高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1“大田一中、永安一中、沙縣一中”三校協(xié)作2024—2025學(xué)年第一學(xué)期12月聯(lián)考高一物理試題（考試時(shí)間：90分鐘總分：100分）一、單項(xiàng)選擇題（本題共5小題，每小題3分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。）1.秋風(fēng)吹過，樹葉紛紛落下，就像翩然飄落的蝴蝶，默默品味秋天秋日，如果有一片梧桐葉從高為5m的枝頭自靜止落至地面，所用時(shí)間可能是（）A.2s B.1s C.0.8s D.0.5s【答案】A【解析】如果沒有空氣阻力，梧桐葉做自由落體，則有解得所用時(shí)間為實(shí)際存在空氣阻力的作用，樹葉下落的加速度小于重力加速度，下落時(shí)間一定大于1s。故選A。2.如圖所示，某同學(xué)在桌子邊緣用一杯水壓著一張紙，現(xiàn)欲向右把紙拉走，而讓水杯留在桌上，實(shí)驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)紙拉得越快，水杯越穩(wěn)定，幾乎處于靜止?fàn)顟B(tài)。則拉得越快（）A.水杯慣性越大 B.紙對(duì)水杯的摩擦力向右C.水杯對(duì)紙的摩擦力越大 D.水杯幾乎靜止故受到的是靜摩擦力【答案】B【解析】A．物體的慣性由質(zhì)量決定，與拉紙的快慢沒有關(guān)系，故A錯(cuò)誤；B．水杯相對(duì)紙向左運(yùn)動(dòng)，則紙對(duì)水杯的摩擦力向右，故B正確；CD．水杯與紙發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，紙受到的是滑動(dòng)摩擦力，紙受到的正壓力不變，根據(jù)可知，水杯對(duì)紙的摩擦力不變，故CD錯(cuò)誤。故選B。3.如圖，飛機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸行李的傾斜傳送帶保持恒定的速率向上運(yùn)行，將行李箱無(wú)初速度地放在傳送帶底端，當(dāng)它送入飛機(jī)貨艙前行李箱已做勻速運(yùn)動(dòng)。設(shè)行李箱與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，已知滑動(dòng)摩擦力近似等于最大靜摩擦力，下列說法正確的是（）A.做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，行李箱與傳送帶之間的摩擦力為零B.重的行李箱比輕的行李箱傳送時(shí)間更長(zhǎng)些C.若增加傳送帶速度，傳送的時(shí)間不變D.運(yùn)送行李時(shí)該傳送帶的傾角必須小于【答案】D【解析】A．做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，行李箱與傳送帶之間的摩擦力為故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)加速階段，重的行李箱與輕的行李箱傳送加速度相同，即行李箱的加速時(shí)間、加速位移、勻速時(shí)間相同，故B錯(cuò)誤；C．設(shè)傳送帶提速前的速度為，則行李箱加速階段所用時(shí)間和位移分別為，提高傳送帶運(yùn)轉(zhuǎn)速度，由于加速階段行李箱的加速度不變，則行李箱加速到提速前傳送帶速度過程所用時(shí)間不變，通過的位移不變，但提速后行李箱繼續(xù)加速運(yùn)動(dòng)再勻速運(yùn)動(dòng)，則之后的運(yùn)動(dòng)過程，提速后所用時(shí)間更短，則提高傳送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，傳送時(shí)間變短，故C錯(cuò)誤；D．行李箱先做加速運(yùn)動(dòng)，有解得故運(yùn)送行李時(shí)該傳送帶的傾角必須小于，故D正確。故選D。4.揮桿套馬是我國(guó)蒙古族傳統(tǒng)體育項(xiàng)目，烈馬從騎手身邊奔馳而過時(shí)，騎手持6m長(zhǎng)的套馬桿，由靜止開始催馬追趕，最終套住烈馬。整個(gè)過程二者的v-t圖像如圖所示，則下列說法正確的是（）A.騎手追趕烈馬過程中二者之間的最大距離為40mB.t=9s時(shí)騎手剛好追上烈馬C.騎手在t=8s時(shí)揮桿，能套到烈馬D.8-9s內(nèi)烈馬的加速度小于0-6s內(nèi)騎手的加速度【答案】C【解析】A．當(dāng)騎手和烈馬速度相同時(shí)二者間距最大，由v-t圖像圖線與坐標(biāo)軸所圍的面積表示位移，可得A錯(cuò)誤；B．由圖形所圍的面積可以算出0~9s內(nèi)，烈馬的位移為騎手0~9s內(nèi)位移因x1>x2因此t=9s時(shí)騎手未追上烈馬，B錯(cuò)誤；C．由圖形所圍的面積可以算出0~8s內(nèi)，烈馬的位移為騎手的位移為套馬桿長(zhǎng)l=6mx4+l>x3所以騎手在8s時(shí)刻揮桿，能套到烈馬，故C正確；D．由加速度定義式知8~9s內(nèi)烈馬加速度0~6s內(nèi)騎手的加速度故D錯(cuò)誤。故選C。5.如圖所示，甲、乙兩圖中A、B兩球質(zhì)量相等，圖甲中A、B兩球用輕質(zhì)桿相連，圖乙中A、B兩球用輕質(zhì)彈簧相連，均用細(xì)繩懸掛在天花板下處于靜止?fàn)顟B(tài)，則在兩細(xì)繩燒斷的瞬間（）A.圖甲中輕桿的作用力不為零B.圖甲中兩球的加速度一定不相等C.圖乙中兩球的加速度一定相等D.圖甲中A球的加速度是圖乙中A球加速度的一半【答案】D【解析】設(shè)兩球質(zhì)量均為m，細(xì)繩燒斷的瞬間彈簧彈力不能突變，而桿的彈力會(huì)突變，所以細(xì)繩燒斷瞬間，題圖乙中B球所受合力仍為零，加速度為零，A球所受合力2mg，加速度為題圖甲中，細(xì)繩燒斷瞬間，A、B的加速度相同，設(shè)為a，以整體為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律得解得則圖甲中A球加速度是圖乙中A球加速度的一半。設(shè)題圖甲中輕桿的作用力為FT，再以B為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得解得即題圖甲中輕桿的作用力一定為零。故選D。二、雙項(xiàng)選擇題（本題共5個(gè)小題，每小題5分，共25分，每小題有兩項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分、有選錯(cuò)的得0分。）6.以下物理量概念的建立體現(xiàn)等效思想的是（）A.重心 B.質(zhì)點(diǎn)C.瞬時(shí)速度 D.合力與分力【答案】ABD【解析】重心是將物體各部分所受重力等效為集中于一點(diǎn)；質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，將物體看成一個(gè)有質(zhì)量，無(wú)體積或形狀的點(diǎn)；合力與分力是使力的作用效果相同。重心、質(zhì)點(diǎn)、力的合成與分解都是一種等效替代方法，瞬時(shí)速度是指物體在某一時(shí)刻的速度，沒有體現(xiàn)等效思想。故選ABD。7.某汽車正以72km/h的速度在公路上行駛，臨近某斑馬線，為“禮讓行人”，若以的加速度剎車，則以下說法中正確的是（）A.剎車后2s時(shí)的速度大小為10m/s B.汽車剎車過程的平均速度為10m/sC.剎車最后1s的位移大小為3.5m D.剎車后5s內(nèi)的位移大小為37.5m【答案】AB【解析】A．汽車初速度為剎車后至停止運(yùn)動(dòng)，所用時(shí)間為則剎車后2s時(shí)的速度大小為故A正確；B．汽車剎車過程的平均速度為故B正確；C．逆向分析可得，剎車最后1s的位移大小為故C錯(cuò)誤；D．汽車剎車后4s停止運(yùn)動(dòng)，則剎車后5s內(nèi)的位移大小即為4s內(nèi)的位移故D錯(cuò)誤。故選AB。8.如圖是教材中雙錐體向“上”滾的迷你實(shí)驗(yàn)。在書脊上架兩根筷子作為軌道，把雙錐體放在較低一端的軌道上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)雙錐體會(huì)向“上”滾動(dòng)。關(guān)于這一現(xiàn)象的分析正確的是（）A.雙錐體滾動(dòng)過程中，重心逐漸上升B.雙錐體滾動(dòng)過程中，重心逐漸下降C.調(diào)整使兩根筷子平行，實(shí)驗(yàn)也可能成功D.將雙錐體換成圓柱體，實(shí)驗(yàn)不可能成功【答案】BD【解析】AB．雙錐體滾動(dòng)過程中，動(dòng)能逐漸增加，則重力勢(shì)能逐漸減小，則重心逐漸下降，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；C．調(diào)整使兩根筷子平行，則雙錐體若沿筷子滾動(dòng)的話重力勢(shì)能增加，則不可能向“上”滾動(dòng)，即實(shí)驗(yàn)不可能成功，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．將雙錐體換成圓柱體，則圓柱體若沿筷子滾動(dòng)的話重力勢(shì)能增加，則不可能向“上”滾動(dòng)，即實(shí)驗(yàn)不可能成功，選項(xiàng)D正確。9.如圖所示，一臺(tái)空調(diào)外機(jī)用兩個(gè)三角形支架固定在外墻上，圖乙為支架的簡(jiǎn)化示意圖，若空調(diào)外機(jī)的重心恰好在支架橫梁和斜梁的連接點(diǎn)的正上方，重力大小為210N，橫梁水平，斜梁與橫梁的夾角為。假定橫梁對(duì)點(diǎn)的拉力總沿方向，斜梁對(duì)點(diǎn)的支持力總沿方向，已知，下列判斷正確的是（）A.橫梁對(duì)點(diǎn)的拉力為280NB.斜梁對(duì)點(diǎn)的支持力為420NC.若保持點(diǎn)的位置不變，橫梁仍然水平，逐漸增大斜梁長(zhǎng)度，則橫梁對(duì)點(diǎn)的拉力逐漸增大D.若保持點(diǎn)的位置不變，橫梁仍然水平，逐漸增大斜梁長(zhǎng)度，則斜梁對(duì)點(diǎn)的支持力逐漸減小【答案】AD【解析】AB．對(duì)O點(diǎn)受力分析如圖由平衡知識(shí)可知橫梁對(duì)O點(diǎn)的拉力為斜梁對(duì)O點(diǎn)的支持力為故A正確，B錯(cuò)誤；CD．若保持O點(diǎn)位置不變，橫梁仍然水平，逐漸增大斜梁長(zhǎng)度，則斜梁BO與橫梁OA的夾角角逐漸變大，根據(jù)可知，橫梁對(duì)點(diǎn)的拉力逐漸減小，斜梁對(duì)O點(diǎn)的支持力也逐漸減小，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。10.如圖所示，在光滑水平面上，A、B兩物體疊放在一起，A放在B的上面，已知，，A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，。對(duì)物體A施加水平向右的拉力F，開始時(shí)拉力，此后逐漸增加，在增大到30N的過程中，下列說法正確的是（）A.當(dāng)拉力時(shí)，兩物體均保持靜止?fàn)顟B(tài)B.兩物體開始沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)拉力超過28N時(shí)，兩物體開始相對(duì)滑動(dòng)C.當(dāng)時(shí)，A、B間摩擦力為15ND.兩物體間從受力開始就有相對(duì)運(yùn)動(dòng)【答案】BC【解析】A．但A、B恰好能夠保持相對(duì)靜止時(shí)的拉力為，則有，解得可知，當(dāng)拉力大于28N時(shí)，兩物體發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．結(jié)合上述可知，兩物體開始沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)拉力超過28N時(shí)，兩物體開始相對(duì)滑動(dòng)，故B正確；C．結(jié)合上述可知，當(dāng)時(shí)，A、B保持相對(duì)靜止，則有，解得故C正確；D．結(jié)合上述可知，當(dāng)拉力小于或等于28N時(shí)，兩物體保持相對(duì)靜止，當(dāng)拉力大于28N時(shí)，兩物體發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選BC。三、填空題：本大題共3小題，每空2分，共16分。11.如圖所示，輕質(zhì)彈簧的勁度系數(shù)，用其拉著一個(gè)重為40N的物體在水平面上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈簧的伸長(zhǎng)量為5cm時(shí)，物體恰在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這時(shí)：（1）物體與水平面間的滑動(dòng)摩擦大小等于______，動(dòng)摩擦因數(shù)為______，（2）當(dāng)彈簧的伸長(zhǎng)量為7cm時(shí)，物體受到的水平拉力為______，這時(shí)物體受到的摩擦力為______N【答案】（1）100.25（2）1410【解析】【小問1解析】做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)物體處于平衡狀態(tài)，拉力與摩擦力相等，所以動(dòng)摩擦因數(shù)為【小問2解析】物體受到的水平拉力為此時(shí)物體做加速運(yùn)動(dòng)，但仍為滑動(dòng)摩擦力，所以受到的摩擦力大小仍為10N。12.如圖所示，在光滑水平地面上有兩個(gè)木塊A、B，質(zhì)量分別為2m和m，在水平推力F作用下，兩木塊一起向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，則它們的加速度大小為______，A、B間作用力為______?！敬鸢浮俊窘馕觥繉?duì)AB整體分析可知，由牛頓第二定律解得對(duì)B分析可知13.如圖甲所示，人站在力傳感器上完成起立和下蹲動(dòng)作。圖乙中呈現(xiàn)的是力傳感器的示數(shù)隨時(shí)間的變化情況。圖乙中a點(diǎn)，小明所受到的支持力______受到的重力（選填“大于”、“等于”或“小于”）；b點(diǎn)到c點(diǎn)的過程中，小明完成了______動(dòng)作（選填“起立”或“下蹲”）?！敬鸢浮啃∮谄鹆ⅰ窘馕觥坑蓤D知，小明的重力為500N，圖乙中a點(diǎn)，傳感器的示數(shù)小于500N，則a點(diǎn)時(shí)，小明所受到的支持力小于受到的重力；由圖知，b點(diǎn)到c點(diǎn)的過程中，小明受到的支持力先大于重力后小于重力，即加速度先向上后向下；起立過程人的加速度先向上后向下，下蹲過程人的加速度先向下后向上；所以b點(diǎn)到c點(diǎn)的過程中，小明完成了起立動(dòng)作。四、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，每空2分，共12分。14.某同學(xué)利用如圖1所示的裝置來(lái)驗(yàn)證力的平行四邊形定則：在豎直的鋪有白紙的木板上固定兩個(gè)光滑的滑輪A和B，每個(gè)鉤碼的重量相等，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí)，數(shù)出三根繩子分別所掛鉤碼的個(gè)數(shù)、、，回答下列問題：（1）改變鉤碼個(gè)數(shù)，實(shí)驗(yàn)?zāi)芡瓿傻氖莀_________。A.， B.，C. D.，，（2）在拆下鉤碼和繩子前，需要進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)步驟有__________。A.用天平測(cè)出鉤碼的質(zhì)量B.標(biāo)記結(jié)點(diǎn)O的位置，并記錄OA、OB、OC三段繩子的方向C.用量角器量出三段繩子兩兩之間的夾角D.量出OA、OB、OC三段繩子的長(zhǎng)度（3）在處理數(shù)據(jù)作圖時(shí)，你認(rèn)為圖2中是正確的__________。（填“甲”或“乙”）【答案】（1）ACD（2）B（3）甲【解析】【小問1解析】A．由題圖所示，對(duì)O點(diǎn)受力分析，如圖所示，OA、OB、OC分別表示三個(gè)力的大小，由于共點(diǎn)三個(gè)力平衡，由平衡條件可知，這三個(gè)力能構(gòu)成一個(gè)三角形，以鉤碼的個(gè)數(shù)表示力的大小，可知，，以三力為邊可以構(gòu)成一個(gè)三角形，A正確；B．以鉤碼的個(gè)數(shù)表示力的大小，可知，，以三力為邊不能構(gòu)成一個(gè)三角形，B錯(cuò)誤；C．以鉤碼的個(gè)數(shù)表示力的大小，可知，以三力為邊能構(gòu)成一個(gè)等邊三角形，C正確；D．以鉤碼的個(gè)數(shù)表示力的大小，可知，，，以三力為邊能構(gòu)成一個(gè)三角形，D正確。故選ACD。【小問2解析】實(shí)驗(yàn)要驗(yàn)證力的平行四邊形定則，因此要作受力圖，應(yīng)先明確受力點(diǎn)，再確定各繩上鉤碼的個(gè)數(shù)和各繩的方向，因此在拆下鉤碼和繩子前，需要進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)步驟有：A．因各鉤碼的重力相等，知道各繩上鉤碼的個(gè)數(shù)就行，因此不需要用天平測(cè)出鉤碼的質(zhì)量，A錯(cuò)誤；B．標(biāo)記結(jié)點(diǎn)O的位置，并記錄OA、OB、OC三段繩子的方向，B正確；C．記錄了OA、OB、OC三段繩子的方向，即確定了三段繩子兩兩之間的夾角，因此不需要用量角器量出三段繩子兩兩之間的夾角，C錯(cuò)誤；D．OA、OB、OC三段繩子上的力和方向已確定，因此不需要量出OA、OB、OC三段繩子的長(zhǎng)度，D錯(cuò)誤。故選B?！拘?解析】由解析題圖可知，以O(shè)點(diǎn)為研究對(duì)象，是實(shí)驗(yàn)時(shí)實(shí)際作用效果在OC線上，即在豎直方向，由于有誤差存在，、的合力是理論值，與實(shí)際值有一定的偏差，因此圖2中的甲是正確的。15.在“探究加速度與力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)設(shè)計(jì)了甲、乙兩種實(shí)驗(yàn)方案（如圖），試回答下列問題。（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)的要求，下列說法正確的是（多選）。A只有甲方案需要補(bǔ)償阻力B.甲、乙方案都需要補(bǔ)償阻力C.只有甲方案必須滿足小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量D.甲、乙方案都必須滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量（2）若該同學(xué)根據(jù)乙方案，作出加速度a與力傳感器的示數(shù)F（連接力傳感器與小車的細(xì)繩上的拉力）的a-F關(guān)系圖線如圖丙，直線部分斜率為k，則小車質(zhì)量M＝___________。（3）根據(jù)甲方案進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，得到的一條紙帶如圖丁所示，A、B、C、D、E為5個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出。相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為：、、、。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz，則小車的加速度a＝___________（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。【答案】（1）BC（2）（3）0.78【解析】【小問1解析】AB．甲、乙方案都需要補(bǔ)償阻力，故B正確，A錯(cuò)誤；CD．乙有力傳感器測(cè)量拉力，不需要必須滿足小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量，只有甲方案必須滿足小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量，故C正確，D錯(cuò)誤；故選BC。【小問2解析】若該同學(xué)根據(jù)乙方案，則根據(jù)根據(jù)a-F關(guān)系圖線可得則小車質(zhì)量【小問3解析】根據(jù)逐差法可知加速度位=五、計(jì)算題：本大題共3小題，16題6分，17題14分，18題12分，共32分。16.高速公路上避險(xiǎn)車道是為了讓剎車失靈的車輛沖上做減速運(yùn)動(dòng)而減少重大交通事故。如圖所示，避險(xiǎn)車道的斜坡長(zhǎng)200m。某大貨車剎車失靈沖上該避險(xiǎn)車道，經(jīng)過10s沿斜坡向上運(yùn)動(dòng)150m而停止運(yùn)動(dòng)，整個(gè)過程貨車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，求：（1）該車沿斜坡運(yùn)動(dòng)過程的平均速度大??；（2）該車沖上斜坡過程的加速度大小?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】【小問1解析】該車沿斜坡運(yùn)動(dòng)過程的平均速度大