2025年一建《機電工程管理與實務(wù)》案例分析題庫：2025年考點解析試題卷考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______案例一某機電安裝工程公司承接了一項大型工業(yè)廠房的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝工程。工程項目包含大量的風(fēng)管、空調(diào)機組、水泵、風(fēng)機盤管等設(shè)備，且部分區(qū)域?qū)崈舳?、噪聲控制有較高要求。合同工期為12個月。在工程實施過程中，發(fā)生了以下事件：事件一：項目啟動后，項目經(jīng)理組織編制了詳細的施工組織設(shè)計，其中對風(fēng)管系統(tǒng)的吊裝方案進行了重點闡述。由于吊裝區(qū)域下方有精密設(shè)備，方案中明確了采用分批、分段吊裝的順序，并制定了相應(yīng)的安全措施。但在首次吊裝過程中，由于現(xiàn)場協(xié)調(diào)不到位，導(dǎo)致吊裝順序與方案部分不符，險些碰撞到下方設(shè)備。項目經(jīng)理立即叫停吊裝，重新調(diào)整了順序并加強了協(xié)調(diào)，確保后續(xù)吊裝順利進行。事件二：在空調(diào)機組安裝過程中，施工單位按照設(shè)備技術(shù)文件要求進行了基礎(chǔ)預(yù)埋和設(shè)備就位找正。監(jiān)理工程師檢查時發(fā)現(xiàn)，部分機組的水平度偏差略大于規(guī)范允許值，且與相連管道的連接處存在微小縫隙。施工單位解釋稱，這是由于安裝過程中受場地限制，微調(diào)設(shè)備時操作不易精度很高，且縫隙在允許范圍內(nèi)，不影響設(shè)備運行。監(jiān)理工程師對施工單位的說法提出了異議。事件三：工程進入調(diào)試階段，其中一臺風(fēng)機盤管運行時噪聲較大，且送風(fēng)溫度不穩(wěn)定。項目部技術(shù)負責(zé)人組織進行了排查，初步判斷可能是風(fēng)機葉輪不平衡或過濾網(wǎng)堵塞所致。經(jīng)過處理后，噪聲問題得到緩解，但送風(fēng)溫度仍偏高。此時距離合同約定的交付日期僅剩一周時間，項目部面臨著趕工與保證質(zhì)量的雙重壓力。技術(shù)負責(zé)人需要快速定位剩余問題并制定解決方案。事件四：工程即將竣工驗收時，業(yè)主方對項目整體效果表示滿意，但在檢查過程中，發(fā)現(xiàn)某區(qū)域的風(fēng)管表面油漆色澤不均勻，存在少量流掛現(xiàn)象。業(yè)主方認為這影響了工程觀感質(zhì)量，要求施工單位進行整改。施工單位認為這是油漆施工過程中的正?，F(xiàn)象，屬于輕微缺陷，可以接受，但業(yè)主方堅持要求返工處理。問題：1.結(jié)合事件一，分析該通風(fēng)空調(diào)工程在制定吊裝方案時還應(yīng)考慮哪些因素？首次吊裝過程中險些發(fā)生碰撞事故，從項目管理的角度分析導(dǎo)致該事件可能的原因。2.針對事件二，監(jiān)理工程師為何對施工單位的解釋提出異議？簡述空調(diào)機組安裝精度的控制要點，并說明管道連接處存在微小縫隙可能帶來的潛在問題。3.在事件三中，除了風(fēng)機葉輪不平衡和過濾網(wǎng)堵塞，導(dǎo)致風(fēng)機盤管運行噪聲較大的其他可能原因有哪些？針對送風(fēng)溫度不穩(wěn)定的問題，簡述常見的排查思路。在趕工與保證質(zhì)量的壓力下，技術(shù)負責(zé)人在制定解決方案時應(yīng)優(yōu)先考慮哪些原則？4.事件四中，業(yè)主方對風(fēng)管表面油漆質(zhì)量的異議，施工單位認為屬于輕微缺陷可以接受，而業(yè)主方堅持返工。從合同履約和質(zhì)量管理的角度，分析雙方爭議的焦點可能是什么？施工單位應(yīng)如何處理此問題？案例二某新建化工項目包含自動化控制系統(tǒng)（DCS）和氣體泄漏檢測報警系統(tǒng)兩個子系統(tǒng)。該項目的特點在于工藝復(fù)雜、危險等級高、自動化程度要求高。在系統(tǒng)安裝調(diào)試階段，發(fā)生了以下情況：事件一：DCS系統(tǒng)供應(yīng)商在設(shè)備到貨后，直接將部分核心控制柜運至現(xiàn)場未經(jīng)驗收就進行開箱檢查。現(xiàn)場技術(shù)員在開箱時發(fā)現(xiàn)部分控制柜外觀存在輕微損傷，且內(nèi)部元器件有受潮跡象。由于項目工期緊張，DCS供應(yīng)商聲稱可以通過加強現(xiàn)場防護來彌補，并建議盡快安裝，以免影響后續(xù)調(diào)試進度。事件二：氣體泄漏檢測報警系統(tǒng)的探測器安裝完畢后，進行氣敏元件的標定測試。測試結(jié)果顯示，部分探測器的響應(yīng)時間遠超設(shè)計要求，且在模擬泄漏濃度下未能及時觸發(fā)報警。施工單位認為是探測器本身質(zhì)量問題，與供應(yīng)商進行交涉。供應(yīng)商則認為是現(xiàn)場環(huán)境因素（如溫度、濕度、空氣流通）影響了標定結(jié)果，要求施工單位按照規(guī)范要求改善安裝環(huán)境后重新測試。事件三：在DCS系統(tǒng)綜合調(diào)試過程中，發(fā)現(xiàn)某個控制回路的響應(yīng)速度明顯遲緩，導(dǎo)致調(diào)節(jié)效果不理想。工程師檢查發(fā)現(xiàn)，該回路涉及的執(zhí)行機構(gòu)動作緩慢。進一步檢查確認，是執(zhí)行機構(gòu)的供電電壓低于額定值。經(jīng)排查，原因是現(xiàn)場臨時用電線路負載過大，且未采取穩(wěn)壓措施。事件四：項目進入試運行階段，業(yè)主方對自動化系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性提出了更高要求。在試運行期間，DCS系統(tǒng)出現(xiàn)了一次短暫的非計劃停機，雖然自動切換至備用系統(tǒng)，且停機時間不到規(guī)定閾值，但業(yè)主方對此表示擔(dān)憂，要求施工單位提交一份詳細的系統(tǒng)可靠性評估報告和預(yù)防措施計劃。問題：1.針對事件一，分析DCS供應(yīng)商在設(shè)備到貨后直接開箱安裝的做法存在的風(fēng)險?，F(xiàn)場技術(shù)員發(fā)現(xiàn)的控制柜問題（外觀損傷、元器件受潮）可能對系統(tǒng)性能產(chǎn)生哪些影響？項目工期緊張的情況下，應(yīng)如何處理此類問題？2.氣體泄漏檢測報警系統(tǒng)探測器標定測試不合格，施工單位與供應(yīng)商在責(zé)任歸屬上產(chǎn)生分歧。結(jié)合相關(guān)規(guī)范和合同約定，分析影響探測器標定性能的常見因素有哪些？在此情況下，雙方應(yīng)如何協(xié)作以確定問題原因并解決問題？3.DCS系統(tǒng)調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)執(zhí)行機構(gòu)動作緩慢，最終查明原因是供電電壓不足。從系統(tǒng)工程的角度分析，造成現(xiàn)場臨時用電線路負載過大的可能原因有哪些？為防止類似問題在后續(xù)運行中發(fā)生，應(yīng)采取哪些技術(shù)或管理措施？4.事件四中，DCS系統(tǒng)在試運行期間的非計劃停機雖然時間短暫，但業(yè)主方仍表示擔(dān)憂。分析業(yè)主方擔(dān)憂的主要原因。針對此次事件以及提升系統(tǒng)可靠性，施工單位應(yīng)如何編制可靠性評估報告和預(yù)防措施計劃？在編制計劃時需要考慮哪些關(guān)鍵要素？---試卷答案案例一1.制定吊裝方案時還應(yīng)考慮的因素：吊裝設(shè)備的選擇與性能（如吊車噸位、臂長、起升高度）；吊裝路徑與空間限制（包括架空線路、障礙物、下方設(shè)備防護）；環(huán)境因素（如風(fēng)力、天氣）；場地條件（如道路承載能力、組裝區(qū)域）；運輸與就位方案；安全措施（如警戒區(qū)設(shè)置、安全監(jiān)護、應(yīng)急預(yù)案）；多工種交叉作業(yè)協(xié)調(diào)；勞動力組織與作業(yè)時間安排。首次吊裝事故可能的原因：項目啟動后的方案交底和現(xiàn)場交底不充分；現(xiàn)場指揮人員對方案的執(zhí)行不到位；各工種（吊裝、地面配合、設(shè)備看護）之間的溝通協(xié)調(diào)機制不健全；風(fēng)險預(yù)控措施落實不到位；安全監(jiān)督環(huán)節(jié)缺失或執(zhí)行不力。2.監(jiān)理工程師提出異議的原因：空調(diào)機組安裝精度（水平度、標高）直接影響設(shè)備運行的平穩(wěn)性、密封性以及后續(xù)管道連接的便利性和嚴密性，是保證系統(tǒng)性能和正常運行的基礎(chǔ)，并非可接受范圍內(nèi)的小偏差；管道連接處存在微小縫隙可能導(dǎo)致風(fēng)量泄漏、系統(tǒng)阻力增加、噪聲增大，甚至影響控制精度。安裝精度控制要點：基礎(chǔ)預(yù)埋精確定位；設(shè)備就位、找正、調(diào)平、緊固過程嚴格按規(guī)范操作；使用合格的測量工具（水平儀、激光經(jīng)緯儀等）；注意設(shè)備運行方向和接口方向；多層安裝時逐層校核。微小縫隙的潛在問題：系統(tǒng)風(fēng)量損失，導(dǎo)致設(shè)計效果無法達成；氣流組織紊亂，局部區(qū)域風(fēng)速不均；增加系統(tǒng)運行阻力，導(dǎo)致能耗增加；連接處可能成為噪聲源；影響保溫效果。3.風(fēng)機盤管運行噪聲大的其他可能原因：風(fēng)機葉輪不平衡；軸承磨損或損壞；風(fēng)管連接處或末端軟連接處理不當產(chǎn)生振動；風(fēng)機電機本身質(zhì)量問題；過濾器安裝不當或堵塞（雖然已處理但可能存在二次堵塞）；附近其他設(shè)備振動通過結(jié)構(gòu)傳遞。送風(fēng)溫度不穩(wěn)定的排查思路：檢查冷/熱源供應(yīng)是否穩(wěn)定（水量、水壓、水溫/溫度）；檢查冷凍水/熱水供回水溫度和流量是否達標；檢查風(fēng)機盤管自身電子膨脹閥/三通閥工作是否正常；檢查空氣過濾器阻力是否超限；檢查風(fēng)機運行是否正常；檢查系統(tǒng)水路或風(fēng)路是否存在堵塞或不暢；檢查控制系統(tǒng)設(shè)定和邏輯是否正確。解決方案制定時應(yīng)優(yōu)先考慮的原則：確保安全第一，不犧牲安全求進度；保證工程質(zhì)量，關(guān)鍵工序和核心指標不降低標準；遵守合同約定，按期或合理延期完成；優(yōu)化施工組織，提高效率但不犧牲質(zhì)量；加強溝通協(xié)調(diào)，及時解決出現(xiàn)的問題。4.雙方爭議的焦點：合同中對風(fēng)管表面油漆質(zhì)量的具體標準和允許的偏差范圍是否明確；施工單位認為的“輕微缺陷”與業(yè)主方主觀感受及對工程整體形象要求的差異；“可以接受”與“必須整改”在履約責(zé)任上的界定。施工單位處理方法：首先主動與業(yè)主方溝通，了解其對“輕微缺陷”的具體意見和擔(dān)憂；查閱合同相關(guān)條款或參照國家/行業(yè)驗收標準，明確油漆質(zhì)量要求的量化標準；若標準不明確，可提議共同協(xié)商或依據(jù)類似工程標準；若施工單位認為符合標準，應(yīng)提供現(xiàn)場照片、驗收記錄或第三方檢測報告作為依據(jù)，并進行耐心解釋；若確實存在超出標準的缺陷，應(yīng)承認問題，根據(jù)合同約定或協(xié)商結(jié)果，采取修補、返工等措施進行整改，并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。案例二1.DCS供應(yīng)商做法的風(fēng)險：未經(jīng)驗收直接開箱可能導(dǎo)致設(shè)備在運輸過程中受損（外觀、內(nèi)部件）或存在制造缺陷，增加后續(xù)安裝和調(diào)試的風(fēng)險；發(fā)現(xiàn)元器件受潮可能引起短路、性能下降甚至系統(tǒng)故障，且難以追溯責(zé)任。外觀損傷和元器件受潮的影響：外觀損傷可能影響設(shè)備外觀質(zhì)量和后續(xù)維護；元器件受潮可能導(dǎo)致絕緣性能下降、接觸不良、參數(shù)漂移、系統(tǒng)邏輯錯誤或死機。處理此類問題：要求供應(yīng)商暫停安裝，將受損或有疑問的設(shè)備隔離；拍照取證，與供應(yīng)商共同檢查確認損傷程度和受潮情況；根據(jù)損壞程度判斷是修復(fù)、更換還是退貨；評估對項目進度的影響，并與供應(yīng)商協(xié)商解決方案（如更換備件、調(diào)整安裝順序）；同時加強后續(xù)所有設(shè)備的到貨驗收和存儲防護管理。2.影響探測器標定性能的常見因素：環(huán)境溫度、濕度、氣壓變化；實際檢測點與標定環(huán)境存在差異；空氣中干擾氣體或粉塵；探測器本身的老化或性能漂移；標定所使用的標準氣源純度、濃度準確性、穩(wěn)定性；操作人員的技術(shù)水平和操作規(guī)范性；安裝位置是否受遮擋或氣流干擾。雙方協(xié)作確定問題原因：施工單位應(yīng)整理記錄詳細的測試數(shù)據(jù)（響應(yīng)時間、報警濃度），并與供應(yīng)商共同復(fù)查標定過程和使用的標準氣源；雙方可以一起檢查探測器安裝環(huán)境，模擬實際工況進行測試；查閱探測器說明書和相關(guān)標準，確認性能指標和安裝要求；必要時，可以請第三方檢測機構(gòu)進行檢測，或更換備用探測器進行驗證；通過以上步驟，共同分析是設(shè)備問題還是環(huán)境因素，分清責(zé)任并采取糾正措施。3.現(xiàn)場臨時用電線路負載過大的可能原因：現(xiàn)場施工設(shè)備（大型電機、焊機、照明等）集中使用；臨時線路設(shè)計容量不足或選型不當；施工組織管理混亂，未按規(guī)定使用電氣設(shè)備；線路老化或存在短路點導(dǎo)致瞬間大電流。防止類似問題的措施：施工前進行詳細的用電負荷計算，合理選擇臨時線路規(guī)格和容量；采用TN-S接零保護系統(tǒng)，確保安全；合理布置用電設(shè)備，避免近距離集中負載；嚴格執(zhí)行用電管理制度，禁止超負荷使用；安裝電度表和過載保護裝置（如空氣開關(guān)、斷路器）；定期檢查臨時線路狀況，及時消除隱患；在重要設(shè)備處增設(shè)穩(wěn)壓裝置或UPS。4.業(yè)主方擔(dān)憂的主要原因：非計劃停機即使時間短，也可能影響生產(chǎn)連續(xù)性或安全運行；停機事件可能暴露系統(tǒng)潛在的設(shè)計、施工、調(diào)試或運行維護缺陷；頻繁或不可預(yù)測的停機會降低對自動化系統(tǒng)可靠性的信心；擔(dān)心停機對設(shè)備本身造成損害或數(shù)