2025年福建索道機(jī)械維修工設(shè)備維護(hù)練習(xí)題及答案一、選擇題（每題2分，共40分）1.福建某索道機(jī)械的減速機(jī)采用的是圓柱齒輪傳動，其齒面接觸疲勞強(qiáng)度主要取決于（）A.中心距和齒寬B.模數(shù)C.齒數(shù)D.螺旋角答案：A解析：對于圓柱齒輪傳動，齒面接觸疲勞強(qiáng)度主要與中心距和齒寬有關(guān)。中心距決定了齒輪的尺寸大小，較大的中心距可以增加齒面的接觸面積，從而提高齒面接觸疲勞強(qiáng)度；齒寬增加也能增大接觸面積，提高承載能力。模數(shù)主要影響齒根彎曲強(qiáng)度；齒數(shù)對齒面接觸疲勞強(qiáng)度有一定影響，但不是主要因素；螺旋角主要影響齒輪的重合度和軸向力等。2.福建索道設(shè)備的鋼絲繩在使用一段時間后，發(fā)現(xiàn)表面出現(xiàn)磨損，磨損量達(dá)到直徑的（）時，應(yīng)考慮更換鋼絲繩。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B解析：根據(jù)相關(guān)索道設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)鋼絲繩表面磨損量達(dá)到直徑的10%時，鋼絲繩的承載能力會顯著下降，繼續(xù)使用存在安全隱患，所以應(yīng)考慮更換。3.福建某索道驅(qū)動裝置的聯(lián)軸器在運(yùn)行中出現(xiàn)異響，可能的原因是（）A.聯(lián)軸器對中不良B.潤滑良好C.聯(lián)軸器材質(zhì)過硬D.轉(zhuǎn)速過低答案：A解析：聯(lián)軸器對中不良會導(dǎo)致在運(yùn)行過程中產(chǎn)生附加的不平衡力和振動，從而出現(xiàn)異響。潤滑良好是正常運(yùn)行的條件，不會導(dǎo)致異響；聯(lián)軸器材質(zhì)過硬本身不會直接導(dǎo)致異響；轉(zhuǎn)速過低也不是產(chǎn)生異響的常見原因。4.福建索道的制動裝置中，閘瓦與制動輪之間的間隙一般應(yīng)調(diào)整為（）A.0.1-0.3mmB.0.3-0.5mmC.0.5-1mmD.1-2mm答案：C解析：閘瓦與制動輪之間的間隙如果過小，容易導(dǎo)致制動裝置過早磨損和發(fā)熱；間隙過大則會影響制動效果。一般將間隙調(diào)整在0.5-1mm之間較為合適。5.福建某索道的托索輪在運(yùn)行中出現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈活的情況，可能是（）A.托索輪軸承損壞B.托索輪材質(zhì)太硬C.托索輪直徑過大D.托索輪安裝位置過高答案：A解析：托索輪轉(zhuǎn)動不靈活最常見的原因是軸承損壞，軸承損壞會增加轉(zhuǎn)動阻力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動不暢。托索輪材質(zhì)太硬、直徑過大或安裝位置過高一般不會直接導(dǎo)致轉(zhuǎn)動不靈活。6.福建索道設(shè)備的液壓系統(tǒng)中，液壓油的油溫一般應(yīng)控制在（）A.10-20℃B.20-30℃C.30-60℃D.60-80℃答案：C解析：液壓油的油溫過高會使油液粘度降低，導(dǎo)致泄漏增加、潤滑性能下降；油溫過低則會使油液粘度增大，流動阻力增加，系統(tǒng)效率降低。一般將油溫控制在30-60℃之間能保證液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。7.福建某索道的張緊裝置中，重錘式張緊裝置的重錘質(zhì)量應(yīng)根據(jù)（）來確定。A.索道的長度B.鋼絲繩的拉力C.索道的速度D.乘客數(shù)量答案：B解析：重錘式張緊裝置的作用是為鋼絲繩提供合適的張力，重錘質(zhì)量應(yīng)根據(jù)鋼絲繩所需的拉力來確定，以保證鋼絲繩在運(yùn)行過程中始終保持適當(dāng)?shù)膹埩?。索道的長度、速度和乘客數(shù)量與重錘質(zhì)量沒有直接的決定關(guān)系。8.福建索道的電氣控制系統(tǒng)中，熔斷器的作用是（）A.過載保護(hù)B.短路保護(hù)C.欠壓保護(hù)D.過壓保護(hù)答案：B解析：熔斷器是一種簡單而有效的短路保護(hù)電器。當(dāng)電路發(fā)生短路時，短路電流會使熔斷器的熔體迅速熔斷，從而切斷電路，保護(hù)電氣設(shè)備不受短路電流的損壞。過載保護(hù)一般由熱繼電器等實(shí)現(xiàn)；欠壓保護(hù)和過壓保護(hù)有專門的欠壓繼電器和過壓繼電器等裝置。9.福建某索道的減速機(jī)在運(yùn)行中，油溫過高，可能的原因是（）A.潤滑油過多B.減速機(jī)內(nèi)部零件磨損嚴(yán)重C.散熱良好D.負(fù)載過小答案：B解析：減速機(jī)內(nèi)部零件磨損嚴(yán)重會增加摩擦阻力，產(chǎn)生過多的熱量，導(dǎo)致油溫過高。潤滑油過多一般不會導(dǎo)致油溫過高，反而可能會影響散熱；散熱良好是有利于降低油溫的；負(fù)載過小也不會導(dǎo)致油溫過高。10.福建索道設(shè)備的鋼絲繩在進(jìn)行定期檢查時，發(fā)現(xiàn)有斷絲現(xiàn)象，對于單股鋼絲繩，斷絲數(shù)達(dá)到（）時，應(yīng)停止使用。A.2根B.3根C.4根D.5根答案：D解析：根據(jù)索道鋼絲繩的安全使用標(biāo)準(zhǔn)，對于單股鋼絲繩，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)到5根時，鋼絲繩的強(qiáng)度會受到較大影響，存在安全風(fēng)險，應(yīng)停止使用。11.福建索道的驅(qū)動電機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)振動過大的情況，可能是（）A.電機(jī)地腳螺栓松動B.電機(jī)功率過大C.電機(jī)轉(zhuǎn)速過低D.電機(jī)絕緣良好答案：A解析：電機(jī)地腳螺栓松動會使電機(jī)在運(yùn)行過程中固定不牢固，從而產(chǎn)生較大的振動。電機(jī)功率過大、轉(zhuǎn)速過低一般不會直接導(dǎo)致振動過大；電機(jī)絕緣良好是正常運(yùn)行的條件，與振動過大無關(guān)。12.福建某索道的導(dǎo)向輪在安裝時，其垂直度偏差不應(yīng)超過（）A.0.1‰B.0.2‰C.0.5‰D.1‰答案：C解析：導(dǎo)向輪的垂直度偏差過大會影響鋼絲繩的運(yùn)行軌跡和導(dǎo)向效果，一般要求其垂直度偏差不應(yīng)超過0.5‰。13.福建索道的液壓系統(tǒng)中，過濾器的作用是（）A.過濾雜質(zhì)B.增加壓力C.降低溫度D.調(diào)節(jié)流量答案：A解析：過濾器的主要作用是過濾液壓油中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進(jìn)入液壓元件，保證液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。增加壓力一般由液壓泵實(shí)現(xiàn)；降低溫度由冷卻器完成；調(diào)節(jié)流量由節(jié)流閥等元件實(shí)現(xiàn)。14.福建某索道的抱索器在運(yùn)行中出現(xiàn)松動現(xiàn)象，可能的原因是（）A.抱索器彈簧松弛B.抱索器材質(zhì)太硬C.抱索器尺寸過大D.抱索器安裝位置過低答案：A解析：抱索器彈簧松弛會導(dǎo)致抱索力不足，從而出現(xiàn)松動現(xiàn)象。抱索器材質(zhì)太硬、尺寸過大或安裝位置過低一般不會直接導(dǎo)致松動。15.福建索道設(shè)備的制動器在調(diào)試時，其制動力矩應(yīng)不小于額定力矩的（）A.100%B.110%C.120%D.130%答案：D解析：為了保證索道的安全運(yùn)行，制動器的制動力矩應(yīng)具有一定的安全余量，一般要求制動力矩不小于額定力矩的130%。16.福建某索道的減速機(jī)在加油時，油位應(yīng)保持在（）A.最低油位以下B.最低油位與最高油位之間C.最高油位以上D.任意位置答案：B解析：減速機(jī)的油位應(yīng)保持在最低油位與最高油位之間，這樣既能保證各傳動部件得到充分的潤滑，又不會因油過多而導(dǎo)致發(fā)熱等問題。17.福建索道的電氣控制柜在日常維護(hù)中，應(yīng)檢查電氣元件的（）A.外觀是否有損壞B.顏色是否鮮艷C.重量是否符合標(biāo)準(zhǔn)D.尺寸是否合適答案：A解析：在日常維護(hù)電氣控制柜時，檢查電氣元件的外觀是否有損壞是非常重要的，如是否有裂紋、燒焦等現(xiàn)象，這可以及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患。電氣元件的顏色、重量和尺寸一般在安裝時已經(jīng)確定，不是日常維護(hù)的主要檢查內(nèi)容。18.福建某索道的托索輪在更換時，新托索輪的直徑應(yīng)與原托索輪直徑（）A.相差越大越好B.相差在5mm以內(nèi)C.相差在10mm以內(nèi)D.基本一致答案：D解析：新托索輪的直徑應(yīng)與原托索輪直徑基本一致，這樣才能保證鋼絲繩的運(yùn)行平穩(wěn)，避免因直徑差異過大導(dǎo)致鋼絲繩受力不均等問題。19.福建索道的液壓系統(tǒng)中，液壓泵的輸出壓力應(yīng)根據(jù)（）來調(diào)整。A.系統(tǒng)的工作壓力要求B.液壓泵的額定壓力C.油箱的油量D.環(huán)境溫度答案：A解析：液壓泵的輸出壓力應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力要求來調(diào)整，以滿足不同工況下索道設(shè)備的運(yùn)行需求。液壓泵的額定壓力是其最大允許壓力；油箱的油量和環(huán)境溫度與液壓泵的輸出壓力調(diào)整沒有直接關(guān)系。20.福建某索道的驅(qū)動裝置在試運(yùn)行時，應(yīng)先進(jìn)行（）A.高速運(yùn)行B.中速運(yùn)行C.低速運(yùn)行D.隨意速度運(yùn)行答案：C解析：驅(qū)動裝置在試運(yùn)行時，應(yīng)先進(jìn)行低速運(yùn)行，以便檢查設(shè)備的運(yùn)行情況，如是否有異常聲響、振動等，確保設(shè)備在低速下運(yùn)行正常后，再逐步提高速度。二、判斷題（每題2分，共20分）1.福建索道設(shè)備的鋼絲繩可以隨意彎曲，不會影響其使用壽命。（）答案：錯誤解析：鋼絲繩在使用過程中應(yīng)避免過度彎曲和扭曲，否則會導(dǎo)致鋼絲繩內(nèi)部鋼絲的磨損、斷裂等，從而縮短其使用壽命。2.福建某索道的減速機(jī)只要能轉(zhuǎn)動，就不需要進(jìn)行維護(hù)。（）答案：錯誤解析：減速機(jī)即使能轉(zhuǎn)動，也需要進(jìn)行定期維護(hù)，如檢查潤滑油的油質(zhì)和油量、各部件的磨損情況等，以保證其長期穩(wěn)定運(yùn)行。3.福建索道的制動裝置在制動時，閘瓦與制動輪之間的摩擦力越大越好。（）答案：錯誤解析：閘瓦與制動輪之間的摩擦力應(yīng)適中，過大的摩擦力會導(dǎo)致制動輪和閘瓦過度磨損，甚至可能引發(fā)設(shè)備故障；過小則會影響制動效果。4.福建某索道的托索輪表面應(yīng)保持光滑，不得有裂紋和磨損。（）答案：正確解析：托索輪表面光滑、無裂紋和磨損可以保證鋼絲繩的正常運(yùn)行，減少鋼絲繩與托索輪之間的摩擦和磨損。5.福建索道的液壓系統(tǒng)中，液壓油可以長期使用，不需要更換。（）答案：錯誤解析：液壓油在使用過程中會受到污染和氧化等影響，其性能會逐漸下降，因此需要定期更換液壓油，以保證液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。6.福建某索道的電氣控制系統(tǒng)中，只要有熔斷器就可以保證設(shè)備的安全運(yùn)行。（）答案：錯誤解析：熔斷器主要起短路保護(hù)作用，電氣控制系統(tǒng)還需要其他保護(hù)裝置，如過載保護(hù)、欠壓保護(hù)、過壓保護(hù)等，才能全面保證設(shè)備的安全運(yùn)行。7.福建索道的張緊裝置可以隨意調(diào)整，不需要考慮鋼絲繩的拉力。（）答案：錯誤解析：張緊裝置的調(diào)整應(yīng)根據(jù)鋼絲繩的拉力要求進(jìn)行，以保證鋼絲繩在運(yùn)行過程中始終保持適當(dāng)?shù)膹埩?，否則會影響索道的正常運(yùn)行。8.福建某索道的抱索器在安裝后，不需要進(jìn)行定期檢查。（）答案：錯誤解析：抱索器是保證乘客安全的重要部件，安裝后需要進(jìn)行定期檢查，如檢查抱索力、彈簧狀態(tài)等，以確保其安全可靠。9.福建索道的驅(qū)動電機(jī)在運(yùn)行中，只要溫度不超過100℃就可以正常運(yùn)行。（）答案：錯誤解析：不同類型的驅(qū)動電機(jī)有不同的允許工作溫度范圍，一般電機(jī)的正常工作溫度遠(yuǎn)低于100℃，超過正常溫度范圍會影響電機(jī)的性能和壽命。10.福建某索道的導(dǎo)向輪在安裝時，只要安裝牢固，不需要考慮其垂直度。（）答案：錯誤解析：導(dǎo)向輪的垂直度對鋼絲繩的運(yùn)行軌跡和導(dǎo)向效果有重要影響，安裝時必須保證其垂直度符合要求。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述福建索道設(shè)備鋼絲繩的日常檢查內(nèi)容。答案：福建索道設(shè)備鋼絲繩的日常檢查內(nèi)容主要包括以下幾個方面：-外觀檢查：觀察鋼絲繩表面是否有磨損、腐蝕、斷絲等情況。檢查磨損時，要注意磨損的部位和程度，特別是與托索輪、導(dǎo)向輪等接觸的部位；對于腐蝕，要查看是否有銹跡、斑點(diǎn)等；斷絲檢查要仔細(xì)統(tǒng)計斷絲的數(shù)量和分布情況。-直徑測量：使用合適的量具定期測量鋼絲繩的直徑，對比初始直徑，判斷是否因磨損等原因?qū)е轮睆綔p小。當(dāng)直徑減小到一定程度時，應(yīng)考慮更換鋼絲繩。-潤滑情況檢查：檢查鋼絲繩的潤滑是否良好，潤滑脂是否均勻覆蓋在鋼絲繩表面。如果潤滑不足，會增加鋼絲繩與其他部件之間的摩擦，加速磨損。-連接部位檢查：檢查鋼絲繩的連接部位，如繩端的固定是否牢固，是否有松動、變形等現(xiàn)象。確保連接件沒有損壞，以保證鋼絲繩的連接可靠。-運(yùn)行狀態(tài)檢查：在索道運(yùn)行過程中，觀察鋼絲繩的運(yùn)行是否平穩(wěn)，是否有跳動、抖動等異常情況。如果出現(xiàn)異常，可能是鋼絲繩本身或相關(guān)部件存在問題。2.福建索道的制動裝置出現(xiàn)制動不靈的故障，可能的原因有哪些？如何排除？答案：可能的原因及排除方法如下：-閘瓦磨損嚴(yán)重：閘瓦長時間使用會逐漸磨損，當(dāng)磨損到一定程度時，閘瓦與制動輪之間的摩擦力減小，導(dǎo)致制動不靈。排除方法是及時更換閘瓦，更換時要選擇合適型號和規(guī)格的閘瓦，并保證安裝正確。-制動輪表面有油污：油污會降低閘瓦與制動輪之間的摩擦力，影響制動效果。排除方法是用清洗劑清洗制動輪表面，去除油污，并確保在后續(xù)運(yùn)行中避免油污再次污染制動輪。-制動彈簧松弛：制動彈簧的作用是提供制動力，如果彈簧松弛，制動力會減小。排除方法是調(diào)整或更換制動彈簧，使彈簧的彈力恢復(fù)到合適的范圍。-制動間隙過大：閘瓦與制動輪之間的間隙過大，會使制動時的響應(yīng)時間延長，制動效果變差。排除方法是調(diào)整制動間隙，使其符合規(guī)定的范圍。-液壓制動系統(tǒng)故障：如果是液壓制動系統(tǒng)，可能存在液壓油不足、液壓泵故障、油管泄漏等問題。排除方法是檢查液壓油的油量，補(bǔ)充不足的液壓油；檢查液壓泵的工作狀態(tài)，如有故障及時維修或更換；查找油管泄漏點(diǎn)并進(jìn)行修復(fù)。3.福建索道的電氣控制系統(tǒng)在日常維護(hù)中需要注意哪些事項(xiàng)？答案：福建索道的電氣控制系統(tǒng)在日常維護(hù)中需要注意以下事項(xiàng)：-清潔與防潮：定期清潔電氣控制柜內(nèi)部和外部的灰塵，保持電氣元件的清潔。同時，要注意防潮，避免電氣元件受潮損壞?？梢栽诳刂乒駜?nèi)放置干燥劑，檢查控制柜的密封性能，防止雨水等進(jìn)入。-電氣元件檢查：檢查電氣元件的外觀是否有損壞、燒焦等現(xiàn)象，如接觸器的觸頭是否磨損、繼電器的線圈是否正常等。檢查電氣元件的連接是否牢固，避免松動導(dǎo)致接觸不良。-絕緣檢測：定期使用絕緣電阻表檢測電氣設(shè)備和線路的絕緣電阻，確保絕緣性能良好。如果絕緣電阻值過低，要及時查找原因并進(jìn)行處理，如更換絕緣損壞的部件或修復(fù)受潮的線路。-接地檢查：檢查電氣控制系統(tǒng)的接地是否可靠，接地電阻是否符合要求。良好的接地可以保證在電氣設(shè)備發(fā)生故障時，將電流引入大地，保障人員和設(shè)備的安全。-參數(shù)設(shè)置檢查：檢查電氣控制系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)置是否正確，如電機(jī)的啟動電流、運(yùn)行速度等參數(shù)。避免因參數(shù)設(shè)置錯誤導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行異常。-運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測：在設(shè)備運(yùn)行過程中，監(jiān)測電氣控制系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，如電壓、電流、溫度等參數(shù)是否正常。如果發(fā)現(xiàn)異常，要及時停機(jī)檢查，排除故障。四、論述題（10分）論述福建索道機(jī)械維修工在設(shè)備維護(hù)中如何確保安全生產(chǎn)。答案：福建索道機(jī)械維修工在設(shè)備維護(hù)中確保安全生產(chǎn)是至關(guān)重要的，以下從多個方面進(jìn)行論述：（一）安全培訓(xùn)與知識儲備-專業(yè)技能培訓(xùn)：維修工應(yīng)接受全面、系統(tǒng)的索道設(shè)備維護(hù)專業(yè)培訓(xùn)，熟悉索道的機(jī)械結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等各個部分的工作原理和操作規(guī)范。只有具備扎實(shí)的專業(yè)知識，才能準(zhǔn)確判斷設(shè)備故障，采取正確的維修措施，避免因操作不當(dāng)引發(fā)安全事故。例如，在進(jìn)行減速機(jī)維修時，了解其內(nèi)部齒輪傳動原理和潤滑要求，才能正確進(jìn)行拆解、檢查和組裝。-安全法規(guī)學(xué)習(xí)：維修工要熟悉國家和地方有關(guān)索道安全的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，如《客運(yùn)索道安全監(jiān)督管理規(guī)定》等。明確自身在設(shè)備維護(hù)中的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格按照法規(guī)要求進(jìn)行操作。法規(guī)中對索道設(shè)備的定期檢驗(yàn)、維護(hù)記錄等都有詳細(xì)規(guī)定，維修工必須嚴(yán)格遵守。-應(yīng)急處理培訓(xùn)：接受應(yīng)急處理培訓(xùn)，掌握常見事故的應(yīng)急處理方法和流程。例如，在遇到火災(zāi)、電氣故障等突發(fā)情況時，能夠迅速采取有效的應(yīng)急措施，保障人員和設(shè)備的安全。同時，要定期參加應(yīng)急演練，提高應(yīng)急反應(yīng)能力。（二）維護(hù)前的準(zhǔn)備工作-風(fēng)險評估：在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)前，對維護(hù)工作進(jìn)行全面的風(fēng)險評估。分析可能存在的危險因素，如高處作業(yè)的墜落風(fēng)險、電氣設(shè)備的觸電風(fēng)險、機(jī)械部件的夾傷風(fēng)險等。根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果，制定相應(yīng)的防范措施。例如，在進(jìn)行高空托索輪維護(hù)時，要評估風(fēng)速、設(shè)備穩(wěn)定性等因素，采取系安全帶、設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)等措施。-工具和材料準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好合適的工具和材料，確保工具的質(zhì)量和性能良好。使用前要對工具進(jìn)行檢查，如檢查電動工具的絕緣性能、扳手的尺寸是否合適等。同時，準(zhǔn)備好必要的防護(hù)用品，如安全帽、手套、護(hù)目鏡等，為維護(hù)工作提供安全保障。-設(shè)備停機(jī)與隔離：在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時，必須將索道設(shè)備停機(jī)，并采取有效的隔離措施，防止設(shè)備意外啟動。在電氣控制柜上懸掛“有人工作，禁止合閘”的警示標(biāo)識，確保維護(hù)人員的安全。（三）維護(hù)過程中的安全操作