2025年浙江省建設(shè)工程檢測技術(shù)人員(道路工程)認(rèn)證參考試題庫及答案一、單選題1.以下哪種土的壓實(shí)效果最好（）A.黏土B.粉土C.砂土D.粉質(zhì)黏土答案：C解析：砂土的顆粒較大，透水性好，內(nèi)摩阻力大，在壓實(shí)過程中容易達(dá)到較高的密實(shí)度，壓實(shí)效果較好。黏土和粉質(zhì)黏土顆粒較細(xì)，黏性大，壓實(shí)后容易形成橡皮土，壓實(shí)效果相對較差。粉土的性質(zhì)介于砂土和黏土之間，壓實(shí)效果也不如砂土。2.瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)是（）A.平整度B.構(gòu)造深度C.彎沉值D.滲水系數(shù)答案：B解析：構(gòu)造深度是衡量瀝青路面表面微觀和宏觀構(gòu)造的指標(biāo)，它反映了路面的粗糙程度，與路面的抗滑性能密切相關(guān)。平整度主要反映路面的平整程度；彎沉值是衡量路面承載能力的指標(biāo)；滲水系數(shù)反映路面的滲水情況。3.水泥混凝土路面的橫向縮縫采用（）A.假縫B.真縫C.施工縫D.脹縫答案：A解析：水泥混凝土路面的橫向縮縫一般采用假縫形式。假縫是在混凝土板上做出的不貫通的縫，其作用是在混凝土收縮時(shí)引導(dǎo)裂縫在預(yù)定位置產(chǎn)生，避免不規(guī)則裂縫的出現(xiàn)。真縫一般用于脹縫；施工縫是施工過程中產(chǎn)生的縫；脹縫是為了防止混凝土板因溫度變化而產(chǎn)生脹裂設(shè)置的縫。4.路基壓實(shí)度檢測中，灌砂法適用于（）A.細(xì)粒土B.中粒土C.粗粒土D.以上都適用答案：D解析：灌砂法是一種常用的路基壓實(shí)度檢測方法，它適用于各種土類，包括細(xì)粒土、中粒土和粗粒土。通過測量試坑內(nèi)砂的質(zhì)量和密度，計(jì)算出試坑的體積，進(jìn)而求出土的濕密度和干密度，最終確定壓實(shí)度。5.道路基層用水泥穩(wěn)定碎石，水泥劑量應(yīng)通過（）確定。A.經(jīng)驗(yàn)B.配合比設(shè)計(jì)C.規(guī)范規(guī)定D.試驗(yàn)段答案：B解析：道路基層用水泥穩(wěn)定碎石的水泥劑量應(yīng)通過配合比設(shè)計(jì)確定。配合比設(shè)計(jì)要考慮多種因素，如碎石的級配、強(qiáng)度要求、施工條件等，通過試驗(yàn)確定滿足設(shè)計(jì)要求的水泥劑量。經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范規(guī)定只能作為參考，試驗(yàn)段主要是驗(yàn)證配合比的可行性和施工工藝的合理性。6.測定瀝青針入度時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)針與試樣表面接觸后，應(yīng)在（）內(nèi)使標(biāo)準(zhǔn)針垂直自由沉入試樣。A.1sB.3sC.5sD.10s答案：C解析：測定瀝青針入度時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)針與試樣表面接觸后，應(yīng)在5s內(nèi)使標(biāo)準(zhǔn)針垂直自由沉入試樣。這是針入度試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)操作要求，以保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。7.對于水泥混凝土，其立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，加荷速度應(yīng)為（）MPa/s。A.0.1-0.3B.0.3-0.5C.0.5-0.8D.0.8-1.0答案：C解析：水泥混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，加荷速度應(yīng)為0.5-0.8MPa/s。合適的加荷速度可以保證試驗(yàn)結(jié)果能準(zhǔn)確反映混凝土的實(shí)際抗壓強(qiáng)度。加荷速度過快或過慢都會(huì)影響試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。8.道路工程中，石料的壓碎值越小，說明石料（）A.強(qiáng)度越低B.強(qiáng)度越高C.耐磨性越差D.吸水性越強(qiáng)答案：B解析：石料的壓碎值是指石料在逐漸增加的荷載作用下，抵抗壓碎的能力。壓碎值越小，說明石料在荷載作用下越不容易被壓碎，即石料的強(qiáng)度越高。壓碎值與石料的耐磨性和吸水性沒有直接關(guān)系。9.熱拌瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)（）等因素確定。A.氣溫B.瀝青標(biāo)號C.混合料類型D.以上都是答案：D解析：熱拌瀝青混合料的攤鋪溫度需要綜合考慮氣溫、瀝青標(biāo)號和混合料類型等因素。氣溫較低時(shí)，攤鋪溫度應(yīng)適當(dāng)提高；不同標(biāo)號的瀝青其性能不同，所需的攤鋪溫度也不同；不同類型的混合料，如普通瀝青混合料、改性瀝青混合料等，其攤鋪溫度要求也有差異。10.路基邊坡坡度的大小主要取決于（）A.路基高度B.地質(zhì)條件C.邊坡材料D.以上都是答案：D解析：路基邊坡坡度的大小主要取決于路基高度、地質(zhì)條件和邊坡材料等因素。路基高度越高，邊坡越容易失穩(wěn)，坡度應(yīng)適當(dāng)放緩；地質(zhì)條件差的地方，如軟土地基等，邊坡坡度也需要適當(dāng)調(diào)整；不同的邊坡材料，其抗滑性能和穩(wěn)定性不同，也會(huì)影響邊坡坡度的確定。二、多選題1.道路工程中常用的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料有（）A.水泥穩(wěn)定土B.石灰穩(wěn)定土C.水泥穩(wěn)定碎石D.石灰粉煤灰穩(wěn)定土答案：ABCD解析：在道路工程中，水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定碎石和石灰粉煤灰穩(wěn)定土都是常用的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料。它們通過無機(jī)結(jié)合料（水泥、石灰等）與土或集料的相互作用，提高材料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，廣泛應(yīng)用于道路基層和底基層。2.影響瀝青路面平整度的因素有（）A.基層平整度B.攤鋪工藝C.碾壓工藝D.路面材料質(zhì)量答案：ABCD解析：基層平整度是保證路面平整度的基礎(chǔ)，如果基層不平整，會(huì)直接影響到路面的平整度；攤鋪工藝，如攤鋪速度、攤鋪厚度的均勻性等，對路面平整度有重要影響；碾壓工藝，包括碾壓溫度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，也會(huì)影響路面的平整度；路面材料質(zhì)量，如瀝青的性能、集料的級配等，同樣會(huì)對路面平整度產(chǎn)生影響。3.水泥混凝土路面的病害有（）A.裂縫B.斷板C.錯(cuò)臺D.唧泥答案：ABCD解析：水泥混凝土路面常見的病害有裂縫、斷板、錯(cuò)臺和唧泥等。裂縫是由于混凝土收縮、溫度變化、荷載作用等原因產(chǎn)生的；斷板是指混凝土板出現(xiàn)貫穿性的裂縫；錯(cuò)臺是指相鄰混凝土板之間出現(xiàn)高差；唧泥是指在車輛荷載作用下，路面基層的細(xì)料和水被擠壓到路面表面的現(xiàn)象。4.道路工程中，對石料的技術(shù)要求包括（）A.強(qiáng)度B.磨耗性C.吸水性D.顆粒形狀答案：ABCD解析：在道路工程中，對石料的技術(shù)要求包括強(qiáng)度，以保證其能承受車輛荷載；磨耗性，以抵抗車輪的磨損；吸水性，吸水性過大可能會(huì)影響石料的耐久性；顆粒形狀，良好的顆粒形狀有助于提高混合料的性能。5.以下關(guān)于路基排水的說法正確的有（）A.路基排水分為地面排水和地下排水B.地面排水設(shè)施有邊溝、截水溝等C.地下排水設(shè)施有盲溝、滲溝等D.良好的路基排水可以提高路基的穩(wěn)定性答案：ABCD解析：路基排水分為地面排水和地下排水。地面排水設(shè)施主要包括邊溝、截水溝、排水溝等，用于排除路表水；地下排水設(shè)施有盲溝、滲溝、滲井等，用于排除地下水。良好的路基排水可以降低路基的含水量，提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少病害的發(fā)生。6.熱拌瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)包括（）A.高溫穩(wěn)定性B.低溫抗裂性C.水穩(wěn)定性D.抗滑性能答案：ABCD解析：熱拌瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)包括高溫穩(wěn)定性，以保證在高溫季節(jié)不出現(xiàn)車轍等病害；低溫抗裂性，防止在低溫環(huán)境下出現(xiàn)裂縫；水穩(wěn)定性，抵抗水的侵蝕作用；抗滑性能，提供良好的行車安全性。7.道路工程中，水泥的技術(shù)指標(biāo)有（）A.細(xì)度B.凝結(jié)時(shí)間C.安定性D.強(qiáng)度答案：ABCD解析：道路工程中，水泥的技術(shù)指標(biāo)包括細(xì)度，細(xì)度影響水泥的水化速度和強(qiáng)度發(fā)展；凝結(jié)時(shí)間，合適的凝結(jié)時(shí)間對施工有重要意義；安定性，安定性不良會(huì)導(dǎo)致水泥石膨脹開裂；強(qiáng)度，是水泥的重要性能指標(biāo)，保證道路結(jié)構(gòu)的承載能力。8.測定土的含水量的方法有（）A.烘干法B.酒精燃燒法C.核子密度儀法D.微波烘干法答案：ABCD解析：測定土的含水量的方法有烘干法，這是最常用的標(biāo)準(zhǔn)方法；酒精燃燒法，適用于快速測定含水量；核子密度儀法，可同時(shí)測定土的密度和含水量；微波烘干法，利用微波加熱使土中的水分蒸發(fā)來測定含水量。9.道路工程中，對土工合成材料的要求有（）A.強(qiáng)度B.延伸率C.透水性D.耐久性答案：ABCD解析：在道路工程中，對土工合成材料的要求包括強(qiáng)度，以承受一定的拉力；延伸率，保證材料在受力時(shí)能有一定的變形而不破壞；透水性，滿足排水等功能要求；耐久性，確保材料在長期使用過程中性能穩(wěn)定。10.以下屬于道路附屬設(shè)施的有（）A.交通標(biāo)志B.標(biāo)線C.護(hù)欄D.照明設(shè)施答案：ABCD解析：道路附屬設(shè)施包括交通標(biāo)志，用于引導(dǎo)和指示交通；標(biāo)線，劃分車道和提供交通信息；護(hù)欄，保障行車安全；照明設(shè)施，改善夜間行車條件。這些附屬設(shè)施對于道路的正常使用和交通安全都起著重要作用。三、判斷題1.路基壓實(shí)度越高，道路的使用性能越好。（）答案：√解析：路基壓實(shí)度越高，路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性就越好，能夠更好地承受車輛荷載，減少路基的變形和病害，從而提高道路的使用性能。2.瀝青的針入度越大，其黏度越大。（）答案：×解析：瀝青的針入度越大，說明瀝青越軟，其黏度越小。針入度是反映瀝青稠度的指標(biāo)，針入度值與瀝青的黏度成反比。3.水泥混凝土的強(qiáng)度等級是根據(jù)其立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值確定的。（）答案：√解析：水泥混凝土的強(qiáng)度等級是按照其立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值來劃分的，如C20、C30等，不同的強(qiáng)度等級對應(yīng)不同的立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。4.道路基層的主要作用是承受路面?zhèn)鱽淼能囕v荷載。（）答案：√解析：道路基層位于路面結(jié)構(gòu)的下部，主要作用是將路面?zhèn)鱽淼能囕v荷載進(jìn)一步擴(kuò)散和傳遞到路基上，承受較大的應(yīng)力，保證路面的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。5.土的液性指數(shù)越大，土越硬。（）答案：×解析：土的液性指數(shù)越大，說明土處于更接近液態(tài)的狀態(tài)，土越軟。液性指數(shù)是反映土的軟硬狀態(tài)的指標(biāo)，與土的軟硬程度成正相關(guān)。6.熱拌瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。（）答案：√解析：“緊跟、慢壓、高頻、低幅”是熱拌瀝青混合料壓實(shí)的重要原則。緊跟可以保證在合適的溫度下進(jìn)行壓實(shí)；慢壓有利于提高壓實(shí)效果；高頻、低幅可以減少混合料的推移和裂縫。7.水泥混凝土路面的脹縫不需要設(shè)置傳力桿。（）答案：×解析：水泥混凝土路面的脹縫需要設(shè)置傳力桿。傳力桿的作用是在脹縫兩側(cè)的混凝土板之間傳遞荷載，保證路面的整體性和行車的平順性。8.道路工程中，石料的磨光值越大，其抗滑性能越好。（）答案：√解析：石料的磨光值反映了石料在車輪反復(fù)摩擦作用下抵抗磨光的能力，磨光值越大，說明石料在使用過程中表面越不容易被磨光，能夠保持較好的粗糙程度，抗滑性能越好。9.路基邊坡防護(hù)的目的是防止邊坡受雨水沖刷和風(fēng)化破壞。（）答案：√解析：路基邊坡防護(hù)可以采用植物防護(hù)、工程防護(hù)等多種方式，其主要目的是防止邊坡受雨水沖刷、風(fēng)化等因素的破壞，保證邊坡的穩(wěn)定性。10.道路排水不良會(huì)導(dǎo)致路基強(qiáng)度降低，但不會(huì)影響路面的使用壽命。（）答案：×解析：道路排水不良會(huì)導(dǎo)致路基含水量增加，強(qiáng)度降低，同時(shí)也會(huì)對路面產(chǎn)生不利影響，如引起路面唧泥、裂縫等病害，從而縮短路面的使用壽命。四、簡答題1.簡述路基壓實(shí)的意義和影響壓實(shí)效果的因素。(1).路基壓實(shí)的意義：路基是道路的基礎(chǔ)，壓實(shí)可以提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少路基的變形和沉降，保證道路的平整度和使用性能，延長道路的使用壽命。(2).影響壓實(shí)效果的因素：(1).土的性質(zhì)：不同類型的土，其壓實(shí)性能不同，如砂土、黏土等。(2).含水量：存在最佳含水量，在此含水量下壓實(shí)效果最好。(3).壓實(shí)功：壓實(shí)功越大，壓實(shí)效果越好，但達(dá)到一定程度后效果不再明顯。(4).壓實(shí)厚度：每層壓實(shí)厚度應(yīng)適當(dāng)，過厚或過薄都會(huì)影響壓實(shí)效果。(5).壓實(shí)方法：如碾壓、夯實(shí)等不同方法，其壓實(shí)效果也有差異。2.說明瀝青路面施工中，攤鋪和碾壓的注意事項(xiàng)。(1).攤鋪?zhàn)⒁馐马?xiàng)：(1).攤鋪前應(yīng)檢查基層的平整度和清潔度，確保基層符合要求。(2).調(diào)整好攤鋪機(jī)的參數(shù)，如攤鋪速度、攤鋪厚度等，保證攤鋪的均勻性。(3).控制好攤鋪溫度，根據(jù)氣溫、瀝青標(biāo)號和混合料類型等確定合適的攤鋪溫度。(4).攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)作業(yè)，避免中途停頓。(2).碾壓注意事項(xiàng)：(1).遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。(2).控制好碾壓溫度，在合適的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，初壓、復(fù)壓和終壓的溫度應(yīng)符合要求。(3).碾壓順序應(yīng)合理，一般先靜壓后振動(dòng)碾壓，從外側(cè)向內(nèi)側(cè)進(jìn)行。(4).碾壓遍數(shù)應(yīng)足夠，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。(5).避免在碾壓過程中出現(xiàn)推移、裂縫等現(xiàn)象。3.分析水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因及防治措施。(1).裂縫產(chǎn)生的原因：(1).混凝土收縮：包括干燥收縮和塑性收縮，導(dǎo)致混凝土體積變化產(chǎn)生裂縫。(2).溫度變化：溫度升降引起混凝土熱脹冷縮，當(dāng)溫度應(yīng)力超過混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)產(chǎn)生裂縫。(3).荷載作用：車輛荷載的反復(fù)作用可能導(dǎo)致混凝土板出現(xiàn)裂縫。(4).地基不均勻沉降：地基處理不當(dāng)，產(chǎn)生不均勻沉降，使混凝土板承受附加應(yīng)力而開裂。(5).施工質(zhì)量問題：如混凝土配合比不當(dāng)、振搗不密實(shí)、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)等。(2).防治措施：(1).合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，控制水灰比，減少收縮。(2).加強(qiáng)溫度控制，如設(shè)置伸縮縫、采用遮陽措施等。(3).保證地基的均勻性和穩(wěn)定性，做好地基處理。(4).提高施工質(zhì)量，嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行操作，加強(qiáng)振搗和養(yǎng)護(hù)。(5).在混凝土中添加纖維等材料，提高混凝土的抗裂性能。4.闡述道路基層材料水泥穩(wěn)定碎石的施工工藝要點(diǎn)。(1).施工準(zhǔn)備：(1).原材料檢驗(yàn)：對水泥、碎石等原材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，確保符合要求。(2).配合比設(shè)計(jì)：根據(jù)設(shè)計(jì)要求和原材料性能，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。(3).場地準(zhǔn)備：清理基層，測量放線，設(shè)置控制樁。(2).拌和：采用廠拌法，嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行配料，保證拌和均勻。(3).運(yùn)輸：采用自卸車運(yùn)輸，做好覆蓋，防止水分蒸發(fā)和離析。(4).攤鋪：采用攤鋪機(jī)攤鋪，控制好攤鋪速度和厚度，保證平整度。(5).碾壓：在最佳含水量范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，遵循先輕后重、先慢后快的原則，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。(6).養(yǎng)護(hù)：采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)等方式，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，保持基層濕潤。(7).質(zhì)量檢測：對壓實(shí)度、強(qiáng)度等指標(biāo)進(jìn)行檢測，確保符合設(shè)計(jì)要求。5.簡述道路工程中土工合成材料的作用和應(yīng)用場合。(1).作用：(1).加筋作用：提高土體的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，增強(qiáng)土體的抗滑能力。(2).反濾作用：允許水通過，同時(shí)阻止土顆粒流失，起到過濾作用。(3).排水作用：排出土體中的水分，降低土體的含水量。(4).隔離作用：將不同性質(zhì)的材料隔離開，防止相互混雜。(2).應(yīng)用場合：(1).軟土地基處理：用于提高軟土地基的承載能力，減少沉降。(2).路基邊坡防護(hù)：防止邊坡土體坍塌和水土流失。(3).道路基層和底基層：增強(qiáng)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。(4).排水工程：如盲溝、滲溝等，作為排水材料。(5).路面裂縫防治：鋪設(shè)在路面結(jié)構(gòu)層之間，防止裂縫反射。五、案例分析題1.某道路工程在施工過程中，發(fā)現(xiàn)路基局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。(1).請分析“彈簧”現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。(1).含水量過大：路基土的含水量超過了最佳含水量，導(dǎo)致土的強(qiáng)度降低，在壓實(shí)過程中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。(2).壓實(shí)功能不足：壓實(shí)設(shè)備的噸位不夠或壓實(shí)遍數(shù)不足，未能使土達(dá)到足夠的密實(shí)度。(3).土的性質(zhì)不良：如含有較多的粉質(zhì)土或黏土，這類土的透水性差，容易形成“彈簧”。(4).地下水位高：地下水上升使路基土的含水量增加，影響壓實(shí)效果。(2).針對該現(xiàn)象，提出相應(yīng)的處理措施。(1).排水降濕：可采用挖排水溝、設(shè)置盲溝等方法，排除路基中的積水，降低含水量。(2).換填處理：將“彈簧”部位的土挖除，換填含水量合適、透水性好的土，如砂性土等，然后重新壓實(shí)。(3).摻加石灰或水泥：在“彈簧”土中摻入適量的石灰或水泥，改善土的性質(zhì)，提高土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。(4).增加壓實(shí)功能：選用合適的壓實(shí)設(shè)備，增加壓實(shí)遍數(shù)，提高壓實(shí)效果。2.某瀝青路面工程完工后，在通車一段時(shí)間后出現(xiàn)了車轍病害。(1).分析車轍產(chǎn)生的原因。(1).瀝青混合料高溫穩(wěn)定性不足：瀝青的標(biāo)號選擇不當(dāng)，或混合料的級配不合理，導(dǎo)致在高溫季節(jié)，瀝青混合料的抗變形能力差。(2).基層強(qiáng)度不足：基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性不夠，不能有效地將車輛荷載傳遞到路基，使路面在車輛荷載作用下產(chǎn)生較大的變形。(3).車輛荷載過大：交通流量大、重載車輛多，超過了路面的設(shè)計(jì)承載能力，加速了車轍的形成。(4).施工質(zhì)量問題：如攤鋪和碾壓工藝不當(dāng)，導(dǎo)致路面的壓實(shí)度不均勻，局部壓實(shí)度不足，容易產(chǎn)生車