地鐵高架施工項目設(shè)計方案一、項目概況（一）項目背景本項目為城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，旨在緩解區(qū)域交通擁堵，連接城市核心區(qū)與外圍組團，支撐城市空間拓展。項目高架段作為線路的關(guān)鍵組成部分，承擔(dān)著串聯(lián)車站、實現(xiàn)快速通勤的功能，其設(shè)計與施工直接影響線路的整體性能和運營安全。（二）地理位置與線路走向（三）工程規(guī)模高架段全長X公里，設(shè)X座高架車站（均為側(cè)式車站），橋梁跨度以25米-35米為主，最大跨度為40米（跨越城市主干道）。墩柱高度8米-25米（根據(jù)線路縱斷面調(diào)整），共設(shè)X根墩柱、X根鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。（四）主要技術(shù)標準設(shè)計時速：80公里/小時（城區(qū)段）；軌道類型：60kg/m無縫線路（整體道床）；荷載等級：城軌交通荷載（GB____）；抗震設(shè)防烈度：7度（設(shè)計基本加速度0.10g）；設(shè)計使用年限：100年（橋梁、車站主體）；環(huán)境類別：二類環(huán)境（大氣污染中等地區(qū)）。二、設(shè)計依據(jù)（一）國家及行業(yè)規(guī)范標準1.《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB____）；2.《城市軌道交通工程施工質(zhì)量驗收標準》（GB____）；3.《預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB____）；4.《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB____，2016年版）；5.《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收標準》（CJJ____）。（二）地方規(guī)劃與文件1.《XX市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（____）》；2.《XX市XX區(qū)控制性詳細規(guī)劃》；3.《XX市環(huán)境保護條例》。（三）勘察設(shè)計資料1.《地鐵高架段工程地質(zhì)勘察報告》（202X年X月）；2.《地鐵高架段水文地質(zhì)勘察報告》（202X年X月）；3.《地鐵高架段地形測量圖》（1:500）。（四）業(yè)主需求文件1.《地鐵高架施工項目招標文件》；2.《地鐵高架施工項目設(shè)計任務(wù)書》（202X年X月）。三、總體設(shè)計（一）線路設(shè)計1.平面設(shè)計：線路平面以直線為主，曲線段采用最小半徑300米（滿足設(shè)計時速80公里/小時的要求），緩和曲線長度50米（確保列車進出曲線的平穩(wěn)性）。平面布置盡量避開既有建筑物，減少拆遷量。2.縱斷面設(shè)計：線路縱斷面采用“平坡+緩坡”組合，最大坡度3%（符合地鐵設(shè)計規(guī)范要求），最小坡長100米（保證列車制動距離）。豎曲線最小半徑5000米（減少列車通過豎曲線時的振動）?？v斷面設(shè)計兼顧排水要求，線路坡度不小于0.3%。（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計1.高架橋梁結(jié)構(gòu)形式：采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)（跨徑組合為25米+30米+25米），具有整體性好、剛度大、變形小的特點，適合地鐵高架線路的運營要求。連續(xù)梁采用現(xiàn)澆施工（部分跨徑采用預(yù)制拼裝，如跨越城市主干道段）。2.基礎(chǔ)設(shè)計：采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)（樁徑1.2米，樁長25米），承載力高、適應(yīng)性強，適合本項目的地質(zhì)條件（粉質(zhì)黏土、砂土）。鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機施工，泥漿護壁，清孔采用換漿法（沉渣厚度≤10厘米）。3.墩柱設(shè)計：采用矩形截面墩柱（截面尺寸1.0米×1.2米），墩柱高度根據(jù)線路縱斷面確定（8米-25米）。墩柱采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)（混凝土強度等級C35），配筋率1.5%（滿足抗彎、抗剪要求）。墩柱與基礎(chǔ)采用剛接（樁頂嵌入墩柱10厘米）。（三）車站設(shè)計1.車站類型與布局：采用側(cè)式車站（站臺寬度8米），車站長度120米、寬度20米，側(cè)式車站有利于減少車站寬度，節(jié)省用地（適合本項目沿線用地緊張的情況）。車站布局為“兩層結(jié)構(gòu)”（底層為站廳層，上層為站臺層）。2.車站結(jié)構(gòu)形式：采用框架結(jié)構(gòu)（柱距8米×8米），框架柱采用矩形截面（尺寸0.8米×0.8米），混凝土強度等級C35?？蚣芙Y(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單、施工方便的特點，適合高架車站的施工要求。3.功能分區(qū)設(shè)計：站廳層：設(shè)置售票機（4臺）、檢票口（2組）、客服中心（1個）、衛(wèi)生間（2間）等設(shè)施，站廳層面積1500平方米。站臺層：設(shè)置候車區(qū)（站臺長度120米）、屏蔽門（全高式，高度2.5米）、樓梯（2部）、電梯（1部）等設(shè)施，站臺層面積1200平方米。設(shè)備區(qū)：設(shè)置變電所（1間）、通風(fēng)機房（1間）、通信機房（1間）等設(shè)施，設(shè)備區(qū)面積300平方米（位于站廳層兩側(cè)）。四、分項工程設(shè)計（一）橋梁工程設(shè)計1.上部結(jié)構(gòu)設(shè)計：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁采用現(xiàn)澆施工（支架采用碗扣式腳手架，間距0.6米×0.6米×1.2米），模板采用鋼模板（厚度6毫米），混凝土強度等級C40（滿足預(yù)應(yīng)力要求）。預(yù)應(yīng)力鋼筋采用Φ15.24毫米鋼絞線（抗拉強度標準值1860MPa），張拉控制應(yīng)力1395MPa（0.75倍抗拉強度標準值）。張拉順序為“先中間跨后邊跨，先下弦后上弦”（符合連續(xù)梁受力特點）。2.下部結(jié)構(gòu)設(shè)計：鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機施工（鉆孔速度1.5米/小時），護筒采用鋼護筒（直徑1.3米，埋深2米），護筒頂端高出地面0.5米（防止泥漿溢出）。墩柱施工采用定型鋼模板（分節(jié)長度2米），混凝土澆筑采用泵送（坍落度18-22cm），分層澆筑（每層厚度≤30cm），振搗采用插入式振搗器（振搗時間10-15秒）。3.附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計：橋梁兩側(cè)設(shè)置聲屏障（高度2.5米，采用透明PC板），隔音效果≥30dB（符合城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準）；欄桿采用不銹鋼欄桿（高度1.2米，間距0.15米），符合安全要求；橋面排水采用縱向排水管+橫向排水管組合（縱向排水管直徑100毫米，間距5米；橫向排水管直徑150毫米，間距10米）。（二）軌道工程設(shè)計1.軌道類型選擇：采用無縫線路（鋼軌型號60kg/m），具有穩(wěn)定性好、維護工作量小的特點，適合地鐵高架線路的運營要求。無縫線路采用工廠焊接（長鋼軌長度250米），現(xiàn)場采用鋁熱焊連接（焊縫強度≥鋼軌強度的90%）。2.軌道鋪設(shè)設(shè)計：道床采用整體道床（混凝土強度等級C30），道床厚度30厘米（滿足荷載要求）。軌道幾何尺寸要求：軌距偏差±2mm，水平偏差±2mm，高低偏差±2mm，方向偏差±2mm（符合地鐵軌道工程施工質(zhì)量驗收標準）。3.軌道附屬設(shè)施設(shè)計：采用彈性扣件（型號WJ-7B），扣件間距60厘米（減少列車運行時的振動）；設(shè)置防爬器（間距15米），防止鋼軌爬行；軌道兩側(cè)設(shè)置電纜槽（尺寸30厘米×20厘米），用于敷設(shè)通信、信號電纜。（三）車站工程設(shè)計1.建筑設(shè)計：車站外觀采用現(xiàn)代簡約風(fēng)格（墻面采用淺灰色真石漆，屋頂采用鋁扣板），與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。站廳層入口設(shè)置雨棚（長度5米，寬度3米），方便乘客進出。站臺層設(shè)置屏蔽門（全高式，與列車門對齊），防止乘客墜落。2.結(jié)構(gòu)設(shè)計：車站主體框架結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土（混凝土強度等級C35），柱配筋率1.2%（滿足抗彎要求），梁配筋率0.8%（滿足抗剪要求）?；娱_挖采用土釘墻支護（土釘長度6米，間距1.5米），監(jiān)測邊坡位移（預(yù)警值30毫米）。3.裝修與防火設(shè)計：站廳層地面采用防滑地磚（厚度10毫米），墻面采用乳膠漆（防火等級B1級），天花板采用鋁扣板（防火等級A級）；站臺層地面采用花崗巖（厚度20毫米），墻面采用烤瓷板（防火等級A級）。防火設(shè)計符合《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB____）要求，設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)（噴頭間距3米）、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（探測器間距5米）。（四）機電工程設(shè)計1.供電系統(tǒng)設(shè)計：采用集中供電方式（設(shè)置1座主變電所，位于線路中段），電壓等級為10kV（給車站和區(qū)間供電）。接觸網(wǎng)采用剛性接觸網(wǎng)（懸掛方式為“T型”），接觸線高度4.0米（符合地鐵設(shè)計規(guī)范要求）。2.通信與信號系統(tǒng)設(shè)計：通信系統(tǒng)采用光纖通信（傳輸速率10Gbps），設(shè)置專用通信網(wǎng)（包括電話、廣播、視頻監(jiān)控）；信號系統(tǒng)采用CBTC系統(tǒng)（基于通信的列車控制系統(tǒng)），實現(xiàn)列車自動控制（ATC）、自動防護（ATP）、自動運行（ATO）。3.通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計：車站采用全空氣系統(tǒng)（空調(diào)機組設(shè)置在站廳層設(shè)備區(qū)），送風(fēng)量____立方米/小時（滿足人員舒適度要求）；區(qū)間采用機械通風(fēng)（風(fēng)機設(shè)置在區(qū)間風(fēng)井），通風(fēng)量5000立方米/小時（滿足火災(zāi)排煙要求）。4.給排水與消防系統(tǒng)設(shè)計：給水系統(tǒng)采用城市自來水（管徑100毫米），設(shè)置高位水箱（容量10立方米）；排水系統(tǒng)采用雨污分流（雨水管直徑200毫米，污水管直徑150毫米）；消防系統(tǒng)采用消火栓系統(tǒng)（管徑150毫米），設(shè)置消防水池（容量50立方米）。五、施工方案設(shè)計（一）施工總體部署1.施工順序安排：遵循“先地下后地上，先下部后上部”的原則，施工順序為：鉆孔灌注樁施工→墩柱施工→現(xiàn)澆連續(xù)梁施工→車站主體結(jié)構(gòu)施工→軌道工程施工→機電設(shè)備安裝→竣工驗收。2.工區(qū)劃分與職責(zé)：將高架段分為3個工區(qū)（每工區(qū)長度約1.5公里），各工區(qū)職責(zé)如下：第一工區(qū)：負責(zé)K0+000-K1+500段的橋梁下部結(jié)構(gòu)（鉆孔灌注樁、墩柱）施工；第二工區(qū)：負責(zé)K1+500-K3+000段的橋梁上部結(jié)構(gòu)（現(xiàn)澆連續(xù)梁）和車站主體結(jié)構(gòu)施工；第三工區(qū)：負責(zé)全線軌道工程和機電設(shè)備安裝施工。（二）主要分項工程施工方法1.橋梁下部結(jié)構(gòu)施工：鉆孔灌注樁：測量放線→埋設(shè)護筒→鉆孔→清孔→鋼筋籠制作與安裝→混凝土澆筑。其中，鉆孔采用旋挖鉆機（轉(zhuǎn)速10-20轉(zhuǎn)/分鐘），清孔采用換漿法（泥漿比重≤1.15），鋼筋籠采用分段制作（每段長度12米），混凝土澆筑采用導(dǎo)管法（導(dǎo)管埋深2-6米）。墩柱施工：測量放線→模板安裝→鋼筋綁扎→混凝土澆筑→模板拆除。其中，模板采用定型鋼模板（分節(jié)長度2米），鋼筋綁扎采用胎架法（保證鋼筋位置準確），混凝土澆筑采用泵送（坍落度18-22cm）。2.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工：現(xiàn)澆連續(xù)梁：支架搭設(shè)→模板安裝→鋼筋綁扎→預(yù)應(yīng)力管道安裝→混凝土澆筑→預(yù)應(yīng)力張拉→壓漿→支架拆除。其中，支架采用碗扣式腳手架（承載力10kN/平方米），模板采用鋼模板（平整度≤2mm），預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管（直徑90毫米），張拉采用穿心式千斤頂（張拉力500噸），壓漿采用真空輔助壓漿（壓力0.5-0.7MPa）。3.車站主體結(jié)構(gòu)施工：基坑開挖：采用放坡開挖（坡度1:1.5），結(jié)合土釘墻支護（土釘長度6米，間距1.5米）。開挖順序為“分層開挖，分層支護”（每層厚度2米），開挖過程中監(jiān)測邊坡位移（每天1次）。主體結(jié)構(gòu)澆筑：采用框架結(jié)構(gòu)分階段施工（先澆筑柱，后澆筑梁、板）。柱采用定型鋼模板（分節(jié)長度2米），梁、板采用竹膠板（厚度12毫米），混凝土澆筑采用泵送（坍落度16-20cm）。4.軌道工程施工：道床鋪設(shè)：采用現(xiàn)場澆筑（混凝土強度等級C30），道床模板采用鋼模板（間距5米），軌道幾何尺寸采用軌道尺（精度±1mm）檢查。鋼軌焊接：工廠采用閃光對焊（長鋼軌長度250米），現(xiàn)場采用鋁熱焊（焊縫強度≥鋼軌強度的90%），焊接后采用砂輪打磨（焊縫平整度≤0.5mm）。（三）施工機械設(shè)備配置主要施工機械設(shè)備配置如下：設(shè)備名稱型號數(shù)量用途旋挖鉆機XR280D4臺鉆孔灌注樁施工碗扣式腳手架Φ48×3.5500噸現(xiàn)澆連續(xù)梁支架定型鋼模板定制2000平方米墩柱、連續(xù)梁模板混凝土泵車三一重工46米2臺混凝土澆筑穿心式千斤頂YCW5008臺預(yù)應(yīng)力張拉架橋機JQJ1601臺預(yù)制梁架設(shè)軌道鋪軌機TPJ-1001臺軌道鋪設(shè)（四）施工材料管理1.材料采購：鋼筋、混凝土、模板等主要材料采用招標采購（選擇具備資質(zhì)的供應(yīng)商），確保材料質(zhì)量符合規(guī)范要求。2.材料檢驗：鋼筋進場時檢查質(zhì)量證明書（爐號、批號、規(guī)格），并進行力學(xué)性能試驗（抗拉強度、屈服強度、伸長率）；混凝土進場時檢查坍落度（18-22cm）和配合比報告，并進行抗壓強度試驗（28天強度≥設(shè)計強度的100%）；模板進場時檢查平整度（≤2mm）和剛度（撓度≤1/400）。3.材料存儲：鋼筋采用架空存儲（高度≥0.3米），避免淋雨生銹；混凝土采用現(xiàn)場攪拌（攪拌站容量100立方米/小時），確?；炷凉?yīng)及時；模板采用分類存儲（鋼模板、竹膠板分開存放），避免損壞。六、質(zhì)量控制方案（一）質(zhì)量目標本項目質(zhì)量目標為合格（符合《城市軌道交通工程施工質(zhì)量驗收標準》），力爭優(yōu)良（分項工程優(yōu)良率≥85%）。（二）質(zhì)量保證體系建立三級質(zhì)量保證體系：1.施工單位：成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組（項目經(jīng)理任組長），設(shè)置質(zhì)量部（專職質(zhì)檢員5人），負責(zé)施工過程中的質(zhì)量檢查與驗收。2.監(jiān)理單位：設(shè)置監(jiān)理組（總監(jiān)理工程師1人，專業(yè)監(jiān)理工程師3人），負責(zé)對施工質(zhì)量進行監(jiān)督、檢查與驗收。3.業(yè)主單位：設(shè)置工程部（專業(yè)工程師2人），負責(zé)對項目質(zhì)量進行總體控制與協(xié)調(diào)。（三）關(guān)鍵工序質(zhì)量控制1.鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量控制：檢查孔深（測繩測量，誤差≤5cm）、孔徑（孔徑儀檢查，誤差≤2cm）、沉渣厚度（沉渣儀檢查，≤10cm），不符合要求的重新清孔。2.混凝土澆筑質(zhì)量控制：檢查混凝土坍落度（18-22cm）和和易性（無離析、泌水），澆筑時連續(xù)進行（中斷時間≤30分鐘），振搗采用插入式振搗器（振搗時間10-15秒），避免過振或漏振。3.預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量控制：張拉前檢查預(yù)應(yīng)力鋼筋的規(guī)格（Φ15.24毫米）、數(shù)量（符合設(shè)計要求）和位置（偏差≤5mm）；張拉時采用雙控法（應(yīng)力控制為主，伸長值校核為輔），伸長值偏差±6%（符合規(guī)范要求）；張拉后及時壓漿（24小時內(nèi)完成），壓漿采用真空輔助壓漿（壓力0.5-0.7MPa），確保壓漿密實。4.軌道幾何尺寸控制：軌道鋪設(shè)后采用軌道尺（精度±1mm）檢查軌距（±2mm）、水平（±2mm）、高低（±2mm）、方向（±2mm），不符合要求的進行調(diào)整（采用扣件調(diào)整）。（四）質(zhì)量檢驗與驗收1.檢驗批驗收：施工單位完成檢驗批施工后，自行檢查合格，向監(jiān)理單位提交檢驗批驗收記錄，監(jiān)理單位進行現(xiàn)場檢查（抽查比例≥10%），合格后簽署驗收意見。2.分項工程驗收：分項工程完成后，施工單位提交分項工程驗收報告（包括檢驗批驗收記錄、施工記錄、試驗報告），監(jiān)理單位組織現(xiàn)場驗收（抽查比例≥20%），合格后簽署驗收意見。3.分部工程驗收：分部工程完成后，施工單位提交分部工程驗收報告（包括分項工程驗收記錄、質(zhì)量控制資料、觀感質(zhì)量檢查記錄），業(yè)主單位組織監(jiān)理、設(shè)計、施工單位進行驗收，合格后簽署驗收意見。4.單位工程驗收：單位工程完成后，施工單位提交單位工程驗收報告（包括分部工程驗收記錄、質(zhì)量控制資料、安全和功能檢驗資料、觀感質(zhì)量檢查記錄），業(yè)主單位組織監(jiān)理、設(shè)計、施工、勘察、質(zhì)監(jiān)單位進行驗收，合格后簽署驗收意見。七、安全管理方案（一）安全目標本項目安全目標為零傷亡、零事故（符合《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》要求）。（二）安全保證體系建立三級安全保證體系：1.施工單位：成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組（項目經(jīng)理任組長），設(shè)置安全部（專職安全員5人），負責(zé)施工過程中的安全檢查與管理。2.監(jiān)理單位：設(shè)置安全監(jiān)理組（安全監(jiān)理工程師1人），負責(zé)對施工安全進行監(jiān)督、檢查與驗收。3.業(yè)主單位：設(shè)置安全管理部（安全工程師1人），負責(zé)對項目安全進行總體控制與協(xié)調(diào)。（三）安全風(fēng)險識別與防控1.高處作業(yè)風(fēng)險：施工人員在橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時可能從高處墜落。防控措施：設(shè)置防護欄桿（高度1.2米，間距0.6米），掛安全網(wǎng)（密目式，網(wǎng)目密度≥2000目/100平方厘米），作業(yè)人員系安全帶（雙鉤，系在牢固的地方）。2.起重作業(yè)風(fēng)險：吊車在吊裝鋼筋籠、預(yù)制梁時可能發(fā)生吊車傾倒、重物墜落。防控措施：檢查吊車性能（起重量、穩(wěn)定性），專人指揮（持證上崗），禁止超載（起重量≤吊車額定起重量的80%），重物下方禁止站人。3.臨時用電風(fēng)險：施工現(xiàn)場臨時用電可能發(fā)生觸電事故。防控措施：采用TN-S系統(tǒng)（三相五線制），三級配電兩級保護（總配電箱→分配電箱→開關(guān)箱），開關(guān)箱漏電保護器額定漏電動作電流≤30mA（動作時間≤0.1秒），電線采用絕緣導(dǎo)線（架空敷設(shè)，高度≥2.5米），用電設(shè)備接地（接地電阻≤4Ω）。4.基坑開挖風(fēng)險：車站基坑開挖時可能發(fā)生邊坡坍塌。防控措施：設(shè)置土釘墻支護（土釘長度6米，間距1.5米），監(jiān)測邊坡位移（每天1次，預(yù)警值30毫米），超過預(yù)警值時采取加固措施（增加土釘、噴射混凝土）。（四）安全培訓(xùn)與交底1.安全培訓(xùn)：施工人員進場前進行三級安全教育（公司級、項目級、班組級），培訓(xùn)內(nèi)容包括安全法律法規(guī)、安全操作規(guī)程、應(yīng)急救援知識等，培訓(xùn)合格后頒發(fā)安全培訓(xùn)證書。2.安全交底：分項工程施工前，施工單位對作業(yè)人員進行專項安全交底（包括施工方案、安全風(fēng)險、防控措施），交底采用書面形式（雙方簽字確認）。例如，現(xiàn)澆連續(xù)梁施工前，交底內(nèi)容包括“支架搭設(shè)安全要求”“預(yù)應(yīng)力張拉安全要求”“高處作業(yè)安全要求”等。八、環(huán)境保護方案（一）環(huán)保目標本項目環(huán)保目標為達標排放（符合《XX市環(huán)境保護條例》要求），減少噪聲污染、大氣污染、水污染、固體廢物污染。（二）環(huán)境污染識別1.噪聲污染：施工機械（鉆機、吊車、混凝土攪拌機）運行時產(chǎn)生的噪聲。2.大氣污染：土方作業(yè)（基坑開挖、鉆孔）產(chǎn)生的揚塵，運輸車輛（土方車、混凝土車）產(chǎn)生的揚塵。3.水污染：施工廢水（鉆孔泥漿、混凝土養(yǎng)護水、洗車水）產(chǎn)生的污染。4.固體廢物污染：施工垃圾（鋼筋頭、模板、混凝土殘渣）、生活垃圾產(chǎn)生的污染。（三）環(huán)保措施實施1.噪聲污染防控：采用低噪聲設(shè)備（電動鉆機代替柴油鉆機，混凝土攪拌機采用封閉式）；夜間施工時辦理許可證（告知周邊居民），限制施工時間（22:00-6:00不施工）；在施工場地周圍設(shè)置隔音屏（高度2.5米，采用吸聲材料），減少噪聲傳播。2.大氣污染防控：土方作業(yè)時灑水降塵（每天3-5次，采用噴霧式灑水車）；運輸車輛采用密閉式（防止土方、混凝土撒漏）；工地出入口設(shè)置洗車臺（車輛出門時沖洗輪胎，減少揚塵）；混凝土攪拌站采用封閉式（設(shè)置布袋除塵器，除塵效率≥95%），減少水泥揚塵。3.水污染防控：設(shè)置沉淀池（容量50立方米），施工廢水經(jīng)沉淀池沉淀后排放（沉淀池定期清理淤泥，每季度1次）；混凝土養(yǎng)護采用噴霧養(yǎng)護（減少廢水產(chǎn)生）；洗車水經(jīng)隔油池（容量10立方米）處理后排放（隔油池定期清理油污，每月1次）。4.固體廢物污染防控：設(shè)置分類垃圾桶（可回收物、不可回收物、生活垃圾分開存放）；施工垃圾中的可回收物（鋼筋頭、模板）賣給廢品收購站，不可回收物（混凝土殘渣）運至指定填埋場（XX垃圾填埋場）；生活垃圾運至垃圾處理廠（XX垃圾處理廠），禁止將固體廢物倒入河道、下水道。九、進度計劃安排（一）總進度目標本項目計劃開工日期為202X年X月X日，竣工日期為202X年X月X日，總工期24個月（符合業(yè)主要求）。（二）進度計劃編制采用橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖編制進度計劃：1.橫道圖：反映各分項工程的開始時間和結(jié)束時間（例如，鉆孔灌注樁施工從202X年X月X日開始，202X年X月X日結(jié)束）。2.網(wǎng)絡(luò)圖：反映各分項工程之間的邏輯關(guān)系（例如，鉆孔灌注樁施工完成后才能進行墩柱