11月道路機(jī)場與橋隧工程復(fù)習(xí)題含答案一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.題目：某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是()。選項(xiàng)A．加筋擋土墻選項(xiàng)B．漿砌塊石衡重式擋土墻選項(xiàng)C．錨桿擋土墻選項(xiàng)D．護(hù)臂式擋土墻正確答案：【C】答案說明：錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，所以某軟巖路塹路段缺乏合格石料時(shí)最適合修建錨桿擋土墻。加筋擋土墻適用于填方路段；漿砌塊石衡重式擋土墻需要大量石料；護(hù)臂式擋土墻一般用于填方路段或穩(wěn)定邊坡等，均不太符合該題缺乏合格石料的軟巖路塹情況。2.題目：屬于橋面系的是()選項(xiàng)A．主梁選項(xiàng)B．橋墩選項(xiàng)C．橋面鋪裝選項(xiàng)D．支座正確答案：【C】答案說明：橋面系包括橋面鋪裝、防水和排水設(shè)施、伸縮裝置、欄桿、燈柱等。主梁屬于上部結(jié)構(gòu)，橋墩屬于下部結(jié)構(gòu)，支座是連接上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的傳力裝置，均不屬于橋面系。3.題目：施工總承包模式與施工總承管理模式的相同之處在于()。選項(xiàng)A．項(xiàng)目建設(shè)周期選項(xiàng)B．業(yè)主對分包單位的付款方式選項(xiàng)C．總包單位對分包單位的管理責(zé)任選項(xiàng)D．業(yè)主對分包單位的選擇和認(rèn)可權(quán)限正確答案：【C】答案說明：施工總承包模式與施工總承管理模式的相同之處在于總包單位對分包單位的管理責(zé)任。在這兩種模式下，總承包單位或管理單位都要對分包單位進(jìn)行管理，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各分包單位之間的工作等。而項(xiàng)目建設(shè)周期方面，兩種模式可能因具體情況不同而有差異；業(yè)主對分包單位的付款方式和選擇認(rèn)可權(quán)限在兩種模式下通常是不同的。4.題目：（）的優(yōu)點(diǎn)是鉆進(jìn)與排渣同事連續(xù)進(jìn)行，在適用土層中鉆進(jìn)速度較快。選項(xiàng)A．沖抓錐鉆進(jìn)選項(xiàng)B．反循環(huán)鉆進(jìn)施工選項(xiàng)C．沖擊鉆孔選項(xiàng)D．正循環(huán)鉆進(jìn)施工正確答案：【D】5.題目：裝配式板橋的橫向連接有()選項(xiàng)A．鋼板焊接連接和扣環(huán)式濕接頭選項(xiàng)B．鋼板焊接剛性接頭和鋼筋鉸接濕接頭選項(xiàng)C．鉸接接頭和剛性接頭選項(xiàng)D．企口混凝土鉸連接和鋼板焊接連接正確答案：【D】答案說明：裝配式板橋的橫向連接方式主要有企口混凝土鉸連接和鋼板焊接連接。企口混凝土鉸連接通過在相鄰板的企口處設(shè)置混凝土鉸，實(shí)現(xiàn)板間的鉸結(jié)作用；鋼板焊接連接則是利用鋼板焊接將相鄰板牢固連接在一起，以保證裝配式板橋整體的橫向穩(wěn)定性和受力性能。選項(xiàng)A中鉸接接頭和剛性接頭表述不準(zhǔn)確；選項(xiàng)C中扣環(huán)式濕接頭不是裝配式板橋橫向連接的典型方式；選項(xiàng)D中鋼筋鉸接濕接頭也不符合常見的裝配式板橋橫向連接形式。6.題目：板式橡膠支座的的變位機(jī)理是()選項(xiàng)A．利用橡膠承受壓力選項(xiàng)B．利用剪切變形實(shí)現(xiàn)水平位移選項(xiàng)C．利用薄鋼板增強(qiáng)支承力選項(xiàng)D．傳遞支承反力正確答案：【B】答案說明：板式橡膠支座的變位機(jī)理主要是利用橡膠的剪切變形來實(shí)現(xiàn)水平位移，它通過橡膠的剪切特性來適應(yīng)梁體的伸縮、轉(zhuǎn)動(dòng)等變形需求。選項(xiàng)A傳遞支承反力是其基本功能但不是變位機(jī)理；選項(xiàng)B利用薄鋼板增強(qiáng)支承力不是其變位的主要原理；選項(xiàng)D利用橡膠承受壓力是其基本受力方式但不是變位機(jī)理。7.題目：（）不是項(xiàng)目目標(biāo)動(dòng)態(tài)控制的糾偏措施。選項(xiàng)A．管理措施選項(xiàng)B．工程措施選項(xiàng)C．經(jīng)濟(jì)措施選項(xiàng)D．技術(shù)措施正確答案：【B】答案說明：項(xiàng)目目標(biāo)動(dòng)態(tài)控制的糾偏措施主要包括組織措施、管理措施、經(jīng)濟(jì)措施和技術(shù)措施。工程措施不屬于項(xiàng)目目標(biāo)動(dòng)態(tài)控制的糾偏措施。8.題目：下列哪個(gè)不是風(fēng)險(xiǎn)的特性（）。選項(xiàng)A．客觀性選項(xiàng)B．主觀性選項(xiàng)C．隨機(jī)性選項(xiàng)D．相對性正確答案：【B】答案說明：風(fēng)險(xiǎn)具有客觀性、隨機(jī)性、相對性等特性?？陀^性是指風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，不以人的意志為轉(zhuǎn)移；隨機(jī)性是指風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生具有不確定性；相對性是指不同主體對風(fēng)險(xiǎn)的承受能力和感受不同。而主觀性并不是風(fēng)險(xiǎn)的特性，風(fēng)險(xiǎn)是基于客觀事實(shí)和規(guī)律的，不是由主觀隨意決定的。9.題目：橋梁樁基鉆孔時(shí)，鉆渣從鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)，這種鉆孔方法稱為（）。選項(xiàng)A．旋挖鉆機(jī)鉆孔法選項(xiàng)B．反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法選項(xiàng)C．沖擊鉆孔法選項(xiàng)D．正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法正確答案：【B】答案說明：反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法與正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法相反，其鉆渣從鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)，而正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法是泥漿通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，沖擊鉆孔法是利用鉆錐（重錘）反復(fù)沖擊孔底，把土石碎成渣，用泥漿或掏渣筒將鉆渣排出，旋挖鉆機(jī)鉆孔法是通過底部帶有活門的桶式鉆頭回轉(zhuǎn)破碎巖土，并直接將其裝入鉆頭內(nèi)，然后再提出孔外。10.題目：規(guī)范中瀝青路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)是指()選項(xiàng)A．容許彎沉值選項(xiàng)B．計(jì)算彎沉值選項(xiàng)C．驗(yàn)收彎沉值選項(xiàng)D．設(shè)計(jì)彎沉值正確答案：【D】答案說明：路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)，是路面厚度計(jì)算的主要依據(jù)。路面設(shè)計(jì)彎沉值是根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次、公路等級(jí)、面層和基層類型而確定的，相當(dāng)于路面竣工后第一年不利季節(jié)，路面在標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下所測得的最大回彈彎沉值。容許彎沉是合格路面應(yīng)滿足的彎沉值，是路面竣工后第一年不利季節(jié)，路面在標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下所測得的最大回彈彎沉值。計(jì)算彎沉是根據(jù)理論公式計(jì)算出來的彎沉值。驗(yàn)收彎沉是路面驗(yàn)收時(shí)應(yīng)滿足的彎沉值。所以瀝青路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)是設(shè)計(jì)彎沉值。11.題目：網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中總時(shí)差最小的工作是（）。選項(xiàng)A．關(guān)鍵線路選項(xiàng)B．非關(guān)鍵工作選項(xiàng)C．關(guān)鍵工作選項(xiàng)D．非關(guān)鍵線路正確答案：【C】答案說明：總時(shí)差最小的工作是關(guān)鍵工作。關(guān)鍵工作指的是網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中總時(shí)差最小的工作。當(dāng)計(jì)劃工期等于計(jì)算工期時(shí)，總時(shí)差為零的工作就是關(guān)鍵工作。關(guān)鍵線路是自始至終全部由關(guān)鍵工作組成的線路或線路上總的工作持續(xù)時(shí)間最長的線路。非關(guān)鍵線路和非關(guān)鍵工作總時(shí)差不是最小。所以網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中總時(shí)差最小的工作是關(guān)鍵工作，答案選B。12.題目：提高路表面的粗糙度，其目的是為了()選項(xiàng)A．增大附著力選項(xiàng)B．提高動(dòng)力性選項(xiàng)C．減小慣性阻力選項(xiàng)D．減小滾動(dòng)阻力正確答案：【A】答案說明：滾動(dòng)阻力主要與輪胎結(jié)構(gòu)、胎壓等有關(guān)，與路面粗糙度關(guān)系不大，A錯(cuò)誤；慣性阻力與車輛質(zhì)量和行駛狀態(tài)有關(guān)，和路面粗糙度無關(guān)，B錯(cuò)誤；提高路面粗糙度對動(dòng)力性影響不直接，C錯(cuò)誤；增大路面粗糙度能增加輪胎與路面間的摩擦力，從而增大附著力，D正確。13.題目：鉆孔灌注樁施工時(shí)，孔徑較大稱為（）選項(xiàng)A．塌孔選項(xiàng)B．縮孔選項(xiàng)C．掃孔選項(xiàng)D．?dāng)U孔正確答案：【D】答案說明：鉆孔灌注樁施工中，孔徑較設(shè)計(jì)孔徑大稱為擴(kuò)孔。而縮孔是孔徑小于設(shè)計(jì)孔徑；塌孔是孔壁坍塌；掃孔一般是為了清理孔底或修正孔徑等，與孔徑變大的概念不同。14.題目：某梁橋?yàn)槎嗫?，跨徑布置?×20m，該橋?qū)儆?)選項(xiàng)A．大橋選項(xiàng)B．特大橋選項(xiàng)C．小橋選項(xiàng)D．中橋正確答案：【A】15.題目：設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩之間的凈距是()選項(xiàng)A．總跨徑選項(xiàng)B．標(biāo)準(zhǔn)跨徑選項(xiàng)C．計(jì)算跨徑選項(xiàng)D．凈跨徑正確答案：【D】16.題目：根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，以下情形不會(huì)作為廢標(biāo)（）選項(xiàng)A．投標(biāo)報(bào)價(jià)或調(diào)整函中報(bào)價(jià)超過招標(biāo)人公布的投標(biāo)控制價(jià)上限選項(xiàng)B．投標(biāo)報(bào)價(jià)大寫金額與小寫金額不相符，但投標(biāo)人同意修正選項(xiàng)C．投標(biāo)人未在投標(biāo)函上填寫投標(biāo)總價(jià)選項(xiàng)D．投標(biāo)文件字跡潦草、模糊、無法辨認(rèn)正確答案：【B】答案說明：根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》規(guī)定，投標(biāo)報(bào)價(jià)大寫金額與小寫金額不相符時(shí)，以大寫金額為準(zhǔn)，若投標(biāo)人同意修正使其相符，則不會(huì)作為廢標(biāo)。選項(xiàng)A，投標(biāo)報(bào)價(jià)或調(diào)整函中報(bào)價(jià)超過招標(biāo)人公布的投標(biāo)控制價(jià)上限會(huì)被廢標(biāo)；選項(xiàng)B，投標(biāo)文件字跡潦草、模糊、無法辨認(rèn)會(huì)被廢標(biāo)；選項(xiàng)D，投標(biāo)人未在投標(biāo)函上填寫投標(biāo)總價(jià)會(huì)被廢標(biāo)。17.題目：施工單位應(yīng)當(dāng)對工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源在施工現(xiàn)場人員集中顯要位置予以公示，公示的內(nèi)容不包括()。選項(xiàng)A．注意事項(xiàng)及保障措施選項(xiàng)B．重大危險(xiǎn)源安全評價(jià)責(zé)任單位名稱選項(xiàng)C．可能導(dǎo)致發(fā)生的事故類別選項(xiàng)D．施工安全重大危險(xiǎn)源名稱正確答案：【B】答案說明：施工單位應(yīng)當(dāng)對工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源在施工現(xiàn)場人員集中顯要位置予以公示，公示的內(nèi)容包括施工安全重大危險(xiǎn)源名稱、可能導(dǎo)致發(fā)生的事故類別、注意事項(xiàng)及保障措施等，不包括重大危險(xiǎn)源安全評價(jià)責(zé)任單位名稱。18.題目：路基施工準(zhǔn)備工作中，橫斷面復(fù)制主要是測量橫斷面的()選項(xiàng)A．邊樁位置選項(xiàng)B．邊坡坡度選項(xiàng)C．地面線選項(xiàng)D．占地寬度正確答案：【B】19.題目：一般在城市市區(qū)和建筑密度較大，交通頻繁地區(qū)的排水系統(tǒng)均采用（）。選項(xiàng)A．混合系統(tǒng)選項(xiàng)B．人工疏導(dǎo)系統(tǒng)選項(xiàng)C．暗管系統(tǒng)選項(xiàng)D．明溝系統(tǒng)正確答案：【C】答案說明：建筑密度較大、交通頻繁地區(qū)采用暗管系統(tǒng)排水，可避免明溝占地、影響交通和環(huán)境衛(wèi)生等問題，暗管系統(tǒng)能更有效地收集和排放雨水及污水，保持城市的整潔和有序。20.題目：承包單位填寫《施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表》報(bào)送項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)后。在約定的時(shí)間內(nèi)由（）審核簽認(rèn)。選項(xiàng)A．總監(jiān)理工程師選項(xiàng)B．建設(shè)單位選項(xiàng)C．有關(guān)專業(yè)部門選項(xiàng)D．專業(yè)監(jiān)理工程師正確答案：【A】答案說明：總監(jiān)理工程師是施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表審核簽認(rèn)的主體。專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)對具體專業(yè)內(nèi)容進(jìn)行審查，但最終需總監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)；建設(shè)單位在施工組織設(shè)計(jì)（方案）審核中主要起監(jiān)督作用，不直接進(jìn)行簽認(rèn)；有關(guān)專業(yè)部門與施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表的審核簽認(rèn)無關(guān)。所以在約定時(shí)間內(nèi)由總監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)。21.題目：對工程地質(zhì)條件復(fù)雜或有特殊要求的重大建筑工程地基，尚應(yīng)進(jìn)行()。選項(xiàng)A．詳細(xì)勘察選項(xiàng)B．選址勘察選項(xiàng)C．初步勘察選項(xiàng)D．施工勘察正確答案：【D】答案說明：施工勘察是針對工程地質(zhì)條件復(fù)雜或有特殊要求的重大建筑工程地基，在施工階段進(jìn)行的進(jìn)一步勘察工作，以滿足施工過程中對地基詳細(xì)情況的需求。詳細(xì)勘察主要針對一般工程提供較為詳細(xì)的巖土工程資料；初步勘察是在可行性研究或初步設(shè)計(jì)階段進(jìn)行的勘察；選址勘察是在項(xiàng)目選址階段進(jìn)行的勘察，均不符合對工程地質(zhì)條件復(fù)雜或有特殊要求的重大建筑工程地基進(jìn)一步勘察的要求。22.題目：最大坡長限制是指()選項(xiàng)A．平均縱坡的最大長度限制選項(xiàng)B．較陡縱坡的最大長度限制選項(xiàng)C．合成縱坡的最大長度限制選項(xiàng)D．極限縱坡的最大長度限制正確答案：【B】答案說明：最大坡長限制是指較陡縱坡的最大長度限制，主要是為了避免車輛在連續(xù)較長陡坡行駛時(shí)，因過熱等原因?qū)е轮苿?dòng)效能下降等安全問題，所以是大于較陡縱坡的最大長度限制。23.題目：公路設(shè)計(jì)交通量是指()選項(xiàng)A．設(shè)計(jì)年限末的交通量選項(xiàng)B．公路允許的最大交通量選項(xiàng)C．公路竣工開放交通時(shí)的交通量選項(xiàng)D．公路設(shè)計(jì)時(shí)的交通量正確答案：【A】答案說明：交通量預(yù)測是公路設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)交通量是指設(shè)計(jì)年限末的交通量，它是根據(jù)交通調(diào)查、交通分析以及交通預(yù)測等方法得出的，用于確定公路的等級(jí)、車道數(shù)、橫斷面形式等設(shè)計(jì)參數(shù)，以滿足未來一定時(shí)期內(nèi)交通需求。24.題目：水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋稱為()選項(xiàng)A．拉筋選項(xiàng)B．補(bǔ)強(qiáng)鋼筋選項(xiàng)C．拉桿選項(xiàng)D．傳力桿正確答案：【D】答案說明：傳力桿是水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋，其作用是在車輛荷載作用下，將相鄰板塊之間的荷載傳遞過去，以保證路面的整體性和平整度。拉桿一般設(shè)置在縱縫處；補(bǔ)強(qiáng)鋼筋一般用于增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度等其他部位；拉筋在路面中一般不這樣稱呼且與橫縫處鋼筋功能不符。25.題目：沿溪線布線中，安排路線一般以()選項(xiàng)A．中線位為主選項(xiàng)B．較高線位為主選項(xiàng)C．高線位為主選項(xiàng)D．低線位為主正確答案：【D】26.題目：路基填方用土取“調(diào)”或“借”的界限距離稱為（）。選項(xiàng)A．經(jīng)濟(jì)運(yùn)距選項(xiàng)B．平均運(yùn)距選項(xiàng)C．免費(fèi)運(yùn)距選項(xiàng)D．超運(yùn)運(yùn)距正確答案：【A】答案說明：經(jīng)濟(jì)運(yùn)距是指在一定的運(yùn)輸條件下，從供應(yīng)地點(diǎn)到用料地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸，當(dāng)運(yùn)輸費(fèi)用或運(yùn)輸時(shí)間與運(yùn)輸距離的關(guān)系呈某種函數(shù)關(guān)系時(shí)，總運(yùn)輸成本最低的運(yùn)輸距離。當(dāng)填方用土的取用距離超過經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，采用“借”土的方式更經(jīng)濟(jì)；當(dāng)取用距離在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距范圍內(nèi)時(shí)，采用“調(diào)”土的方式更合適。所以路基填方用土取“調(diào)”或“借”的界限距離稱為經(jīng)濟(jì)運(yùn)距。27.題目：混凝土的（）強(qiáng)度最大。選項(xiàng)A．抗彎選項(xiàng)B．抗剪選項(xiàng)C．抗壓選項(xiàng)D．抗拉正確答案：【C】答案說明：混凝土是一種抗壓能力較強(qiáng)的材料，其抗壓強(qiáng)度通常遠(yuǎn)大于抗拉、抗彎和抗剪強(qiáng)度。在實(shí)際工程中，混凝土結(jié)構(gòu)主要承受壓力，利用其較高的抗壓強(qiáng)度來滿足結(jié)構(gòu)的承載要求。28.題目：在初步設(shè)計(jì)的技術(shù)文件中，不需要提供的資料是()選項(xiàng)A．施工預(yù)算選項(xiàng)B．工程數(shù)量選項(xiàng)C．設(shè)計(jì)和施工方案選項(xiàng)D．圖表資料正確答案：【A】答案說明：初步設(shè)計(jì)階段主要是確定設(shè)計(jì)方案等，施工預(yù)算是在施工圖設(shè)計(jì)完成后，根據(jù)施工圖紙等資料進(jìn)行編制的，初步設(shè)計(jì)技術(shù)文件中不需要提供施工預(yù)算。圖表資料、設(shè)計(jì)和施工方案、工程數(shù)量通常是初步設(shè)計(jì)技術(shù)文件中需要包含的內(nèi)容。29.題目：橋位平面控制測量的作用主要是（）選項(xiàng)A．滿足施工中高程測量以及橋梁營運(yùn)階段橋梁墩臺(tái)垂直沉陷監(jiān)測的需要選項(xiàng)B．確保墩臺(tái)帽位置符合設(shè)計(jì)要求，以便控制澆筑混凝土的標(biāo)高選項(xiàng)C．準(zhǔn)確地放樣出橋梁墩臺(tái)的中心位置和它的縱橫軸線選項(xiàng)D．確定墩臺(tái)位置的依據(jù)，并保證全橋與線路連接的整體性正確答案：【D】答案說明：橋位平面控制測量主要是確定墩臺(tái)位置的依據(jù)，并保證全橋與線路連接的整體性。選項(xiàng)A主要是高程控制測量的作用；選項(xiàng)B是局部的標(biāo)高控制內(nèi)容；選項(xiàng)D準(zhǔn)確放樣墩臺(tái)中心位置和縱橫軸線是平面控制測量的部分工作成果，但不如選項(xiàng)C全面準(zhǔn)確地表述其主要作用。30.題目：采用工料單價(jià)法編制標(biāo)底時(shí)，其他直接費(fèi)、現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)、間接費(fèi)、計(jì)劃利潤和稅金應(yīng)按規(guī)定的（）確定選項(xiàng)A．總預(yù)算選項(xiàng)B．費(fèi)用定額選項(xiàng)C．定額單價(jià)選項(xiàng)D．工程量正確答案：【B】答案說明：采用工料單價(jià)法編制標(biāo)底時(shí)，其他直接費(fèi)、現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)、間接費(fèi)、計(jì)劃利潤和稅金應(yīng)按規(guī)定的費(fèi)用定額確定。費(fèi)用定額是計(jì)算這些費(fèi)用的依據(jù)，與工程量、定額單價(jià)、總預(yù)算并無直接對應(yīng)關(guān)系來確定這些費(fèi)用。31.題目：橋梁的建筑高度是指()選項(xiàng)A．橋面與基礎(chǔ)底面之間的高差選項(xiàng)B．橋面與地面線之間的高差選項(xiàng)C．橋面與墩底之間的高差選項(xiàng)D．橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差正確答案：【D】答案說明：建筑高度是指橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。所以橋梁的建筑高度是指橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差。32.題目：根據(jù)受壓程度的不同，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)可分為全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)和()選項(xiàng)A．加筋混凝土結(jié)構(gòu)選項(xiàng)B．部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)選項(xiàng)C．砌體結(jié)構(gòu)選項(xiàng)D．鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)正確答案：【B】答案說明：全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)是在使用荷載作用下，構(gòu)件截面混凝土不出現(xiàn)拉應(yīng)力，全截面受壓。部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)是在使用荷載作用下，構(gòu)件截面混凝土允許出現(xiàn)拉應(yīng)力或開裂，即根據(jù)受壓程度不同分為全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)和部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。而砌體結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、加筋混凝土結(jié)構(gòu)與根據(jù)受壓程度分類的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)類型不相關(guān)。33.題目：屬于靜定結(jié)構(gòu)，受力明確，構(gòu)造簡單，施工方便，是中小跨徑橋梁中應(yīng)用最廣泛的橋型是()選項(xiàng)A．連續(xù)梁橋選項(xiàng)B．斜拉橋選項(xiàng)C．連續(xù)剛構(gòu)橋選項(xiàng)D．簡支梁橋正確答案：【D】答案說明：簡支梁橋?qū)儆陟o定結(jié)構(gòu)，其受力明確，構(gòu)造簡單，施工方便，在中小跨徑橋梁中應(yīng)用廣泛。連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)儆诔o定結(jié)構(gòu)；斜拉橋構(gòu)造相對復(fù)雜。34.題目：單位時(shí)間內(nèi)通過某一斷面處來往的車輛數(shù)目稱為()選項(xiàng)A．通行能力選項(xiàng)B．累計(jì)當(dāng)量軸次選項(xiàng)C．交通軸數(shù)選項(xiàng)D．交通量正確答案：【D】答案說明：交通量是指單位時(shí)間內(nèi)通過某一斷面處來往的車輛數(shù)目。通行能力是指道路設(shè)施所能疏導(dǎo)的最大交通量；交通軸數(shù)是指道路上車輛軸數(shù)的統(tǒng)計(jì)；累計(jì)當(dāng)量軸次是指不同軸載作用次數(shù)按等效原則換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)的累計(jì)值。所以單位時(shí)間內(nèi)通過某一斷面處來往的車輛數(shù)目稱為交通量。35.題目：下列接縫中，不屬于混凝土路面設(shè)置的橫向接縫的是（）選項(xiàng)A．沉降縫選項(xiàng)B．縮縫選項(xiàng)C．脹縫選項(xiàng)D．施工縫正確答案：【A】答案說明：橫向接縫包括縮縫、脹縫和施工縫，而沉降縫一般是在道路的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化處等設(shè)置，不屬于混凝土路面橫向接縫的范疇。36.題目：箱涵背某層回填土，承包商通知監(jiān)理驗(yàn)收，因故未進(jìn)行這一工序，為不留工程隱患，決定開挖后補(bǔ)測其壓實(shí)度，結(jié)果合格，承包商因再度開挖發(fā)生了一定費(fèi)用，并要求在本月計(jì)量中報(bào)計(jì)這部分工程量，監(jiān)理工程師認(rèn)為（）選項(xiàng)A．應(yīng)該計(jì)量，但需補(bǔ)辦一定手續(xù)選項(xiàng)B．沒有依據(jù)選項(xiàng)C．不應(yīng)該計(jì)量選項(xiàng)D．無法確定正確答案：【A】37.題目：車輛通過橋梁時(shí)產(chǎn)生的沖擊作用，計(jì)算中應(yīng)計(jì)入()選項(xiàng)A．制動(dòng)力選項(xiàng)B．離心力選項(xiàng)C．增大系數(shù)選項(xiàng)D．沖擊系數(shù)正確答案：【D】答案說明：車輛通過橋梁時(shí)產(chǎn)生的沖擊作用，計(jì)算中應(yīng)計(jì)入沖擊系數(shù)。沖擊系數(shù)是考慮由于車輛振動(dòng)而對橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的動(dòng)力效應(yīng)，反映了車輛過橋時(shí)對橋梁的動(dòng)力影響程度。增大系數(shù)一般用于其他一些與結(jié)構(gòu)性能等相關(guān)的放大情況，與沖擊作用概念不同；制動(dòng)力是車輛制動(dòng)時(shí)對橋梁產(chǎn)生的水平力；離心力是車輛在彎道行駛時(shí)產(chǎn)生的作用，均與車輛過橋時(shí)的沖擊作用無關(guān)。38.題目：對公路工程的一般分包，分包人的挑選首先由（）確定。選項(xiàng)A．承包人選項(xiàng)B．監(jiān)理工程師選項(xiàng)C．業(yè)主選項(xiàng)D．評標(biāo)委員會(huì)正確答案：【A】答案說明：分包人的挑選首先由承包人確定。一般分包是指承包人將工程的一部分，發(fā)包給具有相應(yīng)資質(zhì)的其他承包人，承包人有權(quán)利和義務(wù)對分包人進(jìn)行挑選，以確保分包工程的順利進(jìn)行和質(zhì)量控制等。評標(biāo)委員會(huì)主要負(fù)責(zé)評標(biāo)工作；業(yè)主一般不直接確定一般分包的分包人；監(jiān)理工程師主要起監(jiān)督管理作用，不是首先確定分包人的主體。39.題目：《招投標(biāo)法》規(guī)定，招標(biāo)人采用公開招標(biāo)方式，應(yīng)當(dāng)發(fā)布招標(biāo)公告，依法必須進(jìn)行招標(biāo)項(xiàng)目的招標(biāo)公告，應(yīng)當(dāng)通過（）的報(bào)刊、信息網(wǎng)絡(luò)或者其他媒介公開發(fā)布。選項(xiàng)A．當(dāng)?shù)卣付ㄟx項(xiàng)B．業(yè)主指定選項(xiàng)C．監(jiān)理機(jī)構(gòu)指定選項(xiàng)D．國家指定正確答案：【D】答案說明：根據(jù)《招投標(biāo)法》規(guī)定，依法必須進(jìn)行招標(biāo)項(xiàng)目的招標(biāo)公告，應(yīng)當(dāng)通過國家指定的報(bào)刊、信息網(wǎng)絡(luò)或者其他媒介公開發(fā)布，這樣能保證招標(biāo)信息的公開性、權(quán)威性和規(guī)范性，使?jié)撛谕稑?biāo)人都能平等獲取招標(biāo)信息。40.題目：監(jiān)理工程師在設(shè)備試運(yùn)行過程的質(zhì)量控制主要是（）。選項(xiàng)A．審核安裝單位的試運(yùn)行方案選項(xiàng)B．檢查安裝單位的試運(yùn)行結(jié)果選項(xiàng)C．監(jiān)督安裝單位的試運(yùn)行步驟和內(nèi)容選項(xiàng)D．核查安裝單位的試運(yùn)行條件正確答案：【C】答案說明：監(jiān)理工程師在設(shè)備試運(yùn)行過程的質(zhì)量控制主要是監(jiān)督安裝單位的試運(yùn)行步驟和內(nèi)容，確保設(shè)備試運(yùn)行按照規(guī)定的程序和要求進(jìn)行，以保障設(shè)備能夠正常運(yùn)行，達(dá)到預(yù)期的性能指標(biāo)。審核安裝單位的試運(yùn)行方案是在試運(yùn)行前的工作；檢查安裝單位的試運(yùn)行結(jié)果是試運(yùn)行后的工作；核查安裝單位的試運(yùn)行條件也是試運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作內(nèi)容，均不符合題干中試運(yùn)行過程質(zhì)量控制的要求。二、多選題（共30題，每題1分，共30分）1.題目：工程定額具有（）等特性選項(xiàng)A．復(fù)雜性選項(xiàng)B．時(shí)效性選項(xiàng)C．結(jié)合性選項(xiàng)D．一次性選項(xiàng)E．權(quán)威性正確答案：【BE】答案說明：工程定額具有時(shí)效性和權(quán)威性等特性。時(shí)效性是指工程定額會(huì)隨著時(shí)間推移以及技術(shù)、市場等因素變化而需要適時(shí)修訂。權(quán)威性是指工程定額是經(jīng)過一定程序編制和頒發(fā)的，具有一定的法定性和強(qiáng)制性，在規(guī)定的范圍內(nèi)具有約束力。復(fù)雜性不是工程定額的特性；一次性表述不準(zhǔn)確；結(jié)合性不屬于工程定額的特性。2.題目：利用媒矸石和粉媒灰等工業(yè)廢渣燒磚，可以（）。選項(xiàng)A．減少環(huán)境污染選項(xiàng)B．節(jié)約大片良田粘土選項(xiàng)C．不能確定選項(xiàng)D．節(jié)省大量燃料煤選項(xiàng)E．大幅提高產(chǎn)量正確答案：【ABD】答案說明：利用煤矸石和粉煤灰等工業(yè)廢渣燒磚，可以減少這些廢渣對環(huán)境的污染，所以選項(xiàng)A正確；同時(shí)，不用再取用大片良田的粘土來制磚，能夠節(jié)約大量良田粘土，選項(xiàng)B正確；此外，使用這些廢渣燒磚在一定程度上可以節(jié)省大量燃料煤，選項(xiàng)C正確。而利用廢渣燒磚與大幅提高產(chǎn)量并無直接關(guān)聯(lián)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。3.題目：明挖法分為（）兩種形式。選項(xiàng)A．臺(tái)階開挖選項(xiàng)B．坑壁支護(hù)后開挖選項(xiàng)C．放坡開挖選項(xiàng)D．全斷面開挖選項(xiàng)E．人工開挖正確答案：【BC】答案說明：明挖法是指先將地面挖開，在露天情況下修筑襯砌，然后再覆蓋回填的施工方法。分為放坡開挖和坑壁支護(hù)后開挖兩種形式。放坡開挖適用于場地開闊、周圍環(huán)境對邊坡的穩(wěn)定性要求不高的情況；坑壁支護(hù)后開挖則適用于場地狹窄、周邊環(huán)境對基坑變形較為敏感等不適合放坡的情況。全斷面開挖和臺(tái)階開挖一般是隧道鉆爆法施工中的開挖方式，人工開挖只是一種具體的施工手段，并非明挖法的分類形式。4.題目：下列哪些屬于建設(shè)工程監(jiān)理的性質(zhì)（）。選項(xiàng)A．獨(dú)立性選項(xiàng)B．安全性選項(xiàng)C．服務(wù)性選項(xiàng)D．復(fù)雜性選項(xiàng)E．科學(xué)性正確答案：【ACE】答案說明：建設(shè)工程監(jiān)理具有服務(wù)性、科學(xué)性、獨(dú)立性和公正性等性質(zhì)。服務(wù)性是指監(jiān)理單位按照委托監(jiān)理合同的約定，為建設(shè)單位提供管理和技術(shù)服務(wù)；科學(xué)性要求監(jiān)理單位應(yīng)擁有專業(yè)的監(jiān)理人員，掌握先進(jìn)的管理理論、方法和手段，運(yùn)用科學(xué)的儀器設(shè)備；獨(dú)立性是指監(jiān)理單位應(yīng)獨(dú)立于建設(shè)單位和承包單位之外開展工作。安全性和復(fù)雜性不屬于建設(shè)工程監(jiān)理的性質(zhì)。5.題目：公路工程施工周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法主要有（）。選項(xiàng)A．分次攤銷法選項(xiàng)B．一次攤銷法選項(xiàng)C．分期攤銷法選項(xiàng)D．定額攤銷法選項(xiàng)E．差額攤銷法正確答案：【ABCD】答案說明：公路工程施工周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法主要有：一次攤銷法，適用于易腐、易損的周轉(zhuǎn)材料，如安全網(wǎng)等；分期攤銷法，根據(jù)周轉(zhuǎn)材料的預(yù)計(jì)使用期限分期攤?cè)氤杀举M(fèi)用；分次攤銷法，根據(jù)周轉(zhuǎn)材料的預(yù)計(jì)使用次數(shù)將其價(jià)值分次攤?cè)氤杀举M(fèi)用；定額攤銷法，根據(jù)實(shí)際完成的實(shí)物工程量和預(yù)算定額規(guī)定的周轉(zhuǎn)材料消耗定額，計(jì)算確認(rèn)本期攤?cè)氤杀?、費(fèi)用的金額。不存在差額攤銷法，所以答案是ABCE。6.題目：對產(chǎn)生“彈簧土”的路基進(jìn)行有效治理的措施有()。選項(xiàng)A．對過濕土翻曬選項(xiàng)B．增加碾壓遍數(shù)選項(xiàng)C．換填含水量適宜的良性土選項(xiàng)D．摻適量生石灰粉翻拌選項(xiàng)E．增大碾壓機(jī)械噸位正確答案：【ACD】答案說明：對產(chǎn)生“彈簧土”的路基進(jìn)行治理的有效措施有：對過濕土翻曬，使其含水量降低到合適范圍；摻適量生石灰粉翻拌，利用生石灰的吸水等作用改善土的性質(zhì)；換填含水量適宜的良性土，從根本上解決土質(zhì)問題。而增大碾壓機(jī)械噸位和增加碾壓遍數(shù)對于“彈簧土”的治理效果不佳，甚至可能進(jìn)一步破壞路基。7.題目：在工程質(zhì)量驗(yàn)收各層次中，總監(jiān)理工程師可以組織或參與（）的驗(yàn)收。選項(xiàng)A．檢驗(yàn)批選項(xiàng)B．分項(xiàng)工程選項(xiàng)C．子單位工程選項(xiàng)D．單位工程選項(xiàng)E．分部工程正確答案：【CDE】答案說明：總監(jiān)理工程師可以組織分部工程驗(yàn)收，在單位工程、子單位工程質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)，總監(jiān)理工程師應(yīng)組織各專業(yè)監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進(jìn)行竣工預(yù)驗(yàn)收，對驗(yàn)收中提出的問題，應(yīng)督促承包單位及時(shí)整改，整改完畢后由總監(jiān)理工程師簽署工程竣工報(bào)驗(yàn)單，并向建設(shè)單位提交質(zhì)量評估報(bào)告，參與單位工程、子單位工程的驗(yàn)收。而檢驗(yàn)批和分項(xiàng)工程驗(yàn)收由專業(yè)監(jiān)理工程師組織。8.題目：合同類型若按施工承包合同計(jì)價(jià)的方式來劃分，它們是（）選項(xiàng)A．單價(jià)合同選項(xiàng)B．分包合同選項(xiàng)C．總價(jià)合同選項(xiàng)D．成本補(bǔ)償合同選項(xiàng)E．施工承包合同正確答案：【ACD】答案說明：施工承包合同計(jì)價(jià)方式可分為總價(jià)合同、單價(jià)合同和成本補(bǔ)償合同。分包合同不屬于按施工承包合同計(jì)價(jià)方式劃分的合同類型。施工承包合同是一個(gè)統(tǒng)稱，不是按計(jì)價(jià)方式劃分的具體合同類型。9.題目：下列哪些荷載屬于永久作用（）選項(xiàng)A．人群荷載選項(xiàng)B．汽車荷載選項(xiàng)C．結(jié)構(gòu)重力選項(xiàng)D．水的浮力選項(xiàng)E．船舶或漂浮物的撞擊作用正確答案：【CD】答案說明：永久作用是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其值不隨時(shí)間變化，或其變化與平均值相比可以忽略不計(jì)的作用。結(jié)構(gòu)重力、水的浮力屬于永久作用。人群荷載、汽車荷載屬于可變作用；船舶或漂浮物的撞擊作用屬于偶然作用。所以答案是AC。10.題目：“四權(quán)”動(dòng)態(tài)管理指（）。選項(xiàng)A．全過程選項(xiàng)B．全動(dòng)態(tài)選項(xiàng)C．全天侯選項(xiàng)D．全員選項(xiàng)E．全方位正確答案：【ACDE】11.題目：瀝青路面施工方法有()選項(xiàng)A．軌道攤鋪法選項(xiàng)B．廠拌法選項(xiàng)C．滑模攤鋪法選項(xiàng)D．層鋪法選項(xiàng)E．人工攤鋪法正確答案：【BD】12.題目：工程量清單的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在（）選項(xiàng)A．保險(xiǎn)性好選項(xiàng)B．適應(yīng)性強(qiáng)選項(xiàng)C．管理簡單選項(xiàng)D．準(zhǔn)確性高選項(xiàng)E．競爭性強(qiáng)正確答案：【ABCE】13.題目：公路工程投資的特點(diǎn)是（）。選項(xiàng)A．動(dòng)態(tài)跟蹤調(diào)整選項(xiàng)B．確定層次繁多選項(xiàng)C．確定依據(jù)復(fù)雜選項(xiàng)D．?dāng)?shù)額巨大選項(xiàng)E．多個(gè)項(xiàng)目整合計(jì)算正確答案：【ABCD】答案說明：公路工程投資具有以下特點(diǎn)：確定依據(jù)復(fù)雜，因?yàn)樯婕氨姸嘁蛩厝绻こ淘O(shè)計(jì)、材料價(jià)格、施工條件等；數(shù)額巨大，公路建設(shè)往往需要大量資金投入；確定層次繁多，從項(xiàng)目規(guī)劃到具體實(shí)施涉及多個(gè)層面的造價(jià)確定；動(dòng)態(tài)跟蹤調(diào)整，建設(shè)過程中各種因素變化會(huì)導(dǎo)致投資動(dòng)態(tài)變化。而多個(gè)項(xiàng)目整合計(jì)算并不是公路工程投資的特點(diǎn)。14.題目：分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收合格，應(yīng)滿足如下（）規(guī)定。選項(xiàng)A．質(zhì)量控制資料應(yīng)完整選項(xiàng)B．所包含的檢驗(yàn)批均應(yīng)符合合格質(zhì)量的規(guī)定選項(xiàng)C．觀感質(zhì)量驗(yàn)收符合要求選項(xiàng)D．有關(guān)安全及功能的檢驗(yàn)和抽樣檢測結(jié)果符合規(guī)定選項(xiàng)E．所包含的檢驗(yàn)批的質(zhì)量驗(yàn)收記錄完整正確答案：【AB】15.題目：由于業(yè)主原因，工程師下令工程暫停1個(gè)月，承包商可索賠的款項(xiàng)包括（）選項(xiàng)A．施工機(jī)械窩工費(fèi)選項(xiàng)B．合理的利潤選項(xiàng)C．工程延期一個(gè)月增中的履約保函手續(xù)費(fèi)選項(xiàng)D．材料的超期儲(chǔ)存費(fèi)用選項(xiàng)E．人工窩工費(fèi)正確答案：【ACDE】答案說明：1.**人工窩工費(fèi)**：工程暫停，工人無法正常施工，會(huì)產(chǎn)生窩工，這部分費(fèi)用承包商可以索賠。2.**施工機(jī)械窩工費(fèi)**：施工機(jī)械閑置，會(huì)造成窩工費(fèi)用，承包商有權(quán)索賠。3.**材料的超期儲(chǔ)存費(fèi)用**：由于工程暫停，材料需要額外儲(chǔ)存，產(chǎn)生超期儲(chǔ)存費(fèi)用，可索賠。4.**工程延期一個(gè)月增加的履約保函手續(xù)費(fèi)**：工程延期導(dǎo)致履約保函時(shí)間延長，手續(xù)費(fèi)增加，屬于承包商可索賠款項(xiàng)。5.**合理的利潤**：一般情況下，工程暫停承包商不能索賠利潤，因?yàn)槔麧櫷ǔＪ窃诠こ陶Ｊ┕げ⑼瓿上鄳?yīng)工作量后才能獲得，工程暫停期間不存在利潤產(chǎn)生的基礎(chǔ)。16.題目：橋墩的作用是（）選項(xiàng)A．承受流水壓力、水面以上的風(fēng)力和可能出現(xiàn)的流冰壓力、船只或漂浮物或汽車撞擊作用。選項(xiàng)B．承受橋跨結(jié)構(gòu)的荷重選項(xiàng)C．以上均不正確選項(xiàng)D．銜接兩岸路堤的構(gòu)造物選項(xiàng)E．既要能擋土護(hù)岸，又要承受臺(tái)背填土壓力及路堤上車輛荷載產(chǎn)生的附件土側(cè)壓力。正確答案：【AB】答案說明：橋墩的作用主要是承受橋跨結(jié)構(gòu)的荷重，選項(xiàng)A正確；同時(shí)也要承受流水壓力、水面以上的風(fēng)力和可能出現(xiàn)的流冰壓力、船只或漂浮物或汽車撞擊作用等，選項(xiàng)B正確。銜接兩岸路堤的構(gòu)造物是橋臺(tái)的作用，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；既要能擋土護(hù)岸，又要承受臺(tái)背填土壓力及路堤上車輛荷載產(chǎn)生的附加土側(cè)壓力也是橋臺(tái)的作用，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。所以答案是AB。17.題目：對于混凝土出現(xiàn)收縮裂縫的可能原因，下列說法正確的有（）。選項(xiàng)A．砂、石料含泥量大選項(xiàng)B．配合比單方水泥用量偏大選項(xiàng)C．混凝土中摻有粉煤灰選項(xiàng)D．混凝土所處環(huán)境濕度偏大選項(xiàng)E．混凝土水灰比過大正確答案：【ABE】答案說明：混凝土出現(xiàn)收縮裂縫的可能原因有：（1）混凝土原材料質(zhì)量不合格，如砂、石料含泥量大等；（2）水泥或摻合料用量超出規(guī)范規(guī)定；（3）混凝土水灰比、坍落度偏大，和易性差；（4）混凝土澆筑振搗差，養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或養(yǎng)護(hù)差。選項(xiàng)B，混凝土中摻有粉煤灰一般不會(huì)導(dǎo)致收縮裂縫，反而可能改善混凝土性能；選項(xiàng)E，混凝土所處環(huán)境濕度偏大有利于減少收縮裂縫，而不是導(dǎo)致收縮裂縫的原因。18.題目：基坑滲水量計(jì)算有（）方法選項(xiàng)A．軟件分析法選項(xiàng)B．公式計(jì)算法選項(xiàng)C．經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法選項(xiàng)D．因素分析法選項(xiàng)E．流網(wǎng)分析法正確答案：【BCE】答案說明：經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法是根據(jù)以往類似工程經(jīng)驗(yàn)估算滲水量；流網(wǎng)分析法通過繪制流網(wǎng)來確定滲流要素從而計(jì)算滲水量；公式計(jì)算法利用相關(guān)公式進(jìn)行滲水量計(jì)算，這三種都是基坑滲水量計(jì)算的方法。軟件分析法一般不是常規(guī)的基坑滲水量計(jì)算方法；因素分析法通常不用于直接計(jì)算基坑滲水量。19.題目：框架式橋墩有何優(yōu)點(diǎn)（）選項(xiàng)A．降低了梁高選項(xiàng)B．結(jié)構(gòu)構(gòu)造復(fù)雜，施工比較麻煩選項(xiàng)C．以上均不正確選項(xiàng)D．提高了橋梁的跨越能力選項(xiàng)E．縮短了主梁的跨徑正確答案：【ADE】答案說明：框架式橋墩具有一些優(yōu)點(diǎn)。它可以提高橋梁的跨越能力，讓橋梁能夠跨越更大的空間。通過合理設(shè)置框架結(jié)構(gòu)，能夠在一定程度上縮短主梁的跨徑，同時(shí)降低梁高，使橋梁結(jié)構(gòu)更加經(jīng)濟(jì)合理。而選項(xiàng)D中提到的結(jié)構(gòu)構(gòu)造復(fù)雜、施工比較麻煩是其缺點(diǎn)，不是優(yōu)點(diǎn)。所以ABC是框架式橋墩的優(yōu)點(diǎn)。20.題目：板橋應(yīng)滿足（）要求選項(xiàng)A．抗裂性選項(xiàng)B．強(qiáng)度選項(xiàng)C．耐久性選項(xiàng)D．剛度選項(xiàng)E．穩(wěn)定性正確答案：【ABD】21.題目：構(gòu)成路基的三要素是()選項(xiàng)A．路基高度選項(xiàng)B．路基寬度選項(xiàng)C．路基厚度選項(xiàng)D．地面橫坡度選項(xiàng)E．路基邊坡坡度正確答案：【ABE】答案說明：路基寬度、路基高度和路基邊坡坡度是構(gòu)成路基的三要素。路基寬度取決于公路技術(shù)等級(jí)與實(shí)際交通需求，它影響著道路的通行能力；路基高度影響到路線縱斷面設(shè)計(jì)，與路線的排水、穩(wěn)定性等密切相關(guān)；路基邊坡坡度則關(guān)系到路基的穩(wěn)定性，合理的邊坡坡度能保證路基在自重及外力作用下的穩(wěn)定。而地面橫坡度主要影響道路的排水設(shè)計(jì)等，并非路基構(gòu)成要素；路基厚度不是路基構(gòu)成的關(guān)鍵要素，一般所說的路基三要素不包含它。22.題目：以下屬于項(xiàng)目目標(biāo)事前控制的是（）。選項(xiàng)A．定期進(jìn)行項(xiàng)目目標(biāo)的計(jì)劃值與實(shí)際值比較選項(xiàng)B．收集項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)際值選項(xiàng)C．當(dāng)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)偏離時(shí)，采取糾偏措施進(jìn)行糾偏選項(xiàng)D．針對可能導(dǎo)致項(xiàng)目目標(biāo)偏離的各種影響因素采取預(yù)防措施選項(xiàng)E．事前分析可能導(dǎo)致項(xiàng)目目標(biāo)偏離的各種影響因素正確答案：【DE】答案說明：項(xiàng)目目標(biāo)事前控制是指在項(xiàng)目實(shí)施前對可能影響項(xiàng)目目標(biāo)的各種因素進(jìn)行分析，并采取預(yù)防措施，以確保項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。選項(xiàng)C事前分析可能導(dǎo)致項(xiàng)目目標(biāo)偏離的各種影響因素和選項(xiàng)D針對可能導(dǎo)致項(xiàng)目目標(biāo)偏離的各種影響因素采取預(yù)防措施，均屬于項(xiàng)目目標(biāo)事前控制的內(nèi)容。選項(xiàng)A收集項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)際值、選項(xiàng)B定期進(jìn)行項(xiàng)目目標(biāo)的計(jì)劃值與實(shí)際值比較以及選項(xiàng)E當(dāng)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)偏離時(shí)，采取糾偏措施進(jìn)行糾偏，均屬于項(xiàng)目目標(biāo)動(dòng)態(tài)控制的過程，而非事前控制。23.題目：拱架按結(jié)構(gòu)形式可分為（）選項(xiàng)A．鋼拱架選項(xiàng)B．木拱架選項(xiàng)C．拱式拱架選項(xiàng)D．鋼木拱架選項(xiàng)E．滿布式拱架正確答案：【CE】答案說明：滿布式拱架是按結(jié)構(gòu)形式分類的一種；拱式拱架同樣是按結(jié)構(gòu)形式分類的。而木拱架、鋼拱架、鋼木拱架是按材料分類的，不是按結(jié)構(gòu)形式分類。24.題目：剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素有()選項(xiàng)A．荷載應(yīng)力選項(xiàng)B．氣候特點(diǎn)選項(xiàng)C．溫度應(yīng)力選項(xiàng)D．荷載作用位置選項(xiàng)E．荷載持續(xù)時(shí)間正確答案：【ACD】25.題目：下列費(fèi)用中屬于直接費(fèi)的（）選項(xiàng)A．砼添加劑費(fèi)選項(xiàng)B．冬雨季施工增加費(fèi)選項(xiàng)C．現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施費(fèi)選項(xiàng)D．現(xiàn)場材料二次搬運(yùn)費(fèi)選項(xiàng)E．腳手架、模板攤銷費(fèi)正確答案：【AE】26.題目：在沙漠地帶修筑公路，我們一般采用的邊溝形式是()選項(xiàng)A．矩形邊溝選項(xiàng)B．梯形邊溝選項(xiàng)C．流線型邊溝選項(xiàng)D．半圓形邊溝選項(xiàng)E．三角形邊溝正確答案：【ABCE】27.題目：基本建設(shè)項(xiàng)目按其建設(shè)性質(zhì)分為（）選項(xiàng)A．續(xù)建項(xiàng)目選項(xiàng)B．重建項(xiàng)目選項(xiàng)C．固定資產(chǎn)改建項(xiàng)目選項(xiàng)D．新建項(xiàng)目選項(xiàng)E．?dāng)U建項(xiàng)目正確答案：【BCDE】28.題目：在選擇縮短持續(xù)時(shí)間的關(guān)鍵工作時(shí)，應(yīng)考慮()。選項(xiàng)A．縮短持續(xù)時(shí)間而不影響質(zhì)量和安全的工作選項(xiàng)B．有充足備用資源的工作選項(xiàng)C．縮短持續(xù)時(shí)間所需增加的費(fèi)用相對較少的工作選項(xiàng)D．縮短持續(xù)時(shí)間所需增加的費(fèi)用相對較多的工作選項(xiàng)E．無充足備用資源的工作正確答案：【ABCD】29.題目：工程建設(shè)的各個(gè)階段都對工程項(xiàng)目質(zhì)量的形成產(chǎn)生影響，其中施工階段是（）。選項(xiàng)A．確保工程實(shí)體的最終質(zhì)量選項(xiàng)B．實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的重要環(huán)節(jié)選項(xiàng)C．使決策階段確定的質(zhì)