2025年鐵路車輛鉗工(高級(jí)技師)理論考試題庫(kù)(含答案)一、選擇題（一）單項(xiàng)選擇題1.滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸的配合采用（）。A.基孔制B.基軸制C.非基準(zhǔn)制D.間隙配合答案：A。滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸的配合采用基孔制，這是因?yàn)闈L動(dòng)軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，為了便于互換和裝配，內(nèi)圈作為基準(zhǔn)孔，其公差帶位置固定。2.圓柱齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒輪的直徑一定時(shí)，減小齒輪的模數(shù)、增加齒數(shù)，可以（）。A.提高齒輪的彎曲強(qiáng)度B.提高齒面的接觸強(qiáng)度C.改善齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性D.減少齒輪的塑性變形答案：C。減小模數(shù)、增加齒數(shù)，重合度增大，能改善齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性。而提高彎曲強(qiáng)度一般需要增大模數(shù)；提高齒面接觸強(qiáng)度主要與齒輪的材料、硬度、載荷等因素有關(guān)；減少塑性變形與材料和熱處理等有關(guān)。3.液壓系統(tǒng)中，能使執(zhí)行元件在任意位置上停止，并防止其停止后竄動(dòng)的是（）。A.溢流閥B.節(jié)流閥C.換向閥D.液控單向閥答案：D。液控單向閥具有良好的密封性，能使執(zhí)行元件在任意位置上停止，并防止其停止后竄動(dòng)。溢流閥主要起溢流穩(wěn)壓作用；節(jié)流閥用于調(diào)節(jié)流量；換向閥用于改變液流方向。4.普通平鍵連接工作時(shí)，鍵的主要失效形式是（）。A.鍵受剪切破壞B.鍵側(cè)面受擠壓破壞C.鍵的彎曲變形D.鍵的磨損答案：B。普通平鍵連接工作時(shí)，靠鍵的側(cè)面與軸和輪轂的鍵槽側(cè)面相互擠壓來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，所以主要失效形式是鍵側(cè)面受擠壓破壞。5.測(cè)量表面粗糙度時(shí)，規(guī)定取樣長(zhǎng)度的目的在于（）。A.確定評(píng)定輪廓的長(zhǎng)度B.減弱表面波紋度對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響C.使測(cè)量結(jié)果能反映表面的微觀幾何形狀誤差D.保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性答案：B。規(guī)定取樣長(zhǎng)度是為了減弱表面波紋度對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，因?yàn)楸砻娲植诙仁俏⒂^幾何形狀誤差，而波紋度是介于形狀誤差和粗糙度之間的一種幾何形狀誤差。（二）多項(xiàng)選擇題1.以下屬于滾動(dòng)軸承的優(yōu)點(diǎn)的有（）。A.摩擦阻力小B.啟動(dòng)靈敏C.效率高D.抗沖擊能力強(qiáng)答案：ABC。滾動(dòng)軸承摩擦阻力小、啟動(dòng)靈敏、效率高。但滾動(dòng)軸承抗沖擊能力相對(duì)較差，這是其缺點(diǎn)之一。2.液壓系統(tǒng)中的輔助元件包括（）。A.油管B.油箱C.過(guò)濾器D.蓄能器答案：ABCD。油管用于輸送液壓油，油箱用于儲(chǔ)存液壓油，過(guò)濾器用于過(guò)濾油液中的雜質(zhì)，蓄能器可以儲(chǔ)存能量、吸收壓力沖擊等，它們都屬于液壓系統(tǒng)的輔助元件。3.齒輪傳動(dòng)的失效形式主要有（）。A.輪齒折斷B.齒面磨損C.齒面膠合D.齒面塑性變形答案：ABCD。輪齒折斷是由于輪齒承受過(guò)大的載荷或存在疲勞裂紋等原因?qū)е?；齒面磨損是由于摩擦等因素使齒面材料逐漸損耗；齒面膠合是在高速重載等情況下，齒面間油膜破裂，金屬直接接觸并粘連；齒面塑性變形是在過(guò)大的載荷作用下，齒面金屬產(chǎn)生塑性流動(dòng)。4.以下關(guān)于形位公差的說(shuō)法正確的有（）。A.形狀公差是指單一實(shí)際要素的形狀所允許的變動(dòng)全量B.位置公差是指關(guān)聯(lián)實(shí)際要素的位置對(duì)基準(zhǔn)所允許的變動(dòng)全量C.形位公差包括形狀公差、方向公差、位置公差和跳動(dòng)公差D.形位公差的標(biāo)注由框格、指引線、公差數(shù)值和基準(zhǔn)符號(hào)等組成答案：ABCD。這些都是形位公差的基本概念和相關(guān)知識(shí)，形狀公差針對(duì)單一要素，位置公差針對(duì)關(guān)聯(lián)要素，形位公差有多種類型，其標(biāo)注有特定的規(guī)范。5.機(jī)械制圖中，視圖分為（）。A.基本視圖B.向視圖C.局部視圖D.斜視圖答案：ABCD?；疽晥D是物體向基本投影面投射所得的視圖；向視圖是可以自由配置的視圖；局部視圖是將物體的某一部分向基本投影面投射所得的視圖；斜視圖是物體向不平行于任何基本投影面的平面投射所得的視圖。二、判斷題1.基孔制的孔是基準(zhǔn)孔，其下偏差為零。（）答案：√?；字浦?，孔為基準(zhǔn)孔，其基本偏差代號(hào)為H，下偏差為零。2.液壓泵的工作壓力取決于液壓泵的額定壓力。（）答案：×。液壓泵的工作壓力取決于負(fù)載，而額定壓力是液壓泵在正常工作條件下，按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高壓力。3.普通螺紋的牙型角為60°。（）答案：√。普通螺紋的牙型角是60°，這是普通螺紋的重要特征之一。4.滾動(dòng)軸承的游隙分為徑向游隙和軸向游隙。（）答案：√。滾動(dòng)軸承的游隙確實(shí)分為徑向游隙和軸向游隙，合適的游隙對(duì)軸承的正常工作非常重要。5.齒輪的模數(shù)越大，輪齒越厚，承載能力越強(qiáng)。（）答案：√。模數(shù)是決定齒輪尺寸和承載能力的一個(gè)重要參數(shù)，模數(shù)越大，輪齒的尺寸越大，承載能力也就越強(qiáng)。三、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述滾動(dòng)軸承的安裝與拆卸方法。答：滾動(dòng)軸承的安裝方法：-壓入法：當(dāng)軸承與軸為緊配合、與外殼為較松配合時(shí)，可采用壓入法將軸承安裝在軸上，然后再裝入外殼。通常使用壓力機(jī)進(jìn)行壓裝，操作時(shí)要保證壓力均勻地作用在軸承內(nèi)圈端面上。-熱裝法：對(duì)于過(guò)盈量較大的軸承，可采用熱裝法。將軸承放入油中加熱至80-100℃，然后迅速取出套裝在軸上。加熱時(shí)要控制好油溫，避免軸承過(guò)熱導(dǎo)致材料性能變化。滾動(dòng)軸承的拆卸方法：-拉拔法：使用拉拔器將軸承從軸上或外殼中拉出。拉拔器的爪應(yīng)鉤住軸承內(nèi)圈或外圈，操作時(shí)要平穩(wěn)、均勻地施加拉力。-液壓拆卸法：通過(guò)向軸承與軸或外殼之間注入高壓油，使配合面產(chǎn)生間隙，然后用機(jī)械方法將軸承拆卸下來(lái)。這種方法適用于大型軸承的拆卸。-加熱拆卸法：與熱裝法相反，對(duì)于過(guò)盈配合的軸承，可對(duì)軸或外殼進(jìn)行局部加熱，使配合面產(chǎn)生間隙，然后將軸承拆卸下來(lái)。2.說(shuō)明液壓系統(tǒng)中溢流閥的作用。答：溢流閥在液壓系統(tǒng)中有以下主要作用：-溢流穩(wěn)壓：在定量泵節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，溢流閥與節(jié)流閥配合使用，將泵輸出的多余油液溢回油箱，使系統(tǒng)壓力穩(wěn)定在調(diào)定壓力值上，保證系統(tǒng)正常工作。-安全保護(hù)：當(dāng)系統(tǒng)過(guò)載時(shí)，溢流閥開啟，使系統(tǒng)壓力不再升高，防止液壓元件及系統(tǒng)因壓力過(guò)高而損壞，起到安全保護(hù)作用。-遠(yuǎn)程調(diào)壓：通過(guò)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥與溢流閥的遙控口連接，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制溢流閥的調(diào)定壓力，方便操作和調(diào)節(jié)。-使泵卸荷：當(dāng)溢流閥的遙控口通過(guò)二位二通電磁閥與油箱接通時(shí)，泵輸出的油液可直接經(jīng)溢流閥流回油箱，實(shí)現(xiàn)泵的卸荷，減少功率損耗。3.簡(jiǎn)述齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)。答：齒輪傳動(dòng)具有以下特點(diǎn)：-優(yōu)點(diǎn)：-傳動(dòng)效率高：一般圓柱齒輪傳動(dòng)的效率可達(dá)98%-99%，能有效減少能量損失。-傳動(dòng)比準(zhǔn)確：能保證恒定的傳動(dòng)比，使機(jī)器的工作性能穩(wěn)定，適用于對(duì)傳動(dòng)比要求嚴(yán)格的場(chǎng)合。-結(jié)構(gòu)緊湊：在相同的傳遞功率和轉(zhuǎn)速條件下，齒輪傳動(dòng)所需的空間尺寸相對(duì)較小。-工作可靠、壽命長(zhǎng)：只要設(shè)計(jì)、制造和使用維護(hù)得當(dāng)，齒輪傳動(dòng)可以長(zhǎng)期可靠地工作，使用壽命較長(zhǎng)。-缺點(diǎn)：-制造和安裝精度要求高：齒輪的制造需要專門的設(shè)備和工藝，安裝時(shí)也需要保證較高的精度，否則會(huì)影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性和噪聲水平。-不適用于遠(yuǎn)距離傳動(dòng)：因?yàn)辇X輪傳動(dòng)需要通過(guò)輪齒的直接嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，所以不適用于兩軸距離較遠(yuǎn)的場(chǎng)合。-成本較高：由于制造和安裝要求高，以及對(duì)材料和熱處理等方面的要求，齒輪傳動(dòng)的成本相對(duì)較高。4.簡(jiǎn)述形位公差的意義和作用。答：形位公差的意義在于控制零件的形狀和位置誤差，以保證零件的幾何形狀和相互位置符合設(shè)計(jì)要求。其作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：-保證零件的互換性：在機(jī)械制造中，為了實(shí)現(xiàn)零件的互換性，不僅要控制尺寸公差，還要控制形位公差。只有這樣，才能使同一規(guī)格的零件在裝配時(shí)具有良好的互換性，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。-提高產(chǎn)品的性能和可靠性：合理的形位公差可以保證零件的正確裝配和運(yùn)動(dòng)精度，減少振動(dòng)、噪聲和磨損，提高產(chǎn)品的性能和可靠性。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)中，活塞、曲軸等零件的形位公差對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和使用壽命有重要影響。-降低生產(chǎn)成本：通過(guò)合理規(guī)定形位公差，可以避免對(duì)零件提出過(guò)高的精度要求，從而降低加工難度和生產(chǎn)成本。同時(shí)，也可以減少因零件形位誤差過(guò)大而導(dǎo)致的廢品率。5.簡(jiǎn)述機(jī)械制圖中尺寸標(biāo)注的基本規(guī)則。答：機(jī)械制圖中尺寸標(biāo)注的基本規(guī)則如下：-尺寸數(shù)值為機(jī)件的真實(shí)大小，與繪圖比例及繪圖的準(zhǔn)確度無(wú)關(guān)。無(wú)論圖形放大或縮小，標(biāo)注的尺寸數(shù)值應(yīng)是機(jī)件的實(shí)際尺寸。-圖樣中的尺寸以毫米為單位時(shí)，不需標(biāo)注計(jì)量單位的代號(hào)或名稱。若采用其他單位，則必須注明相應(yīng)的計(jì)量單位的代號(hào)或名稱，如“cm”“in”等。-機(jī)件的每一尺寸，一般只標(biāo)注一次，并應(yīng)標(biāo)注在反映該結(jié)構(gòu)最清晰的圖形上。避免重復(fù)標(biāo)注，使圖樣清晰簡(jiǎn)潔。-尺寸線、尺寸界線應(yīng)使用細(xì)實(shí)線繪制。尺寸線不能用其他圖線代替，也不得與其他圖線重合或畫在其延長(zhǎng)線上。尺寸界線應(yīng)從圖形的輪廓線、軸線或?qū)ΨQ中心線處引出，也可利用輪廓線、軸線或?qū)ΨQ中心線作尺寸界線。-尺寸數(shù)字應(yīng)按規(guī)定的方向注寫。水平尺寸的數(shù)字字頭朝上，垂直尺寸的數(shù)字字頭朝左，傾斜尺寸的數(shù)字字頭有朝上的趨勢(shì)。尺寸數(shù)字一般應(yīng)注寫在尺寸線的上方，也可注寫在尺寸線的中斷處。四、計(jì)算題1.已知一對(duì)外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，模數(shù)m=5mm，齒數(shù)z?=20，z?=40，求兩齒輪的中心距a、分度圓直徑d?、d?、齒頂圓直徑da?、da?和齒根圓直徑df?、df?。解：-分度圓直徑：根據(jù)公式d=mz，可得：d?=mz?=5×20=100mmd?=mz?=5×40=200mm-中心距：對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)安裝的外嚙合直齒圓柱齒輪，中心距a=(d?+d?)/2=(100+200)/2=150mm-齒頂圓直徑：標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的齒頂高系數(shù)ha=1，齒頂圓直徑公式為da=d+2hamda?=d?+2ham=100+2×1×5=110mmda?=d?+2ham=200+2×1×5=210mm-齒根圓直徑：標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的頂隙系數(shù)c=0.25，齒根圓直徑公式為df=d-2(ha+c)mdf?=d?-2(ha+c)m=100-2×(1+0.25)×5=87.5mmdf?=d?-2(ha+c)m=200-2×(1+0.25)×5=187.5mm2.某液壓泵的排量V=100mL/r，轉(zhuǎn)速n=1500r/min，容積效率ηv=0.9，求該液壓泵的實(shí)際流量q。解：液壓泵的理論流量q?=Vn將V=100mL/r=100×10?3L/r，n=1500r/min代入可得：q?=100×10?3×1500=150L/min實(shí)際流量q=q?ηv已知ηv=0.9，則q=150×0.9=135L/min五、綜合分析題1.分析鐵路車輛輪對(duì)軸承出現(xiàn)故障的可能原因及預(yù)防措施。答：鐵路車輛輪對(duì)軸承出現(xiàn)故障的可能原因：-潤(rùn)滑不良：-潤(rùn)滑油不足或變質(zhì)，會(huì)導(dǎo)致軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中摩擦阻力增大，產(chǎn)生大量熱量，加速軸承的磨損和損壞。例如，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后潤(rùn)滑油的性能下降，不能有效地起到潤(rùn)滑和散熱作用。-潤(rùn)滑方式不當(dāng)，如潤(rùn)滑脂加注不均勻，可能使軸承局部得不到良好的潤(rùn)滑，引發(fā)故障。-安裝不當(dāng)：-安裝時(shí)軸承的配合過(guò)緊或過(guò)松，過(guò)緊會(huì)使軸承的內(nèi)部應(yīng)力增大，容易導(dǎo)致疲勞損壞；過(guò)松則會(huì)使軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生松動(dòng)，影響其正常工作。-安裝過(guò)程中沒有保證軸承的正確定位和安裝精度，如軸承的軸向和徑向間隙調(diào)整不當(dāng)，會(huì)使軸承承受不均勻的載荷，加速磨損。-載荷過(guò)大：-車輛超載會(huì)使輪對(duì)軸承承受的載荷超過(guò)其設(shè)計(jì)承載能力，導(dǎo)致軸承過(guò)早疲勞損壞。-車輛在運(yùn)行過(guò)程中遇到?jīng)_擊載荷，如通過(guò)道岔、不平軌道等，也會(huì)對(duì)軸承造成較大的沖擊，增加故障的發(fā)生概率。-污染：-灰塵、水分等雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)部，會(huì)破壞潤(rùn)滑油膜，加劇軸承的磨損。例如，在惡劣的工作環(huán)境中，灰塵容易通過(guò)密封裝置進(jìn)入軸承。-軸承內(nèi)部的金屬屑等雜質(zhì)也會(huì)對(duì)軸承造成磨損，如軸承自身的磨損顆粒在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中進(jìn)一步磨損其他部位。-疲勞：-長(zhǎng)期的交變載荷作用會(huì)使軸承的滾道和滾動(dòng)體表面產(chǎn)生疲勞裂紋，隨著裂紋的擴(kuò)展，最終導(dǎo)致軸承失效。預(yù)防措施：-加強(qiáng)潤(rùn)滑管理：-定期檢查和補(bǔ)充潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂，確保潤(rùn)滑油的質(zhì)量符合要求。根據(jù)車輛的運(yùn)行情況和工作環(huán)境，合理確定潤(rùn)滑周期和潤(rùn)滑油的更換時(shí)間。-采用正確的潤(rùn)滑方式，保證潤(rùn)滑均勻。例如，在加注潤(rùn)滑脂時(shí)要確保其充滿軸承的各個(gè)部位。-規(guī)范安裝工藝：-嚴(yán)格按照安裝說(shuō)明書進(jìn)行軸承的安裝，保證軸承的配合精度和安裝位置準(zhǔn)確。在安裝過(guò)程中使用合適的工具，避免對(duì)軸承造成損傷。-安裝后要進(jìn)行全面的檢查和調(diào)試，確保軸承的軸向和徑向間隙符合要求。-控制載荷：-嚴(yán)格控制車輛的載重，避免超載運(yùn)行。加強(qiáng)對(duì)車輛載重情況的監(jiān)測(cè)和管理，確保車輛在設(shè)計(jì)承載范圍內(nèi)運(yùn)行。-采取措施減少車輛運(yùn)行過(guò)程中的沖擊載荷，如優(yōu)化軌道線路，提高軌道的平順性。-防止污染：-完善軸承的密封裝置，提高其密封性能，防止灰塵、水分等雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)部。定期檢查密封裝置的完好情況，及時(shí)更換損壞的密封件。-在維修和保養(yǎng)過(guò)程中，要保持工作環(huán)境的清潔，避免雜質(zhì)進(jìn)入軸承。-定期檢測(cè)和維護(hù)：-建立完善的軸承檢測(cè)制度，定期對(duì)軸承進(jìn)行檢查和監(jiān)測(cè)，如通過(guò)溫度監(jiān)測(cè)、振動(dòng)監(jiān)測(cè)等手段及時(shí)發(fā)現(xiàn)軸承的早期故障。-對(duì)達(dá)到使用壽命或出現(xiàn)故障的軸承及時(shí)進(jìn)行更換和維修，確保車輛的運(yùn)行安全。2.分析液壓系統(tǒng)中油溫過(guò)高的原因及解決方法。答：液壓系統(tǒng)中油溫過(guò)高的原因：-系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理：-液壓泵的流量和壓力選擇過(guò)大，導(dǎo)致系統(tǒng)在工作過(guò)程中產(chǎn)生過(guò)多的能量損失，轉(zhuǎn)化為熱能使油溫升高。-油箱容積過(guò)小，散熱面積不足，不能及時(shí)將系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去。-管道直徑過(guò)小或彎曲過(guò)多，會(huì)增加油液的流動(dòng)阻力，使油液在流動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生大量的熱量。-液壓元件故障：-液壓泵、液壓缸等元件的內(nèi)部泄漏嚴(yán)重，高壓油通過(guò)泄漏部位時(shí)產(chǎn)生節(jié)流作用，將壓力能轉(zhuǎn)化為熱能，導(dǎo)致油溫升高。-溢流閥等壓力控制閥的調(diào)定壓力不準(zhǔn)確，使系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，也會(huì)增加能量損失，引起油溫升高。-冷卻系統(tǒng)故障：-冷卻器堵塞或散熱效果不佳，如冷卻器的散熱片被灰塵等雜物覆蓋，會(huì)影響冷卻器的散熱效率，使油溫?zé)o法有效降低。-冷卻風(fēng)扇不工作或轉(zhuǎn)速過(guò)低，不能提供足夠的風(fēng)量來(lái)冷卻油液，導(dǎo)致油溫升高。-工作環(huán)境因素：-環(huán)境溫度過(guò)高，會(huì)