天府站施工方案一、工程概況1.1項目基本信息天府站位于四川省成都市天府新區(qū)成都直管區(qū)興隆湖以東，總建筑面積約61.2萬平方米，其中站房工程12.02萬平方米，站場規(guī)模為12臺22線，按南北場規(guī)劃設(shè)計各為6臺11線。車站主體結(jié)構(gòu)共5層，地上3層（出站層、站臺層、候車層）、地下2層（地下停車層、綜合換乘廳層），局部設(shè)夾層。作為四川省首個TOD綜合鐵路站，項目采用"站房高架+站場高架"設(shè)計，實現(xiàn)樞紐與片區(qū)道路交通的有效分離，通過腰部進(jìn)站、中部光谷設(shè)計實現(xiàn)多種交通方式的便捷換乘。1.2工程特點(diǎn)與難點(diǎn)本工程具有"大、新、特、難"四大特點(diǎn)：規(guī)模龐大：站房面積達(dá)12.02萬平方米，站場規(guī)模12臺22線，需完成4900根樁基施工、18萬立方米混凝土澆筑及210萬立方米土方開挖設(shè)計新穎：以"筑巢引鳳"為設(shè)計理念，采用大量曲線元素，南北進(jìn)站口"鳳凰眼"為國內(nèi)首例橢球型鋼網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，長軸102米、寬34米、高33.5米技術(shù)特殊：雙層金屬屋面采用國內(nèi)首個大高差異型設(shè)計，裝飾層與鋁鎂錳屋面最大高差1.5米，光谷雨棚采用雙曲面網(wǎng)格結(jié)構(gòu)搭配ETFE膜材施工困難：面臨軟弱地質(zhì)條件、復(fù)雜結(jié)構(gòu)體系、防水滲漏風(fēng)險及"鳳凰眼"結(jié)構(gòu)聚光熱效應(yīng)等多重技術(shù)挑戰(zhàn)1.3主要工程內(nèi)容本工程包括站房工程、站場工程、軌道工程、市政配套工程及機(jī)電安裝工程五大板塊，具體內(nèi)容如下：站房工程：含主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)屋蓋（總重1.6萬噸）、金屬屋面、幕墻及裝飾裝修站場工程：12臺22線站場設(shè)施，南北場各6臺11線，站臺面絕對標(biāo)高509.250米軌道工程：接入成自宜高鐵、成達(dá)萬高鐵、川藏鐵路等線路軌道鋪設(shè)市政配套：38.23萬平方米配套工程，含地下停車場、綜合換乘廳及5條軌道交通銜接機(jī)電安裝：電力、暖通、給排水、消防、客服信息系統(tǒng)等設(shè)備安裝調(diào)試二、施工總體部署2.1施工階段劃分本工程采用分階段施工策略，分為兩個主要階段：第一階段：站臺層及以下主體結(jié)構(gòu)施工（2022年5月-2023年4月）關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：2022年10月31日完成首個承軌層澆筑，2023年4月20日實現(xiàn)站臺層以下主體結(jié)構(gòu)封頂主要工作：樁基工程、承臺及抗浮板施工、地下兩層結(jié)構(gòu)施工、站臺層結(jié)構(gòu)施工資源配置：高峰期投入550臺土方外運(yùn)車輛、35臺挖機(jī)、23臺樁機(jī)、17臺塔吊及3200余名建設(shè)者第二階段：站臺層以上結(jié)構(gòu)及配套工程施工（2023年5月-2025年12月）關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：2024年4月完成高架站房鋼結(jié)構(gòu)整體提升，2025年4月完成站房鋼結(jié)構(gòu)施工，2025年7月實現(xiàn)金屬屋面閉水主要工作：站房主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)屋蓋、金屬屋面、裝飾裝修、機(jī)電安裝及市政配套施工分區(qū)：劃分為南場、北場、中央光谷及東西兩側(cè)區(qū)域，采用平行作業(yè)方式推進(jìn)2.2施工平面布置根據(jù)"分區(qū)管理、物流順暢、安全高效"原則，施工平面布置如下：材料加工區(qū)：設(shè)置4個鋼結(jié)構(gòu)加工車間，配備數(shù)控切割、焊接機(jī)器人等設(shè)備，負(fù)責(zé)"鳳凰眼"及屋面構(gòu)件加工材料堆放區(qū)：劃分鋼材、鋼筋、模板、防水材料等專業(yè)堆放區(qū)，采用防雨防潮措施機(jī)械設(shè)備區(qū)：布置17臺塔吊（最大吊重32t）、8臺施工電梯及混凝土輸送泵等設(shè)備辦公生活區(qū)：采用集裝箱式臨建，設(shè)置項目部、監(jiān)理部及工人生活區(qū)，配備完善的生活設(shè)施臨時道路：修建6米寬環(huán)形施工便道，采用200mm厚C20混凝土硬化，確保大型設(shè)備通行2.3施工組織管理建立"總部-項目部-作業(yè)隊"三級管理體系：總部層面：成立天府站建設(shè)指揮部，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)設(shè)計、施工、監(jiān)理等各方資源項目層面：設(shè)置工程技術(shù)、質(zhì)量安全、物資設(shè)備、計劃合同等8個專業(yè)部門，配備管理人員120人作業(yè)層面：組建鋼結(jié)構(gòu)、混凝土、機(jī)電安裝等12個專業(yè)作業(yè)隊，高峰期投入作業(yè)人員3200余人三、主要分部分項工程施工方案3.1地基與基礎(chǔ)工程針對軟弱地質(zhì)條件，采用"樁基+承臺+抗浮板"復(fù)合基礎(chǔ)形式：樁基工程采用旋挖鉆孔灌注樁，樁徑800-1200mm，有效樁長25-35m，共4900根施工工藝：測量放線→鉆機(jī)就位→成孔→清孔→鋼筋籠吊裝→混凝土灌注質(zhì)量控制：樁位偏差≤50mm，孔深偏差±50mm，混凝土強(qiáng)度等級C35，單樁承載力特征值≥3000kN抗浮板施工采用2.5m厚鋼筋混凝土抗浮板，總面積約15000㎡，配置雙層雙向鋼筋網(wǎng)（Φ25@150）施工要點(diǎn)：采用"跳倉法"澆筑，分12個流水段施工，每個倉段尺寸≤40m×40m抗浮措施：設(shè)置抗浮錨桿1200根，單根抗拔力≥500kN，錨桿直徑150mm，長度18m防水工程采用"三道防線"防水體系：結(jié)構(gòu)自防水（抗?jié)B等級P8）+1.5mm厚自粘改性瀝青防水卷材+20mm厚防水保護(hù)層特殊部位處理：變形縫采用中埋式止水帶+外貼式止水帶雙重防護(hù)，施工縫設(shè)置遇水膨脹止水條3.2主體結(jié)構(gòu)工程站房主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架-剪力墻結(jié)構(gòu)體系，施工采用"分段流水、立體作業(yè)"方式：模板工程采用盤扣式腳手架（立桿間距≤1.2m）+18mm厚酚醛覆膜多層板體系支撐系統(tǒng)：立桿底部設(shè)置50mm厚通長木墊板，掃地桿距地≤200mm，每步距1.5m設(shè)置水平桿模板安裝：柱模板采用定型鋼模，截面尺寸偏差≤3mm；梁模板起拱高度為跨度的1/1000-3/1000鋼筋工程梁柱節(jié)點(diǎn)采用BIM技術(shù)預(yù)拼裝，確保鋼筋排布合理，核心區(qū)箍筋間距≤100mm鋼筋連接：直徑≥22mm采用直螺紋連接（I級接頭），直徑<22mm采用綁扎搭接保護(hù)層控制：采用高強(qiáng)度砂漿墊塊，梁柱保護(hù)層厚度30mm，板20mm，墊塊間距≤1m混凝土工程強(qiáng)度等級：基礎(chǔ)C30、柱C40-C50、梁板C35，均采用商品混凝土，泵送施工澆筑方案：采用"斜面分層、循序漸進(jìn)、一次到頂"的澆筑方法，分層厚度≤500mm養(yǎng)護(hù)措施：覆蓋薄膜+阻燃棉被養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期≥14d，確保強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的100%3.3鋼結(jié)構(gòu)工程鋼結(jié)構(gòu)工程是本項目技術(shù)含量最高的部分，主要包括高架站房鋼結(jié)構(gòu)、"鳳凰眼"結(jié)構(gòu)及光谷雨棚：高架站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋結(jié)構(gòu)形式："異型多曲鋼網(wǎng)架+大跨度多曲單層網(wǎng)殼復(fù)合結(jié)構(gòu)"，平面尺寸494m×305m安裝工藝：采用"下弦球布置裝配式格構(gòu)支撐胎架+原位拼裝"工藝，分區(qū)分段吊裝提升控制：利用計算機(jī)全自動控制液壓同步提升技術(shù)，每個提升吊點(diǎn)布置傳感器，實時監(jiān)測荷載變化，提升精度控制在±5mm內(nèi)"鳳凰眼"橢球型鋼網(wǎng)殼施工結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，由2380根不同規(guī)格的箱型構(gòu)件組成，節(jié)點(diǎn)形式復(fù)雜施工流程：建立1:1BIM模型進(jìn)行構(gòu)件預(yù)拼裝地面分塊拼裝（每塊重量≤30t）采用4臺250t汽車吊同步吊裝高空散裝剩余20%構(gòu)件全站儀三維定位校正焊接工藝：采用CO?氣體保護(hù)焊，一級焊縫比例達(dá)85%，焊后進(jìn)行100%UT探傷檢測雙層金屬屋面施工系統(tǒng)組成：底層鋁鎂錳合金屋面板（0.9mm厚）+1.5m高差空氣層+上層裝飾鋁板安裝工藝：采用分離式龍骨設(shè)計，先安裝承重檁條，再鋪設(shè)底層屋面，最后安裝裝飾層防水處理：設(shè)置三道防水防線，包括屋面板立邊咬合、丁基膠帶密封及落水系統(tǒng)3.4金屬屋面與幕墻工程雙層金屬屋面施工測量放線：采用LeicaTS60全站儀建立三維控制網(wǎng)，精度達(dá)到±2mm支撐結(jié)構(gòu)安裝：150×100mm鋁合金檁條，間距1.5m，通過調(diào)節(jié)支座實現(xiàn)三維定位面板安裝：底層：0.9mm厚鋁鎂錳合金板，采用直立鎖邊系統(tǒng)，鎖邊高度65mm裝飾層：0.8mm厚異形鋁合金單板，工廠預(yù)制成型，現(xiàn)場干掛安裝采光頂施工：采用8+1.52PVB+8mm夾膠鋼化玻璃，點(diǎn)支式玻璃幕墻系統(tǒng)"鳳凰眼"玻璃幕墻玻璃配置：10mm超白鋼化玻璃+1.52PVB+10mm超白鋼化玻璃，透光率≥80%支撐系統(tǒng)：采用魚腹式鋼結(jié)構(gòu)支撐，玻璃板塊通過駁接爪固定，每個節(jié)點(diǎn)可三維調(diào)節(jié)防熱措施：玻璃內(nèi)側(cè)粘貼納米隔熱膜，降低凸鏡聚光熱效應(yīng)，確保室內(nèi)溫度≤28℃3.5機(jī)電安裝工程管線綜合布置采用BIM技術(shù)進(jìn)行管線綜合優(yōu)化，解決12大專業(yè)管線交叉問題，凈高控制≥2.8m管線安裝原則："風(fēng)上水下、電上管下"，橋架、風(fēng)管、水管間距≥300mm電力系統(tǒng)采用2路10kV電源進(jìn)線，設(shè)置4臺2000kVA干式變壓器，低壓配電采用TN-S系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備：在"鳳凰眼"區(qū)域設(shè)置智能溫控系統(tǒng)，配置8臺大功率空調(diào)及自動遮陽簾給排水及消防系統(tǒng)給水系統(tǒng)：采用分區(qū)供水，低區(qū)（地下兩層）市政直供，高區(qū)（地上三層）變頻供水消防系統(tǒng)：設(shè)置消火栓系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)及消防水炮系統(tǒng)，保證火災(zāi)延續(xù)時間內(nèi)用水量≥50L/s客服信息系統(tǒng)安裝自動售檢票機(jī)80臺、安檢設(shè)備32套、LED顯示屏68塊部署5G室內(nèi)分布系統(tǒng)，實現(xiàn)站房及站臺區(qū)域5G信號全覆蓋，下載速率≥300Mbps四、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用4.1BIM技術(shù)深度應(yīng)用建立全專業(yè)BIM協(xié)同管理平臺，實現(xiàn)"一模到底"：設(shè)計階段：完成建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電等8個專業(yè)BIM模型整合，碰撞檢查消除386處管線沖突施工階段：利用BIM技術(shù)進(jìn)行"鳳凰眼"構(gòu)件預(yù)拼裝，減少現(xiàn)場返工率80%管理階段：開發(fā)BIM+GIS施工管理平臺，集成進(jìn)度、質(zhì)量、安全等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)可視化管理4.2智能建造技術(shù)鋼結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)：在屋蓋關(guān)鍵部位布置120個傳感器，實時監(jiān)測應(yīng)力、位移及溫度變化無人機(jī)巡檢：每周2次利用無人機(jī)對施工區(qū)域進(jìn)行全景掃描，生成三維點(diǎn)云模型對比分析智能安全帽：為所有施工人員配備智能安全帽，實現(xiàn)定位、SOS報警及語音通訊功能4.3綠色施工技術(shù)雨水回收系統(tǒng)：收集面積15000㎡，年回收水量約3萬m3，用于揚(yáng)塵控制及混凝土養(yǎng)護(hù)太陽能利用：臨建區(qū)安裝200kW太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，滿足辦公及生活用電需求建筑垃圾資源化：設(shè)置移動式破碎站，將210萬m3土方中的80%轉(zhuǎn)化為路基填料五、質(zhì)量安全與文明施工管理5.1質(zhì)量管理體系建立"三檢制+第三方檢測+監(jiān)理驗收"的質(zhì)量管理體系：質(zhì)量目標(biāo)：分部分項工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%，確保魯班獎，爭創(chuàng)詹天佑獎關(guān)鍵控制點(diǎn)：鋼結(jié)構(gòu)焊縫一次合格率≥98%金屬屋面防水閉水試驗一次合格率100%混凝土結(jié)構(gòu)尺寸偏差≤8mm檢測計劃：委托第三方檢測機(jī)構(gòu)對鋼結(jié)構(gòu)焊縫、混凝土強(qiáng)度、防水材料等進(jìn)行抽樣檢測，檢測頻率高于規(guī)范要求20%5.2安全生產(chǎn)管理實施"五位一體"安全管控模式：組織保障：成立安全生產(chǎn)委員會，設(shè)置專職安全員35人，配備安全體驗館制度保障：制定18項安全管理制度，包括高處作業(yè)、動火作業(yè)等專項管理規(guī)定技術(shù)保障：對"鳳凰眼"吊裝等危險性較大分部分項工程編制專項施工方案并組織專家論證投入保障：安全文明施工費(fèi)用投入占工程造價的3.5%，配備智能安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)急保障：編制12項應(yīng)急預(yù)案，每季度組織一次應(yīng)急演練，配備應(yīng)急物資儲備庫5.3文明施工與環(huán)境保護(hù)揚(yáng)塵控制：施工區(qū)域設(shè)置6米高圍擋，安裝霧炮機(jī)30臺，PM10濃度控制在0.5mg/m3以下噪聲管理：采用低噪聲設(shè)備，夜間施工噪聲≤55dB，設(shè)置噪聲監(jiān)測點(diǎn)實時監(jiān)控交通疏導(dǎo)：設(shè)置交通導(dǎo)改標(biāo)志，配備8名交通協(xié)管員，確保施工期間周邊道路暢通六、施工進(jìn)度計劃與保障措施6.1關(guān)鍵線路進(jìn)度計劃基于Project軟件編制四級進(jìn)度計劃體系，關(guān)鍵線路如下：樁基施工→承臺及抗浮板→主體結(jié)構(gòu)→鋼結(jié)構(gòu)屋蓋→金屬屋面→裝飾裝修→機(jī)電安裝→調(diào)試運(yùn)行里程碑節(jié)點(diǎn)：2023年4月：站臺層以下主體結(jié)構(gòu)封頂2024年4月：高架站房鋼結(jié)構(gòu)整體提升完成2025年4月：站房鋼結(jié)構(gòu)施工完成2025年7月：金屬屋面閉水2025年12月：外立面全面呈現(xiàn)2026年6月：竣工驗收6.2進(jìn)度保障措施資源保障：高峰期投入3200余名建設(shè)者，配置550臺土方車、35臺挖機(jī)等設(shè)備技術(shù)保障：采用BIM技術(shù)優(yōu)化施工方案，推廣10項新技術(shù)，縮短工期15%資金保障：設(shè)立專項工程資金，確保每月工程進(jìn)度款及時支付制度保障：實行周調(diào)度、月考核制度，進(jìn)度滯后時采取增加資源投入、調(diào)整作業(yè)班次等趕工措施七、應(yīng)急預(yù)案與風(fēng)險管理7.1主要風(fēng)險識別與應(yīng)對針對本工程特點(diǎn)，識別出五大類風(fēng)險并制定應(yīng)對措施：風(fēng)險類別風(fēng)險描述應(yīng)對措施結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險"鳳凰眼"吊裝過程中結(jié)構(gòu)失穩(wěn)1.進(jìn)行1:5模型承載力試驗

2.吊裝時設(shè)置纜風(fēng)繩穩(wěn)定

3.實時監(jiān)測結(jié)構(gòu)應(yīng)力變化防水滲漏風(fēng)險地下結(jié)構(gòu)及屋面滲漏1.采用三道防水防線

2.施工縫設(shè)置止水帶

3.雨后100%檢查滲漏情況火災(zāi)風(fēng)險鋼結(jié)構(gòu)焊接作業(yè)引發(fā)火災(zāi)1.動火作業(yè)辦理許可證

2.配備移動式滅火器材

3.設(shè)置消防水系統(tǒng)確保水壓工期延誤風(fēng)險關(guān)鍵材料供應(yīng)不及時1.建立四家鋼廠直供渠道

2.關(guān)鍵構(gòu)件提前3個月備貨

3.制定材料替代方案環(huán)境風(fēng)險雨季施工影響1.編制雨季施工專項方案

2.基坑周邊設(shè)置排水溝

3.儲備2萬㎡防雨布7.2應(yīng)急組織與響應(yīng)應(yīng)急組織：成立應(yīng)急指揮部，下設(shè)搶險、醫(yī)療、后勤等5個專業(yè)小組響應(yīng)程序：事故報告→預(yù)案啟動→應(yīng)急處置→后期處理→總結(jié)評估應(yīng)急物資：儲備柴油發(fā)電機(jī)、應(yīng)急照明、醫(yī)療救護(hù)設(shè)備等物資，確保30分鐘內(nèi)響應(yīng)八、結(jié)論與建議天府站作為四川省內(nèi)面積最大的鐵路站房和首個TOD綜合鐵路站，其建設(shè)對于完善成都鐵路