不穩(wěn)定，模型易受風(fēng)擾，需加強(qiáng)配平設(shè)計(jì)。-組裝難度大：低溫下膠水凝固慢，焊接易氧化。-解決方案：-材料選擇：使用高原適應(yīng)性強(qiáng)的木材（如防水松木），金屬部件做鍍鋅處理。-發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校：選擇高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)或加裝進(jìn)氣增壓裝置。-結(jié)構(gòu)優(yōu)化：增加翼展面積，減少飛行速度，降低對(duì)氣流敏感度。-工藝改進(jìn)：使用低溫膠水，焊接前預(yù)熱金屬部件。2.論述航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校過(guò)程及其對(duì)模型飛行穩(wěn)定性的關(guān)鍵作用。答案：-調(diào)校過(guò)程：-配氣調(diào)整：調(diào)整氣門(mén)間隙，確保燃燒效率。-燃油配比：通過(guò)試飛調(diào)整油門(mén)和油針，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)。-點(diǎn)火正時(shí)：校準(zhǔn)火花塞點(diǎn)火時(shí)間，避免早燃或晚燃。-振動(dòng)檢測(cè)：用儀器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，排除機(jī)械故障。-關(guān)鍵作用：發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校直接影響模型動(dòng)力輸出穩(wěn)定性，不平穩(wěn)的動(dòng)力會(huì)導(dǎo)致模型搖晃、配平困難，甚至失控墜毀。三、案例分析題1.某參賽選手制作的航空模型在高原試飛時(shí)出現(xiàn)動(dòng)力不足、飛行高度低的問(wèn)題，請(qǐng)分析可能的原因并提出改進(jìn)措施。答案：-可能原因：-發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足：高原空氣稀薄，進(jìn)氣量減少導(dǎo)致動(dòng)力下降。-燃油配比不當(dāng)：油針調(diào)小或燃油過(guò)濃，燃燒不充分。-螺旋槳不匹配：螺旋槳直徑過(guò)大或螺距過(guò)高，耗油大且效率低。-結(jié)構(gòu)重量過(guò)高：骨架或蒙皮過(guò)重，增加自重導(dǎo)致升力不足。-改進(jìn)措施：-調(diào)整油門(mén)油針：適當(dāng)調(diào)大油針，增加燃油供給。-更換螺旋槳：選擇直徑小