2025年7月橋隧工理論知識(shí)習(xí)題庫+參考答案

一、單選題（共70題，每題1分，共70分）

1.題目：鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工違反行政法規(guī)的規(guī)定造成事故

的，由國務(wù)院鐵路主管部門或者鐵路管理機(jī)構(gòu)依法追究（）o

選項(xiàng)A.法律責(zé)任

選項(xiàng)B.行政責(zé)任

選項(xiàng)C.單位責(zé)任

選項(xiàng)D.個(gè)人責(zé)任

參考答案：【B】

答案說明：《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，鐵路運(yùn)

輸企業(yè)及其職工違反行政法規(guī)的規(guī)定造成事故的，由國務(wù)院鐵路主管部

門或者鐵路管理機(jī)構(gòu)依法追究行政責(zé)任。

2.題目：無昨軌道橋梁相鄰梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間鋼軌支

點(diǎn)處的橫向相對(duì)位移不應(yīng)大于（）o

選項(xiàng)A.1mm

選項(xiàng)B.2mm

選項(xiàng)C.0.5mm

選項(xiàng)D.1.5mm

參考答案：【A】

3.題目：高速鐵路橋隧建筑物鋼梁梁端伸縮裝置連桿座、連桿

螺栓松動(dòng)、脫落，其劣化等級(jí)為（）o

選項(xiàng)A.C

選項(xiàng)B.A1

選項(xiàng)C.AA

選項(xiàng)D?B

參考答案：【D】

4.題目：高速鐵路下承式桁梁的端橫梁與縱梁連接處下端裂紋

長度，（）應(yīng)及時(shí)處理。

選項(xiàng)A.60mm

選項(xiàng)B.40mm

選項(xiàng)C.50mm

選項(xiàng)D.30mm

參考答案：【C】

5.題目：拆除混凝土模板時(shí)，應(yīng)（）進(jìn)行。

選項(xiàng)A.上下同時(shí)

選項(xiàng)B.自上而下

選項(xiàng)C.自下而上

選項(xiàng)D.先難后易

參考答案：【B】

答案說明：拆除混凝土模板時(shí)，應(yīng)自上而下進(jìn)行，這樣可以保證拆

除過程的安全有序，避免因下方模板先拆除導(dǎo)致上方模板失去支撐而發(fā)

生坍塌等安全事故。先難后易不是拆除模板的正確順序原則；自下而上

不符合安全要求；上下同時(shí)進(jìn)行非常危險(xiǎn)，容易引發(fā)安全問題。

6.題目：明橋面上線路不應(yīng)設(shè)置豎曲線和緩和曲線。明橋面也

不宜設(shè)在大于（）的坡道上。

選項(xiàng)A.2%。

選項(xiàng)B.1%o

選項(xiàng)C.3%。

選項(xiàng)D.4%。

參考答案：【D】

7.題目：水準(zhǔn)測(cè)量使用的儀器是水準(zhǔn)儀，使用的工具有水準(zhǔn)尺

和（）。

選項(xiàng)A.花桿

選項(xiàng)B.塔尺

選項(xiàng)C.鋼卷尺

選項(xiàng)D.尺墊

參考答案：【B】

8.題目：高速鐵路（）級(jí)圍巖地段應(yīng)采用曲墻帶鋼筋混凝土

底板的二次襯砌。

選項(xiàng)A.V

選項(xiàng)B.IV

選項(xiàng)C.II

選項(xiàng)D.川

參考答案：【口

9.題目：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，當(dāng)列車允許速度

160km/h<Vmax<200km/h本線來車作業(yè)人員應(yīng)不小于（）下

道完畢。

選項(xiàng)A.1400

選項(xiàng)B.2000

選項(xiàng)C.800

選項(xiàng)D.500

參考答案：【B】

10.題目：涂裝涂料涂層時(shí)，鋼表面粗糙度為（）um。

選項(xiàng)A.Rz25?50

選項(xiàng)C.檢查

選項(xiàng)D.檢算

參考答案：【B】

14.題目：下列（）是高速鐵路隧道常用的新型洞門結(jié)構(gòu)。

選項(xiàng)A.肖竹式

選項(xiàng)B.端墻擋土式

選項(xiàng)C.翼墻擋土式

選項(xiàng)D.帽檐式

參考答案：【D】

15.題目：進(jìn)行模板的安裝和拆除工作時(shí)，墩臺(tái)高度超過（）,

應(yīng)張掛安全網(wǎng)。

選項(xiàng)A.2m

選項(xiàng)B.1.5m

選項(xiàng)C.2.5m

選項(xiàng)D.3m

參考答案：【A】

答案說明：墩臺(tái)高度超過2m時(shí)，進(jìn)行模板的安裝和拆除工作，應(yīng)張

掛安全網(wǎng)，以防止人員和物體墜落，保障施工安全。

16.題目：混凝土的耐久性，主要可用抗?jié)B性、（）和耐蝕性

來反映。

選項(xiàng)A.抗沖刷性

選項(xiàng)B.抗破壞性

選項(xiàng)C.抗風(fēng)性

選項(xiàng)D.抗凍性

參考答案：【D】

答案說明：混凝土耐久性主要包括抗?jié)B性、抗凍性、耐蝕性等。抗

凍性是指混凝土在吸水飽和狀態(tài)下，能經(jīng)受多次凍融循環(huán)而不破壞，強(qiáng)

度也不顯著降低的性質(zhì)，它是反映混凝土耐久性的重要指標(biāo)之一?？蛊?/p>

壞性、抗沖刷性、抗風(fēng)性雖然也在一定程度上與混凝土性能有關(guān)，但不

屬于耐久性的典型反映指標(biāo)。

17.題目：鋼梁表面除銹方法有手工除銹、機(jī)械除銹、噴砂除

銹、（）和噴丸除銹等方法。

選項(xiàng)A.高壓水清理

選項(xiàng)B.火焰清理

選項(xiàng)C.高壓風(fēng)清理

選項(xiàng)D.化學(xué)清理

參考答案：【B】

18.題目：橋梁墩臺(tái)定位測(cè)量，首先應(yīng)將橋址附近有影響范圍

內(nèi)的一段線路進(jìn)行（）。

選項(xiàng)A.土方調(diào)查

選項(xiàng)B.地質(zhì)勘察

選項(xiàng)C.地形測(cè)量

選項(xiàng)D.復(fù)測(cè)

參考答案：【D】

答案說明：橋梁墩臺(tái)定位測(cè)量時(shí)，首先要對(duì)橋址附近有影響范圍內(nèi)

的一段線路進(jìn)行復(fù)測(cè)，其目的是檢查原有線路測(cè)量成果的準(zhǔn)確性，為后

續(xù)橋梁墩臺(tái)定位提供可靠的線路基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，確保墩臺(tái)位置與線路的準(zhǔn)確

銜接和定位精度。而地形測(cè)量主要是獲取區(qū)域地形信息；地質(zhì)勘察側(cè)重

于了解地質(zhì)情況；土方調(diào)查主要針對(duì)土方工程相關(guān)內(nèi)容，均不符合橋梁

墩臺(tái)定位測(cè)量首先要進(jìn)行的工作要求。

19.題目：鉀釘在鋼結(jié)構(gòu)受力中，是靠（）達(dá)到傳遞外力的目

的。

選項(xiàng)A.剪力

選項(xiàng)B.壓力和摩擦力

選項(xiàng)C.拉力

選項(xiàng)D.重力

參考答案：【B】

答案說明：即釘在鋼結(jié)構(gòu)中靠釘桿受剪、承壓以及板件間的摩擦力

共同作用來傳遞外力，即靠壓力和摩擦力達(dá)到傳遞外力的目的。

20.題目：（）具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等

特點(diǎn)，在高鐵橋梁中被廣泛使用。

選項(xiàng)A.可調(diào)高支座

選項(xiàng)B.錢軸滑板支座

選項(xiàng)C.球型鋼支座

選項(xiàng)D.盆式橡膠支座

參考答案：【D】

21.題目：鋼梁涂料在使用前應(yīng)充分?jǐn)嚢?，使用攪拌機(jī)時(shí)，攪

拌時(shí)間一般不小于（）

選項(xiàng)A.15min

選項(xiàng)B.12min

選項(xiàng)C.10min

選項(xiàng)D.8min

參考答案：【A】

22.題目：無法采用道路升降高空作業(yè)車檢查，且梁底至地面

的高度大于（）時(shí)宜設(shè)置吊籃，寬度不應(yīng)小于梁底寬度。

選項(xiàng)A.4m

選項(xiàng)B.5m

選項(xiàng)C.6m

選項(xiàng)D.3m

參考答案：【C】

23.題目：客運(yùn)專線橋梁多采用（）。

選項(xiàng)A.盆式橡膠支座

選項(xiàng)B.板式橡膠支座

選項(xiàng)C.雙曲面鋼支座

選項(xiàng)D.輻軸支座

參考答案：【A】

答案說明：客運(yùn)專線橋梁由于其行車速度高、荷載較大等特點(diǎn)，對(duì)

支座的性能要求較高。盆式橡膠支座具有承載能力大、水平位移量大、

轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，能夠較好地滿足客運(yùn)專線橋梁的使用要求，所以客運(yùn)

專線橋梁多采用盆式橡膠支座。板式橡膠支座一般適用于中小跨徑橋梁；

雙曲面鋼支座較少用于客運(yùn)專線橋梁；輻軸支座也不常用于客運(yùn)專線橋

梁。

24.題目：鋼梁上蓋板電噴鋁工藝主要分噴前準(zhǔn)備，噴鍍和（）

三個(gè)過程。

選項(xiàng)A.涂覆封孔劑

選項(xiàng)B.鋼梁膩縫

選項(xiàng)C.拆除防護(hù)

選項(xiàng)D.噴砂除銹后的噴漆

參考答案：【A】

答案說明：鋼梁上蓋板電噴鋁工藝主要分噴前準(zhǔn)備，噴鍍和涂覆封

孔劑三個(gè)過程。噴前準(zhǔn)備包括表面清理等工作；噴鍍是將鋁涂層噴鍍到

鋼梁表面；涂覆封孔劑則是對(duì)噴鍍后的鋁涂層進(jìn)行處理，以提高其防爐

性能等。拆除防護(hù)不屬于該工藝的主要過程；鋼梁膩縫不是電噴鋁工藝

的主要步驟；噴砂除銹后的噴漆與電噴鋁工藝本身流程不符。

25.題目：隧道襯砌用混凝土應(yīng)滿足強(qiáng)度和（）要求。

選項(xiàng)A.耐久性

選項(xiàng)B.抗?jié)B性

選項(xiàng)C.抗蝕性

選項(xiàng)D.抗凍性

參考答案：【A】

答案說明：隧道襯砌用混凝土不僅要滿足強(qiáng)度要求，耐久性也是至

關(guān)重要的。耐久性涵蓋了抗?jié)B性、抗凍性、抗蝕性等多方面性能，能保

證襯砌結(jié)構(gòu)在長期使用過程中抵抗外界環(huán)境作用，維持其正常使用功能。

抗?jié)B性、抗凍性、抗蝕性等都只是耐久性包含的一部分內(nèi)容，不如耐久

性全面準(zhǔn)確，所以應(yīng)滿足強(qiáng)度和耐久性要求。

26.題目：在鐵路橋梁跨越處河道上下游各（）范圍內(nèi)進(jìn)行疏

浚作業(yè)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全技術(shù)評(píng)價(jià)。

選項(xiàng)A.1000m

選項(xiàng)B.1500m

選項(xiàng)C.1200m

選項(xiàng)D.500m

參考答案：【D】

27.題目：車站向作業(yè)區(qū)間發(fā)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向（）

發(fā)出確報(bào)。

選項(xiàng)A.現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人

選項(xiàng)B.施工負(fù)責(zé)人

選項(xiàng)C.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

選項(xiàng)D.作業(yè)負(fù)責(zé)人

參考答案：【C】

答案說明：根據(jù)規(guī)定，車站向作業(yè)區(qū)間發(fā)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即

向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。

28.題目：配制水下混凝土?xí)r，混凝土的配制強(qiáng)度應(yīng)較在一般

配制強(qiáng)度的基礎(chǔ)上再提高（）o

選項(xiàng)A.5%?10%

選項(xiàng)B.10%?20%

選項(xiàng)C.10%?15%

選項(xiàng)D.15%?20%

參考答案：【B】

29.題目：下面屬于涂料的防護(hù)性能的是（）o

選項(xiàng)A.干燥時(shí)間

選項(xiàng)B.黏度

選項(xiàng)C.附著力

選項(xiàng)D.耐水性

參考答案：【D】

30.題目：橋梁支座底板面應(yīng)略高于墩臺(tái)或支承墊石面（）并

做好流水坡。

選項(xiàng)A.3~4mm

選項(xiàng)B.2~3mm

選項(xiàng)C.1~2mm

選項(xiàng)D.4~5mm

參考答案：【B】

答案說明：橋梁支座底板面略高于墩臺(tái)或支承墊石面一定高度，這

樣做主要是為了保證排水順暢，避免積水對(duì)支座等造成損害。一般要求

略高于墩臺(tái)或支承墊石面2?3mm,同時(shí)做好流水坡以利于排水。而其他

幾個(gè)選項(xiàng)的高度不符合規(guī)范要求。

31.題目：下列關(guān)于高性能混凝土攪拌要求的說法錯(cuò)誤的是

（）o

選項(xiàng)A.膠凝材料（水泥、摻合料等）稱量最大允許偏差為

±2%。

選項(xiàng)B.外加劑、拌合用水稱量最大允許偏差都為±1%。

選項(xiàng)C.混凝土原材料要嚴(yán)格按照施工配合比要求進(jìn)行準(zhǔn)確稱

量。

選項(xiàng)D.攪拌混凝土前準(zhǔn)確測(cè)定因天氣變化而引起的粗細(xì)骨料

含水量變化。

參考答案：【A】

答案說明：高性能混凝土攪拌要求中，膠凝材料（水泥、摻合料等）

稱量最大允許偏差為±1%,而不是±2%,所以B選項(xiàng)說法錯(cuò)誤。A選項(xiàng),

混凝土原材料嚴(yán)格按施工配合比準(zhǔn)確稱量是正確的；C選項(xiàng)，外加劑、拌

合用水稱量最大允許偏差都為±1%正確；D選項(xiàng)，攪拌混凝土前準(zhǔn)確測(cè)

定因天氣變化而引起的粗細(xì)骨料含水量變化也是正確的。

32.題目：無機(jī)富鋅底漆使用的稀釋劑是（）。

選項(xiàng)A.二甲苯

選項(xiàng)B.工業(yè)酒精

選項(xiàng)C.松香水

選項(xiàng)D.丙酮

參考答案：【B】

33.題目：焊接前清除焊件上的油污，使用低塵、低毒材料是

為了（）o

選項(xiàng)A.防觸電

選項(xiàng)B.防火災(zāi)爆炸

選項(xiàng)C.防有害氣體及煙塵

選項(xiàng)D.防燃燒

參考答案：【口

答案說明：焊接前清除焊件上的油污，使用低塵、低毒材料主要是

為了減少焊接過程中產(chǎn)生的有害氣體及煙塵，保護(hù)操作人員的健康，所

以答案選［C］。

34.題目：預(yù)應(yīng)力混凝土梁，橫隔板裂紋寬度不趣過（）o

選項(xiàng)A.0.1mm

選項(xiàng)B.0.3mm

選項(xiàng)C.0.4mm

選項(xiàng)D.0.2mm

參考答案：【B】

答案說明：橫隔板裂紋寬度有嚴(yán)格要求，一般規(guī)定不超過0.3mm,

超過該數(shù)值會(huì)影響結(jié)構(gòu)性能和耐久性等，所以答案選Co

35.題目：防水混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，最好不留施工縫，不得已

時(shí)可在墻身高出底板（）處及以上留水平施工縫，不得留垂直縫。

選項(xiàng)A.50cm

選項(xiàng)B.40cm

選項(xiàng)C.30cm

選項(xiàng)D.60cm

參考答案：【A】

36.題目：鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)不應(yīng)小于（）o

選項(xiàng)A.8d

選項(xiàng)B.10d

選項(xiàng)C.2d

選項(xiàng)D.4d

參考答案：【B】

37.題目：雷雨天氣，在電氣化區(qū)段內(nèi)行走，要（）為宜。

選項(xiàng)A.遠(yuǎn)離線路

選項(xiàng)B.沿著線路

選項(xiàng)C.沿著線路并盡量接近線路

選項(xiàng)D.接近線路

參考答案：【A】

答案說明：雷雨天氣在電氣化區(qū)段行走，接近線路可能會(huì)因雷擊等

導(dǎo)致接觸網(wǎng)故障產(chǎn)生的高壓電等對(duì)人體造成危險(xiǎn)，沿著線路行走也不安

全，而遠(yuǎn)離線路能最大程度降低觸電風(fēng)險(xiǎn)，所以要遠(yuǎn)離線路為宜。

38.題目：鐵路職業(yè)道德的根本宗旨是（）o

選項(xiàng)A.為人民服務(wù)

選項(xiàng)B.安全運(yùn)輸

選項(xiàng)C.以人為本

選項(xiàng)D.人民鐵路為人民

參考答案：【D】

答案說明：“人民鐵路為人民”是鐵路職業(yè)道德的根本宗旨，它體

現(xiàn)了鐵路行業(yè)服務(wù)人民的根本性質(zhì)和價(jià)值追求。為人民服務(wù)是社會(huì)主義

道德的核心；以人為本是科學(xué)發(fā)展觀的核心；安全運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸工作

的重要目標(biāo)，但不是鐵路職業(yè)道德的根本宗旨。

39.題目：不是混凝土的密實(shí)程度和孔隙構(gòu)造的主要決定因索

的是（）o

選項(xiàng)A.抗?jié)B性

選項(xiàng)B.坍落度

選項(xiàng)C.耐久性

選項(xiàng)D.抗凍性

參考答案：【B】

答案說明：混凝土的密實(shí)程度和孔隙構(gòu)造主要影響混凝土的抗凍性、

耐久性和抗?jié)B性等性能。而坍落度主要反映混凝土拌合物的流動(dòng)性，不

是決定混凝土密實(shí)程度和孔隙構(gòu)造的主要因素。

40.題目：噴射混凝土在未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）,并低于7MPa,

不得受凍。

選項(xiàng)A.40%

選項(xiàng)B,50%

選項(xiàng)C.30%

選項(xiàng)D.70%

參考答案：[B]

答案說明：噴射混凝土在未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%,并低于7MPa時(shí),

不得受凍。因?yàn)樵趶?qiáng)度未達(dá)到一定比例時(shí)，混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)還不夠穩(wěn)定,

受凍易影響其后期強(qiáng)度發(fā)展和耐久性等性能，規(guī)定此條件下不得受凍能

有效保證噴射混凝土的質(zhì)量。

41.題目：在電氣化區(qū)段內(nèi)行走，遇雷雨天氣要（）o

選項(xiàng)A.遠(yuǎn)離線路

選項(xiàng)B.接近線路

選項(xiàng)C.沿著線路并盡量接近線路

選項(xiàng)D.沿著線路

參考答案：【A】

答案說明：在電氣化區(qū)段內(nèi)行走，遇雷雨天氣時(shí)，雷電可能會(huì)通過

接觸網(wǎng)等傳導(dǎo)，此時(shí)靠近線路非常危險(xiǎn)，所以要遠(yuǎn)離線路。

42.題目：靠近線路堆放道昨、片石、砂子等線橋用料，鋼軌

頂面外側(cè)到坡角的水平距離不得少于（）o

選項(xiàng)A.860mm

選項(xiàng)B.810mm

選項(xiàng)C.500mm

選項(xiàng)D.800mm

參考答案：【B】

答案說明：靠近線路堆放道昨、片石、砂子等線橋用料，鋼軌頂面

外側(cè)到坡角的水平距離不得少于810mm。這是為了保證線路的安全和正常

運(yùn)行，防止這些物料侵入限界等影響行車安全。

43.題目：由于懸索橋（）較小，在鐵路工程方面應(yīng)用很少。

選項(xiàng)A.凈空

選項(xiàng)B.剛度

選項(xiàng)C.自重

選項(xiàng)D.跨度

參考答案：【B】

答案說明：懸索橋剛度較小，在鐵路工程方面，列車行駛時(shí)對(duì)橋梁

結(jié)構(gòu)的剛度要求較高，剛度小不能很好地滿足列車通行的要求，所以懸

索橋在鐵路工程方面應(yīng)用很少。

44.題目：在鐵路線路下通行機(jī)動(dòng)車輛的立交橋涵，其橋涵下

凈空高度不足（）時(shí)，應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架。

選項(xiàng)A.6m

選項(xiàng)B.8m

選項(xiàng)C.5m

選項(xiàng)D.3m

參考答案：【C】

45.題目：采用32.5級(jí)水泥，配合比為（）時(shí)砂漿強(qiáng)度最高。

選項(xiàng)A.1:04

選項(xiàng)B.1：3

選項(xiàng)C.1：2.5

選項(xiàng)D.1：3.5

參考答案：【C】

46.題目：基礎(chǔ)埋置深度在地面下無沖刷處不小于（）o

選項(xiàng)A.1m

選項(xiàng)B.1.5m

選項(xiàng)C.2m

選項(xiàng)D.2.5m

參考答案：【C】

47.題目：駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)至少每（）聯(lián)系一次。

選項(xiàng)A.3~5min

選項(xiàng)B.5~10min

選項(xiàng)C.15~20min

選項(xiàng)D.10~15min

參考答案：【A】

48.題目：在墩臺(tái)基礎(chǔ)施工中，當(dāng)經(jīng)濟(jì)上合理、技術(shù)上可行時(shí),

應(yīng)優(yōu)先考慮（）施工。

選項(xiàng)A.沉井基礎(chǔ)

選項(xiàng)B.打入樁基礎(chǔ)

選項(xiàng)C.明挖基礎(chǔ)

選項(xiàng)D.鉆孔灌注樁基礎(chǔ)

參考答案：【C】

答案說明：明挖基礎(chǔ)施工簡單、造價(jià)較低，在經(jīng)濟(jì)上合理、技術(shù)上

可行時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮。打入樁基礎(chǔ)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝相對(duì)復(fù)雜，

成本較高。沉井基礎(chǔ)施工難度較大，造價(jià)也較高。所以優(yōu)先考慮明挖基

礎(chǔ)。

49.題目：液壓系統(tǒng)由全面而完善的回路組成，用以（）和驅(qū)

動(dòng)液壓機(jī)械，完成全部所需工作的傳動(dòng)過程。

選項(xiàng)A.控制

選項(xiàng)B.液體

選項(xiàng)C.自動(dòng)

選項(xiàng)D.壓力

參考答案：【A】

答案說明：液壓系統(tǒng)通過各種回路來控制液壓油的流動(dòng)、壓力等參

數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓機(jī)械的控制，以完成所需的工作傳動(dòng)過程。壓力是

液壓系統(tǒng)中的一個(gè)參數(shù)，不是液壓系統(tǒng)的作用；液體是液壓系統(tǒng)的工作

介質(zhì)；自動(dòng)表述不準(zhǔn)確，液壓系統(tǒng)是通過各種回路來進(jìn)行有針對(duì)性的控

制，而不是單純的自動(dòng)。所以用以控制和驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)械，完成全部所需

工作的傳動(dòng)過程。

50.題目：跨度小于20m大于8m的用工梁可采用（）支座。

選項(xiàng)A.搖軸

選項(xiàng)B.弧形

選項(xiàng)C.短軸

選項(xiàng)D.平板

參考答案：【B】

51.題目：對(duì)于斷面小、鋼筋較密的結(jié)構(gòu)，比較適合的搗固方

法為（）o

選項(xiàng)A.表面振搗器

選項(xiàng)B.人工振搗

選項(xiàng)C.插入式振搗器

選項(xiàng)D.附著式振搗器

參考答案：【D】

答案說明：對(duì)于斷面小、鋼筋較密的結(jié)構(gòu)，插入式振搗器難以有效

作業(yè)，表面振搗器主要用于大面積表面振搗，人工振搗效率低且效果不

佳，附著式振搗器通過安裝在模板上，能較好地適應(yīng)斷面小、鋼筋密的

結(jié)構(gòu)，通過模板的振動(dòng)傳遞使混凝土密實(shí)。

52.題目：預(yù)應(yīng)力混凝土粱體橫隔板處最大裂縫大于（）時(shí)，

應(yīng)進(jìn)行加固、斷裂修補(bǔ)。

選項(xiàng)A.0.6mm

選項(xiàng)B.0.3mm

選項(xiàng)C.0.5mm

選項(xiàng)D.0.4mm

參考答案：【B】

53.題目：支座是設(shè)在橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)之間的（）裝

置。

選項(xiàng)A.聯(lián)結(jié)

選項(xiàng)B?傳力

選項(xiàng)C.過渡

選項(xiàng)D.固定

參考答案：【B】

答案說明：橋梁支座是設(shè)在橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)之間的傳力裝

置，它能將上部結(jié)構(gòu)的荷載可靠地傳遞給下部結(jié)構(gòu)，并能適應(yīng)梁體結(jié)構(gòu)

由于溫度變化、混凝土收縮徐變、活載作用等引起的變形，保證橋梁結(jié)

構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下能按靜力圖式自由

變形。所以答案選B,是傳力裝置。

54.題目：高性能輕混凝土的抗壓強(qiáng)度可達(dá)到（）o

選項(xiàng)A.70MPa

選項(xiàng)B.60MPa

選項(xiàng)C.80Mpa

選項(xiàng)D.50MPa

參考答案：【C】

55.題目：鐵路直線隧道基本建筑限界高度為（）o

選項(xiàng)A.5050mm

選項(xiàng)B.5500mm

選項(xiàng)C.6000mm

選項(xiàng)D.5000mm

參考答案：【B】

56.題目：橋隧設(shè)備的檢查維修管理工作由（）負(fù)責(zé)，實(shí)行檢

養(yǎng)修分開的管理體制。

選項(xiàng)A.橋隧技術(shù)科

選項(xiàng)B.工務(wù)段

選項(xiàng)C.橋隧工區(qū)

選項(xiàng)D.橋隧車間

參考答案：【B】

答案說明：橋隧設(shè)備的檢查維修管理工作由工務(wù)段負(fù)責(zé)，實(shí)行檢養(yǎng)

修分開的管理體制。工務(wù)段作為基層生產(chǎn)單位，全面負(fù)責(zé)橋隧設(shè)備的各

項(xiàng)管理工作，包括制定檢查維修計(jì)劃、組織實(shí)施作業(yè)等，以確保橋隧設(shè)

備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。橋隧車間具體負(fù)責(zé)橋隧設(shè)備的日常檢查和保養(yǎng)工作;

橋隧技術(shù)科主要承擔(dān)技術(shù)指導(dǎo)和管理等職責(zé)；橋隧工區(qū)是具體的作業(yè)執(zhí)

行單元，負(fù)責(zé)按照要求進(jìn)行維修作業(yè)等，但整體的管理工作核心在工務(wù)

段。

57.題目：土質(zhì)隧道及松散破碎巖層不宜采用（）防止拱頂滲

漏。

選項(xiàng)A.外貼防水層

選項(xiàng)B.環(huán)氧樹脂砂漿抹面

選項(xiàng)C.鉆孔排水

選項(xiàng)D.噴漿

參考答案：【C】

58.題目：減水劑主要用于改善混凝土和水泥砂漿的（）,降低

水灰比和用水量。

選項(xiàng)A.流平性

選項(xiàng)B.和易性

選項(xiàng)C.密實(shí)性

選項(xiàng)D.穩(wěn)定性

參考答案：【B】

答案說明：減水劑主要作用是在不改變混凝土用水量的情況下，提

高其流動(dòng)性，從而改善混凝土的和易性，使混凝土更容易施工操作。它

能在保持混凝土工作性不變的情況下，降低水灰比，減少用水量，提高

混凝土的強(qiáng)度、耐久性等性能。而流平性、穩(wěn)定性、密實(shí)性雖也是混凝

土的相關(guān)性能，但不是減水劑主要改善的方面。

59.題目：減水劑主要用于改善混凝土和水泥砂漿的(),降

低水灰比和用水量。

選項(xiàng)A.穩(wěn)定性

選項(xiàng)B.和易性

選項(xiàng)C.密實(shí)性

選項(xiàng)D.流平性

參考答案：【B】

答案說明：減水劑能夠在不增加用水量的情況下，顯著改善混凝土

和水泥砂漿的和易性，使其更易于施工操作。和易性包括流動(dòng)性、黏聚

性和保水性等方面。減水劑通過分散水泥顆粒等作用，提高了混凝土的

流動(dòng)性，同時(shí)保持良好的黏聚性和保水性，從而達(dá)到改善和易性的效果。

它并不是主要用于改善流平性、穩(wěn)定性和密實(shí)性，雖然在一定程度上可

能對(duì)密實(shí)性有影響，但最主要的還是改善和易性。

60.題目：三臺(tái)經(jīng)緯儀其型號(hào)分別為：DJ1、J2-2、DJ6E,則

()精度最高。

選項(xiàng)A.精度一樣

選項(xiàng)B.DJ6E

選項(xiàng)C?DJ1

選項(xiàng)D.J2-2

參考答案：【C】

答案說明：DJ1型經(jīng)緯儀是精密經(jīng)緯儀，J2-2型屬于普通經(jīng)緯儀，

DJ6E型是工程經(jīng)緯儀，DJ1精度最高。

61.題目：氣缸和氣動(dòng)馬達(dá)屬于氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的（）□

選項(xiàng)A.輔助元件

選項(xiàng)B.控制元件

選項(xiàng)C.氣壓發(fā)生裝置

選項(xiàng)D.執(zhí)行元件

參考答案：【D】

答案說明：氣缸和氣動(dòng)馬達(dá)的作用是將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械

能，從而實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，它們屬于氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元

件。氣壓發(fā)生裝置主要是空氣壓縮機(jī)等產(chǎn)生壓縮空氣的設(shè)備；控制元件

用于控制壓縮空氣的壓力、流量、方向等；輔助元件包括過濾器、干燥

器、油霧器等。

62.題目：加工受力鋼筋順長度方向全長長度（LW5000m）的允

許偏差（）o

選項(xiàng)A.±20mm

選項(xiàng)B.±40mm

選項(xiàng)C.±30mm

選項(xiàng)D.±10mm

參考答案：【D】

63.題目：出站色燈信號(hào)機(jī)顯示（）燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)、

開往次要線路（非自動(dòng)閉塞區(qū)段）。

選項(xiàng)A.1個(gè)月白色

選項(xiàng)B.2個(gè)月白色

選項(xiàng)C.1個(gè)綠色

選項(xiàng)D.2個(gè)綠色

參考答案：【D】

答案說明：在非自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示2個(gè)綠色燈光

準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。

64.題目：長度在（）的直線隧道，設(shè)置施工照明電源插座。

選項(xiàng)A.1000~3000m

選項(xiàng)B.3000?5000m

選項(xiàng)C.5000?7000m

選項(xiàng)D.7000?9000m

參考答案：【A】

65.題目：存放水泥錯(cuò)誤的方法是（）o

選項(xiàng)A.不能接觸墻壁

選項(xiàng)B.水泥垛向高壘，但不能過高

選項(xiàng)C.防潮

選項(xiàng)D.袋裝水泥放在地面上

參考答案：【D】

答案說明：袋裝水泥直接放在地面上容易受潮，地面可能存在濕氣,

會(huì)影響水泥質(zhì)量，這是存放水泥錯(cuò)誤的方法。而水泥垛向高壘但不過高、

不接觸墻壁以及做好防潮措施都是正確的存放水泥的要點(diǎn)。

66.題目：單線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的紅色信號(hào)旗數(shù)量為（）o

選項(xiàng)A.4面

選項(xiàng)B.9面

選項(xiàng)C.6面

選項(xiàng)D.2面

參考答案：【口

67.題目：簡支梁跨度40mWLV80m時(shí)，分開式扣件全部扣緊

時(shí)，螺栓扭矩為（）

選項(xiàng)A.50~80N?m

選項(xiàng)B.60?80N*m

選項(xiàng)C.60~70N*m

選項(xiàng)D.50~70N?m

參考答案：【D】

68.題目：在鋪設(shè)無縫線路的橋梁上進(jìn)行起梁、移梁、整治支

座時(shí)，必須在實(shí)際鎖定軌溫（）以內(nèi)，低于或高于該軌溫時(shí)禁止作

業(yè)。

選項(xiàng)A.±10℃

選項(xiàng)B.±15℃

選項(xiàng)C.