第頁(yè)2019升級(jí)法規(guī)更新復(fù)習(xí)試題1.飛機(jī)在超重條件下飛行，會(huì)有哪些不利的影響：A、靜態(tài)結(jié)構(gòu)的損壞和氣動(dòng)不穩(wěn)定性B、增加飛機(jī)的疲勞壽命C、減少燃油消耗但是帶來(lái)跑道的損壞【正確答案】：A2.如果兩個(gè)頻率之間小于()赫茲（VHF1和VHF2之間或VHF3和VHF2之間）,就會(huì)產(chǎn)生干擾A、2赫茲B、3赫茲C、4赫茲D、5赫茲【正確答案】：A3.對(duì)于5.2%的下降梯度，當(dāng)?shù)厮贋?40KT時(shí)，對(duì)應(yīng)的下降率約為？Forgradientof5.2%，whatisthecorrespondingdescendratetothegroundspeedof140KT？A、750ft/minB、600ft/min。C、500ft/min【正確答案】：A4.任何時(shí)候，速度超過VLS時(shí)，如果不能通過后拉側(cè)桿停止飛機(jī)的連續(xù)下俯率，則立即執(zhí)行：A、一部ADR...保持ON；兩部ADR...OFFB、兩部ADR...保持ON；一部ADR...OFFC、三部ADR...保持ON；D、三部ADR…OFF【正確答案】：A5.最大客艙負(fù)壓差為：A、-1.0psiB、零C、-0.2psi【正確答案】：A6.后貨艙的空氣由出口隔離活門控制排到:A、機(jī)外B、電子艙C、空調(diào)管道【正確答案】：A7.關(guān)于空中懷疑危險(xiǎn)物品損害其它物品或泄露的處置程序，哪個(gè)不正確：A、飛行中，如果危險(xiǎn)物品溢出或泄露以煙霧或氣味形式出現(xiàn)，機(jī)組應(yīng)該帶上氧氣面罩，并放出旅客氧氣面罩，通知旅客帶上后開始執(zhí)行緊急下降程序B、如裝載有危險(xiǎn)品貨物的飛機(jī)在飛行途中乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)客艙的地板上出現(xiàn)特別高溫的區(qū)域和或客艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧等跡象應(yīng)立即報(bào)告機(jī)長(zhǎng)。C、在飛行中，如果危險(xiǎn)物品溢出或泄露以煙霧或氣味形式出現(xiàn)，機(jī)組應(yīng)當(dāng)把客艙中空調(diào)調(diào)到最大，并執(zhí)行飛行手冊(cè)中的飛行滅火程序。D、機(jī)長(zhǎng)應(yīng)復(fù)查NOTOC等運(yùn)輸業(yè)務(wù)文件，以判斷導(dǎo)致緊急情況的物品物質(zhì)的性質(zhì)?！菊_答案】：A8.制造空重(MEW)A、飛機(jī)結(jié)構(gòu)、動(dòng)力裝置、裝備、系統(tǒng)和其它被視作為飛機(jī)整體的一個(gè)部分的各個(gè)項(xiàng)目的重量。該重量基本上是一個(gè)“干”重量，它只包括存在于封閉系統(tǒng)內(nèi)的液體的重量（例如液壓油的重量等）B、制造空重加上用戶項(xiàng)目的重量，包括飛行和乘務(wù)機(jī)組人員及其行李、不可用燃油、發(fā)動(dòng)機(jī)滑動(dòng)、緊急設(shè)備、廁所用化學(xué)制劑及液體、廚房結(jié)構(gòu)、餐飲設(shè)備、座椅和文件資料的重量等等。C、去除所有可用燃油和飛機(jī)載荷之后的某種特定操作型號(hào)的飛機(jī)總重。使用空重加上某種特定項(xiàng)目即餐飲、報(bào)紙、餐飲設(shè)備等之后的重量?！菊_答案】：A9.低速轉(zhuǎn)子(N1)由誰(shuí)組成？A、單級(jí)的前風(fēng)扇和與5級(jí)低壓渦輪相連的4級(jí)低壓壓縮機(jī)B、與5級(jí)低壓渦輪相連的4級(jí)低壓壓縮機(jī)C、單級(jí)的前風(fēng)扇【正確答案】：A10.當(dāng)增壓方式選擇放在人工位時(shí)，排氣活門是由經(jīng)過控制器1或2傳送的信號(hào)控制：A、錯(cuò)B、對(duì)【正確答案】：A11.飛行中出現(xiàn)任意一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車或需要停車的情況。A、運(yùn)輸航空一般事故癥候B、運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故癥候C、嚴(yán)重差錯(cuò)D、一般差錯(cuò)【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)飛行中發(fā)動(dòng)機(jī)停車情況的分類理解。在航空領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)停車是一個(gè)重要的事件，需要按照特定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，飛行中出現(xiàn)任意一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車或需要停車的情況，被定義為運(yùn)輸航空的一般事故癥候。因此，正確答案是A。12.如果發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)期間,地面人員報(bào)告發(fā)動(dòng)機(jī)排泄罩漏油,慢車運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)5分鐘,如果5分鐘內(nèi)泄漏消失,則()A、可不進(jìn)行維護(hù)放行飛行B、必須進(jìn)行維護(hù)放行飛行【正確答案】：A13.在低空飛行時(shí)，飛機(jī)的最大飛行速度往往受____限制，而在高空飛行時(shí)，最大飛行速度往往受___限制A、表速、飛行M數(shù)B、真速、表速；C、表速、真速；【正確答案】：A14.如果高度表調(diào)的場(chǎng)壓低于實(shí)際場(chǎng)壓，則高度表的指示值將是以下情況A、指示值低于實(shí)際高度；B、指示值高于實(shí)際高度；C、指示值等于實(shí)際高度【正確答案】：A15.最后進(jìn)近中A321飛機(jī)在OPENDES或DES方式下不允許使用AP或FD除非FCU的高度設(shè)置為()?A、900英尺AGLB、復(fù)飛高度C、1000英尺AGLD、500英尺AGL【正確答案】：A16.加油控制面板結(jié)束燈(END)在加油中斷時(shí)，綠燈A、閃亮B、亮【正確答案】：A17.旅客可以攜帶的備用燃料電池盒用于給便攜式電子設(shè)備供電如（相機(jī)、移動(dòng)電話、筆記本電腦和攝像機(jī)）的最大數(shù)量是：A、2個(gè)B、1個(gè)C、5個(gè)【正確答案】：A18.下述情景中，允許機(jī)組成員進(jìn)出駕駛艙的是：A、飛機(jī)在巡航階段時(shí)B、飛機(jī)在10000英尺以下，加入機(jī)組成員要求進(jìn)入駕駛艙C、飛機(jī)在起飛后3分鐘和預(yù)計(jì)降落前8分鐘的階段D、嚴(yán)重顛簸區(qū)飛行時(shí)【正確答案】：A19.（ALL320）ILS進(jìn)近幾何數(shù)據(jù)：飛機(jī)以正常姿態(tài)進(jìn)近，當(dāng)ILS天線在跑道入口50英尺時(shí)；飛行員視線高度為（）英尺；主起落架高度為（）英尺。A、56；37B、72；43C、60；40D、53；20【正確答案】：A20.在電子儀表系統(tǒng)中由哪一個(gè)來(lái)產(chǎn)生音頻信號(hào)？A、飛行警告計(jì)算機(jī)（FWC）B、系統(tǒng)數(shù)據(jù)集獲器（SDAC）C、數(shù)據(jù)管理計(jì)算機(jī)（DMC）【正確答案】：A21.下面哪個(gè)是熱空氣防冰的？A、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道B、發(fā)動(dòng)機(jī)整流錐C、每個(gè)機(jī)翼上的3塊內(nèi)側(cè)前緣縫翼D、駕駛艙窗戶【正確答案】：A22.當(dāng)自動(dòng)增壓失去外部程序信號(hào)時(shí):A、須選擇著陸機(jī)場(chǎng)標(biāo)高B、無(wú)須任何動(dòng)作C、必須人工操作增壓系統(tǒng)【正確答案】：A23.人工開車時(shí)若電源中斷，必須關(guān)主電門中斷起動(dòng)，執(zhí)行冷轉(zhuǎn)時(shí)間為A、30SB、20SC、40SD、40PSI【正確答案】：A24.在實(shí)施非精密進(jìn)近程序時(shí)，除非機(jī)場(chǎng)不具備條件，應(yīng)使用技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)方法。A、連續(xù)下降最后進(jìn)近（CDFA）B、梯度下降【正確答案】：A25.廣州白云機(jī)場(chǎng)有實(shí)況為OVC的低云，云底高只有30米，但跑道視程在1000米以上，在簽派放行時(shí)：A、機(jī)場(chǎng)的進(jìn)近燈光系統(tǒng)必須處于完好狀態(tài)，否則不能放行B、廣州的Ⅰ類標(biāo)準(zhǔn)DH為60米，天氣低于標(biāo)準(zhǔn)，不能放行C、只有獲得Ⅱ類運(yùn)行資格的駕駛員才能放行D、只要跑道燈光工作正常，就可以放行【正確答案】：A26.滲漏測(cè)量活門位于主飛行操縱裝置各油路的A、上游B、下游【正確答案】：A27.推力管理包括A、發(fā)動(dòng)機(jī)推力額定值的自動(dòng)控制和推力參數(shù)極限計(jì)算;油門桿位置改變時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率的人工管理;推力自動(dòng)管理(自動(dòng)油門系統(tǒng)指令)B、僅油門桿位置改變時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率的人工管理C、僅推力自動(dòng)管理(自動(dòng)油門系統(tǒng)指令)D、僅發(fā)動(dòng)機(jī)推力額定值的自動(dòng)控制和推力參數(shù)極限計(jì)算【正確答案】：A28.綠點(diǎn)速度是()A、光潔形態(tài)下的單發(fā)操縱速度.B、標(biāo)準(zhǔn)策略的目標(biāo)速度C、空中最小操縱速度.【正確答案】：A29.以下哪個(gè)不是飛行管理引導(dǎo)計(jì)算機(jī)(FMGC)的飛行管理(FM)部分控制的功能A、自動(dòng)駕駛指令B、導(dǎo)航和導(dǎo)航無(wú)線電管理C、性能預(yù)測(cè)和優(yōu)化D、飛行計(jì)劃管理和顯示管理【正確答案】：A30.重心后移,帶來(lái)哪種變化？A、操縱性變好B、耗油增加C、穩(wěn)定性提高【正確答案】：A解析：

這道題考察的是飛行原理中的重心位置對(duì)飛行性能的影響。在飛行中，飛機(jī)的重心位置對(duì)其操縱性、穩(wěn)定性和燃油效率都有顯著影響。重心后移會(huì)使得飛機(jī)的操縱性變好，因?yàn)橹匦暮笠瓶梢栽黾语w機(jī)的縱向穩(wěn)定性，使得飛行員在操縱時(shí)更加容易控制飛機(jī)的姿態(tài)，從而提高操縱性。因此，選項(xiàng)A“操縱性變好”是正確的。31.若ELAC2失效，會(huì)出現(xiàn)什么情況A、ELAC1自動(dòng)接替B、副翼和升降舵失去C、副翼，可配平水平安定面和升降舵均失去【正確答案】：A32.航空器表面的冰、霜、雪未除凈，航空器可否起飛？A、不可以B、可以C、【正確答案】：A33.在必須撤離遇險(xiǎn)民用航空器的緊急情況下，機(jī)組人員離開民用航空器，必須A、在經(jīng)過機(jī)長(zhǎng)允許后B、在旅客全部撤離后；C、在機(jī)長(zhǎng)撤離后；【正確答案】：A34.應(yīng)急發(fā)電機(jī)參數(shù)正常后,什么條件下即可連接到飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)上?A、起落架在收上位B、無(wú)須任何限制C、速度在100里/小時(shí)以上【正確答案】：A35.使用受液體污染的跑道計(jì)算性能濕假設(shè)條件是：A、在整個(gè)跑道上污染物是均勻分布的B、防滯剎車和擾流板是工作的C、起飛階段結(jié)束時(shí)的無(wú)障礙物高度是15英尺而不是35英尺【正確答案】：A36.重心過于靠前或靠后，會(huì)有哪些不利的影響：A、使得配平必然處于上偏或下偏的較大位置，造成飛機(jī)的氣動(dòng)不穩(wěn)定B、使得前輪無(wú)載重，進(jìn)而方便控制滑行或滑跑方向C、可能造成飛機(jī)前輪載重過大【正確答案】：A37.起飛滑跑過程中,速度在()海里/小時(shí)[機(jī)輪速度]時(shí),前輪轉(zhuǎn)彎和方向舵腳蹬之間聯(lián)接脫開A、130B、72C、150D、100【正確答案】：A38.能否在主飛行顯示PFD的飛行方式信號(hào)牌FMA上讀到琥珀色警告：A、能B、不能【正確答案】：A39.最后進(jìn)近中A319飛機(jī)在OPENDES或DES方式下不允許使用AP或FD除非FCU的高度設(shè)置為()?A、500英尺AGLB、復(fù)飛高度C、900英尺AGLD、1000英尺AGL【正確答案】：A40.自動(dòng)油門何時(shí)預(yù)位？A、當(dāng)飛行中起動(dòng)起飛或復(fù)飛或在進(jìn)近時(shí)，或從離地到無(wú)線電高度100英尺間探測(cè)到a平臺(tái)，自動(dòng)油門自動(dòng)預(yù)位B、飛行中探測(cè)到a平臺(tái)，人工或自動(dòng)C、地面人工（發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)），起飛后自動(dòng)【正確答案】：A41.將PFDON-OFF/亮度控制電門置于OFF位，可將PFD顯示轉(zhuǎn)換至A、NDUB、SDUC、E/WDUD、E/WDU【正確答案】：A42.快速校準(zhǔn)中多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)需要把方式選擇鈕從OFF位搬至NAV方式（）A、5秒B、3秒C、7秒D、10秒【正確答案】：A43.濕跑道上不可以進(jìn)行靈活起飛A、錯(cuò)誤B、正確【正確答案】：A44.啟動(dòng)藍(lán)泵后,在應(yīng)急發(fā)電機(jī)測(cè)試過程中，會(huì)使:A、應(yīng)急發(fā)電機(jī)接通B、沖壓空氣渦輪放出C、沖壓空氣渦輪放出且應(yīng)急發(fā)電機(jī)接通【正確答案】：A45.如一個(gè)系統(tǒng)液壓壓力低時(shí)，優(yōu)先活門切斷重載荷系統(tǒng)的液壓源。如綠系統(tǒng)液壓優(yōu)先活門工作時(shí)，切斷以下系統(tǒng)的綠系統(tǒng)液壓源：A、起落架B、反推1C、左升降舵D、可配平安定面【正確答案】：A46.整個(gè)區(qū)域控制器故障時(shí)；A、熱空氣及調(diào)整活門關(guān)閉，空調(diào)組件以固定溫度工期，組件1為20攝氏度，組件2為10攝氏度B、熱空氣及調(diào)整活門關(guān)閉，空調(diào)組件以固定溫度工期，組件1為15攝氏度，組件2為10攝氏度C、熱空氣及調(diào)整活門打開，空調(diào)組件以固定溫度工期，組件1為15攝氏度，組件2為10攝氏度【正確答案】：A47.位于乘務(wù)站位的區(qū)域呼叫面板上琥珀色閃亮表示:A、洗手間有煙霧B、撤離C、應(yīng)急呼叫【正確答案】：A48.如果飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)1和2故障：A、腳蹬總是能控制方向舵B、方向舵操縱失效C、方向舵操縱由擾流板升降舵計(jì)算機(jī)3提供【正確答案】：A49.如果NDU失效飛行員可使用PFD/ND/XFR按鈕將導(dǎo)航顯示轉(zhuǎn)換至A、PFDUB、SDUC、E/WDU【正確答案】：A50.當(dāng)飛機(jī)下降經(jīng)過多少英尺高度時(shí)飛行方式變?yōu)槔椒绞剑緼、50B、100C、30【正確答案】：A51.實(shí)際著陸距離是那2點(diǎn)之間的距離？A、飛機(jī)在跑道入口50英尺的一點(diǎn)和飛機(jī)完全停止所處的1點(diǎn)B、飛機(jī)接地點(diǎn)和飛機(jī)完全停止所處的1點(diǎn)C、決斷高度點(diǎn)和和飛機(jī)完全停止所處的1點(diǎn)【正確答案】：A52.如果失去藍(lán)系統(tǒng)，縫翼操作：A、變慢B、正常C、失去【正確答案】：A53.當(dāng)APU火警按鈕按出后，對(duì)電氣有何影響？APU發(fā)電機(jī)不工作B、APU發(fā)電機(jī)脫開C、APU發(fā)電機(jī)工作【正確答案】：A54.最小地速功能的一個(gè)關(guān)鍵因素是：A、風(fēng)B、重量C、外界溫度D、形態(tài)【正確答案】：A55.APU引氣活門由空調(diào)面板上的APU引氣電門控制。當(dāng)電門在接通位時(shí)，若APU轉(zhuǎn)速＞95%，由APU供氣，交叉供氣活門自動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)引氣自動(dòng)。A、打開，關(guān)斷B、打開，打開C、關(guān)斷，打開【正確答案】：A56.重心后移，對(duì)飛行有何影響？A、俯仰操縱性變強(qiáng)B、橫向操縱性變差C、俯仰操縱性變差D、橫向操縱性變強(qiáng)【正確答案】：A57.液壓油箱過熱時(shí)，不工作系統(tǒng)失效燈燃亮多久A、只要探測(cè)到過熱B、30秒【正確答案】：A58.當(dāng)客艙高度超過（）ft時(shí)，空氣入口關(guān)閉以提供100%純氧A、35000B、30000C、32000D、1500PSI【正確答案】：A59.如果迎角超過8.6°或速度〈148kt，是否禁止縫翼從1收到0A、是B、不是【正確答案】：A60.當(dāng)配載部門不能提供本航空公司專用的艙單配平表時(shí)，能不能用FCOM里的配載表來(lái)代用？A、不能，因?yàn)樽摵拓涊d布局不同B、能，F(xiàn)COM是適用所有同類型飛機(jī)的【正確答案】：A61.飛機(jī)精密進(jìn)近下降到DA時(shí)，如果不能建立目視參考應(yīng)當(dāng)A、立即復(fù)飛；B、繼續(xù)下降，以便取得目視參考；C、保持DH飛行，繼續(xù)尋找參考至復(fù)飛上，還不能建立目視參考時(shí)復(fù)飛【正確答案】：A62.在電子儀表系統(tǒng)中由哪個(gè)計(jì)算機(jī)來(lái)處理警告信息？A、FWCB、SDAC【正確答案】：A63.起飛前滑油的最低溫度是()A、50度B、-10度C、55度D、60度【正確答案】：A64.飛機(jī)額定壓力時(shí)加油時(shí)間約為A、機(jī)翼油箱17分鐘，所有油箱20分鐘B、所有油箱20分鐘C、機(jī)翼油箱20分鐘D、機(jī)翼油箱17分鐘，【正確答案】：A65.隨飛行高度增加，可用推力變化趨勢(shì)是？A、降低B、增加C、不變【正確答案】：A66.（ALL321-231）ILS進(jìn)近幾何數(shù)據(jù)：飛機(jī)以正常姿態(tài)進(jìn)近，當(dāng)ILS天線在跑道入口50英尺時(shí)；飛行員視線高度為（）英尺；主起落架高度為（）英尺。A、56；35B、72；43C、60；40D、53；20【正確答案】：A67.

如果兩部FAC都失去方向舵行程限制，則方向舵偏移限制值A(chǔ)、將在第二個(gè)FAC失效時(shí)被凍結(jié)B、自動(dòng)選擇低速值（即最大偏移值）C、自動(dòng)選擇高速值（即最小偏移值）D、失去監(jiān)控，需要小心操作【正確答案】：A68.RVSMA、ReducedVerticalSeparationMinimaB、RunwayVisualSupportManageC、RestrictVerticalSeparationMoniter.【正確答案】：A69.當(dāng)航空器受劫持后的處置程序，下列哪種說法錯(cuò)誤？A、無(wú)論何種情況，都要將劫機(jī)者制服。B、機(jī)長(zhǎng)立即將應(yīng)答機(jī)放在7500，并立即向“航空控制中心”報(bào)告發(fā)生劫機(jī)的情況。C、航空器受劫持后，地面各部門應(yīng)根據(jù)中國(guó)南方航空的應(yīng)急方案分工協(xié)作，互相配合，正確處理。D、航空器受劫持后，首先考慮的是保證機(jī)上旅客、機(jī)組和航空器的安全，所有的決策都要以此為基礎(chǔ)。【正確答案】：A70.起落架放出后，飛機(jī)最大速度為：A、280kt／M.67B、300kt／M.70C、260kt／M.60D、250kt【正確答案】：A71.APU發(fā)電機(jī)FAULT燈何時(shí)亮A、當(dāng)一個(gè)故障被探測(cè)到時(shí)B、當(dāng)APU被關(guān)斷時(shí)C、當(dāng)APU失效時(shí)【正確答案】：A72.飛行中，未按規(guī)定鎖閉駕駛艙門或違反進(jìn)出駕駛艙程序，造成無(wú)關(guān)人員進(jìn)入駕駛艙。A、嚴(yán)重差錯(cuò)B、一般差錯(cuò)C、運(yùn)輸航空一般事故癥候D、運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故癥候【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)飛行中駕駛艙門管理規(guī)定的了解。根據(jù)航空安全規(guī)定，飛行期間駕駛艙門必須保持鎖閉狀態(tài)，且進(jìn)出駕駛艙需遵循嚴(yán)格的程序，以防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。未按規(guī)定執(zhí)行這些措施，將被視為嚴(yán)重違反安全規(guī)定的行為。根據(jù)航空業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，此類行為通常被歸類為“嚴(yán)重差錯(cuò)”，因?yàn)樗苯油{到飛行安全。73.ACP面板上的RESET鍵的功能是什么？A、用于取消所有亮的呼叫燈B、用于取消先前的選擇C、用于重新啟動(dòng)系統(tǒng)【正確答案】：A74.什么時(shí)候蒙皮熱交換器會(huì)在地面工作？A、當(dāng)蒙皮溫度低于12攝氏度（蒙皮溫度在增加），在閉環(huán)路形態(tài)工作時(shí)B、當(dāng)環(huán)路工作于開環(huán)路形態(tài)時(shí)C、當(dāng)蒙皮溫度高于12攝氏度（蒙皮溫度在增加），在閉環(huán)路形態(tài)工作時(shí)【正確答案】：A75.當(dāng)把鼓風(fēng)扇和抽風(fēng)扇電門中的一個(gè)放在超控位時(shí)，通風(fēng)空氣來(lái)自何處？A、空調(diào)管道B、機(jī)外C、電子艙【正確答案】：A76.哪一個(gè)不是語(yǔ)音記錄器自動(dòng)通電的條件?A、在地面時(shí)停留剎車剎住B、在地面時(shí)飛機(jī)電網(wǎng)通電5分鐘以內(nèi)C、在地面時(shí)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)【正確答案】：A77.低空氣壓改變1hPa，氣壓高度大約改變多少英尺？A、28B、40C、35D、50【正確答案】：A解析：

這道題考察的是大氣科學(xué)中的基礎(chǔ)知識(shí)，特別是關(guān)于氣壓與高度之間關(guān)系的理解。在低空氣層中，氣壓與高度之間的關(guān)系可以通過特定的公式來(lái)描述，其中一個(gè)常用的簡(jiǎn)化公式指出，氣壓改變1hPa時(shí)，高度大約改變28英尺。這是基于標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下的近似值，廣泛應(yīng)用于氣象學(xué)和航空領(lǐng)域。因此，根據(jù)這一知識(shí)點(diǎn)，可以確定答案為A。78.當(dāng)使用交輸引氣起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，調(diào)整供氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，以在開始起動(dòng)之前獲得（）PSI的引氣氣壓；在起動(dòng)過程中至少為()PSI。A、30；25B、25；20C、35；30D、40；35【正確答案】：A79.失去綠液壓系統(tǒng)是：A、前輪操縱失去B、前輪操縱可工作C、前輪操縱處于備份【正確答案】：A80.對(duì)于本機(jī)型不夠100小時(shí)的新機(jī)長(zhǎng)而言，當(dāng)機(jī)場(chǎng)公布的著陸最低標(biāo)準(zhǔn)RVR為1000米時(shí)，他需要RVR達(dá)到多少才能落地？A、1500米B、1800米C、1750米D、2000米【正確答案】：A81.其速度和對(duì)飛行的影響都最大的垂直運(yùn)動(dòng)是A、對(duì)流運(yùn)動(dòng)；B、系統(tǒng)性垂直運(yùn)動(dòng)；C、大氣波動(dòng)【正確答案】：A82.著陸復(fù)飛時(shí)，全發(fā)飛機(jī)最小空中爬升梯度是？A、0.032B、0.024C、0.028D、0.021【正確答案】：A83.有發(fā)生可控飛行撞地風(fēng)險(xiǎn)，危險(xiǎn)指數(shù)介于75（含）至90之間的。A、運(yùn)輸航空一般事故癥候B、運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故癥候C、嚴(yán)重差錯(cuò)D、一般差錯(cuò)【正確答案】：A84.FMA上顯示下述信息LVRMCTA、白色B、琥珀色C、紅色【正確答案】：A85.如果一個(gè)側(cè)桿的超控按鈕按壓超過40秒會(huì)發(fā)生什么？A、超控按鈕被釋放后，另一個(gè)側(cè)桿仍無(wú)效B、超控按鈕被釋放后，另一個(gè)側(cè)桿有效C、兩個(gè)側(cè)桿都無(wú)效【正確答案】：A86.ECAM客艙增壓頁(yè)面進(jìn)氣口及排氣指示，在供氣風(fēng)扇故障或排氣風(fēng)扇故障的情況下相應(yīng)的顯示變?yōu)锳、琥珀色B、白色C、紅色【正確答案】：A87.在液壓供給失效的情況下，擾流板在空氣動(dòng)力的推動(dòng)下A、保持在較小的位置。B、保持在失效時(shí)的偏轉(zhuǎn)位置C、0位【正確答案】：A88.如果按壓RCL（再現(xiàn)）電門，會(huì)