鐵路路基過渡段施工方案一、施工準(zhǔn)備1.1技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員深入學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙、施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)，編制專項施工技術(shù)交底文件。對參與施工的管理人員、技術(shù)人員及作業(yè)人員進行分級培訓(xùn)，重點掌握過渡段結(jié)構(gòu)形式、填料特性、壓實標(biāo)準(zhǔn)及檢測方法。開展首件工程工藝性試驗，確定攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、機械組合等關(guān)鍵參數(shù)，試驗段長度不小于50m，試驗結(jié)果報監(jiān)理單位審批后作為后續(xù)施工依據(jù)。1.2現(xiàn)場準(zhǔn)備清理基底表層植被、腐殖土及雜物，挖除樹根并填平坑穴，原地面橫坡大于1:5時開挖寬度不小于2m的臺階。設(shè)置完善的臨時排水系統(tǒng)，在過渡段兩側(cè)開挖縱向排水溝，溝底坡度不小于2%，采用M7.5漿砌片石防護。對橋臺、涵洞等結(jié)構(gòu)物混凝土強度進行檢測，確保達到設(shè)計強度的100%方可進行填筑施工。1.3材料準(zhǔn)備過渡段填料采用A組填料（砂類土除外）及級配碎石，其中級配碎石需滿足粒徑0-31.5mm連續(xù)級配，大于20mm顆粒含量不超過30%，針片狀顆粒含量≤15%，黏土團及有機質(zhì)含量≤2%。水泥采用P.O42.5級普通硅酸鹽水泥，進場時需提供出廠合格證及檢驗報告，每200t為一批次進行抽樣檢測。1.4設(shè)備配置主要施工機械設(shè)備包括：20t振動壓路機（激振力≥350kN）、平地機（刮刀長度≥4.2m）、裝載機（斗容≥3m3）、自卸汽車（載重≥20t）、小型振動夯（激振力≥15kN）、穩(wěn)定土拌和站（生產(chǎn)能力≥300t/h）。檢測設(shè)備配備K30平板載荷儀、Evd動態(tài)變形模量測試儀、灌砂筒（φ150mm）等，所有儀器需經(jīng)計量部門標(biāo)定合格。二、施工工藝流程2.1四區(qū)段施工管理驗收基底區(qū)：采用全站儀放樣過渡段范圍，水準(zhǔn)儀測量基底標(biāo)高，檢測地基系數(shù)K30≥130MPa/m，壓實系數(shù)Kh≥0.95?；灼秸瓤刂圃凇?0mm/20m，橫坡偏差不超過±0.5%。攪拌運輸區(qū)：級配碎石在拌和站集中拌制，水泥劑量通過電子計量控制，拌和時間≥90s，混合料含水率較最佳含水率高1-2%。運輸車輛需覆蓋篷布，防止水分流失，運輸距離不宜超過10km。攤鋪碾壓區(qū)：采用網(wǎng)格法布料，每車料攤鋪面積按松鋪厚度30cm計算（方格尺寸2m×5m）。平地機精平后，先用壓路機靜壓1遍，再弱振2遍、強振3遍，最后靜壓收光，碾壓速度控制在1.5-2.5km/h。檢測整修區(qū)：每層碾壓完成后2小時內(nèi)進行檢測，包括K30、Evd、孔隙率n三項指標(biāo)，合格后及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7天。2.2八流程作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測量放樣：在橋臺臺背及構(gòu)造物上用紅漆標(biāo)注分層填筑高度（每層30cm），線路中線每5m設(shè)置高程控制樁?；旌狭习韬停杭壟渌槭c水泥采用強制式攪拌機拌和，水泥劑量誤差控制在±0.5%，混合料出場溫度≤50℃。運輸攤鋪：自卸汽車卸料后，推土機粗平，平地機按4%橫向排水坡精平，邊角部位采用人工補料找平。碾壓夯實：碾壓順序由兩側(cè)向中心推進，縱向搭接長度≥2m，橫向搭接寬度≥40cm，小型機具夯實范圍為距構(gòu)造物邊緣1.5m內(nèi)。檢測驗收：每層檢測K30≥150MPa/m、Evd≥50MPa、孔隙率n＜28%，每100m2檢測1點，不足100m2按1點計。整修養(yǎng)護：表面平整度偏差控制在±15mm/3m，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護，保持表面濕潤。三、各類型過渡段施工方法3.1路堤與橋臺過渡段3.1.1結(jié)構(gòu)形式過渡段采用倒梯形結(jié)構(gòu)，底寬5m，縱向坡度1:2，長度按L=2（H-0.6）+5m計算（H為路堤高度），最小長度不小于20m?；脖韺拥酌驿佋O(shè)三向土工格柵，縱橫向拉伸模量≥185kN/m（2%伸長率），幅寬≥4m，搭接長度≥30cm。3.1.2關(guān)鍵施工要點臺背處理：沿橋臺臺背開挖寬1m、深0.5m的臺階，涂刷界面劑后鋪設(shè)透水性土工布。在臺背底部設(shè)置φ100mm軟式透水管，間距5m，向外傾斜2%。分層填筑：橋臺后2m范圍內(nèi)采用小型振動夯壓實，松鋪厚度≤20cm，壓實度≥96%。過渡段與相鄰路堤同步填筑，每層表面高差控制在≤30cm。特殊處理：軟土地區(qū)橋臺后需進行堆載預(yù)壓，預(yù)壓荷載為設(shè)計荷載的1.2倍，預(yù)壓期≥6個月，沉降速率≤5mm/月方可卸載。3.2路堤與橫向構(gòu)造物過渡段3.2.1構(gòu)造物頂填土處理當(dāng)構(gòu)造物頂至路肩高度h≤1.5m時，過渡段自構(gòu)造物頂按1:2坡度延伸至基床表層底面，采用級配碎石摻3%水泥填筑。頂部填土厚度＜1m時，嚴(yán)禁使用振動壓路機碾壓，改用靜壓方式施工。3.2.2斜交構(gòu)造物處理斜交角度＞15°時采用"斜交正做"工藝，沿線路方向設(shè)置長度≥20m的正交過渡段，構(gòu)造物兩側(cè)各10m范圍內(nèi)基床表層級配碎石摻5%水泥，壓實標(biāo)準(zhǔn)K30≥190MPa/m，Evd≥55MPa。3.3路堤與路塹過渡段3.3.1硬質(zhì)巖路塹處理路塹為硬質(zhì)巖石時，清除表面松散層后，在路塹側(cè)開挖臺階（高0.6m×寬1m），過渡段采用級配碎石摻5%水泥填筑，長度≥20m，與路堤銜接處設(shè)置20m長漸變段。3.3.2土質(zhì)路塹處理土質(zhì)及軟質(zhì)巖路塹需挖成1:2坡面，坡面上開挖0.6m×0.6m臺階，過渡段基床底層采用A組填料，基床表層采用級配碎石摻5%水泥，壓實系數(shù)Kh≥0.97。3.4隧路過渡段隧道洞口20m范圍內(nèi)設(shè)置過渡段，填料采用級配碎石摻5%水泥，厚度從隧道仰拱厚度（一般0.6m）漸變至基床表層厚度（0.7m）。隧道洞口處設(shè)置φ80mm橫向排水管，間距3m，與洞內(nèi)排水系統(tǒng)連通。四、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)4.1填料質(zhì)量控制項目允許偏差檢驗方法檢驗頻率級配碎石顆粒級配符合設(shè)計要求篩分試驗每5000m31次水泥劑量±0.5%EDTA滴定法每2000m31次含水率±1%（最佳含水率）烘干法每作業(yè)班2次4.2壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)部位壓實系數(shù)Kh地基系數(shù)K30（MPa/m）動態(tài)變形模量Evd（MPa）孔隙率n（%）基床表層≥0.98≥190≥55＜28基床底層≥0.97≥150≥50＜31基床以下≥0.95≥130≥45＜334.3幾何尺寸控制中線偏差：≤50mm（全站儀每100m檢測3點）寬度：不小于設(shè)計值+500mm（每20m檢測1處）橫坡：±0.5%（水準(zhǔn)儀每20m檢測3點）平整度：≤15mm/3m（3m直尺每100m檢測5處）五、安全及環(huán)保措施5.1安全管理施工前對機械設(shè)備操作人員進行專項培訓(xùn)，壓路機作業(yè)時前后10m范圍內(nèi)不得站人，上下坡道采用低速行駛（≤3km/h）。臺背作業(yè)設(shè)置臨邊防護欄桿（高1.2m，間距2m），夜間懸掛警示燈，基坑深度＞2m時設(shè)置逃生梯。電氣設(shè)備采用TN-S接零保護系統(tǒng)，配電箱配備漏電保護器（動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s）。5.2環(huán)境保護拌和站設(shè)置封閉式料倉，骨料堆場采用防雨棚遮蓋，出入口設(shè)置洗車平臺（長15m×寬3m）。運輸車輛必須加蓋篷布，出場前沖洗輪胎，施工便道定期灑水降塵（每天不少于4次）。棄土場設(shè)置擋渣墻（高2m，頂寬1m）及截排水溝，棄土完成后進行植被恢復(fù)，綠化率≥90%。5.3質(zhì)量通病防治橋頭跳車：嚴(yán)格控制臺背填料壓實度，采用地質(zhì)雷達每50m進行一次連續(xù)檢測，確保壓實均勻性。級配碎石離析：運輸過程中車速≤40km/h，卸料時采用"梅花形"布料，攤鋪機后配備專人補料。壓實度不足：碾壓前檢測混合料含水率，低于最佳含水率時灑水復(fù)拌，高于時晾曬至合格范圍。六、驗收與養(yǎng)護6.1三檢制實施自檢：施工班組每完成一層填筑后，對壓實度、平整度等指標(biāo)進行自檢，填寫《路基施工自檢記錄表》。復(fù)檢：項目部質(zhì)檢工程師對自檢合格項目進行復(fù)檢，重點檢查K30、Evd等關(guān)鍵指標(biāo)，復(fù)檢合格率需達到100%。專檢：監(jiān)理工程師采用見證取樣方式進行抽檢，每公里過渡段檢測頻率不少于3個斷面。6.2養(yǎng)護管理過渡段填筑完成后，采用無紡?fù)凉げ迹▎挝幻娣e質(zhì)量≥200g/m2）全斷面覆蓋，灑水保持表面濕潤，養(yǎng)護期內(nèi)禁止車輛通行。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時，采取覆蓋保溫措施，禁止灑水養(yǎng)護。6.3沉降觀測在過渡段中心及距橋臺