第頁(yè)高鐵線路工試題復(fù)習(xí)試題及答案1.軌道養(yǎng)護(hù)維修精測(cè)采用什么設(shè)站？A、定點(diǎn)B、自由C、等距D、等位【正確答案】：B2.高速鐵路18號(hào)道岔彈性?shī)A類型中不包含()。A、SSB5B、SSB4C、SSB3D、SSB2【正確答案】：A3.高速鐵路平面控制網(wǎng)分為（）級(jí)。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：C4.打磨前應(yīng)對(duì)焊接接頭軌面平直度進(jìn)行檢查。當(dāng)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)是，應(yīng)采用仿形打磨設(shè)備對(duì)焊接接頭進(jìn)行局部打磨，平直度不大于（）mm/mA、0.1B、0.2C、0.3D、0.4【正確答案】：B5.線路設(shè)計(jì)行車速度350KM/H，一般條件下，最下坡度長(zhǎng)度（）mA、900B、1200C、2000D、3000【正確答案】：C6.高速鐵路有砟軌道應(yīng)采用（）A、Ⅰ道砟B、Ⅱ道砟C、Ⅲ道砟D、特級(jí)道砟【正確答案】：D7.橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于（）mm，且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差不得大于50mm。A、30B、50C、60D、80【正確答案】：C8.彈條Ⅳ型扣件的絕緣軌距塊在標(biāo)準(zhǔn)軌距時(shí)采用()。A、7號(hào)和9號(hào)B、9號(hào)和11號(hào)C、11號(hào)和13號(hào)D、13號(hào)和15號(hào)【正確答案】：B9.WJ-8型扣件鐵墊板下調(diào)高墊板按厚度分為10mm和20mm兩種規(guī)格，鐵墊板下調(diào)高墊板由兩片組成，應(yīng)()使用。A、成對(duì)B、單獨(dú)C、交叉D、結(jié)合【正確答案】：A10.鋼軌相對(duì)狀態(tài)的調(diào)高量大于多少mm時(shí)？應(yīng)采用S3型螺旋道釘。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：C解析：

該題目涉及鐵路軌道工程中螺旋道釘選用標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范》，鋼軌調(diào)高量直接影響道釘型號(hào)選擇。當(dāng)調(diào)高量超過(guò)15mm時(shí)，原標(biāo)準(zhǔn)道釘無(wú)法提供足夠的錨固力，必須采用加長(zhǎng)型S3螺旋道釘以確保軌道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。選項(xiàng)C對(duì)應(yīng)的15mm是該規(guī)范中規(guī)定的臨界閾值，故需選用S3型道釘。其他選項(xiàng)數(shù)值均未達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的更換型號(hào)界限。11.（）是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。A、正線B、站線C、段管線D、岔線【正確答案】：D12.零下10℃及以下時(shí)，半徑大于2000米的地段改道、墊板作業(yè)的最多連續(xù)松開（）個(gè)扣件。A、15B、20C、25D、30【正確答案】：A13.鋼軌外觀及表面?zhèn)麚p檢查發(fā)現(xiàn)（）及其他傷損時(shí)，應(yīng)進(jìn)行復(fù)核。A、鋼軌擦傷B、魚鱗裂紋C、磨耗D、以上都是【正確答案】：D14.WJ-7型扣件系統(tǒng)中W1型彈條的扭矩約為()。A、80N·mB、120N·mC、140N·mD、160N·m【正確答案】：B15.為保證搗固作業(yè)質(zhì)量，對(duì)薄弱處所應(yīng)增加搗固次數(shù)或采用（）次插鎬搗固。A、一B、二C、三D、四【正確答案】：B16.橋梁地段CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道，直線區(qū)段的底座板厚度不宜小于()mm。A、190B、210C、240D、260【正確答案】：A17.CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道，水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為()mm。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：B18.無(wú)縫線路作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行（）的有關(guān)規(guī)定A、鎖定軌溫B、計(jì)算軌溫C、現(xiàn)場(chǎng)軌溫D、作業(yè)軌溫【正確答案】：D19.工務(wù)、電務(wù)、供電部門應(yīng)利用天窗時(shí)間對(duì)碰撞異物地點(diǎn)前后（）km范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢查。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B20.對(duì)鋼軌進(jìn)行修理作業(yè)時(shí)，應(yīng)（）往返推動(dòng)打磨機(jī)，徹底清除鋼軌剝離層A、快速B、左右C、上下D、均勻平穩(wěn)【正確答案】：D21.動(dòng)車組列車遇環(huán)境風(fēng)風(fēng)速不大于25m/s時(shí)，運(yùn)行速度不超過(guò)（）km/h。A、300B、250C、200D、120【正確答案】：C22.松動(dòng)輥輪架的兩個(gè)螺母，移出輥輪架時(shí)，應(yīng)插入（）mm塞尺控制內(nèi)側(cè)昆侖和尖軌間隙。A、1+AB、0.5+AC、0.1+AD、0.7+A【正確答案】：A23.在用全站儀進(jìn)行角度測(cè)量時(shí),若棱鏡不輸入棱鏡常數(shù)和大氣改正數(shù)，()所測(cè)角值。A、影響B(tài)、不影響C、水平角影響,豎直角不影響D、水平角不影響,豎直角影響【正確答案】：B24.提速道岔尖軌長(zhǎng)為（）mA、13.88B、15.9C、16.48D、18.88【正確答案】：A25.直尖軌第一牽引點(diǎn)前與曲基本軌間隙大于（）毫米應(yīng)及時(shí)修理A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5【正確答案】：A26.水準(zhǔn)儀的i角誤差有沒(méi)有正負(fù)值？A、沒(méi)有B、有C、只有正D、只有負(fù)【正確答案】：B27.道岔打磨車按封鎖命令進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)。提前在以下各處做醒目標(biāo)記：F點(diǎn)：尖軌頂寬（）mm處。A、10B、15C、18D、20【正確答案】：D28.曲線超高應(yīng)滿足旅客舒適度要求，按設(shè)計(jì)允許速度進(jìn)行計(jì)算并設(shè)置。超高最大值不得超過(guò)mm。A、125B、145C、165D、175【正確答案】：D29.高錳鋼整鑄轍叉，轍叉心縱向水平裂紋，一側(cè)裂紋長(zhǎng)度超過(guò)（）為重傷。A、40mmB、50mmC、60mmD、100mm【正確答案】：D30.車體垂向加速度采用()低通濾波。A、10HzB、20HzC、30HzD、40Hz【正確答案】：B31.預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板不允許開裂，普通混凝士框架板混凝土裂，縫寬度不得大于mm。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4【正確答案】：B32.絕緣軌距塊哪三個(gè)接頭軌距塊為非黑色？A、7、8、9B、8、9、10C、9、10、11D、11、12、13【正確答案】：A33.高錳鋼整鑄轍叉，轍叉心縱向水平裂紋，兩側(cè)裂紋貫通（指貫通長(zhǎng)度）長(zhǎng)度超過(guò)（）為重傷。A、40mmB、50mmC、60mmD、100mm【正確答案】：A34.下列選項(xiàng)不屬于混凝土軌枕失效判定標(biāo)準(zhǔn)的是()。A、明顯折斷B、嚴(yán)重掉塊C、預(yù)埋鐵座損壞D、嚴(yán)重網(wǎng)狀龜裂和掉塊【正確答案】：D35.有砟軌道大型養(yǎng)路機(jī)械搗固，兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，第二列限速為多少A、25B、30C、35D、60【正確答案】：D36.下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，當(dāng)橋涵凈高小于()m時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置限高防護(hù)架和車輛通過(guò)限高、限寬標(biāo)志。A、6B、5.5C、5D、4.5【正確答案】：C37.線路上臨時(shí)插入的短軌，長(zhǎng)度不得短于（）m，不得連續(xù)插入，且必須盡快恢復(fù)。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：D38.當(dāng)小時(shí)降雨量達(dá)到或超過(guò)45mm時(shí)，動(dòng)車組列車限速（）km/h。A、120B、100C、60D、45【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)動(dòng)車組列車在特定天氣條件下的運(yùn)行速度規(guī)定的了解。根據(jù)中國(guó)鐵路的相關(guān)規(guī)定，當(dāng)小時(shí)降雨量達(dá)到或超過(guò)45mm時(shí)，為了確保行車安全，動(dòng)車組列車的運(yùn)行速度需要受到限制。具體來(lái)說(shuō)，這種情況下動(dòng)車組的限速是120km/h。因此，根據(jù)這一知識(shí)點(diǎn)，可以確定答案為A。39.使用凍害墊板一次總厚度大于等于()的凍害整治作業(yè)不屬于維修作業(yè)項(xiàng)目。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：A40.限速申請(qǐng)單位提出和登記的限速申請(qǐng)的限速起始和終止里程不得在線路斷鏈里程范圍內(nèi)，且慢距不小于（）m。A、30B、25C、21D、20【正確答案】：C41.實(shí)現(xiàn)GPS定位至少需要（）顆衛(wèi)星。A、三顆B、四顆C、五顆D、六顆【正確答案】：B42.浩門、門源、海東西、民和南站綜合維修線及其銜接的安全線道岔和西寧高速場(chǎng)綜合維修車間段管線道岔（含401#、402#、403#道岔）清掃由（）部門負(fù)責(zé)A、電務(wù)B、工務(wù)C、供電D、通信【正確答案】：B43.道岔打磨車按封鎖命令進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)。提前在以下各處做醒目標(biāo)記：A點(diǎn)：岔跟后（）m處。A、25B、20C、15D、10【正確答案】：A44.岔后到發(fā)線連接曲線半徑不應(yīng)小于該道岔導(dǎo)曲線半徑，超高不應(yīng)大于A、10MMB、12MMC、13MMD、15MM【正確答案】：D45.半徑245m≤R＜295m曲線軌距加寬值為()mm。A、2B、5C、10D、15【正確答案】：B46.檢查發(fā)現(xiàn)級(jí)以上偏差和車輛動(dòng)力學(xué)指標(biāo)超限時(shí)，檢測(cè)單位應(yīng)立即通知鐵路局。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)鐵路檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的知識(shí)。在鐵路檢測(cè)中，偏差和車輛動(dòng)力學(xué)指標(biāo)的等級(jí)劃分是關(guān)鍵。根據(jù)鐵路行業(yè)的規(guī)定，當(dāng)檢測(cè)到Ⅲ級(jí)及以上的偏差，或者車輛動(dòng)力學(xué)指標(biāo)超限時(shí)，檢測(cè)單位需要立即通知鐵路局。這是因?yàn)檫@些偏差和指標(biāo)超限可能對(duì)鐵路運(yùn)行安全構(gòu)成威脅，需要及時(shí)處理。因此，正確答案是C。47.有砟軌道大型養(yǎng)路機(jī)械搗固，兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，第四日第二列限速為多少A、160B、180C、200D、170【正確答案】：C48.作業(yè)負(fù)責(zé)人、駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，應(yīng)按規(guī)定攜帶什么用品。A、生活B、化妝C、男士D、防護(hù)【正確答案】：D49.鋼軌探傷檢查使用探傷車對(duì)正線鋼軌每年檢查不少于（）遍，冬季應(yīng)適當(dāng)縮短檢查周期。A、7B、6C、5D、4【正確答案】：A50.區(qū)間軌鋼軌頭部垂直磨耗超過(guò)()mm為重傷鋼軌。A、6B、8C、10D、12【正確答案】：C51.200km/h≤容許速度≤250km/h的線路，工作邊肥邊大于()mm時(shí)需要及時(shí)整治。A、0.2B、0.3C、0.5D、1【正確答案】：D52.在電氣化鐵路線路上作業(yè)的起道或撥道量超出有關(guān)規(guī)定時(shí)，必須先通知()予以配合。A、工務(wù)工區(qū)B、電務(wù)工區(qū)C、接觸網(wǎng)工區(qū)D、車站【正確答案】：C53.設(shè)計(jì)行車速度300km/h,困難條件（m)下最小坡度長(zhǎng)度為A、1000B、900C、600D、500【正確答案】：B54.鋼軌打磨作業(yè)時(shí)打磨面最大寬度：R13區(qū)域5mm；R80區(qū)域7mm；R300區(qū)域（）mm。A、7B、8C、9D、10【正確答案】：D55.高速鐵路實(shí)行天窗修，列車運(yùn)行圖天窗時(shí)間應(yīng)固定，不應(yīng)少于（)分鐘。A、90B、120C、180D、240【正確答案】：D56.無(wú)砟18號(hào)高速道岔岔枕配置，當(dāng)線間距大于5.0m時(shí)，岔枕共計(jì)()根。A、133B、139C、144D、167【正確答案】：C57.時(shí)速250km/h以下區(qū)段，有砟軌道基床厚度為（）m,其中表層為0.7m,底層為2.3m。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C58.CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道，標(biāo)準(zhǔn)軌道板長(zhǎng)度為6450mm，寬度為2550mm,厚度為（）mm。A、160B、180C、190D、200【正確答案】：D59.在夏季，無(wú)縫線路鋼軌一般軌溫比氣溫高（）攝氏度。A、3—5B、5—10C、10—15D、10—20【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對(duì)無(wú)縫線路鋼軌在夏季溫度特性的理解。在夏季，由于太陽(yáng)輻射和地面熱傳導(dǎo)，無(wú)縫線路鋼軌的表面溫度通常會(huì)顯著高于氣溫。根據(jù)鐵路工程的專業(yè)知識(shí)，這個(gè)溫差一般在10到20攝氏度之間，這是因?yàn)殇撥壊牧系臒醾鲗?dǎo)性能和吸收太陽(yáng)輻射的能力導(dǎo)致的。因此，選項(xiàng)D“10—20”攝氏度是正確的。60.調(diào)節(jié)器及其前后設(shè)置（）對(duì)鋼軌位移觀測(cè)樁A、4B、5C、6D、7【正確答案】：C61.無(wú)砟道床靜態(tài)檢查周期為每（）檢查1遍。A、年B、半年C、季度D、月【正確答案】：B62.高鐵道岔整治作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，T形螺栓扭力矩為120~150N·m，大螺栓扭力矩為（）N·m。A、350B、300C、250D、200【正確答案】：A63.軌距在1435位置為0位，什么1435為正值，什么1435為負(fù)值？A、大于,小于B、小于,大于C、等于,大于D、小于,等于【正確答案】：A64.42號(hào)高速道岔配軌長(zhǎng)度，直外股鋼軌不包含()mm長(zhǎng)度軌.A、46190B、47962C、47992D、49192【正確答案】：B65.道岔各種零件應(yīng)齊全，作用良好，缺少時(shí)（）補(bǔ)充A、可隔1天B、可隔2天C、可隔3天D、應(yīng)及時(shí)【正確答案】：D66.無(wú)縫線路應(yīng)力放散屬于什么項(xiàng)目A、維修項(xiàng)目B、施工項(xiàng)目C、運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目D、管理項(xiàng)目【正確答案】：B67.WJ-8型扣件軌下微調(diào)墊板按厚度分為()四種規(guī)格。A、1mm、2mm、4mm、和8mmB、1mm、3mm、5mm、和8mmC、1mm、2mm、5mm、和8mmD、1mm、4mm、7mm、和10mm【正確答案】：C68.動(dòng)車組列車運(yùn)行區(qū)段降大雪、暴雪時(shí)，無(wú)砟軌道區(qū)段限速（）km/h。A、250B、200C、160D、120【正確答案】：B69.有砟軌道大型養(yǎng)路機(jī)械搗固，三搗二穩(wěn)作業(yè)后，第三列限速為多少A、60B、70C、80D、120【正確答案】：D1.接頭螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手，每半年應(yīng)至少檢定1次，容許誤差不得大于4%。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.軌向偏差和高低偏差為10m弦測(cè)量的最大矢度值。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3..支距偏差為實(shí)際支距與計(jì)算支距之差，導(dǎo)曲線支距測(cè)量應(yīng)從尖軌跟端開始直至道岔導(dǎo)曲線結(jié)束。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.防松螺母的上螺母（凸錐螺母）為擰緊螺母，下螺母（凹錐螺母）為防松螺母。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.線路動(dòng)態(tài)不平順是指線路不平順的動(dòng)態(tài)反映，主要通過(guò)綜合檢測(cè)列車進(jìn)行檢測(cè)。動(dòng)態(tài)不平順管理分為峰值管理和均值管理A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.線路大修的目的在于消滅由于列車通過(guò)而積累下來(lái)的一切永久變形，使大修后的線路質(zhì)量基本恢復(fù)到原有標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.高鐵施工、維修及上道檢查作業(yè)必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，天窗時(shí)段外不得進(jìn)入封閉柵欄內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.由于提速道岔的斥離尖軌與密貼尖軌間有連接桿，斥離尖軌往外側(cè)移動(dòng)受到控制，造成提速道岔的斥離尖軌反彈，引起道岔無(wú)表示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.提速道岔長(zhǎng)心軌尖端熱加工鍛出一段轉(zhuǎn)換凸緣，直接與外鎖閉裝置接頭鐵拉板連接，實(shí)現(xiàn)可動(dòng)心軌的轉(zhuǎn)換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.狹窄的站場(chǎng)采用交分道岔不得小于9號(hào)，但盡量不用于正線，必須采用時(shí)不得小于12號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.無(wú)縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌焊縫重傷時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織加固處理或?qū)嵤┖笍?fù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.水準(zhǔn)測(cè)量十字絲視差存在的原因是由于目標(biāo)在望遠(yuǎn)鏡內(nèi)形成的像沒(méi)有落在十字絲平面上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.通過(guò)測(cè)試塊上的測(cè)量可定期完成對(duì)測(cè)量梁的檢測(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

這道題是正確的，因?yàn)橥ㄟ^(guò)測(cè)試塊上的測(cè)量確實(shí)是一種定期檢測(cè)測(cè)量梁的有效方法。14.支距調(diào)整：以直基本軌一側(cè)為基準(zhǔn)，不按照先調(diào)整支距再調(diào)軌距的步驟進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.全站儀設(shè)站的位置要盡量架設(shè)于軌道中心線上，而不是在兩側(cè)控制點(diǎn)的外側(cè)；設(shè)站位<br>學(xué)首先要考慮目標(biāo)距離，其次是與近處控制點(diǎn)之間的距離（一般應(yīng)超過(guò)15m）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

全站儀設(shè)站時(shí)確實(shí)應(yīng)盡量位于軌道中心線上，并考慮目標(biāo)距離和控制點(diǎn)距離，確保測(cè)量精度。16.線路設(shè)置過(guò)渡段的目的是實(shí)現(xiàn)過(guò)渡段范圍內(nèi)線路剛度的漸變過(guò)渡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.更換鋼軌需拆裝扼流變鋼引線時(shí)，應(yīng)有電務(wù)部配合拆裝作業(yè)由電務(wù)人員完成，未設(shè)置好分路電纜之前，不得將扼流變鋼軌引線從鋼軌上拆開；如抗流變吸上線需拆開時(shí)，還應(yīng)有供電人員配合。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.鐵路軌道是線路的上部建筑，包括鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.在精密丈量距離中應(yīng)當(dāng)用經(jīng)緯儀定線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.《更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，道岔鋼軌編號(hào)，各部尺寸用油漆