第1章物流倉(cāng)儲(chǔ)管理概述1.1倉(cāng)儲(chǔ)概述

1.2倉(cāng)儲(chǔ)管理概述

1.3現(xiàn)代物流與倉(cāng)儲(chǔ)1.1倉(cāng)儲(chǔ)概述1.1.1倉(cāng)儲(chǔ)的概念

1.倉(cāng)儲(chǔ)概念所謂倉(cāng)儲(chǔ)，即通過倉(cāng)庫(kù)對(duì)暫時(shí)不用的物品進(jìn)行保護(hù)、管理、貯藏以備使用。

2.倉(cāng)儲(chǔ)的產(chǎn)生和發(fā)展儲(chǔ)存是伴隨著剩余產(chǎn)品的產(chǎn)生而出現(xiàn)的。

1.1.2倉(cāng)儲(chǔ)的任務(wù)

倉(cāng)儲(chǔ)的基本任務(wù)是存儲(chǔ)保管、存期控制、數(shù)量管理以及質(zhì)量維護(hù)。

(1)存儲(chǔ)保管存儲(chǔ)是最基本的倉(cāng)儲(chǔ)任務(wù)，存儲(chǔ)是指在一定的場(chǎng)所，將物品收存并進(jìn)行妥善保管，確保被存儲(chǔ)的物品不受損害。

(2)存期控制物品的存儲(chǔ)可能是長(zhǎng)期行為，也可能只是短期行為。

(3)數(shù)量管理倉(cāng)儲(chǔ)的數(shù)量管理包括兩個(gè)方面。1.1倉(cāng)儲(chǔ)概述(4)質(zhì)量管理根據(jù)收貨時(shí)物品的質(zhì)量交還倉(cāng)儲(chǔ)物是保管人的基本義務(wù)。

(5)流通加工在庫(kù)物品的流通加工是生產(chǎn)過程的一種補(bǔ)充加工，即對(duì)在庫(kù)物品根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷嘜頭、拴標(biāo)簽以及組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)，以提高物流速度和物品的利用率以及物品附加值，提供增值服務(wù)。

1.1.3倉(cāng)儲(chǔ)的作用

在社會(huì)生產(chǎn)與生活中，由于生產(chǎn)與消費(fèi)的節(jié)奏的不一致，商品在流通過程中的儲(chǔ)存和滯留就成了必然。

1.保證社會(huì)再生產(chǎn)的順利進(jìn)行

(1)克服生產(chǎn)與消費(fèi)在地理上的分離從空間角度講，社會(huì)生產(chǎn)與消費(fèi)的矛盾主要表現(xiàn)在生產(chǎn)與消費(fèi)在地理上的分離。1.1倉(cāng)儲(chǔ)概述(2)銜接生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的背離物品的生產(chǎn)和消費(fèi)之間，有一定的時(shí)間間隔，在物品從生產(chǎn)過程進(jìn)入到消費(fèi)過程之前，不能被即時(shí)消費(fèi)的大多數(shù)物品，都需要停留一定的時(shí)間，需要用倉(cāng)儲(chǔ)手段進(jìn)行儲(chǔ)存。

(3)調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費(fèi)在方式上的差別社會(huì)生產(chǎn)的專業(yè)化程度越高，一個(gè)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品品種就越少，但數(shù)量卻很大。

2.保持物品原有使用價(jià)值物品在消費(fèi)之前必須保持其使用價(jià)值，否則將會(huì)被廢棄，但由于其本身的性質(zhì)以及自然的、社會(huì)的、技術(shù)的因素，都可能使物品的使用價(jià)值在數(shù)量上減少，在質(zhì)量上降低。1.1倉(cāng)儲(chǔ)概述3.降低物流成本、提高經(jīng)濟(jì)效益在倉(cāng)儲(chǔ)過程中，為了保證物品的使用價(jià)值在時(shí)空上的順利轉(zhuǎn)移，必然要消耗一定的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)。

4.優(yōu)化物品流通物品流通過程中許多環(huán)節(jié)屬于倉(cāng)儲(chǔ)，所消耗和占用的人力、物力、財(cái)力多，受自然的、社會(huì)的各種因素影響大，組織管理工作有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。1.2倉(cāng)儲(chǔ)管理概述1.2.1倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念與目標(biāo)

1.倉(cāng)儲(chǔ)管理概念倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物品所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用自己所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)的過程。

2.倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)從供應(yīng)鏈一體化的角度來看，倉(cāng)儲(chǔ)管理不僅是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)活動(dòng)與作業(yè)過程的管理，而且包括倉(cāng)儲(chǔ)的戰(zhàn)略規(guī)劃和以倉(cāng)庫(kù)定位為中心的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與物流節(jié)點(diǎn)布局。

(1)質(zhì)量標(biāo)志物品的使用價(jià)值只有通過物流才能得以最終實(shí)現(xiàn)，而保證被儲(chǔ)存物的質(zhì)量，是完成儲(chǔ)存功能的根本要求。

(2)數(shù)量標(biāo)志在保證存儲(chǔ)功能實(shí)現(xiàn)的前提下有一個(gè)合理的數(shù)量范圍。1.2倉(cāng)儲(chǔ)管理概述(3)時(shí)間標(biāo)志在保證存儲(chǔ)功能實(shí)現(xiàn)的前提下尋求一個(gè)合理的儲(chǔ)存時(shí)間，儲(chǔ)存量越大消耗速率越慢，則儲(chǔ)存的時(shí)間必然長(zhǎng)，相反則必然短。

(4)結(jié)構(gòu)標(biāo)志儲(chǔ)存的合理性可以從被儲(chǔ)存物不同品種、不同規(guī)格、不同花色儲(chǔ)存數(shù)量的比例關(guān)系上對(duì)其進(jìn)行判斷，尤其是從相關(guān)性很強(qiáng)的各種物品之間的比例關(guān)系上更能反映儲(chǔ)存合理與否。

(5)費(fèi)用標(biāo)志倉(cāng)租費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、保管費(fèi)、損失費(fèi)以及資金占用利息支出等，都能從實(shí)際費(fèi)用上判斷出儲(chǔ)存的合理與否。

1.2.2倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)與原則

1.倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)1.2倉(cāng)儲(chǔ)管理概述(1)利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的手段獲得最大的倉(cāng)儲(chǔ)資源配置根據(jù)市場(chǎng)供求關(guān)系確定倉(cāng)儲(chǔ)的建設(shè)，依據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)選擇倉(cāng)儲(chǔ)地址，以生產(chǎn)差別商品決定倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)化分工和確定倉(cāng)儲(chǔ)功能，以確定的功能決定倉(cāng)儲(chǔ)布局，根據(jù)設(shè)備利用率決定設(shè)備配置等。

(2)以高效率為原則組織管理機(jī)構(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)的最終目標(biāo)為原則，建立結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、分工明確、互相合作和互相促進(jìn)的管理機(jī)構(gòu)和管理隊(duì)伍。

(3)以不斷滿足社會(huì)需要為原則開展商務(wù)活動(dòng)商務(wù)工作是倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)外的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，包括市場(chǎng)定位、市場(chǎng)營(yíng)銷、交易和合同關(guān)系、客戶服務(wù)、爭(zhēng)議處理等。1.2倉(cāng)儲(chǔ)管理概述(4)以高效率、低成本為原則組織倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)包括貨物入庫(kù)、儲(chǔ)存、出庫(kù)作業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)物驗(yàn)收、理貨交接，在倉(cāng)儲(chǔ)期間的保管照料、質(zhì)量維護(hù)、安全防護(hù)等。

(5)從技術(shù)到精神領(lǐng)域提高員工素質(zhì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的一項(xiàng)重要工作就是不斷提高員工的素質(zhì)，根據(jù)企業(yè)形象建設(shè)的需要加強(qiáng)對(duì)員工的約束和激勵(lì)。

2.倉(cāng)儲(chǔ)管理的原則

(1)保證質(zhì)量原則倉(cāng)儲(chǔ)管理中的一切活動(dòng)，都必須以保證在庫(kù)物品的質(zhì)量為中心。

(2)注重效率原則倉(cāng)儲(chǔ)的效率表現(xiàn)在倉(cāng)容利用率、貨物周轉(zhuǎn)率、進(jìn)出庫(kù)時(shí)間、裝卸車時(shí)間等指標(biāo)上，表現(xiàn)為“快進(jìn)、快出、多存儲(chǔ)、保管好”的高效率倉(cāng)儲(chǔ)。1.2倉(cāng)儲(chǔ)管理概述(3)確保安全原則倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的不安全因素，有的來自庫(kù)存物品，有的來自裝卸搬運(yùn)作業(yè)過程；還有的來自人為破壞。

(4)重視服務(wù)原則倉(cāng)儲(chǔ)管理就是圍繞著服務(wù)定位開展的關(guān)于如何提供服務(wù)、改善服務(wù)、提高服務(wù)質(zhì)量的管理，倉(cāng)儲(chǔ)的服務(wù)水平與倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)成本有著密切的相關(guān)性，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)管理就是要在降低成本和提高服務(wù)水平之間保持平衡。

(5)講求效益原則倉(cāng)儲(chǔ)過程中所消費(fèi)的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的補(bǔ)償是由社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間決定的，為實(shí)現(xiàn)一定的經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)，必須要以最少的人、財(cái)、物的消耗，及時(shí)準(zhǔn)確地完成最多的儲(chǔ)存任務(wù)。

1.2.3倉(cāng)儲(chǔ)管理模式的選擇

倉(cāng)儲(chǔ)管理模式是庫(kù)存保管的方法和措施的總和。1.2倉(cāng)儲(chǔ)管理概述1.按倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的運(yùn)作方分類倉(cāng)儲(chǔ)管理模式按倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的運(yùn)作方分為自建倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)、租賃倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)和第三方倉(cāng)儲(chǔ)。

(1)自建倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)自建倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)是指企業(yè)自己修建倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)。

(2)租賃倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)租賃倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)就是委托營(yíng)業(yè)型倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理。

(3)第三方倉(cāng)儲(chǔ)第三方倉(cāng)儲(chǔ)是指企業(yè)將倉(cāng)儲(chǔ)管理等物流活動(dòng)轉(zhuǎn)包給外部公司，由外部公司為企業(yè)提供綜合物流服務(wù)。

2.按庫(kù)存所有權(quán)分類倉(cāng)儲(chǔ)管理模式按庫(kù)存所有權(quán)可以劃分為寄售和供應(yīng)商管理庫(kù)存等。1.2倉(cāng)儲(chǔ)管理概述(1)寄售寄售(Consignment)是指供應(yīng)商將物品直接存放在用戶的倉(cāng)庫(kù)中，并擁有庫(kù)存的所有權(quán)，用戶只在領(lǐng)用這些物品后才與供應(yīng)商進(jìn)行貨款的結(jié)算。

(2)供應(yīng)商管理庫(kù)存供應(yīng)商管理庫(kù)存(VendorManagedInventory,VMI)是由供應(yīng)商等上游企業(yè)基于其下游客戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、庫(kù)存信息，對(duì)下游客戶的庫(kù)存進(jìn)行管理與控制(中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語GB/T18354—2001》)。1.3現(xiàn)代物流與倉(cāng)儲(chǔ)1.3.1現(xiàn)代物流的本質(zhì)

現(xiàn)代物流是將原本分散的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等要素有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物，是一體化物流。

1.現(xiàn)代物流以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)滿足客戶需要是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下一切企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)。

2.現(xiàn)代物流貫穿整個(gè)社會(huì)再生產(chǎn)過程現(xiàn)代物流不僅包括生產(chǎn)和流通過程，還包括消費(fèi)過程。

3.現(xiàn)代物流的對(duì)象除了物品還包括服務(wù)和信息現(xiàn)代物流的對(duì)象，早已超越了實(shí)物商品，而是擴(kuò)大到了服務(wù)及其相關(guān)信息。

4.現(xiàn)代物流是效率和效果的統(tǒng)一現(xiàn)代物流的效率表現(xiàn)在以最低的物流成本滿足客戶的多樣化的需求，效果通過物流的速度、準(zhǔn)時(shí)性、差異化等反映出來。1.3現(xiàn)代物流與倉(cāng)儲(chǔ)5.現(xiàn)代物流實(shí)現(xiàn)了對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息的一體化管理現(xiàn)代物流是從供應(yīng)商開始到最終用戶的整個(gè)流通過程發(fā)生的商品實(shí)體運(yùn)動(dòng)及相關(guān)服務(wù)的一體化過程。

1.3.2現(xiàn)代物流對(duì)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的整合

現(xiàn)代物流發(fā)展迅速，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有了很大的提高，但我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展明顯滯后，倉(cāng)庫(kù)的低水平建設(shè)與管理依然存在，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡，現(xiàn)代化程度低，大部分倉(cāng)庫(kù)設(shè)施陳舊落后。

1.傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

(1)客戶需求發(fā)生了重大變化傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的客戶主要有兩類：一是制造企業(yè)；二是批發(fā)與零售企業(yè)。1.3現(xiàn)代物流與倉(cāng)儲(chǔ)(2)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)存在著管理體制、經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制等方面的困境近年來，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)雖從狹隘的部門管理走向新時(shí)期的供應(yīng)鏈管理，但在由部門管理向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的過程中，新型的倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制還沒有健全，新的體制尚未理順，行業(yè)協(xié)會(huì)的服務(wù)、協(xié)調(diào)作用還很有限。

2.傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變

(1)第三方物流我國(guó)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)正在加快向第三方物流轉(zhuǎn)變。

(2)擴(kuò)展服務(wù)范圍我國(guó)加入WTO以后，更多的境外企業(yè)進(jìn)入了我國(guó)內(nèi)地，我國(guó)內(nèi)地與世界經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系越來越緊密，同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。1.3現(xiàn)代物流與倉(cāng)儲(chǔ)(3)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用由于市場(chǎng)環(huán)境的變化和現(xiàn)代管理理念的不斷更新，一個(gè)企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)良性運(yùn)營(yíng)，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是管理人員在最短的時(shí)間內(nèi)掌握現(xiàn)場(chǎng)的變化，并進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷和采取快速的應(yīng)對(duì)措施。

(4)供應(yīng)商管理庫(kù)存供應(yīng)商管理庫(kù)存是一種以用戶和供應(yīng)商都獲得最低成本為目的，在共同協(xié)議下由供應(yīng)商管理庫(kù)存，并不斷監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況和修正協(xié)議內(nèi)容，使庫(kù)存管理得到持續(xù)改進(jìn)的合作性策略，是一種新的、有代表性的庫(kù)存管理方法。

(5)擴(kuò)張、并購(gòu)、重組我國(guó)內(nèi)地的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)大多規(guī)模小、實(shí)力弱、能力低，在與國(guó)際大型倉(cāng)儲(chǔ)公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)處于不利地位。

1.物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展——全球化全球性規(guī)模經(jīng)營(yíng)的力度加大，對(duì)配送中心的要求也隨之增高。1.3現(xiàn)代物流與倉(cāng)儲(chǔ)2.現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵——信息化沃爾瑪?shù)娜虿少?gòu)戰(zhàn)略、配送系統(tǒng)、商品管理、電子數(shù)據(jù)系統(tǒng)、天天平價(jià)戰(zhàn)略在商業(yè)界都是可圈可點(diǎn)的經(jīng)典案例。

3.現(xiàn)代物流企業(yè)降低成本的必由之路——一體化沃爾瑪?shù)奈锪飨到y(tǒng)給出了我們又一個(gè)重要啟示：物流系統(tǒng)優(yōu)化是其降低供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)總成本的最顯著商機(jī)所在。

4.總結(jié)物流是由許多要素組成的社會(huì)大系統(tǒng)，系統(tǒng)功能的發(fā)揮依賴于各個(gè)要素的整合和一體化，也需要不同距離的各個(gè)組成部分之間的信息傳遞、聯(lián)接和協(xié)調(diào)。

1.沃爾瑪物流的成功之處在哪里？

2.現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)是什么?

1.什么是倉(cāng)儲(chǔ)？在現(xiàn)代物流中具有哪些功能？1.3現(xiàn)代物流與倉(cāng)儲(chǔ)2.簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)的重要意義。

3.儲(chǔ)存合理化的標(biāo)志是什么？

4.倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)是什么？

5.現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變？第2章庫(kù)場(chǎng)規(guī)劃和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備2.1倉(cāng)庫(kù)的功能及分類

2.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局

2.3自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)2.1倉(cāng)庫(kù)的功能及分類2.1.1倉(cāng)庫(kù)的概念與功能

1.倉(cāng)庫(kù)的概念倉(cāng)庫(kù)是保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱。

2.倉(cāng)庫(kù)的功能倉(cāng)庫(kù)的功能看起來只有存儲(chǔ)，就是暫時(shí)存放物品，但實(shí)際上還有許多其他功能。

(1)存儲(chǔ)貨物存儲(chǔ)貨物是倉(cāng)庫(kù)最基本的功能。

1)庫(kù)存。

2)保護(hù)物品。

3)隔離危險(xiǎn)與污染源。

(2)維護(hù)加工倉(cāng)庫(kù)在倉(cāng)儲(chǔ)物品的同時(shí)，無論從管理責(zé)任還是經(jīng)濟(jì)利益上考慮，都需要防止倉(cāng)儲(chǔ)物品發(fā)生不正常的變化，這就需要倉(cāng)庫(kù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物品進(jìn)行維護(hù)、護(hù)養(yǎng)，確保倉(cāng)儲(chǔ)物品的品質(zhì)不變。2.1倉(cāng)庫(kù)的功能及分類(3)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)一方面，從時(shí)間上，倉(cāng)庫(kù)起到存儲(chǔ)貨物的作用；另一方面，從空間上，倉(cāng)庫(kù)在整合運(yùn)輸、分發(fā)貨物等方面也發(fā)揮著重要的作用。

1)整合。

圖2-1倉(cāng)庫(kù)在運(yùn)輸整合中的作用2.1倉(cāng)庫(kù)的功能及分類圖2-2倉(cāng)庫(kù)在運(yùn)輸分發(fā)中的作用2)分發(fā)。2.1倉(cāng)庫(kù)的功能及分類3)交叉發(fā)運(yùn)。圖2-3倉(cāng)庫(kù)在交叉發(fā)運(yùn)中的作用(4)信息傳遞倉(cāng)庫(kù)是物流的節(jié)點(diǎn)，物品入庫(kù)和出庫(kù)都需要經(jīng)過仔細(xì)的檢查與核對(duì)，并需要完整的記錄，2.1倉(cāng)庫(kù)的功能及分類因而倉(cāng)庫(kù)信息是物品的最為準(zhǔn)確的信息，也是動(dòng)態(tài)物流中最為準(zhǔn)確的信息。

(5)響應(yīng)客戶需求一個(gè)倉(cāng)庫(kù)就可以成為一個(gè)客戶服務(wù)設(shè)施，可以更換破損或過期的貨物，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，甚至提供售后服務(wù)。

2.1.2倉(cāng)庫(kù)的分類

1.根據(jù)營(yíng)運(yùn)形態(tài)分類

(1)營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)是倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)者根據(jù)相關(guān)法律取得營(yíng)業(yè)資格的倉(cāng)庫(kù)。

(2)自用倉(cāng)庫(kù)自用倉(cāng)庫(kù)是各生產(chǎn)或流通企業(yè)，為了本企業(yè)物流業(yè)務(wù)的需要而修建的附屬倉(cāng)庫(kù)。2.1倉(cāng)庫(kù)的功能及分類(3)公用倉(cāng)庫(kù)公用倉(cāng)庫(kù)屬于公共服務(wù)的配套設(shè)施，為社會(huì)物流服務(wù)的公共倉(cāng)庫(kù)，如火車站的貨場(chǎng)、港口碼頭倉(cāng)庫(kù)、公路貨運(yùn)站倉(cāng)庫(kù)等。

2.根據(jù)保管形態(tài)分類

(1)普通倉(cāng)庫(kù)普通倉(cāng)庫(kù)是指常溫下的一般倉(cāng)庫(kù)。

(2)冷藏倉(cāng)庫(kù)冷藏倉(cāng)庫(kù)是指具有冷卻設(shè)備并隔熱的倉(cāng)庫(kù)(10℃以下)。

(3)恒溫倉(cāng)庫(kù)恒溫倉(cāng)庫(kù)是指能夠調(diào)節(jié)溫度、濕度的倉(cāng)庫(kù)(溫度大致在10～20℃之間)。

(4)露天倉(cāng)庫(kù)露天倉(cāng)庫(kù)是用來露天堆碼、保管物品的室外倉(cāng)庫(kù)。

(5)儲(chǔ)藏倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)藏倉(cāng)庫(kù)是保管散粒谷物、粉體的倉(cāng)庫(kù)，以筒倉(cāng)為代表。2.1倉(cāng)庫(kù)的功能及分類(6)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)是用來專門儲(chǔ)存(如燃油、炸藥、煙花爆竹、化學(xué)藥品和天然氣等)易燃、易爆物品的倉(cāng)庫(kù)。

(7)水上倉(cāng)庫(kù)水上倉(cāng)庫(kù)是漂浮在水面上的儲(chǔ)藏貨物的泵船、囤船、浮駁或其他水上建筑，如把木材保管在劃定水面的室外倉(cāng)庫(kù)里。

3.根據(jù)功能分類

(1)儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)主要對(duì)物品進(jìn)行保管，以解決生產(chǎn)和消費(fèi)的不均衡，如季節(jié)生產(chǎn)的大米儲(chǔ)存到第二年出售；常年生產(chǎn)的化肥，要想在春、秋季節(jié)集中供應(yīng)，只有通過倉(cāng)儲(chǔ)來解決。

(2)流通倉(cāng)庫(kù)流通倉(cāng)庫(kù)除了具有保管功能外，還能進(jìn)行流通加工、裝配、簡(jiǎn)單加工、包裝、理貨以及運(yùn)輸工具中轉(zhuǎn)等。2.1倉(cāng)庫(kù)的功能及分類(3)專用倉(cāng)庫(kù)專用倉(cāng)庫(kù)是保管鋼鐵、糧食等某些特定貨物的倉(cāng)庫(kù)。

(4)保稅倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù)是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，在海關(guān)監(jiān)管下，專供存放未辦理關(guān)稅手續(xù)而入境或過境貨物的場(chǎng)所。

4.按建筑形式分類

(1)平房倉(cāng)庫(kù)平房倉(cāng)庫(kù)一般只有一層建筑，不設(shè)樓梯，有效高度不超過6米，構(gòu)造簡(jiǎn)單，全部倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)都在一個(gè)層面上進(jìn)行，方便物品在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝卸和搬運(yùn)，各種設(shè)備(如通風(fēng)、供水、供電)的安排和維護(hù)比較方便，而且倉(cāng)庫(kù)地面能承受較重的貨物的堆放。

(2)樓房倉(cāng)庫(kù)樓房倉(cāng)庫(kù)是指在二層以上建筑的倉(cāng)庫(kù)。

(3)地下倉(cāng)庫(kù)利用山洞或修建在地下的倉(cāng)庫(kù)，具有恒溫、密閉的優(yōu)點(diǎn)。2.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局2.2.1倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃

1.倉(cāng)庫(kù)使用規(guī)劃的意義為了有效利用倉(cāng)庫(kù)，提高倉(cāng)庫(kù)的存貨能力和周轉(zhuǎn)貨物的速度，使倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)有條不紊地進(jìn)行，必須對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行合理的使用規(guī)劃，進(jìn)行分區(qū)分類、專業(yè)化分工、儲(chǔ)存和作業(yè)劃分，提高倉(cāng)庫(kù)的效率和能力，促進(jìn)倉(cāng)庫(kù)效率的提高。

2.倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃過程中應(yīng)考慮的因素

(1)與倉(cāng)庫(kù)類型相適應(yīng)分析庫(kù)房所在的倉(cāng)庫(kù)的類型，明確庫(kù)房定位、規(guī)模，綜合考慮儲(chǔ)存物品的類別、安全性質(zhì)、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)、吞吐量大小及合理的作業(yè)流程，并制訂出與倉(cāng)庫(kù)類型相適應(yīng)的庫(kù)房?jī)?nèi)部規(guī)劃。

(2)與周邊環(huán)境相適應(yīng)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃應(yīng)該在總體規(guī)劃中綜合考慮，防止一些資源的不必要的閑置和浪費(fèi)。2.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局(3)整體性、合理性、前瞻性庫(kù)房總體規(guī)劃是一個(gè)整體工程，要考慮到企業(yè)自身的規(guī)模，不能一味求大、求好。

(4)符合安全、衛(wèi)生要求倉(cāng)庫(kù)是集中儲(chǔ)存大量物品的場(chǎng)所。

3.倉(cāng)庫(kù)使用規(guī)劃的原則

(1)倉(cāng)庫(kù)專業(yè)化分工和專業(yè)化是現(xiàn)代社會(huì)大生產(chǎn)的標(biāo)志，分工和專業(yè)化促進(jìn)了生產(chǎn)力的發(fā)展，提高了社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)率，為社會(huì)創(chuàng)造了巨大的財(cái)富。

(2)效率化除了通過專業(yè)化分工提高倉(cāng)庫(kù)的管理質(zhì)量外，倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的重要目的是實(shí)現(xiàn)高效率的倉(cāng)庫(kù)管理和使倉(cāng)庫(kù)作業(yè)能高效率地進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)速度的提高，減少壓倉(cāng)壓庫(kù)的現(xiàn)象，特別是中轉(zhuǎn)型倉(cāng)庫(kù)，高效率的周轉(zhuǎn)是倉(cāng)庫(kù)的生命。2.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局(3)充分利用倉(cāng)容倉(cāng)庫(kù)使用規(guī)劃是在現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)上所進(jìn)行的規(guī)劃，要根據(jù)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)地特性、設(shè)備條件、針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的物品種類，合理地進(jìn)行規(guī)劃，使倉(cāng)庫(kù)的每一個(gè)空間都可以得到充分的利用。

(4)從企業(yè)管理的原則進(jìn)行規(guī)劃企業(yè)在生產(chǎn)單位和機(jī)構(gòu)設(shè)定上要遵循以任務(wù)為目標(biāo)、專業(yè)分工、管理幅度和管理層次合理的原則。

4.倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的內(nèi)容2.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局(1)確定庫(kù)房總體布局根據(jù)庫(kù)房作業(yè)和管理的需要，應(yīng)對(duì)整個(gè)庫(kù)房的所有設(shè)施、設(shè)備、人員進(jìn)行規(guī)劃，確定保管區(qū)、收發(fā)貨區(qū)、通道、墻間距、辦公區(qū)等的分布，并對(duì)各類設(shè)備、各種倉(cāng)儲(chǔ)商品、庫(kù)房?jī)?nèi)各方位進(jìn)行編號(hào)和區(qū)分，便于商品的快速查找和作業(yè)正常有序地進(jìn)行。

(2)劃分庫(kù)房?jī)?nèi)作業(yè)區(qū)對(duì)所在庫(kù)房的作業(yè)區(qū)，依據(jù)專業(yè)化的原則進(jìn)行作業(yè)區(qū)細(xì)分。

(3)安排貨位為了實(shí)現(xiàn)庫(kù)房安全管理和提高倉(cāng)庫(kù)的使用效率，應(yīng)將庫(kù)房劃分出一定的貨位，并對(duì)貨位進(jìn)行編號(hào)；確定庫(kù)房?jī)?nèi)的作業(yè)通道，保證每一個(gè)貨位都能與通道相通，方便人員、設(shè)備通行及作業(yè)效率的提高，并確定倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程、出入口和運(yùn)送方向。2.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局(4)確定庫(kù)房的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)這些指標(biāo)包括庫(kù)房主要設(shè)備利用率、庫(kù)房吞吐儲(chǔ)存能力、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率和儲(chǔ)存能力利用率等。

(5)制訂庫(kù)房管理制度按照員工的管理幅度，確定班、組人員管理范圍，確定庫(kù)房工作崗位和崗位責(zé)任。

(6)規(guī)劃庫(kù)房的未來發(fā)展包括庫(kù)房的未來規(guī)模的可擴(kuò)張性，以及庫(kù)房機(jī)械化水平的發(fā)展目標(biāo)和技術(shù)改造方向，如庫(kù)房的機(jī)械化和自動(dòng)化水平等。

2.2.2倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)

倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)對(duì)于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的功能起著很重要的作用。

1.庫(kù)房的建筑結(jié)構(gòu)2.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局(1)平房建筑和多層建筑倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)，從出入庫(kù)作業(yè)的合理化方面看，盡可能采用平房結(jié)構(gòu)，這樣一來，儲(chǔ)存物品就不必上下移動(dòng)，因?yàn)槔秒娞輰?chǔ)存物品從一個(gè)樓層搬到下一個(gè)樓層費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且電梯往往也是產(chǎn)品流轉(zhuǎn)中的一個(gè)瓶頸設(shè)備，因?yàn)橛性S多材料搬運(yùn)機(jī)械通常都會(huì)競(jìng)相利用數(shù)量有限的電梯，影響倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率。

(2)庫(kù)房出入口和通道作為載貨汽車和庫(kù)房的出入口，要求寬度和高度的最低限度必須達(dá)到4m。

(3)立柱庫(kù)房?jī)?nèi)的立柱，是出入庫(kù)作業(yè)的障礙，會(huì)導(dǎo)致保管效率低下，因而立柱應(yīng)盡可能減少。

(4)頂棚的高度由于實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化、自動(dòng)化，因此現(xiàn)在對(duì)倉(cāng)庫(kù)頂棚的高度也提出了很高的要求。2.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局(5)地面地面的承載能力必須根據(jù)具體承載物品的種類或堆碼高度來確定。

(6)庫(kù)窗庫(kù)窗用于倉(cāng)庫(kù)的采光和通風(fēng)，因此，窗戶的形狀、尺寸、位置和數(shù)量應(yīng)能保證庫(kù)內(nèi)采光和通風(fēng)的需要，而且要求開閉方便，關(guān)閉嚴(yán)密。

(7)站臺(tái)與雨篷庫(kù)房外的站臺(tái)便于裝卸和車輛進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)。

2.庫(kù)房的平面結(jié)構(gòu)庫(kù)房?jī)?nèi)墻所包圍的面積(如有立柱應(yīng)減去立柱所占面積)稱為可使用面積。

(1)作業(yè)區(qū)作業(yè)區(qū)是指庫(kù)房?jī)?nèi)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的區(qū)域。

(2)存儲(chǔ)區(qū)存儲(chǔ)區(qū)是進(jìn)行物品儲(chǔ)存的主要場(chǎng)所，是庫(kù)房的主體部分，主要有貨架等儲(chǔ)存設(shè)備。

(3)其他區(qū)域包括作業(yè)通道和墻間距等區(qū)域。2.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局(4)辦公區(qū)辦公區(qū)是庫(kù)房管理人員辦公場(chǎng)所，可設(shè)在庫(kù)內(nèi)也可設(shè)在庫(kù)外。

2.2.3倉(cāng)庫(kù)布局

1.倉(cāng)庫(kù)總體布局

(1)倉(cāng)庫(kù)總體布局的原則與功能要求

1)倉(cāng)庫(kù)布局的原則

①盡可能采用單層設(shè)備，這樣造價(jià)低，資產(chǎn)的平均利用率也高。

②使物品在出入庫(kù)時(shí)單向和直線運(yùn)動(dòng)，避免逆向操作和大幅度變向的低效率運(yùn)作。

③采用高效的物料搬運(yùn)設(shè)備及操作流程。

④在倉(cāng)庫(kù)里采用有效的存儲(chǔ)計(jì)劃。2.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局⑤在物料搬運(yùn)設(shè)備大小、類型、轉(zhuǎn)彎半徑的限制下，盡量減少通道所占用的空間。

⑥盡量利用倉(cāng)庫(kù)的高度，也就是說有效地利用倉(cāng)庫(kù)的容積。

2)倉(cāng)庫(kù)的功能要求

①倉(cāng)庫(kù)位置應(yīng)便于物品的入庫(kù)、裝卸和提取，庫(kù)內(nèi)區(qū)域劃分明確、布局合理。

②集裝箱物品倉(cāng)庫(kù)與零擔(dān)物品倉(cāng)庫(kù)盡可能分開設(shè)置，庫(kù)內(nèi)物品應(yīng)按發(fā)送、中轉(zhuǎn)、到達(dá)物品分區(qū)存放，并分線設(shè)置貨位，以防商務(wù)事故的發(fā)生；要盡量減少物品在庫(kù)內(nèi)的搬運(yùn)距離，避免任何迂回運(yùn)輸，并要最大限度地利用空間。

③有利于提高裝卸機(jī)械的裝卸效率，滿足先進(jìn)裝卸工藝和設(shè)備的工作要求。2.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局④倉(cāng)庫(kù)應(yīng)配置必要的安全、消防設(shè)施，以保證安全生產(chǎn)。

⑤倉(cāng)庫(kù)貨門的設(shè)置，即要考慮集裝箱和貨車集中到達(dá)時(shí)的同時(shí)裝卸作業(yè)要求，又要考慮由于增設(shè)貨門而造成堆存面積的損失。

(2)倉(cāng)庫(kù)的總體構(gòu)成一個(gè)倉(cāng)庫(kù)通常由生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和行政生活區(qū)三大部分組成。

1)生產(chǎn)作業(yè)區(qū)。圖2-4倉(cāng)庫(kù)總體布局示意圖2.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局2)輔助生產(chǎn)區(qū)。

3)行政生活區(qū)。

2.倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)布置

(1)倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)布置的基本思路

1)根據(jù)物品特性分區(qū)、分類儲(chǔ)存，將特性相近的物品集中存放。

2)將單位體積大、質(zhì)量大的物品存放在貨架底層，并且靠近出庫(kù)區(qū)和通道。

3)將周轉(zhuǎn)率高的物品存放在進(jìn)出庫(kù)裝卸、搬運(yùn)最便捷的位置。

4)將同一供應(yīng)商或者同一客戶的物品集中存放，以便于進(jìn)行分揀配貨作業(yè)。

(2)倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)規(guī)劃應(yīng)注意的問題

1)倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)要與經(jīng)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)靠近，通道順暢。2.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局2)每個(gè)倉(cāng)庫(kù)有相應(yīng)的進(jìn)倉(cāng)門和出倉(cāng)門，并有倉(cāng)庫(kù)名標(biāo)牌。

3)倉(cāng)庫(kù)辦公室盡可能設(shè)置在倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)附近，并有倉(cāng)庫(kù)名標(biāo)示牌。

4)測(cè)定安全存量、理想最低存量或定額存量，并有標(biāo)示牌。

5)按存儲(chǔ)容器的規(guī)格、樓面載重承受能力和疊放的限制高度將倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)劃分為若干貨位，并用油漆或美紋膠在地面標(biāo)明倉(cāng)位名、通道和通道走向。

6)倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)內(nèi)要留有必要的待驗(yàn)區(qū)、待處理區(qū)、隔離區(qū)(包括廢次品存放區(qū))、物料暫存區(qū)和發(fā)貨區(qū)等。

7)倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)設(shè)計(jì)必須將安全因素考慮在內(nèi)，須明確規(guī)定消防器材所在位置、消防通道和消防門的位置及救生措施等。2.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局8)每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)口處，須張貼倉(cāng)庫(kù)平面圖，表明該倉(cāng)庫(kù)所在的地理位置、周邊環(huán)境、倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)的貨位、倉(cāng)庫(kù)入口、各類通道、窗和電梯等。圖2-5庫(kù)區(qū)平面布置(3)貨區(qū)布置形式貨區(qū)布置形式既要提高倉(cāng)庫(kù)平面和空間利用率2.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局，又要提高物品保管質(zhì)量，方便進(jìn)出庫(kù)作業(yè)，從而降低物品的倉(cāng)儲(chǔ)處置成本。

1)倉(cāng)庫(kù)平面布置。

①垂直式布置。貨垛或貨架前排列與倉(cāng)庫(kù)的側(cè)墻互相垂直或平行，具體包括橫列式布局、縱列式布局和縱橫式布局。圖2-6橫列式布局2.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局圖2-7縱列式布局2.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局圖2-8縱橫式布局②傾斜式布置。2.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局傾斜式布置指貨垛或貨架與倉(cāng)庫(kù)側(cè)墻或主通道成60°、45°或30°夾角。具體包括貨垛(架)傾斜式布局和通道傾斜式布局。圖2-9貨垛傾斜式布局2.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局圖2-10通道傾斜式布局2)倉(cāng)庫(kù)空間布置。2.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局(4)庫(kù)內(nèi)非保管場(chǎng)所的布置應(yīng)盡量擴(kuò)大保管面積，縮小非保管面積。

1)通道。

①運(yùn)輸通道供裝卸搬運(yùn)設(shè)備在庫(kù)內(nèi)行走，其寬度主要取決于裝卸搬運(yùn)設(shè)備的外形尺寸和單元裝卸的大小。運(yùn)輸通道的寬度一般為1.5~3m。

②作業(yè)通道是供作業(yè)人員存取搬運(yùn)物品的行走通道。其寬度取決于作業(yè)方式和貨物的大小。當(dāng)通道內(nèi)只有一人作業(yè)時(shí)，其寬度的計(jì)算公式為

③檢查通道是供倉(cāng)庫(kù)管理人員檢查庫(kù)存物品的數(shù)量及質(zhì)量而行走的通道，其寬度只要能使檢查人員自由通過即可，一般為0.5m左右。2.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局2)墻間距。

3)收發(fā)貨區(qū)。

3.堆場(chǎng)管理

(1)集裝箱堆場(chǎng)

1)集裝箱及其作用。

2)集裝箱堆場(chǎng)布局結(jié)構(gòu)。

①合理的集裝箱堆場(chǎng)布局應(yīng)符合下列原則：

②集裝箱堆場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的因素

③集裝箱堆場(chǎng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)。在設(shè)計(jì)集裝箱堆場(chǎng)時(shí)，考慮上述三個(gè)要素的同時(shí)，還應(yīng)該盡量達(dá)到下面三項(xiàng)目標(biāo)：

(2)雜貨堆場(chǎng)

1)雜貨。2.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局2)雜貨堆場(chǎng)的貨位布置形式。

①可以縮短貨物收、發(fā)作業(yè)時(shí)間。

②可以合理利用有限的堆場(chǎng)占地面積。

③可以使堆場(chǎng)管理人員掌握物品進(jìn)出場(chǎng)活動(dòng)規(guī)律、熟悉物品性能和提高管理水平。

④可以合理配置和使用機(jī)械設(shè)施，提高機(jī)械化操作程度。

3)堆場(chǎng)分區(qū)分類的方法

①按照貨物種類和性能進(jìn)行分區(qū)分類。這是大多數(shù)堆場(chǎng)采用的分區(qū)分類方法，就是按貨主單位經(jīng)營(yíng)貨物來分類，把性能互不影響、互不抵觸的物品，在同一堆場(chǎng)內(nèi)劃定在同一貨區(qū)里集中儲(chǔ)存。2.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局②按照物品發(fā)往地區(qū)進(jìn)行分區(qū)分類。這種方法主要適用于儲(chǔ)存期限不長(zhǎng)，而進(jìn)出數(shù)量較大的中轉(zhuǎn)性質(zhì)的堆場(chǎng)。具體做法是，物品按照交通工具劃分為公路、鐵路、水路，再按到達(dá)站、港的線路劃分。這種分區(qū)分類方法，雖然不分物品種類，但是對(duì)于危險(xiǎn)品、性能互相抵觸的物品，還是應(yīng)該分別存放。

4)雜貨堆場(chǎng)貨區(qū)布置。

(3)散貨堆場(chǎng)散貨是指未包裝、無標(biāo)志的小顆粒物品，直接以散裝方式進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)保管和使用。2.3自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)2.3.1自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的概念

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理和控制，不需要人工搬運(yùn)作業(yè)，而實(shí)現(xiàn)收發(fā)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。

2.3.2自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)類型

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可以按照存儲(chǔ)物品的特性、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的建筑形式及設(shè)備形式等進(jìn)行分類，下面逐一進(jìn)行介紹。

1.按照儲(chǔ)存物品的特性進(jìn)行分類

(1)常溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)常溫倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的溫度一般限制在5～40℃，相對(duì)濕度限制在90%以下，而室內(nèi)相對(duì)濕度在90%以上的地區(qū)，或者冬天產(chǎn)生露水較為嚴(yán)重的地區(qū)，就必須特別注意防患。(2)低溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)該系統(tǒng)又包括恒溫空調(diào)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、冷藏倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和冷凍倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)等。

(3)防爆型自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)主要以存放具有揮發(fā)性或易于燃爆的物品為主，所以其系統(tǒng)中使用的電器電控照明等設(shè)備，必須考慮其功能，按照不同的防爆等級(jí)來設(shè)計(jì)，因此會(huì)有不同的造價(jià)。

2.按照自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)建筑物形式進(jìn)行分類按照建筑物形式劃分可以將自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)分為自立式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和一體式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。3.按照自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的形式進(jìn)行分類按照自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的形式來劃分，自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以分為單位負(fù)載式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、開放式鋼架、封閉式鋼架、推回式鋼架、重力式鋼架以及水平式鋼架子母車系統(tǒng)等。

2.3.3自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)成

2.3.4自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能

2.3.5自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn)

2.3.6自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的使用條件

2.4倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備

第3章倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理及操作(2)低溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)該系統(tǒng)又包括恒溫空調(diào)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、冷藏倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和冷凍倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)等。1)恒溫空調(diào)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)于溫濕度的要求是低溫、低濕度，并且依照其存放的物品對(duì)于溫濕度的要求而設(shè)計(jì)。

2)冷藏倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的溫度必須控制在低溫0～5℃之間，主要用作水果的儲(chǔ)存。

3)冷凍倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，一般而言要求在-35～-2℃之間急速冷凍。2.按照自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)建筑物形式進(jìn)行分類按照建筑物形式劃分可以將自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)分為自立式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和一體式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。(1)自立式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)自立式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是在現(xiàn)有的廠房或新建筑物內(nèi)，獨(dú)立安裝倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，所以其鋼架與建筑物是各自分離的結(jié)構(gòu)體。

(2)一體式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)一體式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是指鋼架與建筑物結(jié)構(gòu)是一體的，其鋼架除了承受本身儲(chǔ)存品的負(fù)荷以外，還必須承受倉(cāng)頂重量以及風(fēng)力、地震等外力所產(chǎn)生的應(yīng)力。2.3.3自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)成1.高層貨架高層貨架一般為鋼鐵結(jié)構(gòu)構(gòu)成儲(chǔ)存物品的單元格，單元格內(nèi)放置托盤裝載物品。

2.巷道堆垛起重機(jī)巷道堆垛起重機(jī)沿倉(cāng)庫(kù)軌道水平方向移動(dòng)，載貨平臺(tái)沿堆垛機(jī)支架上下移動(dòng)，起重機(jī)貨叉可借助伸縮機(jī)構(gòu)向平臺(tái)的左右方向移動(dòng)存取貨物。

3.周邊搬運(yùn)系統(tǒng)周邊搬運(yùn)系統(tǒng)包括搬運(yùn)機(jī)、自動(dòng)導(dǎo)向車、叉車、臺(tái)車和托盤等，其作用是配合巷道堆垛機(jī)完成貨物運(yùn)輸、搬運(yùn)、分揀等作業(yè)，還可以臨時(shí)取代其他主要搬運(yùn)系統(tǒng)，使自動(dòng)存取系統(tǒng)維持工作，完成貨物出入庫(kù)作業(yè)。

4.控制系統(tǒng)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的控制形式有手動(dòng)控制、隨機(jī)自動(dòng)控制、遠(yuǎn)距離自動(dòng)控制和計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制四種。2.3.4自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能1.收貨收貨是指?jìng)}庫(kù)從供應(yīng)方接收各種產(chǎn)品、材料或半成品，存入倉(cāng)庫(kù)的過程。

2.存貨存貨是指自動(dòng)化系統(tǒng)將物品存放到規(guī)定的位置，一般放在高層的貨架上。

3.取貨取貨是指自動(dòng)化系統(tǒng)根據(jù)需求從庫(kù)房貨架上取出所需物品。

4.發(fā)貨發(fā)貨是指取出的物品按照嚴(yán)格的要求發(fā)給客戶。

5.信息處理信息處理是指能隨時(shí)查詢倉(cāng)庫(kù)的有關(guān)信息并伴隨查詢各種作業(yè)產(chǎn)生信息和報(bào)表單據(jù)。2.3.5自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn)1.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)優(yōu)點(diǎn)

2.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要缺點(diǎn)1.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)優(yōu)點(diǎn)(1)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可以節(jié)省勞動(dòng)力，節(jié)約占地由于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用計(jì)算機(jī)等先進(jìn)的控制手段，采用高效率的巷道堆垛起重機(jī)，使倉(cāng)庫(kù)的生產(chǎn)效率得到了較大的提高，一個(gè)很大的倉(cāng)庫(kù)只需要幾個(gè)工作人員來進(jìn)行管理，節(jié)省了大量的勞動(dòng)力。

(2)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)作業(yè)迅速、準(zhǔn)確，縮短了作業(yè)時(shí)間現(xiàn)代化的物品流通要求快速、準(zhǔn)確。

(3)提高倉(cāng)庫(kù)的管理水平由于計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)結(jié)束了繁雜的臺(tái)賬手工管理辦法，使倉(cāng)庫(kù)的賬目管理及大量資料數(shù)據(jù)通過計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)，隨時(shí)需要，隨時(shí)調(diào)出，既準(zhǔn)確無誤，又便于情報(bào)分析。

(4)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)有利于物品的保管在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中，存放的物品多、數(shù)量大、品種多樣。2.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要缺點(diǎn)1)其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、配套設(shè)備較多、需要的建設(shè)費(fèi)用和各種設(shè)備的投資高。

2)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程要求非常嚴(yán)格、彈性較小、柔性較差、整體配套水平要求高。

3)貨架安裝時(shí)的精度要求很高、施工比較困難、施工周期長(zhǎng)，而且時(shí)間長(zhǎng)，成本較高。

4)建成后，各種設(shè)備的保管、保養(yǎng)要求非常高。2.3.6自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的使用條件1.物品出入庫(kù)要頻繁和均衡自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)具有作業(yè)迅速、準(zhǔn)確的特點(diǎn)，一般出入庫(kù)頻繁的物品使用自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)較合適，否則自動(dòng)化的上述特點(diǎn)便不能得到充分地體現(xiàn)。

2.要滿足倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的一些特殊要求自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)要求比普通倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)要求特殊一些，因?yàn)槭褂酶邔迂浖埽瑐}(cāng)庫(kù)的地坪承載能力要比普通的倉(cāng)庫(kù)大好幾倍。

3.一次性投資大建造一座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)一次性投資大。

4.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)需要一支專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)從建庫(kù)到使用都需要一支專業(yè)隊(duì)伍。2.4倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備2.4.1貨架

2.4.2托盤

2.4.3叉車

2.4.4堆垛機(jī)2.4.1貨架1.貨架的概念就字面而言，貨架泛指存放貨物的架子。

2.貨架的作用及功能貨架在現(xiàn)代物流活動(dòng)中，起著相當(dāng)重要的作用，倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，與貨架的種類、功能有直接的關(guān)系。

1)貨架是一種架式結(jié)構(gòu)物，可充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率，擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力。

2)存入貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗小，可完整保證物資本身的功能，減少貨物的損失。

3)存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出，能預(yù)定儲(chǔ)放物品位置，方便管理。

4)保證存儲(chǔ)物品的質(zhì)量，可以采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，以提高物品存儲(chǔ)質(zhì)量。2.4.1貨架5)很多新型貨架的結(jié)構(gòu)及功能有利于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化及自動(dòng)化管理。

3.幾種常用的貨架

(1)擱板式貨架擱板式貨架通常為人工存取貨方式，組裝式結(jié)構(gòu)，層間距均勻可調(diào)，貨物也常為散件或不是很重的已包裝物品(便于人工存取)，貨架高度通常在2.5m以下，否則人工難以觸及(如輔以登高車則可設(shè)置在3m左右)。

1)輕型擱板式貨架。圖2-11擱板式貨架2.4.1貨架2)中型擱板式貨架。

3)重型擱板式貨架。

(2)托盤式貨架托盤式貨架俗稱橫梁式貨架，或貨位式貨架，通常為重型貨架，在國(guó)內(nèi)的各種倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)中最為常見。

(3)貫通式貨架貫通式貨架又稱通廊式貨架或駛?cè)胧截浖堋?/p>

圖2-12托盤式貨架2.4.1貨架

圖2-13貫通式貨架2.4.1貨架(4)重力式貨架重力式貨架由托盤式貨架演變而成，采用輥?zhàn)邮杰壍阑虻纵喪酵斜P，軌道呈一定坡度(3°左右)，利用貨物的自重，實(shí)現(xiàn)貨物的先進(jìn)先出，一邊進(jìn)另一邊出，適用于大批量、同類物品的先進(jìn)先出存儲(chǔ)作業(yè)，空間利用率很高，尤其適用于有一定質(zhì)量保存期、不宜長(zhǎng)期積壓的物品。

(5)壓入式貨架壓入式貨架又稱后推式貨架，也由托盤式貨架演變而成，采用軌道和托盤小車相結(jié)合的原理，軌道呈一定的坡度(3°左右)，利用物品的自重，實(shí)現(xiàn)托盤物品的先進(jìn)后出，同一邊進(jìn)同一邊出，適用于大批量少品種的物品存儲(chǔ)，空間利用率很高，存取也較靈活方便。2.4.1貨架

圖2-14重力式貨架2.4.1貨架

圖2-15壓入式貨架2.4.1貨架(6)閣樓式貨架閣樓式貨架是在已有的工作場(chǎng)地或貨架上建一個(gè)中間閣樓，以增加存儲(chǔ)空間，可做二、三層閣樓，宜存取一些輕型、中小件物品。

(7)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)通常是在現(xiàn)有的車間(倉(cāng)庫(kù))場(chǎng)地上再建一個(gè)二層或三層的全組裝式鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，將使用空間由一層變成二層、三層，使空間得到充分利用。圖2-16閣樓式貨架2.4.1貨架圖2-17鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)(8)懸臂式貨架懸臂式貨架主要用于存放長(zhǎng)形物料，2.4.1貨架如型材、管材、板材和線纜等，立柱多采用H型鋼或冷軋型鋼，懸臂采用方管、冷軋型鋼或H型鋼，懸臂與立柱間采用插接式或螺栓連接式，底座與立柱間采用螺栓連接式，底座采用冷軋型鋼或H型鋼。

(9)抽屜式貨架抽屜式貨架通常用于存放模具等重物，而現(xiàn)場(chǎng)又無合適的叉車可用。圖2-18懸臂式貨架2.4.1貨架圖2-19抽屜式貨架(10)牛腿式貨架牛腿式貨架主要應(yīng)用在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中。2.4.1貨架(11)輕中型移動(dòng)式貨架輕中型移動(dòng)式貨架也稱密集架，由輕、中型擱板式貨架演變而成，密集式結(jié)構(gòu)，僅需設(shè)一個(gè)通道(寬1m左右)，密封性好、美觀實(shí)用、安全可靠，是空間利用率最高的一種貨架。圖2-20牛腿式貨架2.4.1貨架1.tif2.4.1貨架2M21.TIF2.4.1貨架圖2-21輕中型移動(dòng)式貨架(12)旋轉(zhuǎn)式貨架旋轉(zhuǎn)式貨架分水平旋轉(zhuǎn)和垂直旋轉(zhuǎn)兩種，2.4.1貨架均是較為特殊的貨架，自動(dòng)化程度和密封性要求高，單個(gè)貨架系統(tǒng)規(guī)模較小、單體自動(dòng)控制、獨(dú)立性強(qiáng)，可等同于某種動(dòng)力設(shè)備來看待。2.4.2托盤1.托盤概述托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的物品和制品的水平平臺(tái)裝置。1.tif2.4.2托盤2M22.TIF2.4.2托盤圖2-22旋轉(zhuǎn)式貨架2.4.2托盤圖2-23托盤2.托盤的主要特點(diǎn)2.4.2托盤1)托盤的主要優(yōu)點(diǎn)

①搬運(yùn)或出入庫(kù)場(chǎng)都可用機(jī)械操作，減少貨物堆碼作業(yè)次數(shù)，從而有效提高運(yùn)輸效率，縮短貨運(yùn)時(shí)間。

②以托盤為運(yùn)輸單位，貨運(yùn)件數(shù)變少、體積重量變大，而且每個(gè)托盤所裝數(shù)量相等，既便于點(diǎn)數(shù)、理貨交接,又可以減少貨損、貨差事故。

③自重量小，因而用于裝卸、運(yùn)輸托盤本身所消耗的勞動(dòng)強(qiáng)度較小，無效運(yùn)輸及裝卸負(fù)荷相對(duì)也較集裝箱小。

④空返容易，空返時(shí)占用運(yùn)力很少。由于托盤造價(jià)不高，又很容易互相代用，所以無需像集裝箱那樣必須有固定歸屬者。

2)托盤的主要缺點(diǎn)

①回收利用組織工作難度較大，會(huì)浪費(fèi)一部分運(yùn)力。2.4.2托盤②托盤本身也占用一定的倉(cāng)容空間。

3.托盤的分類

(1)按托盤的適用性分類按托盤的適用性分類可以將托盤分為通用托盤和專用托盤兩大類。

(2)按托盤的結(jié)構(gòu)分類按托盤的結(jié)構(gòu)分類常見的托盤有平托盤、箱形托盤和柱形托盤三種。

1)平托盤。

2)箱形托盤。

3)柱形托盤。2.4.2托盤

圖2-24平托盤2.4.2托盤1.tif2.4.2托盤2M25.TIF2.4.2托盤

圖2-25箱形托盤2.4.2托盤(3)按制作材料分類按制作材料分類托盤可分為木托盤、金屬托盤、塑料托盤、紙托盤和膠合板托盤等。

4.托盤作業(yè)

(1)裝盤碼垛裝盤碼垛是指在托盤上裝放同一形狀的立體形包裝物品，可以采取各種交錯(cuò)咬合的辦法碼垛，這樣可以保證托盤具有足夠的穩(wěn)定性，甚至不需要再用其他方式加固。

1)重疊式。

2)縱橫交錯(cuò)式。

3)正反交錯(cuò)式。

4)旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式。

(2)托盤的塌垛托盤的塌垛是物流過程中的一個(gè)較大的問題。

1)貨體傾斜。2.4.2托盤2)貨體整體移位。

2)貨體部分錯(cuò)位外移，部分落下。

4)全面塌垛。

(3)托盤貨體的緊固托盤貨體的緊固是保證貨體穩(wěn)固性、防止塌垛的重要手段。

1)捆扎。

2)網(wǎng)罩。

3)框架加固。

4)中間夾擦材料。

5)專用金屬卡具加固。

6)黏合。

7)膠帶粘扎。2.4.2托盤8)平托盤周邊墊高。

9)收縮薄膜加固。

10)拉伸薄膜加固。

5.托盤的標(biāo)準(zhǔn)化托盤的標(biāo)準(zhǔn)化是物流領(lǐng)域的一個(gè)非常重要的問題。

6.托盤的管理和聯(lián)運(yùn)體系實(shí)施全程托盤化，必然涉及托盤回收的問題。

(1)交流方式它是指交換單位間簽訂托盤交換合同，闡明在托盤流通中共同遵守的回送、使用、保養(yǎng)、歸屬、停留期、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及清算方法等事宜的流通形式。2.4.2托盤(2)及時(shí)交換方式及時(shí)交換方式是指產(chǎn)、供、銷單位都以運(yùn)輸為中心，在發(fā)運(yùn)托盤載貨的同時(shí)，從運(yùn)輸單位取回同等數(shù)量的空托盤或托盤貨物，或者在接受托盤載貨的同時(shí)，交給運(yùn)輸單位同等數(shù)量的空托盤或載貨托盤。

(3)租賃方式租賃方式是指托盤歸托盤公司所有，使用者在其遍布全國(guó)各地的營(yíng)業(yè)點(diǎn)進(jìn)行租賃和使用后的歸還。

(4)租賃交換方式這是交換方式與租賃方式結(jié)合的方式。2.4.3叉車1.概念叉車具有各種叉車具，能夠?qū)ξ锲愤M(jìn)行升降和移動(dòng)以及裝卸作業(yè)的搬運(yùn)車輛。

2.種類

(1)電動(dòng)托盤搬運(yùn)車它由外伸在車體前方的、帶腳輪的支腿來保持車體的穩(wěn)定，貨叉位于支腿的正上方，并可以作微起升，使托盤物品離地進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)的電動(dòng)插腿式叉車。

1)步行式電動(dòng)托盤搬運(yùn)車。

2)踏板式電動(dòng)托盤搬運(yùn)車。圖2-26步行式電動(dòng)托盤搬運(yùn)車2.4.3叉車1.tif2.4.3叉車2M27.TIF2.4.3叉車圖2-27踏板式電動(dòng)托盤搬運(yùn)車3)側(cè)座式電動(dòng)托盤搬運(yùn)車。2.4.3叉車(2)電動(dòng)托盤堆垛車它由外伸在車體前方的、帶腳輪的支腿來保持車體的穩(wěn)定，貨叉位于支腿的正上方，并可以較高升起，進(jìn)行堆垛作業(yè)的電動(dòng)插腿式叉車。

1)步行式電動(dòng)托盤堆垛車。

2)踏板式電動(dòng)托盤堆垛車。

3)側(cè)座式電動(dòng)托盤堆垛車。1.tif2.4.3叉車2M28.TIF2.4.3叉車圖2-28側(cè)座式電動(dòng)托盤搬運(yùn)車2.4.3叉車圖2-29步行式電動(dòng)托盤堆垛車2.4.3叉車1.tif2.4.3叉車2M30.TIF2.4.3叉車圖2-30踏板式電動(dòng)托盤堆垛車2.4.3叉車圖2-31側(cè)座式電動(dòng)托盤堆垛車(3)電瓶叉車和內(nèi)燃叉車以電瓶為動(dòng)力的平衡重式叉車，2.4.3叉車簡(jiǎn)稱電瓶叉車，如圖2-32所示。2M32.TIF2.4.3叉車圖2-32電瓶叉車2.4.3叉車圖2-33內(nèi)燃叉車(4)高位揀選叉車它是指操作臺(tái)上的操作者可與裝卸裝置一起上2.4.3叉車下運(yùn)動(dòng)，并能揀選儲(chǔ)存在兩側(cè)貨架內(nèi)物品的叉車，稱高位揀選叉車，如圖2-34所示。

(5)側(cè)面叉車貨叉和門架位于車體側(cè)面的裝卸作業(yè)車輛，稱側(cè)面叉車,如圖2-35所示。1.tif2.4.3叉車2M34.TIF2.4.3叉車圖2-34高位揀選叉車2.4.3叉車圖2-35側(cè)面叉車(6)集裝箱叉車圖2-36所示為集裝箱叉車。2.4.3叉車(7)手動(dòng)托盤搬運(yùn)車圖2-37所示為手動(dòng)托盤搬運(yùn)車。圖2-36集裝箱叉車2.4.3叉車1.tif2.4.3叉車2M37.TIF2.4.3叉車圖2-37手動(dòng)托盤搬運(yùn)車2.4.4堆垛機(jī)1.堆垛機(jī)的概念用貨叉或串桿攫取、搬運(yùn)和堆垛或從高層貨架上存取單元貨物的專用起重機(jī)稱為堆垛機(jī)。

2.堆垛機(jī)的類型

(1)按人是否乘機(jī)操作劃分

1)人乘機(jī)操作，有自動(dòng)堆垛機(jī)、半自動(dòng)堆垛機(jī)和手動(dòng)堆垛機(jī)三種，如圖2-38、圖2-39所示。圖2-38半自動(dòng)堆垛機(jī)2.4.4堆垛機(jī)2)人不乘機(jī)械操作，有設(shè)定器搭載全自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、遙控自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、計(jì)算機(jī)控制全自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)三種類型。

(2)按機(jī)械的結(jié)構(gòu)劃分分為單立柱式、雙立柱框架式兩類。

3.堆垛機(jī)的主要特點(diǎn)1.tif2.4.4堆垛機(jī)2M39.TIF2.4.4堆垛機(jī)圖2-39手動(dòng)堆垛機(jī)2.4.4堆垛機(jī)圖2-40巷道式堆垛起重機(jī)(1)所需通道寬度比較窄，節(jié)約倉(cāng)庫(kù)面積由于在軌道上運(yùn)行，2.4.4堆垛機(jī)堆垛機(jī)上、下都可以受軌道的嚴(yán)格制約，因而所需運(yùn)行通道寬度比其他各堆垛機(jī)械都小，一般來講只是叉車的1/2，這樣一來便可大幅度提高倉(cāng)庫(kù)面積的利用率。

(2)運(yùn)行穩(wěn)定性好，能提高裝卸速度由于軌道的限定，堆垛機(jī)穩(wěn)定性好，可比叉車的裝卸高度大大提高。

(3)進(jìn)出貨工作效率高由于軌道的引導(dǎo)，運(yùn)行速度高，因此堆垛機(jī)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出貨工作效率高。

(4)可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)操作堆垛機(jī)可配合電子計(jì)算機(jī)及伸縮貨叉，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)操作，這也是一般叉車難以做到的。

1.在倉(cāng)庫(kù)商品保管中應(yīng)遵循哪些原則？

2.影響商品質(zhì)量變化的因素有哪些？

1.倉(cāng)庫(kù)的功能有哪些？2.4.4堆垛機(jī)2.倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃過程中應(yīng)考慮的因素有哪些?

3.倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的原則和內(nèi)容？

4.自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的功能有哪些？

5.自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的使用條件是什么？

6.試述貨架的種類與特點(diǎn)。

7.托盤作業(yè)的方式是什么？

8.叉車的種類及特點(diǎn)有哪些？(2)低溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)該系統(tǒng)又包括恒溫空調(diào)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、冷藏倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和冷凍倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)等。

(3)防爆型自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)主要以存放具有揮發(fā)性或易于燃爆的物品為主，所以其系統(tǒng)中使用的電器電控照明等設(shè)備，必須考慮其功能，按照不同的防爆等級(jí)來設(shè)計(jì)，因此會(huì)有不同的造價(jià)。

2.按照自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)建筑物形式進(jìn)行分類按照建筑物形式劃分可以將自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)分為自立式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和一體式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。3.按照自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的形式進(jìn)行分類按照自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的形式來劃分，自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以分為單位負(fù)載式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、開放式鋼架、封閉式鋼架、推回式鋼架、重力式鋼架以及水平式鋼架子母車系統(tǒng)等。

2.3.3自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)成

2.3.4自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能

2.3.5自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn)

2.3.6自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的使用條件

2.4倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備

第3章倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理及操作(2)低溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)該系統(tǒng)又包括恒溫空調(diào)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、冷藏倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和冷凍倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)等。1)恒溫空調(diào)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)于溫濕度的要求是低溫、低濕度，并且依照其存放的物品對(duì)于溫濕度的要求而設(shè)計(jì)。

2)冷藏倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的溫度必須控制在低溫0～5℃之間，主要用作水果的儲(chǔ)存。

3)冷凍倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，一般而言要求在-35～-2℃之間急速冷凍。2.按照自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)建筑物形式進(jìn)行分類按照建筑物形式劃分可以將自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)分為自立式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和一體式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。(1)自立式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)自立式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是在現(xiàn)有的廠房或新建筑物內(nèi)，獨(dú)立安裝倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，所以其鋼架與建筑物是各自分離的結(jié)構(gòu)體。

(2)一體式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)一體式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是指鋼架與建筑物結(jié)構(gòu)是一體的，其鋼架除了承受本身儲(chǔ)存品的負(fù)荷以外，還必須承受倉(cāng)頂重量以及風(fēng)力、地震等外力所產(chǎn)生的應(yīng)力。2.3.3自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)成1.高層貨架高層貨架一般為鋼鐵結(jié)構(gòu)構(gòu)成儲(chǔ)存物品的單元格，單元格內(nèi)放置托盤裝載物品。

2.巷道堆垛起重機(jī)巷道堆垛起重機(jī)沿倉(cāng)庫(kù)軌道水平方向移動(dòng)，載貨平臺(tái)沿堆垛機(jī)支架上下移動(dòng)，起重機(jī)貨叉可借助伸縮機(jī)構(gòu)向平臺(tái)的左右方向移動(dòng)存取貨物。

3.周邊搬運(yùn)系統(tǒng)周邊搬運(yùn)系統(tǒng)包括搬運(yùn)機(jī)、自動(dòng)導(dǎo)向車、叉車、臺(tái)車和托盤等，其作用是配合巷道堆垛機(jī)完成貨物運(yùn)輸、搬運(yùn)、分揀等作業(yè)，還可以臨時(shí)取代其他主要搬運(yùn)系統(tǒng)，使自動(dòng)存取系統(tǒng)維持工作，完成貨物出入庫(kù)作業(yè)。

4.控制系統(tǒng)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的控制形式有手動(dòng)控制、隨機(jī)自動(dòng)控制、遠(yuǎn)距離自動(dòng)控制和計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制四種。2.3.4自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能1.收貨收貨是指?jìng)}庫(kù)從供應(yīng)方接收各種產(chǎn)品、材料或半成品，存入倉(cāng)庫(kù)的過程。

2.存貨存貨是指自動(dòng)化系統(tǒng)將物品存放到規(guī)定的位置，一般放在高層的貨架上。

3.取貨取貨是指自動(dòng)化系統(tǒng)根據(jù)需求從庫(kù)房貨架上取出所需物品。

4.發(fā)貨發(fā)貨是指取出的物品按照嚴(yán)格的要求發(fā)給客戶。

5.信息處理信息處理是指能隨時(shí)查詢倉(cāng)庫(kù)的有關(guān)信息并伴隨查詢各種作業(yè)產(chǎn)生信息和報(bào)表單據(jù)。2.3.5自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn)1.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)優(yōu)點(diǎn)

2.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要缺點(diǎn)1.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)優(yōu)點(diǎn)(1)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可以節(jié)省勞動(dòng)力，節(jié)約占地由于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用計(jì)算機(jī)等先進(jìn)的控制手段，采用高效率的巷道堆垛起重機(jī)，使倉(cāng)庫(kù)的生產(chǎn)效率得到了較大的提高，一個(gè)很大的倉(cāng)庫(kù)只需要幾個(gè)工作人員來進(jìn)行管理，節(jié)省了大量的勞動(dòng)力。

(2)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)作業(yè)迅速、準(zhǔn)確，縮短了作業(yè)時(shí)間現(xiàn)代化的物品流通要求快速、準(zhǔn)確。

(3)提高倉(cāng)庫(kù)的管理水平由于計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)結(jié)束了繁雜的臺(tái)賬手工管理辦法，使倉(cāng)庫(kù)的賬目管理及大量資料數(shù)據(jù)通過計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)，隨時(shí)需要，隨時(shí)調(diào)出，既準(zhǔn)確無誤，又便于情報(bào)分析。

(4)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)有利于物品的保管在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中，存放的物品多、數(shù)量大、品種多樣。2.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要缺點(diǎn)1)其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、配套設(shè)備較多、需要的建設(shè)費(fèi)用和各種設(shè)備的投資高。

2)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程要求非常嚴(yán)格、彈性較小、柔性較差、整體配套水平要求高。

3)貨架安裝時(shí)的精度要求很高、施工比較困難、施工周期長(zhǎng)，而且時(shí)間長(zhǎng)，成本較高。

4)建成后，各種設(shè)備的保管、保養(yǎng)要求非常高。2.3.6自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的使用條件1.物品出入庫(kù)要頻繁和均衡自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)具有作業(yè)迅速、準(zhǔn)確的特點(diǎn)，一般出入庫(kù)頻繁的物品使用自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)較合適，否則自動(dòng)化的上述特點(diǎn)便不能得到充分地體現(xiàn)。

2.要滿足倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的一些特殊要求自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)要求比普通倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)要求特殊一些，因?yàn)槭褂酶邔迂浖?，倉(cāng)庫(kù)的地坪承載能力要比普通的倉(cāng)庫(kù)大好幾倍。

3.一次性投資大建造一座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)一次性投資大。

4.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)需要一支專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)從建庫(kù)到使用都需要一支專業(yè)隊(duì)伍。2.4倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備2.4.1貨架

2.4.2托盤

2.4.3叉車

2.4.4堆垛機(jī)2.4.1貨架1.貨架的概念就字面而言，貨架泛指存放貨物的架子。

2.貨架的作用及功能貨架在現(xiàn)代物流活動(dòng)中，起著相當(dāng)重要的作用，倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，與貨架的種類、功能有直接的關(guān)系。

1)貨架是一種架式結(jié)構(gòu)物，可充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率，擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力。

2)存入貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗小，可完整保證物資本身的功能，減少貨物的損失。

3)存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出，能預(yù)定儲(chǔ)放物品位置，方便管理。

4)保證存儲(chǔ)物品的質(zhì)量，可以采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，以提高物品存儲(chǔ)質(zhì)量。2.4.1貨架5)很多新型貨架的結(jié)構(gòu)及功能有利于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化及自動(dòng)化管理。

3.幾種常用的貨架

(1)擱板式貨架擱板式貨架通常為人工存取貨方式，組裝式結(jié)構(gòu)，層間距均勻可調(diào)，貨物也常為散件或不是很重的已包裝物品(便于人工存取)，貨架高度通常在2.5m以下，否則人工難以觸及(如輔以登高車則可設(shè)置在3m左右)。

1)輕型擱板式貨架。圖2-11擱板式貨架2.4.1貨架2)中型擱板式貨架。

3)重型擱板式貨架。

(2)托盤式貨架托盤式貨架俗稱橫梁式貨架，或貨位式貨架，通常為重型貨架，在國(guó)內(nèi)的各種倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)中最為常見。

(3)貫通式貨架貫通式貨架又稱通廊式貨架或駛?cè)胧截浖堋?/p>

圖2-12托盤式貨架2.4.1貨架

圖2-13貫通式貨架2.4.1貨架(4)重力式貨架重力式貨架由托盤式貨架演變而成，采用輥?zhàn)邮杰壍阑虻纵喪酵斜P，軌道呈一定坡度(3°左右)，利用貨物的自重，實(shí)現(xiàn)貨物的先進(jìn)先出，一邊進(jìn)另一邊出，適用于大批量、同類物品的先進(jìn)先出存儲(chǔ)作業(yè)，空間利用率很高，尤其適用于有一定質(zhì)量保存期、不宜長(zhǎng)期積壓的物品。

(5)壓入式貨架壓入式貨架又稱后推式貨架，也由托盤式貨架演變而成，采用軌道和托盤小車相結(jié)合的原理，軌道呈一定的坡度(3°左右)，利用物品的自重，實(shí)現(xiàn)托盤物品的先進(jìn)后出，同一邊進(jìn)同一邊出，適用于大批量少品種的物品存儲(chǔ)，空間利用率很高，存取也較靈活方便。2.4.1貨架

圖2-14重力式貨架2.4.1貨架

圖2-15壓入式貨架2.4.1貨架(6)閣樓式貨架閣樓式貨架是在已有的工作場(chǎng)地或貨架上建一個(gè)中間閣樓，以增加存儲(chǔ)空間，可做二、三層閣樓，宜存取一些輕型、中小件物品。

(7)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)通常是在現(xiàn)有的車間(倉(cāng)庫(kù))場(chǎng)地上再建一個(gè)二層或三層的全組裝式鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，將使用空間由一層變成二層、三層，使空間得到充分利用。圖2-16閣樓式貨架2.4.1貨架圖2-17鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)(8)懸臂式貨架懸臂式貨架主要用于存放長(zhǎng)形物料，2.4.1貨架如型材、管材、板材和線纜等，立柱多采用H型鋼或冷軋型鋼，懸臂采用方管、冷軋型鋼或H型鋼，懸臂與立柱間采用插接式或螺栓連接式，底座與立柱間采用螺栓連接式，底座采用冷軋型鋼或H型鋼。

(9)抽屜式貨架抽屜式貨架通常用于存放模具等重物，而現(xiàn)場(chǎng)又無合適的叉車可用。圖2-18懸臂式貨架2.4.1貨架圖2-19抽屜式貨架(10)牛腿式貨架牛腿式貨架主要應(yīng)用在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中。2.4.1貨架(11)輕中型移動(dòng)式貨架輕中型移動(dòng)式貨架也稱密集架，由輕、中型擱板式貨架演變而成，密集式結(jié)構(gòu)，僅需設(shè)一個(gè)通道(寬1m左右)，密封性好、美觀實(shí)用、安全可靠，是空間利用率最高的一種貨架。圖2-20牛腿式貨架2.4.1貨架1.tif2.4.1貨架2M21.TIF2.4.1貨架圖2-21輕中型移動(dòng)式貨架(12)旋轉(zhuǎn)式貨架旋轉(zhuǎn)式貨架分水平旋轉(zhuǎn)和垂直旋轉(zhuǎn)兩種，2.4.1貨架均是較為特殊的貨架，自動(dòng)化程度和密封性要求高，單個(gè)貨架系統(tǒng)規(guī)模較小、單體自動(dòng)控制、獨(dú)立性強(qiáng)，可等同于某種動(dòng)力設(shè)備來看待。2.4.2托盤1.托盤概述托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的物品和制品的水平平臺(tái)裝置。1.tif2.4.2托盤2M22.TIF2.4.2托盤圖2-22旋轉(zhuǎn)式貨架2.4.2托盤圖2-23托盤2.托盤的主要特點(diǎn)2.4.2托盤1)托盤的主要優(yōu)點(diǎn)

①搬運(yùn)或出入庫(kù)場(chǎng)都可用機(jī)械操作，減少貨物堆碼作業(yè)次數(shù)，從而有效提高運(yùn)輸效率，縮短貨運(yùn)時(shí)間。

②以托盤為運(yùn)輸單位，貨運(yùn)件數(shù)變少、體積重量變大，而且每個(gè)托盤所裝數(shù)量相等，既便于點(diǎn)數(shù)、理貨交接,又可以減少貨損、貨差事故。

③自重量小，因而用于裝卸、運(yùn)輸托盤本身所消耗的勞動(dòng)強(qiáng)度較小，無效運(yùn)輸及裝卸負(fù)荷相對(duì)也較集裝箱小。

④空返容易，空返時(shí)占用運(yùn)力很少。由于托盤造價(jià)不高，又很容易互相代用，所以無需像集裝箱那樣必須有固定歸屬者。

2)托盤的主要缺點(diǎn)

①回收利用組織工作難度較大，會(huì)浪費(fèi)一部分運(yùn)力。2.4.2托盤②托盤本身也占用一定的倉(cāng)容空間。

3.托盤的分類

(1)按托盤的適用性分類按托盤的適用性分類可以將托盤分為通用托盤和專用托盤兩大類。

(2)按托盤的結(jié)構(gòu)分類按托盤的結(jié)構(gòu)分類常見的托盤有平托盤、箱形托盤和柱形托盤三種。

1)平托盤。

2)箱形托盤。

3)柱形托盤。2.4.2托盤

圖2-24平托盤2.4.2托盤1.tif2.4.2托盤2M25.TIF2.4.2托盤

圖2-25箱形托盤2.4.2托盤(3)按制作材料分類按制作材料分類托盤可分為木托盤、金屬托盤、塑料托盤、紙托盤和膠合板托盤等。

4.托盤作業(yè)

(1)裝盤碼垛裝盤碼垛是指在托盤上裝放同一形狀的立體形包裝物品，可以采取各種交錯(cuò)咬合的辦法碼垛，這樣可以保證托盤具有足夠的穩(wěn)定性，甚至不需要再用其他方式加固。

1)重疊式。

2)縱橫交錯(cuò)式。

3)正反交錯(cuò)式。

4)旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式。

(2)托盤的塌垛托盤的塌垛是物流過程中的一個(gè)較大的問題。

1)貨體傾斜。2.4.2托盤2)貨體整體移位。

2)貨體部分錯(cuò)位外移，部分落下。

4)全面塌垛。

(3)托盤貨體的緊固托盤貨體的緊固是保證貨體穩(wěn)固性、防止塌垛的重要手段。

1)捆扎。

2)網(wǎng)罩。

3)框架加固。

4)中間夾擦材料。

5)專用金屬卡具加固。

6)黏合。

7)膠帶粘扎。2.4.2托盤8)平托盤周邊墊高。

9)收縮薄膜加固。

10)拉伸薄膜加固。

5.托盤的標(biāo)準(zhǔn)化托盤的標(biāo)準(zhǔn)化是物流領(lǐng)域的一個(gè)非常重要的問題。

6.托盤的管理和聯(lián)運(yùn)體系實(shí)施全程托盤化，必然涉及托盤回收的問題。

(1)交流方式它是指交換單位間簽訂托盤交換合同，闡明在托盤流通中共同遵守的回送、使用、保養(yǎng)、歸屬、停留期、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及清算方法等事宜的流通形式。2.4.2托盤(2)及時(shí)交換方式及時(shí)交換方式是指產(chǎn)、供、銷單位都以運(yùn)輸為中心，在發(fā)運(yùn)托盤載貨的同時(shí)，從運(yùn)輸單位取回同等數(shù)量的空托盤或托盤貨物，或者在接受托盤載貨的同時(shí)，交給運(yùn)輸單位同等數(shù)量的空托盤或載貨托盤。

(3)租賃方式租賃方式是指托盤歸托盤公司所有，使用者在其遍布全國(guó)各地的營(yíng)業(yè)點(diǎn)進(jìn)行租賃和使用后的歸還。

(4)租賃交換方式這是交換方式與租賃方式結(jié)合的方式。2.4.3叉車1.概念叉車具有各種叉車具，能夠?qū)ξ锲愤M(jìn)行升降和移動(dòng)以及裝卸作業(yè)的搬運(yùn)車輛。

2.種類

(1)電動(dòng)托盤搬運(yùn)車它由外伸在車體前方的、帶腳輪的支腿來保持車體的穩(wěn)定，貨叉位于支腿的正上方，并可以作微起升，使托盤物品離地進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)的電動(dòng)插腿式叉車。

1)步行式電動(dòng)托盤搬運(yùn)車。

2)踏板式電動(dòng)托盤搬運(yùn)車。圖2-26步行式電動(dòng)托盤搬運(yùn)車2.4.3叉車1.tif2.4.3叉車2M27.TIF2.4.3叉車圖2-27踏板式電動(dòng)托盤搬運(yùn)車3)側(cè)座式電動(dòng)托盤搬運(yùn)車。2.4.3叉車(2)電動(dòng)托盤堆垛車它由外伸在車體前方的、帶腳輪的支腿來保持車體的穩(wěn)定，貨叉位于支腿的正上方，并可以較高升起，進(jìn)行堆垛作業(yè)的電動(dòng)插腿式叉車。

1)步行式電動(dòng)托盤堆垛車。

2)踏板式電動(dòng)托盤堆垛車。

3)側(cè)座式電動(dòng)托盤堆垛車。1.tif2.4.3叉車2M28.TIF2.4.3叉車圖2-28側(cè)座式電動(dòng)托盤搬運(yùn)車2.4.3叉車圖2-29步行式電動(dòng)托盤堆垛車2.4.3叉車1.tif2.4.3叉車2M30.TIF2.4.3叉車圖2-30踏板式電動(dòng)托盤堆垛車2.4.3叉車圖2-31側(cè)座式電動(dòng)托盤堆垛車(3)電瓶叉車和內(nèi)燃叉車以電瓶為動(dòng)力的平衡重式叉車，2.4.3叉車簡(jiǎn)稱電瓶叉車，如圖2-32所示。2M32.TIF2.4.3叉車圖2-32電瓶叉車2.4.3叉車圖2-33內(nèi)燃叉車(4)高位揀選叉車它是指操作臺(tái)上的操作者可與裝卸裝置一起上2.4.3叉車下運(yùn)動(dòng)，并能揀選儲(chǔ)存在兩側(cè)貨架內(nèi)物品的叉車，稱高位揀選叉車，如圖2-34所示。

(5)側(cè)面叉車貨叉和門架位于車體側(cè)面的裝卸作業(yè)車輛，稱側(cè)面叉車,如圖2-35所示。1.tif2.4.3叉車2M34.TIF2.4.3叉車圖2-34高位揀選叉車2.4.3叉車圖2-35側(cè)面叉車(6)集裝箱叉車圖2-36所示為集裝箱叉車。2.4.3叉車(7)手動(dòng)托盤搬運(yùn)車圖2-37所示為手動(dòng)托盤搬運(yùn)車。圖2-36集裝箱叉車2.4.3叉車1.tif2.4.3叉車2M37.TIF2.4.3叉車圖2-37手動(dòng)托盤搬運(yùn)車2.4.4堆垛機(jī)1.堆垛機(jī)的概念用貨叉或串桿攫取、搬運(yùn)和堆垛或從高層貨架上存取單元貨物的專用起重機(jī)稱為堆垛機(jī)。

2.堆垛機(jī)的類型

(1)按人是否乘機(jī)操作劃分

1)人乘機(jī)操作，有自動(dòng)堆垛機(jī)、半自動(dòng)堆垛機(jī)和手動(dòng)堆垛機(jī)三種，如圖2-38、圖2-39所示。圖2-38半自動(dòng)堆垛機(jī)2.4.4堆垛機(jī)2)人不乘機(jī)械操作，有設(shè)定器搭載全自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、遙控自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、計(jì)算機(jī)控制全自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)三種類型。

(2)按機(jī)械的結(jié)構(gòu)劃分分為單立柱式、雙立柱框架式兩類。

3.堆垛機(jī)的主要特點(diǎn)1.tif2.4.4堆垛機(jī)2M39.TIF2.4.4堆垛機(jī)圖2-39手動(dòng)堆垛機(jī)2.4.4堆垛機(jī)圖2-40巷道式堆垛起重機(jī)(1)所需通道寬度比較窄，節(jié)約倉(cāng)庫(kù)面積由于在軌道上運(yùn)行，2.4.4堆垛機(jī)堆垛機(jī)上、下都可以受軌道的嚴(yán)格制約，因而所需運(yùn)行通道寬度比其他各堆垛機(jī)械都小，一般來講只是叉車的1/2，這樣一來便可大幅度提高倉(cāng)庫(kù)面積的利用率。

(2)運(yùn)行穩(wěn)定性好，能提高裝卸速度由于軌道的限定，堆垛機(jī)穩(wěn)定性好，可比叉車的裝卸高度大大提高。

(3)進(jìn)出貨工作效率高由于軌道的引導(dǎo)，運(yùn)行速度高，因此堆垛機(jī)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出貨工作效率高。

(4)可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)操作堆垛機(jī)可配合電子計(jì)算機(jī)及伸縮貨叉，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)操作，這也是一般叉車難以做到的。

1.在倉(cāng)庫(kù)商品保管中應(yīng)遵循哪些原則？

2.影響商品質(zhì)量變化的因素有哪些？

1.倉(cāng)庫(kù)的功能有哪些？2.4.4堆垛機(jī)2.倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃過程中應(yīng)考慮的因素有哪些?

3.倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的原則和內(nèi)容？

4.自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的功能有哪些？

5.自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的使用條件是什么？

6.試述貨架的種類與特點(diǎn)。

7.托盤作業(yè)的方式是什么？

8.叉車的種類及特點(diǎn)有哪些？第3章倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理及操作3.1物品入庫(kù)業(yè)務(wù)管理

3.2物品在庫(kù)業(yè)務(wù)管理3.1物品入庫(kù)業(yè)務(wù)管理1.入庫(kù)前的準(zhǔn)備物品入庫(kù)前的準(zhǔn)備工作就是倉(cāng)庫(kù)工作人員根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)合同或者入庫(kù)單、入庫(kù)計(jì)劃，及時(shí)對(duì)即將入庫(kù)的物品進(jìn)行庫(kù)場(chǎng)準(zhǔn)備、接運(yùn)、裝卸、安排儲(chǔ)位以及相關(guān)作業(yè)人力、物力的活動(dòng)。

(1)熟悉入庫(kù)物品倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)、管理人員應(yīng)熟悉物品入庫(kù)資料，掌握入庫(kù)物品的品種、規(guī)格、數(shù)量、包裝狀態(tài)、單件體積、到庫(kù)確切時(shí)間、物品存期、物品的物理化學(xué)性能和保管的要求等。

(2)掌握倉(cāng)庫(kù)庫(kù)場(chǎng)情況了解在物品入庫(kù)期間，保管期間倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)容、設(shè)備和人員的變動(dòng)情況。

(3)制訂倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)部門根據(jù)物品情況、倉(cāng)庫(kù)情況和設(shè)備情況，制訂倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃，并將計(jì)劃下達(dá)到相應(yīng)的作業(yè)單位和管理部門。3.1物品入庫(kù)業(yè)務(wù)管理(4)妥善安排倉(cāng)庫(kù)貨位倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)部門根據(jù)入庫(kù)物品的性能、數(shù)量和類別，結(jié)合倉(cāng)庫(kù)分區(qū)分類保管的要求，核算物品的大小，根據(jù)貨位使用原則，嚴(yán)格驗(yàn)收?qǐng)龅兀咨瓢才咆浳弧?/p>

(5)準(zhǔn)備貨位倉(cāng)庫(kù)保管員要及時(shí)做好貨位的準(zhǔn)備工作；徹底清潔貨位，清除殘留物，清理排水管道或排水溝，詳細(xì)檢查照明、通風(fēng)設(shè)備，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)通知有關(guān)人員修理。

(6)準(zhǔn)備苫墊材料在物品入庫(kù)前，倉(cāng)庫(kù)的設(shè)備部門根據(jù)業(yè)務(wù)部門所確定的苫墊方案，準(zhǔn)備相應(yīng)的材料以及所需用具，組織襯墊鋪設(shè)作業(yè)。

(7)驗(yàn)收準(zhǔn)備倉(cāng)庫(kù)理貨人員根據(jù)貨位情況和倉(cāng)庫(kù)管理制度，確定驗(yàn)收方法，準(zhǔn)備驗(yàn)收所需的點(diǎn)數(shù)、稱量、開箱裝箱、移動(dòng)照明等工具和用具。3.1物品入庫(kù)業(yè)務(wù)管理(8)裝卸搬運(yùn)工藝倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)部門根據(jù)物品、貨位、設(shè)備條件和人員等情況，科學(xué)合理地制訂裝卸搬運(yùn)工藝，保證作業(yè)效率。

(9)準(zhǔn)備單證文件倉(cāng)庫(kù)保管員要準(zhǔn)備好物品入庫(kù)所需的各種報(bào)表、單證和記賬簿，以備隨時(shí)使用。

2.存貨量的確定

(1)確定單位倉(cāng)容定額單位倉(cāng)容定額通過庫(kù)場(chǎng)單位面積技術(shù)定額(用p庫(kù)表示)和物品單位面積堆存定額(用p貨表示)兩個(gè)指標(biāo)來確定。

(2)貨位存貨重量計(jì)算貨位存貨重量是計(jì)算所選用的貨位能堆存擬安排物品的總重量，即貨位的存貨能力(用q表示)。

(3)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力計(jì)算倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力(用q表示)是指某一倉(cāng)庫(kù)或整個(gè)庫(kù)區(qū)對(duì)特定物品的存放能力。3.1物品入庫(kù)業(yè)務(wù)管理3.接運(yùn)作業(yè)

(1)物品接運(yùn)的任務(wù)物品接運(yùn)的主要任務(wù)是及時(shí)而準(zhǔn)確地向交通運(yùn)輸部門提取入庫(kù)貨物，要求手續(xù)清楚、責(zé)任分明，為倉(cāng)庫(kù)驗(yàn)收創(chuàng)造有利的條件。

(2)物品接運(yùn)的基本方式

1)車站、碼頭提貨

①了解物品的基本情況。提貨人對(duì)所提取的物品應(yīng)了解其品名、型號(hào)、特性和一般保管知識(shí)、裝卸搬運(yùn)注意事項(xiàng)等。3.1物品入庫(kù)業(yè)務(wù)管理②提貨前的準(zhǔn)備工作。在提貨前應(yīng)做好接運(yùn)物品的準(zhǔn)備工作。例如，裝卸搬運(yùn)工具，騰出存放物品的場(chǎng)地等。提貨人員在到貨前，應(yīng)主動(dòng)了解到貨時(shí)間和交貨情況，根據(jù)到貨多少，組織裝卸人員、機(jī)具和車輛，按時(shí)前往提貨。

③提貨時(shí)的檢查。提貨時(shí)應(yīng)根據(jù)運(yùn)單以及有關(guān)資料詳細(xì)核對(duì)品名、規(guī)格、數(shù)量，并要注意物品外觀，查看包裝、封印是否完好，有無沾污、受潮、水漬、油漬等異狀，若有不符或疑點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)場(chǎng)要求運(yùn)輸部門檢查。

④提貨后的注意事項(xiàng)。在短途運(yùn)輸中，要做到不混不亂，避免碰壞和損失。危險(xiǎn)品應(yīng)按照危險(xiǎn)品搬運(yùn)規(guī)定辦理。3.1物品入庫(kù)業(yè)務(wù)管理⑤到庫(kù)后的工作。物品到庫(kù)后，提貨員應(yīng)與保管員密切配合，盡量做到提貨、運(yùn)輸、驗(yàn)收、入庫(kù)、堆碼成一條龍作業(yè)，從而縮短入庫(kù)驗(yàn)收時(shí)間，并辦理內(nèi)部交接手續(xù)。

2)專用線接車。

①卸車前的檢查。它包括核對(duì)車號(hào)，檢查車門、車窗、貨封有無異樣，物品名稱、箱件數(shù)量是否與物品運(yùn)單上相符。對(duì)蓋有篷布的敞車，應(yīng)檢查覆蓋狀況是否嚴(yán)密完好，尤其要查看有無雨水滲漏的痕跡和破損以及散捆等情況。3.1物品入庫(kù)業(yè)務(wù)管理②卸車過程。物品要按車號(hào)、品名、規(guī)格分別堆碼，做到層次分明、便于清點(diǎn)，并標(biāo)明車號(hào)和卸車日期。注意物品外包裝的指示標(biāo)志，妥善處理苫蓋，防止受潮和污損，與保管人員一同監(jiān)卸，爭(zhēng)取卸車與物品件數(shù)一次點(diǎn)清。卸貨后貨垛之間要留有通道，與消防、電力設(shè)施保持一定距離，與專用線鐵軌外側(cè)距離要大于1.5m。正確使用裝卸機(jī)具和安全防護(hù)用具，確保人身和物品安全。

③卸車后的清理。檢查車內(nèi)物品是否卸凈，關(guān)好車門、車窗，通知車站取車，做好卸車記錄。辦理內(nèi)部交接手續(xù)，將卸車記錄和運(yùn)輸記錄交付保管人員，將進(jìn)貨物品件數(shù)交付保管人員。

3)倉(cāng)庫(kù)自行接貨。

4)庫(kù)內(nèi)接貨。3.1物品入庫(kù)業(yè)務(wù)管理4.入庫(kù)驗(yàn)收物品入庫(kù)檢驗(yàn)是倉(cāng)庫(kù)在物品正式入庫(kù)前，按照驗(yàn)收業(yè)務(wù)作業(yè)流程規(guī)定的程序和手續(xù)，核對(duì)憑證等，對(duì)到庫(kù)物品進(jìn)行數(shù)量和質(zhì)量檢驗(yàn)。

(1)驗(yàn)收工作的要求物品驗(yàn)收工作是一項(xiàng)技術(shù)要求高、組織嚴(yán)密的工作，關(guān)系到整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)能否順利進(jìn)行。

(2)驗(yàn)收準(zhǔn)備倉(cāng)庫(kù)在接到到物品通知后，應(yīng)根據(jù)物品的性質(zhì)和批量提前做好驗(yàn)收前的準(zhǔn)備工作。3.1物品入庫(kù)業(yè)務(wù)管理表3-1驗(yàn)收準(zhǔn)備工作(3)核對(duì)資料憑證核對(duì)資料憑證就是將入庫(kù)通知單、訂貨合同與供貨單位提供的所有憑證逐一核對(duì)。

1)入庫(kù)通知單和訂貨合同副本，這是倉(cāng)庫(kù)接受物品的憑證。

2)供貨單位提供的材質(zhì)證明書、裝箱單、磅碼單、發(fā)貨明細(xì)表等。3.1物品入庫(kù)業(yè)務(wù)管理3)物品承運(yùn)單位提供的運(yùn)單，若物品在入庫(kù)前發(fā)現(xiàn)殘損情況，還要有承運(yùn)部門提供的貨運(yùn)記錄或普通記錄，作為向責(zé)任方交涉的依據(jù)。

(4)實(shí)物檢驗(yàn)所謂實(shí)物檢驗(yàn)，就是根據(jù)入庫(kù)單和有關(guān)技術(shù)資料對(duì)實(shí)物進(jìn)行數(shù)量和質(zhì)量檢驗(yàn)。

1)數(shù)量檢驗(yàn)。

①計(jì)件。計(jì)件是按件數(shù)供貨或以件數(shù)為計(jì)量單位的物品，做數(shù)量驗(yàn)收時(shí)的清點(diǎn)件數(shù)。一般情況下，計(jì)件物品應(yīng)全部逐一點(diǎn)清。國(guó)內(nèi)貨物只檢查外包裝，不拆包檢查。3.1物品入庫(kù)業(yè)務(wù)管理②檢斤。檢斤是按重量供貨或以重量為計(jì)量單位的物品，做數(shù)量驗(yàn)收時(shí)的稱重。金屬材料、某些化工產(chǎn)品多半是檢斤驗(yàn)收。按理論換算重量供應(yīng)的物品，先要通過檢尺，如金屬材料中的板材、型材等，然后按規(guī)定的換算方法換算成重量驗(yàn)收。所有檢斤的物品都應(yīng)填寫磅碼單。

③檢尺求積。檢尺求積是對(duì)以體積為計(jì)量單位的物品，如木材、竹材、砂石等，先檢尺后求體積所做的數(shù)量驗(yàn)收。所有檢尺求積的物品都應(yīng)填寫磅碼單。

2)質(zhì)量檢驗(yàn)。3.1物品入庫(kù)業(yè)務(wù)管理①物品的外觀檢驗(yàn)。在倉(cāng)庫(kù)中，質(zhì)量驗(yàn)收主要指物品外觀檢驗(yàn)，由倉(cāng)庫(kù)保管職能機(jī)構(gòu)組織進(jìn)行。外觀檢驗(yàn)是通過人的感覺器官，檢驗(yàn)物品的包裝外形或裝飾有無缺陷；檢查物品包裝的牢固程度；檢查物品有無損傷，如撞擊、變形、破碎等；檢查物品是