公路施工路段交通組織與疏導(dǎo)專項方案一、編制依據(jù)本方案依據(jù)《道路交通安全法》《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2006）《城市道路施工作業(yè)交通組織標準規(guī)范》（GA/T900-2010）及項目施工組織設(shè)計等文件編制，嚴格遵循"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的原則，確保施工期間道路通行安全與施工順利實施。二、工程概況（一）項目背景本項目為省道S237青草段路面改造工程，起訖樁號K15+300～K22+800，全長7.5公里，道路等級為二級公路，設(shè)計時速60km/h，雙向兩車道，路面寬度9米。主要施工內(nèi)容包括舊路面銑刨、基層補強、瀝青混凝土面層鋪筑及附屬設(shè)施改造，計劃施工工期為2025年10月15日至2026年1月30日，共計108天。（二）交通現(xiàn)狀流量特征：現(xiàn)狀路段日均交通量8500輛/日，其中重型貨車占比32%，早晚高峰（7:00-9:00、17:00-19:00）流量達1200輛/小時。道路條件：路段穿越3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地，存在4處平面交叉路口，沿線分布12處居民出入口，道路兩側(cè)多為農(nóng)田及村鎮(zhèn)建筑。施工影響：需全封閉施工路段2.3公里（含2處連續(xù)彎道），半幅施工路段5.2公里，施工期間將占用1-2個車道，通行能力下降40%-60%。（三）施工階段劃分施工階段起止時間主要工作內(nèi)容交通管制方式第一階段10.15-11.14施工準備、交通設(shè)施布設(shè)、舊路面銑刨半幅交替封閉第二階段11.15-12.25基層施工、面層鋪筑分段全封閉+便道繞行第三階段12.26-1.20附屬設(shè)施施工、標線恢復(fù)半幅封閉+局部導(dǎo)改第四階段1.21-1.30清理驗收、交通設(shè)施拆除正常通行+限速管控三、交通組織總體設(shè)計（一）組織原則分區(qū)分段：將施工路段劃分為5個獨立工區(qū)，采用"完成一段、開放一段"的流水作業(yè)方式，避免長距離連續(xù)封閉。時空分離：高峰期（7:00-9:00、17:00-19:00）停止占用主車道作業(yè)，夜間22:00-次日5:00進行銑刨、攤鋪等噪音較大工序。多級分流：構(gòu)建"主線保通、支線分流、遠端誘導(dǎo)"三級交通疏導(dǎo)體系，利用國道G346、縣道X052等周邊道路形成環(huán)形繞行網(wǎng)絡(luò)。動態(tài)管控：建立"交通流量-施工進度-天氣變化"聯(lián)動響應(yīng)機制，根據(jù)實時監(jiān)測數(shù)據(jù)調(diào)整交通組織方案。（二）交通分流路線設(shè)計重型車輛繞行路線：北向南：K15+300→G346→X052→K22+800（繞行距離18公里）南向北：K22+800→X056→S330→K15+300（繞行距離22公里）小型車輛區(qū)域分流：鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)部交通：利用村道Y003、Y012等設(shè)置3條臨時接駁通道區(qū)間交通：在K17+500、K20+200處設(shè)置掉頭區(qū)，實現(xiàn)短距離繞行（三）臨時交通設(shè)施配置標志系統(tǒng)：在分流點前5公里、3公里、1公里、500米處依次設(shè)置預(yù)告標志、禁令標志、指示標志，共計布設(shè)各類標志236塊，其中LED可變情報板4塊。隔離設(shè)施：采用2米高彩鋼圍擋（頂部加裝警示燈帶）進行施工區(qū)域封閉，半幅施工路段設(shè)置波形梁護欄（高度1.2米）分隔車流，總長度8.7公里。臨時照明：在施工路段每隔50米設(shè)置1盞太陽能警示燈，彎道及交叉口處增設(shè)爆閃燈，夜間施工區(qū)域配置大功率LED泛光燈（照度≥50lux）。四、分階段交通疏導(dǎo)措施（一）半幅施工路段交通組織車道布置：保留寬度≥3.5米的單向通行車道，設(shè)置0.5米寬路緣帶+防撞桶隔離在K16+200、K19+800等瓶頸路段增設(shè)臨時錯車道（長30米×寬4.5米）交通信號控制：在4處平面交叉路口設(shè)置臨時交通信號燈，配時方案按高峰/平峰動態(tài)調(diào)整配置便攜式信號控制機，通過4G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)遠程調(diào)控人員配置：每個工區(qū)配備2名交通協(xié)管員（持證上崗），高峰期增派1名交警協(xié)管員配備反光背心、指揮旗、對講機，工作時間為6:30-22:00（二）全封閉施工路段交通組織便道設(shè)置：在K18+100-K19+300段利用右側(cè)土路肩拓寬修建臨時便道，長1.2公里，寬4.5米，采用20cm厚C20混凝土硬化+兩側(cè)排水溝便道每500米設(shè)置錯車道，入口處設(shè)置限高2.5米、限寬3米的龍門架繞行引導(dǎo)：在封閉路段兩端設(shè)置繞行信息牌（含路線圖、距離、預(yù)計通行時間）通過高德/百度地圖實時更新施工信息，推送繞行路線接駁轉(zhuǎn)運：在繞行起點（K15+300）和終點（K22+800）設(shè)置臨時公交接駁點投入4輛19座擺渡車，運營時間6:00-20:00，發(fā)車間隔30分鐘/班（三）特殊路段管控措施彎道施工：在彎道兩端500米處設(shè)置"連續(xù)彎道+施工"組合標志，限速降至20km/h彎道內(nèi)側(cè)設(shè)置防撞墻（高度1.2米），外側(cè)安裝防眩板+輪廓標交叉口施工：采用"占一還一"原則，保留至少1個進口道和1個出口道路口施工區(qū)域采用鋼便橋（承載力50噸）或臨時通道（寬度≥4米）夜間施工：嚴格限制夜間22:00-6:00的施工范圍，禁止進行銑刨、破碎等強噪音作業(yè)施工區(qū)域兩端設(shè)置強光警示燈（可視距離≥1000米），配備聲光報警裝置五、交通安全保障體系（一）安全防護措施施工區(qū)域防護：圍擋頂部每2米設(shè)置紅色警示燈，底部0.5米采用黃黑相間反光膜施工機械停放于圍擋內(nèi)，作業(yè)時設(shè)置機械操作警示區(qū)（半徑5米）臨時設(shè)施安全：臨時用電采用"三級配電兩級保護"，配電箱設(shè)置防雨棚+鎖具腳手架、支架等臨時結(jié)構(gòu)需進行受力驗算，搭設(shè)完成后驗收掛牌人員安全管理：施工人員必須穿著反光背心（夜間為高亮LED背心），佩戴安全帽特種作業(yè)人員持證上崗，每日上崗前進行安全技術(shù)交底（留存記錄）（二）交通秩序維護車輛管理：施工車輛辦理《臨時通行證》，限定行駛路線及時段（避開高峰）材料運輸車輛排隊等候時，距施工區(qū)域≥50米設(shè)置警示標志路面養(yǎng)護：安排1臺灑水車每日灑水降塵（頻率≥4次/日）配置1臺路面清掃車，及時清理拋灑物（作業(yè)時間為非高峰時段）應(yīng)急通道：確保施工區(qū)域與便道之間保留寬度≥4米的應(yīng)急通道，嚴禁占用通道入口處設(shè)置"應(yīng)急車輛優(yōu)先"標志，配備破拆工具（三）智能監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控：在6處關(guān)鍵節(jié)點安裝高清攝像頭（帶AI行為識別功能），實時監(jiān)測交通流量、施工區(qū)域闖入等異常情況數(shù)據(jù)采集：通過微波雷達檢測器統(tǒng)計車流量、車速，數(shù)據(jù)每5分鐘上傳至指揮平臺預(yù)警系統(tǒng)：當(dāng)檢測到車輛排隊長度≥500米或平均車速≤15km/h時，自動觸發(fā)預(yù)警，通知管理人員采取疏導(dǎo)措施六、應(yīng)急預(yù)案（一）交通事故應(yīng)急處置輕微事故：協(xié)管員5分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場，引導(dǎo)車輛至臨時事故處理點（每個工區(qū)設(shè)置1處）配備便攜式事故勘察箱，簡易程序處理時間≤30分鐘嚴重事故：立即啟動三級響應(yīng)，封閉事故路段，引導(dǎo)車輛繞行通知交警、急救部門，應(yīng)急小組15分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場啟用應(yīng)急通道，保障救援車輛優(yōu)先通行（二）惡劣天氣應(yīng)對暴雨天氣：暫停室外作業(yè)，檢查排水設(shè)施，在低洼路段設(shè)置抽水泵（揚程≥8米）便道積水≥15cm時，立即封閉交通，啟用備用繞行路線大霧天氣：能見度＜200米時，開啟霧燈+爆閃燈，限速30km/h能見度＜50米時，實施交通管制，封閉施工路段（三）設(shè)備故障應(yīng)急機械故障：施工機械故障影響交通時，30分鐘內(nèi)調(diào)派拖車清理備用發(fā)電機（200kW）保障臨時信號燈及監(jiān)控系統(tǒng)不間斷供電設(shè)施損壞：儲備20%的備用交通標志、隔離設(shè)施，損壞后2小時內(nèi)修復(fù)或更換圍擋倒塌等緊急情況，立即設(shè)置警戒線，安排專人值守七、保障措施（一）組織保障成立交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，下設(shè)：現(xiàn)場指揮組（3人）：負責(zé)日常交通組織協(xié)調(diào)設(shè)施維護組（5人）：負責(zé)交通設(shè)施檢查維修應(yīng)急處置組（8人）：24小時待命處理突發(fā)事件宣傳聯(lián)絡(luò)組（2人）：負責(zé)信息發(fā)布及公眾溝通（二）制度保障例會制度：每周一召開交通協(xié)調(diào)會，分析問題并調(diào)整方案巡查制度：每日早中晚三次巡查交通設(shè)施，重點檢查標志完好性、圍擋穩(wěn)定性培訓(xùn)制度：每月組織1次交通協(xié)管員培訓(xùn)，內(nèi)容包括指揮手勢、應(yīng)急處置流程考核制度：將交通疏導(dǎo)成效納入施工班組考核，與績效獎金掛鉤（三）資金保障專項列支交通組織費用85萬元，其中：交通設(shè)施購置及安裝：42萬元（占49.4%）協(xié)管員及應(yīng)急人員工資：28萬元（占32.9%）便道修建及維護：10萬元（占11.8%）應(yīng)急物資儲備：5萬元（占5.9%）八、施工進度計劃與交通組織銜接（一）關(guān)鍵節(jié)點控制10月20日前：完成所有交通標志、圍擋布設(shè)，便道施工完成50%11月30日前：完成全封閉路段基層施工，開放臨時便道通行12月20日前：完成面層鋪筑，恢復(fù)半幅通行能力1月25日前：所有交通設(shè)施恢復(fù)至設(shè)計標準（二）進度保障措施資源配置：投入2套銑刨機、3臺攤鋪機平行作業(yè)，確保日進度≥500米工序銜接：基層施工完成后24小時內(nèi)開始面層鋪筑，減少交通占用時間夜間施工：在非敏感區(qū)域（遠離居民區(qū)）實施夜間連續(xù)作業(yè)，縮短工期15天九、環(huán)境保護措施揚塵控制：施工區(qū)域周邊設(shè)置洗車平臺（含三級沉淀池），出場車輛必須沖洗便道每日灑水4次，干燥天氣增加至6次噪音控制：強噪音設(shè)備設(shè)置隔音棚，夜間施工噪音≤55分貝敏感區(qū)域設(shè)置聲屏障（高度3米），衰減量≥25dB(A)廢棄物處理：銑刨廢料100%回收利用，用于便道基層或路基填料生活垃圾集中收集，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運十、驗收標準交通設(shè)施驗收：標志設(shè)置符合《道路交通標志和標線》要求，反光膜逆反射系數(shù)