新2025鐵路入職測(cè)試題及答案一、選擇題（每題2分，共40分）1.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）。A.安全線B.特別用途線C.避難線D.安全線和避難線答案：B。解析：鐵路線路根據(jù)其用途和性質(zhì)分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。特別用途線是為保證行車安全而設(shè)置的具有特殊用途的線路，如安全線、避難線等屬于特別用途線的范疇。2.鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和（）。A.聽(tīng)覺(jué)信號(hào)B.固定信號(hào)C.移動(dòng)信號(hào)D.手信號(hào)答案：A。解析：鐵路信號(hào)按感官接受方式分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。視覺(jué)信號(hào)如信號(hào)燈、信號(hào)牌等；聽(tīng)覺(jué)信號(hào)如號(hào)角、口笛等發(fā)出的聲音信號(hào)。3.列車運(yùn)行速度120km/h＜vmax≤160km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí)，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（）。A.2mB.2.5mC.3mD.3.5m答案：B。解析：根據(jù)鐵路安全作業(yè)規(guī)定，當(dāng)列車運(yùn)行速度120km/h＜vmax≤160km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于2.5m，以確保作業(yè)人員安全。4.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）。A.30km/hB.40km/hC.45km/hD.50km/h答案：B。解析：在鐵路調(diào)車作業(yè)中，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)速度不準(zhǔn)超過(guò)40km/h，這是為了保證調(diào)車作業(yè)的安全和準(zhǔn)確。5.鐵路車輛按用途分為客車、貨車及（）。A.特種用途車B.動(dòng)車C.拖車D.軌道車答案：A。解析：鐵路車輛按用途可分為客車、貨車和特種用途車。特種用途車是指擔(dān)負(fù)特種任務(wù)的車輛，如救援車、檢衡車等。6.接觸網(wǎng)額定電壓值為（）。A.22kVB.25kVC.27.5kVD.35kV答案：B。解析：接觸網(wǎng)額定電壓值為25kV，這是為了滿足電力機(jī)車等受電設(shè)備的正常運(yùn)行需求。7.列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及（）。A.車輛乘務(wù)員B.運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)C.隨車機(jī)械師D.以上都是答案：D。解析：列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及車輛乘務(wù)員（運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、隨車機(jī)械師），以便及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。8.鐵路交通事故分為特別重大事故、重大事故、（）和一般事故四個(gè)等級(jí)。A.較大事故B.險(xiǎn)性事故C.大事故D.嚴(yán)重事故答案：A。解析：根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》，鐵路交通事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。9.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有（）的調(diào)度命令。A.車站值班員B.列車調(diào)度員C.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人D.車站調(diào)度員答案：B。解析：?jiǎn)尉€半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有列車調(diào)度員的調(diào)度命令，以確保行車安全和區(qū)間運(yùn)行秩序。10.在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，接入事故救援列車、不掛車的單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車時(shí)，應(yīng)（）。A.以調(diào)車方式接入B.開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)接入C.引導(dǎo)接車D.派引導(dǎo)人員在站外引導(dǎo)接入答案：A。解析：在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，接入事故救援列車、不掛車的單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車時(shí)，應(yīng)以調(diào)車方式接入，這樣可以更靈活地安排車輛的接入和停放。11.鐵路線路允許速度vmax≤120km/h時(shí)，鋼軌頂面擦傷深度達(dá)到（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。A.0.5～1mmB.1～2mmC.2～3mmD.3mm以上答案：B。解析：當(dāng)鐵路線路允許速度vmax≤120km/h時(shí)，鋼軌頂面擦傷深度達(dá)到1～2mm時(shí)，會(huì)影響列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性，應(yīng)及時(shí)更換。12.駝峰解散車輛，變更調(diào)車計(jì)劃（）時(shí)，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意。A.鉤數(shù)B.股道C.時(shí)間D.以上都是答案：D。解析：駝峰解散車輛時(shí)，變更調(diào)車計(jì)劃的鉤數(shù)、股道、時(shí)間等內(nèi)容，都可能影響調(diào)車作業(yè)的安全和效率，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意。13.鐵路通信設(shè)備按傳輸媒介可分為有線通信和（）。A.無(wú)線通信B.光纖通信C.微波通信D.衛(wèi)星通信答案：A。解析：鐵路通信設(shè)備按傳輸媒介分為有線通信和無(wú)線通信。有線通信如電纜通信、光纖通信等；無(wú)線通信如無(wú)線電臺(tái)、衛(wèi)星通信等。14.列車運(yùn)行圖按時(shí)間劃分方法可分為一分格運(yùn)行圖、二分格運(yùn)行圖、（）和小時(shí)格運(yùn)行圖。A.三分格運(yùn)行圖B.四分格運(yùn)行圖C.五分格運(yùn)行圖D.六分格運(yùn)行圖答案：B。解析：列車運(yùn)行圖按時(shí)間劃分方法可分為一分格運(yùn)行圖、二分格運(yùn)行圖、四分格運(yùn)行圖和小時(shí)格運(yùn)行圖，不同的時(shí)間劃分適用于不同的鐵路運(yùn)營(yíng)需求。15.鐵路貨物運(yùn)輸合同的基本形式是（）。A.貨物運(yùn)單B.貨票C.運(yùn)輸合同D.托運(yùn)單答案：A。解析：貨物運(yùn)單是鐵路貨物運(yùn)輸合同的基本形式，它明確了托運(yùn)人與鐵路之間的權(quán)利和義務(wù)，是貨物運(yùn)輸?shù)闹匾獞{證。16.車輛輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為（），其容許差度不得超過(guò)±3mm。A.1350mmB.1353mmC.1355mmD.1360mm答案：B。解析：車輛輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為1353mm，其容許差度不得超過(guò)±3mm，這是保證車輛在軌道上安全運(yùn)行的重要參數(shù)。17.鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識(shí)別的（）。A.工作證B.臂章C.胸章D.標(biāo)志答案：D。解析：鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識(shí)別的標(biāo)志，以便于工作的開(kāi)展和旅客、貨主的識(shí)別。18.當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車以（）作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。A.調(diào)度命令B.車站值班員的命令C.路票D.紅色許可證答案：B。解析：當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車以車站值班員的命令作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。19.車站一切電話中斷時(shí)，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按（）。A.時(shí)間間隔法B.空間間隔法C.書面聯(lián)絡(luò)法D.電話閉塞法答案：A。解析：車站一切電話中斷時(shí)，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時(shí)間間隔法，以保證列車運(yùn)行的安全和秩序。20.鐵路信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和（）。A.機(jī)車信號(hào)機(jī)B.手信號(hào)機(jī)C.移動(dòng)信號(hào)機(jī)D.調(diào)車信號(hào)機(jī)答案：A。解析：鐵路信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)，機(jī)車信號(hào)機(jī)是安裝在機(jī)車上的信號(hào)設(shè)備，為司機(jī)提供行車信息。二、判斷題（每題1分，共20分）1.鐵路線路平面是由直線和曲線組成的。（）答案：正確。解析：鐵路線路在平面上是由直線和曲線組成的，曲線的設(shè)置是為了適應(yīng)地形和線路走向的需要。2.列車運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求行車。（）答案：正確。解析：信號(hào)顯示是鐵路行車的重要指令，司機(jī)必須嚴(yán)格按照信號(hào)顯示要求行車，以確保列車運(yùn)行安全。3.調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)。（）答案：正確。解析：調(diào)車作業(yè)需要調(diào)車人員通過(guò)正確及時(shí)地顯示信號(hào)來(lái)指揮車輛的移動(dòng)，確保調(diào)車作業(yè)的安全和準(zhǔn)確。4.鐵路車輛的車鉤緩沖裝置具有連掛、牽引和緩沖的作用。（）答案：正確。解析：車鉤緩沖裝置是鐵路車輛的重要組成部分，它可以實(shí)現(xiàn)車輛之間的連掛，傳遞牽引力，并在列車運(yùn)行過(guò)程中緩沖車輛之間的沖擊力。5.接觸網(wǎng)停電檢修時(shí)，必須辦理停電作業(yè)手續(xù)，設(shè)置防護(hù)措施。（）答案：正確。解析：接觸網(wǎng)停電檢修時(shí)，為了保證檢修人員的安全，必須辦理停電作業(yè)手續(xù)，并設(shè)置防護(hù)措施，防止其他電力設(shè)備誤送電。6.列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即停車，組織人員滅火。（）答案：正確。解析：列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，立即停車并組織人員滅火是保障旅客生命財(cái)產(chǎn)安全的首要措施。7.鐵路交通事故發(fā)生后，應(yīng)立即報(bào)告上級(jí)主管部門，并保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。（）答案：正確。解析：及時(shí)報(bào)告上級(jí)主管部門和保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)有助于事故的調(diào)查和處理，以便查明事故原因，采取相應(yīng)的防范措施。8.車站值班員在辦理閉塞時(shí)，應(yīng)確認(rèn)區(qū)間空閑。（）答案：正確。解析：辦理閉塞的前提是確認(rèn)區(qū)間空閑，以保證列車在區(qū)間內(nèi)的運(yùn)行安全，避免發(fā)生列車沖突等事故。9.鐵路貨物運(yùn)輸中，貨物的重量由托運(yùn)人確定。（）答案：正確。解析：在鐵路貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人有責(zé)任準(zhǔn)確確定貨物的重量，并在貨物運(yùn)單上如實(shí)填寫。10.車輛的制動(dòng)裝置是使運(yùn)行中的車輛減速或停車的設(shè)備。（）答案：正確。解析：車輛制動(dòng)裝置的主要作用就是使運(yùn)行中的車輛減速或停車，保證列車運(yùn)行的安全。11.鐵路通信設(shè)備的作用是保證鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的指揮和聯(lián)系。（）答案：正確。解析：鐵路通信設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)鐵路各部門之間的信息傳遞和溝通，保證鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的指揮和聯(lián)系的順暢。12.列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。（）答案：正確。解析：列車運(yùn)行圖規(guī)定了列車的運(yùn)行時(shí)刻、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、停站時(shí)間等重要信息，是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。13.鐵路職工可以在鋼軌上、軌枕頭、道心內(nèi)坐臥、站立或行走。（）答案：錯(cuò)誤。解析：在鋼軌上、軌枕頭、道心內(nèi)坐臥、站立或行走是非常危險(xiǎn)的行為，可能會(huì)導(dǎo)致人員傷亡和行車事故，鐵路職工嚴(yán)禁這樣做。14.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線時(shí)，應(yīng)立即上前將其扶起。（）答案：錯(cuò)誤。解析：接觸網(wǎng)斷線時(shí)，其周圍存在高壓電，上前扶起會(huì)導(dǎo)致觸電事故，應(yīng)立即通知相關(guān)部門，并在斷線地點(diǎn)10m以外設(shè)置防護(hù)。15.鐵路旅客運(yùn)輸合同從售出車票時(shí)起成立。（）答案：正確。解析：鐵路旅客運(yùn)輸合同從售出車票時(shí)起成立，車票是旅客與鐵路之間運(yùn)輸合同的憑證。16.調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)。（）答案：正確。解析：在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，司機(jī)負(fù)責(zé)確認(rèn)前方進(jìn)路的安全，以保證調(diào)車作業(yè)的順利進(jìn)行。17.鐵路信號(hào)設(shè)備的設(shè)置應(yīng)符合“故障-安全”原則。（）答案：正確。解析：“故障-安全”原則是鐵路信號(hào)設(shè)備設(shè)計(jì)和設(shè)置的重要原則，即當(dāng)信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)導(dǎo)向安全狀態(tài)，確保列車運(yùn)行安全。18.車站一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出開(kāi)往區(qū)間岔線的列車。（）答案：正確。解析：車站一切電話中斷時(shí)，為了保證列車運(yùn)行的安全，禁止發(fā)出開(kāi)往區(qū)間岔線的列車，避免發(fā)生列車沖突等事故。19.鐵路車輛的轉(zhuǎn)向架具有承載、導(dǎo)向和減震的作用。（）答案：正確。解析：轉(zhuǎn)向架是鐵路車輛的重要組成部分，它具有承載車輛重量、引導(dǎo)車輛沿軌道行駛和減震的作用。20.鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)旅客自帶行李的損失承擔(dān)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。（）答案：正確。解析：鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)旅客自帶行李的損失承擔(dān)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，即只有在鐵路運(yùn)輸企業(yè)存在過(guò)錯(cuò)的情況下，才對(duì)旅客自帶行李的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述鐵路行車安全的重要性。鐵路行車安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的核心，具有極其重要的意義：-保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全：鐵路是大眾化的交通工具，每天承載著大量的旅客和貨物運(yùn)輸任務(wù)。行車安全直接關(guān)系到廣大旅客的生命安全和貨物的完好，一旦發(fā)生事故，可能會(huì)造成大量人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。-維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定：鐵路運(yùn)輸在國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中起著重要的支撐作用。安全的鐵路運(yùn)輸能夠保障物資的及時(shí)供應(yīng)和人員的正常流動(dòng)，對(duì)維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。如果發(fā)生嚴(yán)重的行車事故，可能會(huì)引發(fā)社會(huì)的恐慌和不安，影響社會(huì)的和諧穩(wěn)定。-促進(jìn)鐵路事業(yè)發(fā)展：良好的行車安全記錄是鐵路運(yùn)輸企業(yè)信譽(yù)的重要體現(xiàn)，能夠吸引更多的旅客和貨主選擇鐵路運(yùn)輸，提高鐵路運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，保障行車安全也有助于提高鐵路運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量，促進(jìn)鐵路事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。-體現(xiàn)國(guó)家形象：鐵路是國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其行車安全水平反映了一個(gè)國(guó)家的科技水平、管理水平和社會(huì)文明程度。安全可靠的鐵路運(yùn)輸能夠提升國(guó)家的形象和國(guó)際聲譽(yù)。2.列車在區(qū)間被迫停車后應(yīng)如何處理？列車在區(qū)間被迫停車后，應(yīng)按以下步驟進(jìn)行處理：-立即停車并采取防護(hù)措施：司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及車輛乘務(wù)員（運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、隨車機(jī)械師），報(bào)告停車原因和停車位置。同時(shí)，按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)，如設(shè)置響墩等。-檢查車輛和線路情況：司機(jī)、車輛乘務(wù)員（運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、隨車機(jī)械師）應(yīng)迅速檢查車輛和線路情況，判斷能否繼續(xù)運(yùn)行。如果是車輛故障，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)的處理措施；如果是線路問(wèn)題，應(yīng)立即報(bào)告相關(guān)部門。-組織救援或等待救援：如果列車不能繼續(xù)運(yùn)行，應(yīng)及時(shí)請(qǐng)求救援。在救援列車到達(dá)前，應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，如清理通道、準(zhǔn)備救援工具等。-聽(tīng)從指揮：在處理過(guò)程中，列車工作人員應(yīng)聽(tīng)從列車調(diào)度員的指揮，按照調(diào)度命令進(jìn)行操作，確保行車安全和救援工作的順利進(jìn)行。-做好旅客安撫工作：如果列車上有旅客，應(yīng)及時(shí)向旅客通報(bào)情況，做好安撫工作，確保旅客的情緒穩(wěn)定。3.簡(jiǎn)述鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕玖鞒?。鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕玖鞒倘缦拢?托運(yùn)：托運(yùn)人向鐵路車站提出貨物運(yùn)輸申請(qǐng)，填寫貨物運(yùn)單，注明貨物的名稱、重量、件數(shù)、發(fā)到站等信息，并提交相關(guān)的證明文件。-受理：車站對(duì)托運(yùn)人的申請(qǐng)進(jìn)行審核，檢查貨物的包裝、標(biāo)記等是否符合要求。如果審核通過(guò)，車站將受理托運(yùn)，并確定貨物的運(yùn)輸計(jì)劃。-進(jìn)貨：托運(yùn)人按照車站指定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物運(yùn)至車站貨場(chǎng)，車站對(duì)貨物進(jìn)行驗(yàn)收和保管。-裝車：車站根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、體積等情況，選擇合適的車輛進(jìn)行裝車。裝車過(guò)程中，要確保貨物的裝載安全和合理。-運(yùn)輸：貨物裝車后，車站將貨物運(yùn)單等運(yùn)輸憑證交給列車，列車按照規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻和路線將貨物運(yùn)往到站。-卸車：貨物到達(dá)到站后，車站組織卸車，并通知收貨人提貨。-交付：收貨人憑領(lǐng)貨憑證到車站辦理提貨手續(xù)，車站將貨物交付給收貨人，并收回領(lǐng)貨憑證。四、論述題（每題20分，共20分）論述鐵路職工如何提高自身的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。鐵路運(yùn)輸是一個(gè)高度集中、聯(lián)動(dòng)機(jī)作業(yè)的系統(tǒng)，鐵路職工的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托?。為了提高自身的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，鐵路職工可以從以下幾個(gè)方面入手：提高安全意識(shí)方面-加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)：積極參加單位組織的安全教育培訓(xùn)活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路安全規(guī)章制度、操作規(guī)程和事故案例等。通過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，了解安全工作的重要性和各種安全風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。-樹(shù)立正確的安全觀念：認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€，將安全意識(shí)貫穿到工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)。時(shí)刻保持警惕，不麻痹大意，不心存僥幸，嚴(yán)格遵守