高級中學(xué)名校試卷PAGEPAGE12025年6月云南省普通高中學(xué)業(yè)水平合格性考試物理注意事項：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準考證號等填寫在答題卡和試卷指定位置上。2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標號涂黑。如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標號?；卮鸱沁x擇題時，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。第I卷（選擇題）一、單項選擇題（本題共8個小題，每小題3分，共24分）1．2025年2月，第九屆亞洲冬季運動會在哈爾濱舉行，我國代表團共獲85枚獎牌，位列榜首。以下說法錯誤的是（）A．滑雪運動員在空中時處于失重狀態(tài)B．短道速滑運動員在轉(zhuǎn)彎時受到了重力、摩擦力、支持力及向心力C．研究花樣滑冰運動員的動作時，不可以將其看作質(zhì)點D．冰壺運動中冰壺拋出后可以通過刷子刷冰面改變冰壺與冰面間的動摩擦因數(shù)從而改變其前進的距離【答案】B【解析】A．滑雪運動員在空中時，受重力和阻力作用，但其加速度方向向下，處于失重狀態(tài)。故A正確，不符合題意；B．向心力是效果力，是由其它力的合力或某一個力的分力提供的。不是物體實際受到的力。故B錯誤，符合題意；C．研究花樣滑冰運動員的動作時，運動員的形狀不能忽略，故不可以將其看作質(zhì)點。故C正確，不符合題意；D．冰壺運動中冰壺拋出后可以通過刷子刷冰面改變冰壺與冰面間的動摩擦因數(shù)，動摩擦因數(shù)改變，加速度改變，從而改變其前進的距離。故D正確，不符合題意。故選B。2．2024年11月4日凌晨，神舟18號載人飛船成功返回了地球，返回艙在勻減速下降階段（）A．速度減小的越來越快B．速度減小的越來越慢C．速度方向與加速度方向相同D．速度方向與加速度方向相反【答案】D【解析】返回艙在勻減速下降階段，速度方向與加速度方向相反，加速度不變，則速度均勻減小。故選D。3．在法國奧運會乒乓球女單決賽中，陳夢以4-2的戰(zhàn)績戰(zhàn)勝隊友奪得金牌。下列說法正確的是（）A．擊球時，乒乓球受到彈力是因為球拍發(fā)生了形變B．擊球時，球拍對乒乓球的作用力大于乒乓球?qū)η蚺牡淖饔昧．增大擊球時的力度可以使乒乓球獲得更大的慣性D．擊球后，乒乓球在空中運動時受到重力、推力和阻力作用【答案】A【解析】A．根據(jù)彈力產(chǎn)生的條件可知，擊球時，乒乓球受到彈力是因為球拍發(fā)生了形變，故A正確；B．根據(jù)牛頓第三定律可知，擊球時，球拍對乒乓球的作用力等于乒乓球?qū)η蚺牡淖饔昧?，故B錯誤；C．慣性與質(zhì)量有關(guān)，增大擊球時的力度不會使乒乓球獲得更大的慣性，故C錯誤；D．擊球后，乒乓球在空中運動時受到重力和阻力作用，故D錯誤；故選A。4．如圖所示，小球通過細線懸掛于車廂內(nèi)的O點，在車廂內(nèi)左右擺動，車廂始終靜止，小球從左側(cè)最高點運動到最低點過程中，以地面為參考系，則（）A．重力對小球不做功B．細線對小球做正功C．細線對車廂做正功D．重力的瞬時功率先變大后變小【答案】D【解析】A．小球的高度降低，重力對小球做正功，故A錯誤；B．細線對小球的拉力始終與速度方向垂直，所以細線對小球不做功，故B錯誤；C．車廂始終靜止，所以細線對車廂不做功，故C錯誤；D．小球處于最高點時速度為零，重力的功率為零，小球處于最低點時，重力與速度方向垂直，重力的功率也為零，所以該過程中重力的瞬時功率先變大后變小，故D正確。故選D。5．拖拉機拉著一個圓柱形的石滾子在場院里壓麥秸。若石滾子在拖拉機的牽引下經(jīng)過彎道沿曲線從M點向N點運動的過程中，速度逐漸增大，在此過程中石滾子所受合外力的方向可能正確的是（）

A．

B．

C．

D．

【答案】A【解析】根據(jù)曲線運動的特點可知，速度矢量與合力矢量分別在運動軌跡的兩側(cè)，合力方向指向軌跡的凹側(cè)；由于石滾子的速度在逐漸增大，所以合力方向與速度方向之間的夾角小于90°，BCD選項錯誤，A選項正確。故選A。6．2024年4月，神舟十八號載人飛船發(fā)射升空，并與空間站天和核心艙自主交會對接成功。將二者對接前飛船和空間站的穩(wěn)定運行軌道簡化，如圖，軌道Ⅰ為載人飛船穩(wěn)定運行的橢圓軌道，軌道Ⅱ為空間站穩(wěn)定運行的圓軌道，在兩軌道的相切點載人飛船與空間站可實現(xiàn)對接，則（）A．飛船在橢圓軌道I上經(jīng)過遠地點P的速度大于經(jīng)過近地點Q的速度B．飛船在橢圓軌道I上穩(wěn)定運行時機械能不守恒C．飛船在軌道I的運行周期大于空間站在軌道II的運行周期D．飛船要想從軌道I變軌至軌道II，需要在P點點火加速【答案】D【解析】A．由開普勒第二定律，可知飛船在橢圓軌道Ⅰ上遠地點的速度小于近地點的速度，A錯誤；B．由于只有萬有引力做功，飛船在橢圓軌道Ⅰ上運行時機械能守恒，B錯誤；C．由開普勒第三定律，可知飛船在軌道Ⅰ的運行周期小于空間站在軌道Ⅱ的運行周期，C錯誤；D．飛船由內(nèi)軌道向外軌道變軌，必須點火加速做離心運動，D正確。故選D。7．如圖所示，水平面上方有水平向左的勻強電場，電場強度，一個質(zhì)量為、電量為的帶正電微粒從距離水平面處水平拋出，拋出速度，不計空氣阻力，重力加速度。微粒運動過程中下列說法正確的是（）A．微粒做非勻變速運動B．微粒拋出到落地的時間是C．微粒運動過程到動能最小時所用的時間是D．微粒運動過程中動能最小時距離地面的高度為【答案】D【解析】A．微粒受到電場力和重力作用，由于電場力和重力均為恒力，微粒受到的合力恒定不變，加速度恒定不變，微粒做勻變速運動，故A錯誤；B．豎直方向微粒做自由落體運動，則有可得微粒拋出到落地的時間為故B錯誤；CD．設(shè)微粒受到的合力與豎直方向的夾角為，如圖所示可得，解得將微粒的運動分解為垂直合力方向與沿合力方向兩個分運動，當(dāng)沿合力方向分速度減為0時，微粒的速度最小，動能最小，則微粒運動過程到動能最小時所用的時間為此時微粒下落的高度為即微粒運動過程中動能最小時距離地面的高度為故C錯誤，D正確。故選D。8．如圖所示，固定在絕緣水平面上相互平行的金屬導(dǎo)軌間的距離為d，兩導(dǎo)軌間的勻強磁場垂直紙面向里、磁感應(yīng)強度大小為B，固定在水平導(dǎo)軌上的導(dǎo)體棒MN與水平導(dǎo)軌的夾角為45°，當(dāng)通過導(dǎo)體棒MN的電流為I時，導(dǎo)體棒MN受到的安培力大小為（）A． B． C． D．BId【答案】D【解析】導(dǎo)體棒的長度導(dǎo)體棒與磁場相互垂直，則導(dǎo)體棒受到的安培力故選D。二、多項選擇題（本題共4個小題，每小題4分，共16分）9．一物體自開始做直線運動，其運動的圖像如圖所示，下列說法正確的是（）A．在內(nèi)，物體離出發(fā)點最遠為B．在內(nèi)，物體經(jīng)過的路程為C．在內(nèi)，物體的平均速度為D．在內(nèi)，物體不是做單方向直線運動【答案】AD【解析】A．在內(nèi)，根據(jù)圖像與橫軸所圍的面積表示位移可知，物體在5s離出發(fā)點最遠，則有故A正確；B．在內(nèi)，物體沿負方向通過的位移大小為則在內(nèi)，物體經(jīng)過的路程為故B錯誤；C．在內(nèi)，物體通過的位移大小為物體的平均速度為故C錯誤；D．根據(jù)圖像可知在內(nèi)，物體先沿正方向做直線運動，再反向沿負方向做直線運動，故D正確。故選AD。10．立定跳遠是指不用助跑從立定姿勢開始的跳遠，是集彈跳、爆發(fā)力、身體的協(xié)調(diào)性和技術(shù)等方面的身體素質(zhì)于一體的運動。某同學(xué)參加立定跳遠項目，若不計空氣阻力，則（）A．人起跳瞬間處于超重狀態(tài)B．人離地上升過程的某瞬間處于平衡狀態(tài)C．人達到最高點的瞬間速度最大D．人剛接觸地面（落地時）的瞬間，地面對人的支持力小于人受到的重力【答案】AD【解析】A．人從地面起跳時屬于加速上升過程，豎直方向加速度向上，即支持力大于重力，所以屬于超重，選項A正確；B．人在離開地面上升過程，只受重力，不是平衡狀態(tài)，選項B錯誤；C．人達到最高點，水平方向速度不變，豎直方向速度為零，人的速度最小，選項C錯誤；D．人落地瞬間，地面對人的支持力較小，人做加速度減小的加速運動，支持力小于重力，選項D正確。故選AD。11．北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自行研制開發(fā)的區(qū)域性三維衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)，建成后的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)包括5顆同步衛(wèi)星和30顆一般軌道衛(wèi)星。關(guān)于這些衛(wèi)星，以下說法正確的是（）A．5顆同步衛(wèi)星的軌道半徑一定都相同B．5顆同步衛(wèi)星的運行軌道可能不在同一平面內(nèi)C．導(dǎo)航系統(tǒng)所有衛(wèi)星的運行速度一定小于第一宇宙速度D．導(dǎo)航系統(tǒng)所有衛(wèi)星中，運行軌道半徑越大，周期越小【答案】AC【解析】A．因為同步衛(wèi)星要和地球自轉(zhuǎn)同步，所以運行軌道就在赤道所在平面內(nèi)，根據(jù)因為一定，所以r必須固定，所以一定位于空間同一軌道上，故A錯誤；B．同步衛(wèi)星若在除赤道所在平面外的任意點，假設(shè)實現(xiàn)了“同步”，那么它的運動軌道所在平面與受到地球的引力就不在一個平面上，這是不可能的。所以我國發(fā)射的同步通訊衛(wèi)星必須定點在赤道上空，在同一平面內(nèi)，故B錯誤；C．第一宇畝速度是近地衛(wèi)星的環(huán)繞速度，也是最大的圓周運動的環(huán)繞速度。導(dǎo)航系統(tǒng)所有衛(wèi)星的運行速度一定小于第一宇畝速度，故C正確；D．根據(jù)知周期則運行軌道半徑越大，周期越大，故D錯誤。故選AC。12．如圖是一半徑為R的帶正電的空心金屬球殼，正電荷均勻分布在球殼上，球殼厚度不計。以球心為原點建立O-xyz空間直角坐標系，A、B、C三點的坐標分別為、、。已知均勻帶電的球殼在球殼內(nèi)部產(chǎn)生的電場強度處處為零，在球殼外部產(chǎn)生的電場與一個位于其球心的電荷量相同的點電荷產(chǎn)生的電場相同。下列說法正確的是（）A．A點的電勢大于B點的電勢B．A點的電勢等于C點的電勢C．電子在O點的電勢能比在其他點的電勢能都低D．A、B、C三點的場強大小關(guān)系為【答案】AB【解析】A．球殼帶正電，由分析知，A點的電勢大于B點的電勢，故A正確；BC．球殼內(nèi)部產(chǎn)生的電場強度處處為零，整個球是一個等勢體，A點的電勢等于C點的電勢，電子在O點的電勢能不一定比在其他點的電勢能都低，故B正確，C錯誤；D．C點場強為零，根據(jù)可知，A、B、C三點的場強大小關(guān)系為故D錯誤。故選AB。第II卷（非選擇題）三、填空題（本題共3個小題，每小題6分，共18分）13．在電磁波的大家族中，若按波長從高到低排列，依次為、紅外線、可見光、紫外線、、射線。已知電磁波在空氣中的傳播速度近似等于，某廣播電臺的頻率是，該電磁波在空氣中的波長為m?！敬鸢浮繜o線電波X射線3【解析】[1][2]按照波長從大到小的順序依次是無線電波、紅外線、可見光、紫外線、X射線和γ射線；[3]由可知，波長為14．某校高一物理興趣小組進行無人機飛行表演活動，無人機豎直上升過程中的s-t圖像如圖所示。無人機前2s的速度為，2~4s處于（填“懸?！被颉吧仙保╇A段，第5s內(nèi)的平均速度（填“>”或“<”）第1s內(nèi)的平均速度?！敬鸢浮?.5懸停<【解析】[1]圖像的斜率等于速度，可知無人機前2s的速度為[2]2~4s速度為零，處于懸停階段；[3]第5s內(nèi)的平均速度小于第1s內(nèi)的平均速度2.5m/s，故填“<”。15．某同學(xué)為了探究超重和失重現(xiàn)象，將彈簧測力計掛在電梯內(nèi)，測力計下端掛一物體。已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮?。?）電梯靜止時測力計示數(shù)如圖所示，讀數(shù)為N。（2）電梯下行過程中，當(dāng)物體穩(wěn)定時彈簧測力計的示數(shù)為2.6N，則此時物體處于（填“超重”或“失重”）狀態(tài)，電梯的加速度大小為（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）?！敬鸢浮浚?）2.4（2）超重0.82【解析】（1）由圖可知彈簧測力計的分度值為0.2N，則讀數(shù)為2.4N。（2）[1]電梯下行過程中，當(dāng)物體穩(wěn)定時彈簧測力計的示數(shù)為2.6N，大于物體重力，此時物體處于超重；[2]題意可知電梯下行過程中，由牛頓第二定律有聯(lián)立解得四、實驗題（本題共3個小題，每小題4分，共12分）16．在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”實驗中，通過對紙帶上的數(shù)據(jù)進行處理、作出速度與時間的關(guān)系圖象，得到一條傾斜的直線，如圖所示．由圖可知：（1）小車做（選填勻速直線或勻變速直線）運動；（2）圖中陰影部分的梯形面積表示（選填位移或加速度）的大小．【答案】勻變速直線位移【解析】（1）[1]勻變速直線運動的v-t圖像為一條傾斜的直線，故小車做勻變速直線運動；（2）[2]v-t圖像的面積表示位移，因此陰影部分梯形面積表示位移的大小。17．用圖1所示的裝置做“探究平拋運動的特點”實驗，A球沿水平方向拋出，同時B球自由落下，借助頻閃儀拍攝上述運動過程；圖2為某次實驗的頻閃照片，在實驗過程中，可以觀察到，兩個小球落地；在誤差允許范圍內(nèi)，根據(jù)任意時刻A、B兩球的豎直高度相同，可判斷A球豎直方向做運動?！敬鸢浮客瑫r自由落體運動【解析】通過實驗的頻閃照片，可以觀察到，兩個小球同時落地，根據(jù)任意時刻A、B兩球的豎直高度相同，可以判斷出A球豎直方向做自由落體運動。18．小明利用如圖所示的實驗裝置測量一干電池的電動勢和內(nèi)阻。（1）圖中電流表的示數(shù)為A。（2）實驗時，小明進行了多次測量，花費了較長時間，測量期間一直保持電路閉合。其實，從實驗誤差考慮，這樣的操作不妥，因為?！敬鸢浮浚?）0.44；（2）干電池長時間使用后，電動勢和內(nèi)阻會發(fā)生變化，導(dǎo)致實驗誤差增大【解析】（1）由圖可知，電流表選擇0~0.6A量程，分度值為0.02A。所以讀數(shù)為0.44A。（2）干電池長時間使用后，電動勢和內(nèi)阻會發(fā)生變化，導(dǎo)致實驗誤差增大。五、計算題（本題共4個小題，共30分）19．如圖是艦載機在航空母艦上起飛時的照片。艦載機質(zhì)量m=1.8×104kg，起飛時速度v=60m/s。艦載機在平直甲板上從靜止開始勻加速到起飛時的距離為l=225m。若艦載機起飛過程中受到的阻力Ff大小恒為3.6×104N，航空母艦一直保持靜止，艦載機視為質(zhì)點。求：（1）艦載機勻加速到起飛過程中的加速度大小a；（2）艦載機勻加速到起飛過程中所受牽引力的大小F?！敬鸢浮浚?）8m/s2；（2）1.8×105N【解析】（1）艦載機從靜止開始做勻加速直線運動，設(shè)加速度大小為，由勻變速直線運動的速度與位移的關(guān)系式，得v2=2al代入數(shù)據(jù)解得a=8m/s2艦載機勻加速到起飛過程中的加速度大小a=8m/s2。（2）對艦載機受力分析，根據(jù)牛頓第二定律F-Ff=ma代入數(shù)據(jù)得F=1.8×105N牽引力的大小F=1.8×105N。20．拱形橋在生活中很常見，汽車過拱形橋的運動可看作圓周運動。如圖所示，質(zhì)量為的汽