城市軌道交通客運(yùn)組織（配實(shí)訓(xùn)工單）第2版主講：XXX項(xiàng)目四

城市軌道交通客流的認(rèn)知2

學(xué)習(xí)導(dǎo)入城市軌道交通客流量大，城市軌道交通一條線路日均客流少則數(shù)十萬乘次，多則上千萬乘次。工作日與非工作日客流呈現(xiàn)不同特點(diǎn)，每天不同時(shí)段客流又呈現(xiàn)不同特點(diǎn)。城市軌道交通客流是客運(yùn)組織的重要依據(jù)，因此有必要對(duì)城市軌道交通客流進(jìn)行調(diào)查與預(yù)測研究。城市軌道交通客流有哪些分類？客流特點(diǎn)是什么？軌道交通客流影響因素有哪些？本項(xiàng)目將解決這些問題。01項(xiàng)目四

城市軌道交通客流的認(rèn)知任務(wù)一城市軌道交通客流的認(rèn)知4

任務(wù)目標(biāo)1.掌握城市軌道交通客流概念。2.掌握城市軌道交通客流分類。3.了解城市軌道交通客流影響因素。

知識(shí)課堂一、客流的概念1、客流概念

客流是指在單位時(shí)間內(nèi)，由出發(fā)地至目的地進(jìn)行位移的旅客的集合?？土鞯拇笮?、流向及在時(shí)間(季節(jié)、時(shí)段)和空間的分布具有非均衡性?？土鞯母拍罴缺砻髁寺每驮诳臻g上的位移及其數(shù)量，又強(qiáng)調(diào)了這種位移帶有方向性和具有起訖位置。

知識(shí)課堂一、客流的概念1、客流量的幾個(gè)數(shù)量指標(biāo)

客流量反映城市居民需要乘坐公共交通車輛的數(shù)量程度。城市和郊區(qū)固定人口和外來人口因生活、工作等需要出行而產(chǎn)生了客流量?？土靼瑫r(shí)間、方向、地點(diǎn)、距離、數(shù)量等要素?？土髁鲃?dòng)的數(shù)量稱“流量”，流動(dòng)的方向稱“流向”，流動(dòng)的距離稱“流程”，流動(dòng)的時(shí)間稱“流時(shí)”?？土髁康拇笮∪Q于土地性質(zhì)與面積、人口密度經(jīng)濟(jì)水平、就業(yè)人口、城市布局以及公共交通線路網(wǎng)的布設(shè)、票價(jià)、服務(wù)質(zhì)量等諸多因素。

知識(shí)課堂一、客流的概念1、客流量的幾個(gè)數(shù)量指標(biāo)

流向量客運(yùn)量通過量集結(jié)量疏散量待運(yùn)量客運(yùn)工作量平均運(yùn)距客流交替量

知識(shí)課堂一、客流的分類

1、客流分類全日客流。全日客流是指全日各個(gè)時(shí)間段的總客流。全日分時(shí)客流。全日分時(shí)客流是指全日各小時(shí)的客流。高峰小時(shí)客流。高峰小時(shí)客流是指以小時(shí)為時(shí)間單位計(jì)算的高峰小時(shí)的客流。01根據(jù)客流的時(shí)間分布特征

知識(shí)課堂二、客流的分類

1、客流分類斷面客流：通過軌道交通線路各區(qū)間的客流。車站客流：在軌道交通車站上下車和換乘的客流。02根據(jù)空間分布特征

知識(shí)課堂二、客流的分類

1、客流分類基本客流：既有客流加上按正常增長率增加的客流。轉(zhuǎn)移客流：原來經(jīng)由常規(guī)公交、自行車等其他交通方式出行轉(zhuǎn)移到經(jīng)由軌道交通出行的這部分客流。誘增客流：促進(jìn)沿線土地開發(fā)、住宅區(qū)形成規(guī)模、商業(yè)活動(dòng)繁榮所誘發(fā)的新增客流。03根據(jù)客流的來源

知識(shí)課堂二、客流的分類

2、不同客流的概念斷面客流量在單位時(shí)間(通常是一小時(shí)或全日)內(nèi)，通過軌道交通線路某一地點(diǎn)的客流量稱為斷面客流量。最大斷面客流量單位時(shí)間內(nèi)，通過軌道交通線路各個(gè)斷面的客流量的最大值。高峰小時(shí)最大斷面客流量以小時(shí)為時(shí)間單位計(jì)算斷面客流量時(shí)，全日分時(shí)最大斷面客流量一般是不相等的，其中的峰值稱為高峰小時(shí)最大斷面客流量。車站客流量車站客流量包括全日、高峰小時(shí)和超高峰期在軌道交通車站上下車和換乘的客流量，以及經(jīng)由不同出入口、收費(fèi)區(qū)的進(jìn)出站的客流量和不同方向的換乘客流量。

知識(shí)課堂三、客流的影響因素

私人交通工