焊裝車間實(shí)習(xí)心得（32篇）

焊裝車間實(shí)習(xí)心得篇1

我被安排在焊裝事業(yè)二部二班S22左前門門這個(gè)崗位上。這是我

第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，尹始與以往完全不一樣的生

活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成領(lǐng)導(dǎo)安排

的工作任務(wù)，不能苴率敷衍了事。我們的肩上自己的職責(zé)，凡事得謹(jǐn)

慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤而導(dǎo)致不合格件的產(chǎn)生，

承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對不起和一紙道歉書

所能解決。

從學(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，

老師變成領(lǐng)導(dǎo)，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變

中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我也許看不慣企業(yè)之間

殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時(shí)候覺

得自己沒用，什么都不會(huì)，所干的永遠(yuǎn)都是一些無關(guān)重要的天天重復(fù)

的活。

在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力。參加工作后

才能深刻體會(huì)這句話的含義。課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。

我在這個(gè)崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機(jī)械般重復(fù)著同樣的

動(dòng)作。名義上在焊接，實(shí)際上幾乎沒用上自己所學(xué)的專業(yè)知識。確實(shí)，

我得承認(rèn)雖然我們來了兩個(gè)多月，很多東西對我們而言還是很陌生，

我們會(huì)的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，著

確實(shí)是不真的事實(shí)C在工作過程我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨,

虛心求學(xué)，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己

先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行可以虛心請教他人。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣

的工作，時(shí)間久了容易厭倦。

確實(shí)踏上社會(huì)，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)

系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì)像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有

些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀

不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時(shí)候無法適應(yīng)。環(huán)境往往會(huì)影響

我們的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒有人情味的車間，大家就會(huì)毫無眷戀之

情，有更好的機(jī)會(huì)他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導(dǎo)致工

作效率不高，每天只是在等待著下班，無精打采地工作。

剛剛從學(xué)校來的我們，公司安排我們在流水線上，每天累死累活

地干活，實(shí)在是委屈人。剛剛上班時(shí)，我也有這樣的想法?？墒墙?jīng)過

十幾天的實(shí)習(xí)之后，漸漸有了改觀。其實(shí)就算一個(gè)新招聘進(jìn)來的正式

員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實(shí)習(xí)生

呢。作為新人，什么都不了解，怎么可能在底層做起呢？雖然現(xiàn)在做

的事累，但卻能因?yàn)閷拸V的眼界而變得意義重大起來。其實(shí)說真的在

打雜的日子里，正是了解工作流程，熟悉業(yè)務(wù)知識，尋找自身差距的

好時(shí)機(jī)。把實(shí)習(xí)處處留心，多觀察，多思考，收獲才會(huì)更多。而實(shí)習(xí)

一般都會(huì)有正式的員工來做指導(dǎo)老師，這就是一個(gè)絕佳的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

而且從對待小事的態(tài)度上，更能看出一個(gè)人的素質(zhì)。連一點(diǎn)兒小事都

做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責(zé)交付紿你？

通過這次實(shí)習(xí)，我從中學(xué)到了很多課本沒學(xué)到的東西，在就業(yè)心

態(tài)上我也有了很大改變，以前我總想找一份適合自己的愛好，專業(yè)對

口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要專業(yè)的更難。很多東西我們

初到社會(huì)才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機(jī)會(huì)的到來,

要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀。應(yīng)該盡快丟掉對學(xué)校的依賴心理，學(xué)會(huì)在

社會(huì)上獨(dú)立，敢于參與社會(huì)競爭，敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在

社會(huì)上快速成長。再就是時(shí)常保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心。作為一個(gè)大

學(xué)生，最重要的就是自己學(xué)習(xí)和思考的能力。在成飛瑞鵠這樣的一個(gè)

新環(huán)境中，有我們很多學(xué)習(xí)和思考的地方，這就需要我們自己保持一

顆學(xué)習(xí)、思考的心。首先在技術(shù)方面，要刻苦的補(bǔ)充自己的不足沒認(rèn)

真對待工作，時(shí)時(shí)刻刻的思考和學(xué)習(xí)，同時(shí)，在企業(yè)的環(huán)境中，更要

學(xué)習(xí)他們先進(jìn)的管理和人文文化，以豐富自己的社會(huì)知識和管理文化

知識。這樣，可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。

總之，實(shí)習(xí)使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，雖然步入社

會(huì)后，還有很多東西要學(xué)習(xí)，很多教訓(xùn)要吸收，但我想我已經(jīng)做好了

足夠的準(zhǔn)備，無論是心態(tài)上還是技能上。現(xiàn)在社會(huì)的競爭是殘酷的，

但只要努力地付出，我的職業(yè)生涯就必定會(huì)開出希望的花，結(jié)出戌功

的果—我相信。

焊裝車間實(shí)習(xí)心得篇2

歲月如梭，，由入職到現(xiàn)在已有半年之久。從最初在焊裝車間學(xué)

習(xí)，接著到了增城二廠支援，后來回到一廠總裝車間學(xué)習(xí)，如今已定

崗在焊裝車間WEA班。回首這半年的歷程，腦海里留下了深深的印跡。

書本里的知識只是表面的，而更深入的實(shí)踐學(xué)習(xí)還需要我不斷去積累

經(jīng)驗(yàn)。在半年的學(xué)習(xí)工作中我認(rèn)識到了以下幾點(diǎn)的重要性：

1.溝通

生產(chǎn)領(lǐng)域每個(gè)環(huán)節(jié)都是一環(huán)扣一環(huán)，每個(gè)崗位都需要溝通來傳達(dá)

生產(chǎn)信息，如果某崗位出現(xiàn)問題時(shí)，現(xiàn)場人員不及時(shí)反饋到班組長而

選擇自行處理，就容易造成異常的發(fā)生，其后果不堪設(shè)想，做好溝通

工作才能確保工作順利地進(jìn)行。

2.工作態(tài)度

態(tài)度決定一切，什么樣的態(tài)度決定著怎樣的工作效率。每個(gè)崗位

都需要具備責(zé)任心并依照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書要求操作，得過且過和自把自為

的心態(tài)做事必然會(huì)造成異常的出現(xiàn)。工作中需主動(dòng)地請教有經(jīng)驗(yàn)的同

事，具備改善的意識，積極地發(fā)現(xiàn)問題并告知班組長一起找到解決問

題的方法。

3.未來工作定位

作為一名大學(xué)生，不能只著眼于在班組里熟悉各崗位作業(yè)流程并

能頂崗作業(yè)，更重要的是培養(yǎng)成為一名管理者，具備處理現(xiàn)場問題的

能力，掌握管理方法和多種工作手法、工具。

4.安全問題

安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全。現(xiàn)場人員操作必須嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)書作業(yè)，佩戴好相應(yīng)的勞保用品，保護(hù)好自身安全。另外，車間里

車輛、設(shè)備較多，不要野蠻作業(yè)導(dǎo)致他人受到傷害。

剛進(jìn)入焊裝車間，現(xiàn)場的環(huán)境比我想象中更為惡劣，噪音、粉塵

大，氣味重、零件體積大而且重，基本是體力勞動(dòng)以至于很不習(xí)慣。

半年里，通過不斷學(xué)習(xí)，掌握到了各崗位的業(yè)務(wù)流程和接觸到了多種

工作手法、工具，體驗(yàn)到了現(xiàn)場人員工作的辛苦，也發(fā)現(xiàn)自己仍存在

很多不足之處，希望在日后能不斷積累經(jīng)驗(yàn)，以敏銳的眼光去發(fā)現(xiàn)問

題，以靈活的思維方式去解決問題，為公司日后的發(fā)展獻(xiàn)出一份力量!

焊裝車間實(shí)習(xí)心得篇3

畢業(yè)是每個(gè)大學(xué)生必須經(jīng)過的一段經(jīng)歷，它使我們在工作實(shí)踐中

了解社會(huì)，從中學(xué)到了很多課本上沒學(xué)到知識，受益匪淺，開闊視野，

增長了見識，使我認(rèn)識到將所學(xué)的知識具體應(yīng)用到工作中去，為以后

進(jìn)一步不如社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，只有在實(shí)習(xí)期間盡快調(diào)整好自己

的心態(tài)，丟掉對學(xué)校的依賴心理，才能在社會(huì)上獨(dú)立，敢于參與競爭，

敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在社會(huì)上快速成長，被這個(gè)社會(huì)所接

納，進(jìn)而生存發(fā)展,

剛進(jìn)公司實(shí)習(xí)的時(shí)候我有寫擔(dān)心，但是經(jīng)歷了事情之后，我努力

調(diào)整心態(tài)，正確認(rèn)識自己該做什么，不該做什么，我相信只要我們立

足于現(xiàn)實(shí)，改變和調(diào)整看問題的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)，才能在人生的道路

上經(jīng)歷風(fēng)雨之后，才能見到美麗的彩虹。

（一）公司簡介：

安徽成飛集成瑞鵠汽車磨具有限公司坐落于蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)

區(qū)長山路，由四川成飛集成科技股份有限公司和瑞鵠汽車模具有限公

司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，于202X7月合資成立，注冊資本15000萬元，占地面積

66400平方米（83.5畝），是一家專業(yè)從事汽車模具、沖壓鍍金件、以

及車身焊裝開發(fā)與制造的高新技術(shù)企業(yè)。公司總體建設(shè)包括模具車間

（面積8000平方米）、沖壓車間（面積10540平方米）、焊裝車間（面積

4080平方米）、沖壓零件庫房及成品件庫房（共4590平方米），以高

檔大型汽車覆蓋件模具和中型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件模具為主，綜合利用資源,

形成多元化經(jīng)營，專門從事大型覆蓋件模具、壓合件、大型覆蓋沖壓

件、小批量沖壓件、售后服務(wù)件等汽車工裝的開發(fā)、設(shè)計(jì)與制造。

（二）實(shí)習(xí)內(nèi)容：

在公司實(shí)習(xí)期間，我從事的焊接工作，主要負(fù)責(zé)焊接車門蓋總成。

（三）實(shí)習(xí)工作地：

我被安排在焊裝事業(yè)二部二班S22左前門門這個(gè)崗位上。這是我

第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生

活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成安排的工

作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責(zé)，凡事得謹(jǐn)慎小

心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤而導(dǎo)致不合格件的產(chǎn)生，承擔(dān)

嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能

解決。

從學(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色,

老師變成領(lǐng)導(dǎo)，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變

中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我也許看不慣企業(yè)之間

殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時(shí)候覺

得自己沒用，什么都不會(huì)，所干的永遠(yuǎn)都是一些無關(guān)重要的天天重復(fù)

的活。

在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力。參加工作后

才能深刻這句話的含義。課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我在

這個(gè)崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機(jī)械般重復(fù)著同樣的動(dòng)作。

名義上在焊接，實(shí)際上幾乎沒用上自己所學(xué)的專業(yè)知識。確實(shí)，我得

承認(rèn)雖然我們來了兩個(gè)多月，很多東西對我們而言還是很陌生，我們

會(huì)的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，著確實(shí)

是不真的事實(shí)。在工作過程我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，虛

心求學(xué)，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先

想方設(shè)法解決，實(shí)在不行可以虛心請教他人。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的

工作，時(shí)間久了容易厭倦。

確實(shí)踏上社會(huì)，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)

系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì)像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有

些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀

不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時(shí)候無法適應(yīng)。環(huán)境往往會(huì)影響

我們的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒有人情味的車間，大家就會(huì)毫無眷戀之

情，有更好的機(jī)會(huì)他們毫不猶豫的想選擇跳槽。

焊裝車間實(shí)習(xí)心得篇4

麥芽由大麥制成。大麥?zhǔn)且环N堅(jiān)硬的谷物，成熟比其他谷物快得

多，正因?yàn)橛么篼溨瞥甥溠勘刃←?、黑麥、燕麥快，所以才被選作釀

造的主要原料。沒有殼的小麥很難發(fā)出麥芽，而且也很不適合釀酒之

用。大麥必須通過發(fā)麥芽過程將內(nèi)含地難溶性淀料轉(zhuǎn)變?yōu)橛糜卺勗旃?/p>

序的可溶性糖類。除了一般的麥芽，還可使用結(jié)晶麥芽或烘烤的麥芽

作為各種釀造類型的成份。結(jié)晶麥芽是經(jīng)由蒸汽處理的麥芽，慢慢燉

煮后再干燥處理，它的顏色較黑，并有如咖啡般的味道。烘烤過的麥

芽則經(jīng)干燥后并在熱度較高的回轉(zhuǎn)鼓室中烘烤處理，它能使啤酒含有

焦味，顏色變黑。產(chǎn)地的不同，麥芽的品質(zhì)就會(huì)有很大的區(qū)別?？偟?/p>

來說，全世界有三大啤酒麥產(chǎn)地，澳州、北美和歐州。其中澳州啤酒

麥因其講求天然、光照充足、不受污染和品種純潔而最受啤酒釀酒專

家的青睞，所以它又有金質(zhì)麥芽之稱。

酒花是屬于暮麻或麻系的植物。酒花生有結(jié)球果的組織，正是這

些結(jié)球果給啤酒注入了苦味與甘甜，使啤酒更加清爽可口，并且有助

消化。酒花的種類：結(jié)球果：結(jié)球果在早秋時(shí)采集，并需迅速進(jìn)行高

燥處理，然后裝入桶中賣給釀酒商。球粒：將碾壓后的結(jié)球果在專用

的模具中壓碎，然后置于托盤上。托盤都被放置于真空或充氮的環(huán)境

下以減少氧化的可能性。球粒地形狀適于往容器中添加。提取液：酒

花結(jié)球果的提取液現(xiàn)在廣泛應(yīng)用在所格的啤酒品種中，而提取方法的

不同會(huì)產(chǎn)生迥然不同的口味。提取液應(yīng)在工藝的最后階段加入，這樣

更有利于控制最終的苦味輕重。特別的提取液可用來組織光照反應(yīng)的

發(fā)生，從而能使啤酒可以在透明的容器中生產(chǎn)。不同品牌選用不同的

優(yōu)質(zhì)酒花，例如世好啤酒僅僅采用潔凈之國新西蘭深谷中的“綠色子

彈”酒花。

酵母是真菌類的一種微生物。在啤灑釀造過程中，酵母是魔術(shù)師，

它把麥芽和大米中的糖分發(fā)酵成啤酒，產(chǎn)生酒精、二氧化碳和其他微

量發(fā)酵產(chǎn)物。這些微量但種類繁多的發(fā)酵產(chǎn)物與其它那些直接來自于

麥芽、酒花的風(fēng)味物質(zhì)一起，組成了成品啤酒誘人而獨(dú)特的感官特征。

有兩種主要的啤酒酵母菌：“頂酵母”和“底酵母”。用顯微鏡看時(shí)，頂

酵母呈現(xiàn)的卵形稍比底酵母明顯。“頂酵母”名稱的得來是由于發(fā)群過

程中，酵母上升至啤酒表面并能夠在頂部撒踽“底酵母”則一直存在于

啤酒內(nèi)，在發(fā)酵結(jié)束后并最終沉淀在發(fā)酵桶底部?！绊斀湍浮碑a(chǎn)生淡色

啤酒，烈性黑啤酒，苦啤酒。"底酵母"產(chǎn)出貯藏啤酒和Pilsner。

獅王集團(tuán)在全球任何地方生產(chǎn)的啤酒都僅僅采用獅王總部設(shè)在

澳大利亞的“酵母銀行”的菌種。在那里，獅王的科研人員致力于純種

酵母菌的培殖，和開發(fā)新菌種以滿足消費(fèi)者對新口味啤酒的不斷需求。

獅王集團(tuán)定期把世好啤酒、萊克啤酒和太湖水啤酒釀造所需要的薛母

菌用澳大利亞空運(yùn)至中國，以維護(hù)每瓶獅王啤酒口味的統(tǒng)一性。而貝

克啤酒所用的酵母菌則全部定期從德國貝克公司空運(yùn)至中國。

精煉糖：在某些啤酒中精煉糖是重要的添加物。它使啤酒顏色更

淡，雜質(zhì)更少，口味更加爽快。獅王釀造的太湖水啤酒和萊克啤酒中，

通過加入大米來獲取精煉糖，使啤酒的口味更加清爽，以符合蘇南消

費(fèi)者口味的需要。

水：每瓶啤酒90%以上的成份是水，水在啤酒釀造的過程中起著

非常重要的作用。啤酒釀造所需要的水質(zhì)的潔凈外，還必須去除水中

所含的礦物鹽（一些廠商聲稱采用礦泉水釀造啤酒，則是出于商業(yè)宣

傳的目的）成為軟水。早先的啤酒廠建造選址得要求非常高，必須是

有潔凈水源的地方c隨著科技的發(fā)展，水過濾和處理技術(shù)的成熟，使

得現(xiàn)代的啤酒廠地點(diǎn)選擇的要求大為降低，完全可以通過對自來水、

地下水等經(jīng)過過濾和處理，使其達(dá)到近乎純水的程度，再用來釀造啤

酒。

這里需要特別指出的是，出于環(huán)保的考慮，越來越多有社會(huì)責(zé)任

心的啤酒生產(chǎn)企業(yè)開始放棄采用價(jià)格相對便宜的地下水來釀造啤酒,

而開始采用價(jià)格相對較貴的自來水。

麥芽在送入釀造車間之前，先被送到粉碎塔。在這里，麥芽經(jīng)過

輕壓粉碎制成釀造用麥芽。獅王啤灑飲料（蘇州）有限公司的粉碎塔

的高度相當(dāng)于7層樓房。

糊化處理即將粉碎的'麥芽/谷粒與水在糊化鍋中混合。糊化鍋是

一個(gè)巨大的回旋金屬容器，裝有熱水與蒸汽入口，攪拌裝置如攪拌棒、

攪拌槳或螺旋槳，以及大量的溫度與控制裝置。在糊化鍋中，麥芽和

水經(jīng)加熱后沸騰，這是天然酸將難溶性的淀粉和蛋白質(zhì)轉(zhuǎn)變成為可溶

性的麥芽提取物，稱作"麥芽汁;然后麥芽汁被送至稱作分離塔的濾

過容器。

麥芽汁在被泵入煮沸鍋之前需先在過濾槽中去除其中的麥芽皮

殼，并加入酒花和糖。

煮沸：在煮沸鍋中，混合物被煮沸以吸取酒花的味道，并起色和

消毒。

在煮沸后，加入酒花的麥芽汁被泵入回旋沉淀槽以去處不需要的

酒花剩余物和不溶性的蛋白質(zhì)。

冷卻、發(fā)酵：潔凈的麥芽汁從回旋沉淀槽中泵出后，被送入熱交

換器冷卻。隨后，麥芽汁中被加入酵母，開始進(jìn)入發(fā)醉的程序。

在發(fā)酵的過程中，人工培養(yǎng)的酵母將麥芽汁中可發(fā)酵的糖份轉(zhuǎn)化

為酒精和二氧化碳，生產(chǎn)出啤酒。發(fā)酵在八個(gè)小時(shí)內(nèi)發(fā)生并以加快的

速度進(jìn)行，積聚一種被稱作“皺沫”的高密度泡沫。這種泡沫在第3或

第4天達(dá)到它的最高階段。從第5天開始，發(fā)酵的速度有所減慢，皺

沫開始散布在麥芽汁表面，必須將它撇掉。酵母在發(fā)酵完麥芽汁中所

有可供發(fā)酵的物質(zhì)后，就開始在容器底部形成一層稠狀的沉淀物。隨

之溫度逐漸降低，在8?10天后發(fā)酵就完全結(jié)束了。整個(gè)過程中，需

要對溫度和壓力做嚴(yán)格的控制。當(dāng)然啤酒的不同、生產(chǎn)工藝的不同，

導(dǎo)致發(fā)酵的時(shí)間也不同。通常，貯藏啤酒的發(fā)酵過程需要大約6天,

淡色啤酒為5天左右。

發(fā)酵結(jié)束以后，絕大部分酵母沉淀于罐底。釀酒師們將這部分酵

母回收起來以供下一罐使用。除去酵母后，生成物"嫩啤酒”被泵入后

發(fā)酵罐（或者被稱為熟化罐中）。在此，剩余的酵母和不溶性蛋白質(zhì)

進(jìn)一步沉淀下來，使啤酒的風(fēng)格逐漸成熟。成熟的時(shí)間隨啤酒品種的

不同而異，一般在7?21天。

經(jīng)過后發(fā)酵而成熟的啤酒在過濾機(jī)中將所有剩余的酵母和不溶

性蛋白質(zhì)濾去，就成為待包裝的清酒。在獅王，獨(dú)特的雙重過濾工藝，

不但對釀造產(chǎn)生的雜質(zhì)去處更徹底，而且使酒液特別清澈，晶瑩的水

光使飲用者在享受啤酒美味的同時(shí)，還可以得到視覺的享受。

每一批獅王啤酒在包裝前，還會(huì)通過嚴(yán)格的理化檢驗(yàn)和品酒師感

官評定合格后才能送到包裝流水線。

成品啤酒的包裝常有瓶裝、聽裝和桶裝幾種包裝形式。再加上瓶

子形狀、容量的不同，標(biāo)簽、頸套和瓶蓋的不同以及外包裝的多樣化，

從而構(gòu)成了市場中琳瑯滿目的啤酒產(chǎn)品。獅王可以生產(chǎn)當(dāng)代任何一種

包裝形式的產(chǎn)品。

瓶裝啤酒是最為大眾化的包裝形式，也具有最典型的包裝工藝流

程，即洗瓶、灌酒、封口、殺菌、貼標(biāo)和裝箱。

越是離生產(chǎn)日期近的啤酒，即越是新鮮越是好喝。從釀酒廠生產(chǎn)

出來的啤酒，通過運(yùn)輸?shù)椒咒N商處，再從分銷商處到零售商處，最后

到消費(fèi)者手中，高效及通暢的分銷渠道是確保消費(fèi)者飲用到新鮮啤酒

的保證。獅王目前已經(jīng)在全國20余個(gè)省內(nèi)建立了分銷網(wǎng)絡(luò)，特別在

蘇南地區(qū)，獅王的分銷網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)可以覆蓋并服務(wù)每一個(gè)啤酒零售點(diǎn)。

焊裝車間實(shí)習(xí)心得篇5

202X6月21日我們來到了散熱器有限責(zé)任公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，在這

里我們將進(jìn)行為期10天的實(shí)習(xí)生活。帶著對該企業(yè)的無限崇拜之情

我們開始了大學(xué)課程里的第一次實(shí)習(xí)。

我們以小組的形式被分派到各個(gè)不同的生產(chǎn)車間。XX公司不但

生產(chǎn)散熱器，它還對新能源一一太陽能進(jìn)行研究和開發(fā)，在兩年前

XX公司構(gòu)建了太隹能生產(chǎn)車間，并且組建了一批具有高度科研精神

的研究隊(duì)伍，經(jīng)過精心深入的研究，目前，已將太陽能產(chǎn)品投入生產(chǎn)，

同時(shí)與國外的一些公司合作，生產(chǎn)出了落差式太陽能并投入市場，板

式太陽能正在生產(chǎn)中，而對于這種更環(huán)保的能源利用，XX人充滿了

信心，對于新產(chǎn)品的市場也是經(jīng)過仔細(xì)調(diào)查和研究，所以對于板式太

陽能的發(fā)展空間我們勿庸質(zhì)疑。我們小組的崗位是在太陽能車間。第

一天，車間主任將落差式太陽能和板式太陽能的生產(chǎn)流程進(jìn)行了詳細(xì)

的講解，并且進(jìn)行了模擬生產(chǎn)，在整個(gè)過程中通過半自動(dòng)式機(jī)器與人

力相結(jié)合，主任為我們示范了太陽能生產(chǎn)過程及其制作步驟。在太陽

能車間我的實(shí)習(xí)感受是：實(shí)踐必須與理論相結(jié)合。通過親身體驗(yàn)與操

作我才知道在生產(chǎn)過程中一套完整的流程是非常重要的，在太陽能車

間門口處明顯的懸掛著車間的生產(chǎn)流程圖，清晰明了，簡單易懂。在

每道生產(chǎn)工序上方都有標(biāo)示牌，并且標(biāo)明該區(qū)域所負(fù)責(zé)的生產(chǎn)任務(wù),

這樣不但大方美觀，顯得車間并不是那么枯燥乏味，而且方便客戶參

觀，為公司的生產(chǎn)訂單間接制造了簽約機(jī)會(huì)。

在太陽能車間的實(shí)習(xí)生活是充實(shí)和快樂的，在整個(gè)太陽能的投入

到生產(chǎn)再到輸出的過程中我們都進(jìn)行了實(shí)地操作與體會(huì)，并且與車間

人員之間進(jìn)行技術(shù)和管理方面的討論，通過相互學(xué)習(xí)，我們這些“非

專業(yè)人員”也可以自己制作大家普遍使用的太陽能了，而且我們還系

統(tǒng)的了解了太陽能的使用方法和“保養(yǎng)”秘訣，甚至涉及到如何使用

太陽能才能更好的利用自然能源。太陽能的內(nèi)膽是用0、38nmi的合成

材質(zhì)制造的，而外殼使用的是0、30nlm的材質(zhì)，通過對內(nèi)膽和外殼的

,加工并且組裝后，使用保溫材料填充，最后XX公司使用外購的吸熱

管進(jìn)行裝箱，這樣一套完整的太陽能就被運(yùn)往XX公司的銷售處。在

幾天的實(shí)習(xí)生活中雖然我們每天面對的是同一個(gè)車間，但是對于太陽

能的生產(chǎn)我每天都有不一樣的感受和體會(huì)，對于知識的追求是我們當(dāng)

代學(xué)生共同的興趣愛好，我們總是好奇于陌生環(huán)境帶給我們的刺激與

激情，所以，在實(shí)習(xí)的日子里我把自己當(dāng)作一名真正的XX員工，對

于被分配到的每一項(xiàng)任務(wù)都努力認(rèn)真的'完成，同時(shí)虛心地向“師傅”

們學(xué)習(xí)討教，并且與庫存管理人員也進(jìn)行了與本專業(yè)相關(guān)的對話。

在實(shí)習(xí)的閑余時(shí)間我也去了散熱器車間和成品庫，在那里也有相

應(yīng)的生產(chǎn)流程和入庫過程，作為XX公司的主打產(chǎn)品，散熱器的生產(chǎn)

過程是非常有序地進(jìn)行的，每一位員工都有明確的分工和細(xì)致的區(qū)域

劃分。其他車間的同學(xué)也是非常認(rèn)真的向師傅學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)和深入

研究技術(shù)。

在不上班的時(shí)間里我們會(huì)進(jìn)行對實(shí)習(xí)生活感受的討論，每位同學(xué)

都將自己每天的實(shí)習(xí)心得與大家進(jìn)行分享，這樣我們的業(yè)余時(shí)間也過

的充實(shí)，使這10天的實(shí)習(xí)生活不那么枯燥乏味，而是豐富多彩，充

滿意義。

通過實(shí)習(xí)，我能夠?qū)局袑W(xué)到的管理知識與實(shí)際相結(jié)合使用，

這使我受益匪淺，我們平時(shí)在學(xué)校所學(xué)的知道并不是什么地方那個(gè)可

以用到的，而是與實(shí)踐互相補(bǔ)充，相互促進(jìn)的，這樣我們就可以將管

理學(xué)知識充分運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，并且發(fā)揮最大的效用。

大三的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，僅有一年的時(shí)間我們就要畢業(yè)，希望這

次實(shí)習(xí)能給我以后的生活帶來樂趣和工作經(jīng)驗(yàn)。雖然只有10天實(shí)習(xí)，

但是我感受頗多，XX公司人對我們的歡迎和他們對工作的熱情將鼓

勵(lì)我一直向前。

焊裝車間實(shí)習(xí)心得篇6

實(shí)習(xí)期間，我深刻體會(huì)到了服裝行業(yè)的辛苦與付出。工人們每天

都需要長時(shí)間站立工作，但他們依然保持著對工作的熱情和專注。這

種精神讓我深受觸動(dòng)，也讓我更加敬佩這個(gè)行業(yè)。我會(huì)將這份敬業(yè)精

神帶入到未來的學(xué)習(xí)和工作中。

焊裝車間實(shí)習(xí)心得篇7

一、實(shí)習(xí)目的

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)

習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能

力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意

識，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)

實(shí)習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和

加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

二、實(shí)習(xí)任務(wù)

1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳

細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織

管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運(yùn)作過程。

2、在專業(yè)比較對口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)

際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工

程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。

3、積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、

勞動(dòng)觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工

的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。

三、實(shí)習(xí)基本要求

1、學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動(dòng)

紀(jì)律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實(shí)習(xí)企

業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。

2、學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度,

嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。

3、必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會(huì)公德，不得從事法律法

規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動(dòng)。

4、努力工作，積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，

主動(dòng)、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦

鉆研。

5、應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時(shí)得到教師指導(dǎo)。

四、實(shí)習(xí)過程

1、安全教育在實(shí)習(xí)開始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對

我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的

種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。

2、車間實(shí)習(xí)我們在車間實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照

實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過觀察、分析計(jì)算以及向車間工

人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。

3、理論與實(shí)際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)

習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際

進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。

4、實(shí)習(xí)日記在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、

收集的資料和圖表、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時(shí)接

受老師們的檢查與批改。

五、其它活動(dòng)

在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時(shí)，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),

開展向社會(huì)、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組

織球賽、踢夠子、乒乓球等活動(dòng)，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等。

六、實(shí)習(xí)感悟

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重

要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相

聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩

方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干

打下良好基礎(chǔ)。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的

工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了

解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；

使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步

學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加

重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。

總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很

感興趣，每次完成一個(gè)步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“戌就

感”。

焊裝車間實(shí)習(xí)心得篇8

所謂的實(shí)習(xí)，無非是在工人師傅和老師的帶著下參觀實(shí)習(xí)工廠，

包括它的工作環(huán)境和工作過程等一系列的相關(guān)工程。然而，這看似簡

單輕松的實(shí)習(xí)卻不是我們想象的那么無味。實(shí)習(xí)這個(gè)東西，關(guān)鍵看自

己是不是認(rèn)真的對待，倘假設(shè)很重視它，那么實(shí)習(xí)將會(huì)成為你受益終

生的勝利果實(shí)；反之如果我們把它當(dāng)做玩耍和消遣，那么也許我們將

懊悔一輩子。

相機(jī)在實(shí)習(xí)中是必須品，用于記錄那些精彩的東西，筆和本子更

是不能缺少，因?yàn)槲覀冃枰麄兊膸椭鷣碛涗浐脩?yīng)該掌握的東西和知

識。滿懷著對長春一汽的向往和對實(shí)習(xí)這一新鮮事物的追求，我們邁

著沖動(dòng)的步伐，徒步來到長春一汽的鑄造一廠。

械制造工業(yè)的根底工藝之一。通常是吵型鑄造和木模鑄造等等。

我們在這里主要參觀的是砂型鑄造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和缸蓋的鑄造

過程。；火紅的高爐邊，工人師傅穿著厚重的衣服在爐邊作業(yè)....盡

管這里的環(huán)境如此的壞，但是絲毫沒有改變工人師傅們的工作態(tài)度和

工作熱情，可以說他們的態(tài)度比鑄件的質(zhì)量還要高，他們的熱情比高

爐的熱浪還要熱。正是在怎么惡劣的環(huán)境下，生產(chǎn)出了舒適的汽車的

心臟一一發(fā)動(dòng)機(jī)的'重要組成局部。可見，我們的大好生活來之不易，

是用那么多人的心勤汗水一點(diǎn)一滴換來的，所以我們一定要珍惜它,

并且為之努力奮斗C

鑄造車間的實(shí)習(xí)占用了我們半天的時(shí)間，總結(jié)起來可以說，由于

環(huán)境和其他因素的限制，我們沒學(xué)習(xí)到能讓大件很艱苦，盡管環(huán)境很

惡劣，但是我們既然選擇了它，我們就要勇于面對它，就要在心底把

它征服。我們不是要逃避它，而是要改變它，把他完善的更加美好。

突然地感覺自己的肩上沉甸甸的，似乎祖國的機(jī)械制造業(yè)的明天就把

握在自己的手里，仿佛祖國的振興就要靠我們來推動(dòng)。事實(shí)也是這樣,

我們就是祖國的希望，我們就是祖國的未來！

焊裝車間實(shí)習(xí)心得篇9

再一次來到鍛造廠，在王工的帶著下，到達(dá)了第一個(gè)生產(chǎn)車間，

雖然實(shí)習(xí)的地方一樣，但是，這次的到來，看到了不一樣的情景，這

次工人師傅們，正在忙碌著鍛造連桿，上次是鍛造葉片。同樣，這次

用的還是鋼錠，先將其進(jìn)行在爐膛里面進(jìn)行加熱，一般的溫度大概是

80000攝氏度之間。因?yàn)樵谶@個(gè)溫度區(qū)間，工件的的塑形，延展性比

較好。鍛打起來比較容易，過低的溫度會(huì)使得鍛打比較吃力，變形較

小，對鍛錘的損失更大。所以一般都加熱使其出去奧氏體鋼的'狀態(tài)。

有一個(gè)人進(jìn)行測量，確定鍛造的尺寸。和取樣，進(jìn)行性能的檢測，

確保工件性能指標(biāo)到達(dá)要求。這段工序，是由五個(gè)人共同協(xié)作完成的,

所以工件的外形，尺寸，很大程度上取決于配合默契度的好與壞。所

以，我看到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。對始鍛的工件進(jìn)行空冷。然后會(huì)進(jìn)入

后續(xù)的終鍛，利用其模膛，將其鍛出精度相對較高的，尺寸更接近所

使用的而且連桿的孔也是由終鍛時(shí)，直接鍛出，之后，會(huì)送入機(jī)加工

的車間，進(jìn)行精加工。之后，來到了法蘭盤的鍛造車間，同樣，對鋼

錠進(jìn)行加熱，不同的是，法蘭盤的鍛造直接放入模膛中，直接進(jìn)行短

打出來。首先，將鋼錠，進(jìn)行墩粗，到達(dá)一定高度，放入模膛中，經(jīng)

過幾次鍛打，形成法蘭盤的初步形狀，然后對其進(jìn)行沖孔。在將被沖

孔的位置，放入棒料，進(jìn)行一次沖壓，將形成空洞，之后進(jìn)入下道工

序，是一臺(tái)沖裁床，將工件放到模膛中，利用壓力將法蘭盤周圍的邊

進(jìn)行切除一局部，一是為了保證周圍的精度，二是周圍的部位可能成

分不均勻，切除后保證其性能。然后進(jìn)行冷卻。

來到最后一個(gè)車間，同樣是加工一種簡單的零件，也是利用鋼錠

原料，對其加熱，放入砧板上面，先進(jìn)行墩粗，然后放入第一個(gè)型腔

中，進(jìn)行一次鍛壓冷。經(jīng)過這次觀看，看似很簡單的步驟，一目了然，

但是，對于自己來說，如何選料，工序如何，始終沒有去想，可見還

是缺乏對最根本的很不懂。所以，認(rèn)識到自己的缺乏，以后會(huì)去培養(yǎng)

這種想法。

焊裝車間實(shí)習(xí)心得篇10

總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

下面說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。

在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消

耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下

班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。

總的來說，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問題：安全，質(zhì)量，效率。

首先是安全問題。安全第一。來到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，

從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止

傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全

過程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸

到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對著別人，以免碰撞

傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來

就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也

無經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡

進(jìn)去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱

墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題

不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。

第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開；

第二注意交通安全，注意來往的車輛c這里重點(diǎn)提一下，站在吊

掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物

掉下來是不閃人的C而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事

故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵

皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)

也被砸了幾個(gè)窟窿c既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它

在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升

的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲

勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，

不管它看起來是不是完好無損。

其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可

以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而

裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著

固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟?。但?dāng)受力

的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止

重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，

我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。

質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，

才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的

地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式

進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因

為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普V傳動(dòng)軸

的時(shí)候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打

歪了，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量

問題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)c安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)

自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下,

問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去,

加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事

情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

焊裝車間實(shí)習(xí)心得篇11

白駒過隙，轉(zhuǎn)眼來到合叉叉車格限公司巳經(jīng)半年有余，在這半年

里感受頗多，收獲也頗多。

與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個(gè)

職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升,

工作上也有了很大的進(jìn)步。

剛畢業(yè)時(shí)，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明

什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)

社會(huì)。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措°我開始思考，開始

思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補(bǔ)

自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外

觀造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)和研究

所的培訓(xùn)，我了解到搞工程運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，因

為外觀遇到的現(xiàn)實(shí)問題是加工工藝的局限，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行

性，在車間由護(hù)頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追

求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領(lǐng)悟設(shè)計(jì)，帶著

“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋。

工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作

風(fēng)的一個(gè)積累。對待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤

差就會(huì)造成干涉的后果，因此，設(shè)計(jì)時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接

變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無論大事小事，我都要求自己認(rèn)

真完成，這是對自己的?，我相信，對自己負(fù)責(zé)就是收獲！

車間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始

一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了蓄電池叉車和內(nèi)燃叉車的零件目

錄，駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件

目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，獨(dú)立完成了英文版1—3噸

蓄電池插叉車駕駛員手冊和使用說明書，英文版1—3.5噸內(nèi)燃平衡

重叉車使用說明書，英文版5—10噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書以及

英文版1—10噸內(nèi)燃平衡重叉車駕駛員手冊。在叉車強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)期間，

完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計(jì)，輔助性的完成一些設(shè)計(jì)任務(wù)。

對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。

轉(zhuǎn)眼間，一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間即將過去，這一個(gè)月是不同尋常的一

個(gè)月，它是我們離開學(xué)校后正式走向社會(huì)的一個(gè)月，也是我們?nèi)松?/p>

起點(diǎn)的一個(gè)月；這一個(gè)月它不僅充滿著對大學(xué)生活的美好回憶更充滿

著我們對未來獨(dú)立生活的向往憧憬。

首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個(gè)進(jìn)入公司工作的機(jī)會(huì),

在螺母車間實(shí)習(xí)的這一個(gè)月，使我體會(huì)到了很多很多，也學(xué)到了很多

很載了太多太多的內(nèi)容，它承載著我們對過去的美好回憶，也承載著

我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處

的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知

識而且也教會(huì)了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因?yàn)?/p>

他們是我們踏入社會(huì)的第一位老師。

從七月八號我們進(jìn)入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這

些師傅們有一定的相識之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)

任務(wù)要去完成而且還是時(shí)刻刻的注意著我們的安全，他們原本可以為

了自己的任務(wù)不理睬我們，但是他們卻時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心我們，當(dāng)我們

向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時(shí)他任總是在他們懂得了解的前

提下給我們耐心的講解，借這樣一個(gè)實(shí)習(xí)總結(jié)的機(jī)會(huì)我想表達(dá)對那些

在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！

在車間實(shí)習(xí)的這一個(gè)月里看到師傅任那一滴滴的汗水使我想到

了很多；也許在很多人的心目中認(rèn)為能夠待在辦公室多好啊，但是我

想說作為一個(gè)工科畢業(yè)的大學(xué)生沒有在車間實(shí)習(xí)過對你以后的工作

是不利的，尤其是設(shè)計(jì)方面；因?yàn)橹挥心懔私饬讼旅婢唧w的情況才能

做出優(yōu)秀的。設(shè)計(jì)，才能夠符合實(shí)際的生產(chǎn)需要，雖然在車間的這一

個(gè)月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時(shí)劃傷

流了很多血，但是我適應(yīng)下來了，因?yàn)閯e人都能適應(yīng)我為什么不能適

應(yīng)呢？俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只

有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實(shí)習(xí)我

認(rèn)為這些都是有必要都是值得的，因?yàn)橹挥心阌H自嘗試了你才懂得如

何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設(shè)計(jì)打下基矗。

記得在JNP24B6S幫師傅們維修機(jī)床時(shí)，一位老工程師曾經(jīng)對我

說了這樣一句話：像你們大學(xué)生剛開始只具有理論知識，在下面實(shí)習(xí)

時(shí)一定要在安全的情況下多動(dòng)手多實(shí)踐才能熟悉機(jī)床才能了解冷徽

過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)在動(dòng)手的過程中就能慢慢學(xué)會(huì)如何去調(diào)好每一

個(gè)零件。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多；通過在螺母車間這一

個(gè)月的鍛煉，使我作為一個(gè)模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)知識有了一

個(gè)更深層次的‘理解，尤其是在設(shè)計(jì)模具的過程中需要考慮的眾多因

素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中

的使用環(huán)境。像螺母車間的螺母冷徽（冷擠壓）工藝加工在大部分機(jī)

臺(tái)上都是采用六道（除切料）擠壓成形工序，因此為了完成這六道成

形工序必須要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六

套陰模組成；并且而每一套陽模和陰模又有不同的結(jié)構(gòu)組成，因此在

設(shè)計(jì)過程中需要考慮不同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和所需成形形狀，更重要的是這六

套模具是在不同的工位上同時(shí)進(jìn)行相關(guān)工序的成形，因此在設(shè)計(jì)時(shí)更

要考慮在大批量生產(chǎn)時(shí)模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互

碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。

雖然這短暫的一個(gè)月過去了，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識只是微

乎其微，在接下來的一個(gè)月的實(shí)習(xí)工作過程中還需繼續(xù)學(xué)習(xí)，尤其是

在生產(chǎn)過程中的實(shí)際生產(chǎn)知識，不僅要了解更重要的是學(xué)會(huì)操作；只

有會(huì)操作了，對機(jī)床了解了，才能在設(shè)計(jì)的過程中考慮到模具在機(jī)床

上的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實(shí)習(xí)生

活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信

我會(huì)在接下來的一個(gè)月中繼續(xù)不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能

及的事，繼續(xù)與同事和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的

實(shí)習(xí)員工。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論知

識來聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍，使

自己能夠更早更快的適應(yīng)！

焊裝車間實(shí)習(xí)心得篇12

服裝工廠車間的實(shí)習(xí)讓我對服裝行業(yè)有了更全面的認(rèn)識。從面料

的選擇到款式的設(shè)計(jì)，再到之后的制作完成，每一個(gè)環(huán)節(jié)都充滿了挑

戰(zhàn)和機(jī)遇。這次實(shí)習(xí)讓我更加堅(jiān)定了自己從事服裝行業(yè)的決心，我會(huì)

繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，為成為一名優(yōu)秀的服裝設(shè)計(jì)師而奮斗。

焊裝車間實(shí)習(xí)心得篇13

六月是個(gè)收獲的季節(jié)，中考的少年們了打開了通往高中的大門，

高考的學(xué)子們走向了光明的大學(xué)生涯，而我也在這美好的季節(jié)里迎來

了我的第一份工作°

我叫，是重工的一名實(shí)習(xí)生，經(jīng)過一段時(shí)間的培訓(xùn)我們終于踏上

了工作崗位，下面是我工作一周的體會(huì)。

202Xx月xx日，我被分配到公司重機(jī)部。公司對我們很負(fù)責(zé)，

培養(yǎng)我們的都是資深老師傅，擁有很強(qiáng)的職業(yè)技能。我的師傅是，他

人很好，工作中給了我很多的指導(dǎo)。

工作第一天我跟著師傅來到生產(chǎn)場地，是外場，在制的是x項(xiàng)目，

部件很大很高。師傅讓我自己先觀察看看，琢磨琢磨。我仔細(xì)看了一

會(huì)兒，一個(gè)疑問浮現(xiàn)在腦海里，為什么這個(gè)部件一軌和二軌的梯子沒

裝？這樣人爬上去不是會(huì)很費(fèi)力嗎？我自己試驗(yàn)了一下，確實(shí)是這樣,

爬上去像爬滑梯那樣很費(fèi)力。那為什么不先裝梯子，既省力也安全呢?

后來找到了答案，構(gòu)件上面需要修補(bǔ)，有些地方不能固定死，不然后

面還要再拆卸，會(huì)很麻煩，所以梯子先不能裝，我恍然大悟。第二天，

我配合師傅裝了三個(gè)門，在裝門的過程中我也學(xué)到了很多：裝門之前

要先確定門的方向，然后進(jìn)行定位，確定好門位置后并不是直接裝配,

還需要先把裝配位置的油漆打磨掉，不然無法進(jìn)行焊接。我在工作中

也出現(xiàn)過問題，但在師傅的指導(dǎo)下，把錯(cuò)誤糾正了，比如在點(diǎn)焊時(shí)候，

我點(diǎn)完上面就放手了，直接去點(diǎn)下面，結(jié)果下面出現(xiàn)了偏差，導(dǎo)致門

斜了，需要進(jìn)行返工。類似的事情還有很多，我深刻體會(huì)到成功需要

不斷的積累，哪怕是裝門這樣最簡單的事情。

在工作中，我發(fā)現(xiàn)我們公司的安全也負(fù)責(zé)得很到位，上崗前勞護(hù)

必須做好，登高必須要戴安全帶。在工作車間內(nèi)時(shí)常能看到安全部門

的師傅們在進(jìn)行巡查。這就讓我想到了我們公司的安全理念：人的健

康與生命高于一切c只有安全到位了，工人們才能干好活，公司的效

益才能得到提高。以人為本，不是沒有道理的。

通過一周的工作，我在工作和生活上學(xué)到了很多，也懂得了很多，

只有不斷學(xué)習(xí)才能不斷進(jìn)步，成功在于積累。

焊裝車間實(shí)習(xí)心得篇14

工廠車間的實(shí)習(xí)讓我體會(huì)到了勞動(dòng)的艱辛與快樂。每天面對繁重

的生產(chǎn)任務(wù)，工人們需要付出大量的體力知精力。但是，當(dāng)他們看到

自己的勞動(dòng)成果時(shí)，那種滿足感和自豪感是無法用言語表達(dá)的。

我也從工人們身上學(xué)到了很多。他們對待工作的認(rèn)真態(tài)度、對待

問題的積極心態(tài)都值得我學(xué)習(xí)。我會(huì)將這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)帶入到以后的

學(xué)習(xí)和工作中去。

焊裝車間實(shí)習(xí)心得篇15

來到已有三個(gè)多月的時(shí)間，通過一些課程的培訓(xùn)，還有在工廠的

車間實(shí)習(xí)，我對公司的企業(yè)文化、價(jià)值鏈，以及制造部的生產(chǎn)流程和

現(xiàn)場管理等方面有了深入的了解。在新工廠為期六周的車間實(shí)習(xí)，也

讓我學(xué)到了很多，這個(gè)嶄新的現(xiàn)代化工廠帶給了我很多的震撼，無論

是先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，還是卓越的現(xiàn)場管理，處處都有值得我們學(xué)習(xí)的

地方?；仡欉^去三個(gè)多月的實(shí)習(xí)情況，發(fā)現(xiàn)通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和思

考，我有了不小的收獲，同時(shí)也感觸頗深。

生產(chǎn)流程

生產(chǎn)流程會(huì)是今后開展一切工作的基礎(chǔ)，因此對流程的熟悉非常

的重要。在進(jìn)行車間實(shí)習(xí)前，我對汽車結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程并不了解，通

過幾個(gè)月的學(xué)習(xí)和觀察，現(xiàn)在對每個(gè)車間的生產(chǎn)流程已經(jīng)有了具體并

且形象的理解，知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產(chǎn)出來的。從沖壓

到焊接到涂裝再到最后的總裝，每一個(gè)車間每一個(gè)工序都有相應(yīng)的流

程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了工廠的生產(chǎn)能夠有序的進(jìn)行。

其中總裝車間采用多品種混流的柔性生產(chǎn)線，這樣的生產(chǎn)方式實(shí)

現(xiàn)對市場需求訂單的準(zhǔn)時(shí)化滿足，其指導(dǎo)思想是平準(zhǔn)化的多品種、小

批量混流生產(chǎn)。多品種混合裝配能夠按照數(shù)量均衡和品種均衡的要求,

依據(jù)日均產(chǎn)量和品種比例的規(guī)定，均勻交錯(cuò)地混合安排總裝上線的品

種投入順序。使得總裝線能夠在同一單位時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)多種產(chǎn)品，從而

盡量滿足市場的多樣性外部獨(dú)立需求，對相關(guān)需求中的生產(chǎn)環(huán)和供應(yīng)

環(huán)則提供了均衡消耗、減少負(fù)荷波動(dòng)、提高生產(chǎn)效率方面的支持。在

柔性裝配線組織模式中，包括產(chǎn)品裝配線和部件子裝配線，存在多級

生產(chǎn)線共同完成產(chǎn)品的生產(chǎn)；在線與線的聯(lián)接過程中，存在一定的緩

沖區(qū)域，保證前序和后序的生產(chǎn)銜接；前序生產(chǎn)計(jì)劃由后序計(jì)劃來拉

動(dòng)，并保證生產(chǎn)的協(xié)調(diào)和節(jié)拍的一致性；在每一條生產(chǎn)線的生產(chǎn)裝配

順序，根據(jù)訂單的要求要保持一致性；每一條生產(chǎn)線上的物資供應(yīng)可

以采用領(lǐng)送料、看板等多種方式。

現(xiàn)場管理

在現(xiàn)場管理的各個(gè)方面，我也學(xué)習(xí)到了很多。在每個(gè)班組，我們

都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關(guān)的資料，非常齊全，從標(biāo)

準(zhǔn)作業(yè)書、工程作業(yè)表、作業(yè)觀察、不良點(diǎn)記錄到改善報(bào)告、技能管

理、安全管理等等都有詳細(xì)的記錄和相應(yīng)的資料。

在看板管理方面，有GK看板，習(xí)熟管理看板等，對方針、品質(zhì)、

成本、時(shí)間、安全、士氣和各個(gè)工位的人員布局、技能培訓(xùn)等方面都

有詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，這不僅方便各個(gè)班組長進(jìn)行管理，并且對操作人員熟

悉工作、提高工作效率都有很大的幫助。

作業(yè)人員

在車間的實(shí)習(xí)讓我深刻感受到了一線操作工人工作的辛苦，他們

每天經(jīng)歷著快節(jié)奏的生產(chǎn)和高強(qiáng)度的勞動(dòng)，讓我們看到了勞動(dòng)者的偉

大，每輛車?yán)锒純A注了太多他們的汗水。他們?nèi)绱诵量嗟墓ぷ鳎瑓s依

然保持著積極的心態(tài)。我在總裝車間曾看到一個(gè)安裝后門玻璃膠條的

男孩，他是剛來沒有多久的新人，但是他作業(yè)的熟練度絲毫不遜于其

他人，并且還會(huì)經(jīng)常在完成自己工位的任務(wù)后主動(dòng)幫助前個(gè)工位的人,

他還利用十分鐘休息的時(shí)間練習(xí)其他工位的作業(yè)，他的工作態(tài)度非常

讓我欽佩。他讓我學(xué)到，無論何時(shí)，無論面對多么艱苦的環(huán)境，只要

有一顆積極進(jìn)取的心，我們便會(huì)感受到快樂。

設(shè)備

在新工廠實(shí)習(xí)期間，給我最多震撼的是設(shè)備，讓我看到了先進(jìn)技

術(shù)帶來的智能和便捷。在涂裝車間，噴涂機(jī)器人的操作不僅可以使工

人從惡劣的工作環(huán)境中解放出來，并且機(jī)器人的操作更加精準(zhǔn)、省料。

并且每個(gè)車上安裝的芯片集成了該車包括車型、顏色等在內(nèi)的各種信

息，通過自動(dòng)識別，可以使信息錄入系統(tǒng)，自動(dòng)選擇顏色等，減少了

很多人工的操作，提高了工作的效率。

焊裝車間的焊接機(jī)器人的操作可以使焊接更加精準(zhǔn)、高效。在機(jī)

器人操作時(shí)，如果出現(xiàn)漏焊或是焊的不好時(shí)，都會(huì)自動(dòng)記錄在系統(tǒng)中，

并且報(bào)警提示，以便進(jìn)行修補(bǔ)。讓我們特別感興趣的是AGV小車，這

些智能的小車能夠自動(dòng)地排著隊(duì)，按照預(yù)定的路線前進(jìn)，我們都紛紛

猜測它的‘工作原理，后來得到了證實(shí)，原來是地上有磁條，小車可

以按照磁條的路線前行，并且小車可以自動(dòng)調(diào)節(jié)視野的范圍，當(dāng)掃描

到前方有障礙時(shí)可以自動(dòng)停下等待。更有意思的是小車還可以唱歌，

這給車間帶來了歡快的氣氛。

總裝車間的內(nèi)飾線采用寬板塊輸送系統(tǒng)，車門采用單獨(dú)的分裝線

進(jìn)行分裝的工藝形式。小件部品的供應(yīng)通過AGV智能小車運(yùn)送，在裝

配大件部品時(shí)主要采用助力裝置抓取。讓我感觸最深的是輪胎的裝配,

在中牟工廠，不同型號的輪胎堆落在工序的兩旁，作業(yè)人員安裝時(shí)完

全依靠體力將輪胎搬運(yùn)并高舉到車架上，需要消耗很大的體力；而在

新工廠，采用傳輸帶運(yùn)送輪胎，先將不同型號的輪胎按車型的順序排

好送入傳輸帶上，設(shè)備會(huì)自動(dòng)完成傳送，工人運(yùn)用助力裝置將輪胎安

裝。在安裝輪胎螺母時(shí)，可以完成一次五個(gè)螺母同時(shí)安裝和緊固，大

大降低了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

在中牟工廠，設(shè)備和環(huán)境相對落后一些，但是只要能夠激發(fā)員工

的智慧，就能更好地利用現(xiàn)有設(shè)備，因?yàn)橐蕾囋O(shè)備組織生產(chǎn)的模式也

有一定的局限性，通過新設(shè)備的引進(jìn)實(shí)行成本降低也似乎不太可行，

只要發(fā)揮人的智慧和創(chuàng)造力去更好地利用現(xiàn)有設(shè)備，即使是舊設(shè)備，

如果能夠確保其在訂單下達(dá)的時(shí)候可以立刻開工，對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)就

是值得的。

改善

從進(jìn)入公司起，“改善”大概是我最常聽到的一個(gè)詞之一了，改

善無處不在。從管理人員到一線操作人員，改善是每個(gè)人都要進(jìn)行的

工作。

通過自己親身做改善的經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)改善需要深入現(xiàn)場，進(jìn)行觀

察。當(dāng)發(fā)生問題是，應(yīng)該先去現(xiàn)場，去了現(xiàn)場之后立即檢查現(xiàn)物，當(dāng)

場采取暫時(shí)的處理措施，必須需要尋找問題發(fā)生的真正原因。進(jìn)行現(xiàn)

場改善必須具備質(zhì)量至上、客戶導(dǎo)向的觀念。

有人對改善的作用半信半疑，認(rèn)為改善不過是小范圍的成本節(jié)約,

或是簡單的工作方法的調(diào)整。實(shí)際上，真正的改善是一種思維方式的

變革，是一種永不滿足的狀態(tài)，更是一種不斷追求更高目標(biāo)的自我挑

戰(zhàn)。改善必須依靠員工的自主性和積極性，只有保持堅(jiān)韌不拔的態(tài)度，

并且通過改善培養(yǎng)人才，才能讓改善在企業(yè)中落地生根。

標(biāo)桿管理

新工廠的生產(chǎn)方式和管理水平有很多地方是值得我們學(xué)習(xí)的，我

們可以將其作為我們的標(biāo)桿，運(yùn)用標(biāo)桿管理的方法進(jìn)行改善。但是如

果只是將“現(xiàn)在”作為尺度去推進(jìn)改善很可能會(huì)導(dǎo)致失敗，時(shí)代的變

化速度如此之快，我們必須留出廠2年的提前期，否則，即使改善是

在努力她進(jìn)行，也很可能因?yàn)闀r(shí)代的變化而慘遭淘汰。只要設(shè)定了目

標(biāo)，就必須隨即設(shè)定標(biāo)桿管理的對象。一旦設(shè)定好標(biāo)桿，就需要將自

己公司的情況與之進(jìn)行詳細(xì)的對比。這就要用到之前培訓(xùn)時(shí)學(xué)到的設(shè)

定DST基準(zhǔn)時(shí)間，再通過統(tǒng)計(jì)實(shí)工數(shù)，算出基準(zhǔn)時(shí)間倍率DSTR,從

而找出自己需要改善的方面。

庫存

最后我想說的是關(guān)于庫存，看到停車場上停滿的成品車，我想也

許這是可以進(jìn)一步改善的地方。堆積如山的庫存無疑是一種損失，甚

至是生產(chǎn)現(xiàn)場的資金浪費(fèi)。我們追求的生產(chǎn)方式應(yīng)該是能夠在必要的

時(shí)間生產(chǎn)出必要數(shù)量的必要產(chǎn)品，要想降低成本，除了需要理解市場

決定生產(chǎn)數(shù)量的大原則外，還必須掌握迎合銷售數(shù)量去組織生產(chǎn)的方

法。持有大量的庫存，雖然能夠保證按時(shí)發(fā)貨，但實(shí)際上，它與延期

交貨的效果是同樣的。

通過三個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我不但對車間的工藝流程有了詳細(xì)的了解,

知道了每輛車是怎樣生產(chǎn)出來，并且學(xué)習(xí)到了許多先進(jìn)的管理方法，

日后還要將學(xué)到的方法和實(shí)際工作結(jié)合起來，不斷的學(xué)習(xí)不斷的進(jìn)步。

希望這段時(shí)間學(xué)到的東西能夠?yàn)槿蘸蟮墓ぷ魈峁┖芎玫慕梃b與

參考，并且一直保持樂觀積極的心態(tài)，快樂的工作和生活，相信這段

實(shí)習(xí)的日子會(huì)成為我難忘的經(jīng)歷和寶貴的財(cái)富。

焊裝車間實(shí)習(xí)心得篇16

工廠車間的實(shí)習(xí)讓我對工業(yè)生產(chǎn)有了更深入的了解。我親眼見證

了原材料如何經(jīng)過一道道工序變成成品的過程，感受到了工業(yè)生產(chǎn)的

魅力和挑戰(zhàn)。

我也認(rèn)識到了工業(yè)生產(chǎn)對于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。只有不斷提

高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，才能滿足市場的需求，推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展。

這次實(shí)習(xí)讓我更加堅(jiān)定了自己從事工業(yè)領(lǐng)域的決心，我會(huì)努力學(xué)

習(xí)專業(yè)知識，為將來的職業(yè)生涯打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

焊裝車間實(shí)習(xí)心得篇17

一、實(shí)習(xí)說明

(1)實(shí)習(xí)時(shí)間：—年—月—日至一年—月—日。

(2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：—公司。

(3)實(shí)習(xí)性質(zhì)：社會(huì)實(shí)踐報(bào)告。

二、實(shí)習(xí)單位

—集團(tuán)，成立于一年。全球第一大筆記本電腦—研發(fā)與制造廠商。

全球—強(qiáng)企業(yè)。全球科技—強(qiáng)?！髽I(yè)排名第一名。—年進(jìn)出口總額

全國第一名，—省第一名。

三、實(shí)習(xí)環(huán)境

實(shí)習(xí)期間，我在實(shí)習(xí)工廠的—車間—部門主要從事于在生產(chǎn)第一

線生產(chǎn)并簡單加工產(chǎn)品。我被安排在該部門的一個(gè)小組工作，該部門

有經(jīng)理—名，主管一名，領(lǐng)班—名。車間的各個(gè)生產(chǎn)小組有組長—

名，技術(shù)員_名，—人員一名多名左右。

四、實(shí)習(xí)過程

(1)了解過程。

起初，剛進(jìn)入車間的時(shí)候，車間里的一切對我來說都是陌生的。

車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免

有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作一個(gè)月。第一天進(jìn)入車間開

始工作時(shí)，所在小紐的組長、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分配給我的

任務(wù)是簡單的測試電腦的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，我按照技術(shù)員教我的方法，運(yùn)用

操作工具開始慢慢學(xué)著測試該產(chǎn)品，在測試的同時(shí)注意操作流程及有

關(guān)注意事項(xiàng)等。

實(shí)習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上測試產(chǎn)品，體驗(yàn)首次

在社會(huì)上工作的感覺。在工作的同時(shí)慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。作為

初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來說，對社會(huì)的了解以及對工作單位各方

面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項(xiàng)規(guī)章制度，

安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我

便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了

解工作的相關(guān)事項(xiàng)，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)

品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車間的工作實(shí)行兩班制（白，夜班），

兩班的工作時(shí)間段為：早上8：00至晚上8：00；晚上8：00至早上8：

00o車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

（2）摸索過程。

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平

靜下來，工作期間每天按時(shí)到廠上班，上班工作之前先到指定，地點(diǎn)

等待領(lǐng)班集合員工開會(huì)強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項(xiàng)，同時(shí)給我們分配工作

任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到

我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)用具。在流水

線進(jìn)行正常作業(yè)，我運(yùn)用工作所需的用具將機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品測試好,

并刷槍。另外在工作中，機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時(shí)會(huì)出現(xiàn)異常（比如：

產(chǎn)品出現(xiàn)無法睡眠、色差等）。出現(xiàn)上述情況時(shí)，要及時(shí)告知領(lǐng)班、

工程師，萬能工讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，領(lǐng)班、工程師通過對機(jī)

器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗(yàn)的要求。

在工作期間有些產(chǎn)品的測試難度較大。剛開始加工起來還真棘手

的，工作效率不高，測試出來的產(chǎn)品質(zhì)量也不怎么的。讓人苦惱的，

于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的測試方法

與技巧。運(yùn)用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著測試這有難度的產(chǎn)品,

從中體會(huì)測試產(chǎn)品的效果。同時(shí)在測試中選擇適合的測試工具，也有

利于提高工作的效率。

五、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)和收獲

實(shí)習(xí)期間，我對實(shí)習(xí)工廠的整個(gè)操作流程有了一個(gè)較完整的了解

和熟悉。雖然實(shí)習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)沒有很大的關(guān)系，但實(shí)習(xí)中，我

拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識，甚至在學(xué)校難以

學(xué)到的東西。

在實(shí)習(xí)的那段時(shí)間，讓我體會(huì)到從工作中再拾起書本的困難性。

每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有

精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學(xué)校的時(shí)光。

此次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法

與技巧，學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有

關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法。同時(shí)我體驗(yàn)到了社會(huì)工作的艱苦性，通

過實(shí)習(xí)，讓我在社會(huì)中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自

己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。

焊裝車間實(shí)習(xí)心得篇18

今年八月開始，我在車輛公司沖壓車間進(jìn)行了為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)

工作。在實(shí)習(xí)中，我在車間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導(dǎo)

下，積極參與車間日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的汽車與機(jī)

械等理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認(rèn)識，用

實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的汽車與機(jī)械理論，探求車間沖壓機(jī)械工作的原理與沖

壓技術(shù)。簡短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，

使我對沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識。

我所實(shí)習(xí)的沖壓二組是車間的主要生產(chǎn)線之一，有6臺(tái)千噸級德

國進(jìn)口液壓四柱式?jīng)_壓機(jī)。車間現(xiàn)有正式職工400余名，先進(jìn)的工程

技術(shù)裝備近百臺(tái)。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車車及金客的

沖壓件，生產(chǎn)任務(wù)重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周

日經(jīng)常加班，去年有段時(shí)間2個(gè)月沒有放假。車間去年贏利萬不能不

說我們的工人和干部是多么的辛苦。

回顧我的實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中，我

采用了學(xué)、看、問，想等方式，對車間的日常工作的和技術(shù)知識有了

進(jìn)一步的了解，協(xié)助了孫師傅寫完中體車的模具設(shè)計(jì)任務(wù)書，和相關(guān)

工序的cad畫圖再線設(shè)備檢測，還幫助庫房搬運(yùn)零件，幫工人去毛刺

修零件等工作。同時(shí)還積極向辦公室其他師哥師姐請教學(xué)習(xí)。同時(shí),

對車間的服務(wù)品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話我記憶尤

深成功者找方法，失敗者找理由。車間徐主任的管理藝術(shù)和平易近人

的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會(huì)，會(huì)上徐主任的講

話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊(duì)進(jìn)食堂，廠內(nèi)走

路走人行橫道，為廠內(nèi)其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也

走在全長的前面，同時(shí)無形中也使每名員工在文明素養(yǎng)得到提高。

很珍惜在沖壓實(shí)習(xí)的日子，更期待下一個(gè)崗位的挑戰(zhàn)，我們將虛

心學(xué)習(xí)，腳踏實(shí)地的作好工作，將來為金杯輕卡注入新的青春與活力。

焊裝車間實(shí)習(xí)心得篇19

7月1日，這是我們實(shí)習(xí)的第一天，我們來到了申菱，這是一家

生產(chǎn)中央空調(diào)的廠家。來到該廠，該廠負(fù)責(zé)人首先介紹了一下申菱的

一些生產(chǎn)情況。

了解到，廣東申菱空調(diào)設(shè)備有限公司于1992年正式建成投產(chǎn)，

是集科研、生產(chǎn)、檢測、銷售、工程服務(wù)二一體的現(xiàn)代化企業(yè)，是中

國500家最大電氣機(jī)械器材制造企業(yè)之一。專業(yè)生產(chǎn)申菱牌大、中型

水冷、風(fēng)冷單元式空調(diào)機(jī)，潔凈式空調(diào)機(jī)，恒溫恒濕型機(jī)房專用空調(diào)

機(jī)，屋頂式空調(diào)機(jī)，高溫環(huán)境特種空調(diào)機(jī)，除濕機(jī)，冷水機(jī)組成風(fēng)機(jī)

盤管、柜式風(fēng)機(jī)盤管和組合式空氣處理機(jī)等末端設(shè)備。其中單元式空

調(diào)機(jī)和潔凈式空調(diào)機(jī)包括冷風(fēng)型、冷風(fēng)電然型、熱泵型、恒溫恒濕型

等多個(gè)系列和品種C

接著將我們分成五組對其生產(chǎn)車間進(jìn)行參觀。

我們首先來到鍍金車間。從車間的定置管理圖中，可了解到該車

間的生產(chǎn)過程是：

下料區(qū)一>沖壓成型區(qū)一>焊料一庫一>焊料二庫

—>沖壓轉(zhuǎn)型區(qū)-->散件特檢點(diǎn)一>鋁合金加工區(qū)

一>皈金半成品周轉(zhuǎn)區(qū)一>焊接一>噴涂-->成品。

在鍍金車間，觀看了各種機(jī)器的生產(chǎn)情況。有m-20xx剪板機(jī)、

j23-25沖床、j23-40沖床、j23-60沖床、j23-80沖床、j28-500四

柱油壓機(jī)、csw-250沖角床、ta-60t彎板機(jī)、rg-80彎板機(jī)等等，各

種我們熟悉和陌生的機(jī)器。

接著是兩器車間。

在兩器車間，我們觀看了壓力容器用鉆床、翅片沖床的生產(chǎn)過程，

以及一些已經(jīng)記不清名字的機(jī)器的生產(chǎn)。

在總裝車間，該廠負(fù)責(zé)人為我們講解了管殼式換熱器和水冷冷凝

器的原理。在這個(gè)車間，我們已經(jīng)能夠看到完整的中央空調(diào)的雛形，

在這個(gè)龐然大物中，用到了我們所學(xué)過各種各樣的知識,有傳感器了，

有電子技術(shù)，精密機(jī)器制造等等。從申菱公司生產(chǎn)車間，我們可以看

到中國空調(diào)技術(shù)已經(jīng)基本成熟，看是它的中央處理芯片還是要靠進(jìn)口!

在出廠檢驗(yàn)車間，師傅為我們講解了產(chǎn)品檢驗(yàn)的過程，并給我示

范了檢驗(yàn)是如何進(jìn)行的，所用到的儀器，有精密儀表了，有常用工具

了，格一種儀表是我們從來沒見過的，那就是利用傳感器技術(shù)的安培

表。

在檢測中心。在與師傅的交流中，我們了解到產(chǎn)品檢測進(jìn)行的過

程，以及相關(guān)的工作。一天的參觀，在學(xué)習(xí)之余，也對該廠有了一個(gè)

初步的印象，雖然該廠用了許多先進(jìn)的機(jī)器，但實(shí)話說，這里的自動(dòng)

化程度，實(shí)在不敢恭維，而工人的工作條件，也實(shí)在是一般！同組的

同學(xué)對我說，你不要要求得太高，他們制造的是中央空調(diào)，這么寵大

的物品，要想完成自動(dòng)化生產(chǎn)實(shí)在不容易，或許是吧！但作為中國工

業(yè)中的一員，我想他們也有必要尋找另一種更好的生產(chǎn)辦法！

順特電氣有限公司

7月2日一站是順特電氣有限公司，這是一家特種變壓廠，一家

年產(chǎn)值有10.3個(gè)億的大型企業(yè)，廠內(nèi)還建立有技術(shù)開發(fā)中心(廣東省

變壓器技術(shù)開發(fā)中心)，為該廠生產(chǎn)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。

該廠以生產(chǎn)干式變壓器為主體。干式變壓器，作為中國變壓器行

業(yè)第一品牌(中國調(diào)查統(tǒng)計(jì)事務(wù)所評)、國家科委授予的實(shí)施火炬計(jì)劃

的高新技術(shù)企業(yè)，自1992年起，順特電氣干式變壓器市場占有率連

續(xù)10年位居全國第一，占35%以上。目前，干式變壓器已發(fā)展了

sc-sc3-scb3-sc8(scb8)-sc9(scb9)-scl0(scblO)等六代產(chǎn)品，其中

sclO系列產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)水平已全面達(dá)到當(dāng)今國際先進(jìn)水平。環(huán)氧

樹脂澆注干式變壓器，就是順特第一臺(tái)干式變壓器，也是全中國第一

臺(tái)。

干式變壓器產(chǎn)品特點(diǎn)：1、安全，難燃防火，無污染，可直接安

裝在負(fù)荷中心。2、免維護(hù)、安裝簡便，綜合運(yùn)行成本低。3、防潮

性能好，可在100%)濕度下正常運(yùn)行，停運(yùn)后不經(jīng)預(yù)干燥即可投入運(yùn)

行。4、損耗低、局部放電量低、噪音小，散熱能力強(qiáng)，強(qiáng)迫風(fēng)冷條

件下可以150%額定負(fù)載運(yùn)行。5、配備有完善的溫度保護(hù)控制系統(tǒng)，

為變壓器安全運(yùn)行提供可靠保障。

6、可靠性高。據(jù)對已經(jīng)投入運(yùn)行的20xx0多臺(tái)產(chǎn)品的運(yùn)行研究，

產(chǎn)品的可靠性指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

在干式變壓器技術(shù)上