廣東2025自考[航空運(yùn)動(dòng)]飛行原理基礎(chǔ)案例題專練一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.某小型通用航空飛機(jī)在廣東某機(jī)場(chǎng)進(jìn)行起飛性能測(cè)試，起飛滑跑過程中發(fā)動(dòng)機(jī)推力突然下降10%，此時(shí)飛機(jī)最可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是？A.起飛距離縮短B.起飛距離增加C.起飛速度不變D.起飛甲板長(zhǎng)度增加2.一架塞斯納172在廣東從化山區(qū)進(jìn)行低空飛行，飛行員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)升力突然減小，同時(shí)機(jī)頭下沉，最可能的原因是？A.飛機(jī)過載過大B.空氣密度降低C.氣壓高度計(jì)校準(zhǔn)錯(cuò)誤D.翼型結(jié)冰3.某運(yùn)-5飛機(jī)在廣東湛江機(jī)場(chǎng)執(zhí)行海上應(yīng)急救援任務(wù)，進(jìn)近過程中遭遇側(cè)風(fēng)，此時(shí)飛行員應(yīng)采取哪種操作以縮短進(jìn)近距離？A.保持原航向不變B.順風(fēng)修正航向C.逆風(fēng)修正航向D.直接復(fù)飛4.一架運(yùn)-12在廣東陽(yáng)江機(jī)場(chǎng)進(jìn)行夜間起降訓(xùn)練，起飛后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加劇，排氣溫度（EGT）異常升高，最可能的原因是？A.燃油混合氣過濃B.渦輪葉片損傷C.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道堵塞D.傳感器故障5.某無人機(jī)在廣東肇慶山區(qū)進(jìn)行航拍任務(wù)，飛行中突然遇到上升熱氣流，此時(shí)最有效的應(yīng)對(duì)措施是？A.加速爬升B.降低飛行高度C.調(diào)整飛行姿態(tài)保持水平D.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共5題）6.一架直升機(jī)在廣東珠海橫琴機(jī)場(chǎng)執(zhí)行海上觀光飛行，飛行中遭遇強(qiáng)側(cè)風(fēng)，此時(shí)飛行員應(yīng)關(guān)注哪些參數(shù)的變化？A.航空速度B.實(shí)際高度C.航向偏離D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速7.某小型飛機(jī)在廣東清遠(yuǎn)山區(qū)進(jìn)行試飛，飛行員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)失速告警燈亮起，此時(shí)應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？A.迅速拉桿抬機(jī)頭B.緊急下降高度C.保持油門不變D.報(bào)告空中交通管制8.一架塞斯納206在廣東梅州機(jī)場(chǎng)進(jìn)行農(nóng)田噴灑作業(yè)，飛行中遭遇輕微結(jié)冰，此時(shí)飛行員應(yīng)采取哪些措施防止結(jié)冰加劇？A.開啟除冰裝置B.降低飛行高度C.增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.改變飛行航向9.某運(yùn)-7飛機(jī)在廣東揭陽(yáng)機(jī)場(chǎng)執(zhí)行短途運(yùn)輸任務(wù)，起飛后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)推力不足，此時(shí)飛行員應(yīng)檢查哪些系統(tǒng)？A.燃油系統(tǒng)B.潤(rùn)滑油壓力C.空氣濾清器D.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（FADEC）10.一架AG600在廣東汕頭海域執(zhí)行水上救援任務(wù)，降落前發(fā)現(xiàn)水面風(fēng)浪較大，此時(shí)飛行員應(yīng)采取哪些措施確保安全？A.降低進(jìn)近速度B.選擇側(cè)風(fēng)降落C.增加襟翼角度D.減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共4題）11.某小型飛機(jī)在廣東中山機(jī)場(chǎng)進(jìn)行起飛性能測(cè)試，起飛滑跑過程中突然遭遇側(cè)風(fēng)，飛行員應(yīng)如何調(diào)整操作以保持航向穩(wěn)定？12.一架直升機(jī)在廣東江門機(jī)場(chǎng)執(zhí)行緊急任務(wù)，飛行中遭遇旋風(fēng)，飛行員應(yīng)采取哪些措施降低旋風(fēng)影響？13.某運(yùn)-5飛機(jī)在廣東茂名機(jī)場(chǎng)進(jìn)行夜間飛行，進(jìn)近過程中發(fā)現(xiàn)燈光系統(tǒng)故障，飛行員應(yīng)如何利用其他手段確保安全著陸？14.一架無人機(jī)在廣東惠州山區(qū)進(jìn)行測(cè)繪任務(wù)，飛行中突然遇到上升熱氣流，導(dǎo)致高度不穩(wěn)定，飛行員應(yīng)如何調(diào)整飛行策略？四、案例分析題（每題10分，共2題）15.某塞斯納172在廣東湛江機(jī)場(chǎng)執(zhí)行短途運(yùn)輸任務(wù)，起飛后飛行員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)姿態(tài)異常下沉，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，請(qǐng)分析可能的原因并提出應(yīng)急措施。16.一架直升機(jī)在廣東陽(yáng)江機(jī)場(chǎng)進(jìn)行夜間起降訓(xùn)練，降落前遭遇側(cè)風(fēng)，飛行員在調(diào)整航向時(shí)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)過載增加，請(qǐng)分析原因并提出解決方案。答案與解析一、單項(xiàng)選擇題1.B解析：發(fā)動(dòng)機(jī)推力下降會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)加速能力減弱，因此起飛距離增加。2.B解析：山區(qū)空氣密度低，升力減小，同時(shí)機(jī)頭下沉是典型的失速前兆。3.C解析：逆風(fēng)進(jìn)近可以有效縮短地面滑跑距離，順風(fēng)則會(huì)增加進(jìn)近距離。4.B解析：渦輪葉片損傷會(huì)導(dǎo)致排氣溫度異常升高，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加劇。5.D解析：上升熱氣流會(huì)抬高無人機(jī)高度，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致失控墜落。二、多項(xiàng)選擇題6.A、B、C解析：側(cè)風(fēng)會(huì)改變航空速度、實(shí)際高度和航向，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能受影響但非主要關(guān)注點(diǎn)。7.A、B、D解析：失速時(shí)應(yīng)迅速拉桿抬機(jī)頭、下降高度并報(bào)告空管，油門不變會(huì)加劇失速。8.A、B解析：開啟除冰裝置和降低飛行高度可以減少結(jié)冰，增加功率無助于解決結(jié)冰問題。9.A、C、D解析：推力不足應(yīng)檢查燃油、空氣濾清器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，潤(rùn)滑油壓力與推力無直接關(guān)系。10.A、C解析：側(cè)風(fēng)降落時(shí)應(yīng)降低進(jìn)近速度并增加襟翼角度，減少功率會(huì)導(dǎo)致失速。三、簡(jiǎn)答題11.答案：-立即修正航向，利用風(fēng)標(biāo)效應(yīng)對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向；-適當(dāng)調(diào)整油門，保持足夠推力；-確保對(duì)襟翼和副翼進(jìn)行補(bǔ)償，避免側(cè)滑。12.答案：-保持低高度飛行，避免旋風(fēng)核心區(qū)域；-緊急調(diào)整航向，避免與旋風(fēng)方向一致；-若無法脫離，準(zhǔn)備迫降。13.答案：-利用地面燈光和參照物判斷方向；-調(diào)整飛行高度，利用空中燈光系統(tǒng)輔助；-與塔臺(tái)保持通訊，尋求地面引導(dǎo)。14.答案：-調(diào)整飛行姿態(tài)，避免迎向熱氣流；-利用GPS或羅盤修正航向；-若高度持續(xù)不穩(wěn)定，選擇安全區(qū)域迫降。四、案例分析題15.答案：-可能原因：發(fā)動(dòng)機(jī)故障、控制桿卡滯、升力不足（如結(jié)冰）。-應(yīng)急措施：1.立即檢查發(fā)動(dòng)機(jī)儀表，嘗試重啟；2.檢查控制桿是否自由，必要時(shí)手動(dòng)復(fù)位；3.若懷疑結(jié)冰，開啟除冰裝置并降低高度。16.答案：-原因：側(cè)