江蘇2025自考[航空運(yùn)動(dòng)]航空法規(guī)與安全考前沖刺練習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題（共10題，每題1分）1.我國(guó)現(xiàn)行的《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》由哪個(gè)部門負(fù)責(zé)修訂？A.中國(guó)民用航空局B.國(guó)務(wù)院航空事務(wù)委員會(huì)C.中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)D.國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局2.在航空活動(dòng)中，未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛入禁飛區(qū)的行為屬于哪種違法行為？A.一般違法B.嚴(yán)重違法C.行政違法D.刑事違法3.航空器在起飛和降落過(guò)程中，最低安全高度通常由哪個(gè)法規(guī)明確規(guī)定？A.《國(guó)際民用航空公約》B.《中國(guó)民航飛行規(guī)則》C.《國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)則》D.《美國(guó)聯(lián)邦航空條例》4.航空器運(yùn)行中遇到鳥(niǎo)擊事故，機(jī)組人員應(yīng)立即向哪個(gè)機(jī)構(gòu)報(bào)告？A.地方氣象局B.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)C.民航地區(qū)管理局D.中國(guó)航空安全信息中心5.在江蘇省境內(nèi)進(jìn)行航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)時(shí)，若涉及超視距飛行，必須獲得哪個(gè)部門的批準(zhǔn)？A.江蘇省體育局B.江蘇省民航局C.南京航空航天大學(xué)D.江蘇省氣象局6.航空器在飛行中遇到惡劣天氣，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)決定是否繼續(xù)飛行，這一權(quán)力的法律依據(jù)是什么？A.《國(guó)際民用航空公約》附件六B.《中國(guó)民航運(yùn)行規(guī)范》C.《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》D.《航空器運(yùn)行手冊(cè)》7.航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中的飛行空域通常分為哪幾類？A.1類、2類、3類B.A類、B類、C類C.高空、中空、低空D.軍用、民用、通用8.飛行員在執(zhí)行飛行任務(wù)前，必須完成哪種健康檢查，以確保其具備飛行資格？A.體檢合格證B.駕駛執(zhí)照C.航空器維修證書D.地面導(dǎo)航證書9.航空器在緊急情況下迫降時(shí)，機(jī)組人員應(yīng)優(yōu)先考慮哪個(gè)原則？A.速度優(yōu)先B.安全優(yōu)先C.經(jīng)濟(jì)優(yōu)先D.時(shí)間優(yōu)先10.航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中的飛行計(jì)劃必須提前提交給哪個(gè)機(jī)構(gòu)備案？A.機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)B.民航地區(qū)管理局C.中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)D.地方公安局二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分）1.航空法規(guī)的主要作用包括哪些？A.維護(hù)飛行安全B.規(guī)范航空活動(dòng)秩序C.保護(hù)航空器財(cái)產(chǎn)D.促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展2.航空器運(yùn)行中遇到鳥(niǎo)擊，可能導(dǎo)致哪些后果？A.發(fā)動(dòng)機(jī)損傷B.翼面結(jié)構(gòu)破壞C.飛行控制系統(tǒng)失靈D.航空器失速3.江蘇省內(nèi)的航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)，若涉及夜間飛行，必須滿足哪些條件？A.獲得民航局批準(zhǔn)B.配備應(yīng)急照明設(shè)備C.飛行員持有夜航資格證D.飛行空域符合夜間飛行標(biāo)準(zhǔn)4.航空器在飛行中遇到惡劣天氣時(shí)，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)采取哪些措施？A.及時(shí)報(bào)告天氣情況B.調(diào)整飛行路線C.降低飛行高度D.停止飛行任務(wù)5.航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中的飛行空域申請(qǐng)，通常需要提交哪些材料？A.飛行計(jì)劃書B(niǎo).飛行員資質(zhì)證明C.航空器適航證書D.空域使用申請(qǐng)表6.航空器在緊急迫降時(shí)，機(jī)組人員應(yīng)優(yōu)先保護(hù)哪些設(shè)備？A.應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備B.飛行記錄儀C.發(fā)動(dòng)機(jī)組件D.通信設(shè)備7.航空法規(guī)中關(guān)于飛行高度的規(guī)定，主要考慮哪些因素？A.空氣密度B.飛行安全距離C.地形地貌D.無(wú)線電通信頻率8.航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中的飛行計(jì)劃變更，必須經(jīng)過(guò)哪個(gè)程序？A.重新提交空域申請(qǐng)B.通知塔臺(tái)C.向民航局報(bào)告D.更新飛行手冊(cè)9.航空器運(yùn)行中遇到鳥(niǎo)擊，機(jī)組人員應(yīng)如何處置？A.立即檢查損傷情況B.向空中交通管制中心報(bào)告C.記錄事故細(xì)節(jié)D.嘗試排除鳥(niǎo)擊影響10.航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中的飛行空域，通常分為哪些類型？A.軍用空域B.民用空域C.通用航空空域D.臨時(shí)空域三、判斷題（共10題，每題1分）1.航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中的飛行計(jì)劃可以臨時(shí)變更，無(wú)需提前報(bào)備。（×）2.航空器在飛行中遇到鳥(niǎo)擊，通常不會(huì)對(duì)飛行安全造成重大影響。（×）3.江蘇省內(nèi)的航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)，若涉及超視距飛行，必須獲得民航局的批準(zhǔn)。（√）4.航空器在緊急迫降時(shí)，機(jī)組人員應(yīng)優(yōu)先保護(hù)飛行記錄儀，以備事后調(diào)查。（×）5.航空法規(guī)中關(guān)于飛行高度的規(guī)定，主要考慮空氣密度和飛行安全距離。（√）6.航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中的飛行空域申請(qǐng)，通常需要提交飛行計(jì)劃書和飛行員資質(zhì)證明。（√）7.航空器在飛行中遇到惡劣天氣，機(jī)長(zhǎng)無(wú)權(quán)決定是否繼續(xù)飛行。（×）8.航空器運(yùn)行中遇到鳥(niǎo)擊，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損傷或翼面結(jié)構(gòu)破壞。（√）9.航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中的飛行空域，通常分為軍用空域、民用空域和通用航空空域。（√）10.航空器在緊急迫降時(shí)，機(jī)組人員應(yīng)優(yōu)先考慮速度，以盡快著陸。（×）四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題4分）1.簡(jiǎn)述《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》的主要作用。答：《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》是規(guī)范我國(guó)航空活動(dòng)的核心法規(guī)，主要作用包括：保障飛行安全、規(guī)范飛行秩序、明確飛行責(zé)任、維護(hù)空域資源合理利用等。2.航空器在飛行中遇到鳥(niǎo)擊時(shí)，機(jī)組人員應(yīng)如何處置？答：機(jī)組人員應(yīng)立即檢查航空器損傷情況，向空中交通管制中心報(bào)告事故細(xì)節(jié)，記錄飛行參數(shù)，并評(píng)估是否需要返航或備降。同時(shí)，應(yīng)盡量避免再次遭遇鳥(niǎo)擊，并確保后續(xù)飛行安全。3.江蘇省內(nèi)的航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)，若涉及超視距飛行，必須滿足哪些條件？答：江蘇省內(nèi)的航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)若涉及超視距飛行，必須滿足以下條件：獲得民航局的批準(zhǔn)、飛行員持有相應(yīng)資質(zhì)、航空器符合適航標(biāo)準(zhǔn)、飛行空域符合超視距飛行要求等。4.航空器在緊急迫降時(shí)，機(jī)組人員應(yīng)優(yōu)先保護(hù)哪些設(shè)備？答：機(jī)組人員應(yīng)優(yōu)先保護(hù)應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備、飛行記錄儀、通信設(shè)備和導(dǎo)航設(shè)備，以確保人員安全、事故調(diào)查和后續(xù)救援工作的順利進(jìn)行。5.航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中的飛行空域申請(qǐng)，通常需要提交哪些材料？答：通常需要提交飛行計(jì)劃書、飛行員資質(zhì)證明、航空器適航證書、空域使用申請(qǐng)表等材料，并確保飛行活動(dòng)符合空域管理規(guī)定。五、論述題（共2題，每題10分）1.論述航空法規(guī)在保障航空安全中的重要作用。答：航空法規(guī)在保障航空安全中具有重要作用，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）明確飛行責(zé)任：通過(guò)法規(guī)明確航空器所有者、運(yùn)營(yíng)商、飛行員等各方的責(zé)任，確保飛行活動(dòng)有序進(jìn)行；（2）規(guī)范飛行秩序：制定飛行規(guī)則、空域管理規(guī)定等，避免航空器沖突，保障飛行安全；（3）加強(qiáng)安全管理：通過(guò)法規(guī)要求航空器進(jìn)行定期檢查、飛行員進(jìn)行健康檢查等，從源頭上減少事故風(fēng)險(xiǎn)；（4）應(yīng)急處理：規(guī)定航空器在遇到緊急情況時(shí)的處置程序，確保機(jī)組人員能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)，降低事故后果。2.結(jié)合江蘇省航空運(yùn)動(dòng)發(fā)展現(xiàn)狀，分析航空法規(guī)對(duì)航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)的影響。答：江蘇省航空運(yùn)動(dòng)發(fā)展迅速，航空法規(guī)對(duì)航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）空域管理：江蘇省內(nèi)的航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)需遵守民航局關(guān)于空域使用的規(guī)定，確保飛行活動(dòng)不干擾民航航班；（2）安全監(jiān)管：航空法規(guī)要求航空運(yùn)動(dòng)組織者進(jìn)行安全評(píng)估、保險(xiǎn)購(gòu)買等，提高活動(dòng)安全性；（3）資質(zhì)管理：飛行員、航空器操作人員需持有相應(yīng)資質(zhì)證書，確保飛行活動(dòng)合規(guī)；（4）應(yīng)急處理：航空法規(guī)規(guī)定了航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中遇到緊急情況時(shí)的處置程序，保障人員安全?？傮w而言，航空法規(guī)為江蘇省航空運(yùn)動(dòng)發(fā)展提供了規(guī)范保障，但也需不斷完善以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求。答案與解析一、單項(xiàng)選擇題1.A答：我國(guó)現(xiàn)行的《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》由中國(guó)民用航空局負(fù)責(zé)修訂。2.C答：未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛入禁飛區(qū)屬于行政違法，需承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。3.B答：《中國(guó)民航飛行規(guī)則》明確規(guī)定了航空器在起飛和降落過(guò)程中的最低安全高度。4.D答：航空器運(yùn)行中遇到鳥(niǎo)擊事故，機(jī)組人員應(yīng)立即向中國(guó)航空安全信息中心報(bào)告。5.B答：在江蘇省境內(nèi)進(jìn)行航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)時(shí)，若涉及超視距飛行，必須獲得江蘇省民航局的批準(zhǔn)。6.C答：《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》規(guī)定，機(jī)長(zhǎng)在飛行中遇到惡劣天氣有權(quán)決定是否繼續(xù)飛行。7.B答：航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中的飛行空域通常分為A類、B類、C類，根據(jù)飛行活動(dòng)性質(zhì)和空域使用需求劃分。8.A答：飛行員在執(zhí)行飛行任務(wù)前，必須完成體檢合格證檢查，確保其具備飛行資格。9.B答：航空器在緊急情況下迫降時(shí)，機(jī)組人員應(yīng)優(yōu)先考慮安全，確保乘客和機(jī)組人員生命安全。10.B答：航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中的飛行計(jì)劃必須提前提交給民航地區(qū)管理局備案。二、多項(xiàng)選擇題1.ABCD答：航空法規(guī)的主要作用包括維護(hù)飛行安全、規(guī)范航空活動(dòng)秩序、保護(hù)航空器財(cái)產(chǎn)、促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2.ABCD答：航空器運(yùn)行中遇到鳥(niǎo)擊可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損傷、翼面結(jié)構(gòu)破壞、飛行控制系統(tǒng)失靈、失速等后果。3.ABCD答：江蘇省內(nèi)的航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)若涉及夜間飛行，必須獲得民航局批準(zhǔn)、配備應(yīng)急照明設(shè)備、飛行員持有夜航資格證、飛行空域符合夜間飛行標(biāo)準(zhǔn)。4.ABCD答：航空器在飛行中遇到惡劣天氣時(shí)，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)報(bào)告天氣情況、調(diào)整飛行路線、降低飛行高度、停止飛行任務(wù)。5.ABCD答：航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中的飛行空域申請(qǐng)，通常需要提交飛行計(jì)劃書、飛行員資質(zhì)證明、航空器適航證書、空域使用申請(qǐng)表。6.ABD答：航空器在緊急迫降時(shí)，機(jī)組人員應(yīng)優(yōu)先保護(hù)應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備、飛行記錄儀、通信設(shè)備，以備事后調(diào)查和救援。7.ABCD答：航空法規(guī)中關(guān)于飛行高度的規(guī)定，主要考慮空氣密度、飛行安全距離、地形地貌、無(wú)線電通信頻率等因素。8.ABCD答：航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中的飛行計(jì)劃變更，必須重新提交空域申請(qǐng)、通知塔臺(tái)、向民航局報(bào)告、更新飛行手冊(cè)。9.ABCD答：航空器運(yùn)行中遇到鳥(niǎo)擊，機(jī)組人員應(yīng)立即檢查損傷情況、向空中交通管制中心報(bào)告、記錄事故細(xì)節(jié)、嘗試排除鳥(niǎo)擊影響。10.ABCD答：航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中的飛行空域通常分為軍用空域、民用空域、通用航空空域和臨時(shí)空域。三、判斷題1.×答：航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中的飛行計(jì)劃必須提前報(bào)備，臨時(shí)變更需經(jīng)批準(zhǔn)。2.×答：航空器在飛行中遇到鳥(niǎo)擊，可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果，需及時(shí)處理。3.√答：江蘇省內(nèi)的航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)若涉及超視距飛行，必須獲得民航局的批準(zhǔn)。4.×答：航空器在緊急迫降時(shí)，機(jī)組人員應(yīng)優(yōu)先保護(hù)人員安全，而非設(shè)備。5.√答：航空法規(guī)中關(guān)于飛行高度的規(guī)定，主要考慮空氣密度和飛行安全距離。6.√答：航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中的飛行空域申請(qǐng)，通常需要提交飛行計(jì)劃書和飛行員資質(zhì)證明。7.×答：航空器在飛行中遇到惡劣天氣，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)決定是否繼續(xù)飛行。8.√答：航空器運(yùn)行中遇到鳥(niǎo)擊，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損傷或翼面結(jié)構(gòu)破壞。9.√答：航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中的飛行空域，通常分為軍用空域、民用空域和通用航空空域。10.×答：航空器在緊急迫降時(shí)，機(jī)組人員應(yīng)優(yōu)先考慮安全，而非速度。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》的主要作用。答：《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》是規(guī)范我國(guó)航空活動(dòng)的核心法規(guī)，主要作用包括：保障飛行安全、規(guī)范飛行秩序、明確飛行責(zé)任、維護(hù)空域資源合理利用等。2.航空器在飛行中遇到鳥(niǎo)擊時(shí)，機(jī)組人員應(yīng)如何處置？答：機(jī)組人員應(yīng)立即檢查航空器損傷情況，向空中交通管制中心報(bào)告事故細(xì)節(jié)，記錄飛行參數(shù)，并評(píng)估是否需要返航或備降。同時(shí)，應(yīng)盡量避免再次遭遇鳥(niǎo)擊，并確保后續(xù)飛行安全。3.江蘇省內(nèi)的航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)，若涉及超視距飛行，必須滿足哪些條件？答：江蘇省內(nèi)的航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)若涉及超視距飛行，必須滿足以下條件：獲得民航局的批準(zhǔn)、飛行員持有相應(yīng)資質(zhì)、航空器符合適航標(biāo)準(zhǔn)、飛行空域符合超視距飛行要求等。4.航空器在緊急迫降時(shí)，機(jī)組人員應(yīng)優(yōu)先保護(hù)哪些設(shè)備？答：機(jī)組人員應(yīng)優(yōu)先保護(hù)應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備、飛行記錄儀、通信設(shè)備和導(dǎo)航設(shè)備，以確保人員安全、事故調(diào)查和后續(xù)救援工作的順利進(jìn)行。5.航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中的飛行空域申請(qǐng)，通常需要提交哪些材料？答：通常需要提交飛行計(jì)劃書、飛行員資質(zhì)證明、航空器適航證書、空域使用申請(qǐng)表等材料，并確保飛行活動(dòng)符合空域管理規(guī)定。五、論述題1.論述航空法規(guī)在保障航空安全中的重要作用。答：航空法規(guī)在保障航空安全中具有重要作用，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）明確飛行責(zé)任：通過(guò)法規(guī)明確航空器所有者、運(yùn)營(yíng)商、飛行員等各方的責(zé)任，確保飛行活動(dòng)有序進(jìn)行；（2）規(guī)范飛行秩序：制定飛行規(guī)則、空域管理規(guī)定等，避免航空器沖突，保障飛行安全；（3）加強(qiáng)安全管理：通過(guò)法規(guī)要求航空器進(jìn)行定期檢查、飛行員進(jìn)行健康檢查等，從源頭上減少事故風(fēng)險(xiǎn)；（4）應(yīng)急處理：規(guī)定航空器在遇到緊急情況時(shí)的處置程序，確保機(jī)組人員能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)，降低事故后果。2.結(jié)合江蘇省航空運(yùn)動(dòng)發(fā)展現(xiàn)狀，分析航空法規(guī)對(duì)航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)的影響。答：江蘇省航空運(yùn)動(dòng)發(fā)展迅速，航空法規(guī)對(duì)航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)的影響