營運車輛管理制度范本（30篇）

營運車輛管理制度范本篇1

為切實加強公司車輛管理，進一步做好公司服務(wù)工作，確保車

輛安全運行，根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)規(guī)定，結(jié)合公司實際，參照其他單

位的通行做法，制定本制度。

一、日常管理

1、公司車輛分為辦公室直管車輛、業(yè)務(wù)科室專配車輛。辦公室

直管車輛主要用于公司領(lǐng)導公務(wù)活動、科室緊急情況用車，一般情

況下，科室工作人員外出不派車；業(yè)務(wù)科室專配車輛主要用于本科

室業(yè)務(wù)工作用車。必要時，辦公室對業(yè)務(wù)科室專配車輛實行統(tǒng)一調(diào)

度。

2、辦公室直管車輛由辦公室安排?？剖乙蛱厥馇闆r確需用車，

可到辦公室填寫《車輛使用派車單》，報請總經(jīng)理同意。駕駛員憑

《派車單》出車，費用按1元/公里標準在科室成本中列支。

3、公司所有車輛保險由辦公室負責統(tǒng)一辦理，辦公室根據(jù)相關(guān)

政策，考察選擇保險公司。

4、駕駛員通訊必須保持24小時暢通。除指派用車外，駕駛員

必須按時上下班，保證在崗在位，自覺服從調(diào)度，做到隨叫隨到。

非工作時間，車輛必須停車入庫或停放在辦公室指定位置。未經(jīng)批

準不準擅自出車。不準駕車到娛樂場所。

5、駕駛員請假半天以上，須將車鑰匙交回辦公室。

6、公司所有車輛一般不得用于辦理私事或外借使用。因特殊情

況私人用車必須經(jīng)領(lǐng)導批準。燃油費、過路過橋費、司機補助費及

其他費用均由用車人承付。

二、安全管理

1、公司車輛實行定人定車責任制，專人駕駛，禁止私自將車輛

交他人駕駛。

2、駕駛員應(yīng)加強安全法律法規(guī)、安全知識和安全技能學習，牢

固樹立安全第一意識，自覺遵守有關(guān)法律、法規(guī)和交通規(guī)則，禁止

酒后駕駛，做到謹慎駕駛，確保安仝。

3、駕駛員應(yīng)嚴格遵守車輛操作規(guī)程，加強對車輛的經(jīng)常性安全

檢查，定期維護保養(yǎng)，嚴禁帶故障出車。

4、駕駛員出車，必須帶齊有關(guān)證照。

5、車庫和車輛須按規(guī)定配備有效的消防器材。

6、任何時候、任何情況下，發(fā)生事故必須立即電話報告辦公室,

并在回單位后寫出書面情況報告。

三、維修管理

1、車輛實行定點維修。一般情況下駕駛員須擬出維修清單經(jīng)批

準后方可維修，由辦公室會同財務(wù)科負責結(jié)算維修費。汽車大修須

經(jīng)辦公室認真調(diào)查核實后提出車輛維修計劃，報總經(jīng)理批準，按規(guī)

定辦理維修報批手續(xù)。

2、因公外出，途中車輛發(fā)現(xiàn)故障需臨時維修，須請示隨車領(lǐng)導

同意后，方可就地維修。駕駛員需持舊部件及有效票據(jù)進行費用核

銷。凡未按要求、私自維修的，費用自行承擔。

四、油料管理

1、實行“統(tǒng)一管理、定點加油、分車核算、定時公布”制度，

駕駛員持油卡加油°辦公室直管車輛油卡充值由財務(wù)人員購買，主

卡由辦公室管理。

2、除長途行車和特殊情況外，不得自行購買油料。外出途中購

買油料須經(jīng)隨車領(lǐng)導簽字，辦公室審核后方可辦理報銷°

3、駕駛員應(yīng)建立行車記錄，如實記錄行車日期、時間、去處、

事由、乘車人、里程、加油等情況，作為審核差旅費和有關(guān)費用報

銷的依據(jù)。

五、獎懲辦法

（一）對模范執(zhí)行本制度，工作成績顯著的駕駛員給予獎勵。

設(shè)立車輛安全獎。對安全行車無事故者，按每月50元標準給予

獎勵，年終對照本規(guī)定由總經(jīng)理和財務(wù)部進行綜合評比確認后，實

施獎勵。

（二）對違反紀律及有關(guān)規(guī)定，造成不良后果者視情節(jié)輕重予

以處理。

1、凡發(fā)生行車事故者，駕駛員需寫出書面檢查，扣發(fā)駕駛員當

月獎金。事故情節(jié)嚴重者，給予通報批評、調(diào)離崗位直至待開除公

司。

2、擅自出車發(fā)生事故，駕駛員承擔全部責任，并給予開除處理。

3、駕駛員將車輛私自交他人駕駛發(fā)生事故，由該車駕駛員承擔

一切責任，并給予開除處理。

4、工作時間外，車輛未按指定地點停放，發(fā)現(xiàn)一次，扣發(fā)崗位

補貼20元；造成損壞，損失費用全部由駕駛員承擔，并追究責任人

相關(guān)責任。

5、未帶齊相關(guān)證件、違反交通法規(guī)，受到交警部門處罰，費用

由責任人自理。丟失車輛證件、牌照及駕駛證的，駕駛員承擔全部

證、照補辦費用。

6、酒后駕車發(fā)生事故，駕駛員承擔全部責任，并給予開除處理。

7、駕駛員私自將油料外流，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，賠償三倍油料價值款，

給予開除處理，并在公司通報批評。

8、駕駛員無故不出車的，由此產(chǎn)生的交通費用由駕駛員全額負

擔。

六、附則

1、辦公室對本制度實施情況進行監(jiān)督檢查。

2、本制度由辦公室負責解釋，自下發(fā)之日起執(zhí)行。

營運車輛管理制度范本篇2

一、公務(wù)車輛狀況及安全檢查由公司分管領(lǐng)導負責牽頭，會同

部門安全員、具體負責實施。

二、公務(wù)車輛技術(shù)狀況及安全檢查，統(tǒng)一組織檢查、各車駕駛

員必須配合。

三、統(tǒng)一檢查，分底盤、氣路、電路檢查和車容車貌、車窗及

車內(nèi)設(shè)施檢查、修理質(zhì)量抽查三大項。檢查周期為每月檢查一次。

檢查時由公司分管領(lǐng)導、部門安全員參加。

四、車輛檢查的內(nèi)容

1、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤、氣路、電路等項目

(1)制動總泵、制動分泵、制動連動裝置銷子及開口銷是否齊

全，手剎、斷氣剎工作是否正常有效。

(2)制動總泵、制動分泵及剎車管道是否漏氣、漏油，固定是

否牢固。

（3）方向機自由行程是否符合要求。

（4）輪胎螺栓、有無松曠或折斷，是否磨損正常。

（5）電源線路布置及接頭包扎是否規(guī)范，固定是否完好，線路

是否老化，燈光是否齊全有效，各類儀表是否有效。

（6）車容車貌、車窗及車內(nèi)設(shè)施檢查。

（7）車門緩沖膠條是否完好，車門關(guān)閉（含駕駛門）是否正常。

（8）車身內(nèi)外是否整潔，車輛是否有擦刮、掉漆痕跡，后視鏡

是否齊全。

（9）是否有滅火器，放置位置是否恰當，是否有效。

（10）修理質(zhì)量抽查檢查時由檢查人員按車輛總數(shù)3%的比例，

查近一個月的修車情況。

（11）檢查返修率是否規(guī)定標準從隱患排查起，檢查是否及時

報修整改、是否超過整改期限。

（12）排查人員及駕駛員要認真填寫并簽字。

五、駕駛員自查及自查內(nèi)容

駕駛員自查由駕駛員每天進行出車前、行車中、收車后的三檢。

交接班時應(yīng)說明車況是否存在問題，有問題應(yīng)及時匯報部門領(lǐng)導及

安全員，做出整改方案。

1、檢查方向機及轉(zhuǎn)向是否正常，間隙是否適當。

2、檢查腳剎、手剎是否正常，管路有無漏油現(xiàn)象。

3、檢查輪胎、螺栓是否齊全，有無松動、輪胎氣壓是否正常。

4、檢查燃氣（油）、潤滑油、剎車油、冷卻液、電解液是否足

量，有無滲漏。

5、檢查喇叭、燈光、雨刮器、后視鏡以及牌照、頭牌、腰牌、

尾牌等是否齊全有效。

六、檢查中發(fā)現(xiàn)問題的處理

對各類檢查中查出的問題，能當場修復的應(yīng)盡量當場修復，不

能當場修復的視其情況，凡涉及行車安全或《道路交通安全法》規(guī)

定不能上路的，必須立即停止運行并報修，其它問題由駕駛員當日

內(nèi)收車后回廠修復°

七、檢查的安排、考核及要求

1、公司檢查的協(xié)調(diào)安排，由營運生產(chǎn)部負責，考核由公司分管

領(lǐng)導負責。

2、對總站檢查的考核，由營運生產(chǎn)曾牽頭，會同相關(guān)部門負責。

3、對駕駛員每日檢查的考核，由各總站負責，公司季度檢查時

抽查。

4、公司參檢部門（單位）及各總站，帶隊檢查時應(yīng)盡職盡貢，

做到站不漏線，線不漏車，車不漏項。不得走過場，敷衍了事。如

因帶隊檢查后一定期限內(nèi)發(fā)生機械事故，公司將追究帶隊檢查人及

相關(guān)人員責任。

八、獎勵與處罰

1、對遵守本規(guī)定，檢查工作做得好，能及時發(fā)現(xiàn)問題及安全隱

患并及時修復的部門、總站、駕駛員及保修工，由公司、修理廠及

總站納入年終考核內(nèi)容進行考核，并給予表彰獎勵。

2、對日常保養(yǎng)、檢查工作做得不好，修理質(zhì)量差，檢查時發(fā)現(xiàn)

有問題的，由公司視問題發(fā)生的部位及對安全行車的影響，每項扣

總站或修理廠目標考核分0。3分至2分。如車輛報修后，在質(zhì)俁里

程以內(nèi)又出現(xiàn)同類故障，檢查中發(fā)現(xiàn)還繼續(xù)在運行的，處罰時對總

站及修理廠一并處罰。

3、對檢查中發(fā)現(xiàn)故障限期修復而未修復的，復查發(fā)現(xiàn)后將追究

責任并加倍處罰。

4、總站對駕駛員、修理廠對責任人的處罰，各總站、修理廠應(yīng)

按照此扣分標準處罰責任人。

5、一年內(nèi)所駕車輛發(fā)生兩次單項扣分達到2分或一次單項扣分

達到2分的駕駛員，由安全服務(wù)監(jiān)察部組織進行離崗培訓，考核合

格方可重新上崗，考核不合格的改為非技術(shù)工種。

6、扣分標準見附表。公司對總站、修理廠突擊抽查及日常檢查,

發(fā)現(xiàn)問題依照此標準扣分。

7、修理廠相關(guān)人員工作不負責任，單項扣分達到2分以上的，

由修理廠從嚴處罰C

九、檢查資料的填報及收集

1、檢查表格由公司統(tǒng)一設(shè)計、打印。逐車檢查登記表應(yīng)由駕駛

員、檢查人員或部門負責人簽字。

2、檢查原始資料要收存?zhèn)洳椤?/p>

3、駕駛員的自查由各車駕駛員逐日填表并簽字，由總站收集保

存。

十、本規(guī)定從發(fā)文之日起執(zhí)行。過去的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不一

致的，以本規(guī)定為準實施。

營運車輛管理制度范本篇3

一、安全技術(shù)要求

1.車輛應(yīng)車容整潔、車身周正。車輛的裝備、安全防護裝置及

附件應(yīng)齊全有效。

2.車輛的整車技術(shù)狀況,污染物排放、噪聲應(yīng)符合國家有關(guān)標準

及規(guī)定。

3.全車各部位在發(fā)動機運轉(zhuǎn)及停車時應(yīng)無漏油、漏水、漏電、

漏氣現(xiàn)象。

4.車輛的液壓系統(tǒng)應(yīng)管路暢通，密封良好;操作桿無變形，無卡阻:

分配器元件配合良好，安全閥動作靈敏可靠；工作部件在額定速度范

圍內(nèi)不應(yīng)有爬行、停滯和明顯沖動現(xiàn)象。

5.車輛發(fā)動機應(yīng)安裝牢固可靠，動力性好，運轉(zhuǎn)平穩(wěn),無異響，起

動和停機性能良好C

6.發(fā)動機起動系、點火系、燃料系、潤滑系、冷卻系應(yīng)機件齊

全，性能良好，安裝牢固，線路、管路不磨碰。

7.車輛方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左右各不得大于

30度。

8.車輛轉(zhuǎn)向應(yīng)輕便靈活，行駛中不得輕飄、擺振、抖動、阻滯及

跑偏現(xiàn)象。在平直的道路上能保持車輛直線行駛，轉(zhuǎn)向后能自動回正。

9.車輛的方向盤轉(zhuǎn)向力及前輪側(cè)滑量應(yīng)符合的有關(guān)標準和規(guī)定。

10.前輪定位值應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。

1L轉(zhuǎn)向機不得缺油、漏油，固定托架必須牢固。轉(zhuǎn)向垂臂、橫

直拉桿等轉(zhuǎn)向運動零件不得拼湊焊接，不得有裂紋、變形。球頭與球

頭座、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合松緊適度，潤滑良好。

12.車輛及掛車必須設(shè)置彼此獨立的行車和駐車制動裝置，制動

裝置的各零部件應(yīng)完好有效。

13.行車制動裝置的制動力、儲備行程、踏板的自由行程及制動

完全釋放時間等指標應(yīng)符合有關(guān)標準、規(guī)定及該車整車有關(guān)技術(shù)條

件。

14.氣壓制動系統(tǒng)技術(shù)指標應(yīng)符合有關(guān)標準及規(guī)定，必須裝有放

水裝置和限壓裝置。

15.機械式制動器、拉桿拉線等機件應(yīng)完好無損。

16.在車輛運行過程中，不應(yīng)有自行制動現(xiàn)象；當掛車與牽引車意

外脫鉤時，掛車應(yīng)能自行制動，牽引車的制動仍然有效。

17.車輛的制動距離、跑偏量、駐車制動性能要求等應(yīng)符合有關(guān)

標準及規(guī)定。

18.車輛照明及指示燈具應(yīng)安裝牢固、齊全有效。燈泡要有俁護

裝置，不得因車輛震動而松脫、損壞、失效或改變光照方向。所有燈

光開關(guān)應(yīng)安裝牢固，開關(guān)自如，不得因車輛振動而自行開關(guān)。

19.車輛均應(yīng)設(shè)置喇叭，其性能應(yīng)可靠，喇叭的音量應(yīng)符合有關(guān)標

準的噪聲規(guī)定。

20.車輛的各種儀表應(yīng)齊全且靈敏有效。

21.車輛輪胎的充氣壓力應(yīng)符合其技術(shù)性能要求。輪胎胎面的局

部磨損不得暴露出輪胎簾布層。

22.車輛同一軸上的輪胎應(yīng)為相同的型號和花紋。車輛轉(zhuǎn)向輪不

得裝用翻新的輪胎。

23.車輛在鋼板彈簧不得有裂紋、斷片和缺片現(xiàn)象，其中心螺栓

和u形螺栓須緊固C

24.減震器應(yīng)工作正常。車架不得有變形、銹蝕、彎曲、螺檢、

鉀釘不得缺少或松動。前后橋不得有變形、裂紋。

25.車輛的離合器應(yīng)接合平穩(wěn)，分離徹底，不得有異響、抖動和打

滑現(xiàn)象。踏板力和自由行程等應(yīng)符合有關(guān)標準、規(guī)定及該車整車有

關(guān)技術(shù)條件。

26.變速器應(yīng)無裂紋，變速換擋靈海參、輕便，自鎖、互鎖可靠，

變速桿無變形。

27.傳動軸方向節(jié)應(yīng)無裂紋和變形，鎖止齊全、可靠；傳動平穩(wěn)，

在運轉(zhuǎn)時，不發(fā)生震抖和異響。

28.駕駛室的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的,勞動條件。

29.車輛駕駛室必須視線良好，風擋玻璃不得使用有機玻璃及普

通玻璃。必須裝設(shè)后視鏡、刮水器。

30.燃油箱及燃油管路應(yīng)堅固并有防護裝置，防止由于振動，沖擊

而發(fā)生損壞及漏油現(xiàn)象。燃油箱與排氣管的位置應(yīng)相距300mm以上

或設(shè)置有效的隔熱裝置。燃油箱應(yīng)距裸露電氣接頭及電氣開關(guān)

200mm以上。

31.運送易燃、易爆物品的專用車，必須備用消防器材和相應(yīng)的

安全措施。排氣管應(yīng)安裝在車前，尾部應(yīng)安裝接地鏈。車身應(yīng)噴有

“禁止煙火”字樣或標志。

32.進入易燃易爆場所作業(yè)的車輛必須具有防爆措施。

33.全掛車和半掛車中間應(yīng)加裝安全防護裝置。

34.各類廠內(nèi)機動車輛還應(yīng)符合各自特有的安全條件和要求。

二、安全管理

1.企業(yè)應(yīng)加強對廠內(nèi)機動車輛的安全管理，保證廠內(nèi)機動車輛的

安全運行。

2.企業(yè)應(yīng)建立健全廠內(nèi)機動車輛安全管理規(guī)章制度，并認真執(zhí)行。

3.廠內(nèi)機動車輛應(yīng)逐臺建立安全技術(shù)管理檔案，其內(nèi)容包括：

(1)車輛出廠的技術(shù)文件和產(chǎn)品合格證；

(2)使用、維護、修理和自檢記錄；

(3)安全技術(shù)檢驗報告;

(4)車輛事故記錄。

4.各級勞動行政部門負責本地區(qū)廠內(nèi)機動車輛安全監(jiān)督檢查。

5.在用、新增及改裝的廠內(nèi)機動車輛應(yīng)由用車單位到所在地區(qū)

勞動行政部門辦理登記.建立車輛檔案，經(jīng)勞動行政部門對車輛進行

安全技術(shù)檢驗合格，核發(fā)牌照后方可使用。

6.廠內(nèi)機動車輛牌照由勞動部統(tǒng)一設(shè)計、監(jiān)制。

7.廠內(nèi)機動車輛遇有過戶、改裝、報廢等情況時應(yīng)及時到所在

地區(qū)勞動行政部門辦理登記手續(xù)。

8.廠內(nèi)機動車輛駕駛?cè)藛T屬特種作業(yè)人員，由地、市級以上勞動

行政部門組織考核、發(fā)證。

三、安全技術(shù)檢驗

1.企業(yè)應(yīng)對廠內(nèi)機動車輛進行年、季、月度及日常檢查。

2.勞動行政部門在企業(yè)自檢的基礎(chǔ)上對廠內(nèi)機動車輛進行年度

檢驗。檢驗不合格的車輛由勞動行政部門限期整改,并予以復檢。

3.廠內(nèi)機動車輛修復、改裝后必須向當?shù)貏趧有姓块T申請檢

驗，合格后方準使用。

4.受檢單位如對檢驗結(jié)果有異議，可向上一級勞動行政部門申請

復議。

5.從事廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)檢驗人員，必須經(jīng)省級或省級以上

勞動行政部門培訓、考核合格后取得檢驗員證書，方可從事檢驗工作。

營運車輛管理制度范本篇4

一、目的：為規(guī)范車輛管理，加強公司資產(chǎn)管理，保障正常工

作用車，根據(jù)公司實際情況，特制定本規(guī)定。

二、適用范圍：快遞所有車輛。

三、管理細則：

（一）、新車購買審批：

a、新車購買由使用部門提出書面申請，交運經(jīng)理評估申請理由

是否需要購買，經(jīng)批準后。由公司指定人員購買。

b、新車購買由公司指定人員統(tǒng)一采購、驗收、上牌和辦理保險,

在辦訖所有手續(xù)、證照后，再交相關(guān)使用部門。

（二）、車輛使用：

1、車輛使用：要求司機按下面使用規(guī)定去操作：

a、出車前檢查：

1）、檢查證件：

①、所有證件是否齊備；

②、不得無證駕駛、或駕駛與準駕車型不相符的車輛。

2）、目視檢查:

①、“燃料、剎車油、冷卻液、電液”是否夠；

②、電瓶搭線是否緊固清潔；

③、各連接管道有無漏油現(xiàn)象；

④、輪胎氣壓是否合乎標準，輪胎螺絲是否緊固；

b、收車后：

1）、檢查車容車貌，將車停放在公司指定的固定車位上。

2）、停車后拉緊手制動器，加防盜鎖，檢查輪胎氣壓及各部件

是否齊全、完好，關(guān)門上鎖離開。

3）、檢查車上是否還有沒送到的貨物。

c、車輛使用范圍：

1）、所有車輛只為送貨、提貨服務(wù)，未經(jīng)允許，不得做其它用

途。

2）、工作用車只限規(guī)定的區(qū)域、必經(jīng)路線和規(guī)定時間；

3）、所有車輛只能在早上七點至晚上七點為送貨時間（特殊情

況除外）。

（三）、保管：

&、出車后，車輛、證件（貨物）由司機保管。

b、出車任務(wù)結(jié)束或下班時，車輛應(yīng)停放在指定的停放點。

C、未經(jīng)批準，任何人不得公車私用，違反規(guī)定者，將處以扣考

核10分的處罰，累計三次者做開除決定。

d、如確需動用公車，必須以書面形式申請，并由主管簽字后，

上報至公司主管經(jīng)理、總監(jiān)批準方可，并與公司簽訂“用車協(xié)議”。

（四）、加油規(guī)定：

a、公司均實施“加油卡”加油，長途可用現(xiàn)金加油。其他情況

使用現(xiàn)金加油（如油卡沒錢時），現(xiàn)金加油必須由一名財務(wù)人員陪

同，且經(jīng)過總經(jīng)理審批。

（五）、車輛保險：

a、統(tǒng)一由總公司指定車管人員辦理，公司指定保險單位。

b、無特殊情況，任何人不得以任何理由代為辦理。

（七）、車輛維修、審批、費用報銷：

a、所有維修、保養(yǎng)費用，必需以正式發(fā)票報銷，并附帶維修明

細單方可。否則不予報銷。

b、所有故障維修，經(jīng)檢查屬自然和疲勞損壞，由公司報銷費用，

屬駕駛員操作不當或違規(guī)駕駛則由當事人自己承擔（由經(jīng)理、公司

車管人員判定責任歸屬）。

（八）、道路交通事故處理:

a、一旦發(fā)生交通事故，必須立即報警，并即時通知公司主管，

保存事故現(xiàn)場。

b、事故當事人協(xié)助交管、保險人員調(diào)查取證，嚴禁私了。

c、因車輛交通事故造成的損失費用（除保險賠付外）：責任：

司機違反交通法規(guī)發(fā)生的罰款，由司機本人承擔；司機在行車時發(fā)

生事故的，司機負全責的,,按造成損失的50%處罰。

（九）特殊車輛（私車公用）的規(guī)定：

口、部門負責人在職受聘期問，其將所擁有的私車用于公務(wù)使用

的，享受費用補貼，補貼標準隨費用價格的變動而浮動，補貼經(jīng)總

經(jīng)辦制定。

b、私車公用的車輛，必須已繳納保險費，不影響部門正常業(yè)務(wù)

工作。

（十）、車輛報廢審批、處理：

a、審批：公司所有車輛，達到報廢時限，或不再具有使用價值,

由主管以書面的形式將具體情況上報給經(jīng)理、審批。再填寫資產(chǎn)報

廢報告單，上報公司審批。

b、處理：經(jīng)公司核準報廢后，折價處理后上交公司財務(wù)，尹辦

理好所有變更過戶手續(xù)。

營運車輛管理制度范本篇5

每一個企業(yè)，在用車方面都有嚴格的管理制度，如行政用車管

理，用車安全管理，用車費用報銷管理等，以下是詳細的車輛管理

制度范本，可供參考。

第一章總則

第1條為了嚴格管理車輛，合理使用車輛，節(jié)約費用開支，最

大限度地發(fā)揮車輛的使用效益，以適應(yīng)我辦公務(wù)用車的需要，特制

定本制度。

第2條本制度所指車輛均指我辦的行政辦公用車。

第3條我辦的辦公用車統(tǒng)一由綜合科管理。

第二章行政用車管理

第4條我辦各科室用車均應(yīng)按要求填寫《用車申請單》，經(jīng)綜

合科指派負責人簽名同意后方可出車。

第5條各科室用車超過一天以上（包括一天），應(yīng)提前一天申

請。

第6條若多個科室同時申請用車，綜合科有權(quán)根據(jù)用車的“輕、

重、緩、急”進行統(tǒng)籌安排，任何人不得因無公車使用而延誤工作。

對無法安排的用車，綜合科會在《用車申請單》上注明，員工報銷

公務(wù)交通費應(yīng)出示相關(guān)有效的報銷憑證。

第三章車輛管理

第7條我辦公務(wù)車輛的相關(guān)證件及稽核等事務(wù)統(tǒng)一由綜合科管

理。

第8條每部車輛應(yīng)設(shè)置《車輛行駛記錄表》，在使用前應(yīng)核對

《車輛里程表》與《記錄表》前一次用車的記載是否相符，在使用

車輛后，應(yīng)記載行使里程、時間、地點、用途等。綜合科每月對其

抽查一次。

第四章車隊紀律

第9條日常行為管理

（1）司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有

關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則和相關(guān)操作規(guī)程，安全駕車。

（2）為體現(xiàn)企業(yè)形象，駕駛員工作時必須衣著整潔，舉止大方,

禮貌待人。

（3）嚴禁在未經(jīng)領(lǐng)導同意的'情況下，接送客人或辦私事。嚴

禁將車輛交給無證人員駕駛或租借給他人。

（4）未經(jīng)綜合科上級領(lǐng)導或綜合科同意，不得改變行車路線和

行車計劃，嚴禁私自對外經(jīng)營，否則除取得收入歸單位和與之相關(guān)

發(fā)生的費用自理外，綜合科可根據(jù)具體情節(jié)按規(guī)定給予處罰，并記

入當年績效考核。

(5)任何車輛必須憑《派車單》外出，用車人應(yīng)認真填寫《派

車單》中的內(nèi)容“部門、時間、地點、用車人、用車事由及用車人

要求”。填寫完后由本科科長簽字。

(6)司機應(yīng)愛護車輛，隨時保證車輛的整潔，歸隊后應(yīng)將車輛

擦洗干凈、停放整齊。需維修車輛必須先擦洗干凈后再維修，否則

按績效考核扣分。

(7)不得擅自將公務(wù)用車開回家，或作私用，違者按相關(guān)規(guī)定

予以處理。

(8)嚴禁酒后開車，酒后開車損壞車輛者，由司機負責維修費;

如發(fā)生交通事故除負責維修費外，還應(yīng)承擔法律責任。

(9)司機對行政管理部的工作安排應(yīng)無條件服從，不準借故拖

延或拒不出車，有公事應(yīng)隨叫隨到。

(10)司機出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及

時設(shè)法通知綜合科負責人，并說明原因。下班后，應(yīng)將車輛停放在

規(guī)定地點保管，不準私自用車。

(11)出車前，要例行檢查車輛的水、申,、機油及其他機件性

能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調(diào)整。出車回來，要檢

查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時，應(yīng)立即加油，不得出車時才臨時

去加油。

（12）司機發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，

應(yīng)立即報告綜合科負責人，并提出具體的維修意見（包括維修項目

和大致需要的經(jīng)費等）。未經(jīng)批準，不許私自將車輛送廠維修。

（13）司機應(yīng)嚴格執(zhí)行出車任務(wù)，不得在途中辦私事。司機同

用車人必須完善用車手續(xù)，填寫《行車記錄》。

（14）原則上由司機負責本單位的出車任務(wù)，任何人未經(jīng)同意

不得駕駛單位車輛。非專職司機用車應(yīng)在《車輛使用登記本》上登

記，注意保持車輛清潔，行車后，司機有責任及時檢查車況，發(fā)生

問題應(yīng)立刻向有關(guān)各方匯報。

（15）為保證車輛安全，除領(lǐng)導同意外，出車在外或出車歸來

時，車輛應(yīng)停放在指定的車位。

第10條凡有下列過失之一者，給予警告或罰款處理

（1）上、下班前不搞好車內(nèi)外衛(wèi)生。

（2）上班時開車探親訪友、會客、辦私事。

（3）車輛排隊候客時擅離車位，三五成群聊天影響工作。

（4）不服從調(diào)度，上班不按規(guī)定時間出車。

（5）擅離工作崗位。

（6）填《路單》不認真，弄虛作假，涂改、撕毀《路單》。

（7）下班不簽退，不交車鑰匙。

（8）事前不辦理請假手續(xù)，缺勤影響工作，補休、調(diào)休、輪休

未經(jīng)領(lǐng)導批準，借車給他人駕駛或?qū)W車。

（9）服務(wù)態(tài)度不好，影響本單位聲譽。

（10）遺失車上設(shè)備、證件等。

第11條違規(guī)與事故處理

（1）因下列情形之一違反交通規(guī)則或發(fā)生事故時，由駕駛?cè)素?/p>

擔，并予以記過或免職處分。

①無照駕駛。

②未經(jīng)許可將車借予他人使用。

③違反交通規(guī)則，其罰款由駕駛?cè)素摀?/p>

（2）意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后再視實際情況

由司機與單位共同負擔。

第五章車輛維修保養(yǎng)管理

第12條車輛的年審、保養(yǎng)維修統(tǒng)一由綜合科安排辦理。

第13條司機應(yīng)加強對車輛的保養(yǎng)，愛護車輛，勤檢查、勤打掃,

出車前、收車后要進行檢查，如有異常，應(yīng)及時向綜合科報告，保

證車輛的正常行駛C

第14條車輛需要維修時，先由司機填寫《維修項目單》，綜合

科審查后制訂修理計劃，車輛方可進廠修理。

第15條單位車輛的維修，須在指定的修理廠修理。定點修理廠

應(yīng)該是修理質(zhì)量好、價格合理、方便快捷、服務(wù)意識強、有一定規(guī)

模的廠家。

第16條維修費在一元以下的，由車輛管理員報綜合科經(jīng)理審

核；—元及以上的須由主任批準。

第六章費用報銷

第17條公務(wù)用車油料及維修費根據(jù)相關(guān)憑證實報實銷。

第18條私車公用依憑證報銷。

第19條本制度自頒布之日起執(zhí)行。

營運車輛管理制度范本篇6

要實現(xiàn)安全行車，光有良好的愿望是遠遠不夠，將愿望化為現(xiàn)實

是要通過正確的管理手段和方法來實現(xiàn)。交通服務(wù)隊為加強對車輛

的安全管理，采取了多項措施：

1下大力氣，提高駕駛?cè)藛T的安全素養(yǎng)

駕駛?cè)藛T安全素質(zhì)的提高絕不僅僅是駕駛技能的提高，安全知識

和法律法規(guī)的學習及安全意識的養(yǎng)成也是不可忽視的組成部分。因

此，首先我們嚴把駕駛?cè)说摹斑M門關(guān)”，強化駕駛證考領(lǐng)工作，把好考

試、發(fā)證關(guān)，以確?？荚囐|(zhì)量。根據(jù)交通安全形勢的要求，我們在全

體駕駛員隊伍中施行“技能安全準駕證”制度。即：機動車輛駕駛員

在獲取“中華人民共和國機動車駕駛證”的前提下，再經(jīng)過企業(yè)交通

管理部門組織的實際操作考試和理論考試，經(jīng)考試合格，頒發(fā)“準駕

證”后，方準取得駕駛企業(yè)車輛的資格。這一制度的實施，不僅提高

了企業(yè)機動車輛駕駛員的技術(shù)操作素質(zhì)，而且也提高了他們的安全行

車意識。

法規(guī)制度是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)、靈魂和根本。近些年，我們通過各

種形式的宣傳教育，使相關(guān)從業(yè)人員和他們的家屬，從安全行車的角

度放大視野去觀察社會,深刻認識到哪些是法律法規(guī)提倡的，可以做,

哪些是法律法規(guī)反對或禁止的，不能做。把法制教育與宣傳引導結(jié)合

起來，收到事半功倍的效果。

2運用科技手段，加強對車輛的跟蹤管理

在日常管理中，除了嚴格執(zhí)行車輛派遣制度，車輛外出要作好登

記等基礎(chǔ)工作之外，我們花大力氣，投入較大資本引入車輛狀態(tài)gps

監(jiān)控系統(tǒng)（具體見gps介紹）。該系統(tǒng)利用gps和電子地圖實時顯示

出車輛的實際位置，行駛速度，并任意放大、縮小、還原、換圖；可以

隨目標移動，使目標始終保持在屏幕上；還可實現(xiàn)多窗口、多車輛、

多屏幕同時跟蹤。全天候掌握所有車輛的行駛狀態(tài)，同時，我們依照

各地區(qū)、各條線路國家現(xiàn)行的限速要求，合理制定出了具有我們長慶

車輛運行現(xiàn)狀的各條路段行駛速度控制要求，配合一整套的管理考核

辦法，收到了很好的管理效果。

3扎扎實實，嚴格落實各類檢查制度

任何制度都不可能涵蓋管理對象的每個角落.有意識的檢查是查

漏補缺的有效管理手段。我們堅持局級半年檢查、二級季檢查，三級

月檢查，四級周檢查的安全檢查制度，是發(fā)現(xiàn)車輛單位在交通安全管

理方面的問題和隱患的重要措施,是提高車隊交通安全管理水平的有

效途徑。而堅持不懈地開展路檢路查活動，則是查處違章、提高駕駛

員安全行車意識的重要手段。近幾年來，我們緊密結(jié)合單位實際，制

定了統(tǒng)一的交通安全檢查標準，開展了定期檢查和“不通知、不定點、

不定時”的“三不”抽查等一系列交通安全檢查活動：一查管理制度

是否健全、是否落實；二查日常管理是否至“位；三查車輛是否帶病運

行；四查駕駛員的安全意識是否提高；五查車場及維修工房的管理是

否達到安全標準。比外，我們還廣泛開展路檢路查活動，重點查處無

證駕駛、酒后開車、無路單行車、跑私車、疲勞駕駛、超員、超載、

車輛帶病運行、不按時歸場等嚴重違章行業(yè)現(xiàn)象。通過開展安全檢

查活動，達到查處事故隱患、解決車隊在交通安全管理方面存在的問

題，端正駕駛員的安全行車意識,提高交通管理水平的目的。

4因地制宜，及時做好安全提醒教育

一是定期組織駕駛員學習國家交通安全管理法規(guī)和企業(yè)安全管

理規(guī)定，并結(jié)合季節(jié)、天氣、道路狀況的特點，提醒駕駛員掌握安全

行車規(guī)律，最大限度地避免或減少交通事故的發(fā)生。二是堅持每月一

次的安全例會制度，組織學習《道路交通安全法》、觀看警示片、通

報安全形勢、剖析典型事故，使駕駛?cè)藢煌ò踩ぷ鞯闹匾詮撵`

魂深處得到高度認識，做到自覺遵守交通法律法規(guī)。堅持開展“周一”

安全教育活動，用真實的案例教育駕駛員，提高全體駕駛員安全意識。

三是通過對機動車駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為嚴管重罰，減少交通違

法行為和預防道路交通事故的發(fā)生，從而最大限度地保護人的生命權(quán)

和生存權(quán)的同時，通過每月對典型的事故案例進行剖析、研究，分析

事故原因，認清危害和后果，從而提高駕駛員遵章守法的自覺性和責

任心，也大大提高了駕駛員的安全意識。

5多管齊下，注重加強安全文化建設(shè)

安全文化可以分為環(huán)境文化、物質(zhì)文化、行為文化、意識文化

幾個方面。文化是抽象的，必須與管理實際相結(jié)合方能發(fā)揮應(yīng)有的效

應(yīng)；而管理的實施也應(yīng)該充分考慮企業(yè)文化的定位和建設(shè)，二者的有

機融合，才能真正達到企業(yè)文化的建立和管理水平提高雙贏的目的。

既然安全文化可以彌補安全管理的不足，就像安全管理可以彌補

安全技術(shù)的不足一樣。因此，安全文化絕不是一種空中樓閣，而應(yīng)該

緊密結(jié)合單位的安全生產(chǎn)實踐活動。建設(shè)單位的安全文化，我主要采

取以下措施：

5.1加強“以人為本”的車輛管理安全文化

車輛管理安全文化是全體參與車輛管理工作者，在長期工作實踐

中積淀下來的文化氛圍、精神力量和廣大員工認同的規(guī)章制度和道

德行為規(guī)范。“以人為本”就是要突出以人為中心的管理思想，在車

輛管理系統(tǒng)努力營造有利于員工充分發(fā)揮聰明才智的文化環(huán)境。我

們覺得：只有尊重人的價值，重視人的作用，使員工有充分的思考空間,

才能最大限度地釋放潛在的能力，使其自愿貢獻出自己的知識與他人

交流分享。車輛管理安全文化建設(shè)工作只有注重啟發(fā)人的能動性、

自覺性和合作性,做到尊重人、理解人、關(guān)心人，才能真正貫徹和實

現(xiàn)“以人為本”的思想。

5.2加強“學無止境”的車輛管理安全文化。

車輛運輸業(yè)是一個高投入、高風險、高要求的行業(yè)，不斷創(chuàng)新各

種設(shè)備不斷更新，新知識不斷涌現(xiàn)，作為管理人員及駕駛員只有不斷

學習，才能掌握更多新知識，才能夠應(yīng)用自如。在日常工作之余，我們

都會及時組織廣大員工，學習新知識、掌握新技能。有意識的培養(yǎng)形

成良好的學習氛圍,使員工的學習能力得到鞏固和強化，并最終能夠

使學習的成果轉(zhuǎn)化為工作能力的提高。日積月累，在廣大員工中牢固

形成車輛管理未來的發(fā)展就是要具備“一專多能”的復合型人才，只

有不斷學習和創(chuàng)新才能保持經(jīng)久不衰的學習觀。

5.3加強“團結(jié)協(xié)作”的車輛管理安全文化

團隊精神是車輛管理安全文化的高度濃縮，是員工共同意愿的集

中體現(xiàn)。因此，在建設(shè)車輛管理安全文化的過程中，我們注重強調(diào)平

等原則、團隊精神、民主管理。在油田事業(yè)迅速發(fā)展的今天，我亙位

內(nèi)部的分工也越來越精細。這就要求管理者和員工之間以及員工和

員工之間必須具備較強的合作能力，而合作能力只有通過相應(yīng)文化氛

圍的培育和相應(yīng)價值觀的陶冶才能養(yǎng)成。團隊精神養(yǎng)成是形成合作

能力的基礎(chǔ)，駕駛員工只有相互協(xié)調(diào)，才能整合各類知識資源，形成合

力。團隊型的車輛管理文化可以促成員工之間相互信賴，鼓勵員工摒

棄利己主義，與他人分享自己擁有的知識，并促使員工將知識轉(zhuǎn)化成

生產(chǎn)力。不斷強化合作意識，在不斷的溝通中，通過能力互補，互相激

發(fā)各自的潛力，形成有利于員工進行團結(jié)慘作的文化氛圍和學習型的

團隊機制，使知識共享。團結(jié)協(xié)作是完成工作最有效的形式之一，團

結(jié)協(xié)作的工作環(huán)境可以使人們的心情更加愉悅，可以促進個人的進步,

加快個人的全面發(fā)展。

5.4加強開放型的車輛管理安全文化

現(xiàn)代社會是一個開放的社會，任何一個企業(yè)或事業(yè)單位都不可能

“閉門造車”，必須加強與外界的聯(lián)系。交通服務(wù)隊與外界聯(lián)系的較

少，管理人員意識到這一點的同時，及時加強與各個同行業(yè)單位的聯(lián)

系，同時，我們有意識地西北一運、三運、特車大隊等單位定期交流，

避免脫離社會而停滯不前。

5.5加強組織和個人和諧共進的車輛管理安全文化

積極為員工提供良好的發(fā)展機遇和條件，使單位與個人保持良好

的協(xié)調(diào)關(guān)系，促進員工的潛在積極性得以充分釋放，實現(xiàn)人力資源的

自主開發(fā)，降低管理成本，提高管理效率。制定有利于人才健康成長

的政策，改進和完善人才考核體系，加大考核力度。選用干部時我們

極力做到堅持正確的導向，在堅持德才兼?zhèn)湓瓌t的前提下，注重能力

和業(yè)績，做到上崗靠競爭、晉升靠能力、收入靠業(yè)績，著力營造有利

于優(yōu)秀人才健康成長的良好氛圍。

6結(jié)束語

安全管理的方法必須適應(yīng)社會的發(fā)展及科學技術(shù)的進步，也就是

說符合生產(chǎn)力的發(fā)展與人性的需求。以往的管理，只是依靠相關(guān)的規(guī)

章制度與領(lǐng)導的要求，簡單的在行政管理上下功夫，依賴嚴格的考核

和處罰來提高人的安全意識、安全技能。但是，目前的社會已經(jīng)進入

了高速發(fā)展的時期，高科技的引入是強化管理不可或缺的一個環(huán)節(jié)；

另外,隨著科學技術(shù)的進步，許多員工的工作已經(jīng)由體力勞動轉(zhuǎn)變成

腦力勞動。腦力勞動的成果完全取決于員工的工作積極性、責任感、

敬業(yè)精神與創(chuàng)造力C

近幾年，經(jīng)過我們交通服務(wù)隊全體員工的上述努力，筆者認為：我

們大大提高了全體成員的綜合素質(zhì)，提升了全體成員的行為標準，也

從很大程度上填充表單位車輛安全管理的內(nèi)涵。為我們下一步“搞

好生產(chǎn)安全、創(chuàng)出企業(yè)特色”奠定了良好的基礎(chǔ)。

營運車輛管理制度范本篇7

行政車輛使用的運行流程圖

申調(diào)單

申請使用人用車須提前一天填寫《申請單》。

部門經(jīng)理

使用部門經(jīng)理同意用車的，簽名確認，由申請人交給車隊

調(diào)派

物業(yè)公司車隊及時給予回復：何地上車、何時可以派車。

司機

及時與使用申請人聯(lián)系。

起步

抄下車輛總公里數(shù)，把路碼表的小表歸零，當面與使用人確認。

使用完

當面與使用人核實簽名：使用總公里數(shù)、等候時間、停車費、通

行費。

司機

拿《申清單》親自送到使用部門，確認簽名。

《申清單》一式三聯(lián)，一聯(lián)留在使用部門存檔。

車隊

二聯(lián)交車隊，由本隊負責人存檔。

財務(wù)

車隊月底匯總、制表，原始財務(wù)一聯(lián)交財務(wù)核對，財務(wù)每月與各

使用部門結(jié)算,另外一聯(lián)由車隊長負責存檔。

營運車輛管理制度范本篇8

第一章總則

第一條為加強中國石油化工集團公司（以下簡稱集團公司）、

中國石油化工股份有限公司（以下簡稱股份公司）特種設(shè)備的管理,

規(guī)范電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛的使用與維護，防止和

減少設(shè)備事故的發(fā)生，保障人身和財產(chǎn)安全，依據(jù)國家相關(guān)法律、

法規(guī)和集團公司《設(shè)備管理辦法（試行）》、股份公司《設(shè)備管理

辦法（試行）》（以下簡稱《設(shè)備管理辦法（試行）》），制訂本

制度。

第二條本制度適用于集團公司、股份公司所屬煉化、銷售企業(yè),

其他企業(yè)可參照執(zhí)行。

第三條本制度所稱特種設(shè)備涉及范圍只包括所屬企業(yè)裝備運行

的電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛。

第四條各企業(yè)應(yīng)明確電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛的

主管部門，并依據(jù)國家、地方政府的相關(guān)法規(guī)和本制度，結(jié)合企業(yè)

的實際情況，明確各有關(guān)部門、單位職責，共同做好電梯、起重機

械、廠（場）內(nèi)機動車輛的管理工作。

第五條本制度依據(jù)國務(wù)院373號令《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、

國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督總局頒布的13號令《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)

察規(guī)定》、國質(zhì)檢鍋（20_）31號《特種設(shè)備目錄》以及《特種設(shè)

備注冊登記

1與使用管理規(guī)則》等法規(guī)、文件有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合企業(yè)作業(yè)

環(huán)境和配套設(shè)備的特點制定。

第二章管理職責

第六條企業(yè)主管部門職責：

（一）貫徹執(zhí)行國家、上級行政管理部門有關(guān)政策、法規(guī)、條

例，并制定本企業(yè)的電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛管理制

度。

（二）負責電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛的維修、改

造、更新、檢驗、報廢等計劃的審定、技術(shù)審查和組織驗收工作。

（三）參與新購電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛的設(shè)計

審查和技術(shù)協(xié)議的簽訂，以及對制造、安裝單位資質(zhì)的審查。

（四）負責電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛臺賬的建立、

使用注冊登記和使用許可取證等工作。

（五）負責組織或參與電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛

設(shè)備事故的調(diào)查和處理工作。

（六）協(xié)助相關(guān)部門做好電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車

輛作業(yè)人員上崗培訓工作，負責對使用電梯、起重機械、廠（場）

內(nèi)機動車輛的單位操作人員資格的監(jiān)督檢查。

（七）負責對電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛維修單位

資質(zhì)和維修人員上崗資格的監(jiān)督檢查。

第七條企業(yè)使用單位職責：

（一）負責本單位電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛的日

常管理工作，執(zhí)行國家、集團公司、股份公司有關(guān)政策、法規(guī)、條

例，以及本企業(yè)制定的電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛管理

制度。

（二）負責建立健全本單位電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動

車輛的技術(shù)檔案。

（三）負責本單位電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛維修、

保養(yǎng)、更新、改造、檢驗、報廢計劃的申報，以及項目的實施、檢

查和驗收工作。

（四）負責本單位電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛操作

規(guī)程、應(yīng)急預案的制定并監(jiān)督執(zhí)行。

（五）配合相關(guān)部門做好電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車

輛操作人員的上崗培訓工作。

（六）負責對操作本單位電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車

輛的外單位人員上崗資格的審查和使用監(jiān)督。

（七）參與電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛事故的調(diào)查。

第三章相關(guān)定義

第八條電梯是指動力驅(qū)動，利用沿剛性導軌運行的箱體或者沿

固定線路運行的梯級（踏步），進行升降或者平行運送人、貨物的

機電設(shè)備，包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等。

第九條起重機械是指用于垂直升降或者垂直升降水平移動重物

的

3機電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升

降機；額定起重量大于或者等于It,且提升高度大于或者等于2T

的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。

第十條廠（場）內(nèi)機動車是指不屬公安部門和農(nóng)機部門管理、

注冊掛牌的；只限于在企業(yè)廠（場）區(qū)內(nèi)行駛的車輛（如：叉車、電

瓶車、平板車、前置翻斗車、升降車、裝載機、推土機、挖掘機、

履帶吊、載貨車、野外作業(yè)車以及汽車吊、輪胎吊行走機構(gòu)等）。

第十一條大修是指需要通過拆卸或者更換主要受力結(jié)構(gòu)部件才

能完成的修理業(yè)務(wù)，亦包括對機構(gòu)（傳動系統(tǒng)）或者控制系統(tǒng)進行

整體修理的業(yè)務(wù)，但大修后特種設(shè)備的性能參數(shù)與技術(shù)指標不應(yīng)變

更，符合原設(shè)計要求。

第十二條改造是指改變原特種設(shè)備受力結(jié)構(gòu)、機構(gòu)（傳動系統(tǒng)）

或控制系統(tǒng)，致使特種設(shè)備的性能參數(shù)與技術(shù)指標發(fā)生變更（提高

原設(shè)計性能）為目的的作業(yè)。

第四章使用與管理

第十三條在用電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛實行安全

技術(shù)性能定期檢驗制度。電梯和廠（場）為機動車輛定期檢驗周期

為1年，起重機械的定期檢驗周期為2年。使用單位按時申報檢驗

計劃，由主管部門審核后編制檢驗計劃，會同省、市特種設(shè)備檢驗

機構(gòu)實施檢驗，經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)有異常情況時，必須及時處理，嚴禁帶

故障運行。

4第十四條在用電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛必須在

明顯部位貼有安全檢驗合格標志，超過有效期的禁止使用。

第十五條新增電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛在投入使

用前或者投入使用后30天內(nèi)，必須經(jīng)特種設(shè)備檢驗機構(gòu)檢測，取得

安全檢驗合格標志并辦理注冊登記后，方可投入正式使用。

第十六條電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛的安裝、維修

保養(yǎng)和改造單位必須具備相應(yīng)的資質(zhì)（單位持有國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督

部門頒發(fā)的從業(yè)許可證），從事其認可項目的業(yè)務(wù)，并且對施工質(zhì)

量和安全技術(shù)性能負責。

第十七條電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛作業(yè)人員（指

進行安裝、維修、保養(yǎng)、操作等作業(yè)的人員）必須經(jīng)專業(yè)培訓和考

核，取得國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的特種作業(yè)人員資格證，方可

從事相應(yīng)工作。特種作業(yè)人員證書應(yīng)當按規(guī)定審驗，一般每兩年復

審一次。離開特種作業(yè)操作崗位達六個月以上的人員，應(yīng)當重新進

行實際操作資格考核，經(jīng)確認合格后，方可上崗作業(yè)。

第十八條電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛安裝、大修和

改造前，施工單位必須持施工方案等相關(guān)資料告知特種設(shè)備質(zhì)量技

術(shù)監(jiān)督機構(gòu)。

第十九條電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛安裝、大修、

改造后，施工單位必須根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)和標準的要求，對設(shè)備的

質(zhì)量和安全技術(shù)性能進行自檢并出具自檢報告，由產(chǎn)權(quán)單位簽字認

可后，施工單位方

5可向特種設(shè)備檢驗機構(gòu)申請檢驗，取得檢驗合格證書后交付

產(chǎn)權(quán)單位。

第二十條安裝、大修、改造的電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機

動車輛驗收合格后，施工單位必須在20天內(nèi)將施工技術(shù)資料、檢驗

合格證書移交產(chǎn)權(quán)單位。

第二十一條電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛變更產(chǎn)權(quán)時,

原產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)將隨機的技術(shù)文件、檢驗報告、安全使用許可證等全

部檔案資料一同轉(zhuǎn)交給新產(chǎn)權(quán)單位，并到質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門辦理產(chǎn)

權(quán)變更手續(xù)。

第二十二條電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛因發(fā)生設(shè)備

事故經(jīng)大修處理再次使用前，須對其進行全面檢查并通過特種設(shè)備

檢驗機構(gòu)的檢驗。

第二十三條電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛存在嚴重事

故隱患，且無改造、維修價值，應(yīng)及時申請予以報廢，按集團公司、

股份公司有關(guān)規(guī)定辦理報廢手續(xù)，并到原注冊登記的特種設(shè)備質(zhì)量

技術(shù)監(jiān)督機構(gòu)辦理注銷手續(xù)。

第二十四條在防爆區(qū)域使用的電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機

動車輛，應(yīng)符合防爆安全技術(shù)要求，并有明顯防爆標志。

第二十五條經(jīng)特種設(shè)備檢驗機構(gòu)檢測不合格的設(shè)備，在沒有徹

底消除設(shè)備缺陷前，禁止使用。

第二十六條長期停用或到期未檢的電梯、起重機械、廠（場）

內(nèi)機動車輛，使用單位應(yīng)以書面報告及時句主管部門申請辦理報停

登記手續(xù)，并落實相應(yīng)的安全管理措施。重新使用前，使用單位必

須申請安全檢驗，

6經(jīng)檢驗合格后，方可投入使用。

第二十七條電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛應(yīng)建立安全

技術(shù)檔案，包括以下內(nèi)容：

（一）電梯、是重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛的設(shè)計文件、制

造單位、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、使用維護說明等文件以及安裝技術(shù)文

件和資料。

（二）電梯、是重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛的定期檢驗和定

期自行檢查的記錄C

（三）電梯、是重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛的日常使用狀況

記錄。

（四）電梯、是重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛及其安全附件、

安全保護裝置、測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的維修及日常維

護保養(yǎng)記錄。

（五）電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛運行故障和事故

記錄等。

第五章附則

第二十八條各企業(yè)應(yīng)根據(jù)本制度結(jié)合實際，制定本企業(yè)電梯、

起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛管理規(guī)定。

第二十九條本制度由股份公司生產(chǎn)經(jīng)營管理部負責解釋。第

三十條本制度自印發(fā)之日起試行。

營運車輛管理制度范本篇9

為進一步加強車輛管理，確保用車安全，節(jié)約油費及維修開支,

保證工作用車，特規(guī)定如下：

1.按照分級管理、統(tǒng)一監(jiān)管的原則，局人秘股負責對全局的車

輛使用情況和駕駛員進行監(jiān)管，局機關(guān)車輛由人秘股直接管理。

2.班子成員對應(yīng)的車輛要盡量保證分管股室和項目部的工作用

車。

3.因公急用，經(jīng)清示局主要領(lǐng)導，人秘股長可調(diào)派局任何軍輛。

4.領(lǐng)導外出不帶車時，車輛應(yīng)入庫停放，其他人員和駕駛員不

得擅自使用。

5.公車不準用于婚喪嫁娶，車子出市區(qū)司機一定要向人秘股長

報告，否則一切后果自負。

6.車輛保險由人秘股統(tǒng)一辦理，駕駛員應(yīng)按交通部門規(guī)定做好

年檢工作。

7.車輛加油實行加油卡制度，由人秘股統(tǒng)一辦理油卡，計財股

按時向卡內(nèi)充值。越野車每月充值1500元，其他車輛每月充值

1200元，節(jié)余留下月使用，不足部分由車輛使用人向人秘股提出書

面申請，經(jīng)局長批準后，計財股根據(jù)批準的金額補充油費。

8.車輛維修本著“合理支出，節(jié)約費用”的原則，全局車輛統(tǒng)

一在定點廠維修。維修前，駕駛員應(yīng)填寫《車輛維修申請表》報辦

公室審批，300元以內(nèi)由人秘股長批準，300元以上由局長決定。

9.車輛修理完畢，由駕駛員檢查、車輛管理人員審核后一并簽

字，未經(jīng)審定或不在定點修理廠進行維修的（經(jīng)局長同意，市外、

長途應(yīng)急修理除外），一切費用概不報銷。

10.堅持車輛管理統(tǒng)計制度。人秘股發(fā)行駛里程、耗油數(shù)量、維

修費用進行每月統(tǒng)計、半年小結(jié)、全年核算，并及時呈班子成員審

閱。

1L駕駛員要嚴格遵守交通規(guī)則，確保行車安全，嚴禁酒后駕車,

人為造成違章罰款不予報銷；要經(jīng)常檢查保養(yǎng)車輛，保證車容整潔,

上班時間應(yīng)在工作室等候，做到隨叫隨到。

12.駕駛?cè)藛T在行車中發(fā)生事故，不論責任如何，必須立即向人

秘股和局長報告，24小時內(nèi)提交書面事故報告；隱瞞不報的，一切

后果自負，并追究相關(guān)責任。

13.全年行車安全，沒出現(xiàn)事故、車輛保養(yǎng)好的，年底發(fā)放交通

安全獎300元。

營運車輛管理制度范本篇10

一、車輛使用管理

1.機關(guān)車輛由局辦公室統(tǒng)一管理調(diào)動。

2.車輛使用的原則：保證防汛用車，保證領(lǐng)導工作用車，保證

值班用車，保證老干部就醫(yī)用車，先急后緩，兼顧一般。

3.用車一律實行派車單制度，不經(jīng)派車一律不準使用車輛。

4.機關(guān)各部門，因公到某地城辦事，除財務(wù)科提款外，一般不

派車。

5.機關(guān)工作人員根據(jù)工作需要用車，必須填寫（用車申請單）經(jīng)

主管局長簽批后，交辦公室車輛管理員，按先后順序派車。

6.如遇防汛搶險，迎接上級領(lǐng)導，緊急病號等特殊情況，駕駛

員應(yīng)根據(jù)領(lǐng)導安排及時出車，并在行車途中向車管人員匯報車輛去

向，返回后及時領(lǐng)取派車手續(xù)。

7.機關(guān)車輛不準用于結(jié)婚等私事。

8.駕駛員不得私自出車，發(fā)現(xiàn)一次罰款100元，發(fā)現(xiàn)2次罰款

300元，超過3次，調(diào)離駕駛崗位。因私目出車發(fā)生交通事故，后

果自負。

9.駕駛員請假三天以上者，必須把車輛停放在機關(guān)，車上鑰匙

和全套手續(xù)交車輛管埋員保管。

10.任何部門和個人都應(yīng)以大局為重，不得刁難車管人員，不準

以任何理由給車管人員和司機出難題，不得指定車輛。

二、車輛維修管理

1、當駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)故障需要維修時，應(yīng)及時向車管人員

反映故障情況，并及時填寫車輛維修申請單。

2、維修申請單上需填寫維修所需時間、損壞部位、更換零件、

維修金額等，如不清楚情況時，應(yīng)立即到指定修車廠進行詢問，以

便填寫申請單，申請單上需要由車管人員、車管負責人、辦公室負

責人、及主管局長簽批。

3、修車申請得到批準后，駕駛員應(yīng)會同車管人員到指定車輛維

修廠進行車輛維修，駕駛員不得私自維修。車輛在維修時發(fā)現(xiàn)新的

問題，需要更換新的零件及增加費用時，應(yīng)立即向辦公室負責人反

映，并匯報主管領(lǐng)導，得到批準后方可修車。

4、修車完畢后，修車廠應(yīng)出示修車費用清單，駕駛員和車管員

認可后簽字，以便日后結(jié)算。若駕駛員私自修理，沒有車管員的認

可簽字，日后不予報銷。駕駛員應(yīng)將更換掉的舊零件收回，交到辦

公室。

5、修車費用每兩個月結(jié)算一次，結(jié)算時由駕駛員、車管員及車

管負責人共同前往結(jié)算，報銷時維修申請單及簽字后的修車費用清

單應(yīng)附在發(fā)票后報銷。

三、車輛燃油管理

1、車輛燃油實行全獎全罰制度。即車輛管理人員根據(jù)各車的耗

油指標定出各車用油標準，辦公室每月底統(tǒng)計各車行駛里程提供給

財務(wù)科，財務(wù)科根據(jù)當月某場油料價格按照行車里程和用油指標填

寫核報單，由辦公室負責人簽字后交主管局長審批，財務(wù)科復核兌

現(xiàn)。

2、潤滑油、剎車油由辦公室統(tǒng)一購入保管，車管員根據(jù)單車里

程用量及時登記更換。

3、車輛用油一定要保證油的質(zhì)量，絕不能投機取巧，弄虛作假,

如發(fā)現(xiàn)在油的價格或用油規(guī)格投機鉆營，弄虛作假，將調(diào)離工作崗

位，并進行500-1000元罰款。

四、獎罰制度

局機關(guān)每年對圓滿完成全年出車任務(wù)，愛惜車輛遵守交通規(guī)貝L

無發(fā)生交通事故，積極參加交通安全競賽，在本職工作中做出優(yōu)異

成績的駕駛員予以獎勵。同時，對違反規(guī)章制度冒險蠻干，不履行

工作職責，造成車輛損壞以及發(fā)生事故的駕駛員，予以懲罰，懲罰

標準按（黃委勞動安全條例）執(zhí)行。

五、對外租車管理

1、對外租車必須經(jīng)辦公室統(tǒng)一安排、調(diào)度C

2、對外租車原則：各部門用車盡量安排本局公車，在無公車的

情況下，為保證防汛搶險，工程施工，以及突發(fā)事件的需求方可租車，

各部門因公到某地域辦事一律不得租車。

3、對外租車一律實行填寫租車申請單制度。

4、機關(guān)各部門根據(jù)工作需求，需要租車時必須填寫租車申請單,

填寫申請單時要注明申請部門、事由、時間、起止地點、帶車人，

租車申請單需要部門負責人、主管局長、主管車輛局長、辦公室負

責人簽批，簽批后交辦公室由車管人員統(tǒng)一安排調(diào)度，車管人員根

據(jù)出車時間、地點確定租車費用。

5、被租車司機得到出車通知后，必須有租車申請單方可出車，

被租車司機必須聽從辦公室車管人員，以及用車單位帶車人的安排，

不得擅自行事，完成出車任務(wù)后立即返回.

6、被租車輛出車時，根據(jù)工作需要，需要改變行車路線增加費

用時，帶車人應(yīng)及時與辦公室車管人員聯(lián)系，回來后及時補寫租車

申請單補出差價。

7、被租車輛車主日后報銷時憑租車申請單，并由稅務(wù)部門開出

的租車專用發(fā)票為依據(jù)報銷，每一個季度報銷一次。

8、任何部門和個人都應(yīng)該服從車管人員安排，不得以任何理由、

借口給車管人員出難題。

9、本辦法經(jīng)局黨組會研究通過。

營運車輛管理制度范本篇11

第一條為加強對車輛和駕駛員的管理，根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)規(guī)定,

結(jié)合我局實際，制定本制度。

第二條本制度中所稱機動車駕駛員指局內(nèi)在職的機動車駕駛員、

聘用駕駛員和因工作需要暫時在駕駛崗位上的非專職駕駛員。

第三條局人秘股負責對本制度實施情況進行監(jiān)督檢查，局效能

辦配合監(jiān)督檢查。

第二章機動車的使用、維護及管理

第四條局內(nèi)所有車輛實行定人定車管理，車輛由各用車單位具

體負責管理，在局辦公車輛不足情況下，局人秘股有權(quán)統(tǒng)一調(diào)度。

各單位負責人是第一責任人，負責車輛使用、維護、安全等日常管

理工作。

第五條車輛執(zhí)行外出審批登記制度。因工作需要出縣的車輛到

局人秘股登記，由局分管領(lǐng)導同意，局長審批，報局人秘股備案。

禁止未經(jīng)局長批準的車輛私自出縣區(qū)。

第六條未經(jīng)領(lǐng)導批準，禁止私自用車。

第七條車輛的保養(yǎng)應(yīng)堅持“預防為主、強制維護”的原則，堅

持例保、預檢預修制度，消除故障隱患，降低油材料的消耗，提高

車輛的運行質(zhì)量；車輛要及時清洗一保持內(nèi)外干凈。

營運車輛管理制度范本篇12

總則

第一條為提高車隊規(guī)范化、標準化、制度化、科學化的管理水

平，為確保車輛統(tǒng)一管理和行車營運安全，樹立環(huán)衛(wèi)工人的良好形

象，增強凝聚力，不斷提高效益，特制定本制度。

第二條

第三條站車隊堅持高效、安全、整潔的工作理念。車隊具體負

責全區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運、全站果皮箱及垃圾庫等環(huán)衛(wèi)設(shè)施機械部分維護、

全站車輛安全、保養(yǎng)和管護，其他交辦工作。

第一章職業(yè)道德規(guī)范要求

第四條愛崗敬業(yè)、遵紀守法、規(guī)范操作，文明駕駛、主動熱情、

態(tài)度謙和，團結(jié)友愛，及時運送。

第二章勞動紀律標準

第五條車輛一律按車隊的調(diào)度命令行車。

第七條駕駛?cè)藛T必須嚴格遵守交通法規(guī)，按操作規(guī)程的要求合

法、文明駕駛車輛，并服從交通管理人員的監(jiān)督檢查。

第八條駕駛?cè)藛T駕車時必須精力集中，確保行車安全，在行車

中嚴禁超速行駛和疲勞駕駛。

第九條駕駛車輛時須攜帶有效駕駛證、行駛證、路卡，以上證

件不得轉(zhuǎn)借、涂改、偽造，不得將車輛交洽其他人駕駛。

第十條駕駛車輛時必須嚴格遵章守紀，做到各行其道，禮貌行

車，不得長期占用超車道，信守職業(yè)道德。

第十一條駕駛車輛時嚴禁穿拖鞋、閑談、吃東西、酒后駕車，

嚴禁行車中接、撥打電話。

第十二條駕駛員嚴禁在車內(nèi)、油庫吸煙及攜帶明火。

第十三條發(fā)生行車事故時，駕駛員須立即停車，設(shè)置標志，搶

救傷員保護現(xiàn)場，并及時向車隊及交警部門報告，聽候處理，不得

開車逃逸或偽造現(xiàn)場，否則一切后果自負。

第十四條駕駛員必須積極參加車隊或者站組織的安全活動，服

從站的安全管理措施。

第十五條駕駛員在行駛期間，應(yīng)與其它車輛保持一定的距離。

車輛必須在車隊指定地點停放。

第十六條隨車裝卸工必須隨車做好密閉轉(zhuǎn)運等工作。

第十七條車輛在路途中發(fā)生故障時，必須在車后安全距離的醒

目地點放置隨車的紅色三角標牌，并打開應(yīng)急燈，提示過往車輛和

行人注意。

第十八條駕駛員在收車時必須做到“三勤三檢、日常巡檢”。

第三章安全管理規(guī)定

第十九條車隊要加強駕駛員的安全教育，增強駕駛員的安全意

識和工作責任感。建立安全教育，安全培訓，事故處理，安全考核,

臺帳及車輛和駕駛員分類管理檔案。切實做到“安全重于泰山”。

第二十條駕駛員必須具有良好的職業(yè)道德，職業(yè)紀律，和敬業(yè)

精神，確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)和行車安全。

第二十一條駕駛員必須努力學習政治、業(yè)務(wù)，安全知識，掌握

垃圾裝卸操作規(guī)程，不斷提高自己的思想覺悟和技術(shù)水平。掌握垃

圾裝卸、運輸操作規(guī)程和消防滅火技能。必須參加站組織的消防演

練，掌握一定的消防技能。

第二十三條車隊每月開一次例會，小結(jié)當月運行情況，并組織

駕駛員學習遵章守紀安全知識。

第四章車輛及設(shè)備管理條例

第二十四條車隊要按照“一車一檔案”落實專人建立健全車輛

檔案制度，對每臺車及設(shè)備交付使用的時間，運行公里，保養(yǎng)換件、

維修檢查、投訴處理等情況進行詳細的記載并存檔。車隊根據(jù)檔案

記載和實際運行情況，定時對車輛進行維修保養(yǎng)。

第二十五條每臺車必須明確專職駕駛員，駕駛員對車輛的各種

手續(xù)及隨車工具備件、電瓶、備胎及車輛各個操作機構(gòu)進行全面負

責。車輛更換駕駛員時，對以上物品進行登記簽字，如有損壞丟失

查不出責任人者，由駕駛員負責賠償。嚴格做好駕駛員的交接手續(xù)。

第二十六條車輛完成任務(wù)后必須開回車隊安全停放，不可將車

輛放在車隊以外（特殊情況停放車隊外指定地點須經(jīng)車隊報站領(lǐng)導

同意）的任何地點過夜，否則造成的任何損失由責任者承擔。

第二十七條車輛如有故障駕駛員必須及時報告車隊負責人，以

便及時排除和修理，小故障當天必須排除，否則造成不能出車的損

失由責任者承擔。

第二十八條保持車輛技術(shù)狀況良好，不準車輛帶故障上路行駛。

第二十九條車輛附件在車體上固定牢固，傾斜度不超過允許范

圍。

第三十條車輛的油泵、呼吸閥、密封蓋、膠管等配套附件性能

完好，使用安全有效；各部件螺栓、螺帽齊全堅固。

第三十一條汽車必須配備一個以上干粉滅火器設(shè)備，質(zhì)量符合

要求，安放位置適宜，使用方便。以上設(shè)備，要求駕駛員勤檢查、

勤保養(yǎng)。

第三十二條按市局制定的標識要求，統(tǒng)一噴涂規(guī)定標識，車門

噴涂自井及自編號。

第三十三條經(jīng)常保持車容整潔，無明顯泥污，附件及工具放置

有序。第三十四條駕駛員在裝卸、運輸各環(huán)節(jié)要嚴格按照操作規(guī)程

作業(yè)，嚴禁違章作業(yè)。

第三十五條車輛進入作業(yè)現(xiàn)場，駕駛員應(yīng)嚴格按照垃圾庫及垃

圾廠的相關(guān)要求作業(yè)。

第三十六條裝卸工必須隨車并確保垃圾密閉轉(zhuǎn)運。

第三十七條每日收車垃圾轉(zhuǎn)運車必須如實填報當日垃圾轉(zhuǎn)運工

作量。

第五章車用燃油管理制度

第三十八條嚴格按照站燃油管理制度（自井環(huán)字＜20J36號）

執(zhí)行。

第六章車輛維護維修保養(yǎng)的規(guī)定

為了保證安全行車，加強車輛保養(yǎng)，增加車輛的使用壽命，降

低備品、備件的消耗，特制定以下規(guī)定：

第三十九條運輸車輛的維護

1.日常維護：駕駛員每日出車前、行車中和收車后必須對車輛

外觀，發(fā)動機外表進行清潔，保持車容整潔。對車輛各部位潤滑

（脂）、燃油、冷卻液、制動液等各種工作介質(zhì)、輪胎氣壓進行檢

測補給。確保行車安全。

2.一級維護：是由駕駛員負責對車輛做定期維護保養(yǎng)作業(yè)。其

中心內(nèi)容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有

關(guān)制動、操縱系統(tǒng)的靈活、可靠性。

3.二級維護：是由保修組或者指定維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維

護作業(yè)。其作業(yè)中心內(nèi)容是除一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向

節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或

變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護必須

按期執(zhí)行。

4.車隊每半年對車輛進行一次安全技術(shù)檢查，并將車輛維護情

況分車、分次計入車輛技術(shù)檔案。

5.駕駛員在維護過程中，要確實落實一保、三檢、四勤的優(yōu)良

傳統(tǒng)：一保：保持車輛各部衛(wèi)生良好，車容整潔。

三檢：

1、檢查剎車、轉(zhuǎn)向、傳動是否靈敏有效。

2、檢查各部儀表是否工作正常，機油、水是否充足。

3、檢查各部件是否松動和有無滴漏現(xiàn)象。

四勤：

1、勤緊固

2、勤保養(yǎng)

3、勤潤滑

4、勤擦洗

第四十條車輛的維修：

1.車輛必須做到定期維修、保養(yǎng)，落實車輛維修、保養(yǎng)制度，

堅持經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要及時排除，嚴禁帶故障行車。

2.車輛維修本著保證質(zhì)量、厲行節(jié)約、降低費用、滿足工作需

要的原則，達到快修、細修、嚴修的目的。

3.車隊對車輛的輪胎編號進行登記，并注明備胎的號碼，凡行

駛6萬公里以內(nèi)的輪胎爆胎事故，要進行嚴格的技術(shù)鑒定，屬于輪

胎質(zhì)量的，投訴生產(chǎn)廠家處理，否則將按輪胎的磨損程度由責任者

按比例賠償。

4.凡是修理的車輛，都需經(jīng)過站和車隊領(lǐng)導進行