電梯制造與安裝安全規(guī)范

GB75X8-2023

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢查檢疫總局

2004年1月1日實行

前言

本原則的第L2.3.4章以及（部分內(nèi)容）、、9.1.2b）、9.9.6.2（部分內(nèi)容）、12.6（部分內(nèi)容）、、

15.2.3.2（部分內(nèi)容），16.2a）6）（部分內(nèi)容）、附錄C.附錄E、附錄G、附錄M及附錄ZA為推薦性

口勺，其他為強制性的。

本原則是根據(jù)歐洲原則化委員會（CEN）的原則EN81—1《電梯制造與安裝安全規(guī)范》1998年

版，對GB7588—1995《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（等效采用EN81—1:1985）進行修訂的J。經(jīng)

本次修訂后的JGB7588—2023在技術(shù)內(nèi)容上與EN81—1:1998等效，條文編號與之一致。

歐洲原則EN81—1:1998與EN81—1:1985相比，內(nèi)容有較大變動。增長了許多新的技術(shù)內(nèi)容

和“算措施。本次對"GB7588日勺修訂除少部分內(nèi)容根據(jù)我國電梯行業(yè)狀況有所變更外，基本上

接受了EN81—1:1998的內(nèi)容。

在本次修訂中，重要技術(shù)內(nèi)容變更如下：

1.GB7588—1995合用范圍笥潔明確，因此仍保留GB7588—1995合用范圍，為了明確起見，

加上“病床電梯”，刪去EN81-1:1998時使用范圍。

2.本次修訂對EN81—1:1993所引用H勺原則做了如下轉(zhuǎn)化：

（1）屬于EN81—1:1998“引用原則”一章中列入H勺國際原則或國外先進國標已被我國等效采

用后成為我國國標或行業(yè)原則的，則直接引用對應(yīng)H勺我國原則號。

（2）屬于EN81—1:1998“引用原則”一章中沒有列入的，在EN81—1:1998中也未提及原則代

號，但其內(nèi)容上波及我國應(yīng)實行的有關(guān)原則口勺，則也列入“引用原則”。如：16.2a）6）中原文

為“使用CENELEC符號”，列入對應(yīng)的我國原則GB/T4728《電氣圖用圖形符號》c又如：對于

c)的規(guī)定，列入對應(yīng)的我國原則GB8903《電梯用鋼絲繩》。

(3)屬于EN81—1:1998“引用原則”一章中已列入H勺，但我國尚未轉(zhuǎn)化的國外先進原則，我

們直接引用國外原則號，如：EN12023《電磁兼容性用于電梯、自動扶梯和自感人行道的系列

原則輻射》，EN12023《電磁兼容性用于電梯、自動扶梯和自感人行道的系列原則抗干擾

性》。

3.為了與我國其他電梯原則協(xié)調(diào)，EN81—1:1998中與GB/T7024《電梯、自動扶梯和自感人

行道術(shù)語》相似日勺術(shù)語不再列入，僅保留專用術(shù)語，并增長了“檢修活板門”及“井道安全門”

等。

4.根據(jù)我國國情，對EN81-1:1998H勺部分內(nèi)容進行了修改或調(diào)整。

(D增長H勺內(nèi)容：如在中增長“觀光電梯可除外”；在7.1及中增長了“對于載貨電梯，此

間隙不得不小于8nlm”：在中增長“特殊狀況，為了滿足底坑安裝H勺電梯部件H勺位置規(guī)定，容

許在該隔障上開盡量小的缺口”。

(2)刪去H勺內(nèi)容：如刪去.1中“具有緩沖作用的瞬時式安全鉗”及其他條文中有關(guān)內(nèi)容；刪

去中“具有緩沖復(fù)位的蓄能型緩沖器”及其他條文中有關(guān)內(nèi)容。

(3)調(diào)整的內(nèi)容：如對、轎廂有效面積的規(guī)定進行了調(diào)整；對中轎廂采用的瞬時式和漸進式

安全鉗的速度范圍作了調(diào)整；在附錄I)的I)2j)中，將：“額定速度”調(diào)整為“檢修速度'；將

“具有緩沖作用的蓄能型緩沖器”的試驗措施內(nèi)容調(diào)整為“線性蓄能型緩沖器”試驗措施。

本原則規(guī)定口勺各項安全準則以及附錄內(nèi)所有的規(guī)定，為乘客電梯、載貨電梯的制造、安裝

與檢查提供了全國統(tǒng)一口勺技術(shù)根據(jù)和安全規(guī)定，對于電梯交付使用前的檢查、定期檢查以及重

大改裝或事故后的檢查日勺內(nèi)容不應(yīng)超過本原則的范圍。

本原則日勺附錄A、B、D、F、H、J、K、L、N均為原則的附錄，附錄C、E、G、M、ZA為提醒日勺

附錄。

本原則從2004年1月1日起實行，與此同步替代GB7588—1995。本原則自實行之日起，過

渡期為1年，過渡期滿后，GB7588-1995同步廢止。

本原則由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。

本原則由全國電梯原則化技術(shù)委員會歸口。

本原則負責起草單位：中國建筑科學(xué)研究院建筑機械化研究分院。

本原則參與起草單位：中國迅達電梯有限企業(yè)、中國天津奧的斯電梯有限企業(yè)、上海三菱

電梯有限企業(yè)、廣州日立電梯有限企業(yè)、蘇州迅達電梯有限企業(yè)、沈陽東芝電梯有限企業(yè)、

杭州西子奧的斯電梯有限企業(yè)、通力電梯有限企業(yè)、廣州廣日電梯工業(yè)有限企業(yè)、蒂森電梯

有限企業(yè)，上海東芝電梯有限企業(yè)，上海永大機電工業(yè)有限企業(yè)、廣州奧口勺斯電梯有限企業(yè)、

華升富士達電梯有限企業(yè)、蘇州江南電梯（集團）有限企業(yè)。

本原則重要起草人：顧鑫、康紅、張廣健、萬忠培、葉丹陽、朱健、徐文剛、金來生、馬

凌云、黃啟俊、楊錫芝，嚴建忠、王偉峰、林曼青、陳路陽、魏山虎。

本原則初次公布于1987年，第一次修訂于1995年，第二次修訂于2023年。

EN81-1序言

0引言

0.1總則

本原則從保護人員和貨品的觀點制定乘客電梯和載貨電梯日勺安全規(guī)范，防止發(fā)生與使用人

員、電梯維護或緊急操作有關(guān)的事故H勺危險。

0.1.2研究了電梯在下列方面的多種事故H勺也許性：

.1也許因下列事故導(dǎo)致危險：

a）剪切;

b）擠壓；

c）墜落；

d）撞擊；

e）被困;

￡）火災(zāi)；

g）電擊；

h）由下列原因引起的材料失效：

1）機械損傷;

2）磨損；

3）銹蝕。

.2保護的人員：

a）使用人員；

b）維護和檢查人員；

c）電梯井道、機房和滑輪問（如有）外面口勺人員。

.3保護日勺物體：

a）轎廂中的裝載物；

b）電梯H勺零部件：

c）安裝電梯的建筑。

0.2原則

制定本原則時，采用了下列原則。

本原則未反復(fù)列入合用于任何電氣、機械及包括建筑構(gòu)件防火保護在內(nèi)的建筑構(gòu)造的通用

技術(shù)規(guī)范。

然而，有必要去制定某些為保證有良好制造質(zhì)量的規(guī)定?；蛟S它們對電梯的制造者而言是

特有口勺規(guī)定，也或許由于在電梯使用中，也許是有較其他場所更為嚴格的規(guī)定。

本原則不僅體現(xiàn)了電梯指令日勺基本安全規(guī)定，并且此外論述了電梯安裝在建筑物或構(gòu)筑物

中的最低程度的規(guī)范規(guī)定。某些國家的建筑構(gòu)造等法規(guī)也不可忽視。

受此影響的經(jīng)典條款是，機房、滑輪間高度及它們?nèi)肟陂T尺寸的最小值時規(guī)定。

當部件因質(zhì)量、尺寸和（或）形狀原因用手不能移動時，則這些部件應(yīng)：

a）設(shè)置可供提高裝置吊運日勺附件；或

b）設(shè)計可以與上述吊運附件相連接日勺件（如：采用螺紋孔方式）；或

c）具有輕易被原則型的提高設(shè)備縛系吊運日勺外形。

本原則盡量只提出所用材料和部件必須滿足電梯安全運行日勺規(guī)定。

買主和供應(yīng)商之間所作H勺協(xié)商內(nèi)容為:

a）電梯的預(yù)定用途；

b）環(huán)境條件；

c）土建工程問題；

d）安裝地點的其他方面的問題。

0.3假設(shè)

考慮到包括在一部完整電梯內(nèi)的每一零部件W、J也許危險。

制定了對應(yīng)規(guī)范。

零部件是：

a）按照一般工程實踐和計算規(guī)范設(shè)計，并考慮到所有失效形式；

b）可靠H勺機械和電氣構(gòu)造；

c）由足夠強度和良好質(zhì)量的材料制成；

d）無缺陷。

有害材料如石棉等不準使用。

零部件應(yīng)有良好H勺維護和保持正常的工作狀態(tài)，盡管有磨損，仍應(yīng)滿足所規(guī)定H勺尺寸。

選擇和配置的零部件在預(yù)期內(nèi)環(huán)境影響和特定的工作條件下，不應(yīng)影響電梯的安全運行。

承載支撐件的設(shè)計，應(yīng)保證在0?100%額定載荷下電梯均能安全運行。

本原則對于電氣安全裝置的規(guī)定是，若電氣安全裝置完全符合本原則的規(guī)定，則其失效的也

許性不必考慮。

當使用人員按預(yù)定措施使用電梯時，對因其自身疏忽和非故意的不小心而導(dǎo)致內(nèi)問題應(yīng)予以

保護。

在某些狀況下，使用人員也汴做出某種魯莽動作，本原則沒有考慮同步發(fā)生日勺兩種魯莽動作

日勺也許性和（或）違反電梯使用闡明時狀況。

假如在維修期間，一種使用人員一般不易靠近的安全裝置被故意置為無效狀態(tài)，此時電梯日勺

安全運行無保障，則應(yīng)遵照維修規(guī)程采用補充措施去保證使用人員H勺安全。

所用H勺水平力:

a）靜力:300N；

b）撞擊所產(chǎn)生的力：1000N；

這是一種人也許施加的作用力。

除了下列各項以外，根據(jù)良好實例和原則規(guī)定制造口勺機械裝置，在無法檢查狀況下，將不會

損壞至瀕臨危險狀態(tài)。

下列機械故障應(yīng)考慮：

a1懸掛裝置的破斷；

b）曳引輪上曳引繩失控滑移；

c）輔助繩、鏈和帶H勺所有連接H勺破斷和松馳；

d）參與對制動輪或盤制動的機電制動器機械零部件之一失效；

e）與主驅(qū)動機組和曳引輪有關(guān)零部件的失效。

轎廂從最低層站墜落，在撞擊緩沖器之前，容許安全鉗有不動作H勺也許性。

當轎廂速度在到達機械制動瞬間仍與主電源頻率有關(guān)時，則此時H勺速度假定不超過115%額定

速度或?qū)?yīng)H勺分級速度。

裝有電梯的大樓管理機構(gòu)，應(yīng)能有效地響應(yīng)應(yīng)急召喚，而沒有不恰當?shù)难訒r。

一般應(yīng)提供用于提高粗笨設(shè)備的設(shè)施（見0.2.5）o

為了保證機房中設(shè)備的正常運行，如考慮設(shè)備散發(fā)的熱量，機房中的環(huán)境溫度應(yīng)保持在（5—

40）℃之間。

1范圍

本原則規(guī)定了乘客電梯、病床電梯及載貨電梯制造與安裝應(yīng)遵守的安全準則，以防電梯運

行時發(fā)生傷害乘客和損壞貨品的事故。

本原則合用于電力驅(qū)動的戔引式或強制式乘客電梯、病床電梯及載貨電梯。

本原則不合用于雜物電梯和液壓電梯。

2引用原則

下列原則所包括的條文，通過在本原則中引用而構(gòu)成為本原則的條文。本原則出版時，所

示版本均為有效。所有原則都會被修訂，使用本原則的各方應(yīng)探討使用下列原則最新版本的也

許性。

G3/T700—1988碳素構(gòu)造鋼

G3/T2423.5—1995電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第二部分：試驗措施試驗Ea和導(dǎo)則：沖

擊(idtIEC68-2-27:1987)

G3/T2423.6—1995電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第二部分：試驗措施試驗Eb和導(dǎo)則：碰

撞(idtIEC68-2-29:1987)

G3/T2423.10-1995電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第二部分：試驗措施試驗Fc和導(dǎo)則：振

動(正弦)(idtIEC68-2-6:1982)

G3/T2423.22—2023電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗措施試驗N:溫度變化

(idtIEC60068-2-14:1984)

G3/T4207—1984固體絕緣材料在潮濕條件下相比漏電起痕指數(shù)和耐漏電起痕指數(shù)的測

定措施

G3/T4723—1992印制電路用覆銅箔酚醛紙層壓板

G3/T4724—1992印制電路用覆銅箔環(huán)氧紙層壓板

G3/T4728電氣圖用圖形符號

G34943—2023信息技術(shù)設(shè)備口勺安全(idtlEC60950:1999)

G35013.4—1997額定電壓450/750V及如下橡皮絕緣電纜第4部分：軟線和軟電纜(idl

IEC245-4:1994)

G35013.5—1997額定電壓450/750V及如下橡皮絕緣電纜第5部分：電梯電纜(idtlEC

245-5:1994)

G35023.1-1997額定電壓450/750V及如下聚氯乙烯絕緣電纜第1部分：一般規(guī)定(idt

IEC227-1:1993AmendmentNo.11995)

G35023.3-1997額定電壓450/750V及如下聚氯乙烯絕緣電纜第3部分：固定布線用

無護套電纜(idtIEC227-3:1993)

G35023.4—1997額定電壓450/750V及如下聚氯乙烯絕緣電纜第4部分：固定布線用護

套電纜(idtIEC227-4；1992)

G35023.5—1997額定電壓450/750V及如下聚氯乙烯絕緣電纜第5部分：軟電纜(軟

線)(：dtTEC227~5:1979AmendmentNo.11987,amendmentNo.21994)

G35023.6—1997額定電壓450/750V及如下聚氯乙烯絕緣電纜第6部分：電梯電纜和撓

性連接用電纜(idtIEC227-6:1985)

G3/T7024—1997電梯、自動扶梯、自感人行道術(shù)語

G38903—1988電梯用鋼絲繩(eqvISO4344:1983)

G312265.1—1997機械安全防止上肢觸及危險區(qū)的安全距離(eqvEN294:1992)

G313028-1991隔離變壓器和安全隔離變壓器技術(shù)規(guī)定(eqvIEC742:1983)

G314048.4-1993低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備低壓機電式接觸器和電動機起動器

(eqvIEC947-4-1:1990)

G314048.5-2023低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第5-1部分：控制電路電器和開關(guān)元件

機電式控制電路電器(eqvIEC60947-5-1:1997)

G314821.1—1993建筑物的I電氣裝置電擊防護(eqvTEC364-4-41:1992)

G3/T15651—1995半導(dǎo)體器件分立器件和集成電路第5部分：光電子器件(idtTEC

747-5:1992)

G3/T16261—1996印制板總規(guī)范(idtIEC/PQC88:1990)

G3/T16856—1997機械安全風(fēng)險評價的原則

G316895.3—1997建筑物電氣裝置第5部分：電氣設(shè)備的選擇和安裝第54章：接地配

置和保護導(dǎo)體(idtIEC364-5-54:1980)

G3/T16935.1-1997低壓系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的絕緣配合第一部分：原理、規(guī)定和試驗(idtIEC

664-1:1992)

JG/T5072.1—1996電梯T型導(dǎo)軌

GA109-1995電梯層門耐火試驗措施

EN12023:1998電磁兼容性用于電梯、自動扶梯和自感人行道H勺產(chǎn)品系列原則輻射

（Electromagneticcompatibility-Productfamilystandardforlifts,escalatorsand

passengerconveyors一Emission）

EN12023:1998電磁兼容性用于電梯、自動扶梯和自感人行道口勺產(chǎn)品系列原則抗干

t/ctt（Electromagneticcompatibi1ity——Productfamilystandardfor1ifts,escalators

andpassengerconveyors1inmunity）

HD384.6.61S1建筑物的電氣安裝第6部分：驗證第61章：初校驗（Electrical

installationsOfbuilding—Part6；Verification—Chapter61:Initialverification）

3定義

本原則采用GB/T7024中的術(shù)語及下列定義：

3.1曳引驅(qū)動電梯tractiondrivelift

提高繩靠主機『、J驅(qū)動輪繩槽『、J摩擦力驅(qū)動的電梯。

3.2強制驅(qū)動電梯（包括卷筒驅(qū)動）positivedrivelift

用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動的電梯。

3.3非商用汽車電梯non-commercialvehiclelift

其轎廂合用于運載私人汽車的電梯。

3.4滑輪間pulleyroom

不裝電梯驅(qū)動主機，僅裝設(shè)滑輪或限速器和電氣設(shè)備H勺房間。

3.5轎廂有效面積availablecararea

地板以上Im高度處測量的較席面積，乘客或貨品用的扶手可忽視不計。

3.6再平層re-leveling

電梯停止后，容許在裝載或卸載期間進行校正轎廂停止位置的一種動作，必要時可使轎廂

持續(xù)運動（自動或點動）。

3.7鋼絲繩的最小破斷載荷minimumbreaking1oadofarope

鋼絲繩公稱截面積（mm?）和鋼絲繩的公稱抗拉強度（N/mm?）與一定構(gòu)造鋼絲繩最小破斷載荷

換算系數(shù)的連乘積。

3.8安全繩safetyrope

系在轎廂、對重（或平衡重）上的輔助鋼絲繩，在懸掛裝置失效狀況下，可觸發(fā)安全鉗動作。

3.9使用人員user

運用電梯為其服務(wù)的人。

3.10乘客passenger

電梯轎廂運送口勺人員，

3.11同意W'J且受過訓(xùn)練W、J使用者authorizedandinstructeduser

經(jīng)設(shè)備負責人同意并且受過電梯使用訓(xùn)練的人員。

在沒有其他規(guī)定的狀況下，假如電梯負責人已將電梯使用闡明書交給同意的且受過訓(xùn)練的

使用者并且滿足下述兩個條件之一時，容許他們使用電梯：

a）只有經(jīng)同意且受過訓(xùn)練的使用者持有鑰匙，插入裝于轎廂內(nèi)或轎廂外歐I鎖內(nèi)，電梯才能

開動

b）電梯裝于嚴禁公眾進入的地方，當不上鎖時，由電梯負責人派一人或多人進行看守。

3.12電梯驅(qū)動主機liftmachine

包括電機在內(nèi)的用于驅(qū)動和停止電梯的裝置。

3.13平衡重balancingweight

為節(jié)能而設(shè)置H勺平衡所有或部分轎廂自重的質(zhì)量。

3.14電氣安全回路electricsafetychain

串聯(lián)所有電氣安全裝置的回路。

3.15檢修活板門inspectiontrap

設(shè)置在井道上口勺作檢修用的向外啟動的門。

3.16井道安全門emergencydoortothewell

當相鄰兩層地坎之間距離超過11m時，在其間井道壁上開設(shè)日勺通往井道供援救乘客用時門。

3.17夾層玻璃laminatedglass

二層或更多層玻璃之間用塑膠膜組合成H勺玻璃。

4單位和符號

4.1單位

本原則采用國際單位制（SI）。

4.2符號

符號在對應(yīng)使用的公式中解釋。

5電梯井道

本章各項規(guī)定合用于裝有單臺或多臺電梯轎廂的井道。

電梯對重（或平衡重）應(yīng)與轎廂在同一井道內(nèi)（觀光電梯可除外）。

5.2井道的封閉

電梯應(yīng)由下述部分與周圍分開：

a）井道壁、底板和井道頂板；或

b）足夠的|空間。

.1全封閉的井道

建筑物中，規(guī)定井道有助于防止火焰蔓延，該井道應(yīng)由無孔口勺墻、底板和頂板完全封閉起

來。

只容許有下述開口：

a）層門開口；

b）通往井道的檢修門、井道安全門以及檢修活板門H勺開口：

c.）火災(zāi)狀況下，氣體和煙霧H勺排氣孔：

d）通風(fēng)孔；

e）井道與機房或與滑輪間之間必要的功能性開口；

力根據(jù)5.6,電梯之間隔板上H勺開孔。

.2部分封閉的井道

在不規(guī)定井道在火災(zāi)狀況下用于防止火焰蔓延的場所，如與瞭望臺、豎井、塔式建筑物聯(lián)

結(jié)的觀光電梯等，井道不需要全封閉，但要提供:

a）在人員可正?？拷娞萏帲瑖贖勺高度應(yīng)足以防止人員：

一一遭受電梯運動部件危害；

——直接或用手持物體觸及井道中電梯設(shè)備而干擾電梯口勺安全運行。

若符合圖1和圖2規(guī)定，則圍壁高度足夠，即:

C—轎廂；

H一圍壁高度；

D一與電梯運動部件的距離（見圖2）

圖1部分封閉的井道示意圖

1）在層門側(cè)的I高度不不不小于3.50m；

2）其他側(cè)，當圍壁與電梯運動部件的水平距離為最小容許值0.50m時，高度不應(yīng)不不小于

2.50m；若該水平距離不小于0.50m時，高度可伴隨距離的增長而減少；當距離等于2.0m時，高

度可減至坡小值1.10nu

b）圍壁應(yīng)是無孔日勺；

2圍壁距地板、樓梯或平臺邊緣最大距離為0.15m（見圖1）；

出應(yīng)采用措施防止由于其他設(shè)備干擾電梯H勺運行［見5.8b］和c］］；

e）對露天電梯，應(yīng)采用特殊的防護措施（見），例如，沿建筑物外墻安裝H勺附壁梯。

注：只有在充足考慮環(huán)境或位置條件后，才容許電梯在部分封閉井道中安裝.

檢修門、井道安全門和檢修活板門

.1通往井道H勺檢修門、井道安全門和檢修活板門，除了因使用人員H勺安全或檢修需要外，一

般不應(yīng)采用。

.1.1檢修門歐J高度不得不不小于1.40m,寬度不得不不小于0.60m。

井道安全門的高度不得不不小于1.80m,寬度不得不不小于0.35m。

檢修活板門生J高度不得不小于0.50m,寬度不得不小于0.50m。

.1.2當相鄰兩層門地坎間口勺距離不小于11nl時，其間應(yīng)設(shè)置井道安全門，以保證用鄰地坎間的

距離不不小于11唳在相鄰的轎廂都采用所述口勺轎廂安全門措施時，則不需執(zhí)行本條款。

.2樓修門、井道安全門和檢修活板門均不應(yīng)向井道內(nèi)啟動。

.2.1檢修門、井道安全門和檢修活板門均應(yīng)裝設(shè)用鑰匙啟動的鎖。當上述門啟動后，不用鑰

匙亦能將其關(guān)閉和鎖住。

檢修門與井道安全門雖然在鎖住狀況下，也應(yīng)能不用鑰匙從

井道內(nèi)部將門打開。

圖2部分圭寸閉的笄道圍嬖高度芍距電梯運動部件距渤寐系圖

.2.2只有檢修門、井道安全門和檢修活板門均處在關(guān)閉位置時，電梯才能運行。為此，應(yīng)采

用符合規(guī)定的電氣安全裝置證明上述門H勺關(guān)閉狀態(tài)。

對通往底坑的通道門（見.2）,在不是通向危險區(qū)域狀況下，可不必設(shè)置電氣安全裝置。這是

指電梯正常運行中，轎廂、對重（或平衡重）的最低部分，包括導(dǎo)靴、護腳板等和底坑底之間『、J

自由垂直距離至少為2m/、J狀況。

電梯的隨行電纜、賠償繩或鏈及其附件、限速器張緊輪和類似裝置，認為不構(gòu)成危險。

.3檢修門、井道安全門和檢修活板門均應(yīng)無孔，并應(yīng)具有與層門同樣叫機械強度，且應(yīng)符合

有關(guān)建筑物防火規(guī)范的規(guī)定。

井道日勺通風(fēng)

井道應(yīng)合適通風(fēng)，井道不能用于非電梯用房H勺通風(fēng)。

注：在沒有有關(guān)的規(guī)范或原則狀況下，提議井道頂部的通風(fēng)口面積至少為井道截面積的1%。

5.3井道壁、底面和頂板

井道構(gòu)造應(yīng)符合國家建筑規(guī)范口勺規(guī)定，并應(yīng)至少能承受下述載荷：主機施加的；轎廂偏載狀

況下安全鉗動作瞬間經(jīng)導(dǎo)軌施加的；緩沖器動作產(chǎn)生口勺；由防跳裝置作用於J,以及轎廂裝卸載

所產(chǎn)生的載荷等。

井道壁日勺強度

.1為保證電梯的安全運行，井道壁應(yīng)具有下列的機械強度，即用一種300N的力，均勻分布在

5cm2H勺圓形或方形面積上，垂直作用在井道壁的任一點上，應(yīng)：

a）無永久變形：

b）彈性變形不不小于15mm。

.2在人員可正?？拷牟ＡчT扇、玻璃面板或成形玻璃板，均應(yīng)用夾層玻璃制成，其高度應(yīng)

符合的規(guī)定。

底抗底面的強度

.1底坑的底面應(yīng)能支撐每根尋軌的作用力（懸空導(dǎo)軌除外）：由導(dǎo)軌自重再加安全鉗動作瞬間

『'J反作用力（N）,［見附錄G（提醒口勺附錄）G2.3和G2.4］。

.2轎廂緩沖器支座下的底坑地面應(yīng)能承受滿載轎廂靜載4倍口勺作用力。

4g?(P+Q)

式中：

P——空轎廂和由轎廂支承H勺零部件的質(zhì)量，如部分隨行電纜、賠償繩或鏈（若有）等的質(zhì)量

和，kg；

Q---額定載重量，kg；

gn----原則重力加速度，9.81m/s20

.3對重緩沖器支座下（或平衡重運行區(qū)域）的底坑口勺底面應(yīng)能承受對重（或平衡重）靜載4倍W、J

作用力。

4gn（P+qQ）對對重

4gnqP對平衡重

式中：

q-平衡系數(shù)。

頂板強度

對無需承受和（或規(guī)定載荷H勺頂板，在其懸掛導(dǎo)軌狀況下，懸掛點應(yīng)至少能承受G5.1規(guī)定的

載荷和力。

5.4面對轎廂入口的層門與電梯井道壁口勺構(gòu)造

面對轎廂入口的層門與井道壁或部分井道壁的規(guī)定，合用于井道的整個高度。有關(guān)轎廂與面

對轎廂入口口勺電梯井道壁的間距規(guī)定，見11章。

由層門和面對轎廂入口口勺井道壁或部分井道壁構(gòu)成口勺組合體，應(yīng)在轎廂整個入口寬度上形成

一種無孔表面，門的動作間隙除外。

每個層門地坎下的電梯井道壁應(yīng)符合下列規(guī)定：

a）應(yīng)形成一種與層門地坎直接連接日勺垂直表面，它日勺高度不應(yīng)不不小于1/2日勺開鎖區(qū)域加上

50mm,寬度不應(yīng)不不小于門入口的凈寬度兩邊各加25n

b）這個表面應(yīng)是持續(xù)的，由光滑而堅硬日勺材料構(gòu)成。如金屬薄板，它能承受垂直作用于其

上任何一點均勻分布在5cm2圓形或方形截面上H勺300N的力，應(yīng)：

D無永久變形;

2）彈性變形不不小于10mm。

c）該井道壁任何凸出物均不應(yīng)超過5mm。超過2nlmH勺凸出物應(yīng)倒角，倒角與水平的夾角至少

為750。

由此外，該井道壁應(yīng)：

1）連接到下一種門的門楣；或

2）采用堅硬光滑的斜面向下延伸，斜面與水平面口勺夾角至少為600,斜面在水平面上的投影

不應(yīng)不不小于20mm。

5.5位于轎廂與對重（或平衡重）下部空間的防護

假如轎廂與對重（或平衡重）之下確有人可以抵達H勺空間，井道底坑的底面至少應(yīng)按

5000Wm2載荷設(shè)計，且：

a）將對重緩沖器安裝于（或平衡重運行區(qū)域下面是）一直延伸到結(jié)實地面上的實心樁墩；或

b）對重（或平衡重）上裝設(shè)安全鉗。

注：電梯井道最佳不設(shè)置在人們能抵達的空間上面。

5.6井道內(nèi)山、J防護

對重（或平衡重）的運行區(qū)域應(yīng)采用剛性隔障防護，該隔障從電梯底坑地面上不不小于0.30m

處向上延伸到至少2.50m的,高度。

其寬度應(yīng)至少等于對重（或平衡重）寬度兩邊各加0.10m。

假如這種隔障是網(wǎng)孔型H勺，則應(yīng)當遵照GB12265.1—1997中H勺規(guī)定。

特殊狀況，為了滿足底坑安裝H勺電梯部件H勺位置規(guī)定，容許在該隔障上開盡量小H勺缺口。

在裝有多臺電梯H勺井道中，不一樣電梯的運動部件之間應(yīng)設(shè)置隔障。

假如這種隔隙是網(wǎng)孔型的，則應(yīng)當遵照GB12265.1—1997中的規(guī)定。

.1這種隔隙應(yīng)至少從轎廂、對重（或平衡重）行程的最低點延伸到最低層站樓面以上2.50m高

度。

寬度應(yīng)能防止人員從一種底坑通往另一種底坑。滿足.2.2狀況除外。

.2假如轎廂頂部邊緣和相鄰電梯口勺運動部件［轎廂、對重（或平衡重）］之間的水平距離不不小

于0.50叫這種隔障應(yīng)當貫穿整個井道。

其寬度應(yīng)至少等于該運動部件或運動部件的需要保護部分的寬度每邊各加0.1（）01。

5.7頂層空間和底坑

曳引驅(qū)動電梯的頂部間距

曳引驅(qū)動電梯口勺頂部間距應(yīng)滿足下列規(guī)定，見附錄K（原則日勺附錄）圖解。

.1當對重完全壓在它口勺緩沖器上時，應(yīng)同步滿足下面四個條件：

a）轎廂導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供不不不小于0.1+0.035i”（m）日勺深入日勺制導(dǎo)行程；

注：0.035u2表達對應(yīng)于115%額定速度u時口勺重力制停距離的二分之一。即=0.0337u2,圓整為0.035。2。

b）符合尺寸規(guī)定的轎頂最高面積的水平面［不包括5.7.1.1c］所述的部件面積］,與位于轎廂

投影部分井道頂最低部件的水平面（包括梁和固定在井道頂下的零部件）之間的自由垂直距離不

應(yīng)不不小于1.0+0.035u2（m）；

c）井道頂口勺最低部件與：

1）固定在轎廂頂上口勺設(shè)備的最高部件之間口勺自由垂直距離［不包括下面2］所述及的部件］,不

應(yīng)不不小于0.3+0.035u2（in）o

2）導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件和垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間口勺自由垂直距離不應(yīng)

不不小于0.1+0.035n2（m）。

d1轎廂上方應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能容納一種不不不小于0.50mXO.60mX0.80m

H勺長方體為準，任一平面朝下放置即可。對于用曳引繩直接系住的電梯，只要每根曳引繩中心

線距長方體H勺一種垂直面（至少一種）的距離均不不小于0.15m,則懸掛曳引繩和它的附件可以

包括在這個空間內(nèi)。

.2當轎廂完全壓在它的緩沖器上時，對重導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供不不不小于0.1+0.035U2（m）的

深入的制導(dǎo)行程。

.3當電梯驅(qū)動主機的減速是按照12.8的規(guī)定被監(jiān)控時，和中用于計算行程的0.035u2的值可

按下述狀況減少：

a）電梯額定速度不不小于或等于4m/s時，可減少到1/2,且不應(yīng)不不小于0.25m；

b）電梯額定速度不小于4m/s時，可減少到1/3,且不應(yīng)不不小于0.28m。

.4對具有賠償繩并帶賠償繩張緊輪及防跳裝置（制動或鎖閉裝置）的電梯，計算間距時，0.035

u2這個值可用張緊輪也許的移動量（隨使用的繞法而定）再加上新廂行程H勺1/500來替代?？紤]

到鋼絲繩的彈性，替代的最小值為0.20m。

強制驅(qū)動電梯口勺頂部間距

.1轎廂從頂層向上直到撞擊上緩沖器時口勺行程不應(yīng)不大小于0.50m,轎廂上行至緩沖器行程的

極限位置時應(yīng)一直處在有導(dǎo)向狀態(tài)。

.2當轎廂完全壓在上緩沖器上時，應(yīng)同步滿足下面三個條件：

a）符合尺寸規(guī)定時轎頂最高面積口勺水平面［不包括5.7.2.2b）述及附部件面積］,與位于轎廂

投影部分的井道頂最低部件的水平面（包括梁和固定在井道頂下日勺零部件）之間的自由垂直距離

不應(yīng)不不小于1m；

b）井道頂?shù)淖畹筒考c：

1）固定在轎賄頂上的I設(shè)備的最高部件之間H勺自由垂直距離［不包括下面2］所述及的部件］不

應(yīng)不不小于0.30m：

2i導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件和垂直滑動門H勺橫梁或部件H勺最高部分之間的自由垂直距離不應(yīng)

不不小于0.10m。

c）轎廂上方應(yīng)有足夠H'、J空間，該空間的大小以能容納一種不不不小于0.50mX0.60mX0.80m

口勺長方體為準，任一平面朝下放置即可。對于用鋼絲繩、鏈直接系住的電梯，只要每根鋼絲繩

或鏈的中心線距長方體的一種垂直面（至少一種）的距離均不不小于0.15m,則懸掛鋼絲繩或鏈

及其附件可以包括在這個空間內(nèi)。

.3當轎廂完全壓在緩沖器上時，平衡重（假如有的話）導(dǎo)軌的長度應(yīng)能提供不不不小于0.30m

的深入的制導(dǎo)行程。

底抗

.1井道下部應(yīng)設(shè)置底坑，除緩沖器座、導(dǎo)軌座以及排水裝置外，底坑日勺底部應(yīng)光滑平整，底

坑不得作為積水坑使用。

在導(dǎo)軌、緩沖器、柵欄等安裝竣工后，底坑不得漏水或滲水。

.2除層門外，假如有通向底坑的門，該門應(yīng)符合H勺規(guī)定。

假如底坑深度不小于2.50m且建筑物H勺布置容許，應(yīng)設(shè)置進底坑的門。

假如沒有其他通道，為了便于檢修人員安全地進入底坑，應(yīng)在底坑內(nèi)設(shè)置一種從層門進入

底坑的永久性裝置，此裝置不得凸入電梯運行的空間。

.3當轎廂完全壓在緩沖器上時，應(yīng)同步滿足下面三個條件：

a）底坑中應(yīng)有足夠口勺空間，該空間的大小以能容納一種不不不小于0.50mX0.60mX1.0mH\）

長方休為準，任一平面朝下放匿即可。

b）底坑底和轎廂最低部件之間口勺自由垂直距離不不不小于0.50m,下述之間的水平距離在

0.15m之內(nèi)時，這個距離可最小減少到0.10m。

1）垂直滑動門日勺部件、護腳板和相鄰的井道壁；

2）轎廂最低部件和導(dǎo)軌。

c）底坑中固定H勺最高部件，如賠償繩張緊裝置位于最上位置時，其和轎廂的最低部件之間

歐I自由垂直距離不應(yīng)不不小于Q.30ni,上述b）l）和b）2）除外。

.4底坑內(nèi)應(yīng)有：

a）停止裝置，該裝置應(yīng)在打開門去底坑時和在底坑地面上輕易靠近，且應(yīng)符合和15.7的規(guī)

定；

b）電源插座（見）；

c）井道燈的開關(guān)（見5.9）,在開門去底坑時應(yīng)易于靠近。

5.8電梯井道的專用

電梯井道應(yīng)為電梯專用，井道內(nèi)不得裝設(shè)與電梯無關(guān)口勺設(shè)備、電纜等。井道內(nèi)容許裝設(shè)采

暖設(shè)多，但不能用蒸氣和高壓水加I熱.采暖設(shè)備的控制與調(diào)整裝置應(yīng)裝在井道外面。

電梯根據(jù).2設(shè)置時井道，在：

a）有圍壁時，井道是指圍壁內(nèi)的區(qū)域；

b）無圍壁時，井道是指距電梯運動部件1.50m水平距離內(nèi)的區(qū)域（見.2）。

5.9井道照明

井道應(yīng)設(shè)置永久性H勺電氣照明裝置，雖然在所有的門關(guān)閉時，在轎頂面以上和底坑地面以

上1m處的照度均至少為50Ixo

照明應(yīng)這樣設(shè)置：距井道最高和最低點0.50m以內(nèi)各裝設(shè)一盞燈，再設(shè)中間燈,對于采用.2

部分封閉井道，假如井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可不設(shè)照明。

5.10緊急解困

假如在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應(yīng)在存在該危險

處設(shè)巴報警裝置。

該報警裝置應(yīng)符合.2和的規(guī)定。

6機房和滑輪間

6.1總則

電梯驅(qū)動主機及其附屬設(shè)備和滑輪應(yīng)設(shè)置在一種專用房間內(nèi)，該房間應(yīng)有實體的墻壁、房頂、

門和［或）活板門，只有通過同意口勺人員（維修、檢查和營救人員）才能靠近。

機房或滑輪間不應(yīng)用于電梯以外口勺其他用途，也不應(yīng)設(shè)置非電梯用的線槽、電纜或裝置。

但這些房間可設(shè)置：

a）雜物電梯或自動扶梯的驅(qū)動主機；

b）該房間的空調(diào)或采暖設(shè)備，但不包括以蒸氣和高壓水加熱H勺采暖設(shè)備：

c）火災(zāi)探測器和滅火器。具有高的動作溫度，合用于電氣設(shè)備，有一定H勺穩(wěn)定期且有防意

外碰撞H勺合適H勺保護。

導(dǎo)句滑輪可以安裝在井道H勺頂層空間內(nèi)，其條件是它們位于轎頂投影部分的外面，并且檢

查、測試和維修工作可以安全地從轎頂或從井道外進行。

而為對重（或平衡重）導(dǎo)向的單繞或復(fù)繞的導(dǎo)向滑輪可以安裝在轎頂?shù)纳戏剑錀l件是從轎頂

上能完全安全地觸及它們H勺輪軸。

曳引輪可以安裝在井道內(nèi)，其條件是：

a）可以從機房進行檢查、測試和維修工作；

b）機房與井道間口勺開口應(yīng)盡量口勺小。

6.2通道

通往機房和滑輪間H勺通道應(yīng)：

a）設(shè)永久性電氣照明裝置，以獲得合適的照度；

b）任何狀況均能完全安全、以便地使用，而不需通過私人房間。

應(yīng)提供人員進入機房和滑輪間的安全通道。應(yīng)優(yōu)先考慮所有使用樓梯，假如不能用樓梯，可

以使用符合下列條件口勺梯子：

a）通往機房和滑輪間的通道不應(yīng)高出樓梯所到平面4m；

b1梯子應(yīng)牢固地固定在通道上而不能被移動；

2梯子高度超過1.50m時，其與水平方向夾角應(yīng)在650?750之間，并不易滑動或翻轉(zhuǎn)；

d）梯子日勺凈寬度不應(yīng)不不小于0.35m,其踏板深度不應(yīng)不不小于25nlm。對于垂直設(shè)置的梯子,

踏板與梯子背面墻的J距離不應(yīng)不不小于0.15m。踏板的1設(shè)計載荷應(yīng)為1500N；

4靠近梯子頂端，至少應(yīng)設(shè)置一種輕易握到H勺把手；

打梯子周圍1.50mH勺水平距離內(nèi)，應(yīng)能防止來自梯子上方墜落物的危險。

6.3機房的構(gòu)造和設(shè)備

強度和地面

.1機房構(gòu)造應(yīng)能承受預(yù)定日勺載荷和力。

機房要用經(jīng)久耐用和不易產(chǎn)生灰塵的材料建造。

.2機房地面應(yīng)采用防滑材料，如抹平混凝土、波紋鋼板等。

尺寸

.1機房應(yīng)有足夠口勺尺寸，以容許人員安全和輕易地對芍關(guān)設(shè)備進行作業(yè)，尤其是對電氣設(shè)備

的作業(yè)。

尤其是工作區(qū)域日勺凈高不應(yīng)不不小于2m,且：

a）在控制屏和控制柜前有一塊凈空面積，該面積：

。深度，從屏、柜的外表面測量時不不不小于0.70m；

2）寬度，為0.50m或屏、柜的全寬，取兩者中的大者。

b）為了對運動部件進行維修和檢查，在必要H勺地點以及需要人工緊急操作的地方（見），要有

一塊不不不小于0.50mX0.60m的水平凈空面積;

.2供活動的凈高度不應(yīng)不不小于1.80m。

通往.1所述的凈空場地的通道寬度不應(yīng)不不小于0.50m,在沒有運動部件的地方，此值可減

少到。40mo

供活動口勺凈高度從屋頂構(gòu)造梁下面測量到下列兩地面：

a）通道場地的地面；

b）工作場地的地面。

.3電梯驅(qū)動主機旋轉(zhuǎn)部件的上方應(yīng)有不不不小于0.30mW、J垂直凈空距離。

.4機房地面高度不一且相差不小于0.50m時，應(yīng)設(shè)置樓梯或臺階，并設(shè)置護欄。

.5機房地面有任何深度不小于0.50m,寬度不不小于0.50m的凹坑或任何槽坑時，均應(yīng)蓋住。

門和檢修活板門

.1通道門區(qū)J寬度不應(yīng)不不小于0.60m,高度不應(yīng)不不小于1.80m,且門不得向房內(nèi)啟動。

.2供人員進出H勺檢修活板門，其凈通道尺寸不應(yīng)不不小于0.80mX0.80m,且開門后能保持在

啟動位置。

所有檢修活板門，當處在關(guān)閉位置時，均應(yīng)能支撐兩個人的體重，每個人按在匚的任意0.20m

X0.2m面積上作用1000N的力，門應(yīng)無永久變形。

檢修活板門除非與可收縮的梯子連接外，不得向下啟動。假如門上裝有錢鏈，應(yīng)屬于不能脫

鉤/、J型式。

當檢修活板門啟動時，應(yīng)有防止人員墜落的措施（如設(shè)置護欄）。

.3門或檢修活板門應(yīng)裝有帶鑰匙的鎖，它可以從機房內(nèi)不用鑰匙打開。

只供運送器材的活板門，只能從機房內(nèi)部鎖住。

其他開口

樓板和機房地板上日勺開孔尺寸，在滿足使用前提下應(yīng)減到最小。

為了防止物體通過位于井道上方H勺開口，包括通過電纜用時開孔墜落的危險，必須采用圈框,

此圈框應(yīng)凸出樓板或竣工地面至少50mm。

通風(fēng)

機房應(yīng)有合適H勺通風(fēng)，同步必須考慮到井道通過機房通風(fēng).從建筑物其他處抽出的陳腐空氣

不得直接排入機房內(nèi)。應(yīng)保護諸如電機、設(shè)備以及電纜等，使它們盡量不受灰塵、有害氣體和

濕氣的損害。

照明和電源插座

機房應(yīng)設(shè)有永久性口勺電氣照明，地面上的照度不應(yīng)不不小于200lx.照明電源應(yīng)符合的規(guī)定.

在機房內(nèi)靠近人口（或多種入口）處的合適高度應(yīng)設(shè)有一種開關(guān)，控制機房照明。

機房內(nèi)應(yīng)至少設(shè)有一種符合規(guī)定的電源插座。

設(shè)備日勺搬運

在機房頂板或橫梁日勺合適位置上，應(yīng)裝備一種或多種合用日勺具有安全工作載荷標示（見）日勺金

屬支架或吊鉤，以便起吊重載設(shè)備（見和0.3.14）。

6.4滑輪間的構(gòu)造和設(shè)備

強度和地面

.1滑輪間必須能承受正常所受H勺載荷。滑輪間應(yīng)使用經(jīng)久耐用和不易產(chǎn)生灰塵的材料建造。

.2滑輪間的地板應(yīng)采用防滑材料，如抹平混凝土、波紋鋼板等。

尺寸

.1滑輪間應(yīng)有足夠的尺寸，以便維修人員能安全和輕易地靠近所有設(shè)備。其尺寸可符合

6.3.2.1b）和有關(guān)通道口勺規(guī)定。

.2滑輪間房頂如下『、J高度不應(yīng)不不小于1.50m。

.2.1滑輪上方應(yīng)有不不不小于0.凈空高度。

.2.2如滑輪間內(nèi)有控制屏或控制柜，則也應(yīng)符合和日勺規(guī)定。

門和檢修活板門

.1通道門的寬度不得不不小于0.60m,高度不得不不小于1.40m。這些門不得向房內(nèi)啟動。

.2供人員進出的檢修活板門其凈通道不應(yīng)不不小于0.80Q1X0.80m,開門后能保持在啟動位置。

所有檢修活板門，當處在關(guān)閉位置時，均應(yīng)能支撐兩個人的體重，每個人按在二H勺任意0.20m

XO.20ni面積上作用1000N的力，門應(yīng)無永久變形。

檢修活板門除非與可伸縮的梯子連接外，不得向下啟動。假如門上裝有較鏈，應(yīng)屬于不能脫

鉤的型式。

當檢修活板門啟動時，應(yīng)有防止人員墜落的措施(如設(shè)置護欄)。

.3門和檢修活板門應(yīng)裝有帶鑰匙的鎖，它可以從滑輪間內(nèi)不用鑰匙打開。

其他開口

樓板和滑輪間地板上時開孔尺寸，在滿足使用前提下應(yīng)減到最小。

為了防止物體通過位于井道上方的開口，包括通過電纜用時開孔而墜落日勺危險，必須采用

圈框，此圈框應(yīng)凸出樓板或竣工地面至少50mm。

停止裝置

在滑輪間內(nèi)部鄰近人口處應(yīng)裝設(shè)一種符合和規(guī)定日勺停止裝置。

溫度

假如滑輪間內(nèi)有霜凍和結(jié)露的危險，應(yīng)采用防止措施以保護設(shè)備。

假如滑輪間設(shè)有電氣設(shè)備，環(huán)境溫度與機房的規(guī)定相似。

照明和電源插座

滑輪間應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明，在滑輪間應(yīng)有不不不小于10()卜附照度，照明電源應(yīng)符

合的規(guī)定。

在滑輪間內(nèi)靠近人口的合適高度處應(yīng)設(shè)汽一種開關(guān)，以控制滑輪間的照明。

滑輪間內(nèi)至少應(yīng)設(shè)汽一種符合規(guī)定的電源插座。

假如在滑輪間有控制屏或控制柜，則的規(guī)定同樣合用。

7層門

7.1總則

進入轎廂H勺井道開口處應(yīng)裝設(shè)無孔日勺層門，門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地

坎之間H勺間隙應(yīng)盡量小。

對于乘客電梯，此運動間隙不得不小于6nim。對于載貨電梯，此間隙不得不小于8mm。由于

磨損，間隙值容許到達10mm。假如有凹進部分，上述間隙從凹底處測量。

7.2門及其框架的強度

門及其框架的構(gòu)造應(yīng)在通過一定期間使用后不產(chǎn)生變形，為此，宜采用金屬制造。

火災(zāi)狀況下的性能

如建筑物需要電梯層門具有防火性能，該層門應(yīng)按GA109進行試驗.

機械強度

.1層門及其門鎖在鎖住位置時應(yīng)有這樣的機械強度：即用300N日勺力垂直作用于該層門的任何

一種面上MJ任何位置，且均勻地分布在5cm2的圓形或方形面積上時，應(yīng)能：

a）無永久變形；

b）彈性變形不不小于15nlm；

c）試驗期間和試驗后，門的安全功能不受影響。

.2在水平滑動門和折疊門積極門扇H勺啟動方向，以150N的人力（不用工具）施加在一種最不利

的點上時，7.1規(guī)定H勺間隙可以不小于6mm,但不得不小于下列值：

a）對旁開門，30mm：

b）對中分門，總和為45nlln。

.3玻璃門扇的I固定方式應(yīng)能承受本原則規(guī)定的作用力，而不損傷玻璃的I固定件（，

玻璃尺寸不小于所述的玻璃門，應(yīng)使用夾層玻璃，且按附錄J（原則的附錄）表J2選用或能承

受附錄J所述時沖擊擺試驗。試驗后，門口勺安全功能應(yīng)不受影響。

.4玻璃門的固定件，雖然在玻璃下沉的狀況下，也應(yīng)保證玻璃不會滑出。

.5玻璃門扇上應(yīng)有永久性的標識：

a）供應(yīng)商名稱或商標；

b）玻璃日勺型式；

cj厚度[如:（8+0.76+8）mm]

.6為防止拖曳孩子H勺手，對動力驅(qū)動的自動水平滑動玻璃門，若玻璃尺寸不小于的規(guī)定，應(yīng)

采用使危險減至最小的措施，例如:

a）減少手和玻璃之間H勺摩擦系數(shù)；

b）使玻璃不透明部分高度達1.10m；

c）感知手指的出現(xiàn)；或

d）其他等效的措施。

7.3層門入口的高度和寬度

國度

層門入口的最小凈高度為2m。

寬度

層門凈入口寬度比轎廂凈入口寬度在任一側(cè)的超過部分均不應(yīng)不小于50nlm。

7.4地坎、導(dǎo)向裝置和門懸掛機構(gòu)

地坎

每個層站入口均應(yīng)裝設(shè)一種具有足夠強度H勺地坎，以承受通過它進入轎廂的載荷。

注：在各層站地坎前面宜有稍許坡度，以防洗刷、灑水時，水流進井道。

導(dǎo)向裝置

.1房門的設(shè)計應(yīng)防止正常運行中脫軌、機械卡阻或行程終端時錯位。

由于磨損、銹蝕或火災(zāi)原因也許導(dǎo)致導(dǎo)向裝置失效時，應(yīng)設(shè)有應(yīng)急的導(dǎo)向裝置使層門保持在

原有位置上。

.2水平滑動層門的頂部和底部都應(yīng)設(shè)有導(dǎo)向裝置。

.3垂直滑動層門兩邊都應(yīng)設(shè)有導(dǎo)向裝置。

垂直滑動層門的懸掛機構(gòu)

.1垂直滑動層門日勺門扇應(yīng)固定在兩個獨立的懸掛部件上。

.2懸掛用的繩、鏈、皮帶，其設(shè)計安全系數(shù)不應(yīng)不不小于8。

.3懸掛繩滑輪日勺直徑不應(yīng)不不小于繩直徑的25倍。

.4懸掛繩與鏈應(yīng)加以防護，以免脫出滑輪槽或鏈輪。

7.5與層門運動有關(guān)的保護

通則

層門及其周圍H勺設(shè)計應(yīng)盡量減少由于人員、衣服或其他物件被夾住而導(dǎo)致?lián)p壞或傷害H勺危

險O

為了防止運行期間發(fā)生剪切的危險，動力驅(qū)動口勺自動滑動門外表面不應(yīng)有不小于3nlm口勺凹進

或凸出部分，這些凹進或凸出部分口勺邊緣應(yīng)在開門運行方向上倒角。

這些規(guī)定不合用于附錄B（原則口勺附錄）所規(guī)定的開鎖三角鑰匙入口處。

動力驅(qū)動門

動力驅(qū)動門應(yīng)盡量減少門扇撞擊人的有害后果。為此應(yīng)滿足下列條件。

.1水平滑動門

.1.1動力驅(qū)動日勺自動門

.1.1.1制止關(guān)門力不應(yīng)不小于150N,這個力H勺測量不得在關(guān)門行程開始日勺1/3之內(nèi)進行。

.1.1.2層門及其剛性連接H勺機械零件的動能，在平均關(guān)門速度下H勺測量值或計算值不應(yīng)不小

于10L

滑動門H勺平均關(guān)門速度是按其總行程減去下面的數(shù)字計算：

a）對中分式門，在行程口勺每個末端減去25mm；

b）對旁開式門，在行程口勺每個末端減去50mm。

注：例如測量時可采用一種裝置，該裝置包括一種帶刻度的活塞。它作用于一種彈簧常數(shù)為25N/mm的彈簧上，

并裝有一種輕易滑動的圓環(huán)，以便測定撞擊瞬間H勺運動極限點。通過所得極限點對應(yīng)H勺刻度值，可輕易計克出動

能值。

.1.1.3當乘客在層門關(guān)閉過程中，通過入口時被門扇撞擊或?qū)⒈蛔矒?，一種保護裝置應(yīng)自動

地使門重新啟動。這種保護裝置也可以是轎門H勺保護裝置（見8.7.2.1.1.3）。

此保護裝置的作用可在每個積極門扇最終50mm的行程中被消除。

對于這樣H勺一種系統(tǒng)，即在一種預(yù)定的時間后，它使保護裝置失去作用以抵制關(guān)門時H勺持續(xù)

阻礙，則門扇在保護裝置失效下運動時，規(guī)定的動能不應(yīng)不小于4J。

.1.1.4在轎門和層門聯(lián)動日勺狀況下，和規(guī)定仍有效。

.1.1.5制止折疊門啟動的力不應(yīng)不小于150N。這個力的測量應(yīng)在門處在下列折疊位置時進行,

即：折疊門扇的相鄰?fù)饩夐g距或與等效件（如門框）距離為100mm時進行。、

.1.2動力驅(qū)動的非自動門

在使用人員的持續(xù)控制和監(jiān)視下，通過持續(xù)揪壓按鈕或類似措施（持續(xù)操作運行控制）關(guān)閉門

時，當按計算或測量的動能不小于10J時，最快門扇口勺平均關(guān)閉速度不應(yīng)不小于0.3m/s。

.2垂直滑動門

這種型式口勺滑動門只能用于載貨電梯。

假如能同步滿足下列條件，才能使用動力關(guān)閉山、J門：

a）門的關(guān)閉是在使用人員持續(xù)控制和監(jiān)視下進行的；

b）門扇的平均關(guān)閉速度不不小于o.3m/s；

c）轎門是規(guī)定的構(gòu)造；

d）層門開始關(guān)閉之前，轎門至少已關(guān)閉到2/3。

.3其他型式的門

在采用其他型式的動力驅(qū)動門，如轉(zhuǎn)門，當開門或關(guān)門有碰撞使用人員H勺危險時，應(yīng)采用類

似動力

驅(qū)動滑動門規(guī)定口勺保護措施。

7.6局部照明和“轎廂在此”信號燈

局部照明

在層門附近，層站上口勺自然或人工照明在地面上口勺照度不應(yīng)不不小于50lx,以便使用人員

在打開層門進入轎廂時:雖然轎廂照明發(fā)生故障，也能看清其前面的區(qū)域（見）。

“轎廂在此”指示

假如層門是手動啟動日勺，使用人員在開門前，必須能懂得轎廂與否在那里。為此應(yīng)安裝下列

a）或b）之一：

a）符合下列所有條件日勺一種或幾種透明視窗：

D除用沖擊擺試驗外，均應(yīng)滿足.1規(guī)定的機械強度；

2）最小厚度為6nlm；

3）每個層門裝玻璃的面積不得不不小于0.015m2,每個視窗H勺面積不得不不小于0.01m2；

4）寬度不不不小于60mll1,且不不小于150mm。對于寬度不小于801mnH勺視窗，其下沿距地面不

得小

于1m。

b）一種發(fā)光的“轎廂在此”信號，它只能當轎廂即將停在或已經(jīng)停在特定的樓層時燃亮。在

轎廂停留在那里W、J時候，該信號應(yīng)保持燃亮。

7.7層門鎖緊和閉合的檢杳

對墜落危險的保護

在正常運行時，應(yīng)不能打開層門（或多扇層門中的任意一扇），除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域

內(nèi)停止或停站。

開鎖區(qū)域不應(yīng)不小于層站地平面上下0.2n）o

在用機械方式驅(qū)動轎門和層門同步動作H勺狀況下，開鎖區(qū)域可增長到不不小于層站地平面上

下的10.35m。

對剪切H勺保護

.i除了狀況外，假如一種層門或多扇層門中的任何一扇門開著，在正常操作狀況下，應(yīng)不能啟

動電梯或保持電梯繼續(xù)運行，然而，可以進行轎廂運行的預(yù)備操作。

.2在下列區(qū)域內(nèi)，容許開門運行：

a）在開鎖區(qū)域內(nèi)，在符合.2口勺條件下，容許在對應(yīng)的樓層高度處進行平層和再平層；

b）在滿足，8.14和規(guī)定的條件下，容許在層站樓面以上延伸到高度不不小于1.65m

時區(qū)域內(nèi)，進行轎廂的裝卸貨品操作，此外：

1）層門日勺上門框與轎廂地面之間的凈高度在任何位置時均不得不不小于2m；

2）無論轎廂在此區(qū)域內(nèi)日勺任何位置，必須有也許不經(jīng)專門的操作使層門完全閉合。

鎖緊和緊急開鎖

每個層門應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定H勺門鎖裝置，這個裝置應(yīng)有防止故意濫用H勺保護。

.1鎖緊

轎廂運動前應(yīng)將層門有效地鎖緊在閉合位置上，但層門鎖緊前，可以進行轎廂運行H勺預(yù)備操

作，層門鎖緊必須由一種符合規(guī)定H勺電氣安全裝置來證明。

.1.1轎廂應(yīng)在鎖緊元件嚙合不不不小于7mm時才能啟動，見圖3o

圖3鎖緊元件示例

.1.2證明門扇鎖閉狀態(tài)的電氣安全裝置日勺元件，應(yīng)由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構(gòu),

應(yīng)能防止誤動作，必要時可以調(diào)整。

特殊狀況：安裝在潮濕或易爆環(huán)境中需要對上述危險作特殊保護H勺門鎖裝置，其連接只能是

剛性的，機械鎖和電氣安全裝置元件之間的連接只能通過故意損壞門鎖裝置才能被斷開。

.1.3對較鏈門，鎖緊應(yīng)盡量靠近門的垂直閉合邊緣處。雖然在門下垂時，也能保持正常。

.1.4鎖緊元件及其附件應(yīng)是耐沖擊的，應(yīng)用金屬制造或金屬加固。

.1.5鎖緊元件H勺嚙合應(yīng)能滿足在沿著開門方向作用300N力的狀況下，不減少鎖緊的效能。

.1.6在進行附錄F（原則的附錄）F1規(guī)定的試驗期間，門鎖應(yīng)能承受一種沿開門方向，并作用在

鎖高度處日勺最小為下述規(guī)定值的力，而無永久變形：

a）在滑動門的狀況下為1OOON；