鐵路技術(shù)比賽試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.鐵路線路曲線半徑越小，列車通過時(shí)的（）。A.速度越高B.離心力越大C.運(yùn)行越平穩(wěn)D.輪軌磨耗越小答案：B。曲線半徑越小，列車做曲線運(yùn)動(dòng)的曲率越大，離心力就越大。A選項(xiàng)，曲線半徑小通常速度要降低；C選項(xiàng)，半徑小運(yùn)行平穩(wěn)性會(huì)變差；D選項(xiàng)，輪軌磨耗會(huì)增大。2.普通鐵路鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度一般有（）兩種。A.12.5m和25mB.20m和30mC.25m和50mD.50m和100m答案：A。普通鐵路常用的鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長度是12.5m和25m。3.鐵路信號(hào)機(jī)中，（）顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.通過信號(hào)機(jī)D.調(diào)車信號(hào)機(jī)答案：C。通過信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光時(shí)，表明列車可按規(guī)定速度運(yùn)行且前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示方式用于引導(dǎo)列車進(jìn)站；出站信號(hào)機(jī)主要指示列車能否從車站出發(fā)；調(diào)車信號(hào)機(jī)用于調(diào)車作業(yè)。4.我國鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）。A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B。1435mm是國際標(biāo)準(zhǔn)軌距，我國鐵路也采用這一標(biāo)準(zhǔn)軌距。5.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，停車等候（），該信號(hào)機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行。A.1minB.2minC.3minD.5min答案：B。按照規(guī)定，列車在自動(dòng)閉塞區(qū)間遇到通過信號(hào)機(jī)顯示停車等異常情況停車等候2min。6.鐵路車輛走行部的核心部件是（）。A.輪對(duì)B.轉(zhuǎn)向架C.軸箱D.彈簧裝置答案：B。轉(zhuǎn)向架是鐵路車輛走行部的核心，它承載車輛重量，引導(dǎo)車輛沿軌道運(yùn)行，保證車輛平穩(wěn)運(yùn)行和順利通過曲線等。輪對(duì)是轉(zhuǎn)向架的重要組成部分；軸箱起到連接輪對(duì)和轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的作用；彈簧裝置用于緩沖振動(dòng)。7.鐵路接觸網(wǎng)的額定電壓為（）。A.15kVB.25kVC.35kVD.110kV答案：B。鐵路接觸網(wǎng)的額定電壓是25kV。8.道岔號(hào)數(shù)越大，其轍叉角（）。A.越大B.越小C.不變D.不確定答案：B。道岔號(hào)數(shù)越大，轍叉角越小，列車通過道岔時(shí)的側(cè)向允許速度越高。9.列車運(yùn)行圖中，豎線表示（）。A.時(shí)間B.距離C.車站D.列車運(yùn)行軌跡答案：A。列車運(yùn)行圖中豎線代表時(shí)間，橫線代表距離，斜線代表列車運(yùn)行軌跡。10.鐵路通信系統(tǒng)中，用于列車調(diào)度員與司機(jī)之間通信的是（）。A.無線列調(diào)通信B.光纖通信C.衛(wèi)星通信D.載波通信答案：A。無線列調(diào)通信專門用于列車調(diào)度員與司機(jī)之間的通信聯(lián)系。光纖通信、衛(wèi)星通信、載波通信有各自的應(yīng)用場(chǎng)景，但不是主要用于此通信。11.鐵路線路縱斷面的組成要素是（）。A.平道和坡道B.直線和曲線C.軌枕和鋼軌D.道岔和信號(hào)機(jī)答案：A。鐵路線路縱斷面由平道和坡道組成，反映線路的起伏情況。直線和曲線是線路平面的要素；軌枕和鋼軌是軌道的組成部分；道岔和信號(hào)機(jī)是鐵路運(yùn)營的重要設(shè)備。12.車輛制動(dòng)裝置中，將空氣壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力的部件是（）。A.制動(dòng)缸B.三通閥C.副風(fēng)缸D.制動(dòng)梁答案：A。制動(dòng)缸的作用是將空氣壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力，推動(dòng)制動(dòng)閘瓦抱緊車輪實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。三通閥控制制動(dòng)和緩解作用；副風(fēng)缸儲(chǔ)存壓縮空氣；制動(dòng)梁是傳遞制動(dòng)力的部件。13.鐵路貨物運(yùn)輸中，零擔(dān)貨物是指一批貨物的重量、體積或形狀不夠整車運(yùn)輸條件，按（）托運(yùn)的貨物。A.整車B.集裝箱C.零擔(dān)D.行包答案：C。零擔(dān)貨物就是按零擔(dān)方式托運(yùn)，不滿足整車運(yùn)輸條件的貨物。14.駝峰調(diào)車作業(yè)中，（）是指利用車輛本身的重力和駝峰的坡度所產(chǎn)生的位能，輔以機(jī)車推力來解體車列的一種調(diào)車方法。A.單推單溜B.雙推單溜C.雙推雙溜D.峰頂解體答案：D。峰頂解體是利用車輛重力和駝峰坡度位能，輔以機(jī)車推力解體車列的調(diào)車方法。單推單溜、雙推單溜、雙推雙溜是駝峰調(diào)車的不同作業(yè)組織方式。15.鐵路線路上，為防止列車顛覆或脫軌，在曲線地段設(shè)置（）。A.超高B.加寬C.緩和曲線D.豎曲線答案：A。在曲線地段設(shè)置超高，可平衡列車在曲線上行駛時(shí)的離心力，防止列車顛覆或脫軌。加寬是為了滿足車輛通過曲線時(shí)的空間要求；緩和曲線是為了使列車平穩(wěn)過渡；豎曲線用于線路縱斷面的變坡處。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.鐵路軌道的組成部分包括（）。A.鋼軌B.軌枕C.道床D.道岔答案：ABCD。鐵路軌道由鋼軌、軌枕、道床、道岔等組成，它們共同保證列車的安全運(yùn)行。2.鐵路信號(hào)設(shè)備包括（）。A.信號(hào)機(jī)B.軌道電路C.轉(zhuǎn)轍機(jī)D.聯(lián)鎖設(shè)備答案：ABCD。信號(hào)機(jī)用于向列車和調(diào)車人員顯示運(yùn)行條件；軌道電路用于檢測(cè)軌道是否有車占用等；轉(zhuǎn)轍機(jī)用于轉(zhuǎn)換道岔；聯(lián)鎖設(shè)備保證信號(hào)、道岔、進(jìn)路之間的正確關(guān)系。3.鐵路車輛按用途可分為（）。A.客車B.貨車C.特種用途車D.動(dòng)車組答案：ABC。鐵路車輛按用途分為客車、貨車和特種用途車。動(dòng)車組是一種特殊的列車編組形式，不屬于按用途分類的車輛類別。4.鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有（）。A.運(yùn)輸能力大B.運(yùn)行速度快C.受自然條件影響小D.環(huán)境污染小答案：ABCD。鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)輸能力大、運(yùn)行速度較快、受自然條件影響相對(duì)小、環(huán)境污染小等特點(diǎn)。5.鐵路線路平面的組成要素有（）。A.直線B.曲線C.緩和曲線D.豎曲線答案：ABC。鐵路線路平面由直線、曲線和緩和曲線組成。豎曲線是線路縱斷面的要素。6.鐵路通信系統(tǒng)的主要類型有（）。A.有線通信B.無線通信C.光纖通信D.衛(wèi)星通信答案：ABCD。鐵路通信系統(tǒng)包括有線通信、無線通信，其中有線通信有光纖通信等方式，無線通信可借助衛(wèi)星通信等手段。7.以下屬于鐵路行車組織工作內(nèi)容的有（）。A.列車運(yùn)行圖的編制B.車站作業(yè)組織C.車流組織D.貨物運(yùn)輸組織答案：ABC。鐵路行車組織工作包括列車運(yùn)行圖編制、車站作業(yè)組織、車流組織等。貨物運(yùn)輸組織是鐵路運(yùn)輸組織的另一大方面。8.鐵路道岔的類型主要有（）。A.單開道岔B.對(duì)稱道岔C.三開道岔D.交分道岔答案：ABCD。常見的鐵路道岔類型有單開道岔、對(duì)稱道岔、三開道岔和交分道岔等。9.鐵路車輛的制動(dòng)方式有（）。A.空氣制動(dòng)B.電空制動(dòng)C.盤形制動(dòng)D.磁軌制動(dòng)答案：ABCD。鐵路車輛制動(dòng)方式包括空氣制動(dòng)、電空制動(dòng)、盤形制動(dòng)、磁軌制動(dòng)等。10.鐵路線路養(yǎng)護(hù)工作的內(nèi)容包括（）。A.軌道幾何形位的檢查與調(diào)整B.鋼軌的探傷與更換C.道床的清篩與補(bǔ)充D.道岔的維護(hù)與保養(yǎng)答案：ABCD。鐵路線路養(yǎng)護(hù)工作涵蓋軌道幾何形位檢查調(diào)整、鋼軌探傷更換、道床清篩補(bǔ)充、道岔維護(hù)保養(yǎng)等方面。三、判斷題（每題2分，共20分）1.鐵路線路的坡度用千分率表示。（）答案：正確。鐵路線路坡度通常以千分率表示，如千分之3等。2.鐵路信號(hào)中，紅色表示停車，黃色表示注意或減速運(yùn)行，綠色表示按規(guī)定速度運(yùn)行。（）答案：正確。這是鐵路信號(hào)顯示的基本規(guī)定。3.鐵路車輛的車鉤具有連掛、牽引和緩沖三種作用。（）答案：錯(cuò)誤。車鉤具有連掛和牽引作用，緩沖作用是由緩沖器來實(shí)現(xiàn)的。4.鐵路接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。（）答案：正確。接觸網(wǎng)為電力機(jī)車提供電能，是特殊形式的輸電線路。5.列車運(yùn)行圖中，上行車用紅線表示，下行車用藍(lán)線表示。（）答案：錯(cuò)誤。一般列車運(yùn)行圖中，上行車用藍(lán)線表示，下行車用紅線表示。6.鐵路貨物運(yùn)輸中，集裝箱貨物只能采用整箱托運(yùn)。（）答案：錯(cuò)誤。集裝箱貨物可以整箱托運(yùn)，也可以拼箱托運(yùn)。7.鐵路道岔的轍叉號(hào)數(shù)越小，允許列車側(cè)向通過的速度越高。（）答案：錯(cuò)誤。道岔轍叉號(hào)數(shù)越大，允許列車側(cè)向通過的速度越高。8.鐵路通信系統(tǒng)中，光纖通信的傳輸容量大、衰減小、抗干擾能力強(qiáng)。（）答案：正確。光纖通信具有傳輸容量大、衰減小、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。9.鐵路線路上的豎曲線是為了使列車平穩(wěn)通過曲線地段而設(shè)置的。（）答案：錯(cuò)誤。豎曲線是用于線路縱斷面變坡處，緩和列車的垂直沖擊。緩和曲線是為了使列車平穩(wěn)通過曲線地段。10.鐵路樞紐是鐵路網(wǎng)的一個(gè)組成部分，是幾種運(yùn)輸方式或幾條鐵路干線的交匯點(diǎn)。（）答案：正確。鐵路樞紐是鐵路網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)，是多種運(yùn)輸方式或多條鐵路干線的交匯之處。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述鐵路軌道的作用及組成部分。答：鐵路軌道的作用主要有以下幾點(diǎn)：引導(dǎo)列車運(yùn)行：為列車提供行駛的路徑，使列車沿著軌道方向安全、平穩(wěn)地運(yùn)行。承受列車重量：承受列車及其裝載貨物的重量，并將這些重量傳遞給道床和路基。提供列車運(yùn)行的基礎(chǔ)：保證列車的輪對(duì)能夠穩(wěn)定地在軌道上滾動(dòng)，減少運(yùn)行阻力。鐵路軌道的組成部分包括：鋼軌：是軌道的主要部件，直接承受列車車輪的壓力和沖擊力，引導(dǎo)列車運(yùn)行。軌枕：將鋼軌傳來的壓力均勻地傳遞給道床，固定鋼軌的位置，保持軌距。道床：承受軌枕傳來的壓力并擴(kuò)散到路基上，提供軌道的彈性和排水性能，保持軌道的穩(wěn)定性。聯(lián)結(jié)零件：包括接頭聯(lián)結(jié)零件和中間聯(lián)結(jié)零件，用于聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕，保證軌道的整體性。道岔：用于使列車從一條線路轉(zhuǎn)到另一條線路，或在同一線路上改變行駛方向。防爬設(shè)備：防止鋼軌在列車運(yùn)行時(shí)發(fā)生縱向移動(dòng)。2.說明鐵路信號(hào)的作用和主要類型。答：鐵路信號(hào)的作用主要有：保證行車安全：通過信號(hào)顯示，向列車司機(jī)和調(diào)車人員傳達(dá)運(yùn)行條件和限制，防止列車相撞、追尾等事故的發(fā)生。提高運(yùn)輸效率：合理的信號(hào)顯示可以使列車按照規(guī)定的速度和間隔運(yùn)行，充分利用線路通過能力，提高運(yùn)輸效率。指揮行車作業(yè)：指導(dǎo)列車的運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)等，確保鐵路運(yùn)