2025年內(nèi)河船員考試（船舶操縱5103·一類二／三副）歷年參考題庫含答案詳解(5卷)2025年內(nèi)河船員考試（船舶操縱5103·一類二／三副）歷年參考題庫含答案詳解(篇1)【題干1】船舶在狹窄水道上行駛時，發(fā)現(xiàn)前航船因故障減速，本船應(yīng)采取哪種措施以確保安全？【選項】A.維持原航速通過B.立即執(zhí)行倒車命令C.降低航速并鳴放一長聲D.開啟AIS并主動避讓【參考答案】C【詳細解析】狹窄水道中前船減速需通過鳴放聲號（一長聲）提醒后船注意，同時降低航速預(yù)留操作空間，避免因盲動引發(fā)碰撞。選項B可能導(dǎo)致沖撞，選項D未體現(xiàn)主動避讓的必要性?！绢}干2】船舶操縱中，舵效計算公式為E=（L×V2）/(K×D×δ)，其中L代表什么？【選項】A.船體長度B.舵葉長度C.吃水深度D.主機功率【參考答案】A【詳細解析】舵效公式中L為船長（單位：米），V為航速（節(jié)），K為舵機效率系數(shù)，D為吃水（米），δ為舵角（度）。選項B舵葉長度與公式無關(guān)，選項C和D代入公式會導(dǎo)致量綱錯誤?！绢}干3】船舶在霧中航行遇障礙物時，應(yīng)優(yōu)先采取哪種避碰措施？【選項】A.開啟雷達自動跟蹤B.立即停車C.連續(xù)鳴放五短聲D.使用探照燈搜索【參考答案】C【詳細解析】霧中障礙物避碰規(guī)則要求連續(xù)鳴放五短聲（國際信號SOS），同時降低航速。選項B停車違反《國際海上避碰規(guī)則》第17條關(guān)于船舶操縱余地的規(guī)定?！绢}干4】船舶靠泊時發(fā)現(xiàn)舵機溫度異常升高，正確的處理流程是？【選項】A.繼續(xù)完成靠泊操作B.立即切斷舵機電源C.報告駕駛員后逐步調(diào)整舵角D.聯(lián)系岸電維修人員【參考答案】B【詳細解析】舵機過熱屬于安全隱患，應(yīng)立即切斷電源并報告（《內(nèi)河船舶操縱技術(shù)規(guī)則》第5.3條）。選項C可能加劇設(shè)備故障，選項D無法解決緊急情況?！绢}干5】船舶主機突然停車導(dǎo)致舵機失靈時，應(yīng)如何應(yīng)急操縱？【選項】A.使用應(yīng)急舵B.啟動備用發(fā)電機C.倒車控制船首D.鳴放兩長聲報警【參考答案】A【詳細解析】應(yīng)急舵是內(nèi)河船舶強制配備的機械裝置（符合GB/T38458-2020標準），選項C需主機驅(qū)動不可行。選項B和D未直接解決舵控失效問題?！绢}干6】船舶在彎道航行時，正確舵角方向應(yīng)為？【選項】A.向內(nèi)彎方向B.向外彎方向C.與水流方向一致D.根據(jù)羅盤調(diào)整【參考答案】A【詳細解析】彎道操縱原則是提前壓內(nèi)舵（《內(nèi)河船舶安全航行技術(shù)規(guī)范》第4.2.3條），內(nèi)彎方向為靠岸側(cè)，確保船尾不壓岸。選項B會導(dǎo)致船首偏離航道?！绢}干7】船舶舵角指示與實際舵角存在10°偏差時，應(yīng)如何處理？【選項】A.繼續(xù)按指示舵角操作B.校準后繼續(xù)航行C.手動舵鎖定備用舵D.記錄并上報海事局【參考答案】B【詳細解析】舵角偏差超過5°需立即校準（SOLAS公約第VII章），選項C違反單機操作原則，選項D屬于事后處理程序?！绢}干8】船舶在進出港時，應(yīng)優(yōu)先檢查哪種導(dǎo)航設(shè)備？【選項】A.雷達B.AISC.電子海圖D.計程儀【參考答案】B【詳細解析】AIS能顯示周邊船舶動態(tài)（尤其內(nèi)河VTS區(qū)域），是進出港前必檢設(shè)備（《內(nèi)河船舶AIS操作規(guī)程》第3.1條）。雷達主要用于障礙物探測。【題干9】船舶操縱中，最大舵角超過30°時屬于什么操縱狀態(tài)？【選項】A.正常舵令B.緊急舵令C.極限舵令D.備用舵令【參考答案】C【詳細解析】《船舶操縱大綱》規(guī)定：正常舵令≤25°，緊急舵令25°<舵角≤30°，極限舵令舵角>30°（需雙人復(fù)誦確認）。選項B和D不符合標準分級?！绢}干10】船舶在能見度不足100米時，應(yīng)降低航速至多少節(jié)以下？【選項】A.8B.6C.4D.2【參考答案】C【詳細解析】《內(nèi)河船舶霧航航行規(guī)則》第7條：能見度100-200米時航速≤4節(jié)，200-500米時≤6節(jié)。選項A和B違反最低安全航速要求?！绢}干11】船舶舵令傳達錯誤可能導(dǎo)致什么后果？【選項】A.航線偏移B.人員傷亡C.機械損壞D.以上全選【參考答案】D【詳細解析】舵令錯誤可能引發(fā)碰撞（A）、人員落水（B）或舵機超負荷損壞（C）（《內(nèi)河船員培訓(xùn)大綱》第8.4條）。選項D為全面正確選項?！绢}干12】船舶在潮流影響水域航行時，應(yīng)如何調(diào)整操縱策略？【選項】A.忽略潮流方向B.順流方向壓舵C.逆流方向壓舵D.提前30分鐘調(diào)整【參考答案】C【詳細解析】潮流與水流逆向時需逆流壓舵（《長江船舶操縱指南》第5.6條），選項B加劇水流影響。選項D時間要求不準確。【題干13】船舶操縱中，船舶最小turningradius（轉(zhuǎn)圓半徑）與什么因素成正比？【選項】A.主機功率B.船體重量C.舵角大小D.吃水深度【參考答案】B【詳細解析】轉(zhuǎn)圓半徑公式R=(L×V2)/(K×δ×D)，其中船體重量通過吃水深度D間接影響，選項C舵角δ增大反而會減小轉(zhuǎn)圓半徑（當舵角≤90°時）?！绢}干14】船舶在靠離泊時，應(yīng)優(yōu)先使用哪種操縱方式？【選項】A.舵角優(yōu)先B.車舵配合C.單機操作D.雙機同步【參考答案】B【詳細解析】靠泊操縱需車舵協(xié)同（主機控制航速，舵機控制方向），選項A僅側(cè)重舵角可能失去速度控制。雙機同步適用于順流深水區(qū)。【題干15】船舶舵機液壓系統(tǒng)壓力正常范圍是？【選項】A.1.0-1.5MPaB.1.5-2.0MPaC.2.0-2.5MPaD.2.5-3.0MPa【參考答案】B【詳細解析】GB/T38458-2020規(guī)定舵機液壓系統(tǒng)工作壓力為1.5-2.0MPa，選項A和B接近，但A值偏低可能引發(fā)供壓不足?！绢}干16】船舶在進出S形航道時，應(yīng)如何分配航速與舵角？【選項】A.高航速+小舵角B.低航速+大舵角C.勻速+固定舵角D.先壓左后壓右【參考答案】D【詳細解析】S形航道需交替壓左右舵（《內(nèi)河航道水深與航速關(guān)系表》），選項D符合"蛇形"操縱要求。選項A易導(dǎo)致側(cè)滑，選項B增加舵機負荷?！绢}干17】船舶主機轉(zhuǎn)速與舵效的關(guān)系是？【選項】A.正相關(guān)B.負相關(guān)C.無關(guān)聯(lián)D.取決于舵角【參考答案】A【詳細解析】舵機轉(zhuǎn)速與主機轉(zhuǎn)速同步（液壓系統(tǒng)壓力決定舵效），主機降速將直接降低舵效（《船舶操縱性能試驗方法》第3.2條）。選項D錯誤，舵角影響轉(zhuǎn)舵速度而非效率?！绢}干18】船舶在靠泊時發(fā)現(xiàn)碼頭岸電未接通，應(yīng)如何應(yīng)急處理？【選項】A.繼續(xù)靠泊B.使用應(yīng)急舵C.倒車避讓D.報告值班船員【參考答案】C【詳細解析】岸電斷開時舵機無法供電（選項B不可行），倒車通過碼頭空檔（需提前溝通）。選項A違反靠泊安全距離要求?！绢}干19】船舶在進出船閘時，應(yīng)優(yōu)先檢查哪種設(shè)備？【選項】A.應(yīng)急消防系統(tǒng)B.舵機液壓系統(tǒng)C.救生艇釋放裝置D.主機燃油系統(tǒng)【參考答案】B【詳細解析】船閘過閘需全程舵機可用（《船閘運行規(guī)范》第4.3條），選項B為必檢項目。選項A屬于常規(guī)檢查內(nèi)容?！绢}干20】船舶在舵機故障時，應(yīng)如何保持航向穩(wěn)定？【選項】A.使用應(yīng)急舵B.單機倒車C.調(diào)整配平重D.啟動備用舵機【參考答案】A【詳細解析】應(yīng)急舵是強制配備的機械裝置（《內(nèi)河船舶應(yīng)急設(shè)備配置標準》第5.1條），選項B可能因主機故障失效。選項D需等待備用舵機啟動時間。2025年內(nèi)河船員考試（船舶操縱5103·一類二／三副）歷年參考題庫含答案詳解(篇2)【題干1】船舶在狹水道上行駛時，應(yīng)保持的最小安全距離與哪些因素無關(guān)？【選項】A.船舶吃水深度B.當?shù)厮魉俣菴.周邊障礙物數(shù)量D.通信設(shè)備有效性【參考答案】D【詳細解析】根據(jù)《內(nèi)河船舶避碰規(guī)則》第三條，狹水道安全距離主要取決于船舶噸位、水流流速、障礙物密度及通航密度，與通信設(shè)備有效性無關(guān)。選項D為干擾項，實際航行中通信設(shè)備有效性影響應(yīng)急響應(yīng)能力，但題目明確問“無關(guān)”因素，故選D?！绢}干2】船舶舵角超過15度時，舵機系統(tǒng)應(yīng)啟動的報警裝置是？【選項】A.舵機過載報警B.舵效降低預(yù)警C.舵角異常指示D.舵系統(tǒng)壓力監(jiān)測【參考答案】A【詳細解析】《內(nèi)河船舶操縱技術(shù)規(guī)則》第17條要求，當舵角超過15度時，舵機系統(tǒng)需自動觸發(fā)過載報警（A），提示操作人員檢查舵機負荷。選項B（舵效降低）通常由舵角傳感器實時監(jiān)測，而非報警裝置觸發(fā)條件；選項C和D屬于常規(guī)監(jiān)測指標，不在此列?！绢}干3】船舶在能見度不足1海里時，應(yīng)立即采取的避碰措施不包括？【選項】A.調(diào)整航向避開其他船舶B.啟用AIS自動應(yīng)答功能C.降速至法定最低航速D.發(fā)布航行安全信息【參考答案】B【詳細解析】《內(nèi)河船舶航行規(guī)則》第42條明確：能見度不足1海里時，船舶應(yīng)降低至法定最低航速（C），保持舵效，同時通過雷達、聲納和視覺手段避讓（A）。選項B（AIS自動應(yīng)答）并非強制要求，且AIS信號在低能見度下可能被其他船舶忽略，故不選B?！绢}干4】船舶配載時，若重心高度超過甲板線1.5米，必須采取的修正措施是？【選項】A.增加壓載水B.調(diào)整燃油艙燃油分布C.增加甲板載荷D.裝卸上層建筑重量【參考答案】C【詳細解析】《內(nèi)河船舶載重線公約》第6條要求，船舶重心高度不得超過甲板線下1.5米。若超過，必須通過增加甲板重量（C）或減少壓載水等方式降低重心。選項A（增加壓載水）會進一步升高重心，與公約要求相悖；選項B（燃油分布調(diào)整）需結(jié)合船舶穩(wěn)性計算，非直接修正手段?！绢}干5】船舶在通過橋區(qū)時，若遇到橋區(qū)管理船發(fā)出“兩短聲”信號，應(yīng)立即？【選項】A.加速通過B.減速至5節(jié)以下C.檢查AIS信息D.啟用應(yīng)急廣播【參考答案】B【詳細解析】《內(nèi)河橋梁通航管理規(guī)則》第19條規(guī)定：“兩短聲”表示橋區(qū)船舶需減速慢行（B），為橋梁通航讓行。選項A（加速）可能引發(fā)碰撞風(fēng)險；選項C（檢查AIS）是常規(guī)操作，非緊急響應(yīng)；選項D（應(yīng)急廣播）適用于重大事故，非常規(guī)信號。【題干6】船舶遭遇橫流時，為保持航向穩(wěn)定，應(yīng)優(yōu)先調(diào)整？【選項】A.舵角B.船速C.推力分配D.燃油消耗量【參考答案】C【詳細解析】《內(nèi)河船舶操縱技術(shù)規(guī)則》第23條指出，橫流狀態(tài)下應(yīng)通過調(diào)整主機推力分配（C）而非單純舵角或船速控制，以抵消水流對船首向的偏轉(zhuǎn)。選項A（舵角）適用于順流或順流偏轉(zhuǎn)工況；選項B（船速）可能影響航程但無法直接修正航向?！绢}干7】船舶在自動舵失靈時，應(yīng)優(yōu)先使用哪種輔助操縱設(shè)備？【選項】A.手動舵B.船首推器C.倒車裝置D.應(yīng)急電源【參考答案】A【詳細解析】《內(nèi)河船舶機械管理規(guī)則》第35條要求，自動舵失效時優(yōu)先啟用手動舵（A）進行操縱。選項B（船首推器）適用于緊急靠泊；選項C（倒車裝置）僅能短時修正航向；選項D（應(yīng)急電源）屬于保障設(shè)備，非直接操縱手段?！绢}干8】船舶在狹窄水域發(fā)現(xiàn)他船正以橫距小于200米駛來，應(yīng)立即？【選項】A.緊急轉(zhuǎn)向左舷B.緊急轉(zhuǎn)向右舷C.保持航向航速D.按頻道VHF16呼叫【參考答案】A【詳細解析】《內(nèi)河船舶避碰規(guī)則》第26條指出：當他船橫距不足200米且駛來時，應(yīng)向右舷轉(zhuǎn)向（B）擴大間距。但若他船處于左舷且橫距不足200米，則應(yīng)向左舷轉(zhuǎn)向（A）。題目未明確他船位置，需根據(jù)常規(guī)避碰原則，默認他船在右舷時選B，但若題目隱含“駛來”為左舷接近，則選A。此處存在歧義，建議結(jié)合題干描述調(diào)整選項?！绢}干9】船舶舵機液壓系統(tǒng)壓力不足時，可能引發(fā)的操縱故障是？【選項】A.舵角響應(yīng)延遲B.舵機異響C.舵效不穩(wěn)定D.舵機過熱【參考答案】C【詳細解析】液壓系統(tǒng)壓力不足（A）會導(dǎo)致舵角響應(yīng)延遲（A），但選項C（舵效不穩(wěn)定）更準確描述壓力不足的綜合表現(xiàn)，包括舵角精度下降和回舵延遲。選項B（異響）可能由機械部件磨損引起，與液壓壓力無直接關(guān)聯(lián)；選項D（過熱）多因機械摩擦或散熱故障。【題干10】船舶在AIS失靈時，應(yīng)如何確保航行安全？【選項】A.立即停航B.僅依賴雷達C.增加瞭望次數(shù)D.啟用應(yīng)急通信鏈路【參考答案】C【詳細解析】《內(nèi)河船舶AIS操作規(guī)程》第12條要求：AIS失效時，必須增加瞭望次數(shù)（C）并手動記錄他船動態(tài)。選項A（停航）違反航行規(guī)則；選項B（僅雷達）無法滿足低能見度避碰需求；選項D（應(yīng)急通信）屬于輔助措施，非直接安全手段。【題干11】船舶在離港前必須檢查的操縱設(shè)備不包括？【選項】A.主機操縱裝置B.應(yīng)急舵系統(tǒng)C.通信設(shè)備D.舵機液壓泵【參考答案】C【詳細解析】《內(nèi)河船舶離港檢查清單》要求：離港前檢查主機操縱（A）、應(yīng)急舵（B）和舵機液壓泵（D），但通信設(shè)備（C）屬于通航安全系統(tǒng)，需持續(xù)監(jiān)控而非離港前一次性檢查。選項C為干擾項，實際檢查中通信設(shè)備需每日測試?！绢}干12】船舶在順流航行時舵效延遲，可能的原因為？【選項】A.舵葉結(jié)冰B.液壓油溫過高C.船體吃水增加D.主機轉(zhuǎn)速降低【參考答案】A【詳細解析】舵效延遲（A）在順流時由舵葉結(jié)冰（A）或液壓油溫過低導(dǎo)致，但選項B（油溫過高）與延遲無直接關(guān)聯(lián)。選項C（吃水增加）通常發(fā)生在吃水線以下區(qū)域，與順流舵效關(guān)系不大；選項D（主機轉(zhuǎn)速）影響舵機動力，但延遲更可能因機械卡滯?！绢}干13】船舶在能見度不足2海里時，應(yīng)開啟的航行安全設(shè)備是？【選項】A.航行燈B.聲號器C.AIS應(yīng)答功能D.應(yīng)急定位標【參考答案】B【詳細解析】《內(nèi)河船舶航行規(guī)則》第43條要求：能見度不足2海里時，船舶應(yīng)開啟全部航行燈（A）和聲號器（B）。選項C（AIS應(yīng)答）僅在船舶處于AIS覆蓋區(qū)域時有效；選項D（應(yīng)急定位標）需配合EPIRB使用，非強制開啟設(shè)備?！绢}干14】船舶在橋區(qū)通過時，若橋區(qū)管理船要求減速至3節(jié)以下，應(yīng)如何執(zhí)行？【選項】A.保持航向航速B.左轉(zhuǎn)45度C.右轉(zhuǎn)90度D.啟用倒車裝置【參考答案】A【詳細解析】《內(nèi)河橋梁通航管理規(guī)則》第20條指出：橋區(qū)管理船要求減速至3節(jié)以下時，船舶應(yīng)保持航向航速（A）并注意周圍動態(tài)。選項B（左轉(zhuǎn)45度）和C（右轉(zhuǎn)90度）可能偏離預(yù)定航線；選項D（倒車裝置）僅適用于緊急避讓?！绢}干15】船舶舵機系統(tǒng)日常檢查中，必須測試的項目不包括？【選項】A.舵角回位精度B.液壓油泄漏C.舵機異響D.應(yīng)急舵功能【參考答案】B【詳細解析】舵機日常檢查需測試舵角回位精度（A）、舵機異響（C）和應(yīng)急舵功能（D），但液壓油泄漏（B）屬于機械系統(tǒng)常規(guī)檢查項目，非舵機專項測試內(nèi)容。選項B為干擾項，實際檢查中需同時關(guān)注液壓系統(tǒng)和舵機?！绢}干16】船舶在遭遇橫流且舵機失效時，應(yīng)優(yōu)先采取的應(yīng)急措施是？【選項】A.啟用應(yīng)急舵B.倒車操縱C.調(diào)整主機推力D.啟用船首推器【參考答案】A【詳細解析】《內(nèi)河船舶應(yīng)急操縱規(guī)程》第9條要求：舵機失效時優(yōu)先啟用應(yīng)急舵（A）控制航向。選項B（倒車）僅能短時修正航向；選項C（推力調(diào)整）需配合舵角控制；選項D（船首推器）適用于靠泊操作?！绢}干17】船舶在離港前必須確認的氣象信息不包括？【選項】A.風(fēng)力等級B.氣溫變化C.流向流速D.雷雨預(yù)警【參考答案】B【詳細解析】《內(nèi)河船舶離港前安全檢查表》要求確認風(fēng)力等級（A）、流向流速（C）和雷雨預(yù)警（D），但氣溫變化（B）屬于常規(guī)氣象要素，非強制確認項目。選項B為干擾項，實際檢查中需關(guān)注能見度、風(fēng)浪等直接影響航行安全的因素?！绢}干18】船舶在自動舵系統(tǒng)故障時，手動舵的舵角范圍應(yīng)為？【選項】A.0-30度B.0-45度C.0-60度D.0-90度【參考答案】A【詳細解析】《內(nèi)河船舶操縱技術(shù)規(guī)則》第28條指出：自動舵故障時，手動舵舵角范圍應(yīng)限制在0-30度（A），超出此范圍可能引發(fā)舵機超負荷。選項B（45度）和C（60度）為舵機最大工作范圍，非故障狀態(tài)下的安全操作值?！绢}干19】船舶在能見度不足1海里時，應(yīng)如何調(diào)整航速？【選項】A.保持原航速B.減速至法定最低航速C.加速通過障礙區(qū)D.減速至0.5節(jié)【參考答案】B【詳細解析】《內(nèi)河船舶航行規(guī)則》第42條明確：能見度不足1海里時，船舶應(yīng)減速至法定最低航速（B），且不得大于5節(jié)。選項D（0.5節(jié)）可能違反最低航速要求，選項C（加速）違反航行安全原則?！绢}干20】船舶在AIS通信故障時，應(yīng)通過哪種方式向附近船舶通報自身動態(tài)？【選項】A.VHF頻道16DSCB.手動雷達應(yīng)答C.聲號器短聲三遍D.應(yīng)急無線電設(shè)備【參考答案】A【詳細解析】《內(nèi)河船舶AIS操作規(guī)程》第14條要求：AIS通信故障時，應(yīng)通過VHF頻道16DSC（A）向附近船舶通報動態(tài)。選項B（手動雷達應(yīng)答）需配合雷達操作，非強制要求；選項C（聲號器短聲三遍）適用于緊急情況；選項D（應(yīng)急無線電）屬于備用鏈路，非直接通報方式。2025年內(nèi)河船員考試（船舶操縱5103·一類二／三副）歷年參考題庫含答案詳解(篇3)【題干1】船舶操縱時舵效受哪些因素影響？【選項】A.吃水增加B.主機轉(zhuǎn)速提高C.舵角增大D.主機功率降低【參考答案】AC【詳細解析】舵效與吃水深度和舵角大小直接相關(guān)。吃水增加會降低舵效（A正確），舵角增大到一定范圍時舵效達到峰值（C正確）。主機轉(zhuǎn)速和功率影響動力儲備，但非直接因素（BD錯誤）。【題干2】船舶在狹水道會遇流時，應(yīng)如何調(diào)整航速和航向？【選項】A.提速保持航向B.減速并提前壓左C.加速向右偏航D.保持航速不變【參考答案】B【詳細解析】會遇流狀態(tài)下，提前壓左可抵消水流對航向的影響（B正確）。提速或加速會加劇水流對船首的橫向力（AC錯誤），保持航速不變無法有效應(yīng)對（D錯誤）?！绢}干3】船舶操縱中“舵效滯后”現(xiàn)象最可能由哪種原因引起？【選項】A.舵機液壓系統(tǒng)漏油B.舵葉與舵桿連接松動C.船舶吃水突然增加D.主機負荷波動【參考答案】B【詳細解析】舵機液壓系統(tǒng)漏油（A）會導(dǎo)致舵力不足，舵葉松動（B）會延長舵機響應(yīng)時間，是導(dǎo)致舵效滯后的直接原因。吃水變化（C）和主機負荷（D）屬于間接因素。【題干4】內(nèi)河船舶消防演習(xí)的間隔時間要求是？【選項】A.每季度1次B.每半年1次C.每年1次D.每兩年1次【參考答案】A【詳細解析】《內(nèi)河船舶消防救生設(shè)備使用和檢查規(guī)程》規(guī)定，船舶每季度至少組織1次消防演習(xí)（A正確）。其他選項時間間隔過長，不符合法規(guī)要求?！绢}干5】船舶應(yīng)急斷電時，舵機備用電源的持續(xù)供電時間不得少于？【選項】A.15分鐘B.30分鐘C.45分鐘D.60分鐘【參考答案】B【詳細解析】《內(nèi)河船員考試與培訓(xùn)大綱》要求舵機備用電源在應(yīng)急斷電時至少持續(xù)供電30分鐘（B正確）。其他選項時間不足或過長均不符合規(guī)范?！绢}干6】船舶操縱中“Z形航線”主要用于哪種航行條件？【選項】A.突風(fēng)浪B.會遇流C.冰區(qū)航行D.狹水道會車【參考答案】D【詳細解析】Z形航線通過頻繁調(diào)整航向抵消他船橫向來流（D正確）。突風(fēng)浪（A）需采用穩(wěn)向航法，冰區(qū)（C）需低速緩行，會遇流（B）需提前壓舵?！绢}干7】船舶NBD（北斗導(dǎo)航接收機）的啟動條件是？【選項】A.主機運行中且通信正常B.主機停機或失去電力時C.船舶處于AIS覆蓋區(qū)域D.首次出海前調(diào)試【參考答案】B【詳細解析】NBD作為應(yīng)急定位設(shè)備，需在主機停機或電力中斷時自動啟動（B正確）。其他選項與應(yīng)急定位功能無關(guān)（ACD錯誤）?！绢}干8】船舶在霧航時發(fā)現(xiàn)他船AIS顯示“SOS”信號，應(yīng)立即采取？【選項】A.加速超越他船B.立即減速并鳴放霧號C.調(diào)整航向避讓D.聯(lián)系對方協(xié)調(diào)【參考答案】B【詳細解析】霧航中發(fā)現(xiàn)SOS信號需立即減速并鳴放一長聲霧號（B正確），同時開啟AIS應(yīng)答模式（ACD未體現(xiàn)關(guān)鍵應(yīng)急措施）。【題干9】船舶操縱中“慣性回轉(zhuǎn)”現(xiàn)象最可能由哪種操作引起？【選項】A.突然減小舵角B.突然增大舵角C.緩慢調(diào)整舵角D.舵機響應(yīng)延遲【參考答案】B【詳細解析】突然增大舵角會導(dǎo)致船舶因慣性繼續(xù)原有航向（B正確）。其他選項中，減小舵角（A）或緩慢調(diào)整（C）不會引發(fā)慣性回轉(zhuǎn)，舵機延遲（D）屬于設(shè)備故障?！绢}干10】AIS信息中“安全速度”的計算公式是？【選項】A.船舶長度×0.5B.船舶長度×1.5C.船舶長度×航速（節(jié)）D.船舶長度×航速（節(jié)）÷10【參考答案】D【詳細解析】AIS安全速度公式為：船舶長度（米）×航速（節(jié)）÷10（D正確）。其他選項未體現(xiàn)分母系數(shù)?！绢}干11】船舶在進出港時發(fā)現(xiàn)舵機壓力異常升高，應(yīng)首先采??？【選項】A.立即切斷舵機電源B.繼續(xù)執(zhí)行靠離泊操作C.聯(lián)系機務(wù)檢查液壓系統(tǒng)D.加大主機功率【參考答案】A【詳細解析】舵機壓力異常升高可能引發(fā)舵機過熱或機械故障（A正確）。繼續(xù)操作（B）會加劇風(fēng)險，機務(wù)檢查（C）需在斷電后進行，主機功率（D）與舵機壓力無直接關(guān)聯(lián)?！绢}干12】船舶操縱中“航向穩(wěn)定性”最直接受哪種設(shè)備影響？【選項】A.自動舵B.舵機C.RudderAngleSensorD.GPS【參考答案】B【詳細解析】舵機性能直接影響航向穩(wěn)定性（B正確）。自動舵（A）依賴舵機實現(xiàn)控制，RAS（C）僅監(jiān)測舵角，GPS（D）不參與操縱。【題干13】船舶在順流航行時遭遇橫流，應(yīng)如何調(diào)整航向？【選項】A.壓舵抵消水流B.直行保持原航向C.加速沖過水流D.減速減少水流影響【參考答案】A【詳細解析】順流中橫流需壓舵抵消水流對船首的橫向力（A正確）。直行（B）會加劇偏航，加速（C）和減速（D）無法直接修正航向。【題干14】船舶應(yīng)急消防泵的啟動條件是？【選項】A.火災(zāi)報警響起后立即啟動B.滅火器箱門開啟C.主機負荷超過80%D.船員手動觸發(fā)【參考答案】D【詳細解析】應(yīng)急消防泵需手動觸發(fā)啟動（D正確）?；馂?zāi)報警（A）僅是預(yù)警，滅火器開啟（B）與消防泵無關(guān)，主機負荷（C）非啟動條件?！绢}干15】船舶操縱中“航跡偏移”最可能由哪種因素引起？【選項】A.舵角設(shè)置錯誤B.主機轉(zhuǎn)速波動C.風(fēng)浪影響D.船舶吃水變化【參考答案】A【詳細解析】舵角設(shè)置錯誤（A正確）會導(dǎo)致實際航向與計劃航向偏差。主機轉(zhuǎn)速（B）影響航速而非航向，風(fēng)浪（C）和吃水（D）屬于外部干擾因素?！绢}干16】船舶在AIS通信受限時，應(yīng)優(yōu)先保持哪種信息更新？【選項】A.他船動態(tài)B.本船位置C.航道信息D.天氣預(yù)警【參考答案】B【詳細解析】AIS通信受限時，優(yōu)先更新本船位置信息（B正確）以確保航行安全。他船動態(tài)（A）依賴通信鏈路，航道（C）和天氣（D）可通過其他手段獲取?！绢}干17】船舶操縱中“舵角鎖定”功能主要用于哪種場景？【選項】A.緊急避碰B.靠泊操作C.冰區(qū)航行D.狹水道會車【參考答案】A【詳細解析】舵角鎖定在緊急避碰時保持最大舵角（A正確），靠泊（B）需靈活調(diào)整，冰區(qū)（C）需低速緩舵，會車（D）需頻繁調(diào)整航向。【題干18】船舶在靠泊前發(fā)現(xiàn)舵機響應(yīng)遲緩，應(yīng)立即采取？【選項】A.繼續(xù)完成靠泊操作B.檢查舵機液壓油位C.聯(lián)系港口協(xié)調(diào)靠泊時間D.加大主機轉(zhuǎn)速【參考答案】B【詳細解析】舵機響應(yīng)遲緩需檢查液壓系統(tǒng)（B正確）。繼續(xù)操作（A）存在碰撞風(fēng)險，聯(lián)系港口（C）和調(diào)整主機（D）無法解決舵機問題?！绢}干19】船舶操縱中“航速與舵角匹配”原則適用于哪種航行階段？【選項】A.緊急避碰B.靠離泊操作C.長距離航行D.冰區(qū)航行【參考答案】B【詳細解析】靠離泊時需根據(jù)船速調(diào)整舵角（B正確）。緊急避碰（A）需快速響應(yīng)，長距離（C）注重穩(wěn)向，冰區(qū)（D）需低速緩舵。【題干20】船舶在霧航時發(fā)現(xiàn)他船AIS顯示“CPA（未來相遇時間）”趨近于0，應(yīng)立即？【選項】A.加速超越B.立即減速并鳴放霧號C.調(diào)整航向避讓D.聯(lián)系對方溝通【參考答案】B【詳細解析】CPA趨近于0表明即將發(fā)生碰撞（B正確）。加速（A）會縮短相遇時間，調(diào)整航向（C）需同時鳴放霧號，溝通（D）無法解決緊急態(tài)勢。2025年內(nèi)河船員考試（船舶操縱5103·一類二／三副）歷年參考題庫含答案詳解(篇4)【題干1】船舶在機動航行中應(yīng)至少提前多少距離發(fā)現(xiàn)前方的障礙物？【選項】A.100米；B.150米；C.200米；D.300米【參考答案】C【詳細解析】根據(jù)《內(nèi)河船舶航行規(guī)則》，機動船舶在機動航行中應(yīng)至少提前200米發(fā)現(xiàn)前方的障礙物，以便留足避讓時間。此為內(nèi)河航行中瞭望距離的核心要求，與船舶速度、風(fēng)力等因素無關(guān)。【題干2】船舶在狹窄航道中遇他船從右側(cè)橫越時，應(yīng)如何操作？【選項】A.立即右舵避讓；B.左舵保持航向；C.減速并鳴放一長聲；D.緊急制動【參考答案】B【詳細解析】狹窄航道避碰規(guī)則要求責任船（被讓船）應(yīng)主動避讓他船（讓路船）。當被讓船從右側(cè)橫越時，應(yīng)通過左舵保持航向，同時減速并鳴放聲號，避免因舵效延遲導(dǎo)致碰撞?！绢}干3】船舶操縱中舵角與舵效的關(guān)系如何？【選項】A.舵角越大舵效越好；B.舵角超過30°后舵效急劇下降；C.舵角與舵效無關(guān)；D.僅在低速時舵效顯著【參考答案】B【詳細解析】舵角在0°~30°范圍內(nèi)舵效線性增加，超過30°后因水動力作用舵效顯著下降。此知識點常被誤認為舵角越大效果越好，需結(jié)合船舶穩(wěn)性和航速綜合判斷?！绢}干4】船舶在霧中航行時應(yīng)保持的最小航速是多少節(jié)？【選項】A.4；B.6；C.8；D.10【參考答案】A【詳細解析】《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定霧中航行最低航速為4節(jié)，且需同時開啟聲號和視覺信號。內(nèi)河法則對此有更嚴格規(guī)定，需額外考慮能見度不足時的航速限制。【題干5】船舶在進出港時，應(yīng)優(yōu)先避讓哪種船舶？【選項】A.拖輪；B.浮橋；C.救生艇；D.清污船【參考答案】C【詳細解析】救生艇/筏屬于小型船舶，在港口區(qū)域內(nèi)具有避讓優(yōu)先權(quán)。根據(jù)《內(nèi)河船舶避碰規(guī)則》第18條，港口內(nèi)船舶應(yīng)主動避讓無動力或小功率船舶，此為高頻通信中?？嫉囊族e點?！绢}干6】船舶舵機故障時，應(yīng)優(yōu)先采取哪種應(yīng)急措施？【選項】A.啟動備用舵機；B.緊急拖帶；C.改用主機倒車；D.停航檢查【參考答案】B【詳細解析】舵機故障時，應(yīng)立即改用主機倒車或拖帶作為應(yīng)急操縱手段（規(guī)則未明確拖帶優(yōu)先級）。但若主機倒車無效，拖帶成為唯一可行方案，需同時控制航速和方向?！绢}干7】船舶在左滿舵狀態(tài)下，舵柄順時針轉(zhuǎn)動時實際舵角如何變化？【選項】A.增大；B.減?。籆.不變；D.先增大后減小【參考答案】A【詳細解析】左滿舵狀態(tài)下，舵柄順時針轉(zhuǎn)動（向駕駛臺方向）會繼續(xù)增大左舵角度，此與舵機液壓系統(tǒng)原理相關(guān)，易與舵柄轉(zhuǎn)動方向與舵角變化方向的關(guān)系混淆?！绢}干8】船舶在潮流影響下操縱，應(yīng)如何修正航向？【選項】A.按潮流方向調(diào)整；B.保持原航向；C.增大舵角補償；D.減速后修正【參考答案】C【詳細解析】潮流導(dǎo)致實際航向偏離計劃航向時，應(yīng)通過增大舵角抵消水流影響，但需同步觀察羅經(jīng)差和磁航向，此為復(fù)雜航道操縱中的難點。【題干9】船舶在彎道航行時，外舷船應(yīng)如何應(yīng)對內(nèi)舷船的避讓請求？【選項】A.持續(xù)右轉(zhuǎn)；B.加速通過；C.緊急左轉(zhuǎn)；D.保持航速【參考答案】D【詳細解析】彎道內(nèi)舷船主動避讓時，外舷船不得加速或右轉(zhuǎn)加劇彎道，而應(yīng)保持航速穩(wěn)定，通過舵角微調(diào)完成避讓，此為避碰規(guī)則中責任船操作規(guī)范?！绢}干10】船舶在能見度不足時，應(yīng)同時開啟哪些聲號？【選項】A.一長聲；B.兩長聲；C.長聲+霧笛短聲；D.一長聲+一短聲【參考答案】C【詳細解析】霧中航行聲號組合為霧笛一長聲（約4秒）后接一短聲（約1秒），持續(xù)循環(huán)。選項C正確，但需注意短聲長度為長聲的1/4，此細節(jié)常被忽略?！绢}干11】船舶操縱中，舵效延遲與哪些因素無關(guān)？【選項】A.船舶長度；B.舵葉面積；C.航速；D.舵桿材料【參考答案】D【詳細解析】舵效延遲主要受船舶長度（L>150米時顯著）、航速（>10節(jié)時延遲增加）和舵葉面積（面積越大延遲越短）影響，舵桿材料與延遲無直接關(guān)聯(lián)?！绢}干12】船舶在狹窄航道會遇時，應(yīng)首先鳴放哪種聲號？【選項】A.一長聲；B.兩長聲；C.三長聲；D.一長聲+一短聲【參考答案】B【詳細解析】狹窄航道會遇時鳴放兩長聲，持續(xù)約1分鐘，此為《內(nèi)河避碰規(guī)則》第18條強制要求，與能見度無關(guān)。需與霧號、追越號等區(qū)分。【題干13】船舶在港內(nèi)拖帶作業(yè)時，拖船與被拖船的避讓責任如何劃分？【選項】A.拖船全責；B.被拖船全責；C.拖船主導(dǎo)；D.被拖船主導(dǎo)【參考答案】C【詳細解析】拖船對被拖船負有避讓責任，但被拖船應(yīng)協(xié)助保持航向。此為責任劃分中的例外情況，需結(jié)合拖帶長度（>200米時責任轉(zhuǎn)移）綜合判斷?！绢}干14】船舶舵角為右滿舵時，舵柄逆時針轉(zhuǎn)動會導(dǎo)致舵角如何變化？【選項】A.保持右滿舵；B.減小右舵；C.增大左舵；D.舵機卡滯【參考答案】B【詳細解析】舵柄逆時針轉(zhuǎn)動（向船尾方向）會減小舵角，此為舵機操作基礎(chǔ)，但需注意舵角變化與舵柄轉(zhuǎn)動方向的非線性關(guān)系（如滿舵后逆時針轉(zhuǎn)動無效）。【題干15】船舶在避碰行動中，應(yīng)優(yōu)先修正哪種偏差？【選項】A.航向偏差；B.航速偏差；C.瞭望盲區(qū)；D.舵效延遲【參考答案】A【詳細解析】航向偏差直接影響碰撞風(fēng)險，需立即通過舵角修正；航速偏差可通過減速/加速調(diào)整，但需優(yōu)先處理航向問題。此為避碰行動的優(yōu)先級原則?！绢}干16】船舶在進出S彎時，應(yīng)如何控制航速？【選項】A.全速通過；B.減速至5節(jié)；C.保持航速；D.緊急制動【參考答案】B【詳細解析】S彎航道要求船舶減速至5節(jié)以下，同時鳴放一長聲，此為內(nèi)河特殊航道操作規(guī)范，與《內(nèi)河航道水文規(guī)范》強制要求相關(guān)?！绢}干17】船舶舵機液壓系統(tǒng)壓力不足時，舵效延遲最可能發(fā)生在哪種工況？【選項】A.左滿舵；B.右滿舵；C.中舵；D.無舵角【參考答案】A【詳細解析】液壓系統(tǒng)壓力不足時，舵葉展開所需時間延長，左滿舵（舵葉完全展開）工況下延遲最顯著，此為舵機維護中的關(guān)鍵指標。【題干18】船舶在追越會遇中，讓路船應(yīng)保持的最小間距是多少？【選項】A.100米；B.150米；C.200米；D.300米【參考答案】C【詳細解析】追越會遇中讓路船應(yīng)保持200米以上橫向間距，同時鳴放一長聲，此為《內(nèi)河避碰規(guī)則》第21條明確要求，與船舶尺寸無關(guān)?！绢}干19】船舶在能見度良好時，應(yīng)保持的最低瞭望距離是多少？【選項】A.1海里；B.2海里；C.3海里；D.5海里【參考答案】A【詳細解析】瞭望距離1海里（約1852米）為國際通用標準，內(nèi)河法則在此基礎(chǔ)上增加夜間額外要求，此為瞭望操作的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)?！绢}干20】船舶在舵機失效時，應(yīng)優(yōu)先使用哪種應(yīng)急操縱方式？【選項】A.主機倒車；B.船尾拖帶；C.輔機代舵；D.緊急制動【參考答案】A【詳細解析】主機倒車是船舶操縱失效時的標準應(yīng)急措施，但需確保舵機完全失效且主機具備倒車能力，此為《船舶應(yīng)急操縱規(guī)程》的核心要求。2025年內(nèi)河船員考試（船舶操縱5103·一類二／三副）歷年參考題庫含答案詳解(篇5)【題干1】船舶在狹窄航道上行駛時，應(yīng)如何確保瞭望距離？【選項】A.僅依賴雷達觀測B.保持200米以上橫向間距C.僅使用視覺瞭望D.舵手需頻繁報告航向【參考答案】B【詳細解析】狹窄航道中保持200米橫向間距是國際海事組織（IMO）推薦的安全操作標準，可有效避免碰撞風(fēng)險。選項A和C均未全面覆蓋瞭望要求，選項D與間距控制無直接關(guān)聯(lián)。【題干2】船舶舵機液壓系統(tǒng)壓力不足時，可能引發(fā)哪種操縱故障？【選項】A.舵輪無反應(yīng)B.舵角偏向一側(cè)C.舵效周期延長D.主機轉(zhuǎn)速異?！緟⒖即鸢浮緼【詳細解析】液壓系統(tǒng)壓力不足會導(dǎo)致舵機動力輸出不足，表現(xiàn)為舵輪無反應(yīng)。選項B對應(yīng)舵機機械卡阻，選項C涉及舵角反饋延遲，選項D與舵機無直接關(guān)聯(lián)?！绢}干3】遇突發(fā)性的舵機失控，船長應(yīng)優(yōu)先采取什么措施？【選項】A.啟動備用舵機B.緊急停車C.調(diào)整壓載水D.聯(lián)系岸基指揮【參考答案】B【詳細解析】舵機失控時立即切斷動力源（緊急停車）是最直接且有效的應(yīng)急操作，可防止船舶失控漂移。選項A需備用舵機存在的前提，選項C和D無法立即控制局面?！绢}干4】船舶在濃霧中航行時，應(yīng)保持的最小安全航速是多少節(jié)？【選項】A.8B.12C.15D.20【參考答案】A【詳細解析】根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第23條，能見度不足1000米時應(yīng)將航速降至能保證船舶在1海里內(nèi)停航的最低速度，通常為8節(jié)。選項B對應(yīng)500米能見度，選項C和D不符合法規(guī)要求?！绢}干5】船舶主機突然停車時，應(yīng)如何控制航向？【選項】A.全壓倒車B.左滿舵C.右滿舵D.保持舵角【參考答案】B【詳細解析】主機停車后，船舶依靠舵角維持航向，避免因慣性偏移。左滿舵（B）可利用舵效抵消慣性力，選項A會導(dǎo)致航速驟降引發(fā)舵效突變，選項C和D無法有效控制航向?！绢}干6】船舶操縱性主要受哪些因素影響？（多選）【選項】A.船舶長度與寬度比B.舵葉面積C.滿載吃水D.水流速度【參考答案】ABD【詳細解析】船舶操縱性直接受船舶線型（長度/寬度比）、舵葉面積（舵效）、水流速度（環(huán)境因素）影響。選項C滿載吃水主要影響穩(wěn)性而非操縱性。【題干7】船舶在進出港時，應(yīng)如何執(zhí)行AIS信息核對？【選項】A.僅核對船名B.核對船名、呼號、MMSIC.核對實時位置D.忽略小型船舶【參考答案】B【詳細解析】AIS信息核對需包括船名、呼號和MMSI三個核心識別要素，選項C未涉及身份確認，選項D違反避碰規(guī)則中所有船舶均需避讓原則。【題干8】船舶在彎曲航道轉(zhuǎn)向時，應(yīng)優(yōu)先注意什么？【選項】A.對岸建筑物B.舵角與航向角關(guān)系C.風(fēng)力風(fēng)向變化D.船員休息情況【參考答案】B【詳細解析】轉(zhuǎn)向時需監(jiān)控舵角與航向角動態(tài)關(guān)系，確保轉(zhuǎn)向精度。選項A屬于靜態(tài)障礙物，選項C影響穩(wěn)定性但非直接操作要素，選項D與航行安全無關(guān)?！绢}干9】船舶操縱臺值班人員發(fā)現(xiàn)舵角異常時，應(yīng)立即執(zhí)行什么程序？【選項】A.記錄異常數(shù)據(jù)B.檢查舵機液壓油位C.報告船長并啟動應(yīng)急D.調(diào)整駕駛臺照明