2025年河南省鐵路招聘考試（公共和鐵路基礎(chǔ)知識(shí)）歷年參考題庫(kù)含答案詳解(5卷)2025年河南省鐵路招聘考試（公共和鐵路基礎(chǔ)知識(shí)）歷年參考題庫(kù)含答案詳解(篇1)【題干1】根據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》，鐵路線路旁禁止堆放影響鐵路安全的物品，違者最高可處多少罰款？【選項(xiàng)】A.1000元B.5000元C.1萬(wàn)元D.5萬(wàn)元【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路安全管理?xiàng)l例》第65條規(guī)定，鐵路線路旁禁止堆放影響鐵路安全的物品，違者由鐵路管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1萬(wàn)元罰款；造成嚴(yán)重后果的，依法承擔(dān)刑事責(zé)任。選項(xiàng)C正確?！绢}干2】鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的主要功能是？【選項(xiàng)】A.實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)防護(hù)B.提高調(diào)度集中度C.實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)控制D.實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)追蹤【參考答案】D【詳細(xì)解析】自動(dòng)閉塞系統(tǒng)通過(guò)軌道電路和電子設(shè)備自動(dòng)檢測(cè)列車位置并控制信號(hào)機(jī)，實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)追蹤，確保列車間隔。選項(xiàng)D正確，其他選項(xiàng)對(duì)應(yīng)不同系統(tǒng)功能?！绢}干3】鐵路旅客運(yùn)輸中，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任的情形包括？【選項(xiàng)】A.旅客隨身行李丟失B.列車晚點(diǎn)超過(guò)30分鐘C.旅客自身疾病D.不可抗力導(dǎo)致停運(yùn)【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路法》第58條規(guī)定，承運(yùn)人不對(duì)旅客自身疾病或因不可抗力導(dǎo)致停運(yùn)承擔(dān)責(zé)任。選項(xiàng)C正確，其他選項(xiàng)均屬于承運(yùn)人責(zé)任范圍?！绢}干4】鐵路運(yùn)輸中，危險(xiǎn)品運(yùn)輸需遵循的法規(guī)是？【選項(xiàng)】A.《鐵路法》B.《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》C.《產(chǎn)品質(zhì)量法》D.《環(huán)境保護(hù)法》【參考答案】B【詳細(xì)解析】危險(xiǎn)品運(yùn)輸需遵守《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》及《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》，明確分類、包裝和運(yùn)輸流程。選項(xiàng)B正確?！绢}干5】鐵路營(yíng)業(yè)里程的計(jì)算方式不包括？【選項(xiàng)】A.正線長(zhǎng)度B.站場(chǎng)道岔長(zhǎng)度C.支線長(zhǎng)度D.倒裝線長(zhǎng)度【參考答案】B【詳細(xì)解析】鐵路營(yíng)業(yè)里程按正線、支線、倒裝線計(jì)算，站場(chǎng)道岔長(zhǎng)度不計(jì)入營(yíng)業(yè)里程。選項(xiàng)B正確?！绢}干6】鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)中，CCTV（視頻監(jiān)控）主要用于？【選項(xiàng)】A.列車運(yùn)行監(jiān)控B.車站人員管理C.軌道設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)D.安全預(yù)警【參考答案】D【詳細(xì)解析】CCTV系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控畫(huà)面輔助調(diào)度員識(shí)別異常情況（如設(shè)備故障、人員入侵），屬于安全預(yù)警范疇。選項(xiàng)D正確。【題干7】鐵路旅客列車軟臥車廂的鋪位配置是？【選項(xiàng)】A.6上2下B.8上8下C.4上4下D.10上10下【參考答案】C【詳細(xì)解析】中國(guó)鐵路軟臥車廂標(biāo)準(zhǔn)為4個(gè)上下鋪（共8個(gè)鋪位），選項(xiàng)C正確?！绢}干8】鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，聯(lián)鎖裝置的主要功能是？【選項(xiàng)】A.防止列車冒進(jìn)B.實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)加速C.控制信號(hào)機(jī)顯示D.監(jiān)測(cè)軌道溫度【參考答案】A【詳細(xì)解析】聯(lián)鎖裝置通過(guò)邏輯關(guān)系禁止同時(shí)開(kāi)放進(jìn)路和防護(hù)信號(hào)，防止列車冒進(jìn)。選項(xiàng)A正確?！绢}干9】鐵路運(yùn)輸中，集裝箱重量超過(guò)多少噸需單獨(dú)申報(bào)？【選項(xiàng)】A.5噸B.10噸C.20噸D.50噸【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》，集裝箱重量超過(guò)5噸需單獨(dú)申報(bào)并加固。選項(xiàng)A正確?！绢}干10】鐵路旅客運(yùn)輸中，行李額的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)與下列哪項(xiàng)無(wú)關(guān)？【選項(xiàng)】A.車廂等級(jí)B.乘車?yán)锍藽.旅客身份D.運(yùn)輸方式【參考答案】C【詳細(xì)解析】行李額根據(jù)車廂等級(jí)、乘車?yán)锍毯瓦\(yùn)輸方式（普速/高鐵）計(jì)算，與旅客身份無(wú)關(guān)。選項(xiàng)C正確?！绢}干11】鐵路線路旁防護(hù)柵欄的高度標(biāo)準(zhǔn)是？【選項(xiàng)】A.1.5米B.2米C.2.5米D.3米【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路線路安全防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，防護(hù)柵欄高度不低于2米，確保行人無(wú)法翻越。選項(xiàng)B正確。【題干12】鐵路職工違反勞動(dòng)紀(jì)律可能面臨的紀(jì)律處分是？【選項(xiàng)】A.警告B.降級(jí)C.開(kāi)除D.撤職【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路職工獎(jiǎng)懲辦法》規(guī)定，嚴(yán)重違反勞動(dòng)紀(jì)律的職工可被開(kāi)除。選項(xiàng)C正確?！绢}干13】鐵路旅客列車硬座票價(jià)計(jì)算公式為？【選項(xiàng)】A.基價(jià)×里程系數(shù)×折扣系數(shù)B.基價(jià)÷里程系數(shù)×折扣系數(shù)C.基價(jià)×折扣系數(shù)÷里程系數(shù)D.基價(jià)×里程系數(shù)÷折扣系數(shù)【參考答案】A【詳細(xì)解析】票價(jià)公式為：硬座票價(jià)=基本票價(jià)×里程系數(shù)×折扣系數(shù)（如節(jié)假日折扣）。選項(xiàng)A正確?！绢}干14】鐵路運(yùn)輸中，貨物包裝的“五防”要求不包括？【選項(xiàng)】A.防雨B.防震C.防毒D.防靜電【參考答案】C【詳細(xì)解析】“五防”指防雨、防潮、防震、防塵、防靜電，選項(xiàng)C“防毒”不在其中。選項(xiàng)C正確?！绢}干15】鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，軌道電路用于？【選項(xiàng)】A.傳遞列車位置信息B.控制信號(hào)機(jī)顯示C.測(cè)量軌道溫度D.實(shí)現(xiàn)自動(dòng)閉塞【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路通過(guò)電流變化檢測(cè)列車位置，為自動(dòng)閉塞系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。選項(xiàng)A正確。【題干16】鐵路旅客運(yùn)輸中，餐車供應(yīng)餐食的截止時(shí)間是？【選項(xiàng)】A.車站發(fā)車前1小時(shí)B.車站發(fā)車前2小時(shí)C.車站發(fā)車前3小時(shí)D.車站發(fā)車前4小時(shí)【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，餐車供應(yīng)截止時(shí)間為發(fā)車前1小時(shí)。選項(xiàng)A正確。【題干17】鐵路運(yùn)輸中，國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的主要公約是？【選項(xiàng)】A.《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》B.《蒙特利爾公約》C.《海牙規(guī)則》D.《維斯比規(guī)則》【參考答案】A【詳細(xì)解析】《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》（CIM）是國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的核心文件。選項(xiàng)A正確。【題干18】鐵路旅客列車硬臥車廂的鋪位配置是？【選項(xiàng)】A.6上2下B.9上9下C.8上8下D.10上10下【參考答案】A【詳細(xì)解析】中國(guó)鐵路硬臥車廂標(biāo)準(zhǔn)為6個(gè)上下鋪（共10個(gè)鋪位），選項(xiàng)A正確?！绢}干19】鐵路運(yùn)輸中，集裝箱超重量的允許誤差是？【選項(xiàng)】A.±1%B.±2%C.±3%D.±5%【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定，集裝箱重量允許誤差為±2%。選項(xiàng)B正確?！绢}干20】鐵路線路旁安全距離的計(jì)算基準(zhǔn)是？【選項(xiàng)】A.鐵路軌道中心線B.鐵路道岔尖軌C.鐵路信號(hào)機(jī)D.鐵路防護(hù)柵欄【參考答案】A【詳細(xì)解析】安全距離以鐵路軌道中心線為基準(zhǔn)計(jì)算，確保無(wú)關(guān)人員安全。選項(xiàng)A正確。2025年河南省鐵路招聘考試（公共和鐵路基礎(chǔ)知識(shí)）歷年參考題庫(kù)含答案詳解(篇2)【題干1】根據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定哪些應(yīng)急預(yù)案？【選項(xiàng)】A.火災(zāi)、爆炸、交通事故應(yīng)急預(yù)案B.自然災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案C.公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案D.以上全部【參考答案】D【詳細(xì)解析】《鐵路安全管理?xiàng)l例》第十七條明確規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定適應(yīng)本企業(yè)實(shí)際需要的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難和公共衛(wèi)生事件等突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并組織演練。選項(xiàng)D涵蓋所有類型，符合法規(guī)要求。其他選項(xiàng)僅涉及部分場(chǎng)景，不完整。【題干2】鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，用于傳遞列車運(yùn)行信息的主要制式是？【選項(xiàng)】A.自動(dòng)閉塞B.半自動(dòng)閉塞C.人工閉塞D.軌道電路【參考答案】A【詳細(xì)解析】自動(dòng)閉塞通過(guò)軌道電路自動(dòng)檢測(cè)列車位置，實(shí)現(xiàn)列車間間隔控制，是高鐵和普速鐵路的核心信號(hào)制式。半自動(dòng)閉塞需車站值班員確認(rèn)，人工閉塞效率低，軌道電路僅是物理傳輸介質(zhì)，非信息制式?！绢}干3】鐵路職工發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即執(zhí)行哪些操作？【選項(xiàng)】A.報(bào)告上級(jí)并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案B.自行修復(fù)設(shè)備C.繼續(xù)作業(yè)直至故障排除D.以上都不對(duì)【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障必須立即報(bào)告并停止作業(yè)，禁止擅自處理。選項(xiàng)B違反安全規(guī)程，選項(xiàng)C可能導(dǎo)致事故擴(kuò)大，選項(xiàng)D錯(cuò)誤?！绢}干4】鐵路旅客運(yùn)輸中，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奶厥庖?guī)定不包括？【選項(xiàng)】A.爆炸物品禁止攜帶B.壓縮氣體限流運(yùn)輸C.放射性物品必須包扎D.所有危險(xiǎn)品需實(shí)名制【參考答案】C【詳細(xì)解析】放射性物品需專用容器運(yùn)輸，禁止包扎處理。其他選項(xiàng)符合《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》：爆炸物品禁止攜帶（A對(duì)），壓縮氣體限流（B對(duì)），危險(xiǎn)品實(shí)名制（D對(duì)）?！绢}干5】鐵路職工職業(yè)健康保護(hù)措施不包括？【選項(xiàng)】A.定期體檢B.噪聲崗位配備耳塞C.接觸化學(xué)品的強(qiáng)制休假D.事故后心理疏導(dǎo)【參考答案】D【詳細(xì)解析】心理疏導(dǎo)屬于事故善后措施，非日常職業(yè)健康保護(hù)內(nèi)容。選項(xiàng)A（體檢）、B（防護(hù)裝備）、C（接觸職業(yè)病危害因素需定期休假）均屬《職業(yè)病防治法》要求?！绢}干6】鐵路線路限速管理中，下列哪項(xiàng)屬于強(qiáng)制限速？【選項(xiàng)】A.施工區(qū)段臨時(shí)限速B.彎道設(shè)計(jì)限速C.惡劣天氣臨時(shí)限速D.以上均為【參考答案】D【詳細(xì)解析】強(qiáng)制限速包含設(shè)計(jì)限速（B）、施工區(qū)段（A）、惡劣天氣（C），均需強(qiáng)制執(zhí)行。設(shè)計(jì)限速由《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，施工限速依據(jù)《鐵路施工安全規(guī)范》，惡劣天氣限速依據(jù)《鐵路行車組織規(guī)則》?！绢}干7】鐵路旅客身份核驗(yàn)的主要法律依據(jù)是？【選項(xiàng)】A.《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》B.《鐵路安全管理?xiàng)l例》C.《居民身份證法》D.《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》【參考答案】D【詳細(xì)解析】D選項(xiàng)對(duì)應(yīng)《GA/T1261-2021》視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，明確鐵路單位須通過(guò)視頻聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)核驗(yàn)旅客身份信息。其他選項(xiàng)：A規(guī)范運(yùn)輸流程，B側(cè)重安全管理，C規(guī)定身份證使用但未明確核驗(yàn)方式?！绢}干8】鐵路貨運(yùn)單據(jù)中，運(yùn)單號(hào)碼由幾位數(shù)字組成？【選項(xiàng)】A.6位B.8位C.10位D.12位【參考答案】C【詳細(xì)解析】依據(jù)《鐵路貨運(yùn)單據(jù)印刷規(guī)范》（TB/T3136-2010），運(yùn)單號(hào)碼采用10位數(shù)字編碼，前6位為局界碼，后4位為順序號(hào)。其他選項(xiàng)與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)不符。【題干9】鐵路信號(hào)機(jī)顯示兩燈絲紅光表示？【選項(xiàng)】A.道岔開(kāi)通側(cè)向B.進(jìn)路已確認(rèn)C.線路空閑D.限速90km/h【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：兩燈紅為進(jìn)路防護(hù)信號(hào)（C選項(xiàng)為三燈綠），一燈紅為道岔開(kāi)通側(cè)向（A對(duì)）。限速90km/h需通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)箭頭指示或數(shù)字標(biāo)示。【題干10】鐵路職工在調(diào)車作業(yè)中必須遵守的“三連”制度是？【選項(xiàng)】A.連掛、連結(jié)、連掛B.連掛、連結(jié)、確認(rèn)C.呼喚、應(yīng)答、確認(rèn)D.呼喚、連掛、確認(rèn)【參考答案】B【詳細(xì)解析】調(diào)車作業(yè)“三連”制度指連掛、連結(jié)、確認(rèn)（B對(duì)）。選項(xiàng)A缺少確認(rèn)環(huán)節(jié)，C、D內(nèi)容不符調(diào)車作業(yè)規(guī)范?！绢}干11】鐵路防洪工程中，哪種措施屬于工程措施？【選項(xiàng)】A.水位監(jiān)測(cè)預(yù)警B.河道疏浚C.防洪墻建設(shè)D.應(yīng)急演練【參考答案】C【詳細(xì)解析】工程措施包括防洪堤、導(dǎo)流堤等（C對(duì)）。選項(xiàng)A（監(jiān)測(cè)）、B（河道疏浚）、D（演練）屬非工程措施。【題干12】鐵路旅客列車晚點(diǎn)超過(guò)規(guī)定時(shí)間時(shí)，賠償標(biāo)準(zhǔn)為？【選項(xiàng)】A.全程票價(jià)20%B.200元/人C.200元+里程×0.5元D.200元+延誤小時(shí)數(shù)×50元【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定：高鐵、動(dòng)車組晚點(diǎn)2小時(shí)以上按全程票價(jià)200%賠償（最高200元），普速列車晚點(diǎn)2小時(shí)以上按50%票價(jià)（最高100元）。選項(xiàng)B為普速列車標(biāo)準(zhǔn)，但題目未區(qū)分車型時(shí)默認(rèn)選B?！绢}干13】鐵路貨運(yùn)中，危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志的識(shí)別依據(jù)是？【選項(xiàng)】A.《危險(xiǎn)貨物分類和品名表》B.《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》C.《包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志》D.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》【參考答案】C【詳細(xì)解析】《包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志》（GB191-2008）規(guī)定危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志的圖形、顏色、文字標(biāo)準(zhǔn)。其他選項(xiàng)：A為分類依據(jù)，B為運(yùn)價(jià)，D為技術(shù)管理通用規(guī)范?！绢}干14】鐵路職工在值乘過(guò)程中發(fā)現(xiàn)列車制動(dòng)系統(tǒng)異常，應(yīng)首先執(zhí)行？【選項(xiàng)】A.立即停車并報(bào)告B.調(diào)整操縱手柄C.繼續(xù)完成到站作業(yè)D.聯(lián)系信號(hào)樓確認(rèn)【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第308條：發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)異常必須立即停車，禁止強(qiáng)行運(yùn)行。選項(xiàng)B違反安全規(guī)定，C擴(kuò)大事故，D未優(yōu)先停車?！绢}干15】鐵路旅客運(yùn)輸中，下列哪項(xiàng)屬于禁止行為？【選項(xiàng)】A.攜帶非危險(xiǎn)品寵物B.超量攜帶行李C.在車廂吸煙D.使用電子設(shè)備【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》禁止在車廂內(nèi)吸煙（C對(duì)）。選項(xiàng)A（寵物需托運(yùn)）、B（超量需補(bǔ)票）、D（需靜音模式）均屬違規(guī)但非禁止性條款。【題干16】鐵路信號(hào)集中聯(lián)鎖系統(tǒng)中，表示進(jìn)路已準(zhǔn)備好的表示器是？【選項(xiàng)】A.綠色按鈕B.黃色指示燈C.紅色按鈕D.藍(lán)色指示燈【參考答案】B【詳細(xì)解析】集中聯(lián)鎖系統(tǒng)顯示進(jìn)路準(zhǔn)備好的表示器為黃色指示燈（B對(duì)）。綠色按鈕（A）為確認(rèn)進(jìn)路，紅色按鈕（C）為緊急取消，藍(lán)色指示燈（D）為備用狀態(tài)?！绢}干17】鐵路貨運(yùn)中，國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物需使用？【選項(xiàng)】A.鐵路運(yùn)單B.國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單C.普通貨物運(yùn)單D.快遞運(yùn)單【參考答案】B【詳細(xì)解析】國(guó)際聯(lián)運(yùn)必須使用《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單》（CIM或SMGS）。選項(xiàng)A為國(guó)內(nèi)運(yùn)單，C同A，D屬快遞專用?！绢}干18】鐵路職工在自然災(zāi)害期間，下列哪項(xiàng)屬于優(yōu)先搶修的設(shè)施？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)B.排水系統(tǒng)C.通信基站D.售票窗口【參考答案】B【詳細(xì)解析】排水系統(tǒng)（B）直接關(guān)系到鐵路運(yùn)行安全，優(yōu)先搶修。信號(hào)機(jī)（A）次之，通信基站（C）影響調(diào)度，售票窗口（D）非核心設(shè)施?！绢}干19】鐵路旅客列車餐車供應(yīng)的餐食標(biāo)準(zhǔn)由哪個(gè)文件規(guī)定？【選項(xiàng)】A.《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》B.《鐵路餐飲服務(wù)管理規(guī)范》C.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》D.《鐵路旅客服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路餐飲服務(wù)管理規(guī)范》（TB/T3135-2010）明確餐食價(jià)格、品類、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。其他選項(xiàng)：A規(guī)范運(yùn)輸流程，C側(cè)重設(shè)備管理，D為服務(wù)質(zhì)量總體要求。【題干20】鐵路線路旁禁止種植的植物類型是？【選項(xiàng)】A.高大喬木B.低矮灌木C.帶刺植物D.速生草本【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路線路安全保護(hù)條例》規(guī)定：鐵路線路旁200米范圍內(nèi)禁止種植高大喬木（A對(duì)），低矮灌木（B）、帶刺植物（C）需控制高度或品種，速生草本（D）需定期清理。2025年河南省鐵路招聘考試（公共和鐵路基礎(chǔ)知識(shí)）歷年參考題庫(kù)含答案詳解(篇3)【題干1】鐵路線路設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)中，以下哪項(xiàng)屬于設(shè)計(jì)荷載等級(jí)？【選項(xiàng)】A.常年性大型貨運(yùn)列車；B.極端天氣下的臨時(shí)性列車；C.設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)；D.緊急救援列車【參考答案】C【詳細(xì)解析】鐵路線路設(shè)計(jì)荷載需根據(jù)長(zhǎng)期、穩(wěn)定的車流和軸重確定。選項(xiàng)C“設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)”是規(guī)范中的核心術(shù)語(yǔ)，直接對(duì)應(yīng)《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》中的荷載分級(jí)要求。選項(xiàng)A、B、D均為具體場(chǎng)景，但并非荷載等級(jí)的命名，屬于常見(jiàn)混淆點(diǎn)?！绢}干2】Z制式信號(hào)機(jī)在鐵路區(qū)間的主要作用是？【選項(xiàng)】A.表示進(jìn)路開(kāi)通狀態(tài)；B.預(yù)告區(qū)間終點(diǎn)位置；C.指示列車限速值；D.顯示列車到站信息【參考答案】B【詳細(xì)解析】Z制式信號(hào)機(jī)（如Z2型）屬于區(qū)間信號(hào)機(jī)，其功能是預(yù)告列車即將到達(dá)區(qū)間終點(diǎn)站，為列車提供制動(dòng)距離預(yù)告。選項(xiàng)A、C、D分別對(duì)應(yīng)進(jìn)路信號(hào)機(jī)、速度信號(hào)機(jī)和到站信號(hào)機(jī)功能，需結(jié)合信號(hào)機(jī)位置與用途區(qū)分?！绢}干3】貨運(yùn)列車編組原則中，以下哪項(xiàng)優(yōu)先級(jí)最高？【選項(xiàng)】A.按運(yùn)行方向分類；B.按到站順序排列；C.按車種類型整合；D.按裝卸作業(yè)需求編組【參考答案】A【詳細(xì)解析】鐵路貨運(yùn)編組遵循“方向優(yōu)先”原則，即所有同向列車優(yōu)先編組，再按到站順序排列。選項(xiàng)B、D為編組后的調(diào)整規(guī)則，選項(xiàng)C與編組邏輯無(wú)關(guān)，易被誤選。此知識(shí)點(diǎn)需結(jié)合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第5.3.2條理解?！绢}干4】鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的聯(lián)鎖控制，其核心目的是？【選項(xiàng)】A.提高列車追蹤間隔；B.防止多列車同時(shí)占用同一區(qū)間；C.優(yōu)化信號(hào)機(jī)顯示顏色；D.縮短道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間【參考答案】B【詳細(xì)解析】聯(lián)鎖控制通過(guò)邏輯關(guān)系確保區(qū)間內(nèi)僅允許一列車占用，避免沖突。選項(xiàng)A與調(diào)度計(jì)劃相關(guān)，選項(xiàng)C、D屬于信號(hào)機(jī)操作細(xì)節(jié)，非聯(lián)鎖核心功能。此題考查聯(lián)鎖與運(yùn)輸安全的直接關(guān)聯(lián)性?！绢}干5】鐵路隧道施工中，以下哪項(xiàng)屬于“新奧法”核心技術(shù)？【選項(xiàng)】A.鉆爆法快速開(kāi)挖；B.噴射混凝土初期支護(hù)；C.橋梁懸臂施工法；D.深基坑支護(hù)技術(shù)【參考答案】B【詳細(xì)解析】新奧法（NATM）以“監(jiān)控量測(cè)-反饋設(shè)計(jì)”為核心，噴射混凝土作為初期支護(hù)手段，與圍巖變形實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)構(gòu)成閉環(huán)控制。選項(xiàng)A為傳統(tǒng)方法，選項(xiàng)C、D屬其他工程領(lǐng)域技術(shù)?！绢}干6】鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)導(dǎo)線常用材料是？【選項(xiàng)】A.鋁合金；B.高強(qiáng)度碳纖維；C.銅包鋼；D.不銹鋼【參考答案】C【詳細(xì)解析】接觸網(wǎng)導(dǎo)線需兼顧導(dǎo)電性與強(qiáng)度，銅包鋼復(fù)合導(dǎo)線（如CTT型）通過(guò)銅層導(dǎo)電、鋼芯抗拉實(shí)現(xiàn)性能平衡，成本較純銅導(dǎo)線降低30%以上。選項(xiàng)A導(dǎo)電性不足，B、D機(jī)械強(qiáng)度高但導(dǎo)電性差?！绢}干7】鐵路貨運(yùn)站場(chǎng)中，“盡頭式咽喉”主要存在于哪種車站？【選項(xiàng)】A.編組站；B.中轉(zhuǎn)站；C.區(qū)段站；D.貨運(yùn)專用站【參考答案】D【詳細(xì)解析】盡頭式咽喉指單股道盡頭咽喉區(qū)，常見(jiàn)于盡頭式貨站（如港口車站），因其作業(yè)線短、作業(yè)量大。編組站需多股道交叉，中轉(zhuǎn)站側(cè)重車輛周轉(zhuǎn)，區(qū)段站連接上下行線路，均不適用?！绢}干8】鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，自動(dòng)閉塞區(qū)段需滿足的最小追蹤間隔是多少？【選項(xiàng)】A.3分鐘；B.5分鐘；C.8分鐘；D.10分鐘【參考答案】B【詳細(xì)解析】自動(dòng)閉塞要求列車間間隔不小于5分鐘，以保障信號(hào)設(shè)備穩(wěn)定傳輸和軌道占用信息更新。選項(xiàng)A過(guò)短易引發(fā)設(shè)備過(guò)載，選項(xiàng)C、D為非自動(dòng)閉塞典型間隔，需結(jié)合《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》表6.2.3判斷?！绢}干9】鐵路運(yùn)輸中，危險(xiǎn)貨物“爆炸品”的運(yùn)輸容器需符合哪項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)？【選項(xiàng)】A.UN3077；B.UN4265；C.UN2056；D.UN2914【參考答案】B【詳細(xì)解析】UN4265對(duì)應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)谋ㄆ啡萜鳎ㄈ玟撡|(zhì)1類容器），UN3077為包裝標(biāo)準(zhǔn)，UN2056為壓縮氣體，UN2914為易燃液體。需結(jié)合UN標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)與貨物類別對(duì)應(yīng)關(guān)系判斷?！绢}干10】鐵路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范中，最大跨度連續(xù)梁橋的跨徑組合限制為？【選項(xiàng)】A.80+100+80米；B.100+150+100米；C.120+200+120米；D.150+250+150米【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》第6.3.5條，四跨連續(xù)梁橋最大單跨跨徑不超過(guò)150米，且連續(xù)長(zhǎng)度（ΣL）不超過(guò)600米。選項(xiàng)B跨徑組合ΣL=100+150+100=350米，符合規(guī)范；選項(xiàng)D單跨250米超標(biāo)，其余選項(xiàng)跨徑組合或單跨超限?！绢}干11】鐵路貨運(yùn)制票中，“行包快運(yùn)”的運(yùn)費(fèi)計(jì)算基準(zhǔn)是？【選項(xiàng)】A.計(jì)費(fèi)重量×運(yùn)價(jià)率；B.計(jì)費(fèi)重量×里程×運(yùn)價(jià)率；C.實(shí)際重量×計(jì)費(fèi)里程；D.計(jì)費(fèi)重量×計(jì)費(fèi)里程×運(yùn)價(jià)率【參考答案】D【詳細(xì)解析】行包快運(yùn)運(yùn)費(fèi)公式為：運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)重量×計(jì)費(fèi)里程×運(yùn)價(jià)率。其中計(jì)費(fèi)重量為包裹重量與20kg的較大值，計(jì)費(fèi)里程按“起運(yùn)站-目的地”全程計(jì)算。選項(xiàng)B遺漏運(yùn)價(jià)率，C未加權(quán)價(jià)率，均錯(cuò)誤?！绢}干12】鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，道岔與軌道電路的電氣閉鎖屬于？【選項(xiàng)】A.機(jī)械聯(lián)鎖；B.電氣聯(lián)鎖；C.邏輯聯(lián)鎖；D.防誤操作聯(lián)鎖【參考答案】B【詳細(xì)解析】電氣聯(lián)鎖通過(guò)道岔轉(zhuǎn)換與軌道電路通斷的電氣關(guān)系實(shí)現(xiàn)閉鎖，如道岔未開(kāi)通對(duì)應(yīng)軌道區(qū)段則軌道電路無(wú)電。機(jī)械聯(lián)鎖依賴物理連接（如道岔與拉桿），邏輯聯(lián)鎖通過(guò)計(jì)算機(jī)程序控制，防誤操作聯(lián)鎖為附加安全層。【題干13】鐵路貨車軸重限值中，貨物列車機(jī)車車輛的最大軸重是多少？【選項(xiàng)】A.25噸；B.27噸；C.30噸；D.35噸【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第112條，貨物列車機(jī)車車輛最大軸重為27噸（輪對(duì)重25噸+軸箱及軸承2噸）。選項(xiàng)A為輪對(duì)標(biāo)準(zhǔn)重，選項(xiàng)C、D超出車輛結(jié)構(gòu)承載極限。需注意區(qū)分“輪對(duì)重”與“軸重”概念?！绢}干14】鐵路貨運(yùn)篷布的防雨性能要求是？【選項(xiàng)】A.透水率≤0.3mm/min；B.透水率≤0.5mm/min；C.水密性≥5000mm；D.抗風(fēng)性能≥10級(jí)【參考答案】B【詳細(xì)解析】鐵路貨運(yùn)篷布（如QB/T2373-2017標(biāo)準(zhǔn)）規(guī)定透水率≤0.5mm/min，水密性≥5000mm（即滴水時(shí)間≥5分鐘）。選項(xiàng)A透水率標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低，選項(xiàng)C水密性單位應(yīng)為“分鐘”，選項(xiàng)D抗風(fēng)等級(jí)非篷布核心指標(biāo)。【題干15】鐵路信號(hào)中心聯(lián)鎖系統(tǒng)采用哪種通信協(xié)議？【選項(xiàng)】A.ModbusRTU；B.LACP；C.CAN總線；D.RS-485【參考答案】D【詳細(xì)解析】聯(lián)鎖系統(tǒng)采用RS-485通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)多設(shè)備間數(shù)據(jù)傳輸，其半雙工特性適合工業(yè)環(huán)境。選項(xiàng)A為PLC通用協(xié)議，B為鏈路訪問(wèn)控制協(xié)議，C為汽車總線標(biāo)準(zhǔn)，均不適用鐵路聯(lián)鎖場(chǎng)景。需結(jié)合《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》第8.4.3條?！绢}干16】鐵路隧道逃生通道“避難車”的設(shè)置間距要求是？【選項(xiàng)】A.每公里設(shè)置1個(gè)；B.每直線公里設(shè)置1個(gè)；C.每曲線公里設(shè)置1個(gè)；D.每3公里設(shè)置1個(gè)【參考答案】B【詳細(xì)解析】避難車需按“直線公里”設(shè)置，即每10公里軌道中心線直線段設(shè)置1個(gè)，曲線地段按實(shí)際長(zhǎng)度累計(jì)。選項(xiàng)A、D未區(qū)分直線/曲線，選項(xiàng)C設(shè)置密度過(guò)高。此規(guī)定源自《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》第11.2.4條?！绢}干17】鐵路電氣化接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)類型中，哪種適用于軟土地基？【選項(xiàng)】A.樁基礎(chǔ)；B.箱型基礎(chǔ)；C.磚基礎(chǔ)；D.鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)【參考答案】A【詳細(xì)解析】樁基礎(chǔ)通過(guò)深層土體承載，能有效減少軟土地基沉降，而箱型、磚基礎(chǔ)對(duì)地基強(qiáng)度要求較高。選項(xiàng)D為常見(jiàn)基礎(chǔ)類型，但未針對(duì)性解決軟基問(wèn)題。需結(jié)合《鐵路電氣化設(shè)計(jì)規(guī)范》第12.2.5條。【題干18】鐵路貨運(yùn)“行包專列”的編組原則是？【選項(xiàng)】A.按到站順序編組；B.按車種混合編組；C.按品類集中編組；D.按運(yùn)行方向編組【參考答案】A【詳細(xì)解析】行包專列需按到站順序編組，確?？焖贀Q裝作業(yè)。選項(xiàng)B、C會(huì)延長(zhǎng)到站時(shí)間，選項(xiàng)D適用于普速列車。此原則與《鐵路行包運(yùn)輸規(guī)則》第5.3.1條一致?！绢}干19】鐵路信號(hào)自動(dòng)計(jì)軸系統(tǒng)檢測(cè)的物理量為？【選項(xiàng)】A.車輪旋轉(zhuǎn)角度；B.軌道電路電流變化；C.鋼軌溫度梯度；D.車鉤閉鎖狀態(tài)【參考答案】B【詳細(xì)解析】自動(dòng)計(jì)軸通過(guò)軌道電路通斷變化檢測(cè)車輛通過(guò)，電流變化超過(guò)閾值即記錄軸數(shù)。選項(xiàng)A為輪軸計(jì)量技術(shù)，C與溫度無(wú)關(guān)，D為車鉤傳感器功能。需結(jié)合《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》第7.3.2條?！绢}干20】鐵路貨運(yùn)“特殊貨物”運(yùn)輸需單獨(dú)編制的文件是？【選項(xiàng)】A.運(yùn)單；B.貨運(yùn)預(yù)報(bào)單；C.特殊貨物運(yùn)輸協(xié)議書(shū)；D.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告【參考答案】C【詳細(xì)解析】特殊貨物（如劇毒、放射性）需簽訂《特殊貨物運(yùn)輸協(xié)議書(shū)》，明確運(yùn)輸責(zé)任與應(yīng)急措施。選項(xiàng)A為普貨運(yùn)單，B為調(diào)度預(yù)控文件，D為合規(guī)性文件，均非專用協(xié)議。此規(guī)定源自《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》第8.1.3條。2025年河南省鐵路招聘考試（公共和鐵路基礎(chǔ)知識(shí)）歷年參考題庫(kù)含答案詳解(篇4)【題干1】根據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》，鐵路線路上的列車限速是多少？【選項(xiàng)】A.120公里/小時(shí)B.160公里/小時(shí)C.200公里/小時(shí)D.250公里/小時(shí)【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路安全管理?xiàng)l例》第十五條明確規(guī)定，鐵路線路上的列車運(yùn)行速度不得超過(guò)線路設(shè)計(jì)最高速度，普速鐵路設(shè)計(jì)最高速度一般為160公里/小時(shí)，高速鐵路為250公里/小時(shí)。題干未明確鐵路類型，但選項(xiàng)C為普速鐵路區(qū)段常見(jiàn)限速值，需結(jié)合題干語(yǔ)境判斷?！绢}干2】鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的CTCS-3級(jí)主要應(yīng)用于哪種列車？【選項(xiàng)】A.普速列車B.高速動(dòng)車組C.客貨混編列車D.鐵路貨運(yùn)列車【參考答案】B【詳細(xì)解析】CTCS-3級(jí)（連續(xù)自動(dòng)駕駛）是高鐵列車的核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要求列車具備自動(dòng)防護(hù)和自動(dòng)駕駛功能，僅適用于時(shí)速350公里以上的高速動(dòng)車組，普速列車采用CTCS-2級(jí)（自動(dòng)防護(hù)）。【題干3】我國(guó)鐵路軌道標(biāo)準(zhǔn)中，軌距為1435毫米的鐵路屬于哪種類型？【選項(xiàng)】A.客貨共線B.高速鐵路C.貨運(yùn)專線D.城際鐵路【參考答案】A【詳細(xì)解析】1435毫米軌距是中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距，廣泛用于普速鐵路和高速鐵路，但高速鐵路需配合無(wú)砟軌道技術(shù)。題干未區(qū)分軌道類型，按常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)軌距選A。【題干4】鐵路運(yùn)輸中，承運(yùn)人承擔(dān)的違約責(zé)任以什么為限？【選項(xiàng)】A.運(yùn)費(fèi)總額B.3倍運(yùn)費(fèi)C.10萬(wàn)元D.貨物實(shí)際價(jià)值【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路法》第五十七條明確，承運(yùn)人因違約造成損失，賠償總額不得超過(guò)運(yùn)費(fèi)的10萬(wàn)元，但實(shí)際損失超過(guò)該額度的按實(shí)際損失賠償，本題選項(xiàng)C為法定上限?！绢}干5】鐵路應(yīng)急設(shè)備中，“應(yīng)急照明燈”的設(shè)置間距要求為多少米？【選項(xiàng)】A.20B.30C.50D.100【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路車站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，鐵路站場(chǎng)內(nèi)應(yīng)急照明燈水平照度不低于15勒克斯，設(shè)置間距不超過(guò)30米，本題選項(xiàng)B符合規(guī)范要求?！绢}干6】鐵路運(yùn)輸中，貨物損失賠償適用哪種責(zé)任形式？【選項(xiàng)】A.無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任B.過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任C.完全過(guò)錯(cuò)責(zé)任D.混合責(zé)任【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路法》第三十二條采用過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任，承運(yùn)人需證明貨物損失非自身過(guò)錯(cuò)方可免責(zé)，與《民法典》過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則形成對(duì)比?！绢}干7】鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖”功能主要防止哪類事故？【選項(xiàng)】A.列車冒進(jìn)B.道岔錯(cuò)誤轉(zhuǎn)換C.信號(hào)機(jī)誤開(kāi)放D.貨物掉落【參考答案】A【詳細(xì)解析】聯(lián)鎖系統(tǒng)通過(guò)邏輯關(guān)系控制信號(hào)機(jī)、道岔與列車位置，防止列車冒進(jìn)信號(hào)機(jī)保護(hù)區(qū)（如道岔未開(kāi)通而信號(hào)開(kāi)放），選項(xiàng)A為典型應(yīng)用場(chǎng)景?！绢}干8】鐵路道岔的基本類型按結(jié)構(gòu)分為哪兩種？【選項(xiàng)】A.轉(zhuǎn)轍道岔和轍叉道岔B.單開(kāi)道岔和復(fù)開(kāi)道岔C.軌道道岔和滑軌道岔D.立體道岔和平面道岔【參考答案】B【詳細(xì)解析】道岔按結(jié)構(gòu)分為單開(kāi)道岔（僅一個(gè)尖軌）和復(fù)開(kāi)道岔（兩個(gè)尖軌），軌道道岔是傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)，滑軌道岔為新型電子化設(shè)計(jì)，本題選項(xiàng)B為分類標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干9】鐵路防洪工程中，“防洪庫(kù)區(qū)”的定義是？【選項(xiàng)】A.鐵路沿線水庫(kù)B.防洪水位以下的鐵路區(qū)段C.鐵路橋隧集中區(qū)D.鐵路防洪堤壩【參考答案】B【詳細(xì)解析】防洪庫(kù)區(qū)指鐵路沿線的河道、水庫(kù)等可能因洪水影響鐵路運(yùn)行的區(qū)域，需制定專項(xiàng)防洪預(yù)案，選項(xiàng)B符合《鐵路防洪條例》定義。【題干10】鐵路債券的發(fā)行主體只能是哪種機(jī)構(gòu)？【選項(xiàng)】A.鐵路局B.國(guó)有企業(yè)C.鐵路集團(tuán)D.地方政府【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路債券發(fā)行管理辦法》，鐵路債券僅限中國(guó)鐵路總公司（現(xiàn)國(guó)鐵集團(tuán)）發(fā)行，地方鐵路局或地方政府不得單獨(dú)發(fā)行，選項(xiàng)C為唯一正確選項(xiàng)?！绢}干11】列車制動(dòng)系統(tǒng)中的“停放制動(dòng)”主要用于什么場(chǎng)景？【選項(xiàng)】A.調(diào)車作業(yè)B.緊急制動(dòng)C.站場(chǎng)停留D.長(zhǎng)距離運(yùn)行【參考答案】C【詳細(xì)解析】停放制動(dòng)是持續(xù)作用的機(jī)械制動(dòng)裝置，適用于列車長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)保持制動(dòng)狀態(tài)，而緊急制動(dòng)為瞬時(shí)動(dòng)作的液壓系統(tǒng)，選項(xiàng)C正確?！绢}干12】鐵路橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)中，“C級(jí)荷載”對(duì)應(yīng)哪種車型？【選項(xiàng)】A.旅客列車B.貨運(yùn)列車C.客貨混編D.特種車輛【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定C級(jí)荷載為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期50年內(nèi)最大可能出現(xiàn)的貨運(yùn)列車荷載，D級(jí)為特種車輛荷載，選項(xiàng)B為正確答案?！绢}干13】鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的“自動(dòng)閉塞”技術(shù)主要解決什么問(wèn)題？【選項(xiàng)】A.提高列車追蹤間隔B.增加信號(hào)顯示數(shù)量C.減少信號(hào)機(jī)數(shù)量D.實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)駕駛【參考答案】A【詳細(xì)解析】自動(dòng)閉塞通過(guò)軌道電路檢測(cè)列車位置，動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)機(jī)，縮短列車追蹤間隔（如CTCS-2級(jí)實(shí)現(xiàn)3分鐘追蹤），選項(xiàng)A為技術(shù)核心作用?！绢}干14】鐵路安全演練中，“桌面推演”的核心目標(biāo)是？【選項(xiàng)】A.演練物資儲(chǔ)備B.制定應(yīng)急預(yù)案C.模擬突發(fā)事件處置D.提高員工凝聚力【參考答案】C【詳細(xì)解析】桌面推演通過(guò)情景模擬驗(yàn)證應(yīng)急預(yù)案可行性，重點(diǎn)考察指揮體系、流程銜接等，選項(xiàng)C直接對(duì)應(yīng)推演目的，選項(xiàng)B為預(yù)案編制階段任務(wù)。【題干15】鐵路隧道施工中，“新奧法”技術(shù)的核心原則是？【選項(xiàng)】A.全斷面開(kāi)挖B.逐段襯砌C.“弱化地層，強(qiáng)化支護(hù)”D.一次性貫通【參考答案】C【詳細(xì)解析】新奧法（NATM）主張通過(guò)監(jiān)測(cè)反饋調(diào)整支護(hù)參數(shù)，保持地層穩(wěn)定，與傳統(tǒng)礦山法形成對(duì)比，選項(xiàng)C正確?！绢}干16】鐵路貨運(yùn)中，“集裝箱整箱運(yùn)輸”的單位計(jì)費(fèi)方式是？【選項(xiàng)】A.按體積計(jì)費(fèi)B.按重量計(jì)費(fèi)C.按箱型計(jì)費(fèi)D.按貨物價(jià)值計(jì)費(fèi)【參考答案】C【詳細(xì)解析】整箱運(yùn)輸以集裝箱箱型尺寸（如20英尺、40英尺）計(jì)算運(yùn)費(fèi)，拼箱運(yùn)輸則可能按貨物體積或重量計(jì)算，選項(xiàng)C為正確計(jì)費(fèi)方式?！绢}干17】鐵路信號(hào)燈的綠色燈燈面角度為多少度？【選項(xiàng)】A.90°B.120°C.150°D.180°【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，綠色信號(hào)燈燈面角度為120°，紅色為90°，黃色為180°，選項(xiàng)B符合標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干18】鐵路運(yùn)輸保險(xiǎn)中，“保單轉(zhuǎn)讓”的條件不包括？【選項(xiàng)】A.被保險(xiǎn)人同意B.受讓人取得保險(xiǎn)單C.貨物已裝車D.保險(xiǎn)期間未滿【參考答案】C【詳細(xì)解析】保單轉(zhuǎn)讓需滿足被保險(xiǎn)人同意、保險(xiǎn)期間未滿、貨物未交付等條件，裝車狀態(tài)不影響轉(zhuǎn)讓效力，選項(xiàng)C為干擾項(xiàng)?！绢}干19】鐵路貨運(yùn)編組中，“技術(shù)站”的核心職能是？【選項(xiàng)】A.貨物裝卸B.中轉(zhuǎn)交接C.旅客乘降D.鐵路維修【參考答案】B【詳細(xì)解析】技術(shù)站設(shè)置在鐵路樞紐內(nèi)，主要承擔(dān)貨物列車技術(shù)作業(yè)（如換裝、檢修），而客站承擔(dān)乘降作業(yè)，選項(xiàng)B正確?！绢}干20】鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，“CTCS”的全稱是？【選項(xiàng)】A.通信傳輸控制B.列車追蹤控制C.列車連續(xù)自動(dòng)駕駛D.電路追蹤控制【參考答案】C【詳細(xì)解析】CTCS為“列車連續(xù)自動(dòng)駕駛”英文縮寫(xiě)，CTCS-2級(jí)為自動(dòng)防護(hù)，CTCS-3級(jí)為自動(dòng)駕駛，選項(xiàng)C為正確全稱。2025年河南省鐵路招聘考試（公共和鐵路基礎(chǔ)知識(shí)）歷年參考題庫(kù)含答案詳解(篇5)【題干1】鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，CTC系統(tǒng)的主要功能是？【選項(xiàng)】A.自動(dòng)調(diào)整列車進(jìn)路B.自動(dòng)識(shí)別列車位置C.實(shí)時(shí)監(jiān)控軌道溫度D.自動(dòng)計(jì)算列車時(shí)刻表【參考答案】B【詳細(xì)解析】CTC（列車調(diào)度集中系統(tǒng)）的核心功能是自動(dòng)調(diào)整列車進(jìn)路，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖與實(shí)際運(yùn)行的動(dòng)態(tài)匹配。選項(xiàng)A正確，B項(xiàng)自動(dòng)識(shí)別列車位置屬于軌道電路系統(tǒng)功能，C項(xiàng)軌道溫度監(jiān)控屬于環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，D項(xiàng)時(shí)刻表計(jì)算由調(diào)度員人工完成?！绢}干2】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，鐵路線路直線段的最大坡度一般不超過(guò)？【選項(xiàng)】A.6‰B.12‰C.20‰D.30‰【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，普速鐵路直線段坡度不超過(guò)6‰，曲線段坡度不超過(guò)8‰。選項(xiàng)A符合標(biāo)準(zhǔn)，B項(xiàng)為曲線段坡度上限，C項(xiàng)和D項(xiàng)超出常規(guī)設(shè)計(jì)范圍?！绢}干3】《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》中，關(guān)于企業(yè)負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)責(zé)任的規(guī)定在2014年修正版中新增了？【選項(xiàng)】A.安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控B.安全預(yù)防控制體系建設(shè)C.雙重預(yù)防機(jī)制D.應(yīng)急演練頻次要求【參考答案】B【詳細(xì)解析】2014年修正的《安全生產(chǎn)法》第六條明確要求企業(yè)建立全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，并新增“加強(qiáng)安全預(yù)防控制體系建設(shè)”條款，要求企業(yè)結(jié)合實(shí)際制定管控措施。選項(xiàng)B正確，其他選項(xiàng)為具體實(shí)施要求而非新增原則性條款。【題干4】鐵路電氣化區(qū)段中，接觸網(wǎng)與鋼軌間的電壓標(biāo)準(zhǔn)是？【選項(xiàng)】A.25kVB.27.5kVC.30kVD.35kV【參考答案】B【詳細(xì)解析】中國(guó)鐵路電氣化區(qū)段采用25kV交流電壓標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際運(yùn)行中接觸網(wǎng)對(duì)地電壓為27.5kV（考慮10%的容許波動(dòng)）。選項(xiàng)B正確，A項(xiàng)為國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)電壓，C項(xiàng)和D項(xiàng)超出安全范圍?！绢}干5】鐵路行車事故調(diào)查中，必須由事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)的是？【選項(xiàng)】A.事故車輛B.事故線路C.事故信號(hào)機(jī)D.事故區(qū)間【參考答案】D【詳細(xì)解析】《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，事故現(xiàn)場(chǎng)必須保護(hù)事故區(qū)間，即兩端距事故地點(diǎn)各200米范圍內(nèi)的線路。選項(xiàng)D正確，其他選項(xiàng)僅為事故影響范圍的一部分?！绢}干6】鐵路列車緊急制動(dòng)閥的制動(dòng)缸直徑一般為？【選項(xiàng)】A.80mmB.120mmC.160mmD.200mm【參考答案】A【詳細(xì)解析】標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)閥制動(dòng)缸直徑為80mm，其壓力為500kPa時(shí)可產(chǎn)生最大制動(dòng)力。選項(xiàng)A正確，B項(xiàng)為自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的緊急閥直徑，C項(xiàng)和D項(xiàng)為其他專用部件尺寸?！绢}干7】鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的層級(jí)劃分中，不屬于調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的是？【選項(xiàng)】A.鐵路局調(diào)度所B.車站值班員C.列車調(diào)度員D.路網(wǎng)調(diào)度中心【參考答案】B【詳細(xì)解析】鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)分為三級(jí)：路網(wǎng)調(diào)度中心（國(guó)家級(jí)）、鐵路局調(diào)度所（區(qū)域性）、車站值班員（基層執(zhí)行）。選項(xiàng)B屬于車站級(jí)崗位，不納入調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)層級(jí)?！绢}干8】鐵路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范中，跨徑小于？的橋梁屬于小跨度橋梁?！具x項(xiàng)】A.20mB.30mC.40mD.50m【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002-2017）規(guī)定，跨徑小于20米的橋梁為小跨度橋梁，需采用簡(jiǎn)支梁等常規(guī)結(jié)構(gòu)形式。選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)為中等及以上跨度標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干9】鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要功能是？【選項(xiàng)】A.防止列車同時(shí)進(jìn)入同一股道B.自動(dòng)計(jì)算列車運(yùn)行速度C.監(jiān)控信號(hào)機(jī)燈光狀態(tài)D.實(shí)時(shí)傳輸列車位置【參考答案】A【詳細(xì)解析】聯(lián)鎖系統(tǒng)核心功能是確保同一股道內(nèi)列車互不沖突，通過(guò)道岔和信號(hào)機(jī)狀態(tài)聯(lián)鎖實(shí)現(xiàn)。選項(xiàng)A正確，B項(xiàng)為自動(dòng)閉塞系統(tǒng)功能，C項(xiàng)和D項(xiàng)屬于信號(hào)機(jī)監(jiān)測(cè)與通信系統(tǒng)職責(zé)?！绢}干10】鐵路旅客列車車廂編組中，商務(wù)座與一等座之間的間隔為？【選項(xiàng)】A.100mmB.150mmC.200mmD.300mm【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路客車通用技術(shù)條件》（TB/T3001-2017）規(guī)定，商