鐵路工程模板施工專項方案一、模板工程總體設(shè)計1.1設(shè)計標準與技術(shù)參數(shù)模板體系設(shè)計嚴格遵循《鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9652-2025）及《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10424-2025）要求，針對不同結(jié)構(gòu)類型采用差異化設(shè)計方案：實體橋墩：采用6mm厚Q235鋼板作為面板，[10#槽鋼縱肋（間距300mm）+[14#槽鋼橫肋（間距400mm）的組合背楞體系，對拉螺桿選用Φ25mm精軋螺紋鋼，設(shè)計承載力不低于25kN/m2空心高墩：應(yīng)用2.25m節(jié)段式翻模工藝，外模采用變截面設(shè)計，頂口圓端半徑按最小尺寸控制，底口按最大尺寸配置，模板自帶三角支架體系，單次澆筑高度控制在4.5m以內(nèi)涵洞結(jié)構(gòu)：采用12mm厚竹膠板與50×100mm方木組合體系，滿堂支架立桿間距≤600mm×600mm，橫桿步距≤1.2m，剪刀撐連續(xù)設(shè)置形成整體穩(wěn)定結(jié)構(gòu)1.2材料選用標準鋼材：面板選用屈服強度≥235MPa的Q235B鋼板，背楞采用Q345低合金高強度槽鋼，所有鋼材需提供材質(zhì)證明書及力學(xué)性能檢測報告連接件：對拉螺栓采用8.8級高強度螺栓，配套螺母進行硬度檢測（HRC24-32），墊圈厚度不小于5mm輔助材料：拼縫處理采用3mm厚三元乙丙橡膠條，脫模劑選用專用水性脫模劑（氯離子含量≤0.01%），嚴禁使用廢機油等替代材料二、模板加工制作與驗收2.1加工工藝流程數(shù)控切割：采用等離子切割技術(shù)加工面板，尺寸偏差控制在±1mm內(nèi)，切口垂直度≤0.5mm/m焊接工藝：縱橫向肋板與面板采用CO?氣體保護焊，焊腳高度≥6mm，焊接后進行24小時時效處理消除內(nèi)應(yīng)力機械加工：模板連接孔采用數(shù)控鉆床加工，孔徑誤差≤0.3mm，孔位偏差≤1mm，確保螺栓連接精準對位表面處理：焊接完成后進行噴砂除銹（Sa2.5級），表面粗糙度達50-80μm，隨即噴涂兩道環(huán)氧富鋅底漆（干膜厚度≥60μm）2.2出廠驗收標準幾何尺寸：模板長、寬偏差≤2mm，對角線差≤3mm，面板平整度≤2mm/2m焊縫質(zhì)量：進行100%外觀檢查，Ⅲ級以上焊縫需進行超聲波探傷檢測，合格率達到100%荷載試驗：按設(shè)計荷載1.2倍進行靜載試驗，持荷1小時后彈性變形≤1.5mm，殘余變形≤0.3mm試拼驗收：在工廠進行全尺寸試拼，相鄰模板錯臺≤1mm，拼縫間隙≤0.2mm，整體尺寸符合設(shè)計要求三、模板安裝施工工藝3.1施工準備工作測量放樣：采用全站儀按二級導(dǎo)線精度放樣，墩臺軸線偏差≤5mm，高程控制采用二等水準測量，加密點間距≤50m地基處理：支架基礎(chǔ)采用200mm厚C20混凝土硬化（承載力≥150kPa），設(shè)置1.5%排水坡度，周邊挖設(shè)300mm×300mm排水溝設(shè)備配置：根據(jù)吊裝重量選擇合適起重設(shè)備，25m以下墩身采用25t汽車吊，高墩施工選用50t以上履帶吊，吊具采用雙吊點專用吊架（安全系數(shù)≥6）3.2安裝作業(yè)流程3.2.1實體橋墩施工鋼筋驗收：綁扎完成后檢查鋼筋保護層厚度（±5mm）、預(yù)埋件位置（偏差≤10mm），辦理隱蔽工程驗收手續(xù)模板就位：采用汽車吊分塊吊裝，第一塊模板臨時固定后進行軸線校正，利用可調(diào)斜撐調(diào)整垂直度（偏差≤0.3%H且≤20mm）接縫處理：拼縫處粘貼雙面自粘橡膠條（寬度20mm，壓縮量30%），外側(cè)采用專用夾具加固（間距≤300mm）支架搭設(shè)：采用碗扣式腳手架搭設(shè)操作平臺，立桿間距1.2m×1.2m，設(shè)置兩道掃地桿，作業(yè)層滿鋪5cm厚腳手板，外側(cè)設(shè)1.2m高防護欄桿3.2.2空心高墩翻模施工首次安裝：組裝底層3節(jié)模板（總高6.75m），利用液壓調(diào)垂系統(tǒng)調(diào)整四角相對高差≤5mm，安裝內(nèi)模支撐體系（間距≤800mm）混凝土澆筑：分層澆筑高度300mm，采用高頻振搗棒（直徑50mm）振搗，振搗時間控制在20-30s/點，確保密實度模板翻升：待混凝土強度達到2.5MPa后拆除最下節(jié)模板，清理修整后翻至頂層安裝，每次翻升前必須重新校核軸線偏差內(nèi)模拆除：當混凝土強度≥75%設(shè)計強度時拆除內(nèi)模，采用專用吊具垂直提升，嚴禁碰撞墩身混凝土四、混凝土澆筑過程控制4.1澆筑前檢查模板狀態(tài)：采用全站儀復(fù)核模板整體垂直度，每2小時監(jiān)測一次，發(fā)現(xiàn)偏差立即調(diào)整支架監(jiān)測：在支架關(guān)鍵節(jié)點設(shè)置應(yīng)力傳感器（量程0-200MPa），實時監(jiān)測荷載變化，預(yù)警值設(shè)為設(shè)計荷載的80%溫度控制：夏季施工時采取遮陽措施，保證模板溫度≤35℃，冬季采用蒸汽養(yǎng)護，入模溫度≥5℃4.2澆筑過程管理分層厚度：采用標尺桿控制分層厚度（≤300mm），布料點間距≤2m，防止混凝土堆積產(chǎn)生側(cè)壓力超標振搗控制：振搗棒插入下層混凝土50mm，移動間距≤1.5倍振搗半徑，專人記錄振搗位置防止漏振側(cè)壓力監(jiān)測：在模板中部安裝壓力傳感器，實時監(jiān)測混凝土側(cè)壓力（預(yù)警值45kPa），根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整澆筑速度預(yù)埋件保護：對支座墊石、接觸網(wǎng)支柱等預(yù)埋件采取定位支架固定，澆筑過程中每30分鐘檢查一次位置偏差4.3特殊季節(jié)施工措施高溫季節(jié)：采用低水化熱水泥（3d水化熱≤240kJ/kg），摻加粉煤灰（摻量25-30%），混凝土入模溫度≤30℃，表面覆蓋保濕毯養(yǎng)護冬季施工：采用熱水拌合（≤80℃）+骨料預(yù)熱（≥5℃），摻加早強防凍劑（摻量≤3%），養(yǎng)護期間棚內(nèi)溫度≥10℃，持續(xù)養(yǎng)護時間≥14d雨季施工：模板頂部設(shè)置防雨棚，混凝土運輸車輛配備防雨布，砂石料場設(shè)置防雨棚及排水系統(tǒng)，雨后檢測砂石含水率并調(diào)整配合比五、模板拆除工藝5.1拆除作業(yè)條件強度要求：側(cè)模拆除時混凝土強度≥2.5MPa（通過同條件試塊確定），底模及支架拆除需達到設(shè)計強度100%（特殊結(jié)構(gòu)需驗算確定）時間控制：普通混凝土養(yǎng)護時間≥7d，摻加粉煤灰或礦粉的混凝土≥14d，夏季高溫時段適當延長養(yǎng)護時間環(huán)境要求：大風(fēng)（≥6級）、雨雪、夜間照明不足時嚴禁進行拆除作業(yè)5.2拆除作業(yè)程序安全準備：設(shè)置警戒區(qū)（半徑15m），配備專職安全員，作業(yè)人員佩戴五點式安全帶，搭設(shè)專用操作平臺拆除順序：遵循"后支先拆、先支后拆"原則，先拆除非承重模板，再拆除承重模板，自上而下分層進行高墩拆除：翻模拆除采用塔吊分段吊裝，每節(jié)模板通過纜風(fēng)繩控制方向，嚴禁自由墜落支架拆除：采用"從跨中向兩端、從上層向下層"的順序，立桿拆除前設(shè)置臨時支撐，嚴禁整體推倒5.3模板維修與存放清理修復(fù)：拆除后立即清除混凝土殘渣，對變形部位進行矯正（平面度≤2mm/m），損壞螺栓孔采用擴孔+螺套修復(fù)防銹處理：面板涂刷兩道防銹漆（干膜厚度≥80μm），連接件涂抹黃油后分類存放倉儲管理：存入干燥通風(fēng)倉庫，模板采用立式存放（傾斜角≤15°），底層墊設(shè)100mm×100mm方木，長期存放需覆蓋防雨布六、質(zhì)量控制與驗收標準6.1質(zhì)量控制要點軸線偏差：墩臺中心位置偏差≤15mm，梁體軸線偏差≤10mm，涵洞軸線偏差≤20mm標高控制：頂標高偏差±20mm，橋面高程偏差±10mm，預(yù)埋件位置偏差≤10mm平整度：混凝土表面平整度≤3mm/2m，相鄰模板錯臺≤1mm，蜂窩麻面面積≤0.5%且單個面積≤0.01m2接縫質(zhì)量：模板接縫寬度≤0.2mm，澆筑過程中不得出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，雨后檢查拼縫密封性能6.2驗收檢驗批劃分加工驗收：按每200m2模板劃分為一個檢驗批，不足200m2按一個檢驗批計安裝驗收：每個墩臺、每跨梁體、每10節(jié)涵洞劃分為一個檢驗批拆除驗收：按結(jié)構(gòu)類型劃分檢驗批，重點檢查混凝土表面質(zhì)量及結(jié)構(gòu)尺寸偏差6.3質(zhì)量記錄要求原材料：鋼材、連接件、焊條等質(zhì)量證明文件齊全，按規(guī)定進行抽樣復(fù)驗（鋼材每60t為一批）施工記錄：模板安裝測量記錄、混凝土澆筑記錄、養(yǎng)護測溫記錄（每2h一次）、模板拆除申請單等檢測報告：第三方檢測機構(gòu)出具的模板力學(xué)性能檢測報告、焊縫探傷報告、混凝土強度試驗報告七、安全管理與環(huán)境保護7.1安全防護體系高空作業(yè)：2m以上作業(yè)設(shè)置安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2），作業(yè)平臺滿鋪腳手板并固定，臨邊設(shè)置1.2m高防護欄桿+18cm高擋腳板吊裝作業(yè)：起重設(shè)備配備力矩限制器、高度限位器，吊裝半徑內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)，信號指揮員持證上崗，采用對講機+旗語雙重指揮用電安全：施工現(xiàn)場采用TN-S接零保護系統(tǒng)，配電箱安裝漏電保護器（動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s），電纜架空敷設(shè)高度≥2.5m7.2智能安全監(jiān)控人員定位：采用北斗定位系統(tǒng)對施工人員實時定位，進入危險區(qū)域自動發(fā)出聲光報警設(shè)備監(jiān)測：在支架關(guān)鍵節(jié)點安裝應(yīng)力傳感器，數(shù)據(jù)實時傳輸至監(jiān)控平臺，預(yù)警值設(shè)為設(shè)計值的80%環(huán)境監(jiān)測：配備PM10、噪聲在線監(jiān)測設(shè)備，PM10濃度≤0.5mg/m3，晝間噪聲≤70dB，夜間≤55dB7.3環(huán)境保護措施揚塵控制：模板加工區(qū)設(shè)置霧炮降塵系統(tǒng)（覆蓋率100%），廢料堆放區(qū)設(shè)置封閉圍擋，運輸車輛必須覆蓋篷布廢水處理：施工廢水經(jīng)三級沉淀池處理（處理能力50m3/h），pH值控制在6-9，回用率達到80%以上固廢管理：廢鋼材、廢模板分類回收，危險廢物（廢脫模劑桶、廢機油）交由有資質(zhì)單位處置，建立管理臺賬八、應(yīng)急預(yù)案與事故處理8.1常見風(fēng)險防控模板坍塌：成立應(yīng)急搶險小組，配備2臺應(yīng)急發(fā)電機、50m應(yīng)急照明線路、10套應(yīng)急救援裝備高處墜落：現(xiàn)場配備急救箱（含止血帶、擔架等），與最近醫(yī)院建立綠色通道，急救響應(yīng)時間≤30分鐘起重傷害：制定吊裝作業(yè)"十不準"制度，定期檢查吊具磨損情況（鋼絲繩斷絲≤10%），設(shè)置防脫鉤裝置8.2應(yīng)急響應(yīng)程序事故報告：立即啟動應(yīng)急預(yù)案，1小時內(nèi)向監(jiān)理單位和建設(shè)單位報告，24小時內(nèi)提交書面報告現(xiàn)場處置：切斷危險源，組織人員疏散，對受傷人員進行初步救治，保護事故現(xiàn)場調(diào)查處理：成立事故調(diào)查組，分析事故原因，制定整改措施，按"四不放過"原則處理恢復(fù)施工：整改完成后組織專家驗收，驗收合格后方可恢復(fù)施工九、施工組織與管理9.1組織機構(gòu)設(shè)置項目經(jīng)理部：設(shè)置模板工程專項管理小組，配備1名高級工程師（5年以上經(jīng)驗）、2名技術(shù)員、1名安全員作業(yè)班組：每個作業(yè)面配置木工8人、起重工2人、測量工2人、普工4人，特殊工種持證上崗協(xié)作單位：選擇具有模板專業(yè)承包資質(zhì)的企業(yè)進行加工制作，簽訂專項合同明確質(zhì)量責(zé)任9.2進度計劃管理工期安排：根據(jù)總進度計劃編制模板工程專項計劃，實體墩臺每座工期控制在7天內(nèi)，空心墩每節(jié)段工期5天資源配置：配置3套實體墩模板、2套高墩翻模、5000m2涵洞模板，滿足流水施工要求進度考