城市道路交通信號(hào)燈設(shè)計(jì)與管理規(guī)范一、總則1.1目的與意義為規(guī)范城市道路交通信號(hào)燈的設(shè)計(jì)、設(shè)置、運(yùn)行與管理，科學(xué)有效地分配道路通行權(quán)，保障道路交通有序、安全、暢通，提高道路通行效率，緩解交通擁堵，保護(hù)交通參與者的合法權(quán)益，促進(jìn)城市交通可持續(xù)發(fā)展，特制定本規(guī)范。1.2適用范圍本規(guī)范適用于城市道路范圍內(nèi)交通信號(hào)燈的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)、管理及優(yōu)化。其他區(qū)域道路可參照?qǐng)?zhí)行。1.3基本原則1.安全第一原則：以保障行人和車輛交通安全為首要目標(biāo)，減少交通事故。2.效率優(yōu)先原則：科學(xué)配置信號(hào)燈配時(shí)，最大限度提高道路通行能力。3.以人為本原則：充分考慮行人和非機(jī)動(dòng)車的通行需求，提供安全、便捷的過(guò)街條件。4.科學(xué)合理原則：依據(jù)交通流量、流向、道路條件等實(shí)際情況，進(jìn)行科學(xué)論證和優(yōu)化設(shè)計(jì)。5.協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)原則：注重區(qū)域交通信號(hào)的協(xié)調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)整體效益最大化。6.綠色低碳原則：通過(guò)優(yōu)化信號(hào)控制，減少車輛怠速排放，促進(jìn)綠色出行。二、設(shè)計(jì)規(guī)范2.1設(shè)置條件與選址1.設(shè)置條件：交通信號(hào)燈的設(shè)置應(yīng)根據(jù)路口交通流量、交通事故歷史數(shù)據(jù)、道路類型、周邊環(huán)境等因素綜合評(píng)估確定。具備下列條件之一者，可考慮設(shè)置交通信號(hào)燈：*平面交叉路口交通流量較大，通過(guò)停車讓行或減速讓行標(biāo)志已難以有效控制交通沖突，存在較大安全隱患。*平面交叉路口發(fā)生多起有人員傷亡或較大財(cái)產(chǎn)損失的交通事故，且與交通沖突直接相關(guān)。*學(xué)校、醫(yī)院、大型商業(yè)區(qū)、公共交通樞紐等人員密集場(chǎng)所出入口，需要優(yōu)先保障行人或特定方向交通流安全通行。*其他經(jīng)交通影響評(píng)估確需設(shè)置的情況。2.選址要求：信號(hào)燈的設(shè)置位置應(yīng)確保駕駛員、行人在足夠遠(yuǎn)的距離能夠清晰識(shí)別，避免被樹(shù)木、建筑物、廣告牌等遮擋。路口進(jìn)口道應(yīng)保證信號(hào)燈的視認(rèn)距離，根據(jù)道路設(shè)計(jì)速度確定合理的停車線與信號(hào)燈的距離。2.2信號(hào)燈燈具與信號(hào)相位1.燈具技術(shù)要求：交通信號(hào)燈燈具應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具有足夠的亮度、色度、視認(rèn)距離和耐候性。光源應(yīng)優(yōu)先選用節(jié)能、壽命長(zhǎng)的LED光源。燈具外殼應(yīng)具備防塵、防水、抗沖擊性能。2.信號(hào)燈顏色與含義：應(yīng)采用國(guó)際通用的紅、黃、綠三色信號(hào)燈。紅色表示禁止通行，黃色表示警示，綠色表示準(zhǔn)許通行。箭頭信號(hào)燈應(yīng)明確指示特定方向的通行權(quán)。3.信號(hào)相位設(shè)計(jì)：信號(hào)相位設(shè)計(jì)應(yīng)基于路口交通流特性，合理劃分相位，減少交通沖突點(diǎn)，提高通行效率。相位設(shè)置應(yīng)簡(jiǎn)潔明了，避免過(guò)多過(guò)雜導(dǎo)致駕駛員confusion。常用的相位模式包括三相位、四相位等，可根據(jù)實(shí)際情況組合使用。對(duì)于復(fù)雜路口，可考慮采用多相位或搭接相位控制。2.3配時(shí)方案設(shè)計(jì)1.配時(shí)參數(shù)：信號(hào)配時(shí)方案應(yīng)包括信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)、相位綠燈時(shí)間、黃燈時(shí)間、全紅時(shí)間等基本參數(shù)。*周期時(shí)長(zhǎng)：應(yīng)根據(jù)路口交通流量總和、關(guān)鍵相位流量以及行人過(guò)街最小綠燈時(shí)間等因素綜合確定，避免周期過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致駕駛員等待焦慮，或周期過(guò)短導(dǎo)致頻繁啟停。*綠燈時(shí)間：各相位綠燈時(shí)間應(yīng)根據(jù)該相位交通流量的大小進(jìn)行分配，確保主要交通流得到充分放行，同時(shí)兼顧次要交通流。*黃燈時(shí)間：應(yīng)根據(jù)路口寬度、車輛行駛速度等因素確定，為駕駛員提供足夠的反應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)距離，一般取值在3至5秒之間。*全紅時(shí)間：主要用于清除路口內(nèi)滯留車輛，避免不同相位交通流沖突，其時(shí)長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)路口大小和車輛通過(guò)速度確定。2.配時(shí)優(yōu)化：配時(shí)方案應(yīng)根據(jù)不同時(shí)段（如高峰、平峰、低谷）的交通流量特征進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)，必要時(shí)可設(shè)置特殊日（如節(jié)假日）配時(shí)方案。配時(shí)方案應(yīng)定期評(píng)估，并根據(jù)交通流變化進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整和優(yōu)化。2.4安裝與布局1.安裝高度與角度：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的安裝高度和角度應(yīng)確保在規(guī)定視認(rèn)距離內(nèi)清晰可見(jiàn)，一般安裝在停止線后適當(dāng)位置的上方或側(cè)方。人行橫道信號(hào)燈應(yīng)安裝在人行橫道兩端，高度適宜行人觀看。2.信號(hào)燈組合：同一方向的信號(hào)燈可采用豎排、橫排或混合排列方式。箭頭燈與圓燈的組合應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定，避免產(chǎn)生歧義。3.倒計(jì)時(shí)顯示器：有條件的路口可設(shè)置信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)顯示器，為駕駛員和行人提供明確的時(shí)間預(yù)期，減少闖紅燈行為，提高通行效率。倒計(jì)時(shí)顯示應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤，與信號(hào)燈狀態(tài)同步。4.行人與非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈：應(yīng)在人行橫道兩端設(shè)置專用的行人信號(hào)燈，并配套設(shè)置行人過(guò)街請(qǐng)求按鈕。非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈可根據(jù)實(shí)際需求設(shè)置，與機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈協(xié)調(diào)配時(shí)，保障非機(jī)動(dòng)車安全通行。三、管理規(guī)范3.1信號(hào)配時(shí)優(yōu)化與動(dòng)態(tài)調(diào)整1.定期評(píng)估與優(yōu)化：交通管理部門應(yīng)建立信號(hào)配時(shí)方案的定期評(píng)估機(jī)制，一般每季度至少進(jìn)行一次全面評(píng)估，根據(jù)交通流量變化、道路施工、周邊環(huán)境調(diào)整等情況，及時(shí)對(duì)配時(shí)方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。2.動(dòng)態(tài)響應(yīng)機(jī)制：對(duì)于交通流量波動(dòng)較大的路口，應(yīng)逐步推廣自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量自動(dòng)調(diào)整配時(shí)方案。在特殊天氣、大型活動(dòng)、突發(fā)事件等情況下，應(yīng)具備人工干預(yù)和臨時(shí)配時(shí)方案切換能力。3.2運(yùn)行監(jiān)控與故障維護(hù)1.日常巡檢：建立信號(hào)燈日常巡檢制度，定期檢查信號(hào)燈的運(yùn)行狀態(tài)、燈具完好情況、線路連接、倒計(jì)時(shí)器準(zhǔn)確性等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除故障。2.故障處理：設(shè)立故障快速響應(yīng)機(jī)制，確保信號(hào)燈故障在最短時(shí)間內(nèi)得到修復(fù)。對(duì)于關(guān)鍵路口的信號(hào)燈故障，應(yīng)采取臨時(shí)交通疏導(dǎo)措施。3.數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與分析：有條件的城市應(yīng)建立交通信號(hào)控制系統(tǒng)平臺(tái)，對(duì)信號(hào)燈運(yùn)行狀態(tài)、路口交通流量數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和記錄，為配時(shí)優(yōu)化和管理決策提供數(shù)據(jù)支持。3.3協(xié)調(diào)控制與智能管理1.區(qū)域協(xié)調(diào)控制：在具備條件的主干道或區(qū)域路網(wǎng)，應(yīng)實(shí)施交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制，通過(guò)優(yōu)化相鄰路口的相位差，實(shí)現(xiàn)“綠波帶”通行，減少車輛停車次數(shù)，提高路網(wǎng)整體通行效率。2.智能管理平臺(tái)：積極推廣應(yīng)用智慧交通技術(shù)，建設(shè)集信號(hào)控制、交通監(jiān)控、信息發(fā)布、數(shù)據(jù)分析于一體的智能交通管理平臺(tái)，提升信號(hào)控制的精細(xì)化、智能化水平。3.聯(lián)動(dòng)控制：推動(dòng)交通信號(hào)燈與公共交通系統(tǒng)（如公交優(yōu)先信號(hào)）、應(yīng)急車輛優(yōu)先通行系統(tǒng)等的聯(lián)動(dòng)控制，提升特殊車輛通行效率和公共交通吸引力。3.4安全管理與應(yīng)急處置1.交通安全宣傳：加強(qiáng)對(duì)交通參與者遵守交通信號(hào)燈的宣傳教育，提高駕駛員和行人的交通安全意識(shí)。2.應(yīng)急保障：制定信號(hào)燈系統(tǒng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，確保在電力中斷、設(shè)備故障等緊急情況下，能夠迅速啟動(dòng)應(yīng)急措施，保障道路交通基本有序。3.5數(shù)據(jù)采集與檔案管理1.數(shù)據(jù)采集：定期采集路口交通流量、車速、密度、延誤等交通流數(shù)據(jù)，以及信號(hào)燈配時(shí)方案、運(yùn)行日志、故障記錄等管理數(shù)據(jù)。2.檔案建立：建立健全交通信號(hào)燈管理檔案，包括路口基礎(chǔ)信息、信號(hào)燈設(shè)計(jì)圖紙、配時(shí)方案文本、設(shè)備臺(tái)賬、維護(hù)記錄等，確保管理工作的可追溯性。四、附則1.本規(guī)范未盡事宜，應(yīng)參照國(guó)家及行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2.各城市可根據(jù)本規(guī)范，結(jié)合本地實(shí)際情況，制定具體的實(shí)施細(xì)則。3.