第頁線路工及工班長復(fù)習(xí)測試有答案1.鋼軌組在線路上放置時(shí)，鋼軌組軌面高于線路鋼軌項(xiàng)面應(yīng)不大于（）mm。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：D2.提速道岔尖軌限位器鋪設(shè)間隙為()mm1.5mm。A、5B、6C、7D、8【正確答案】：C3.道岔撥道作業(yè)，用手勢指揮撥道；道岔撥道一般使用（）臺(tái)撥道器，前移方向一股均勻放置2臺(tái)，另一股放在兩臺(tái)中間的相對(duì)處，成“品”字形。A、3B、2C、1D、4【正確答案】：A4.Vmax≤120km/h正線，水平的作業(yè)驗(yàn)收線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值是（）mm。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：B5.無縫線路溫度力為（）時(shí)的鋼軌溫度，就是實(shí)際鎖定軌溫。A、零應(yīng)力B、拉應(yīng)力C、壓應(yīng)力D、剪應(yīng)力【正確答案】：A6.在站內(nèi)線路上施工，將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，可不設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)；當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各（）處線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)。A、50mB、100mC、150mD、200m【正確答案】：A7.在冬季，鋼軌的最低軌溫Tmin與當(dāng)?shù)氐淖畹蜌鉁叵啾?)。A、相等B、略高C、高2℃～3℃D、低2℃～3℃【正確答案】：D8.Vmax≤120km/h正線，軌向的經(jīng)常保養(yǎng)線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值是（）mm。A、4B、6C、8D、10【正確答案】：B9.維修天窗包括（）類。A、兩B、三C、四D、五【正確答案】：A10.固定型轍叉接頭凍結(jié)應(yīng)采用高強(qiáng)螺栓，扭矩應(yīng)保持()Nm。A、600～800B、700～1100C、800～1100D、1100～1400【正確答案】：D11.預(yù)報(bào)最高氣溫達(dá)到（）℃及以上啟動(dòng)防脹紅色預(yù)警。A、30B、32C、34D、35【正確答案】：C12.電氣化鐵路區(qū)段，具有升降、伸縮、移動(dòng)平臺(tái)等功能的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工、裝卸等作業(yè)時(shí)，作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持（）m以上距離，與回流線、架空地線、保護(hù)地線保持1m以上的距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：B13.在搗固作業(yè)中，搗固應(yīng)均勻、密實(shí)，空吊板率不超過（）。A、8%B、９%C、１０%D、１２%【正確答案】：A14.在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，車站行車室設(shè)（）。A、現(xiàn)場防護(hù)員B、工長C、駐站聯(lián)絡(luò)員D、安全員【正確答案】：C15.轍叉心輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度的容許誤差為（）A、6、-2㎜B、3、-2㎜C、5、-3㎜D、3、-1㎜【正確答案】：D16.線路檢查水平時(shí)，直線區(qū)段符號(hào)規(guī)定：以（）方向左股為基準(zhǔn)。A、里程增加B、里程減少C、列車運(yùn)行D、檢查走行【正確答案】：A17.允許速度大于160km／h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于（）mm且深度大于5mm的掉塊，屬于鋼軌折斷。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：B18.站線道床邊坡坡度為（）。A、1比1.25B、1比1.5C、1比1.75D、1比1.15【正確答案】：B19.搗固車一次起道量超過（）mm時(shí)應(yīng)分兩次搗固。A、50B、60C、70D、80【正確答案】：A20.車站對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出（）。A、預(yù)報(bào)B、確報(bào)C、變更通知D、不用通知【正確答案】：A21.跨區(qū)間和區(qū)間無縫線路位移觀察樁的布置：單元軌節(jié)長不大于1.2KM時(shí)鋪設(shè)（）對(duì)。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：D22.在使用內(nèi)燃螺栓扳手時(shí)，換向時(shí)應(yīng)將內(nèi)燃機(jī)調(diào)至（）狀態(tài)。A、低速B、高速C、怠速D、中速【正確答案】：C23.無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平均值達(dá)到（）mm，必須立即設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)A、10B、12C、15D、25【正確答案】：B24.在電氣化區(qū)段清除危石、危樹時(shí)，應(yīng)有（）部門人員配合。A、工務(wù)B、車務(wù)C、供電D、電務(wù)【正確答案】：C25.集團(tuán)公司級(jí)春融重點(diǎn)處所段包保干部每月檢查不少于2次，車間班組每周檢查不少于（）次。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A26.道岔導(dǎo)曲線中部軌距加寬，直尖軌時(shí)向兩端遞減至距轍叉前端（）m處。A、1.5B、6C、3D、4【正確答案】：D27.當(dāng)鋼軌斷縫小于30mm時(shí)，進(jìn)行緊急處理后，放行列車速度不超過()km/h。A、5B、10C、15D、25【正確答案】：D28.無縫線路應(yīng)力放散，一般采用（）法。(針對(duì)允許速度不超過160km/h的線路)A、滾筒B、滾筒配合拉伸C、列車碾壓D、滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌【正確答案】：D29.超高設(shè)置是否合適，很大程度上取決于平均速度的選取是否恰當(dāng)。超高?。ǎ﹎m的整數(shù)倍。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：A30.無縫線路軌溫在鎖定軌溫以上時(shí)，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生（）A、拉應(yīng)力B、壓應(yīng)力C、剪應(yīng)力D、拉應(yīng)力與剪應(yīng)力【正確答案】：B31.施工地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過()容許偏差管理值。A、作業(yè)驗(yàn)收B、綜合維修C、臨時(shí)補(bǔ)修D(zhuǎn)、經(jīng)常保養(yǎng)【正確答案】：D32.道岔附帶曲線軌距加寬遞減率一般情況下不大于（）A、3‰B、1.5‰C、2‰D、1‰【正確答案】：C33.轍叉心輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為（）A、65㎜B、42㎜C、46㎜D、48㎜【正確答案】：C34.使用氧乙炔設(shè)備時(shí)，乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于()m。A、10B、8C、5D、3【正確答案】：C35.非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)()m范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。A、1B、2C、4D、6【正確答案】：A36.在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，施工地點(diǎn)設(shè)（）。A、現(xiàn)場防護(hù)員B、調(diào)度員C、駐站聯(lián)絡(luò)員D、聯(lián)絡(luò)員【正確答案】：A37.未被平衡過超高不應(yīng)大于（）mm。A、30B、50C、75D、90【正確答案】：A38.在接觸網(wǎng)支柱和接觸網(wǎng)帶電部分()m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)地線。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：D39.固定區(qū)或無縫道岔發(fā)生嚴(yán)重不均勻位移，如鎖定軌溫變化大于5℃或局部觀測樁位移量大于（）mm，必須進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B40.同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過（）℃應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散。A、1B、5C、10D、15【正確答案】：C41.氣溫達(dá)到（）℃時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行影響線路穩(wěn)定的作業(yè)。高溫季節(jié)影響線路穩(wěn)定的作業(yè)必須調(diào)整作業(yè)時(shí)間，避開高溫時(shí)段。A、30B、31C、32D、35【正確答案】：A42.混凝土枕兩螺栓孔間縱裂且擋肩頂角處縫寬不大于()mm，屬混凝土枕嚴(yán)重傷損。A、.5B、1C、1.5D、2【正確答案】：C43.無縫道岔應(yīng)埋設(shè)（）對(duì)觀測樁。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C44.電氣化鐵路線路上作業(yè)，起道高度單股一次不得超過（）mm，起道作業(yè)：兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過30mm，且兩股鋼軌起道量相差不得超過11mm；調(diào)整曲線超高時(shí)，單股起道量不得超過11mm。起道量超出上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)事先通知供電部門調(diào)查確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備調(diào)整工作量并配合作業(yè)。A、30B、40C、50D、70【正確答案】：A45.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的兩相鄰管理單元的鎖定軌溫差超過（）℃，必須進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：A46.每千米最多鋪設(shè)混凝土枕（）根。A、1680B、1760C、1840D、1920【正確答案】：C47.鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm，應(yīng)立即進(jìn)行（）。A、緊急處理B、臨時(shí)處理C、永久性處理D、慢行處理【正確答案】：B48.我國采用無縫線路的基本結(jié)構(gòu)形式為（）。A、溫度應(yīng)力式B、自動(dòng)放散式C、定期放散式D、放散應(yīng)力式【正確答案】：A49.鋼軌外側(cè)路面在距鋼軌50毫米范圍內(nèi)，道口鋪面應(yīng)較鋼軌面低下（）毫米。A、5B、6C、8D、10【正確答案】：A50.一次使用凍害墊板總厚度（）mm時(shí)，由職務(wù)不低于車間主任或副主任的人員領(lǐng)導(dǎo)施工，并應(yīng)辦理施工封鎖手續(xù)。A、大于10B、大于20C、大于30D、大于40【正確答案】：D51.緩和曲線的長度由行車速度和曲線半徑確定，一般計(jì)算出來的緩和曲線長度應(yīng)?。ǎ﹎的整倍數(shù)。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B52.無縫線路長軌兩側(cè)，在溫度力作用下發(fā)生限制伸縮的區(qū)段叫()。A、伸縮區(qū)B、固定區(qū)C、緩沖區(qū)【正確答案】：A53.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段反方向來車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)（）。A、施工負(fù)責(zé)人B、段調(diào)度C、工區(qū)D、質(zhì)量檢查員【正確答案】：A1.道岔方向不良產(chǎn)生的原因（）A、道砟不足B、搗固不實(shí)C、作業(yè)方法不合理D、夯實(shí)不好【正確答案】：ABCD2.在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)，（）等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。A、養(yǎng)路機(jī)具B、輕型車輛C、軌道檢查小車D、道尺【正確答案】：ABCD3.線路綜合維修驗(yàn)收的項(xiàng)目包括：（）。A、幾何尺寸B、鋼軌C、軌枕D、道床【正確答案】：ABCD4.使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修作業(yè)，應(yīng)組織（）聯(lián)合施工。A、搗固車B、動(dòng)力穩(wěn)定車C、配砟整形車D、清篩機(jī)【正確答案】：ABC5.大型搗固車搗固作業(yè)，對(duì)（）四根軌枕等薄弱處所，應(yīng)按工務(wù)段標(biāo)記增加搗固次數(shù)。A、橋頭B、道口C、鋼軌接頭D、隧道【正確答案】：ABC6.線路整修時(shí)，必須設(shè)（）。A、駐站聯(lián)絡(luò)員B、現(xiàn)場防護(hù)員C、作業(yè)地點(diǎn)兩端的防護(hù)員D、管理員【正確答案】：AB7.進(jìn)行無縫線路維修作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“（）測量軌溫”制度。A、作業(yè)前B、作業(yè)中C、作業(yè)后【正確答案】：ABC8.作業(yè)中如出現(xiàn)（）等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。A、軌向不良B、高低不良C、起道、撥道省力D、枕端道砟離縫【正確答案】：ABCD9.（）設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)。A、作業(yè)標(biāo)B、警沖標(biāo)C、站界標(biāo)D、減速地點(diǎn)標(biāo)【正確答案】：ACD10.無縫線路作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守的四不超的內(nèi)容是：（）。A、作業(yè)不超溫B、扒砟不超長C、起道不超高D、撥道不超量【正確答案】：ABCD11.軌道檢查車對(duì)軌道動(dòng)態(tài)局部不平順（峰值管理)檢查項(xiàng)目為軌距、水平、高低、（）。A、軌向B、三角坑C、車體垂向振動(dòng)加速度D、車體橫向振動(dòng)加速度【正確答案】：ABCD1.道岔前后線路防爬鎖定不良是產(chǎn)生道岔爬行的原因之一A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.道岔改道作業(yè)，以直股的外股、導(dǎo)曲線上股為標(biāo)準(zhǔn)股。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.軌檢車檢查出Ⅳ級(jí)超限處所應(yīng)立即限制行車速度并及時(shí)處所。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.使用鋼軌鉆孔機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)按照軌型確定軌孔位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.無縫線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)應(yīng)準(zhǔn)確掌握鎖定軌溫。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.轍叉有輕傷時(shí)，應(yīng)注意檢查觀測，達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)及時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.由于撥道引起的軌縫、水平、道床變化，必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.無縫線路作業(yè)撥道不超量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.提速道岔導(dǎo)曲線實(shí)際起點(diǎn)在尖軌尖端后298mm處。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.成段更換鋼軌超過100米，可以在維修天窗內(nèi)作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.低溫鋪設(shè)長軌條時(shí)，拉伸不到位或拉伸不均勻，必須進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，不用采取防脹措施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B13.列車低速通過曲線，此時(shí)超高設(shè)置剩余，多余的部分稱為欠超高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B14.Ⅱ型混凝土枕中部必須掏空。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.道岔號(hào)數(shù)越大，則轉(zhuǎn)轍角越大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B16.Vmax≤120km/h的正線軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量Ⅰ級(jí)軌向容許偏差管理值為８mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

這道題正確，因?yàn)閂max≤120km/h的正線軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量Ⅰ級(jí)軌向容許偏差管理值確實(shí)為８mm，符合相關(guān)規(guī)定。17.嚴(yán)禁天窗外作業(yè)使用禁止使用的小型機(jī)具。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.道岔編號(hào)：下行進(jìn)站為單號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.單開道岔：主線為直線，側(cè)線向主線的左側(cè)或右側(cè)分支的道岔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.通過軌道檢查車檢查，了解和掌握線路局部不平順（峰值管理）和線路區(qū)段整體不平順（均值管理）的動(dòng)態(tài)質(zhì)量，指導(dǎo)線路養(yǎng)護(hù)維修工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.單開道岔是各種類型道岔的主要型式，應(yīng)用最為普遍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.缺砟地段，線路橫向阻力不足容易發(fā)生脹軌跑道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍：城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，80分以下為失格A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B25.II型和III型混凝土枕中部道床可不掏空，但應(yīng)保持疏松。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

題目本身無誤。II型和III型混凝土枕的設(shè)計(jì)確實(shí)允許中部道床不掏空，但需保持疏松，以確保道床的彈性和排水性能。26.線路、信號(hào)標(biāo)志內(nèi)側(cè)設(shè)在距線路中心應(yīng)不小于3.0m處。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.工區(qū)工長每月對(duì)本工區(qū)管內(nèi)所有防護(hù)柵欄巡查1遍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.有可能損壞信號(hào)、超偏載檢測裝置、通信、客(貨)車運(yùn)行安全監(jiān)測設(shè)備處所可以卸車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29.鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用8.8級(jí)螺栓擰緊。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答