2025年一建《港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)》真題卷(帶答案)一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.重力式碼頭拋石基床頂面預(yù)留向內(nèi)傾斜0.5%～1.5%的坡面，其目的是（）。A.加強(qiáng)岸坡穩(wěn)定B.消除沉降量C.避免墻身在背后填料過(guò)程中前傾D.避免墻身滑動(dòng)，增加穩(wěn)定性答案：C解析：重力式碼頭拋石基床頂面預(yù)留向內(nèi)傾斜0.5%～1.5%的坡面，主要是為了避免墻身在背后填料過(guò)程中前傾。在回填土等施工過(guò)程中，墻身會(huì)受到一定的外力作用，預(yù)留向內(nèi)傾斜的坡面可以抵消部分可能導(dǎo)致墻身前傾的力量，以保證墻身的穩(wěn)定性。選項(xiàng)A加強(qiáng)岸坡穩(wěn)定并非該坡面設(shè)置的主要目的；選項(xiàng)B基床頂面預(yù)留坡面不能消除沉降量；選項(xiàng)D墻身的滑動(dòng)穩(wěn)定性主要通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、墻身結(jié)構(gòu)和抗滑措施等保證，而非此坡面。2.采用深層攪拌法處理地基時(shí)，固化劑的主劑可選用（）。A.石膏B.水泥C.粉煤灰D.泥漿答案：B解析：深層攪拌法是利用水泥或石灰等材料作為固化劑的主劑，通過(guò)特制的深層攪拌機(jī)械，在地基深處就地將軟土和固化劑（漿液或粉體）強(qiáng)制攪拌，使軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)性和一定強(qiáng)度的優(yōu)質(zhì)地基。石膏一般不用于深層攪拌法作為固化劑主劑；粉煤灰常作為輔助材料與水泥配合使用；泥漿不是深層攪拌法的固化劑主劑。所以答案選B。3.港口與航道工程大體積混凝土的開(kāi)裂，是因其不同部位之間的溫度應(yīng)力超過(guò)混凝土的（）。A.抗剪強(qiáng)度B.抗壓強(qiáng)度C.抗裂能力D.抗拉強(qiáng)度答案：C解析：大體積混凝土由于水泥水化熱等原因，不同部位會(huì)產(chǎn)生溫度差，從而產(chǎn)生溫度應(yīng)力。當(dāng)溫度應(yīng)力超過(guò)混凝土的抗裂能力時(shí)，混凝土就會(huì)開(kāi)裂。抗剪強(qiáng)度主要與混凝土抵抗剪切力的能力有關(guān)；抗壓強(qiáng)度是混凝土抵抗壓力的能力；抗拉強(qiáng)度雖然也是混凝土的一個(gè)重要力學(xué)指標(biāo)，但在這里強(qiáng)調(diào)的是混凝土抵抗開(kāi)裂的綜合能力，即抗裂能力，所以答案選C。4.高樁碼頭在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石時(shí)，不宜（）推進(jìn)的施工方法。A.由岸向水域方向B.由水域向岸方向C.順?biāo)鞣较駾.逆水流方向答案：A解析：高樁碼頭在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石時(shí)，若采用由岸向水域方向推進(jìn)的施工方法，會(huì)使回填土和拋石對(duì)樁產(chǎn)生較大的側(cè)向壓力，可能導(dǎo)致樁的位移、傾斜甚至破壞。而由水域向岸方向推進(jìn)、順?biāo)鞣较蚧蚰嫠鞣较蛲七M(jìn)相對(duì)來(lái)說(shuō)對(duì)樁的影響較小。所以不宜采用由岸向水域方向推進(jìn)的施工方法，答案選A。5.板樁碼頭中，采用預(yù)制鋼筋混凝土板樁的優(yōu)點(diǎn)是（）。A.造價(jià)低B.施工方便C.耐久性好D.強(qiáng)度高答案：B解析：預(yù)制鋼筋混凝土板樁的優(yōu)點(diǎn)是施工方便，可以在工廠預(yù)制，然后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行打設(shè)，減少了現(xiàn)場(chǎng)施工的時(shí)間和工作量。其造價(jià)并不一定低，與其他材料和施工方式相比，可能成本較高；耐久性方面，鋼筋混凝土板樁在一些惡劣環(huán)境下可能會(huì)存在耐久性問(wèn)題；強(qiáng)度高雖然也是其特點(diǎn)之一，但施工方便是其突出的優(yōu)點(diǎn)。所以答案選B。6.港口與航道工程的施工組織設(shè)計(jì)，應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，由（）組織編寫(xiě)。A.項(xiàng)目總工程師B.項(xiàng)目經(jīng)理C.項(xiàng)目技術(shù)主管D.項(xiàng)目生產(chǎn)主管答案：A解析：港口與航道工程的施工組織設(shè)計(jì)，應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，由項(xiàng)目總工程師組織編寫(xiě)。項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)管理工作，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的編制有專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)和統(tǒng)籌能力。項(xiàng)目經(jīng)理主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的全面管理；項(xiàng)目技術(shù)主管主要協(xié)助總工程師進(jìn)行技術(shù)工作；項(xiàng)目生產(chǎn)主管主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)安排等工作。所以答案選A。7.港口與航道工程中，海水浪濺區(qū)碳素鋼的單面年平均腐蝕速度可達(dá)（）mm。A.0.1～0.5B.0.5～1.0C.1.0～1.5D.1.5～2.0答案：B解析：在港口與航道工程中，海水浪濺區(qū)是腐蝕環(huán)境較為惡劣的區(qū)域。碳素鋼在海水浪濺區(qū)的單面年平均腐蝕速度可達(dá)0.5～1.0mm。這是因?yàn)槔藶R區(qū)海水不斷沖擊鋼材表面，且干濕交替頻繁，加速了鋼材的腐蝕。所以答案選B。8.港口與航道工程中，高性能混凝土的水膠比應(yīng)不大于（）。A.0.30B.0.32C.0.35D.0.38答案：C解析：高性能混凝土具有高強(qiáng)度、高耐久性等特點(diǎn)，為保證其性能，水膠比應(yīng)嚴(yán)格控制。港口與航道工程中，高性能混凝土的水膠比應(yīng)不大于0.35。較低的水膠比可以減少混凝土中的孔隙率，提高混凝土的密實(shí)性和耐久性。所以答案選C。9.疏浚工程中，縱斷面上不得有連續(xù)兩個(gè)欠挖點(diǎn)，且欠挖值不得大于（）cm。A.10B.20C.30D.40答案：C解析：在疏浚工程中，為保證疏浚的質(zhì)量和設(shè)計(jì)要求，對(duì)縱斷面上的欠挖情況有嚴(yán)格規(guī)定。不得有連續(xù)兩個(gè)欠挖點(diǎn)，且欠挖值不得大于30cm。這是為了確保疏浚后的地形符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，避免因欠挖過(guò)多影響后續(xù)工程的進(jìn)行。所以答案選C。10.斜坡堤堤心石坡面驗(yàn)收后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求拋填塊石墊層，其作用是（）。A.倒濾作用B.找平作用C.增密堤心石D.加大堤心斷面答案：B解析：斜坡堤堤心石坡面驗(yàn)收后拋填塊石墊層，其主要作用是找平作用。通過(guò)拋填塊石墊層，可以使堤心石坡面更加平整，為后續(xù)鋪設(shè)護(hù)面塊體等施工提供良好的基礎(chǔ)。倒濾作用一般是由倒濾層來(lái)實(shí)現(xiàn)；拋填塊石墊層并不能增密堤心石；也不是為了加大堤心斷面。所以答案選B。11.當(dāng)鏈斗式挖泥船不受挖槽寬度、挖槽邊緣水深限制時(shí)，挖泥船采用（）施工。A.斜向橫挖法B.扇形橫挖法C.十字形橫挖法D.平行橫挖法答案：D解析：當(dāng)鏈斗式挖泥船不受挖槽寬度、挖槽邊緣水深限制時(shí)，采用平行橫挖法施工。平行橫挖法可以提高挖泥效率，使挖泥船沿著挖槽方向平行移動(dòng)進(jìn)行挖泥作業(yè)。斜向橫挖法適用于挖槽寬度較小等情況；扇形橫挖法常用于特殊地形或挖泥要求；十字形橫挖法一般在特定的施工條件下使用。所以答案選D。12.港口與航道工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)企業(yè)，工程技術(shù)人員中，具有高級(jí)職稱的人員不少于（）人。A.10B.15C.20D.25答案：B解析：港口與航道工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)企業(yè)，對(duì)工程技術(shù)人員有一定的要求。其中具有高級(jí)職稱的人員不少于15人。這是為了保證企業(yè)具備足夠的技術(shù)實(shí)力來(lái)承擔(dān)大型港口與航道工程項(xiàng)目。所以答案選B。13.港口與航道工程施工中，（）不是工期索賠計(jì)算方法。A.網(wǎng)絡(luò)分析方法B.比例分析法C.經(jīng)驗(yàn)估算法D.因素分析法答案：C解析：在港口與航道工程施工中，工期索賠計(jì)算方法有網(wǎng)絡(luò)分析方法、比例分析法和因素分析法等。網(wǎng)絡(luò)分析方法通過(guò)分析工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃來(lái)確定工期延誤的影響；比例分析法根據(jù)工期與工程量等因素的比例關(guān)系來(lái)計(jì)算索賠工期；因素分析法綜合考慮各種影響工期的因素來(lái)確定索賠工期。而經(jīng)驗(yàn)估算法缺乏科學(xué)依據(jù)，不是正規(guī)的工期索賠計(jì)算方法。所以答案選C。14.港口與航道工程中，在有抗凍要求的混凝土中不宜采用（）。A.普通硅酸鹽水泥B.硅酸鹽水泥C.礦渣硅酸鹽水泥D.粉煤灰硅酸鹽水泥答案：D解析：在有抗凍要求的混凝土中，應(yīng)優(yōu)先選用抗凍性能好的水泥。普通硅酸鹽水泥和硅酸鹽水泥具有較好的抗凍性；礦渣硅酸鹽水泥的抗凍性也能滿足一定要求。而粉煤灰硅酸鹽水泥由于其早期強(qiáng)度較低，且粉煤灰的摻入可能會(huì)增加混凝土的孔隙率，導(dǎo)致抗凍性能相對(duì)較差，所以在有抗凍要求的混凝土中不宜采用。答案選D。15.高樁碼頭施工中，在斜坡上沉樁時(shí)，為保證沉樁樁位符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采?。ǎ┑姆椒?。A.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁B.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁并削坡C.恰當(dāng)偏離樁位下沉D.恰當(dāng)偏離樁位下沉并削坡答案：C解析：在斜坡上沉樁時(shí)，由于樁在下沉過(guò)程中會(huì)受到斜坡的影響，可能會(huì)向坡下偏移。為保證沉樁樁位符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)恰當(dāng)偏離樁位下沉，以抵消樁在下沉過(guò)程中的偏移量。削坡不是保證樁位符合設(shè)計(jì)要求的主要方法，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁在斜坡上很難保證最終樁位準(zhǔn)確。所以答案選C。16.抓斗式挖泥船作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)（）確定下斗的間距和前移距。A.土質(zhì)和抓斗充泥量B.水深和抓斗充泥量C.土質(zhì)和泥層厚度D.水深和泥層厚度答案：C解析：抓斗式挖泥船作業(yè)時(shí)，下斗的間距和前移距需要根據(jù)土質(zhì)和泥層厚度來(lái)確定。不同的土質(zhì)其松散程度和可挖掘性不同，泥層厚度也會(huì)影響抓斗的挖掘效果。抓斗充泥量主要與抓斗的性能和操作有關(guān)，水深對(duì)下斗的間距和前移距影響相對(duì)較小。所以答案選C。17.港口與航道工程中，對(duì)于有抗?jié)B要求的混凝土，其抗?jié)B等級(jí)不宜低于（）。A.P4B.P6C.P8D.P10答案：B解析：港口與航道工程中，對(duì)于有抗?jié)B要求的混凝土，其抗?jié)B等級(jí)不宜低于P6。抗?jié)B等級(jí)是衡量混凝土抵抗壓力水滲透能力的指標(biāo)，P6可以滿足一般港口與航道工程有抗?jié)B要求部位的使用要求。P4的抗?jié)B能力相對(duì)較弱；P8和P10適用于對(duì)抗?jié)B要求更高的特殊部位。所以答案選B。18.板樁碼頭錨碇板（墻）的設(shè)置高程，應(yīng)使錨碇板前的填土在板樁墻入土深度一定時(shí)能形成（）。A.主動(dòng)土壓力B.被動(dòng)土壓力C.靜止土壓力D.混合土壓力答案：B解析：板樁碼頭錨碇板（墻）的設(shè)置高程，應(yīng)使錨碇板前的填土在板樁墻入土深度一定時(shí)能形成被動(dòng)土壓力。被動(dòng)土壓力是土體被擠壓而產(chǎn)生的抵抗力，能為錨碇板提供穩(wěn)定的支撐力，保證板樁碼頭的穩(wěn)定性。主動(dòng)土壓力是土體主動(dòng)作用在結(jié)構(gòu)上的壓力；靜止土壓力是土體處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)的壓力；混合土壓力不是本題所涉及的概念。所以答案選B。19.港口與航道工程中，施工船舶在未來(lái)48h以內(nèi)，遭遇風(fēng)力可能達(dá)到（）級(jí)以上，則稱對(duì)其為臺(tái)風(fēng)或熱帶風(fēng)暴襲擊的警戒。A.6B.8C.10D.12答案：B解析：在港口與航道工程中，施工船舶在未來(lái)48h以內(nèi)，遭遇風(fēng)力可能達(dá)到8級(jí)以上，則稱對(duì)其為臺(tái)風(fēng)或熱帶風(fēng)暴襲擊的警戒。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到8級(jí)及以上時(shí)，可能會(huì)對(duì)施工船舶造成較大的影響，需要采取相應(yīng)的防范措施。6級(jí)風(fēng)一般還未達(dá)到警戒級(jí)別；10級(jí)和12級(jí)風(fēng)是風(fēng)力更強(qiáng)的情況，在達(dá)到8級(jí)時(shí)就需要開(kāi)始警戒。所以答案選B。20.港口與航道工程的施工總承包二級(jí)資質(zhì)企業(yè)，近5年承擔(dān)過(guò)（）工程的施工，工程質(zhì)量合格才能滿足資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求。A.2項(xiàng)單項(xiàng)合同額1000萬(wàn)元以上的港口與航道工程B.3項(xiàng)單項(xiàng)合同額1000萬(wàn)元以上的港口與航道工程C.4項(xiàng)單項(xiàng)合同額1000萬(wàn)元以上的港口與航道工程D.5項(xiàng)單項(xiàng)合同額1000萬(wàn)元以上的港口與航道工程答案：B解析：港口與航道工程的施工總承包二級(jí)資質(zhì)企業(yè)，近5年承擔(dān)過(guò)3項(xiàng)單項(xiàng)合同額1000萬(wàn)元以上的港口與航道工程的施工，且工程質(zhì)量合格才能滿足資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求。這是對(duì)企業(yè)業(yè)績(jī)的要求，以證明企業(yè)具備相應(yīng)的施工能力和經(jīng)驗(yàn)。所以答案選B。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）1.港口與航道工程中，常用的土工織物有（）。A.編織土工布B.非織造（無(wú)紡）土工布C.特種土工布D.復(fù)合土工布E.一般土工布答案：ABCD解析：港口與航道工程中常用的土工織物有編織土工布、非織造（無(wú)紡）土工布、特種土工布和復(fù)合土工布。編織土工布具有較高的強(qiáng)度和耐磨性；非織造土工布具有良好的透水性和過(guò)濾性；特種土工布是具有特殊功能的土工布，如加筋土工布等；復(fù)合土工布是將兩種或兩種以上的土工材料復(fù)合在一起，具有多種性能?！耙话阃凉げ肌辈皇且?guī)范的分類名稱，所以答案選ABCD。2.重力式碼頭沉箱接高方式一般有（）。A.座底接高B.漂浮接高C.現(xiàn)場(chǎng)接高D.臺(tái)式接高E.移動(dòng)接高答案：AB解析：重力式碼頭沉箱接高方式一般有座底接高和漂浮接高。座底接高是將沉箱座落在基床上進(jìn)行接高；漂浮接高是沉箱在漂浮狀態(tài)下進(jìn)行接高。現(xiàn)場(chǎng)接高概念不明確；臺(tái)式接高和移動(dòng)接高不是常見(jiàn)的沉箱接高方式。所以答案選AB。3.港口與航道工程中，高性能混凝土所采用的礦物摻合料有（）。A.磨細(xì)礦渣B.磨細(xì)粉煤灰C.硅灰D.石灰石粉E.沸石粉答案：ABCE解析：港口與航道工程中，高性能混凝土所采用的礦物摻合料有磨細(xì)礦渣、磨細(xì)粉煤灰、硅灰和沸石粉等。磨細(xì)礦渣可以改善混凝土的工作性能和耐久性；磨細(xì)粉煤灰能降低混凝土的水化熱；硅灰具有很高的活性，能提高混凝土的強(qiáng)度和耐久性；沸石粉也能改善混凝土的性能。石灰石粉一般不作為高性能混凝土的主要礦物摻合料，所以答案選ABCE。4.疏浚工程中，泥漿處理的方法有（）。A.水下拋泥法B.邊拋法C.吹填法D.船運(yùn)法E.掩埋法答案：ABC解析：疏浚工程中，泥漿處理的方法有水下拋泥法、邊拋法和吹填法。水下拋泥法是將泥漿直接拋入指定的水域；邊拋法是在挖泥過(guò)程中，將泥漿邊挖邊拋到挖槽一側(cè)；吹填法是將泥漿通過(guò)管道輸送到指定的吹填區(qū)域進(jìn)行造地等。船運(yùn)法主要是運(yùn)輸泥漿，不是泥漿處理的方法；掩埋法一般不用于疏浚泥漿的處理，所以答案選ABC。5.斜坡堤堤心石拋填，當(dāng)采用陸上推進(jìn)法時(shí)，堤根的淺水區(qū)可一次拋填到頂，堤身和堤頭視（）可分段分層拋填。A.水深B.水流C.波浪D.地質(zhì)E.施工設(shè)備答案：ABCE解析：斜坡堤堤心石拋填，當(dāng)采用陸上推進(jìn)法時(shí)，堤根的淺水區(qū)可一次拋填到頂，堤身和堤頭視水深、水流、波浪和施工設(shè)備可分段分層拋填。水深不同，拋填的難度和方式會(huì)有所不同；水流和波浪會(huì)影響拋填的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性；施工設(shè)備的能力也會(huì)限制拋填的方式和效率。地質(zhì)情況主要影響基礎(chǔ)處理，對(duì)堤心石拋填的分段分層影響相對(duì)較小。所以答案選ABCE。6.高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，“自然條件”包括（）。A.水文B.地質(zhì)C.氣象D.地震E.水位答案：ABC解析：高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，“自然條件”包括水文、地質(zhì)和氣象。水文條件如水流速度、流向、潮位等對(duì)施工有重要影響；地質(zhì)情況關(guān)系到基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)和施工；氣象條件如風(fēng)力、氣溫、降水等會(huì)影響施工的進(jìn)度和安全。地震雖然也是一種自然現(xiàn)象，但一般在施工組織設(shè)計(jì)中作為特殊的災(zāi)害因素單獨(dú)考慮，水位是水文條件的一部分。所以答案選ABC。7.港口與航道工程中，鋼板樁的優(yōu)點(diǎn)有（）。A.強(qiáng)度高B.可重復(fù)使用C.耐久性好D.施工方便E.用料省答案：ABDE解析：港口與航道工程中，鋼板樁的優(yōu)點(diǎn)有強(qiáng)度高，能夠承受較大的外力；可重復(fù)使用，降低了成本；施工方便，可以快速打設(shè)和拔除；用料省，相比其他材料可以減少材料用量。但鋼板樁在海水等腐蝕環(huán)境下耐久性較差，需要采取防腐措施。所以答案選ABDE。8.疏浚工程中，絞吸挖泥船的施工方法有（）。A.縱挖法B.橫挖法C.錨纜橫挖法D.臺(tái)車橫挖法E.吹填法答案：ABCD解析：疏浚工程中，絞吸挖泥船的施工方法有縱挖法和橫挖法，橫挖法又可分為錨纜橫挖法和臺(tái)車橫挖法?？v挖法是挖泥船沿挖槽中心線方向移動(dòng)挖泥；橫挖法是挖泥船垂直于挖槽中心線方向移動(dòng)挖泥。吹填法是泥漿處理的方法，不是絞吸挖泥船的施工方法。所以答案選ABCD。9.港口與航道工程中，對(duì)混凝土的耐久性要求有（）。A.抗凍性B.抗?jié)B性C.抗侵蝕性D.抗碳化性E.抗裂性答案：ABCDE解析：港口與航道工程中，對(duì)混凝土的耐久性要求包括抗凍性，以抵抗海水凍融破壞；抗?jié)B性，防止海水等介質(zhì)滲入混凝土內(nèi)部；抗侵蝕性，抵抗海水、化學(xué)物質(zhì)等的侵蝕；抗碳化性，延緩混凝土碳化速度；抗裂性，減少混凝土裂縫的產(chǎn)生，提高結(jié)構(gòu)的耐久性。所以答案選ABCDE。10.港口與航道工程施工中，施工單位的（），必須取得特殊工種作業(yè)證書(shū)。A.打樁工B.測(cè)量工C.電工D.焊工E.混凝土工答案：CD解析：在港口與航道工程施工中，電工和焊工必須取得特殊工種作業(yè)證書(shū)。電工操作涉及到電氣安全，焊工操作涉及到高溫、明火等危險(xiǎn)，都需要專業(yè)的技能和知識(shí)，必須持證上崗。打樁工、測(cè)量工和混凝土工雖然也需要一定的技能，但不屬于特殊工種作業(yè)證書(shū)要求的范圍。所以答案選CD。三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）某重力式碼頭基礎(chǔ)長(zhǎng)200m，分5段施工，每段40m。基槽開(kāi)挖深度為5m，底寬為10m，邊坡為1:1。設(shè)計(jì)要求基槽開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行拋石基床施工，基床厚度為2m，塊石粒徑為100～300kg。施工過(guò)程中，在第一段基槽開(kāi)挖完成后，發(fā)現(xiàn)局部有超挖現(xiàn)象，超挖深度為0.5m，面積為20m2。問(wèn)題：1.計(jì)算基槽開(kāi)挖的土方量。2.針對(duì)第一段基槽超挖現(xiàn)象，應(yīng)如何處理？3.拋石基床施工時(shí)，塊石的質(zhì)量控制要點(diǎn)有哪些？答案：1.基槽開(kāi)挖的土方量計(jì)算：基槽為梯形斷面，根據(jù)梯形面積公式$S=(a+b)h/2$（其中$a$為上底寬，$b$為下底寬，$h$為深度）。上底寬$a=10+2\times5\times1=20m$，下底寬$b=10m$，深度$h=5m$。每段基槽的斷面面積$S=(20+10)\times5/2=75m2$?；劭傞L(zhǎng)$L=200m$，則基槽開(kāi)挖的土方量$V=S\timesL=75\times200=15000m3$。2.針對(duì)第一段基槽超挖現(xiàn)象的處理：當(dāng)超挖深度不超過(guò)0.5m時(shí)，對(duì)于本工程超挖深度為0.5m，面積為20m2的情況，可采用與基床相同的塊石回填，并進(jìn)行夯實(shí)處理，使其密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，應(yīng)做好記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后方可進(jìn)行后續(xù)施工。3.拋石基床施工時(shí)，塊石的質(zhì)量控制要點(diǎn)：-塊石的粒徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，本工程要求塊石粒徑為100～300kg，應(yīng)嚴(yán)格篩選，避免粒徑過(guò)大或過(guò)小的塊石混入。-塊石的質(zhì)地應(yīng)堅(jiān)硬、密實(shí)，無(wú)風(fēng)化、裂紋等缺陷，以保證基床的強(qiáng)度和耐久性。-拋石前應(yīng)對(duì)塊石進(jìn)行檢查，不合格的塊石不得使用。拋石過(guò)程中，應(yīng)控制拋石的均勻性，避免出現(xiàn)局部堆積或空缺現(xiàn)象。-拋石完成后，應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)處理，使基床達(dá)到設(shè)計(jì)的密實(shí)度要求，可采用重錘夯實(shí)等方法，夯實(shí)次數(shù)和落距應(yīng)符合施工規(guī)范。（二）某高樁碼頭工程，樁長(zhǎng)30m，樁徑1.2m，采用預(yù)應(yīng)力混凝土管樁。施工過(guò)程中，打樁船在打樁作業(yè)時(shí)，遇到一根樁無(wú)法按設(shè)計(jì)標(biāo)高打至預(yù)定深度，經(jīng)檢測(cè)，樁身完好無(wú)損。問(wèn)題：1.分析樁無(wú)法按設(shè)計(jì)標(biāo)高打至預(yù)定深度的可能原因。2.針對(duì)該情況，應(yīng)采取哪些處理措施？3.打樁施工時(shí)，應(yīng)如何控制樁的垂直度？答案：1.樁無(wú)法按設(shè)計(jì)標(biāo)高打至預(yù)定深度的可能原因：-地質(zhì)條件變化，可能遇到了堅(jiān)硬的土層、孤石等障礙物，阻礙了樁的下沉。-樁尖損壞，導(dǎo)致樁的入土能力下降。-打樁設(shè)備的能量不足，無(wú)法提供足夠的沖擊力使樁下沉。-樁的傾斜，導(dǎo)致樁在下沉過(guò)程中遇到更大的阻力。2.針對(duì)該情況的處理措施：-首先應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘察，查明地下障礙物的情況。如果是遇到孤石等障礙物，可采用爆破、鉆孔等方法清除障礙物后繼續(xù)打樁。-檢查樁尖是否損壞，如有損壞應(yīng)及時(shí)更換樁尖后重新打樁。-檢查打樁設(shè)備，確保設(shè)備正常運(yùn)行，必要時(shí)更換更大能量的打樁設(shè)備。-若樁發(fā)生傾斜，應(yīng)分析傾斜原因，采取糾偏措施或重新打樁。在確認(rèn)上述條件都滿足后，若仍無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，可會(huì)同設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位等相關(guān)部門，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整樁長(zhǎng)或采取其他加固措施。3.打樁施工時(shí)控制樁的垂直度的方法：-打樁前，應(yīng)確保打樁船或打樁架的基礎(chǔ)平整、牢固，打樁設(shè)備安裝正確，保證樁架的垂直度。-在樁身安裝垂直度監(jiān)測(cè)裝置，如經(jīng)緯儀、垂線等，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)樁的垂直度。在打樁過(guò)程中，隨時(shí)調(diào)整樁的垂直度，偏差應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)。-打樁時(shí)，應(yīng)均勻施打，避免因錘擊力不均勻?qū)е聵渡韮A斜。當(dāng)樁入土一定深度后，如發(fā)現(xiàn)樁身傾斜，應(yīng)及時(shí)停止打樁，分析原因并采取糾偏措施。（三）某港口航道疏浚工程，疏浚工程量為200萬(wàn)m3，設(shè)計(jì)底標(biāo)高為-10m，邊坡為1:5。施工采用耙吸挖泥船，耙吸挖泥船的艙容為5000m3，平均航速為12kn，挖泥裝艙時(shí)間為1h，航行時(shí)間為2h，卸泥時(shí)間為0.5h。問(wèn)題：1.計(jì)算耙吸挖泥船的一個(gè)施工循環(huán)時(shí)間。2.計(jì)算耙吸挖泥船每一個(gè)施工循環(huán)的實(shí)際挖泥量（考慮泥漿的沉降和流失等因素，泥漿的沉降和流失率為10%）。3.估算該疏浚工程所需的施工天數(shù)（每天按24h作業(yè)，不考慮其他因素影響）。答案：1.耙吸挖泥船的一個(gè)施工循環(huán)時(shí)間計(jì)算：一個(gè)施工循環(huán)時(shí)間包括挖泥裝艙時(shí)間、航行時(shí)間和卸泥時(shí)間。已知挖泥裝艙時(shí)間$t_1=1h$，航行時(shí)間$t_2=2h$，卸泥時(shí)間$t_3=0.5h$。則一個(gè)施工循環(huán)時(shí)間$T=t_1+t_2+t_3=1+2+0.5=3.5h$。2.耙吸挖泥船每一個(gè)施工循環(huán)的實(shí)際挖泥量計(jì)算：耙吸挖泥船的艙容$V_0=5000m3$，考慮泥漿的沉降和流失率為10%。則每一個(gè)施工循環(huán)的實(shí)際挖泥量$V=V_0\times(1-10\%)=5000\times0.9=4500m3$。3.估算該疏浚工程所需的施工天數(shù)：疏浚工程量$Q=200$萬(wàn)$m3=2000000m3$。每天按24h作業(yè)，每天可完成的施工循環(huán)次數(shù)$n=24/T=24/3.5\approx6.86$次（取整為6次）。每天完成的挖泥量$Q_d=n\timesV=6\times4500=27000m3$。則該疏浚工程所需的施工天數(shù)$D=Q/Q_d=2000000/27000\approx74.07$天，取整為75天。（四）某斜坡堤工程，堤長(zhǎng)500m，堤心石采用開(kāi)山石，堤身外側(cè)設(shè)置塊石墊層和護(hù)面塊體。施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件：事件一：在堤心石拋填過(guò)程中，由于石料供應(yīng)不足，部分堤段采用了較小粒徑的石料，導(dǎo)致堤心石的密實(shí)度不符合設(shè)計(jì)要求。事件二：在塊石墊層施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)墊層塊石的粒徑不符合設(shè)計(jì)要求。事件三：在護(hù)面塊體安裝過(guò)程中，部分護(hù)面塊體出現(xiàn)了裂縫和損壞現(xiàn)象。問(wèn)題：1.針對(duì)事件一，分析堤心石密實(shí)度不符合設(shè)計(jì)要求的危害，并提出處理措施。2.針對(duì)事件二，應(yīng)如何處理塊石墊層塊石粒徑不符合設(shè)計(jì)要求的問(wèn)題？3.針對(duì)事件三，分析護(hù)面塊體出現(xiàn)裂縫和損壞現(xiàn)象的可能原因，并提出預(yù)防措施。4.該斜坡堤工程施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)有哪些？答案：1.堤心石密實(shí)度不符合設(shè)計(jì)要求的危害及處理措施：-危害：堤心石密實(shí)度不符合設(shè)計(jì)要求會(huì)降低堤身的整體穩(wěn)定性，容易導(dǎo)致堤身沉降不均勻，可能使堤身出現(xiàn)裂縫、傾斜等問(wèn)題，影響斜坡堤的正常使用和安全性能。同時(shí)，密實(shí)度不足還會(huì)影響后續(xù)塊石墊層和護(hù)面塊體的施工質(zhì)量。-處理措施：對(duì)于密實(shí)度不足的堤段，應(yīng)采取補(bǔ)充拋填符合設(shè)計(jì)要求粒徑的石料，并進(jìn)行夯實(shí)處理，提高堤心石的密實(shí)度?？刹捎弥劐N夯實(shí)等方法，增加夯實(shí)次數(shù)，確保堤心石達(dá)到設(shè)計(jì)的密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。處理完成后，應(yīng)進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行后續(xù)施工。2.處理塊石墊層塊石粒徑不符合設(shè)計(jì)要求的問(wèn)題：-對(duì)于已鋪設(shè)的不符合粒徑要求的塊石墊層，應(yīng)將其清除，重新鋪設(shè)符合設(shè)計(jì)粒徑要求的塊石。-在后續(xù)施工中，加強(qiáng)對(duì)塊石材料的檢驗(yàn)和控制，確保進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的塊石粒徑符合設(shè)計(jì)要求。建立嚴(yán)格的材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度，對(duì)每一批次的塊石進(jìn)行抽樣檢測(cè)，不合格的塊石不得使用。3.護(hù)面塊體出現(xiàn)裂縫和損壞現(xiàn)象的可能原因及預(yù)防措施：-可能原因：-塊體制作質(zhì)量問(wèn)題，如混凝土配合比不當(dāng)、養(yǎng)護(hù)不足等，導(dǎo)致塊體強(qiáng)度不夠。-運(yùn)輸和安裝過(guò)程中受到碰撞、擠壓等外力作用。-設(shè)計(jì)不合理，塊體的尺寸、形狀等不能適應(yīng)實(shí)際工程條件。-預(yù)防措施：-加強(qiáng)塊體制作過(guò)程的質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行混凝土攪拌，保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間和養(yǎng)護(hù)條件，提高塊體的強(qiáng)度和耐久性。-在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中，采取有效的保護(hù)措施，如使用專用的運(yùn)輸工具、設(shè)置緩沖材料等，避免塊體受到碰撞和擠壓。-優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，根據(jù)工程實(shí)際情況合理確定護(hù)面塊體的尺寸、形狀等參數(shù)。4.該斜坡堤工程施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)：-堤心石拋填：嚴(yán)格控制堤心石的石料質(zhì)量和粒徑，采用合理的拋填方法，確保堤心石的密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。拋填過(guò)程中應(yīng)分層分段進(jìn)行，避免出現(xiàn)局部堆積或空缺現(xiàn)象。-塊石墊層施工：控制墊層塊石的粒徑和質(zhì)量，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)平整、密實(shí)，保證墊層的厚度均勻。-護(hù)面塊體安裝：確保護(hù)面塊體的制作質(zhì)量，安裝過(guò)程中要控制好塊體的位置、坡度和穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)裂縫和損壞現(xiàn)象。-基礎(chǔ)處理：對(duì)堤基進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘察，根據(jù)地質(zhì)情況采取合適的基礎(chǔ)處理措施，保證堤基的承載力和穩(wěn)定性。-施工測(cè)量：加強(qiáng)施工過(guò)程中的測(cè)量控制，確保堤身的軸線、坡度、標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。（五）某港口碼頭工程，包括重力式碼頭和接岸結(jié)構(gòu)。重力式碼頭采用沉箱結(jié)構(gòu)，沉箱尺寸為長(zhǎng)20m、寬10m、高15m，共20個(gè)沉箱。接岸結(jié)構(gòu)采用板樁墻和回填土。施工過(guò)程中，發(fā)生了以下事件：事件一：在沉箱預(yù)制過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)部分沉箱的混凝土表面出現(xiàn)了蜂窩、麻面現(xiàn)象。事件二：在沉箱安裝過(guò)程中，有一個(gè)沉箱的安裝位置偏差超過(guò)了允許范圍。事件三：在板樁墻施工時(shí)，部分板樁出現(xiàn)了傾斜和彎曲現(xiàn)象。問(wèn)題：1.分析沉箱混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面現(xiàn)象的原因，并提出預(yù)防措施。2.針對(duì)沉箱安裝位置偏差超過(guò)允許范圍的問(wèn)題，應(yīng)如何處理？3.分析板樁出現(xiàn)傾斜和彎曲現(xiàn)象的可能原因，并提出預(yù)防措施。4.該港口碼頭工程施工安全管理的重點(diǎn)有哪些？答案：1.沉箱混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面現(xiàn)象的原因及預(yù)防措施：-原因：-混凝土配合比不當(dāng)，砂率、水膠比等