第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)中交一航局崗前培訓(xùn)考試及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行臨時(shí)用電管理時(shí)，以下哪種做法不符合《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46）的要求？

（）

A.動(dòng)力配電箱與照明配電箱應(yīng)分開(kāi)設(shè)置

B.所有臨時(shí)用電線路應(yīng)采用三相五線制

C.電動(dòng)工具的開(kāi)關(guān)箱應(yīng)單獨(dú)設(shè)置，嚴(yán)禁多臺(tái)設(shè)備共用一個(gè)開(kāi)關(guān)箱

D.臨時(shí)用電線路可沿地面敷設(shè)，無(wú)需穿管保護(hù)

2.根據(jù)中交一航局《安全生產(chǎn)責(zé)任制》規(guī)定，項(xiàng)目部安全總監(jiān)的主要職責(zé)不包括以下哪項(xiàng)？

（）

A.組織編制項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理制度

B.定期組織安全檢查，消除安全隱患

C.直接參與施工現(xiàn)場(chǎng)的違章作業(yè)糾正

D.負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全教育培訓(xùn)計(jì)劃的制定與實(shí)施

3.在橋梁施工過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉力不足，可能的原因不包括以下哪項(xiàng)？

（）

A.張拉設(shè)備計(jì)量不準(zhǔn)

B.鋼束本身存在缺陷

C.混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求

D.模板支撐體系過(guò)度變形

4.按照中交一航局《工程質(zhì)量管理辦法》，項(xiàng)目質(zhì)量員在混凝土澆筑前應(yīng)重點(diǎn)核查的內(nèi)容不包括以下哪項(xiàng)？

（）

A.混凝土配合比是否與試驗(yàn)室要求一致

B.模板支撐體系是否穩(wěn)固

C.鋼筋綁扎是否牢固

D.施工人員的操作資質(zhì)是否過(guò)期

5.在船舶運(yùn)輸作業(yè)中，若遇惡劣天氣導(dǎo)致船舶無(wú)法靠泊，船長(zhǎng)應(yīng)優(yōu)先采取以下哪種措施？

（）

A.立即拋錨，等待天氣好轉(zhuǎn)

B.命令船員繼續(xù)嘗試靠泊，加大馬力

C.向海事部門報(bào)告，尋求援助

D.降低船速，觀察周邊環(huán)境

6.根據(jù)中交一航局《環(huán)境保護(hù)管理辦法》，施工現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的生活垃圾應(yīng)如何處理？

（）

A.直接堆放于施工現(xiàn)場(chǎng)邊緣

B.分類收集后交由市政環(huán)衛(wèi)部門處理

C.與建筑垃圾混合后外運(yùn)

D.燃燒處理以減少體積

7.在海上平臺(tái)作業(yè)時(shí)，若發(fā)生人員觸電事故，現(xiàn)場(chǎng)人員首先應(yīng)采取以下哪種措施？

（）

A.立即切斷電源

B.使用絕緣物體將觸電者與電源分離

C.同時(shí)呼叫醫(yī)護(hù)人員

D.觀察觸電者癥狀，等待救援

8.按照中交一航局《設(shè)備管理辦法》，塔吊操作手每日作業(yè)前應(yīng)檢查的內(nèi)容不包括以下哪項(xiàng)？

（）

A.鋼絲繩磨損情況

B.安全限位器是否靈敏

C.液壓系統(tǒng)油位是否正常

D.操作手的身份證件是否齊全

9.在沉箱基礎(chǔ)施工中，若出現(xiàn)沉箱傾斜，可能的原因不包括以下哪項(xiàng)？

（）

A.水下開(kāi)挖不均勻

B.沉箱自身重量偏心

C.水下混凝土澆筑速度過(guò)快

D.沉箱底面存在不均勻地質(zhì)

10.根據(jù)中交一航局《文明施工管理規(guī)定》，施工現(xiàn)場(chǎng)的圍擋高度最低要求是多少？

（）

A.1.5米

B.1.8米

C.2.0米

D.2.5米

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

11.在海上風(fēng)電施工中，影響風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)穩(wěn)定性的主要因素包括哪些？

（）

A.水深

B.海床地質(zhì)條件

C.風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)荷載

D.水流速度

E.施工船舶活動(dòng)影響

12.根據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59），施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)重點(diǎn)檢查的“五臨邊”包括哪些？

（）

A.深基坑周邊

B.腳手架外側(cè)

C.水平施工縫

D.塔吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)

E.電梯井口

13.在船舶液貨運(yùn)輸作業(yè)中，以下哪些行為屬于違規(guī)操作？

（）

A.未按規(guī)定進(jìn)行貨物積載穩(wěn)性檢查

B.船員擅自更改貨物裝載計(jì)劃

C.消防設(shè)備定期檢查記錄不完整

D.危險(xiǎn)貨物隔離措施不符合規(guī)定

E.船長(zhǎng)在酒精影響下值班

14.根據(jù)中交一航局《成本管理辦法》，項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括哪些？

（）

A.材料采購(gòu)價(jià)格管理

B.人工費(fèi)使用監(jiān)督

C.機(jī)械臺(tái)班費(fèi)核算

D.分包合同履約管理

E.施工進(jìn)度款撥付審批

15.在水下工程施工中，常用的探測(cè)設(shè)備包括哪些？

（）

A.聲吶系統(tǒng)

B.水下機(jī)器人（ROV）

C.測(cè)深儀

D.壓力傳感器

E.磁力儀

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

16.施工現(xiàn)場(chǎng)的安全帽必須定期進(jìn)行沖擊性能測(cè)試，合格后方可使用。

（）

17.預(yù)應(yīng)力混凝土梁的張拉順序應(yīng)先上后下，先中間后兩端。

（）

18.船舶運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)，可使用同一艙室裝載相容性不同的貨物。

（）

19.根據(jù)中交一航局《文明施工管理規(guī)定》，施工現(xiàn)場(chǎng)的保潔工作應(yīng)由專人負(fù)責(zé)。

（）

20.海上平臺(tái)作業(yè)人員必須持有相應(yīng)的船員適任證書。

（）

21.混凝土澆筑過(guò)程中，振搗時(shí)間越長(zhǎng)越好，以確保密實(shí)度。

（）

22.船舶航行遇霧時(shí)，應(yīng)優(yōu)先使用雷達(dá)導(dǎo)航，關(guān)閉自動(dòng)舵。

（）

23.施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)首先切斷電源，然后疏散人員。

（）

24.根據(jù)中交一航局《設(shè)備管理辦法》，塔吊操作手可酒后駕駛設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

（）

25.水下工程施工前，必須進(jìn)行海床地質(zhì)勘察，確保施工方案可行性。

（）

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

26.根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)投入應(yīng)足額到位，?？顚Ｓ茫_____。

27.橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量的偏差不得超過(guò)______%。

28.船舶運(yùn)輸液化石油氣時(shí)，應(yīng)與燃油艙隔離，隔離艙壁的厚度不應(yīng)小于______毫米。

29.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電線路應(yīng)采用三相五線制，電纜線路上嚴(yán)禁______。

30.海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工時(shí)，沉樁垂直度偏差不得超過(guò)______毫米。

31.水下工程施工中，聲吶探測(cè)的分辨率主要受______和______的影響。

32.根據(jù)中交一航局《文明施工管理規(guī)定》，施工現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵排放濃度應(yīng)控制在______毫克/立方米以下。

33.船舶航行時(shí)，舵葉面積比（舵面積與船體水線面面積的比值）一般控制在______%左右。

34.混凝土澆筑前，模板支撐體系的承載力必須經(jīng)過(guò)______，確保滿足施工荷載要求。

35.海上平臺(tái)作業(yè)人員必須定期進(jìn)行______，合格后方可上崗。

五、簡(jiǎn)答題（共30分）

36.簡(jiǎn)述中交一航局《安全生產(chǎn)責(zé)任制》中項(xiàng)目經(jīng)理的主要職責(zé)。（6分）

37.結(jié)合實(shí)際案例，分析橋梁施工中可能出現(xiàn)的安全隱患有哪些？（8分）

38.根據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59），簡(jiǎn)述施工現(xiàn)場(chǎng)“三寶”（安全帽、安全帶、安全網(wǎng)）的正確使用要求。（8分）

39.在船舶液貨運(yùn)輸作業(yè)中，如何防止貨物泄漏對(duì)海洋環(huán)境造成污染？（8分）

六、案例分析題（共25分）

某海上風(fēng)電項(xiàng)目在進(jìn)行基礎(chǔ)沉樁施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)沉樁過(guò)程中出現(xiàn)傾斜，導(dǎo)致沉樁偏差超過(guò)設(shè)計(jì)要求。項(xiàng)目部立即停止施工，組織技術(shù)人員分析原因。經(jīng)檢查，沉樁機(jī)具狀態(tài)正常，海床地質(zhì)勘察報(bào)告顯示地質(zhì)條件符合設(shè)計(jì)要求，但施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)附近有一艘拖輪存在頻繁啟?，F(xiàn)象，可能對(duì)沉樁穩(wěn)定性造成影響。

問(wèn)題：

（1）分析沉樁傾斜的可能原因。（10分）

（2）提出解決沉樁傾斜問(wèn)題的具體措施。（10分）

（3）總結(jié)該案例中可吸取的教訓(xùn)。（5分）

參考答案及解析

一、單選題（共20分）

1.D

解析：根據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46）第3.2.4條，臨時(shí)用電線路應(yīng)采用架空或埋地敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面敷設(shè)，因此D選項(xiàng)錯(cuò)誤。A、B、C均符合規(guī)范要求。

2.C

解析：根據(jù)中交一航局《安全生產(chǎn)責(zé)任制》，安全總監(jiān)負(fù)責(zé)安全管理體系建設(shè)，包括制度編制、檢查、培訓(xùn)等，但現(xiàn)場(chǎng)違章作業(yè)糾正應(yīng)由班組長(zhǎng)或現(xiàn)場(chǎng)安全員直接執(zhí)行，因此C選項(xiàng)不屬于安全總監(jiān)職責(zé)。

3.C

解析：預(yù)應(yīng)力鋼束張拉力不足的原因通常與張拉設(shè)備、鋼束質(zhì)量、錨具性能有關(guān)，而混凝土強(qiáng)度未達(dá)到要求主要影響的是結(jié)構(gòu)承載力，與張拉力不足無(wú)直接關(guān)系。

4.D

解析：混凝土澆筑前的質(zhì)量核查重點(diǎn)包括配合比、模板支撐、鋼筋綁扎等，而施工人員操作資質(zhì)是否過(guò)期屬于崗前管理范疇，不屬于澆筑前的核查內(nèi)容。

5.C

解析：根據(jù)《海上交通安全法》，遇惡劣天氣時(shí)，船舶應(yīng)立即向海事部門報(bào)告，并根據(jù)指令調(diào)整航線或停航，優(yōu)先確保安全，因此C選項(xiàng)最為合理。

6.B

解析：根據(jù)中交一航局《環(huán)境保護(hù)管理辦法》，生活垃圾應(yīng)分類收集并交由有資質(zhì)的單位處理，嚴(yán)禁隨意堆放或混合，因此B選項(xiàng)正確。

7.A

解析：觸電事故處理的首要原則是切斷電源，防止二次傷害，其他措施應(yīng)在確保自身安全的前提下進(jìn)行，因此A選項(xiàng)最優(yōu)先。

8.D

解析：操作手的身份證件檢查屬于崗前管理范疇，不屬于設(shè)備每日檢查內(nèi)容，其余選項(xiàng)均屬于設(shè)備安全檢查要點(diǎn)。

9.D

解析：沉箱傾斜主要受水下開(kāi)挖、沉箱自重、海床不均等因素影響，而混凝土澆筑速度過(guò)快主要影響混凝土密實(shí)度，與沉箱傾斜無(wú)直接關(guān)系。

10.B

解析：根據(jù)中交一航局《文明施工管理規(guī)定》，施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋高度不得低于1.8米，因此B選項(xiàng)正確。

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

11.A,B,D,E

解析：水深、海床地質(zhì)、水流速度及船舶活動(dòng)均可能影響風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)穩(wěn)定性，C選項(xiàng)屬于設(shè)計(jì)荷載范疇，與施工階段影響因素?zé)o關(guān)。

12.A,B,D,E

解析：根據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59），五臨邊包括深基坑、腳手架外側(cè)、塔吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)、電梯井口、水平施工縫，C選項(xiàng)不屬于臨邊范疇。

13.A,B,D,E

解析：貨物積載穩(wěn)性檢查、裝載計(jì)劃更改、消防設(shè)備記錄不完整、危險(xiǎn)貨物隔離措施違規(guī)均屬于違規(guī)操作，C選項(xiàng)屬于正常管理流程。

14.A,B,C,D,E

解析：成本控制涉及材料、人工、機(jī)械、分包及進(jìn)度款等多個(gè)環(huán)節(jié)，全面管理是關(guān)鍵。

15.A,B,C,E

解析：聲吶、ROV、測(cè)深儀及磁力儀是常用水下探測(cè)設(shè)備，壓力傳感器主要用于監(jiān)測(cè)水下壓力變化，與探測(cè)無(wú)關(guān)。

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

16.√

17.√

18.×

解析：相容性不同的危險(xiǎn)貨物必須分區(qū)存放，嚴(yán)禁混裝。

19.√

20.×

解析：海上平臺(tái)作業(yè)人員需持有船員適任證書或相關(guān)特種作業(yè)證。

21.×

解析：振搗時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土坍落度、振搗器性能等因素確定，過(guò)長(zhǎng)可能導(dǎo)致離析。

22.√

23.√

24.×

解析：酒后駕駛設(shè)備屬于嚴(yán)重違規(guī)行為。

25.√

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

26.定期進(jìn)行安全檢查

27.5

28.6

29.掛接其他設(shè)備或負(fù)載

30.20

31.頻率、聲源深度

32.75

33.10

34.計(jì)算復(fù)核

35.培訓(xùn)考核

五、簡(jiǎn)答題（共30分）

36.

答：項(xiàng)目經(jīng)理的主要職責(zé)包括：

①負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理的全面領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制；

②組織編制項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理制度和應(yīng)急預(yù)案；

③定期組織安全檢查，消除安全隱患；

④負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全教育培訓(xùn)計(jì)劃的制定與實(shí)施；

⑤參與安全事故的調(diào)查處理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

37.

答：橋梁施工中常見(jiàn)的安全隱患包括：

①高處墜落：模板支架失穩(wěn)、臨邊防護(hù)缺失、腳手架搭設(shè)不規(guī)范；

②物體打擊：高處墜落物、起重機(jī)械吊裝失誤；

③觸電事故：臨時(shí)用電線路老化、接地保護(hù)不足；

④機(jī)械傷害：塔吊、挖掘機(jī)操作不當(dāng)；

⑤混凝土裂縫：養(yǎng)護(hù)不到位、溫度控制不當(dāng)。

38.

答：

安全帽：必須選用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，佩戴時(shí)系緊下顎帶，嚴(yán)禁在帽內(nèi)加裝其他物品；

安全帶：高掛低用，嚴(yán)禁低掛高用，金屬件不得接觸帶電體；

安全網(wǎng)：安裝前檢查破損情況，施工層下方必須設(shè)置水平安全網(wǎng)，并定期維護(hù)。

39.

答：

①貨物分類隔離：不同危險(xiǎn)貨物分區(qū)存放，嚴(yán)禁混裝；

②加強(qiáng)監(jiān)控：使用防爆設(shè)備，安裝泄漏檢測(cè)系統(tǒng)；

③應(yīng)急準(zhǔn)備：配備消防器材和泄漏處理設(shè)備，制定應(yīng)急預(yù)案；

④員工培訓(xùn)：提高船員安全意識(shí)，規(guī)范操作流程；

⑤航線規(guī)劃：避開(kāi)環(huán)境敏感區(qū)域，減少排放影響。

六、案