ICS03.220.2045IDB45/T2718—2023前言 12規(guī)范性引用文件 13術語和定義 14符號和縮略語 2 26路況調(diào)查及病害處理 3 2預防養(yǎng)護路面病害預處理37預防養(yǎng)護方案 4 4 8微表處及冷拌冷鋪超薄磨耗層 5 5 9罩面 9 9 10復合封層、 11預防養(yǎng)護驗收及評價 DB45/T2718—2023 （資料性）冷拌冷鋪超薄磨耗層配合比設計方法1參考文獻 DB45/T2718—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳提出并宣貫。本文件由廣西交通運輸標準化技術委員會歸口。本文件起草單位：廣西北投交通養(yǎng)護科技集團有限公司、南京道潤交通科技有限公司、廣西交科集團有限公司、廣西大學、廣西北部灣投資集團有限公司沿海高速公路分公司、廣西新發(fā)展交通集團有限公司靈山高速公路運營分公司、廣西交通職業(yè)技術學院。本文件主要起草人：謝成、駱俊暉、李小鵬、郝天之、王鋒、王其敏、吳小流、倪富健、黃海峰、陳江財、劉豪斌、任天锃、黃曉鳳、周嵐、劉斌清、孟勇軍、王靖、黃洪鋒、廖來興、何燕、李莘、陳大地、陸偉銘、周北、胡松山。DB45/T2718—20231高速公路瀝青路面預防養(yǎng)護技術規(guī)范本文件界定了高速公路瀝青路面預防養(yǎng)護技術的術語和定義、符號和縮略語，規(guī)定了總體要求、路況調(diào)查及病害處理、預防養(yǎng)護方案、微表處及冷拌冷鋪超薄磨耗層、罩面、復合封層、封層罩面、預防養(yǎng)護驗收及評價。本文件適用于廣西壯族自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)高速公路瀝青路面的預防養(yǎng)護。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T18369玻璃纖維無捻粗紗GB/T25045玄武巖纖維無捻粗紗JTG3450公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTG5142—2019公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范JTG5421—2018公路瀝青路面養(yǎng)護設計規(guī)范JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTGE42公路工程集料試驗規(guī)程JTGF40公路瀝青路面施工技術規(guī)范3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1路面預防養(yǎng)護pavementpreventivemaintenance在路面結構基本完好、路面狀況尚滿足功能要求的情況下對路面進行的預先主動性養(yǎng)護。[來源：JTG5421—2018，2.3，有修改]3.2微表處micro-surfacing采用專用機械設備將聚合物改性乳化瀝青、粗細集料、纖維（根據(jù)需要）、填料、水和添加劑等按照設計配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上，形成快速開放交通的、具有高抗滑和耐久性能的薄層。3.3罩面overlay在原瀝青路面滿足結構強度要求的情況下，為修復路面輕微病害、改善使用功能，鋪筑厚度小于60mm加鋪層的養(yǎng)護措施。2DB45/T2718—20233.4冷拌冷鋪超薄磨耗層coldthinfrictioncoarselayer在常溫下，采用專用機械設備將高黏乳化瀝青黏結層、高性能改性乳化瀝青、集料、水和添加劑等按照比例施工形成的厚度小于15mm的磨耗功能層。3.5復合封層compoundseal以碎石封層為下承層，以微表處等為上封層，組合在一起形成的復合式封層結構。3.6封層罩面sealandoverlay在碎石封層上攤鋪瀝青混合料組合形成的罩面。[來源：JTG/T5142—2019，2.11，有修改]4符號和縮略語下列符號和縮略語適用于本文件。DR：路面破損率（DamageRate）IRI：國際平整度指數(shù)（InternationalRoughnessIndex）RD：車轍深度（RuttingDepth）PB：路面跳車（PavementBumping）MPD：路面構造深度（MacrotexturePavementDepth）SFC：橫向力系數(shù)（Side-wayForceCoefficient）PCI：路面損壞狀況指數(shù)（PavementSurfaceConditionIndex）RQI：路面行駛質(zhì)量指數(shù)（PavementRidingQualityIndex）RDI：路面車轍深度指數(shù)（PavementRuttingDepthIndex）PBI：路面跳車指數(shù)（PavementBumpingIndex）PWI：路面磨耗指數(shù)（PavementSurfaceWearingIndex）SRI：路面抗滑性能指數(shù)（PavementSkiddingResistanceIndex）PSSI：路面結構強度指數(shù)（PavementStructureStrengthIndex）PQI：路面技術狀況指數(shù)（PavementMaintenanceQualityIndex）5總體要求5.1瀝青路面預防養(yǎng)護應貫徹“預防為主、防治結合”的方針。5.2預防養(yǎng)護的實施應經(jīng)過科學決策，科學制訂預防養(yǎng)護對策和養(yǎng)護計劃。5.3預防養(yǎng)護技術的選擇應遵循“安全可靠、經(jīng)濟適用、施工便捷、綠色環(huán)保”的原則。5.4預防養(yǎng)護應定期對路面狀況進行檢測評價，路面結構承載力應滿足要求。5.5實施預防養(yǎng)護的路段，路面結構承載力應滿足要求，預防養(yǎng)護技術實施之前應對原路面進行病害預處理。5.6預防養(yǎng)護工程應進行養(yǎng)護驗收與養(yǎng)護效果評價，對驗收過程中存在的問題或預防養(yǎng)護不達標的情況及時進行跟蹤處理。5.7高速公路瀝青路面預防養(yǎng)護應積極穩(wěn)妥地應用新技術、新材料、新設備和新工藝。DB45/T2718—202336路況調(diào)查及病害處理6.1路況調(diào)查與評價6.1.1在實施路面預防養(yǎng)護前，應對路面基礎資料、路面技術狀況進行詳細的調(diào)查、檢測和評定。6.1.2路面基礎資料調(diào)查應包括技術標準、養(yǎng)護信息、交通狀況、自然條件、經(jīng)濟參數(shù)、筑路材料和其它資料，符合JTG5421的要求。6.1.3路面技術狀況調(diào)查方法應以自動化無損檢測為主，以人工調(diào)查、測量與檢測為輔。6.1.4路面病害應按照JTG5421的方法進行分類調(diào)查，對路面裂縫、路面變形和路面表面損害，按照不同的病害特征和嚴重程度進行分類。6.1.5路面技術狀況檢測評定宜按路基填挖類型和路面結構類型，以200m～1000m為單元，分車道進行調(diào)查、檢測與評價。6.1.6路面病害調(diào)查宜采用路面綜合檢測車進行自動化綜合檢測和分類；采用人工調(diào)查時應檢測各類損壞尺寸，并輸入路面管理系統(tǒng)進行分類統(tǒng)計。同一位置存在不同路面損壞時，按損壞權重最大者計算。6.1.7路面技術狀況自動化檢測指標應包括DR、IRI、RD、PB、MPD、SFC和彎沉值等；MPD與SFC可二選一。6.1.8可選取典型路段開展既有路面芯樣性能試驗評價，結合路面狀況指標，分析待養(yǎng)護路段的力學性能現(xiàn)狀，指導養(yǎng)護設計。6.1.9路面技術狀況檢測與評定應按表1規(guī)定的檢測指標、路況指標、檢測頻率與方法，采用JTG5210的PQI進行綜合評定。表1路面技術狀況檢測與評定技術要求最低抽樣比例不小于養(yǎng)護里程的20%6.2預防養(yǎng)護路面病害預處理6.2.1預防養(yǎng)護前，應按表2的規(guī)定對不同類型和不同程度的病害進行預處理。表2預防養(yǎng)護前病害預處理輕××××△××中★★★★★★★重★★★★★★★輕×××××××DB45/T2718—20234表2預防養(yǎng)護前病害預處理（續(xù)）重★★★★★★★輕×××××××重★★★★★★★輕△△△△△★△重★★★★★★★輕△△△△★★△重★★★★★★★輕×××××××重★★★★★★★輕×××××××重★★★★★★★輕△△△△△★△重★★★★★★★注：無需處理×,宜預處理△,應預處理★。6.2.2裂縫類病害應根據(jù)嚴重程度，按下列方法分類處理：——輕度裂縫采用灌縫、貼縫等措施進行處理；——重度裂縫、龜裂或塊裂等采用坑槽修補方法進行處理。6.2.3變形類病害應根據(jù)嚴重程度，按下列方法分類處理：——輕度車轍、沉陷可不進行處理直接進行預防養(yǎng)護；——重度車轍、沉陷采取精銑刨拉毛、直接填充、銑刨重鋪等措施處理后進行預防養(yǎng)護。6.2.4表面損壞應根據(jù)嚴重程度，按下列方法進行分類處理：——輕度表面泛油采用撒碎石、機制砂或礦粉，并采用壓路機壓實處理；——重度表面泛油采用撒碎石，并采用壓路機壓實處理或者將路表1cm～2cm富油瀝青層銑刨；——坑槽采用就地熱修補、熱料熱補、冷料冷補等方法進行處理；——表面松散采用挖補、銑刨、灌入瀝青等方法進行處理。6.2.5平整度和抗滑性能不滿足要求的路段，可直接采取預防養(yǎng)護措施，恢復路面平整度和抗滑性能。7預防養(yǎng)護方案7.1一般規(guī)定7.1.1預防養(yǎng)護方案所依據(jù)的路況調(diào)查檢測數(shù)據(jù)應保持連續(xù)性和一致性，當前路面技術狀況最近一次檢測時間不超過6個月。7.1.2預防養(yǎng)護方案決策宜考慮路面等級、病害類型、交通量、氣候條件、交通組成、養(yǎng)護資金等，結合養(yǎng)護方案的使用壽命和費用，通過綜合評定選擇最佳的預防養(yǎng)護方案。7.2預防養(yǎng)護時機7.2.1預防養(yǎng)護時機應根據(jù)路面技術狀況指標、路面病害類型和擬采取的預防養(yǎng)護方案確定。7.2.2預防養(yǎng)護前，路面結構強度指數(shù)PSSI應≥80路面損壞狀況指數(shù)PCI應≥85車轍深度RD應≤18mm。7.2.3路面技術狀況指標符合7.2.2的要求、路面國際平整度指數(shù)IRI≤3m/km，或橫向力系數(shù)SFC≤DB45/T2718—2023538時，可進行預防養(yǎng)護。7.2.4預防養(yǎng)護實施前，路面病害應按照6.2的要求進行處理，經(jīng)過病害處理后滿足7.2.3的要求，可實施預防養(yǎng)護。7.3預防養(yǎng)護方案7.3.1觸發(fā)預防養(yǎng)護的路況指標及推薦養(yǎng)護方案見表3。7.3.2采用時間觸發(fā)法確定預防養(yǎng)護時機，參考JTG5142-01。7.3.3預防養(yǎng)護方案可采用乳化瀝青類、熱瀝青類和熱再生類預防養(yǎng)護技術：——乳化瀝青類包括微表處、纖維微表處、冷拌冷鋪超薄磨耗層、復合封層等；——熱瀝青類包括超薄罩面、薄層罩面、封層罩面等；——熱再生類包括就地熱再生、廠拌熱再生。7.3.4根據(jù)路面技術狀況指標，可按表3選用預防養(yǎng)護方案。7.3.5預防養(yǎng)護方案的確定應符合7.1.2的要求，預防養(yǎng)護時機應符合7.2的要求。表3觸發(fā)預防養(yǎng)護的路況指標及推薦養(yǎng)護方案<2.3<10<38——<13——<2.3<10———8微表處及冷拌冷鋪超薄磨耗層8.1一般規(guī)定8.1.1微表處按是否添加纖維、礦料級配和性能進行分類：——按照是否添加纖維，分為常規(guī)微表處和纖維微表處；——按照礦料級配，分為MS-2型、MS-3型和MS-4型；——按照性能，分為RMS類微表處和HPMS類微表處；——纖維微表處按照礦料級配，分為FMS-Ⅰ型和FMS-Ⅱ型。8.1.2微表處材料技術要求、施工工藝及質(zhì)量控制標準參考JTG5142-01。8.1.3纖維微表處及冷拌冷鋪超薄磨耗層在施工及養(yǎng)生期內(nèi)的氣溫應高于15℃。8.1.4纖維微表處及冷拌冷鋪超薄磨耗層不應在雨天施工，不應在過濕或積水的路面上施工。8.1.5纖維微表處及冷拌冷鋪超薄磨耗層用礦料宜用大粒徑的塊石經(jīng)多級破碎而成，也可采用不同規(guī)格的粗細集料、礦粉等摻配而成，應注意潔凈、無黏土。DB45/T2718—202368.2材料8.2.1纖維微表處及冷拌冷鋪超薄磨耗層所用改性乳化瀝青、高性能改性乳化瀝青的質(zhì)量應滿足表4表4改性乳化瀝青技術要求篩上剩余量（0.6mm）/%儲存穩(wěn)定性/%蒸發(fā)殘留物含量/%—溶解度（三氯乙烯）/%8.2.2纖維微表處及冷拌冷鋪超薄磨耗層用粗集料、細集料、合成礦料質(zhì)量應符合表5的要求。表5粗、細集料技術要求壓碎值/%洛杉磯磨耗損失/%堅固性/%針片狀含量/%軟弱顆粒含量/%堅固性/%砂當量/%—8.2.3纖維微表處可選用玄武巖纖維或玻璃纖維，長度宜為6mm～12mm，其技術指標應符合GB/T25045、8.2.4纖維微表處可添加能調(diào)節(jié)混合料拌和時間、破乳速度、開放交通時間等添加劑，添加劑不應對纖維微表處路用性能產(chǎn)生負面影響。8.3混合料設計8.3.1纖維微表處礦料級配范圍應符合表6的規(guī)定。表6纖維微表處礦料級配范圍通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率(%)DB45/T2718—202378.3.2冷拌冷鋪超薄磨耗層礦料級配范圍應符合表7的規(guī)定。表7冷拌冷鋪超薄磨耗層礦料級配范圍通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率(%)8.3.3纖維微表處及冷拌冷鋪超薄磨耗層混合料技術要求應符合表8的規(guī)定。表8纖維微表處及冷拌冷鋪超薄磨耗層混合料技術要求——輪轍變形試驗的寬度變化率/%—8.3.4纖維微表處混合料配合比設計，使用實際工程使用的材料，按以下步驟進行：a)確定礦料級配。選擇級配類型，確定礦料級配范圍，根據(jù)各組成集料的篩分試驗結果確定摻配比例，使合成礦料級配滿足礦料級配范圍要求；b)施工性能試驗。根據(jù)工程經(jīng)驗初選改性乳化瀝青、填料、水、添加劑和纖維的用量，進行拌和試驗和黏聚力試驗。可拌和時間試驗溫度宜考慮可能遇到的最高施工溫度，黏聚力試驗的試驗溫度宜考慮可能遇到的最低施工溫度；c)路用性能試驗。根據(jù)施工性能試驗結果和稀漿混合料的外觀狀態(tài)，初選3～5個混合料配方，按要求檢驗混合料路用性能。如果均符合要求，應根據(jù)工程經(jīng)驗確定1個作為設計配合比；如果均不符合要求，應調(diào)整各種材料配合比例重新進行試驗，直至符合要求為止，始終不能滿足要求時宜考慮更換材料；d)可將初選的3～5個混合料配合比分別變化不同的油石比，按照要求重復試驗，將不同油石比的1h濕輪磨耗值及砂黏附量繪制成圖，以1h濕輪磨耗值接近要求的油石比作為最小油石比Pbmin，砂黏附量接近要求的油石比作為最大油石比Pbmax，得出油石比的可選擇范圍Pbmin～Pbmax，在該范圍內(nèi)根據(jù)工程經(jīng)驗確定最佳油石比。最佳油石比情況下稀漿混合料的各項技術指標均應滿足要求；e)對纖維微表處混合料，應以設計配合比制備試樣，檢驗混合料的浸水6d濕輪磨耗指標，用于車轍填充時還應檢驗負荷輪試驗的寬度變化率指標，不符要求時應調(diào)整油石比重新試驗，直至符合要求為止；f)根據(jù)配合比設計試驗結果，結合工程經(jīng)驗，充分考慮原路面狀況、氣候及交通因素等基礎上，綜合確定配合比。8.3.5冷拌冷鋪超薄磨耗層，配合比設計，詳見附錄A。DB45/T2718—202388.4施工準備8.4.1纖維微表處及冷拌冷鋪超薄磨耗層，施工應配備專用攤鋪車、裝載機、乳化瀝青儲罐等施工設備以及其他輔助機具，進行車轍填充時還應配備V形車轍攤鋪槽。各類施工設備和機具應運轉正常。8.4.2專用攤鋪車的拌和箱應為大功率雙軸強制攪拌式，攤鋪槽應帶有兩排布料器，攤鋪車應具有精確計量系統(tǒng)并可記錄或顯示礦料、乳化瀝青等用量。8.4.3纖維微表處及冷拌冷鋪超薄磨耗層施工前，應對攤鋪車計量系統(tǒng)進行標定。當原材料改變和配比發(fā)生較大變化時，應對攤鋪車重新進行標定。攤鋪車標定的方法應按攤鋪車使用說明進行。8.4.4纖維微表處纖維和礦料摻配應選用具有儲料、計量和摻配功能的配料設備，并攪拌均勻。8.4.5應參照JTGE42中的T0331細集料緊裝密度的測試方法，以1％的含水率間隔檢測礦料含水率0％～7％情況下的單位體積干礦料質(zhì)量，得出礦料的含水率-單位體積干礦料質(zhì)量關系曲線用于攤鋪車設定。8.4.6準備足夠數(shù)量的材料，并對以下材料進行檢查：——對施工用的（改性）乳化瀝青、礦料、水、填料等進行質(zhì)量檢查，符合設計要求后方可使用；——粗集料中的超粒徑顆粒應篩除；——測定礦料含水率。8.4.7應鋪筑長度不小于200m的試驗段，應根據(jù)試驗段情況在設計配合比基礎上確定施工配合比，并確定施工工藝。通過試驗段確定的生產(chǎn)配合比和施工工藝，經(jīng)認可后作為正式施工依據(jù)，施工過程中不應隨意更改。8.4.8生產(chǎn)配合比滿足以下要求：——生產(chǎn)配合比的油石比不應超出設計油石比；——生產(chǎn)配合比的礦料級配，以設計級配為基準，各篩孔通過率不應超出規(guī)定的允許波動范圍，且不應超出級配范圍上下限；——生產(chǎn)配合比的油石比或者礦料級配的調(diào)整幅度超出上述規(guī)定時，應重新進行混合料配合比設計。8.4.9纖維微表處及冷拌冷鋪超薄磨耗層施工前，應按照設計要求完成對原路面病害、熱熔類標線等8.5施工工藝8.5.1纖維微表處及冷拌冷鋪超薄磨耗層應按以下步驟施工：a)徹底清除原路面的泥土、雜物等；b)施劃導線，有路緣石、車道線等作為參照物的也可不施劃導線；c)開啟攤鋪車，攤鋪纖維微表處及冷拌冷鋪超薄磨耗層混合料；d)手工修復局部施工缺陷；e)初期養(yǎng)護；f)開放交通。8.5.2應根據(jù)要求的施工寬度合理確定攤鋪槽寬度，減少縱向接縫數(shù)量，縱向接縫宜位于車道線附近。8.5.3攤鋪速度應以保持稀漿混合料攤鋪量與攪拌量基本一致為基本原則。攤鋪槽中稀漿混合料的體積宜保持在攤鋪槽容積1/2。8.5.4當攤鋪車內(nèi)任何一種材料即將用完時，應立即關閉所有材料的輸送控制開關，待混合料全部送入攤鋪槽完成攤鋪后，攤鋪車應停止前進，提起攤鋪槽，移至路側清理。施工廢棄物應收集裝入廢料車，不應隨意拋擲。8.5.5條件允許時，宜采用連續(xù)式攤鋪車。8.5.6纖維微表處攤鋪后無須碾壓。用于硬路肩、停車場等缺少行車碾壓的場合，或者為滿足特殊需DB45/T2718—20239要，可使用6t～10t輪胎壓路機進行碾壓，碾壓時機應選擇在已破乳并初步成型之后。8.5.7冷拌冷鋪超薄磨耗層攤鋪后，宜采用雙鋼輪壓路機進行碾壓，碾壓時機應選擇在已破乳并初步成型之后。8.5.8纖維微表處及冷拌冷鋪超薄磨耗層混合料鋪筑后，在開放交通前一切車輛和行人不應通行。當纖維微表處及冷拌冷鋪超薄磨耗層混合料能夠滿足開放交通的要求后，宜盡快開放交通。8.5.9纖維微表處車轍填充時，應調(diào)整攤鋪厚度，使填充層橫斷面的中部隆起3mm～5mm，形成冠狀，以考慮行車壓密作用。8.6施工質(zhì)量控制8.6.1纖維微表處及冷拌冷鋪超薄磨耗層施工中應對現(xiàn)場材料質(zhì)量進行抽樣檢測，檢查項目、質(zhì)量要求及檢驗頻率應符合表9的規(guī)定。表9施工過程材料質(zhì)量控制要求8.6.2纖維微表處及冷拌冷鋪超薄磨耗層施工過程質(zhì)量控制應符合表10的要求。表10施工過程質(zhì)量控制要求——油石比(%)9罩面9.1一般規(guī)定9.1.1罩面按厚度分為薄層罩面和超薄罩面：——薄層罩面厚度為25mm～40mm；——超薄罩面厚度為10mm～25mm。DB45/T2718—20239.1.2超薄罩面可使用SMA-8/10、AC-8/10型熱拌瀝青混合料或溫拌瀝青混合料；薄層罩面可使用OGFC-10/13、SMA-10/13、AC-10/13熱拌瀝青混合料或溫拌瀝青混合料。9.1.3薄層罩面和超薄罩面施工時的氣溫應分別高于10℃和15℃。9.2材料9.2.1膠結料應使用高黏改性瀝青、橡膠改性瀝青等，瀝青技術應滿足表11的規(guī)定。表11瀝青技術要求———————————溶解度/%—/%9.2.2黏層應采用改性、高黏改性乳化瀝青等，黏層用乳化瀝青技術應符合表12的規(guī)定。表12黏層用乳化瀝青技術要求篩上剩余量(1.18mm)/%—瀝青標準黏度C25,3/%—驗驗溶解度(三氯乙烯)/%貯存穩(wěn)定性(%)9.3混合料設計DB45/T2718—20239.3.1采用超薄罩面時，混合料礦級配范圍宜符合表13的規(guī)定。表13混合料礦料級配范圍通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率(%)———9.3.2瀝青混合料配合比設計宜按目標配合比、生產(chǎn)配合比和試拌試鋪驗證三個階段進行，確定其礦料級配及最佳瀝青用量，并按表14的規(guī)定對各礦料級配類型的瀝青混合料進行性能試驗驗證，其他礦料級配類型的瀝青混合料應按JTGF40的規(guī)定進行性能驗證。表14瀝青混合料技術要求次%%———%—%—%%9.4施工準備9.4.1施工機械配套符合下列要求：——同步施工時，應配備同步攤鋪機、壓路機以及其他輔助設備或機具；——異步施工時，應配備攤鋪機、壓路機、瀝青灑布車以及其他輔助設備或機具。9.4.2同步攤鋪機應能同步實施乳化瀝青噴灑、混合料攤鋪及熨平，乳化瀝青噴灑與混合料攤鋪時間9.4.3各類施工設備和機具應運轉正常，瀝青噴灑計量系統(tǒng)應進行標定。9.4.4按生產(chǎn)配合比進行試拌，鋪筑試驗段，試驗段長度不宜小于200m。通過試驗段確定的標準配合比和施工工藝，經(jīng)認可后作為正式施工依據(jù)，施工過程中不應隨意更改。9.4.5薄層罩面和超薄罩面施工前，應按照設計要求完成對原路面病害、熱熔類標線等處理。9.4.6施工準備的其他事宜應符合JTGF40的規(guī)定。DB45/T2718—20239.5施工工藝9.5.1超薄罩面宜采用同步施工工藝，除應符合JTGF40的規(guī)定外，還應符合以下規(guī)定：——間歇式拌和機每盤的生產(chǎn)周期適當延長5s～10s，瀝青混合料的貯存時間不宜超過6h；——黏層改性乳化瀝青噴灑溫度宜為60℃~80℃;——根據(jù)級配情況選擇合理的壓路機組合；——碾壓終了溫度不低于90℃;——縱向接縫宜位于標線附近。9.5.2薄層罩面攤鋪前可在原路面表面噴灑一層黏層，也可在原路面表面鋪筑碎石封層或纖維封層：——噴灑黏層時，層間黏層材料可采用改性乳化瀝青、高黏改性乳化瀝青或不黏輪改性乳化瀝青，其技術指標應符合本文件的規(guī)定；——做碎石封層時，應符合第10章的規(guī)定；施做纖維封層時，應符合JTG5142的規(guī)定。9.6施工質(zhì)量控制9.6.1超薄罩面和薄層罩面施工中應對材料現(xiàn)場質(zhì)量進行抽樣檢測，檢查項目、質(zhì)量要求及檢驗頻率表15施工過程材料質(zhì)量控制要求9.6.2超薄罩面和薄層罩面用瀝青混合料、施工過程中的檢驗頻度和質(zhì)量要求按照表16的規(guī)定執(zhí)行。表16施工過程質(zhì)量控制要求壓實度/%表16施工過程質(zhì)量控制要求（續(xù)）DB45/T2718—202310復合封層、封層罩面10.1一般規(guī)定10.1.1復合封層的下封層宜采用碎石封層，其材料和施工應符合第10章的要求。10.1.2復合封層的上封層采用微表處、冷拌冷鋪超薄磨耗層時應符合第8章的要求。10.1.3復合封層的上封層采用罩面時，應符合第9章的要求。10.1.4碎石封層施工時環(huán)境溫度宜高于10℃,應在路表干燥狀態(tài)下施工。10.1.5碎石封層可采用同步碎石封層或異步碎石封層；根據(jù)封層厚度可采用砂粒式、細粒式和中粒式，對應的碎石最大粒徑分別為5mm、10mm、15mm。10.1.6碎石封層施工完畢后，宜及時進行碾壓并隨后對多余的碎石進行回收；然后再進行微表處、薄層罩面、超薄罩面等下一步工序。10.2.1碎石封層宜采用乳化瀝青或改性乳化瀝青作為膠結料，可采用道路石油瀝青、改性瀝青、橡膠瀝青等作為膠結料。10.2.2膠結料技術要求應符合JTGF40的規(guī)定。使用乳化瀝青時，乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量應≥60%,宜≥62使用改性乳化瀝青時，改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量應≥62宜≥65％。10.2.3碎石封層用集料技術要求應符合表17的規(guī)定。表17碎石封層用集料技術要求石料壓碎值/%洛杉磯磨耗損失/%吸水率/%堅固性/%針片狀含量/%水洗法＜0.075mm顆粒含量/%軟石含量/%10.2.4碎石封層用集料可采用瀝青拌合站進行瀝青預裹附或烘干除塵處理。10.2.5微表處、纖維微表處、薄層罩面或超薄罩面，其膠結料和集料等原材料的技術要求應符合8.2、10.3材料灑（撒）布率10.3.1應根據(jù)原路面狀況、交通荷載等級、施工經(jīng)驗、施工季節(jié)等，并結合碎石粒徑，碎石封層材料表18碎石封層材料用量—DB45/T2718—202310.3.2微表處、纖維微表處、薄層罩面或超薄罩面，其混合料設計的技術要求應符合8.3、9.3的規(guī)10.4施工準備10.4.1碎石封層施工配備以下裝備：——異步碎石封層應配備瀝青灑布車、集料撒布車、不小于16t輪胎壓路機、路面清掃車，以及其他輔助機具；——同步碎石封層應配備同步碎石封層機、不小于16t輪胎壓路機、路面清掃車，以及其他輔助機具。10.4.2瀝青和集料灑（撒）布裝備應計量準確、灑（撒）布均勻，各類施工設備和機具應運轉正常。瀝青噴灑管高度應適宜，噴嘴與噴灑管夾角應調(diào)整至適宜位置，噴嘴應無堵塞，噴灑壓力應正常，噴灑時宜有2個或3個噴嘴噴灑的材料同時覆蓋同一點。10.4.3原路面局部病害應按設計完成處治。施工前路面應清潔、干燥，無雜物、無污染、無積水。10.4.4公路人工構造物、路緣石、標線等外露部分應作防污染遮蓋。10.4.5施工前應做好交通組織、施工安全、施工人員安排等準備工作。10.4.6碎石封層施工應鋪設試驗段，長度不宜小于200m，可根據(jù)試驗段情況對設計灑（撒）布率作適當調(diào)節(jié)，并確定施工工藝工序。10.4.7微表處、纖維微表處、薄層罩面或超薄罩面，其施工準備應符合8.4、9.4的規(guī)定。10.5施工工藝10.5.1異步碎石封層施工滿足下列要求：——首先按設定的灑布率噴灑膠結料，然后立即撒布碎石。膠結料使用乳化瀝青時，碎石撒布應在乳化瀝青破乳之前完成；——膠結料噴灑應均勻；碎石撒布應厚度一致，不應露出膠結料，局部缺料或石料過多處，應人工適當找補或清除；——碎石撒布完成后，應盡快碾壓。膠結料噴灑、碎石撒布、碾壓各工序的間隔時間宜盡可能縮10.5.2同步碎石封層及纖維封層施工時，應注意觀察膠結料噴灑是否存在條紋狀灑布或泄漏的情況，發(fā)現(xiàn)問題應立即停止灑（撒）布，查找問題并解決。10.5.3材料灑（撒）布完成后，應及時用輪胎壓路機碾壓3～4遍。碾壓速度不宜超過3km/h，每次碾壓輪跡重疊約300mm。10.5.4碾壓完成后應留出充足時間封閉交通養(yǎng)生。10.5.5每天施工結束前，應采用適宜機具掃除路面上多余的集料。10.5.6應保證施工起點和終點位置的噴灑邊緣整齊，宜在起點和終點位置預鋪油毛氈。10.5.7微表處、纖維微表處、薄層罩面或超薄罩面，其施工工藝應符合8.5、9.5的規(guī)定。10.6施工質(zhì)量控制10.6.1碎石封層施工過程材料質(zhì)量控制要求應符合表19的規(guī)定。表19碎石封層施工過程材料質(zhì)量控制要求DB45/T2718—202310.6.2碎石封層施工過程質(zhì)量控制要求應符合表20的規(guī)定。表20碎石封層施工過程質(zhì)量控制要求10.6.3微表處、纖維微表處、薄層罩面或超薄罩面，其施工質(zhì)量控制應符合8.6、9.6的規(guī)定。11預防養(yǎng)護驗收及評價11.1養(yǎng)護驗收11.1.1乳化瀝青類預防養(yǎng)護技術外觀質(zhì)量應符合下列規(guī)定，且實測項目應符合表21的規(guī)定?！砻嫫秸?、密實、均勻，無花白料，輪跡、拖痕、泛油、松散、脫皮等的累計長度不超過100m；——縱向及橫向接縫處緊密、平整、順直。表21乳化瀝青類預防養(yǎng)護技術驗收標準△瀝青用量(%)注：表中h為設計厚度，當h＜10mm時合格值允許偏差為-1mm。11.1.2熱瀝青類預防養(yǎng)護技術外觀質(zhì)量應符合下列規(guī)定，且實測項目應符合表22的