廬山市海綿城市透水瀝青車行道施工方案一、工程概況本項目位于廬山市城區(qū)，為響應(yīng)《廬山市海綿城市專項規(guī)劃（2020-2035）》要求，對鄱陽湖西大道、南大道等主要道路實施透水瀝青車行道改造。項目全長5.2公里，道路紅線寬度24米，設(shè)計時速40公里/小時，采用"透水瀝青面層+大空隙基層"復合結(jié)構(gòu)體系，建成后將實現(xiàn)年徑流總量控制率≥80%、雨水資源化利用率提升30%的海綿城市建設(shè)目標。二、施工總體部署（一）施工組織架構(gòu)設(shè)立項目經(jīng)理部，配置技術(shù)負責人、質(zhì)量安全員、施工員等關(guān)鍵崗位人員12名，劃分路基施工隊、路面施工隊、排水施工隊3個專業(yè)作業(yè)班組，高峰期投入施工人員65人。（二）施工進度計劃總工期90天，分三個階段實施：前期準備階段（15天）：完成圖紙會審、材料進場檢驗、試驗段鋪筑主體施工階段（60天）：分三個作業(yè)面平行推進路基處理、基層施工、面層鋪筑收尾驗收階段（15天）：完成路面標線、綠化恢復及竣工驗收（三）施工平面布置在道路兩側(cè)間隔500米設(shè)置臨時材料堆放區(qū)，采用彩鋼板圍擋隔離；瀝青拌合站設(shè)置在廬山市郊工業(yè)用地內(nèi)，距離項目現(xiàn)場3.5公里，配備2000型間歇式拌合設(shè)備1套。三、主要施工技術(shù)方案（一）路基處理施工舊路破除采用液壓破碎錘分段破除原有水泥混凝土路面，破碎塊徑控制在30cm以內(nèi)，同步采用沖擊碾壓機對路基進行補強壓實，壓實度要求達到96%以上。路基頂面設(shè)置雙向2%橫坡，每隔20米設(shè)置一道橫向排水盲溝，盲溝采用Φ100mm透水管外包土工布結(jié)構(gòu)。級配碎石基層施工攤鋪30cm厚級配碎石，采用振動壓路機碾壓6-8遍，碾壓速度控制在2.5km/h。基層壓實度應(yīng)滿足重型擊實標準≥98%，滲透系數(shù)≥0.5cm/s。施工完成后采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生7天，期間禁止車輛通行。（二）透水結(jié)構(gòu)層施工大空隙水泥混凝土基層采用C35大空隙混凝土，設(shè)計厚度25cm，連通空隙率≥18%。混凝土采用強制式攪拌機拌合，運輸采用密閉罐車，攤鋪時使用攤鋪機連續(xù)作業(yè)，振搗采用插入式振搗棒配合平板振動器。初凝后及時切縫，縫間距5米，縫寬5mm，深度10cm，填縫采用聚氨酯彈性材料。透水性粘結(jié)層施工噴灑SBS改性乳化瀝青作為粘結(jié)層，用量控制在0.4kg/m2，采用智能灑布車勻速作業(yè)，確保噴灑均勻。灑布后立即撒布3-5mm單粒徑碎石，覆蓋率約60%，再用輕型壓路機碾壓1-2遍。透水瀝青面層施工材料控制：采用PA-13型透水瀝青混合料，空隙率20-22%，馬歇爾穩(wěn)定度≥5.0kN，選用基質(zhì)瀝青與改性劑復合改性，集料采用玄武巖碎石，級配符合規(guī)范要求。拌合溫度：集料加熱溫度180-190℃，瀝青加熱溫度170-180℃，出料溫度控制在175-185℃。攤鋪作業(yè)：采用瀝青攤鋪機梯隊作業(yè)，攤鋪寬度6米/臺，攤鋪速度1.5-2m/min，熨平板預熱溫度≥100℃。攤鋪過程中嚴禁隨意變換速度，松鋪系數(shù)控制在1.15-1.20。碾壓工藝：初壓采用雙鋼輪壓路機靜壓2遍，溫度不低于160℃；復壓采用膠輪壓路機碾壓4遍，溫度130-150℃；終壓采用雙鋼輪壓路機靜壓2遍，溫度不低于110℃。碾壓速度控制在3-5km/h，碾壓方向由低到高，確保壓實度≥95%。（三）排水系統(tǒng)施工縱向排水系統(tǒng)在道路兩側(cè)路緣石內(nèi)側(cè)設(shè)置Φ150mm透水管，管頂覆蓋20cm厚透水級配碎石，每隔30米設(shè)置一個收水井，與市政雨水管網(wǎng)連接。透水管采用HDPE雙壁波紋管，環(huán)剛度≥8kN/m2。滲透井施工在道路紅線外3米處間隔50米設(shè)置滲透井，井深6米，直徑1.2米，井內(nèi)填充級配碎石和石英砂過濾層，井底鋪設(shè)20cm厚卵石墊層。滲透井與基層排水盲溝通過支管連接，形成立體排水網(wǎng)絡(luò)。四、質(zhì)量控制措施（一）材料質(zhì)量控制建立材料進場"三檢"制度，透水瀝青混合料每天檢測馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率等指標；大空隙混凝土每500m3制作3組抗折試塊，28天彎拉強度≥4.0MPa。所有材料經(jīng)檢驗合格后方可使用，不合格材料嚴禁入場。（二）施工過程控制攤鋪溫度監(jiān)測：在攤鋪機料斗、攤鋪層表面、碾壓后三個位置設(shè)置溫度傳感器，實時監(jiān)控施工溫度。厚度控制：采用非接觸式平衡梁控制攤鋪厚度，每50米檢測一個斷面，確保厚度偏差在±5mm范圍內(nèi)。滲水系數(shù)檢測：每1000m2檢測3點，透水瀝青面層滲水系數(shù)≥0.2cm/s，基層≥0.5cm/s。（三）試驗段驗收在正式施工前鋪筑200米試驗段，重點驗證以下參數(shù)：透水瀝青混合料最佳攤鋪溫度、碾壓遍數(shù)大空隙混凝土初凝時間與切縫時機各結(jié)構(gòu)層間粘結(jié)效果試驗段驗收合格后形成《施工工藝參數(shù)報告》，作為后續(xù)施工依據(jù)。五、安全生產(chǎn)與文明施工（一）安全防護措施施工現(xiàn)場設(shè)置連續(xù)圍擋，高度2.5米，圍擋頂部安裝警示燈帶，夜間開啟。作業(yè)區(qū)采用交通錐和警戒線隔離，配備專職交通指揮員2名，穿戴反光背心和安全帽。特種作業(yè)人員持證上崗，施工機械定期檢查維護，懸掛安全操作規(guī)程牌。（二）揚塵控制措施施工現(xiàn)場出入口設(shè)置洗車平臺，配備高壓沖洗設(shè)備，出場車輛必須沖洗干凈。材料運輸車輛加蓋篷布，出場前清理輪胎泥土。路基施工段落每日灑水3-4次，保持表面濕潤，PM10濃度控制在0.5mg/m3以下。（三）噪聲控制措施合理安排施工時間，噪聲較大的工序避開夜間22:00-次日6:00施工。破碎機、壓路機等設(shè)備安裝隔音罩，噪聲排放符合《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》要求。六、雨期施工專項方案（一）雨期施工準備現(xiàn)場儲備足夠的防雨物資，包括塑料薄膜5000m2、彩條布3000m2、潛水泵8臺。編制詳細的雨期排水預案，在道路兩側(cè)設(shè)置臨時排水溝，確保雨水及時排出。（二）雨期施工技術(shù)措施透水瀝青路面施工避開雨天，當施工期間遇小雨時，立即停止攤鋪，已攤鋪段落采用塑料薄膜覆蓋，并加快碾壓速度。雨后復工前，需檢測基層含水率，當含水率＞1%時，采用吹風機吹干表面水分后方可繼續(xù)施工。拌合站搭建防雨棚，集料堆放場地設(shè)置防雨覆蓋設(shè)施，確保集料含水率穩(wěn)定。七、質(zhì)量驗收標準（一）分部分項驗收路基工程壓實度：≥96%（重型擊實標準）平整度：≤15mm/3m橫坡：±0.3%基層工程大空隙混凝土強度：28天彎拉強度≥4.0MPa連通空隙率：≥18%平整度：≤8mm/3m面層工程透水系數(shù)：≥0.2cm/s構(gòu)造深度：≥0.8mm厚度偏差：±5mm（二）竣工驗收竣工驗收應(yīng)提供以下資料：原材料檢驗報告及合格證各結(jié)構(gòu)層施工記錄及檢測報告透水性能檢測報告路面平整度、抗滑性能檢測記錄隱蔽工程驗收記錄八、養(yǎng)護管理方案（一）初期養(yǎng)護透水瀝青路面施工完成后，實行交通管制7天，禁止一切車輛通行。每日安排專人巡查，發(fā)現(xiàn)路面污染及時清理，采用高壓水槍定期沖洗，保持孔隙通暢。（二）日常養(yǎng)護定期清掃：每周采用真空清掃車清掃2次，避免孔隙堵塞?？p隙清理：每季度清理排水系統(tǒng)及滲透井內(nèi)沉積物，確保排水通暢。性能監(jiān)測：每半年檢測一次透水系數(shù)，當滲透性能下降30%時，采用高壓沖洗或局部銑刨重鋪處理。（三）病害處理裂縫修復：寬度＜3mm的裂縫采用灌縫膠灌注；寬度≥3mm的裂縫，先切割成V型槽，清理后灌注聚氨酯密封膠。局部破損：采用切割法切除破損區(qū)域，邊緣切成直角，深度至基層頂面，然后按原結(jié)構(gòu)逐層恢復。九、應(yīng)急預案（一）突發(fā)事件應(yīng)急處置暴雨內(nèi)澇：立即啟動排水預案，開啟所有排水泵，組織人工清理排水溝，必要時調(diào)用應(yīng)急搶險隊伍支援。設(shè)備故障：備用1臺攤鋪機和2臺壓路機，確保關(guān)鍵設(shè)備故障時能及時替換，拌合站配備發(fā)電機應(yīng)對停電事故。（二）應(yīng)急物資儲備現(xiàn)場倉庫儲備以下應(yīng)急物資：應(yīng)急照明設(shè)備：手電筒20只、發(fā)電機2臺防汛物資：沙袋2000袋、鐵鍬50把醫(yī)療急救：急救箱2個、常用藥品若干十、投資與效益分析（一）工程投資本項目總投資2850萬元，其中直接工程費2200萬元，工程建設(shè)其他費用450萬元，預備費200萬元。單位造價548萬元/公里，較傳統(tǒng)瀝青路面增加投資約35%，但通過雨水資源化利用和減少內(nèi)澇損失，預計5-8年可收回增量成本。（二）效益分析生態(tài)效益：年削減SS污染負荷80%以上，年滲透補給地下水約12萬m3。經(jīng)濟效益：減少城市內(nèi)澇損失年均50萬元，雨水利用替代自來水節(jié)約成本約30萬元/年。社會效益：提升道路行車安全性，降低雨天