(19)國家知識產(chǎn)權(quán)局(12)發(fā)明專利專利權(quán)人OPPO廣東移動通信有限公司限公司11270HO4M1/72403(2021.01)HO4M1/72457(2021.01)審查員張琳接收座艙的無線通信模塊發(fā)送的位置檢測信號接收座艙的無線通信模塊發(fā)送的位置檢測信號確定所述位置檢測信號包含的目標(biāo)第一標(biāo)識信息基于所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息生成響應(yīng)信號，其中，所述響應(yīng)信號包含所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息發(fā)送所述響應(yīng)信號至所述座艙，以使所述座艙基于所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息，確定所述移動終端所在的目標(biāo)座艙分區(qū)控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行目標(biāo)操作終端與目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備的一系列手動2接收座艙的無線通信模塊發(fā)送的位置檢測信號，其中，所述座艙包括至少兩個(gè)座艙分區(qū)，每個(gè)座艙分區(qū)配置一個(gè)無線通信模塊，所述座艙的不同無線通信模塊發(fā)送的所述位置檢測信號包含的第一標(biāo)識信息不同；確定所述位置檢測信號包含的目標(biāo)第一標(biāo)識信息；基于所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息生成響應(yīng)信號，其中，所述響應(yīng)信號包含所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息，所述響應(yīng)信號還包括所述移動終端的第二標(biāo)識信息，所述第二標(biāo)識信息用于在所述目標(biāo)座艙分區(qū)確定后建立所述移動終端與所述目標(biāo)座艙分區(qū)的對應(yīng)關(guān)系，所述對應(yīng)關(guān)系包括所述第一標(biāo)識信息和第二標(biāo)識信息的對應(yīng)關(guān)系；發(fā)送所述響應(yīng)信號至所述座艙，以使所述座艙基于所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息，確定所述移動終端所在的目標(biāo)座艙分區(qū)；發(fā)送控制指令至所述座艙，以使所述座艙基于所述對應(yīng)關(guān)系控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備響應(yīng)所述控制指令執(zhí)行目標(biāo)操作，所述目標(biāo)操作至少包括將所述移動終端上的視頻通話或視頻切換到所述目標(biāo)座艙分區(qū)的影音設(shè)備上。接收座艙為所述移動終端配置的目標(biāo)第一標(biāo)識信息；其中，不同移動終端接收到的第一標(biāo)識信息不同；發(fā)送包含所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息的位置檢測信號至座艙的無線通信模塊，以使所述座艙基于所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息確定所述移動終端所在的目標(biāo)座艙分區(qū)；發(fā)送所述移動終端的第二標(biāo)識信息至所述座艙，所述第二標(biāo)識信息用于在所述目標(biāo)座艙分區(qū)確定后建立所述移動終端與所述目標(biāo)座艙分區(qū)的對應(yīng)關(guān)系；發(fā)送控制指令至所述座艙，以使所述座艙基于所述對應(yīng)關(guān)系控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備響應(yīng)所述控制指令執(zhí)行目標(biāo)操作，所述目標(biāo)操作至少包括將所述移動終端上的視頻通話或視頻切換到所述目標(biāo)座艙分區(qū)的影音設(shè)備上。接收座艙的至少一個(gè)無線通信模塊發(fā)送的位置檢測信號；基于所述位置檢測信號，確定所述移動終端在所述座艙內(nèi)的位置信息；基于所述位置信息，確定所述移動終端在所述座艙中所處的目標(biāo)座艙分區(qū)；基于所述移動終端的第二標(biāo)識信息，建立所述移動終端與所述目標(biāo)座艙分區(qū)的對應(yīng)關(guān)發(fā)送所述對應(yīng)關(guān)系至所述座艙；發(fā)送控制指令至所述座艙，以使所述座艙基于所述對應(yīng)關(guān)系控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備響應(yīng)所述控制指令執(zhí)行目標(biāo)操作，所述目標(biāo)操作至少包括將所述移動終端上的視頻通話或視頻切換到所述目標(biāo)座艙分區(qū)的影音設(shè)備上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述位置信息包括所述移動終端與所述座艙的無線通信模塊之間的距離。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述座艙包括第一無線通信模塊和第二無線通信模塊；所述第一無線通信模塊安裝在所述座艙的第一座艙分區(qū)；3所述第二無線通信模塊安裝在所述座艙的第二座艙分區(qū)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述座艙還包括第三無線通信模塊；所述第三無線通信模塊安裝在第三座艙分區(qū)和第四座艙分區(qū)組成的整體區(qū)域；所述第一座艙分區(qū)和所述第二座艙分區(qū)為所述座艙內(nèi)的第一排座艙分區(qū)，所述第三座艙分區(qū)和所述第四座艙分區(qū)為所述座艙內(nèi)的第二排座艙分區(qū)；或者，所述第一座艙分區(qū)和所述第二座艙分區(qū)為所述座艙內(nèi)的第一列座艙分區(qū)，所述第三座艙分區(qū)和所述第四座艙分區(qū)為所述座艙內(nèi)的第二列座艙分區(qū)。第一無線通信模塊，用于接收座艙的無線通信模塊發(fā)送的位置檢測信號，其中，所述座艙包括至少兩個(gè)座艙分區(qū)，每個(gè)座艙分區(qū)配置一個(gè)無線通信模塊，所述座艙的不同無線通信模塊發(fā)送的所述位置檢測信號包含的第一標(biāo)識信息不同；處理模塊，用于確定所述位置檢測信號包含的目標(biāo)第一標(biāo)識信息；基于所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息生成響應(yīng)信號，其中，所述響應(yīng)信號包含所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息，所述響應(yīng)信號還包括所述移動終端的第二標(biāo)識信息，所述第二標(biāo)識信息用于在所述目標(biāo)座艙分區(qū)確定后建立所述移動終端與所述目標(biāo)座艙分區(qū)的對應(yīng)關(guān)系，所述對應(yīng)關(guān)系包括所述第一標(biāo)識信息和第二標(biāo)識信息的對應(yīng)關(guān)系；第二無線通信模塊，用于發(fā)送所述響應(yīng)信號至所述座艙，以使所述座艙基于所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息，確定所述移動終端所在的目標(biāo)座艙分區(qū)；所述第二無線通信模塊，用于發(fā)送控制指令至所述座艙，以使所述座艙基于所述對應(yīng)關(guān)系控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備響應(yīng)所述控制指令執(zhí)行目標(biāo)操作，所述目標(biāo)操作至少包括將所述移動終端上的視頻通話或視頻切換到所述目標(biāo)座艙分區(qū)的影音設(shè)備上。第二無線通信模塊，用于接收座艙為所述移動終端配置的目標(biāo)第一標(biāo)識信息；其中，不同移動終端接收到的第一標(biāo)識信息不同；第一無線通信模塊，用于發(fā)送包含所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息的位置檢測信號至座艙的無線通信模塊，以使所述座艙基于所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息確定所述移動終端所在的目標(biāo)座艙所述第一無線通信模塊，還用于發(fā)送所述移動終端的第二標(biāo)識信息至所述座艙，所述第二標(biāo)識信息用于在所述目標(biāo)座艙分區(qū)確定后建立所述移動終端與所述目標(biāo)座艙分區(qū)的對應(yīng)關(guān)系，所述對應(yīng)關(guān)系包括所述第一標(biāo)識信息和第二標(biāo)識信息的對應(yīng)關(guān)系；所述第一無線通信模塊，還用于發(fā)送控制指令至所述座艙，以使所述座艙基于所述對應(yīng)關(guān)系控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備響應(yīng)所述控制指令執(zhí)行目標(biāo)操作，所述目標(biāo)操作至少包括將所述移動終端上的視頻通話或視頻切換到所述目標(biāo)座艙分區(qū)的影音設(shè)備上。第一無線通信模塊，用于接收座艙的至少一個(gè)無線通信模塊發(fā)送的位置檢測信號；處理模塊，用于基于所述位置檢測信號，確定所述移動終端在所述座艙內(nèi)的位置信息；基于所述位置信息，確定所述移動終端在所述座艙中所處的目標(biāo)座艙分區(qū)；4處理模塊，還用于基于所述移動終端的第二標(biāo)識信息，建立所述移動終端與所述目標(biāo)座艙分區(qū)的對應(yīng)關(guān)系，所述對應(yīng)關(guān)系包括所述位置檢測信號包含的第一標(biāo)識信息和第二標(biāo)識信息的對應(yīng)關(guān)系；第二無線通信模塊，用于發(fā)送所述對應(yīng)關(guān)系至所述座艙；所述第二無線通信模塊，還用于發(fā)送控制指令至所述座艙，以使所述座艙基于所述對應(yīng)關(guān)系控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備響應(yīng)所述控制指令執(zhí)行目標(biāo)操作，所述目標(biāo)操作至少包括將所述移動終端上的視頻通話或視頻切換到所述目標(biāo)座艙分區(qū)的影音設(shè)備上。10.一種座艙控制設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備包括：處理器和配置為存儲能夠在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序的存儲器，其中，所述處理器配置為運(yùn)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)，執(zhí)行權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述方法的步驟。11.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述方法的步驟。5一種座艙控制方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)技術(shù)領(lǐng)域背景技術(shù)[0002]隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，座艙也正在向座艙演進(jìn)，結(jié)合前沿的消費(fèi)電子技術(shù)，為用戶提供更智能、更沉浸的乘車體驗(yàn)。座艙內(nèi)配置了很多電子設(shè)備(比如影音設(shè)備、空調(diào)等),為用戶提供車內(nèi)休閑娛樂服務(wù)。[0003]座艙按分區(qū)配置了很多電子設(shè)備，需要乘坐在不同座艙分區(qū)的乘客對電子設(shè)備執(zhí)行一些列控制操作，或者由主駕駛位的駕駛員對不同座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行一些列控制操作，隨著座艙所提供的服務(wù)越來越多，座艙控制的復(fù)雜性也隨之提高。因此，優(yōu)化座艙控制是智能汽車技術(shù)發(fā)展的一項(xiàng)重要研究方向，用于滿足用戶對智能汽車的使用需求。發(fā)明內(nèi)容[0004]為解決上述技術(shù)問題，本申請實(shí)施例期望提供一種座艙控制方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)，能自動識別移動終端所處的目標(biāo)座艙分區(qū)，并觸發(fā)目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備提供[0005]本申請的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：[0007]接收座艙的無線通信模塊發(fā)送的位置檢測信號，其中，所述座艙包括至少兩個(gè)座艙分區(qū)，每個(gè)座艙分區(qū)配置一個(gè)無線通信模塊，所述座艙的不同無線通信模塊發(fā)送的所述位置檢測信號包含的第一標(biāo)識信息不同；[0008]確定所述位置檢測信號包含的目標(biāo)第一標(biāo)識信息；[0009]基于所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息生成響應(yīng)信號，其中，所述響應(yīng)信號包含所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息；[0010]發(fā)送所述響應(yīng)信號至所述座艙，以使所述座艙基于所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息，確定所述移動終端所在的目標(biāo)座艙分區(qū)；[0011]控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行目標(biāo)操作。[0013]接收座艙為所述移動終端配置的目標(biāo)第一標(biāo)識信息；其中，不同移動終端接收到的第一標(biāo)識信息不同；[0014]發(fā)送包含所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息的位置檢測信號至座艙的無線通信模塊，以使所述座艙基于所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息確定所述移動終端所在的目標(biāo)座艙分區(qū)；[0015]控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行目標(biāo)操作。[0017]接收座艙的至少一個(gè)無線通信模塊發(fā)送的位置檢測信號；[0018]基于所述位置檢測信號，確定所述移動終端在所述座艙內(nèi)的位置信息；6[0019]基于所述位置信息，確定所述移動終端在所述座艙中所處的目標(biāo)座艙分區(qū)；[0020]控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行目標(biāo)操作。[0022]第一無線通信模塊，用于接收座艙的無線通信模塊發(fā)送的位置檢測信號，其中，所述座艙包括至少兩個(gè)座艙分區(qū)，每個(gè)座艙分區(qū)配置一個(gè)無線通信模塊，所述座艙的不同無線通信模塊發(fā)送的所述位置檢測信號包含的第一標(biāo)識信息不同；[0023]處理模塊，用于確定所述位置檢測信號包含的目標(biāo)第一標(biāo)識信息；基于所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息生成響應(yīng)信號，其中，所述響應(yīng)信號包含所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息；[0024]第二無線通信模塊，用于發(fā)送所述響應(yīng)信號至所述座艙，以使所述座艙基于所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息，確定所述移動終端所在的目標(biāo)座艙分區(qū)；[0025]控制模塊，用于控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行目標(biāo)操作。[0027]第二無線通信模塊，用于接收座艙為所述移動終端配置的目標(biāo)第一標(biāo)識信息；其中，不同移動終端接收到的第一標(biāo)識信息不同；[0028]第一無線通信模塊，用于發(fā)送包含所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息的位置檢測信號至座艙的無線通信模塊，以使所述座艙基于所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息確定所述移動終端所在的目標(biāo)座艙分區(qū)；[0029]控制模塊，用于控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行目標(biāo)操作。[0031]第一無線通信模塊，用于接收座艙的至少一個(gè)無線通信模塊發(fā)送的位置檢測信[0032]處理模塊，用于基于所述位置檢測信號，確定所述移動終端在所述座艙內(nèi)的位置信息；基于所述位置信息，確定所述移動終端在所述座艙中所處的目標(biāo)座艙分區(qū)；[0033]控制模塊，用于控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行目標(biāo)操作。[0034]第七方面，提供了一種座艙控制設(shè)備，包括：處理器和配置為存儲能夠在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序的存儲器，[0035]其中，所述處理器配置為運(yùn)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)，執(zhí)行前述第一方面、第二方面或第三方面的方法的步驟。[0036]第八方面，提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計(jì)算機(jī)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)第一方面、第二方面或第三方面的方法的步驟。[0037]采用上述技術(shù)方案，為移動終端配置無線通信模塊，座艙配置無線通信模塊，利用座艙的無線通信模塊與移動終端的無線通信模塊進(jìn)行通信，傳輸位置檢測信號，根據(jù)位置檢測信號自動識別移動終端所處的目標(biāo)座艙分區(qū)，移動終端控制目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行目標(biāo)操作，為用戶提供服務(wù)，提高智能汽車的乘車體驗(yàn)，省去了移動終端與目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備的一系列手動操作，實(shí)現(xiàn)了自動識別用戶所在座艙分區(qū)的需求。附圖說明[0038]圖1為本申請實(shí)施例中座艙控制方法的第一流程示意圖；[0039]圖2為本申請實(shí)施例中移動終端和座艙的第一通信框架示意圖；7[0040]圖3為本申請實(shí)施例中座艙控制方法的第二流程示意圖；[0041]圖4為本申請實(shí)施例中座艙控制方法的第三流程示意圖；[0042]圖5為本申請實(shí)施例中移動終端和座艙的第二通信框架示意圖；[0043]圖6為本申請實(shí)施例中座艙控制方法的第四流程示意圖；[0044]圖7為本申請實(shí)施例中座艙控制方法的第五流程示意圖；[0045]圖8為本申請實(shí)施例中移動終端和座艙的第三通信框架示意圖；[0046]圖9為本申請實(shí)施例中移動終端和座艙的第四通信框架示意圖；[0047]圖10為本申請實(shí)施例中移動終端和座艙的第五通信框架示意圖；[0048]圖11為本申請實(shí)施例中移動終端和座艙的第六通信框架示意圖；[0049]圖12為本申請實(shí)施例中座艙控制裝置的組成結(jié)構(gòu)示意圖一；[0050]圖13為本申請實(shí)施例中座艙控制裝置的組成結(jié)構(gòu)示意圖二；[0051]圖14為本申請實(shí)施例中座艙控制裝置的組成結(jié)構(gòu)示意圖三；[0052]圖15為本申請實(shí)施例中座艙控制設(shè)備的組成結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式[0053]為了能夠更加詳盡地了解本申請實(shí)施例的特點(diǎn)與技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合附圖對本申請實(shí)施例的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)闡述，所附附圖僅供參考說明之用，并非用來限定本申請實(shí)施例。[0054]圖1為本申請實(shí)施例中座艙控制方法的第一流程示意圖，如圖1所示，該方法具體可以包括：[0055]步驟101:接收座艙的無線通信模塊發(fā)送的位置檢測信號；[0056]其中，所述座艙包括至少兩個(gè)座艙分區(qū)，每個(gè)座艙分區(qū)配置一個(gè)無線通信模塊，所述座艙的不同無線通信模塊發(fā)送的所述位置檢測信號包含的第一標(biāo)識信息不同。也就是說，座艙分區(qū)和無線通信模塊的數(shù)量相等，當(dāng)需要識別的座艙分區(qū)增加時(shí)，增加無線通信模塊來支持有更多座艙分區(qū)的車型。無線通信模塊的信號覆蓋范圍位于所在座艙分區(qū)內(nèi)，不會與其他座艙分區(qū)的無線通信模塊的信號覆蓋范圍重疊，即座艙分區(qū)的無線通信模塊之間不會相互影響。示例性的，座艙包括主駕、副駕、后排左、后排右等座艙分區(qū)，無線通信模塊位于座艙分區(qū)的前方、后方、上方或下方。[0057]這里，具體通過移動終端的無線通信模塊接收位置檢測信號，移動終端的無線通信模塊和座艙的無線通信模塊相對應(yīng)，移動終端的無線通信模塊位于移動終端頂部或后背上部。[0058]座艙的無線通信模塊與移動終端的無線通信模塊基于近場通信技術(shù)進(jìn)行通信。示例性的，近場通信技術(shù)可以為超聲波技術(shù)、超帶寬(UltraWideBand,UWB)技術(shù)、射頻識別(RadioFrequencyIdentification,RFID)技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)等。[0059]這里，座艙的無線通信模塊作為發(fā)送模塊，發(fā)送不同第一標(biāo)識信息的位置檢測信號，移動終端的無線通信模塊作為接收模塊，接收目標(biāo)第一標(biāo)識信息的位置檢測信號。[0060]圖2為本申請實(shí)施例中移動終端和座艙的第一通信框架示意圖，如圖2所示，汽車內(nèi)部劃分為四個(gè)座艙分區(qū)，每個(gè)座艙分區(qū)配置發(fā)送模塊，發(fā)送模塊放置在座艙分區(qū)的合適位置，比如可以放置在座艙分區(qū)對應(yīng)的車門上沿，或者主副駕前上方供主駕和副駕座艙分區(qū)的識別以及主副駕座椅后背供后排座艙分區(qū)識別，確保發(fā)送模塊設(shè)置合適的發(fā)射角度和8能量以覆蓋在座艙分區(qū)的主要范圍，但又不會跟其他分區(qū)重疊。各座艙分區(qū)發(fā)送模塊發(fā)送不同標(biāo)識信息的位置檢測信號，用以區(qū)分不同座艙分區(qū)。移動終端合適位置放置信號接收模塊，比如移動終端為手機(jī)時(shí)，接收模塊安裝在手機(jī)的頂部或后背上部，確保能夠接收到所在座艙分區(qū)發(fā)射模塊發(fā)射的位置檢測信號。[0061]步驟102:確定所述位置檢測信號包含的目標(biāo)第一標(biāo)識信息；[0062]位置檢測信號的第一標(biāo)識信息用于區(qū)分位置檢測信號，由于不同座艙分區(qū)的無線通信模塊發(fā)送不同第一標(biāo)識信息的位置檢測信號，因此第一標(biāo)識信息也可以理解為用于區(qū)分座艙分區(qū)。檢測信號為超聲波信號時(shí)，第一標(biāo)識信息為超聲波頻率。[0064]在一些實(shí)施例中，移動終端的無線通信模塊接收到位置檢測信號之后，延遲預(yù)設(shè)時(shí)間確定穩(wěn)定接收位置檢測信號，移動終端解析位置檢測信號，確定位置檢測信號包含的目標(biāo)第一標(biāo)識信息。這樣，延遲預(yù)設(shè)時(shí)間能夠確保移動終端位置穩(wěn)定之后，再對接收到的位置檢測信號進(jìn)行解析確定目標(biāo)第一標(biāo)識信息。[0065]步驟103:基于所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息生成響應(yīng)信號，其中，所述響應(yīng)信號包含所[0066]步驟104:發(fā)送所述響應(yīng)信號至所述座艙，以使所述座艙基于所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息，確定所述移動終端所在的目標(biāo)座艙分區(qū)；[0067]在一些實(shí)施例中，該方法還包括：移動終端與座艙系統(tǒng)建立局域網(wǎng)連接；通過局域網(wǎng)發(fā)送響應(yīng)信號至座艙。[0068]在一些實(shí)施例中，移動終端的無線通信模塊還具備發(fā)送功能，座艙系統(tǒng)的無線通信模塊具備接收功能，移動終端的無線通信模塊發(fā)送響應(yīng)信號至所在座艙分區(qū)的無線通信模塊。[0069]在一種實(shí)現(xiàn)場景中，用戶隨身攜帶移動終端進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，移動終端的無線通信模塊接收位置檢測信號，從位置檢測信號中獲取目標(biāo)第一標(biāo)識信息，發(fā)送目標(biāo)第一標(biāo)識信息給座艙，使座艙根據(jù)目標(biāo)第一標(biāo)識信息確定當(dāng)前與移動終端的無線通信模塊進(jìn)行通信的目標(biāo)無線通信模塊，確定目標(biāo)通信模塊所在的目標(biāo)座艙分區(qū)為用戶落座的座艙分區(qū)，實(shí)現(xiàn)了自動識別用戶落座的座艙分區(qū)。[0070]步驟105:控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行目標(biāo)操作。[0071]示例性的，在一些實(shí)施例中，所述響應(yīng)信號還包括所述移動終端的第二標(biāo)識信息，所述第二標(biāo)識信息用于在所述目標(biāo)座艙分區(qū)確定后建立所述移動終端與所述目標(biāo)座艙分區(qū)的對應(yīng)關(guān)系；[0072]相應(yīng)的，所述控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行目標(biāo)操作，包括：發(fā)送控制指令至所述座艙，以使所述座艙基于所述對應(yīng)關(guān)系控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備響應(yīng)所述控制指令執(zhí)行目標(biāo)操作。[0073]也就是說，通過建立移動終端與目標(biāo)座艙分區(qū)的對應(yīng)關(guān)系，移動終端可以知道它在那個(gè)座艙分區(qū)，可以控制那些電子設(shè)備，同樣，目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備可以知道響應(yīng)那個(gè)移動終端的控制指令。[0074]實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)確定用戶所處的目標(biāo)座艙分區(qū)之后，由移動終端的主控單元對目9標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行控制操作，為用戶提供服務(wù)。示例性的，電子設(shè)備可以包括：影音設(shè)備、空調(diào)、按摩座椅、車窗等任意一種或多種在座艙分區(qū)單獨(dú)配置的電子設(shè)備。示例性的，將移動終端上的視頻通話或視頻切換到車內(nèi)影音設(shè)備上，將啟動座艙分區(qū)空調(diào)并將溫度設(shè)置在最佳溫度，啟動按摩座椅調(diào)整到舒適坐姿并提供按摩服務(wù)，控制車窗開啟或關(guān)閉。[0075]在一些實(shí)施例中，還可以由座艙主控單元對目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行控制操[0076]示例性的，在一些實(shí)施例中，該方法還包括：移動終端的位置更新時(shí)，接收新的位置檢測信號，確定新的位置檢測信號包含的新的第一標(biāo)識信息；基于新的第一標(biāo)識信息確定移動終端所在的新的座艙分區(qū)；對新的座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行新的操作。[0077]本申請中描述的移動終端可以包括諸如手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、掌上電腦、個(gè)人數(shù)字助理(PersonalDigitalAssistant,PDA)、便捷式媒體播放器(PortableMediaPlayer,PMP)、可穿戴設(shè)備、智能手環(huán)等任何移動終端。[0078]這里，步驟101至步驟105的執(zhí)行主體可以為移動終端的處理器，即由移動終端根據(jù)位置檢測信號確定所在目標(biāo)座艙分區(qū)，以及對目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備進(jìn)行控制。[0079]下面以乘客上車后，將乘客手機(jī)中正在進(jìn)行的視頻通話流轉(zhuǎn)到所在分區(qū)的屏幕，并使用所在分區(qū)的麥克風(fēng)和喇叭來繼續(xù)通話為例來說明整個(gè)控制過程，如圖3所示，該方法包括：[0081]2.進(jìn)入車內(nèi)，手機(jī)與座艙系統(tǒng)自動建立局域網(wǎng)連接；[0082]3.各分區(qū)的超聲波發(fā)射器開始發(fā)送特定頻率的超聲波(各分區(qū)的頻率不同);[0083]這里，特定頻率的超聲波可以理解為本申請實(shí)施例中的一種位置檢測信號，特定頻率為位置檢測信號的第一標(biāo)識信息，特定頻率也可以理解為座艙分區(qū)的標(biāo)識信息。通過超聲波頻率來標(biāo)識不同的座艙分區(qū)，移動終端通過接收到的超聲波頻率特征向座艙系統(tǒng)查詢所在分區(qū)及該分區(qū)設(shè)備列表。[0084]4.手機(jī)超聲波接收器接收到所在分區(qū)發(fā)射器發(fā)送的超聲波，(穩(wěn)定接收一段時(shí)間，比如1s,以確保位置穩(wěn)定下來);[0085]5.手機(jī)解析接收到的超聲波頻率特征，并根據(jù)頻率特征和手機(jī)標(biāo)識和生成響應(yīng)信[0086]示例性的，手機(jī)可以通過與座艙系統(tǒng)連接的局域網(wǎng)向座艙系統(tǒng)發(fā)送頻率特征和手機(jī)標(biāo)識，頻率特征作為位置檢測信號的標(biāo)識信息，用于通知座艙系統(tǒng)手機(jī)當(dāng)前接收到的是哪個(gè)座艙分區(qū)的超聲波，手機(jī)標(biāo)識用于區(qū)分不同手機(jī)。[0087]6.座艙系統(tǒng)根據(jù)手機(jī)發(fā)送的超聲波頻率特征和手機(jī)標(biāo)識，識別出該手機(jī)所在分[0088]7.手機(jī)收到該分區(qū)的設(shè)備列表后，自動選擇將正在進(jìn)行的視頻通話流轉(zhuǎn)到該分區(qū)的屏幕，并使用該分區(qū)的麥克風(fēng)和喇叭來繼續(xù)視頻通話；[0089]在一些實(shí)施例中，是否將正在手機(jī)上進(jìn)行的視頻通話進(jìn)行流轉(zhuǎn)，還可能結(jié)合其他判決條件，比如出于隱私考慮，由用戶確認(rèn)流[0090]8.手機(jī)收到該分區(qū)的設(shè)備列表后，自動選擇將正在進(jìn)行的視頻通話流轉(zhuǎn)到該分區(qū)的屏幕，并使用該分區(qū)的麥克風(fēng)和喇叭來繼續(xù)視頻通話[0091]9.如果手機(jī)在座艙內(nèi)移動到新的座艙分區(qū)，檢測到變化的超聲波頻率，則進(jìn)入步驟4重新關(guān)聯(lián)手機(jī)和座艙分區(qū)的電子設(shè)備。[0092]手機(jī)在座艙內(nèi)移動到新的座艙分區(qū)位置時(shí)，新座艙分區(qū)的超聲波發(fā)送器會發(fā)送特定頻率的超聲波，手機(jī)接收到變化的超聲波頻率，觸發(fā)座艙系統(tǒng)識別到該分區(qū)位置的改變，進(jìn)而觸發(fā)手機(jī)更新所在分區(qū)信息。[0093]本申請實(shí)施例還提供了另一種座艙控制方法，圖4為本申請實(shí)施例中座艙控制方[0094]步驟401:接收座艙為所述移動終端配置的目標(biāo)第一標(biāo)識信息；其中，不同移動終端接收到的第一標(biāo)識信息不同；[0095]也就是說，確定移動終端進(jìn)入座艙后，座艙為移動終端配置專屬的第一標(biāo)識信息，即目標(biāo)第一標(biāo)識信息，用于區(qū)分不同移動終端。[0096]位置檢測信號的第一標(biāo)識信息用于區(qū)分位置檢測信號，由于不同座艙分區(qū)的無線通信模塊發(fā)送不同第一標(biāo)識信息的位置檢測信號，因此第一標(biāo)識信息也可以理解為用于區(qū)分座艙分區(qū)。檢測信號為超聲波信號時(shí)，第一標(biāo)識信息為超聲波頻率。[0098]在一些實(shí)施例中，移動終端的無線通信模塊接收到目標(biāo)第一標(biāo)識信息之后，延遲預(yù)設(shè)時(shí)間確定穩(wěn)定接收目標(biāo)第一標(biāo)識信息，發(fā)送包含所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息的位置檢測信號至座艙的無線通信模塊。這樣，延遲預(yù)設(shè)時(shí)間能夠確保移動終端位置穩(wěn)定之后，即接收到的目標(biāo)第一標(biāo)識信息不變后，再向座艙發(fā)送位置檢測信號。[0099]在一些實(shí)施例中，該方法還包括：移動終端與座艙系統(tǒng)建立局域網(wǎng)連接；通過局域網(wǎng)接收座艙為所述移動終端配置的目標(biāo)第一標(biāo)識信息。[0100]在一些實(shí)施例中，移動終端的無線通信模塊還具備接收功能，座艙系統(tǒng)的無線通信模塊具備發(fā)送功能，移動終端的無線通信模塊接收座艙的無線通信模塊發(fā)送的目標(biāo)第一標(biāo)識信息。[0101]步驟402:發(fā)送包含所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息的位置檢測信號至座艙的無線通信模塊，以使所述座艙基于所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息確定所述移動終端所在的目標(biāo)座艙分區(qū)；[0102]具體地，通過移動終端的無線通信模塊發(fā)送包含所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息的位置檢測信號。移動終端的無線通信模塊和座艙的無線通信模塊相對應(yīng)。移動終端的無線通信模塊作為發(fā)送模塊，發(fā)送目標(biāo)第一標(biāo)識信息的位置檢測信號，座艙的無線通信模塊作為接收模塊，接收所在座艙分區(qū)內(nèi)移動終端的位置檢測信號。座艙的無線通信模塊位置檢測信號后，根據(jù)位置檢測信號包含的第一標(biāo)識信息，區(qū)分不同移動終端。[0103]圖5為本申請實(shí)施例中移動終端和座艙的第二通信框架示意圖，如圖5所示，汽車內(nèi)部劃分為四個(gè)座艙分區(qū)，每個(gè)座艙分區(qū)配置接收模塊，接收模塊放置在座艙分區(qū)的合適位置，比如可以放置在座艙分區(qū)對應(yīng)的車門上沿，或者主副駕前上方供主駕和副駕座艙分區(qū)的識別以及主副駕座椅后背供后排座艙分區(qū)識別，確保接收模塊能夠接收到所在座艙分區(qū)發(fā)送模塊發(fā)送的位置檢測信號，而不會接收到其他分區(qū)發(fā)送模塊發(fā)送的位置檢測信號，用以區(qū)分位于不同座艙分區(qū)的移動終端。移動終端合適位置放置信號發(fā)送模塊，比如手機(jī)的頂部或后背上部，同樣確保發(fā)送模塊設(shè)置合適的發(fā)射角度和能量可以被所在座艙分區(qū)的11接收模塊接收到，但又不會被其他座艙分區(qū)的接收模塊接收到。進(jìn)入汽車內(nèi)不同移動終端配置不同標(biāo)識信息，用以區(qū)分不同的移動終端。[0104]步驟403:控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行目標(biāo)操作。[0105]示例性的，在一些實(shí)施例中，發(fā)送所述移動終端的第二標(biāo)識信息至所述座艙，所述第二標(biāo)識信息用于在所述目標(biāo)座艙分區(qū)確定后建立所述移動終端與所述目標(biāo)座艙分區(qū)的對應(yīng)關(guān)系；[0106]所述控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行目標(biāo)操作，包括：發(fā)送控制指令至所述座艙，以使所述座艙基于所述對應(yīng)關(guān)系控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備響應(yīng)所述控制指令執(zhí)行目標(biāo)操作。[0107]也就是說，通過建立移動終端與目標(biāo)座艙分區(qū)的對應(yīng)關(guān)系，移動終端可以知道它在那個(gè)座艙分區(qū)，可以控制那些電子設(shè)備，同樣，目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備可以知道響應(yīng)那個(gè)移動終端的控制指令。[0108]實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)確定用戶所處的目標(biāo)座艙分區(qū)之后，由移動終端的主控單元對目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行控制操作，為用戶提供服務(wù)。示例性的，電子設(shè)備可以包括：影音設(shè)備、空調(diào)、按摩座椅、車窗等任意一種或多種在座艙分區(qū)單獨(dú)配置的電子設(shè)備。示例性的，將移動終端上的視頻通話或視頻切換到車內(nèi)影音設(shè)備上，將啟動座艙分區(qū)空調(diào)并將溫度設(shè)置在最佳溫度，啟動按摩座椅調(diào)整到舒適坐姿并提供按摩服務(wù)，控制車窗開啟或關(guān)閉。[0109]這里，步驟401至步驟403的執(zhí)行主體可以為移動終端的處理器，即由移動終端通過發(fā)送位置檢測信號告知座艙分區(qū)其所在目標(biāo)座艙分區(qū)，以及對目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備進(jìn)行控制。[0110]下面以乘客上車后，將乘客手機(jī)中正在進(jìn)行的視頻通話流轉(zhuǎn)到所在分區(qū)的屏幕，并使用所在分區(qū)的麥克風(fēng)和喇叭來繼續(xù)通話為例來說明整個(gè)控制過程，如圖6所示，該方法[0112]2.進(jìn)入車內(nèi)，手機(jī)與座艙系統(tǒng)自動建立局域網(wǎng)連接；[0113]3.座艙系統(tǒng)給手機(jī)分配特定的超聲波頻率，維護(hù)超聲波頻率和手機(jī)設(shè)備的對應(yīng)關(guān)[0114]這里，特定頻率的超聲波可以理解為本申請實(shí)施例中的一種位置檢測信號，特定頻率為位置檢測信號的第一標(biāo)識信息，特定頻率也可以理解為在車內(nèi)為手機(jī)設(shè)定的一種標(biāo)識信息和手機(jī)的第二標(biāo)識信息都具備標(biāo)識手機(jī)的功能。每部接入的手機(jī)分配的頻率不同，將手機(jī)標(biāo)識和超聲波頻率建立對應(yīng)關(guān)系，用以區(qū)分不同手機(jī)。[0115]示例性的，手機(jī)可以通過與座艙系統(tǒng)連接的局域網(wǎng)獲取座艙系統(tǒng)分配的超聲波頻率特征，頻率特征作為位置檢測信號的第一標(biāo)識信息，用于通知座艙系統(tǒng)座艙分區(qū)接收到哪個(gè)手機(jī)的超聲波信號，用于區(qū)分不同手機(jī)。[0116]座艙對接入的移動終端進(jìn)行超聲波頻率分配來進(jìn)行移動終端區(qū)分，解決了多個(gè)移動終端同時(shí)存在的區(qū)分問題，并通過移動終端發(fā)送分配的超聲波頻率使座艙系統(tǒng)識別移動終端所處的座艙分區(qū)，并向移動終端推送其所在分區(qū)及該分區(qū)設(shè)備列表。[0117]4.手機(jī)根據(jù)被分配的超聲波頻率設(shè)置超聲波發(fā)射器的發(fā)射頻率；[0118]5.手機(jī)持續(xù)以被分配頻率發(fā)送超聲波；[0119]6.座艙系統(tǒng)根據(jù)接收到的超聲波進(jìn)行區(qū)域判定，從而獲取手機(jī)位置，根據(jù)頻率區(qū)分手機(jī)；[0120]7.座艙系統(tǒng)將手機(jī)所在分區(qū)的設(shè)備列表發(fā)給手機(jī)(包括屏幕、麥克風(fēng)、喇叭、車窗等);[0121]8.手機(jī)收到該分區(qū)的設(shè)備列表后，自動選擇將正在進(jìn)行的視頻通話流轉(zhuǎn)到該分區(qū)的屏幕，并使用該分區(qū)的麥克風(fēng)和喇叭來繼續(xù)視頻通話；[0122]!9.如果手機(jī)在座艙內(nèi)移動到新的座艙分區(qū)，檢測到變化的超聲波頻率，則進(jìn)入步驟4。[0123]手機(jī)在座艙內(nèi)移動到新的座艙分區(qū)時(shí)，新的座艙分區(qū)的超聲波接收器會收到該手機(jī)發(fā)出的特定頻率的超聲波，進(jìn)而觸發(fā)座艙系統(tǒng)識別到該分區(qū)位置的改變，進(jìn)而觸發(fā)手機(jī)更新所在分區(qū)信息。[0124]采用上述技術(shù)方案，利用座艙的無線通信模塊與移動終端的無線通信模塊進(jìn)行通信，傳輸位置檢測信號，根據(jù)位置檢測信號自動識別移動終端所處的目標(biāo)座艙分區(qū)，并觸發(fā)目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備為用戶提供服務(wù)，提高智能汽車的乘車體驗(yàn)，省去了用戶對所處的目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備的一些列手動操作，實(shí)現(xiàn)了座艙主動識別用戶所在座艙分區(qū)的需求。[0125]基于同一發(fā)明構(gòu)思，在本申請還提供了另一種座艙控制方法，圖7為本申請實(shí)施例中座艙控制方法的第五流程示意圖，如圖7所示，該方法具體可以包括：[0126]步驟701:接收座艙的至少一個(gè)無線通信模塊發(fā)送的位置檢測信號；[0127]其中，所述座艙包括至少兩個(gè)座艙分區(qū)和至少一個(gè)無線通信模塊，以至少一個(gè)無線通信模塊為整體組成一個(gè)定位系統(tǒng)。具體通過移動終端的無線通信模塊接收位置檢測信號，移動終端的無線通信模塊和座艙的無線通信模塊相對應(yīng)。[0128]座艙的無線通信模塊與移動終端的無線通信模塊基于近場通信技術(shù)進(jìn)行通信。示例性的，近場通信技術(shù)可以為超聲波技術(shù)、超帶寬(UltraWideBand,UWB)技術(shù)、射頻識別(RadioFrequencyIde[0129]這里，座艙的無線通信模塊作為發(fā)送模塊，發(fā)送位信模塊作為接收模塊，接收位置檢測信號，用于確定自身在座艙內(nèi)的位置信息。[0130]步驟702:基于所述位置檢測信號，確定所述移動終端在所述座艙內(nèi)的位置信息；[0131]這里，位置信息用于區(qū)分不同座艙分區(qū)，位置信息可以為移動終端在座艙內(nèi)的準(zhǔn)確位置或大致位置。[0132]示例性的，位置信息包括所述移動終端與所述座艙的無線通信模塊之間的距離；或者，位置信息包括所述座艙的無線通信模塊與所述移動終端之間的距離和方位角；或者，位置信息包括移動終端在座艙內(nèi)的二維坐標(biāo)或三維坐標(biāo)。[0133]步驟703:基于所述位置信息，確定所述移動終端在所述座艙中所處的目標(biāo)座艙分[0134]示例性的，位置信息包括移動終端與座艙的無線通信模塊之間的距離。在一些實(shí)施例中，所述座艙包括第一座艙分區(qū)和第二座艙分區(qū)，以及第一無線通信模塊；第一無線通信模塊位于第一座艙分區(qū)或者位于第二座艙分區(qū)。[0135]圖8為本申請實(shí)施例中移動終端和座艙的第三通信框架示意圖，如圖8所示，座艙包括第一座艙分區(qū)(主駕駛位)和第二座艙分區(qū)(副駕駛位),以及第一無線通信模塊標(biāo)記為A,A設(shè)置在第一座艙分區(qū)上方，A與座艙內(nèi)的手機(jī)P1和P2進(jìn)行通信，確定A和P1之間的距離為d1,確定A和P2之間的距離為d2;d1小于第一閾值確定P1位于第一座艙分區(qū)，d2大于第二閾值確定P2位于第二座艙分區(qū)，第一閾值小于或者等于第二閾值。[0136]在一些實(shí)施例中，所述座艙包括第一無線通信模塊和第二無線通信模塊；所述第一無線通信模塊安裝在所述座艙的第一座艙分區(qū)；所述第二無線通信模塊安裝在所述座艙的第二座艙分區(qū)。[0137]圖9為本申請實(shí)施例中移動終端和座艙的第四通信框架示意圖，如圖9所示，座艙包括第一座艙分區(qū)(主駕駛位)和第二座艙分區(qū)(副駕駛位),以及第一無線通信模塊標(biāo)記為A,設(shè)置在第一座艙分區(qū)上方，第二無線通信模塊標(biāo)記為B,設(shè)置在第二座艙分區(qū)上方，A與座艙內(nèi)的手機(jī)P進(jìn)行通信，確定A和P之間的距離為dAP,B與座艙內(nèi)的手機(jī)P進(jìn)行通信，確定B和P之間的距離為dBP;dAP小于第一閾值，且dBP大于第二閾值，確定P位于第一座艙分區(qū)。[0138]示例性的，在一些實(shí)施例中，所述座艙還包括第三無線通信模塊；[0139]所述第三無線通信模塊安裝在第三座艙分區(qū)和第四座艙分區(qū)組成的整體區(qū)域；所述第一座艙分區(qū)和所述第二座艙分區(qū)為第一排相鄰座艙分區(qū)，所述第三座艙分區(qū)和所述第四座艙分區(qū)為第二排相鄰座艙分區(qū)；或者，所述第一座艙分區(qū)和所述第二座艙分區(qū)為第一列相鄰座艙分區(qū)，所述第三座艙分區(qū)和所述第四座艙分區(qū)為第二列相鄰座艙分區(qū)。[0140]圖10為本申請實(shí)施例中移動終端和座艙的第五通信框架示意圖，如圖10所示，座艙分區(qū)和第四座艙分區(qū)整體區(qū)域上方，確保用戶坐在座艙后，移動終端位于ABC三點(diǎn)的信號覆蓋范圍，根據(jù)具體布置位置，計(jì)算一個(gè)默認(rèn)的距離D(ABC三點(diǎn)距座艙有效范圍最遠(yuǎn)的距離)。大于D時(shí)，可以判斷移動終端位于座艙可用范圍外。[0143]通過dPA和dPB中最小值判定移動終端位于左側(cè)(主駕側(cè))還是右側(cè)(副駕側(cè))。具體的，如果dPA比dPB小，則移動終端位也就是說，ABC三個(gè)點(diǎn)中，AB兩個(gè)點(diǎn)用于檢測移動終端位于左側(cè)還是右側(cè)，以及檢端是否位于前排，C點(diǎn)用于檢測移動終端是否位于后排。[0144]結(jié)合前面兩個(gè)判定，可以確定移動終端位于主駕駛、副駕駛、后排左、后排右中的哪個(gè)分區(qū)。圖10中位于后排左側(cè)。[0145]圖11為本申請實(shí)施例中移動終端和座艙的第六通信框架示意圖，如圖11所示，當(dāng)座艙還包括第三排時(shí)，在第三排整體區(qū)域上方設(shè)置第四個(gè)無線通信模塊D,AB兩個(gè)點(diǎn)用于檢測移動終端位于左側(cè)還是右側(cè)，以及是否位于第一排，C點(diǎn)用于檢測移動終端是否位于第二排，D點(diǎn)用于檢測移動終端是否位于第三排。[0146]步驟704:控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行目標(biāo)操作。[0147]實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)確定用戶所處的目標(biāo)座艙分區(qū)之后，座艙主控單元對目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行控制操作，或者由移動終端的主控單元對目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行等任意一種或多種在座艙分區(qū)單獨(dú)配置的電子設(shè)備，將移動終端上的視頻通話切換到車內(nèi)影音設(shè)備上，將啟動座艙分區(qū)空調(diào)并將溫度設(shè)置在最佳溫度，啟動按摩座椅調(diào)整到舒適坐姿并提供按摩服務(wù)，控制車窗開啟或關(guān)閉。[0148]示例性的，在一些實(shí)施例中，該方法還包括：基于所述移動終端的第二標(biāo)識信息，建立所述移動終端與所述目標(biāo)座艙分區(qū)的對應(yīng)關(guān)系；發(fā)送所述對應(yīng)關(guān)系至所述座艙；[0149]相應(yīng)的，所述控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行目標(biāo)操作，包括：發(fā)送控制指令至所述座艙，以使所述座艙基于所述對應(yīng)關(guān)系控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備響應(yīng)所述控制指令執(zhí)行目標(biāo)操作。[0150]也就是說，通過建立移動終端與目標(biāo)座艙分區(qū)的對應(yīng)關(guān)系，移動終端可以知道它在那個(gè)座艙分區(qū)，可以控制那些電子設(shè)備，同樣，目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備可以知道響應(yīng)那個(gè)移動終端的控制指令。[0151]示例性的，在一些實(shí)施例中，該方法還包括：移動終端的位置更新時(shí)，重新接收位置檢測信號，確定新的位置信息；基于新的位置信息，確定新的座艙分區(qū)，對新的座艙分區(qū)中的電子設(shè)備執(zhí)行操作。[0152]這里，步驟601至步驟604的執(zhí)行主體可以為移動終端的處理器，。也可以即由移動終端根據(jù)位置檢測信號確定所在目標(biāo)座艙分區(qū)，以及對目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備進(jìn)行控[0153]采用上述技術(shù)方案，利用座艙的無線通信模塊與移動終端的無線通信模塊進(jìn)行通信，傳輸位置檢測信號，根據(jù)位置檢測信號自動識別移動終端所處的目標(biāo)座艙分區(qū)，并觸發(fā)目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備為用戶提供服務(wù)，提高智能汽車的乘車體驗(yàn)，省去了用戶對所處的目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備的一些列手動操作，實(shí)現(xiàn)了座艙主動識別用戶所在座艙分區(qū)的[0154]為實(shí)現(xiàn)本申請實(shí)施例的方法，基于同一發(fā)明構(gòu)思本申請實(shí)施例還提供了一種座艙[0155]第一無線通信模塊1201,用于接收座艙的無線通信模塊發(fā)送的位置檢測信號，其中，所述座艙包括至少兩個(gè)座艙分區(qū)，每個(gè)座艙分區(qū)配置一個(gè)無線通信模塊，所述座艙的不同無線通信模塊發(fā)送的所述位置檢測信號包含的第一標(biāo)識信息不同；[0156]處理模塊1202,用于確定所述位置檢測信號包含的目標(biāo)第一標(biāo)識信息；基于所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息生成響應(yīng)信號，其中，所述響應(yīng)信號包含所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息；[0157]第二無線通信模塊1203,用于發(fā)送所述響應(yīng)信號至所述座艙，以使所述座艙基于所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息，確定所述移動終端所在的目標(biāo)座艙分區(qū)；[0158]控制模塊1204,用于控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行目標(biāo)操作。[0159]這里，第一無線通信模塊1201可以理解為本申請實(shí)施例中與座艙無線通信模塊進(jìn)行通信的移動終端側(cè)的無線通信模塊。[0160]需要說明的是，實(shí)際應(yīng)用中第二無線通信模塊1203和第一無線通信模塊1201可以為不同通信模塊，例如，第一無線通信模塊1201為超聲波接收模塊，第二無線通信模塊1203為移動終端與座艙建立局域網(wǎng)連接的通信模塊，相應(yīng)的，座艙配置與第一無線通信模塊1201對應(yīng)的無線通信模塊，以及與第二無線通信模塊1203對應(yīng)的無線通信模塊。第二無線通信模塊1203和第一無線通信模塊1201為同一通信模塊，即移動終端的無線通信模塊同時(shí)具備發(fā)送功能和接收功能。[0161]示例性的，在一些實(shí)施例中，所述響應(yīng)信號還包括所述移動終端的第二標(biāo)識信息，所述第二標(biāo)識信息用于在所述目標(biāo)座艙分區(qū)確定后建立所述移動終端與所述目標(biāo)座艙分區(qū)的對應(yīng)關(guān)系；[0162]控制模塊1204,用于生成控制指令；第二無線通信模塊1203,用于發(fā)送控制指令至所述座艙，以使所述座艙基于所述對應(yīng)關(guān)系控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備響應(yīng)所述控制指令執(zhí)行目標(biāo)操作。[0163]為實(shí)現(xiàn)本申請實(shí)施例的方法，基于同一發(fā)明構(gòu)思本申請實(shí)施例還提供了另一種座[0164]第二無線通信模塊1301,用于接收座艙為所述移動終端配置的目標(biāo)第一標(biāo)識信[0165]第一無線通信模塊1302,用于發(fā)送包含所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息的位置檢測信號至座艙的無線通信模塊，以使所述座艙基于所述目標(biāo)第一標(biāo)識信息確定所述移動終端所在的[0166]控制模塊1303,用于控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行目標(biāo)操作。[0167]需要說明的是，實(shí)際應(yīng)用中第二無線通信模塊1301和第一無線通信模塊1302可以為不同通信模塊，例如，第一無線通信模塊1302為超聲波發(fā)送模塊，第二無線通信模塊1301為移動終端與座艙建立局域網(wǎng)連接的通信模塊，通過局域網(wǎng)接收座艙為所述移動終端配置的目標(biāo)第一標(biāo)識信息。第二無線通信模塊1301和第一無線通信模塊1302可以為同一通信模塊，即移動終端的無線通信模塊同時(shí)具備發(fā)送功能和接收功能。[0168]示例性的，在一些實(shí)施例中，第一無線通信模塊1302,還用于發(fā)送所述移動終端的第二標(biāo)識信息至所述座艙，所述第二標(biāo)識信息用于在所述目標(biāo)座艙分區(qū)確定后建立所述移動終端與所述目標(biāo)座艙分區(qū)的對應(yīng)關(guān)系；[0169]控制模塊1303,用于，用于生成控制指令；[0170]第一無線通信模塊1302,還用于發(fā)送控制指令至所述座艙，以使所述座艙基于所述對應(yīng)關(guān)系控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備響應(yīng)所述控制指令執(zhí)行目標(biāo)操作。[0171]為實(shí)現(xiàn)本申請實(shí)施例的方法，本申請實(shí)施例還提供另一種座艙控制裝置，應(yīng)用于[0172]第一無線通信模塊1401,用于接收座艙的至少一個(gè)無線通信模塊發(fā)送的位置檢測信號；[0173]處理模塊1402,用于基于所述位置檢測信號，確定所述移動終端在所述座艙內(nèi)的位置信息；基于所述位置信息，確定所述移動終端在所述座艙中所處的目標(biāo)座艙分區(qū)；[0174]控制模塊1403,用于控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備執(zhí)行目標(biāo)操作。[0175]示例性的，在一些實(shí)施例中，所述位置信息包括所述移動終端與所述座艙的無線通信模塊之間的距離。[0176]示例性的，在一些實(shí)施例中，所述座艙包括第一無線通信模塊和第二無線通信模塊；所述第一無線通信模塊安裝在所述座艙的第一座艙分區(qū)；所述第二無線通信模塊安裝在所述座艙的第二座艙分區(qū)。[0177]示例性的，在一些實(shí)施例中，所述座艙還包括第三無線通信模塊；[0178]所述第三無線通信模塊安裝在第三座艙分區(qū)和第四座艙分區(qū)組成的整體區(qū)域；所述第一座艙分區(qū)和所述第二座艙分區(qū)為所述座艙內(nèi)的第一排座艙分區(qū)，述第三座艙分區(qū)和所述第四座艙分區(qū)為所述座艙內(nèi)的第二排座艙分區(qū)；[0179]或者，所述第一座艙分區(qū)和所述第二座艙分區(qū)為所述座艙內(nèi)的第一列座艙分區(qū)，所述第三座艙分區(qū)和所述第四座艙分區(qū)為所述座艙內(nèi)的第二列座艙分區(qū)。[0180]示例性的，在一些實(shí)施例中，處理模塊1402,還用于基于所述移動終端的第二標(biāo)識信息，建立所述移動終端與所述目標(biāo)座艙分區(qū)的對應(yīng)關(guān)系；[0181]該座艙控制裝置140還包括第二無線通信模塊(圖14中未示出),用于發(fā)送所述對應(yīng)關(guān)系至所述座艙；[0182]控制模塊1403,用于生成控制指令；[0183]第二無線通信模塊，用于發(fā)送控制指令至所述座艙，以使所述座艙基于所述對應(yīng)關(guān)系控制所述目標(biāo)座艙分區(qū)的電子設(shè)備響應(yīng)所述控制指令執(zhí)行目標(biāo)操作。[0184]需要說明的是，第二無線通信模塊和第一無線通信模塊可以為不同通信模塊，例如，第一無線通信模塊1401為超聲波接收模塊，第二無線通信模塊為移動終端與座艙建立局域網(wǎng)連接的通信模塊，通過局域網(wǎng)發(fā)送控制指令至所述座艙。第二無線通信模塊和第一無線通信模塊1401可以為同一通信模塊，即移動終端的無線通信模塊同時(shí)具備發(fā)送功能和接收功能。[0185]實(shí)際應(yīng)用中，上述裝置可以是移動終端，也可以是應(yīng)用于移動終端的使該裝置可以執(zhí)行如上述任一實(shí)施例所提供的座艙控制方法。且該裝置的各技術(shù)方案的技術(shù)效果可以參考座艙控制方法中相應(yīng)的技術(shù)方案的技術(shù)效果，本申請對此不再一一贅述。[0186]基于上述座艙控制裝置中各單元的硬件實(shí)現(xiàn)，本申請實(shí)施例還提供了一種座艙控制設(shè)備，如圖15所示，該座艙控制設(shè)備150包括：處理器1501和配置為存儲能夠在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序的存儲器1502;[0187]其中，處理器1501配置為運(yùn)行計(jì)算機(jī)程序時(shí)，執(zhí)行前述實(shí)施例中的方法[0188]當(dāng)然，實(shí)際應(yīng)用時(shí)，如圖15所示，該設(shè)備中的各個(gè)組件通過總線系統(tǒng)1503耦合在一起。可理解，總線系統(tǒng)1503用于實(shí)現(xiàn)這些組件之間的連接通信?？偩€系統(tǒng)1503除包括數(shù)據(jù)總線之外，還包括電源總線、控制總線和狀態(tài)信號總線。但是為了清楚說明起見，在圖中將各種總線都標(biāo)為總線系統(tǒng)1503。[0189]在實(shí)際應(yīng)用中，上述處理器可以為特定用途集成電路(ASIC,ApplicationDevice)、可編程邏輯裝置(PLD,ProgrammableLogicDevice)、現(xiàn)場可編程門陣列以理解地，對于不同的設(shè)備，用于實(shí)現(xiàn)上述處理器功能的電子器件還可以為其它，本申請實(shí)施例不作具體限定。[0190]上述存儲器可以是易失性存儲器(volatilememory),例如隨機(jī)存取存儲器(RAM,Random-AccessMemory);或者非易失性存儲器(non-volatilememory),例如只讀存儲器(ROM,Read-OnlyMemory),快閃存儲器(flashmemory),硬盤(HDD,HardDiskDrive)或固態(tài)硬盤(SSD,Solid-StateDrive);或者上述種類的存儲器的組合，并向處理器提供指令和[0191]在示例性實(shí)施例中，本申請實(shí)施例還提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，例如包括計(jì)算機(jī)程