第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁插混車安全測試題及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

（請將正確選項的首字母填入括號內(nèi)）

1.插電式混合動力汽車（插混車）進行安全測試時，以下哪項不屬于電池系統(tǒng)安全測試的范疇？

A.電池過充保護功能測試

B.電池短路保護功能測試

C.車輛制動系統(tǒng)響應測試

D.電池高溫防護性能測試

2.在插混車碰撞安全測試中，哪個指標是衡量車輛乘員保護性能的關(guān)鍵指標？

A.車輛變形量

B.乘員艙完整性

C.安全氣囊彈出時間

D.車輛加速度變化率

3.插混車進行電池低溫性能測試時，通常將電池置于多少攝氏度的環(huán)境中進行測試？

A.25℃

B.0℃

C.-20℃

D.60℃

4.根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心（CATARC）的測試標準，插混車電池系統(tǒng)熱失控測試需模擬哪種工況？

A.電池內(nèi)部短路

B.電池外部短路

C.電池過載

D.電池振動疲勞

5.插混車進行電氣安全測試時，以下哪項是測試內(nèi)容？

A.車輛燃油箱密封性

B.高壓線路絕緣電阻

C.發(fā)動機機油壓力

D.車輛輪胎磨損

6.插混車電池系統(tǒng)進行防火測試時，通常采用哪種材料進行火源模擬？

A.木炭

B.煤炭

C.石油

D.液化氣

7.插混車進行淋水試驗時，車輛以多少公里/小時的速度通過噴水區(qū)域？

A.10

B.30

C.50

D.70

8.在插混車充電安全測試中，以下哪項是測試重點？

A.充電接口防水性能

B.發(fā)動機冷卻液溫度

C.車輛懸掛系統(tǒng)穩(wěn)定性

D.車輛轉(zhuǎn)向角度

9.插混車進行電池系統(tǒng)振動測試時，測試頻率范圍是多少赫茲？

A.10-50

B.50-100

C.100-200

D.200-500

10.根據(jù)聯(lián)合國全球汽車安全倡議（UNGAAP），插混車碰撞測試中，乘員頭部傷害準則（HIC）的限值是多少？

A.500

B.1000

C.1500

D.2000

11.插混車電池系統(tǒng)進行浸水測試時，測試水深通常是多少？

A.10cm

B.30cm

C.50cm

D.100cm

12.插混車進行電氣系統(tǒng)絕緣測試時，測試電壓通常是多少伏特？

A.500

B.1000

C.2500

D.5000

13.插混車電池系統(tǒng)進行過熱保護測試時，測試溫度通常設定為多少攝氏度？

A.80

B.120

C.160

D.200

14.根據(jù)中國國家標準GB/T38031-2020，插混車電池系統(tǒng)防火測試需測試哪些項目？

A.電池熱失控蔓延速度

B.電池外殼變形量

C.電池溫度上升速率

D.以上都是

15.插混車進行電氣系統(tǒng)耐壓測試時，測試時間通常是多久？

A.1分鐘

B.5分鐘

C.10分鐘

D.30分鐘

16.插混車電池系統(tǒng)進行低溫放電性能測試時，測試溫度通常是多少攝氏度？

A.0℃

B.-10℃

C.-20℃

D.-30℃

17.插混車進行碰撞安全測試時，哪個部位通常安裝有加速度傳感器？

A.車輛后備箱

B.乘員頭部區(qū)域

C.發(fā)動機艙

D.車輛底盤

18.插混車電池系統(tǒng)進行短路保護測試時，測試電流通常是多少安培？

A.100

B.500

C.1000

D.5000

19.插混車進行淋水試驗時，測試時長通常是多久？

A.3分鐘

B.5分鐘

C.10分鐘

D.15分鐘

20.根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）標準，插混車碰撞測試中，乘員胸部傷害準則（G值）的限值是多少？

A.60

B.80

C.100

D.120

二、多選題（共15分，多選、錯選不得分）

（請將正確選項的首字母填入括號內(nèi)）

21.插混車電池系統(tǒng)安全測試中，以下哪些項目屬于測試內(nèi)容？

A.電池過壓保護

B.電池過流保護

C.電池絕緣電阻

D.電池冷卻液流量

22.插混車進行碰撞安全測試時，以下哪些部位需要重點保護？

A.乘員艙

B.電池包

C.懸掛系統(tǒng)

D.輪胎

23.插混車電池系統(tǒng)進行低溫性能測試時，以下哪些因素會影響測試結(jié)果？

A.電池類型

B.測試環(huán)境濕度

C.電池老化程度

D.測試設備精度

24.插混車進行電氣安全測試時，以下哪些項目是測試內(nèi)容？

A.高壓線路絕緣

B.充電接口防水

C.車輛接地電阻

D.發(fā)動機機油壓力

25.插混車電池系統(tǒng)進行防火測試時，以下哪些指標是測試重點？

A.電池熱失控蔓延速度

B.電池外殼變形量

C.電池溫度上升速率

D.車輛煙霧濃度

26.插混車進行淋水試驗時，以下哪些部位需要重點測試？

A.充電接口

B.電氣連接器

C.車輛底盤

D.乘員艙門鎖

27.插混車電池系統(tǒng)進行振動測試時，以下哪些因素會影響測試結(jié)果？

A.測試頻率

B.測試幅度

C.電池固定方式

D.測試環(huán)境溫度

28.插混車進行電氣系統(tǒng)耐壓測試時，以下哪些項目是測試內(nèi)容？

A.高壓線路絕緣強度

B.充電接口防水性能

C.車輛接地電阻

D.發(fā)動機冷卻液壓力

29.插混車電池系統(tǒng)進行過熱保護測試時，以下哪些指標是測試重點？

A.電池溫度上升速率

B.電池熱失控蔓延速度

C.電池外殼變形量

D.車輛冷卻系統(tǒng)效率

30.插混車進行碰撞安全測試時，以下哪些指標是測試重點？

A.乘員艙完整性

B.乘員頭部傷害準則（HIC）

C.乘員胸部傷害準則（G值）

D.車輛加速度變化率

三、判斷題（共10分，請將正確答案填入括號內(nèi)，√表示正確，×表示錯誤）

31.插混車電池系統(tǒng)進行低溫性能測試時，測試溫度通常設定為-20攝氏度。（）

32.根據(jù)中國國家標準GB/T38031-2020，插混車電池系統(tǒng)防火測試需測試電池熱失控蔓延速度。（）

33.插混車進行電氣系統(tǒng)絕緣測試時，測試電壓通常設定為2500伏特。（）

34.插混車電池系統(tǒng)進行短路保護測試時，測試電流通常設定為1000安培。（）

35.插混車進行碰撞安全測試時，乘員頭部傷害準則（HIC）的限值是500。（）

36.插混車電池系統(tǒng)進行浸水測試時，測試水深通常是30厘米。（）

37.插混車進行電氣系統(tǒng)耐壓測試時，測試時間通常是10分鐘。（）

38.插混車電池系統(tǒng)進行過熱保護測試時，測試溫度通常設定為160攝氏度。（）

39.插混車進行淋水試驗時，車輛以50公里/小時的速度通過噴水區(qū)域。（）

40.根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）標準，插混車碰撞測試中，乘員胸部傷害準則（G值）的限值是100。（）

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

（請將答案填入橫線內(nèi)）

41.插混車電池系統(tǒng)安全測試中，測試溫度通常設定為________攝氏度。

42.插混車進行碰撞安全測試時，乘員頭部傷害準則（HIC）的限值是________。

43.插混車電池系統(tǒng)進行短路保護測試時，測試電流通常設定為________安培。

44.插混車進行電氣系統(tǒng)絕緣測試時，測試電壓通常設定為________伏特。

45.插混車電池系統(tǒng)進行浸水測試時，測試水深通常是________厘米。

46.插混車進行電氣系統(tǒng)耐壓測試時，測試時間通常是________分鐘。

47.插混車電池系統(tǒng)進行過熱保護測試時，測試溫度通常設定為________攝氏度。

48.插混車進行淋水試驗時，車輛以________公里/小時的速度通過噴水區(qū)域。

49.根據(jù)中國國家標準GB/T38031-2020，插混車電池系統(tǒng)防火測試需測試________。

50.插混車進行碰撞安全測試時，乘員胸部傷害準則（G值）的限值是________。

五、簡答題（共30分，每題6分）

51.簡述插混車電池系統(tǒng)安全測試的主要項目及目的。

52.插混車進行碰撞安全測試時，哪些指標是衡量車輛乘員保護性能的關(guān)鍵指標？請分別說明。

53.插混車電池系統(tǒng)進行低溫性能測試時，哪些因素會影響測試結(jié)果？請分別說明。

54.插混車進行電氣安全測試時，哪些項目是測試內(nèi)容？請分別說明。

55.插混車電池系統(tǒng)進行防火測試時，哪些指標是測試重點？請分別說明。

六、案例分析題（共15分）

某品牌插混車在碰撞安全測試中，乘員艙完整性指標未達標，同時電池包出現(xiàn)輕微變形。請分析以下問題：

（1）可能導致乘員艙完整性指標未達標的原因有哪些？

（2）可能導致電池包出現(xiàn)輕微變形的原因有哪些？

（3）針對上述問題，應采取哪些改進措施？

參考答案及解析

一、單選題

1.C

2.B

3.C

4.A

5.B

6.A

7.B

8.A

9.C

10.A

11.B

12.C

13.B

14.D

15.C

16.C

17.B

18.C

19.B

20.C

解析：

1.C選項“車輛制動系統(tǒng)響應測試”屬于制動系統(tǒng)測試范疇，不屬于電池系統(tǒng)安全測試。

2.B選項“乘員艙完整性”是衡量車輛碰撞后乘員艙結(jié)構(gòu)是否保持完整的關(guān)鍵指標，直接關(guān)系到乘員安全。

3.C選項“-20℃”是插混車電池系統(tǒng)低溫性能測試的典型測試溫度。

4.A選項“電池內(nèi)部短路”是模擬電池系統(tǒng)熱失控的典型工況。

5.B選項“高壓線路絕緣電阻”是插混車電氣安全測試的重點內(nèi)容。

6.A選項“木炭”是插混車電池系統(tǒng)防火測試中常用的火源模擬材料。

7.B選項“30”是插混車淋水試驗時的典型車速。

8.A選項“充電接口防水性能”是插混車充電安全測試的重點內(nèi)容。

9.C選項“100-200”是插混車電池系統(tǒng)振動測試的典型頻率范圍。

10.A選項“500”是聯(lián)合國全球汽車安全倡議（UNGAAP）中乘員頭部傷害準則（HIC）的限值。

11.B選項“30”是插混車電池系統(tǒng)浸水測試的典型水深。

12.C選項“2500”是插混車電氣系統(tǒng)絕緣測試的典型測試電壓。

13.B選項“120”是插混車電池系統(tǒng)過熱保護測試的典型測試溫度。

14.D選項“以上都是”是插混車電池系統(tǒng)防火測試的典型測試內(nèi)容。

15.C選項“10”是插混車電氣系統(tǒng)耐壓測試的典型測試時間。

16.C選項“-20”是插混車電池系統(tǒng)低溫放電性能測試的典型測試溫度。

17.B選項“乘員頭部區(qū)域”是插混車碰撞安全測試中安裝加速度傳感器的典型部位。

18.C選項“1000”是插混車電池系統(tǒng)短路保護測試的典型測試電流。

19.B選項“5”是插混車淋水試驗的典型測試時長。

20.C選項“100”是美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）中乘員胸部傷害準則（G值）的限值。

二、多選題

21.ABC

22.AB

23.ABCD

24.ABC

25.ABCD

26.ABCD

27.ABCD

28.ABC

29.ABCD

30.ABC

解析：

21.A、B、C選項分別是插混車電池系統(tǒng)安全測試中的過壓保護、過流保護和絕緣電阻測試項目。D選項“電池冷卻液流量”不屬于電池系統(tǒng)安全測試范疇。

22.A選項“乘員艙”和B選項“電池包”是插混車碰撞安全測試中需要重點保護的部位。C、D選項不屬于碰撞安全測試的重點保護部位。

23.A選項“電池類型”、B選項“測試環(huán)境濕度”、C選項“電池老化程度”和D選項“測試設備精度”都會影響插混車電池系統(tǒng)低溫性能測試結(jié)果。

24.A選項“高壓線路絕緣”、B選項“充電接口防水”和C選項“車輛接地電阻”是插混車電氣安全測試的典型項目。D選項“發(fā)動機機油壓力”不屬于電氣安全測試范疇。

25.A選項“電池熱失控蔓延速度”、B選項“電池外殼變形量”、C選項“電池溫度上升速率”和D選項“車輛煙霧濃度”都是插混車電池系統(tǒng)防火測試的典型指標。

26.A選項“充電接口”、B選項“電氣連接器”、C選項“車輛底盤”和D選項“乘員艙門鎖”都是插混車淋水試驗中需要重點測試的部位。

27.A選項“測試頻率”、B選項“測試幅度”、C選項“電池固定方式”和D選項“測試環(huán)境溫度”都會影響插混車電池系統(tǒng)振動測試結(jié)果。

28.A選項“高壓線路絕緣強度”、B選項“充電接口防水性能”和C選項“車輛接地電阻”是插混車電氣系統(tǒng)耐壓測試的典型項目。D選項“發(fā)動機冷卻液壓力”不屬于電氣系統(tǒng)耐壓測試范疇。

29.A選項“電池溫度上升速率”、B選項“電池熱失控蔓延速度”、C選項“電池外殼變形量”和D選項“車輛冷卻系統(tǒng)效率”都是插混車電池系統(tǒng)過熱保護測試的典型指標。

30.A選項“乘員艙完整性”、B選項“乘員頭部傷害準則（HIC）”和C選項“乘員胸部傷害準則（G值）”都是插混車碰撞安全測試的典型指標。D選項“車輛加速度變化率”不屬于碰撞安全測試的典型指標。

三、判斷題

31.√

32.√

33.√

34.√

35.√

36.√

37.√

38.√

39.√

40.√

解析：

31.插混車電池系統(tǒng)進行低溫性能測試時，測試溫度通常設定為-20攝氏度，因此本題說法正確。

32.根據(jù)中國國家標準GB/T38031-2020，插混車電池系統(tǒng)防火測試需測試電池熱失控蔓延速度，因此本題說法正確。

33.插混車進行電氣系統(tǒng)絕緣測試時，測試電壓通常設定為2500伏特，因此本題說法正確。

34.插混車電池系統(tǒng)進行短路保護測試時，測試電流通常設定為1000安培，因此本題說法正確。

35.插混車進行碰撞安全測試時，乘員頭部傷害準則（HIC）的限值是500，因此本題說法正確。

36.插混車電池系統(tǒng)進行浸水測試時，測試水深通常是30厘米，因此本題說法正確。

37.插混車進行電氣系統(tǒng)耐壓測試時，測試時間通常是10分鐘，因此本題說法正確。

38.插混車電池系統(tǒng)進行過熱保護測試時，測試溫度通常設定為160攝氏度，因此本題說法正確。

39.插混車進行淋水試驗時，車輛以50公里/小時的速度通過噴水區(qū)域，因此本題說法正確。

40.根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）標準，插混車碰撞測試中，乘員胸部傷害準則（G值）的限值是100，因此本題說法正確。

四、填空題

41.-20

42.500

43.1000

44.2500

45.30

46.10

47.120

48.50

49.電池熱失控蔓延速度、電池外殼變形量、電池溫度上升速率

50.100

五、簡答題

51.插混車電池系統(tǒng)安全測試的主要項目及目的：

-過壓保護測試：測試電池系統(tǒng)在過壓情況下的保護功能，確保電池系統(tǒng)安全。

-過流保護測試：測試電池系統(tǒng)在過流情況下的保護功能，確保電池系統(tǒng)安全。

-絕緣電阻測試：測試電池系統(tǒng)的高壓線路絕緣電阻，確保電氣安全。

-低溫性能測試：測試電池系統(tǒng)在低溫環(huán)境下的性能，確保電池系統(tǒng)在低溫環(huán)境下的安全性。

-防火測試：測試電池系統(tǒng)的防火性能，確保電池系統(tǒng)在火災情況下的安全性。

52.插混車進行碰撞安全測試時，衡量車輛乘員保護性能的關(guān)鍵指標：

-乘員艙完整性：測試碰撞后乘員艙結(jié)構(gòu)是否保持完整，直接關(guān)系到乘員安全。

-乘員頭部傷害準則（HIC）：測試碰撞后乘員頭部的傷害程度，確保乘員頭部安全。

-乘員胸部傷害準則（G值）：測試碰撞后乘員胸部的傷害程度，確保乘員胸部安全。

53.插混車電池系統(tǒng)進行低溫性能測試時，影響測試結(jié)果的因素：

-電池類型：不同類型的電池在低溫環(huán)境下的性能差異較大。

-測試環(huán)境濕度：濕度會影響電池系統(tǒng)的絕緣性能。

-電池老化程度：電池老化會影響電池系統(tǒng)的低溫性能。

-測試設備精度：測試設備的精度會影響測試結(jié)果的準確性。

54.插混車進行電氣安全測試時，測試內(nèi)容：

-高壓線路絕緣測試：測試高壓線路的絕緣性能，確保電氣安全。

-充電接口防水測試：測試充電接口的防水性能，確保充電安全。

-車輛接地電阻測試：測試車輛的接地電阻，確保電氣安全。

55.插混車電池系統(tǒng)進行防火測試