2025年公需科目一帶一路倡議試題答案一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.“一帶一路”倡議的全稱是（）。A.絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路B.新絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路C.亞歐大陸經(jīng)濟帶和21世紀(jì)太平洋絲綢之路D.古代絲綢之路經(jīng)濟帶和現(xiàn)代海上絲綢之路答案：A2.“一帶一路”倡議正式提出的時間是（）。A.2012年9月B.2013年9月C.2014年9月D.2015年9月答案：B3.“一帶一路”合作的核心原則是（）。A.中國主導(dǎo)、共同發(fā)展B.共商共建共享C.區(qū)域優(yōu)先、利益排他D.援助為主、投資為輔答案：B4.截至2024年底，與中國簽署“一帶一路”合作文件的國家和國際組織數(shù)量約為（）。A.100個B.150個C.190個D.230個答案：C（注：根據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至2024年，中國已與152個國家、32個國際組織簽署200余份合作文件，此處取近似值）5.以下不屬于“一帶一路”六大經(jīng)濟走廊的是（）。A.新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊B.中蒙俄經(jīng)濟走廊C.中國—中亞—西亞經(jīng)濟走廊D.中國—東北亞經(jīng)濟走廊答案：D6.亞投行（AIIB）的總部位于（）。A.上海B.北京C.新加坡D.香港答案：B7.被稱為“一帶一路”標(biāo)志性工程的中老鐵路于（）全線通車。A.2020年12月B.2021年12月C.2022年12月D.2023年12月答案：B8.“數(shù)字絲綢之路”的核心合作領(lǐng)域不包括（）。A.5G通信B.跨境電商C.衛(wèi)星導(dǎo)航D.傳統(tǒng)制造業(yè)答案：D9.“一帶一路”綠色發(fā)展的重點方向是（）。A.高耗能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移B.清潔能源合作C.化石能源開發(fā)D.礦產(chǎn)資源掠奪式開采答案：B10.“一帶一路”民心相通的關(guān)鍵載體是（）。A.貿(mào)易額增長B.基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通C.文化教育交流D.金融機構(gòu)互設(shè)答案：C二、判斷題（每題2分，共20分。正確填“√”，錯誤填“×”）1.“一帶一路”是中國版的“馬歇爾計劃”，旨在通過經(jīng)濟援助擴大地緣政治影響力。（）答案：×（解析：“一帶一路”堅持共商共建共享，不附加政治條件，與馬歇爾計劃有本質(zhì)區(qū)別）2.“六廊六路多國多港”中的“六路”指鐵路、公路、航運、航空、管道、空間信息高速路。（）答案：√3.中歐班列是“一帶一路”物流通道的核心載體，2023年全年開行量突破1.6萬列。（）答案：√（注：2023年中歐班列實際開行1.6萬列，發(fā)送160萬標(biāo)箱）4.“一帶一路”貿(mào)易暢通僅指貨物貿(mào)易自由化，不涉及服務(wù)貿(mào)易和數(shù)字貿(mào)易。（）答案：×（解析：貿(mào)易暢通涵蓋貨物、服務(wù)、數(shù)字貿(mào)易等多領(lǐng)域）5.中企在“一帶一路”沿線投資的境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)已成為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級的重要平臺。（）答案：√（注：截至2024年，中國在沿線國家建設(shè)的合作區(qū)達113家，累計投資超500億美元）6.“一帶一路”倡議只面向古代絲綢之路沿線國家，不包括新興經(jīng)濟體。（）答案：×（解析：倡議堅持開放包容，歡迎所有有意愿的國家參與）7.文化差異和宗教沖突是“一帶一路”項目推進中面臨的主要非經(jīng)濟風(fēng)險之一。（）答案：√8.“一帶一路”資金融通僅依賴中國政策性銀行，國際金融機構(gòu)參與度低。（）答案：×（解析：亞投行、新開發(fā)銀行等多邊機構(gòu)及國際商業(yè)資本廣泛參與）9.“健康絲綢之路”是疫情后“一帶一路”合作的新增重點，主要涉及疫苗研發(fā)與公共衛(wèi)生體系建設(shè)。（）答案：√10.“一帶一路”建設(shè)中，中國企業(yè)應(yīng)完全遵循國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，無需考慮當(dāng)?shù)匾?guī)則。（）答案：×（解析：需堅持“標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通”，推動中國標(biāo)準(zhǔn)與國際/當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)對接）三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述“一帶一路”“五通”合作的具體內(nèi)容及相互關(guān)系。答：“五通”指政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通。政策溝通是前提，通過高層對話、發(fā)展戰(zhàn)略對接（如與東盟“互聯(lián)互通總體規(guī)劃”、歐盟“全球門戶”計劃對接），為合作提供制度保障；設(shè)施聯(lián)通是基礎(chǔ)，涵蓋交通（鐵路、公路、港口）、能源（油氣管道、電網(wǎng)）、信息（光纜、衛(wèi)星）等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（如中老鐵路、瓜達爾港），打通經(jīng)濟動脈；貿(mào)易暢通是核心，通過降低關(guān)稅壁壘（如《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》RCEP生效）、發(fā)展跨境電商（如“絲路電商”合作）、建設(shè)自貿(mào)區(qū)，促進要素流動；資金融通是支撐，通過亞投行（累計批準(zhǔn)項目超200個，投資超400億美元）、絲路基金、本幣互換（與40余國簽署協(xié)議）等構(gòu)建多元融資體系；民心相通是根基，通過教育（魯班工坊、獎學(xué)金）、文化（博物館交流、影視合作）、旅游（“一帶一路”旅游城市聯(lián)盟）等增進理解，厚植民意基礎(chǔ)。“五通”相輔相成，政策溝通引領(lǐng)方向，設(shè)施聯(lián)通創(chuàng)造條件，貿(mào)易暢通釋放活力，資金融通提供保障，民心相通凝聚共識，共同構(gòu)成全方位合作網(wǎng)絡(luò)。2.列舉“一帶一路”建設(shè)中三個標(biāo)志性成果，并說明其對區(qū)域發(fā)展的影響。答：（1）中老鐵路：2021年通車，全長1035公里，連接中國昆明與老撾萬象，使老撾從“陸鎖國”變“陸聯(lián)國”。截至2024年，累計發(fā)送旅客超2000萬人次，貨物超2500萬噸，帶動沿線農(nóng)業(yè)（香蕉、木薯）、旅游業(yè)（瑯勃拉邦游客增長30%）發(fā)展，中老貿(mào)易額較通車前增長50%。（2）雅萬高鐵：2023年通車，印尼首條高鐵，時速350公里，連接雅加達與萬隆。作為“一帶一路”與印尼“全球海洋支點”戰(zhàn)略對接的旗艦項目，縮短通行時間從3.5小時至40分鐘，帶動當(dāng)?shù)馗哞F裝備制造業(yè)（本地化率超60%）、就業(yè)（建設(shè)期間雇傭印尼員工1.6萬人），成為東南亞高鐵建設(shè)標(biāo)桿。（3）希臘比雷埃夫斯港：中企運營后，從全球排名第93位躍升至第25位（2023年），2023年集裝箱吞吐量超600萬標(biāo)箱，為希臘創(chuàng)造超1.2萬個就業(yè)崗位，帶動周邊物流、倉儲產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，成為“歐洲南大門”和“一帶一路”海陸聯(lián)運關(guān)鍵節(jié)點。3.簡述“一帶一路”倡議在推動全球經(jīng)濟治理體系改革中的作用。答：（1）補充現(xiàn)有治理機制：傳統(tǒng)全球經(jīng)濟治理由國際貨幣基金組織（IMF）、世界銀行（WB）等主導(dǎo)，側(cè)重規(guī)則制定；“一帶一路”通過亞投行（109個成員）、新開發(fā)銀行（金磚國家）等新機制，聚焦發(fā)展中國家基礎(chǔ)設(shè)施融資需求（亞投行80%項目投向亞洲），填補資金缺口（據(jù)世界銀行測算，2020-2030年發(fā)展中國家基建需求每年超1.5萬億美元）。（2）推動規(guī)則創(chuàng)新：倡導(dǎo)“共商規(guī)則”，如《“一帶一路”融資指導(dǎo)原則》強調(diào)債務(wù)可持續(xù)性（與G20債務(wù)處理共同框架銜接）、《“一帶一路”綠色投資原則》引導(dǎo)低碳轉(zhuǎn)型（38家機構(gòu)簽署，覆蓋資產(chǎn)超48萬億美元），為全球經(jīng)濟治理提供“發(fā)展導(dǎo)向”新范式。（3）促進南南合作：通過“一帶一路”國際合作高峰論壇（已舉辦3屆，達成超400項合作共識）、中國—東盟博覽會等平臺，推動發(fā)展中國家間技術(shù)轉(zhuǎn)移（如中國向非洲轉(zhuǎn)讓雜交水稻技術(shù)，增產(chǎn)超3000萬噸）、產(chǎn)能合作（中企在埃塞俄比亞建設(shè)東方工業(yè)園，吸引80余家企業(yè)），提升發(fā)展中國家在全球價值鏈中的參與度。（4）踐行多邊主義：反對“脫鉤斷鏈”，推動構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟（如“一帶一路”綠色發(fā)展國際聯(lián)盟吸納49國150家機構(gòu)），2023年“一帶一路”沿線國家對華貿(mào)易額占中國外貿(mào)總值的34.6%，成為全球經(jīng)濟增長重要引擎。四、論述題（30分）結(jié)合當(dāng)前國際形勢，論述“一帶一路”倡議面臨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略。答：當(dāng)前，百年變局加速演進，“一帶一路”建設(shè)在取得顯著成效的同時，也面臨多重挑戰(zhàn)：（一）主要挑戰(zhàn)1.地緣政治干擾加?。翰糠謬覍ⅰ耙粠б宦贰鼻鉃椤爸袊鴶U張工具”，通過“印太經(jīng)濟框架”（IPEF）、“全球門戶”計劃等推出競爭性倡議，試圖拉攏沿線國家“選邊站隊”（如美國在東南亞推動“藍色太平洋伙伴關(guān)系”，削弱中企基建項目）；個別國家以“債務(wù)陷阱”為借口抹黑合作（如斯里蘭卡漢班托塔港被曲解為“債務(wù)抵押”，實際是商業(yè)運營模式）。2.項目可持續(xù)性壓力：部分國家經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱（如阿富汗、也門），債務(wù)承受能力有限（世界銀行數(shù)據(jù)顯示，60%低收入國家面臨債務(wù)困境），部分早期項目因當(dāng)?shù)卣咦儎樱ㄈ珩R來西亞東海岸鐵路項目兩次暫停）、匯率波動（如巴基斯坦盧比貶值導(dǎo)致美元債務(wù)負(fù)擔(dān)加重）影響收益。3.非傳統(tǒng)安全風(fēng)險上升：區(qū)域沖突（如俄烏戰(zhàn)爭影響中歐班列部分線路）、恐怖主義（如巴基斯坦瓜達爾港曾遇襲）、公共衛(wèi)生事件（如新冠疫情導(dǎo)致項目施工延遲）等威脅人員與資產(chǎn)安全；文化差異（如中企在中東投資需尊重宗教習(xí)俗）、環(huán)保爭議（如東南亞水電站項目被質(zhì)疑破壞生態(tài)）也可能引發(fā)社區(qū)抗議。4.規(guī)則對接難度加大：不同國家法律體系（大陸法系與普通法系）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（鐵路軌距差異）、市場準(zhǔn)入（如印度限制中企參與5G建設(shè)）存在差異，增加合作成本（世界銀行統(tǒng)計，“一帶一路”沿線國家貿(mào)易便利化水平較OECD國家低25%）。（二）應(yīng)對策略1.強化多邊合作機制：依托“一帶一路”國際合作高峰論壇、中國—東盟合作機制、中非合作論壇等平臺，推動與聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程、歐盟“全球門戶”等第三方合作（如中企與法企聯(lián)合開發(fā)埃及蘇伊士經(jīng)貿(mào)區(qū)），消解地緣政治偏見；發(fā)布《“一帶一路”債務(wù)可持續(xù)性分析框架》，與IMF、世界銀行共享債務(wù)數(shù)據(jù)，提升透明度（如2023年中方向G20債務(wù)處理共同框架提供10國債務(wù)信息）。2.深化“可持續(xù)”合作模式：推廣“小而美”項目（如鄉(xiāng)村公路、清潔水站），惠及民生（2024年“一帶一路”民生項目占比提升至40%）；加強綠色投資（2023年“一帶一路”綠色發(fā)展國際聯(lián)盟發(fā)布《綠色發(fā)展報告》，推動光伏、風(fēng)電項目占比超60%）；探索“數(shù)字+”模式（如中企與阿聯(lián)酋合作建設(shè)全球跨境電商平臺，降低中小企業(yè)參與門檻）。3.完善風(fēng)險防控體系：建立“一帶一路”風(fēng)險預(yù)警平臺（整合政治、經(jīng)濟、安全數(shù)據(jù)），為企業(yè)提供國別風(fēng)險評估（如中國出口信用保險公司2023年承?！耙粠б宦贰表椖勘ｎ~超2000億美元）；加強與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)溝通（如中企在肯尼亞蒙內(nèi)鐵路建設(shè)中雇傭80%本地員工，開展技能培訓(xùn)），通過“企業(yè)+NGO”模式參與公益（如中交集團在斯里蘭卡建設(shè)學(xué)校、醫(yī)院），提升社會