—PAGE—《GB/T26277-2021輪胎電阻測量方法》實施指南目錄一、行業(yè)巨變下為何修訂輪胎電阻測量標(biāo)準(zhǔn)？專家深度剖析背后原因二、新型測量裝置如何精準(zhǔn)發(fā)力？標(biāo)準(zhǔn)中的關(guān)鍵設(shè)備深度解讀三、環(huán)境與輪胎狀態(tài)對測量影響幾何？標(biāo)準(zhǔn)條件全面解析四、從準(zhǔn)備到測量，步步有講究？標(biāo)準(zhǔn)操作流程全梳理五、測量值異常該如何應(yīng)對？標(biāo)準(zhǔn)中特殊情況處理策略六、電阻限值有何行業(yè)應(yīng)用？標(biāo)準(zhǔn)中的關(guān)鍵指標(biāo)解讀七、智能輪胎時代，此標(biāo)準(zhǔn)如何助力行業(yè)變革？專家視角下的未來趨勢八、如何保障測量結(jié)果準(zhǔn)確無誤？標(biāo)準(zhǔn)中的質(zhì)量控制要點九、不同輪胎類型在標(biāo)準(zhǔn)下有何測量差異？全品類輪胎分析十、國際對比中，我國此標(biāo)準(zhǔn)有何優(yōu)勢與挑戰(zhàn)？行業(yè)發(fā)展新思考一、行業(yè)巨變下為何修訂輪胎電阻測量標(biāo)準(zhǔn)？專家深度剖析背后原因（一）汽車電氣化浪潮，舊標(biāo)準(zhǔn)為何難以招架？隨著新能源汽車數(shù)量的急劇增加，其電池系統(tǒng)產(chǎn)生的大量靜電，對輪胎電阻性能提出了極高要求。舊標(biāo)準(zhǔn)在測量精度等方面的不足，使得難以精準(zhǔn)評估輪胎在這類車輛運(yùn)行中的靜電釋放能力，無法滿足行業(yè)發(fā)展需求。例如，新能源汽車充電過程中，若輪胎電阻不合理，靜電無法有效釋放，可能引發(fā)安全隱患。（二）輪胎新材料新工藝涌現(xiàn)，舊規(guī)緣何無法覆蓋？近年來，輪胎生產(chǎn)中不斷采用新的材料和結(jié)構(gòu)，像高比例白炭黑配方雖能降低滾動阻力，但會使輪胎導(dǎo)電性能大幅下降。而舊標(biāo)準(zhǔn)未能涵蓋這些新變化，導(dǎo)致市場上輪胎電阻測量方法混亂，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。企業(yè)在使用新材料時，因缺乏標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)，難以把控輪胎電阻性能。（三）行車安全保障升級，新標(biāo)準(zhǔn)如何擔(dān)當(dāng)重任？準(zhǔn)確測量輪胎電阻能有效評估輪胎釋放車輛靜電荷的能力，減少因靜電引發(fā)的火災(zāi)、電子設(shè)備故障等安全問題。新標(biāo)準(zhǔn)通過明確更精準(zhǔn)的測量方法和要求，促使企業(yè)生產(chǎn)出靜電釋放性能更好的輪胎，為行車安全提供有力保障，適應(yīng)了當(dāng)前對行車安全保障升級的需求。二、新型測量裝置如何精準(zhǔn)發(fā)力？標(biāo)準(zhǔn)中的關(guān)鍵設(shè)備深度解讀（一）電阻測量儀：精度提升背后的技術(shù)革新與意義電阻測量儀精度從±10%提升至±5%，這一變化對試驗結(jié)果準(zhǔn)確性影響重大。更高精度的測量儀能更精確地測定輪胎電阻，減少誤差。其量程需至少1012Ω，輸入阻抗至少101?Ω，在待測輪胎電阻低于101?Ω時，測試電流不低于10??A，測量電壓不高于1000V，且電能損耗不大于3W，這些參數(shù)確保了測量儀能在不同電阻范圍準(zhǔn)確測量。（二）金屬承載板：材質(zhì)、尺寸與性能的嚴(yán)苛要求解讀金屬承載板應(yīng)采用黃銅或不銹鋼材質(zhì)，因其具有良好導(dǎo)電性和耐腐蝕性。表面粗糙度≤1.6μm，能減少接觸電阻影響。尺寸需完全覆蓋輪胎接地印痕，厚度要保證在試驗負(fù)荷下無明顯變形，以確保測量時輪胎與承載板接觸良好，測量結(jié)果準(zhǔn)確可靠。（三）加載裝置：負(fù)荷施加的精度奧秘與作用加載裝置能垂直于金屬承載板對輪胎-輪輞總成施以規(guī)定試驗負(fù)荷，精度為滿量程的±1%。精準(zhǔn)的負(fù)荷施加對于模擬輪胎實際使用狀態(tài)至關(guān)重要，只有在準(zhǔn)確的負(fù)荷下測量電阻，才能得到符合實際應(yīng)用場景的結(jié)果，為輪胎性能評估提供可靠依據(jù)。三、環(huán)境與輪胎狀態(tài)對測量影響幾何？標(biāo)準(zhǔn)條件全面解析（一）試驗環(huán)境溫度與濕度：為何是25±5℃和不大于60%？試驗環(huán)境溫度規(guī)定為25±5℃，相對濕度不大于60%。溫度和濕度對輪胎的物理性能有顯著影響，例如溫度過高或過低可能改變輪胎橡膠的導(dǎo)電性，濕度太大可能在輪胎表面形成水膜影響電阻測量。在此標(biāo)準(zhǔn)溫濕度條件下，能保證測量結(jié)果的穩(wěn)定性和可比性。（二）輪胎停放時間與外觀質(zhì)量：背后的科學(xué)考量輪胎硫化后需停放24h以上，這是為了讓輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，減少因硫化后內(nèi)部應(yīng)力未釋放完全對電阻測量的影響。外觀質(zhì)量要求則是確保輪胎表面無影響測量的雜質(zhì)，如脫模劑、涂料等，保證測量結(jié)果真實反映輪胎本身的電阻特性。（三）輪胎氣壓與負(fù)荷：精準(zhǔn)設(shè)定的重要性揭秘試驗氣壓為輪胎胎側(cè)標(biāo)識最大額定負(fù)荷對應(yīng)充氣壓力的(80±5)%，試驗負(fù)荷為輪胎胎側(cè)標(biāo)識最大額定負(fù)荷（單胎使用條件下）的(80±5)%。準(zhǔn)確的氣壓和負(fù)荷設(shè)定是模擬輪胎在車輛正常行駛時的狀態(tài)，只有在這樣的狀態(tài)下測量電阻，結(jié)果才具有實際應(yīng)用價值，能準(zhǔn)確反映輪胎在車輛運(yùn)行中的靜電釋放能力。四、從準(zhǔn)備到測量，步步有講究？標(biāo)準(zhǔn)操作流程全梳理（一）測量前的輪胎與輪輞預(yù)處理：細(xì)節(jié)決定成敗需將測量用輪輞的胎圈座和連接點部位粘附物及待測輪胎上可能影響測試結(jié)果的材料清除干凈，且不能使用易破壞橡膠的有機(jī)溶劑。盡量不使用潤滑劑安裝輪胎，若安裝困難可使用水溶性安裝溶液，安裝后要清潔并干燥輪胎側(cè)壁或胎面。同時，要對輪胎進(jìn)行氣壓校正，確保符合標(biāo)準(zhǔn)要求，這些預(yù)處理步驟能避免雜質(zhì)和不當(dāng)操作對測量結(jié)果的干擾。（二）測量點確定與標(biāo)識：分布規(guī)律的意義何在？在輪胎胎側(cè)確定至少3個沿圓周方向大致等間距分布的測量點，并用絕緣材料做標(biāo)識。這樣的分布方式能全面反映輪胎圓周方向上電阻的變化情況，避免因局部差異導(dǎo)致測量結(jié)果不準(zhǔn)確，最終以所有測量點電阻值中的最大值作為輪胎電阻值，更能體現(xiàn)輪胎在最不利情況下的靜電釋放能力。（三）加載與測量過程：嚴(yán)格步驟保障數(shù)據(jù)可靠先在第一個測量點位置給輪胎和輪輞總成施加試驗負(fù)荷，保持1min后卸載，重復(fù)一次加載-卸載循環(huán)。第三次加載輪胎至試驗負(fù)荷后立即施加規(guī)定測量電壓，若事先不知輪胎電阻范圍，先施加1V電壓測量，若電阻大于10?Ω則按規(guī)定遞增電壓測量。施加電壓后3min±10s記錄電阻值，期間測量電壓和試驗負(fù)荷持續(xù)施加，完成一個點測量后卸載，再對其余測量點重復(fù)操作，嚴(yán)格的步驟確保了測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。五、測量值異常該如何應(yīng)對？標(biāo)準(zhǔn)中特殊情況處理策略（一）電壓與電阻值不在對應(yīng)范圍：取值規(guī)則的原理當(dāng)施加的電壓與測得的輪胎電阻均不在對應(yīng)范圍內(nèi)時，取其中測得的較高電阻值作為該測量點的電阻值，并記錄對應(yīng)電壓。這一規(guī)則是為了在測量出現(xiàn)異常情況時，仍能得到一個相對保守且能反映輪胎電阻特性的值，避免因測量條件異常導(dǎo)致對輪胎靜電釋放能力的誤判。（二）事先未知電阻范圍：電壓遞增策略的科學(xué)性對于事先不知道待測輪胎電阻范圍的情況，先施加1V電壓測量電阻值，若此時測得電阻值大于10?Ω，按規(guī)定遞增測量電壓。這種電壓遞增策略既能在不損壞測量設(shè)備和輪胎的前提下，逐步找到合適的測量電壓，又能準(zhǔn)確測量不同電阻范圍的輪胎，保證測量的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。（三）測量過程中的其他異常：應(yīng)急處理方法在測量過程中，若遇到設(shè)備故障、輪胎突發(fā)異常等其他情況，應(yīng)立即停止測量，檢查設(shè)備和輪胎狀態(tài)。對于設(shè)備故障，需維修或更換設(shè)備后重新進(jìn)行測量；對于輪胎異常，如發(fā)現(xiàn)輪胎有破損等影響電阻測量的情況，應(yīng)更換輪胎重新測量，確保測量結(jié)果不受異常情況干擾。六、電阻限值有何行業(yè)應(yīng)用？標(biāo)準(zhǔn)中的關(guān)鍵指標(biāo)解讀（一）不同電阻限值劃分的輪胎類型：應(yīng)用場景差異根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，所測電阻小于或等于101?Ω的輪胎為“可釋放電荷的輪胎”，適用于一般車輛，能滿足其正常靜電釋放需求。而電阻小于10?Ω的輪胎為“導(dǎo)電性輪胎”，主要應(yīng)用于易燃易爆場所車輛，如油罐車、機(jī)場引導(dǎo)車等，因其對靜電釋放能力要求極高，這種低電阻輪胎能有效防止靜電引發(fā)危險。（二）電阻限值在行業(yè)中的質(zhì)量控制作用：生產(chǎn)與檢測依據(jù)電阻限值為輪胎生產(chǎn)企業(yè)提供了明確的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。在生產(chǎn)過程中，企業(yè)可根據(jù)電阻限值要求選擇合適的原材料和生產(chǎn)工藝，確保生產(chǎn)出的輪胎電阻符合相應(yīng)類型要求。在產(chǎn)品檢測環(huán)節(jié)，也以電阻限值為依據(jù)判斷輪胎是否合格，保障市場上輪胎產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。（三）電阻限值與車輛安全性能的緊密聯(lián)系：風(fēng)險防范合理的電阻限值能有效降低車輛因靜電引發(fā)的安全風(fēng)險。對于一般車輛，“可釋放電荷的輪胎”能及時釋放行駛中產(chǎn)生的靜電，避免靜電積累干擾車輛電子設(shè)備。對于易燃易爆場所車輛，“導(dǎo)電性輪胎”能快速將靜電導(dǎo)入大地，防止靜電火花引發(fā)火災(zāi)或爆炸等嚴(yán)重事故，保障車輛和人員安全。七、智能輪胎時代，此標(biāo)準(zhǔn)如何助力行業(yè)變革？專家視角下的未來趨勢（一）輪胎電阻作為智能傳感參數(shù)的潛力挖掘隨著智能輪胎發(fā)展，輪胎電阻有望成為重要智能傳感參數(shù)。通過實時監(jiān)測電阻變化，可了解輪胎磨損情況，因為磨損會改變輪胎材質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)而影響電阻；還能知曉氣壓狀態(tài)，氣壓變化時輪胎與地面接觸狀態(tài)改變，電阻也會相應(yīng)變化。標(biāo)準(zhǔn)對電阻測量的規(guī)范，為輪胎電阻用于智能傳感提供了準(zhǔn)確數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。（二）標(biāo)準(zhǔn)推動輪胎與車輛智能系統(tǒng)融合發(fā)展此標(biāo)準(zhǔn)促使輪胎生產(chǎn)企業(yè)在設(shè)計和生產(chǎn)輪胎時，更加注重電阻性能與車輛智能系統(tǒng)的適配。未來，輪胎電阻數(shù)據(jù)可能直接接入車輛智能控制系統(tǒng)，根據(jù)電阻變化自動調(diào)整車輛相關(guān)參數(shù)，如在輪胎電阻異常時提醒駕駛員檢查輪胎，實現(xiàn)輪胎與車輛智能系統(tǒng)深度融合，提升車輛整體智能化水平。（三）行業(yè)創(chuàng)新方向：基于標(biāo)準(zhǔn)的智能輪胎研發(fā)展望基于該標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)將加大在智能輪胎研發(fā)上的投入。例如研發(fā)新型橡膠配方，使輪胎在保證常規(guī)性能的同時，能更好地通過電阻變化傳遞智能信息；開發(fā)更先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，精確控制輪胎電阻，以滿足智能輪胎對電阻性能的嚴(yán)格要求，推動整個輪胎行業(yè)向智能化方向創(chuàng)新發(fā)展。八、如何保障測量結(jié)果準(zhǔn)確無誤？標(biāo)準(zhǔn)中的質(zhì)量控制要點（一）測量設(shè)備的定期校準(zhǔn)：頻率與方法詳解電阻測量儀等關(guān)鍵測量設(shè)備需建立定期校準(zhǔn)制度。校準(zhǔn)頻率可根據(jù)設(shè)備使用頻率和精度穩(wěn)定性確定，一般建議每半年或一年校準(zhǔn)一次。校準(zhǔn)方法應(yīng)依據(jù)相關(guān)計量標(biāo)準(zhǔn)，使用標(biāo)準(zhǔn)電阻對測量儀進(jìn)行校準(zhǔn)，確保測量儀量程、精度等參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，保證測量結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。（二）測量環(huán)境的持續(xù)監(jiān)控：穩(wěn)定性保障措施對測量環(huán)境的溫度、濕度進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控?？墒褂酶呔葴貪穸葌鞲衅鲗崟r監(jiān)測環(huán)境溫濕度，一旦溫濕度超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的25±5℃和不大于60%范圍，應(yīng)及時采取調(diào)節(jié)措施，如使用空調(diào)調(diào)節(jié)溫度，除濕機(jī)控制濕度，確保測量環(huán)境穩(wěn)定，減少環(huán)境因素對測量結(jié)果的影響。（三）人員操作規(guī)范培訓(xùn)：提升測量準(zhǔn)確性的關(guān)鍵對參與輪胎電阻測量的人員進(jìn)行操作規(guī)范培訓(xùn)至關(guān)重要。培訓(xùn)內(nèi)容包括測量前輪胎和輪輞預(yù)處理、測量點確定、加載與測量過程等全流程操作規(guī)范。通過理論講解和實際操作演練，讓操作人員熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)操作方法，減少因人為操作不當(dāng)導(dǎo)致的測量誤差，提升測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。九、不同輪胎類型在標(biāo)準(zhǔn)下有何測量差異？全品類輪胎分析（一）充氣輪胎：轎車、載重等細(xì)分類型的測量特點轎車輪胎注重舒適性和操控性，電阻值需嚴(yán)格控制在一定范圍以保障車輛電子系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，測量時對精度要求高。載重汽車輪胎因承載重量大，電阻設(shè)計側(cè)重更好的靜電釋放能力，測量時試驗負(fù)荷等參數(shù)需根據(jù)載重輪胎特點設(shè)置。不同類型充氣輪胎在測量點選擇、氣壓和負(fù)荷設(shè)定等方面都需根據(jù)其使用場景和性能要求進(jìn)行調(diào)整。（二）實心輪胎：工業(yè)、工程用實心胎的測量要點工業(yè)和工程用實心輪胎工作環(huán)境復(fù)雜，對其電阻測量需特別關(guān)注。實心輪胎結(jié)構(gòu)與充氣輪胎不同，測量時要確保測量裝置與輪胎接觸良好，以準(zhǔn)確測量電阻。由于其使用中承受較大壓力和摩擦力，測量點分布要更密集，且需考慮輪胎在長期使用后的磨損對電阻測量的影響。（三）特殊用途輪胎：防爆、雪地胎等的測量考量防爆輪胎在測量電阻時，要考慮其特殊的防爆結(jié)構(gòu)對電阻的影響，確保測量方法能準(zhǔn)確反映其靜電釋放能力。雪地胎因常在低溫、潮濕環(huán)境使用，測量環(huán)境條件需更嚴(yán)格控制，避免環(huán)境因素干擾測量結(jié)果，且在測量前要確保輪胎表面無積雪、冰層等影響電阻測量的物質(zhì)。十、國際對比中，我國此標(biāo)準(zhǔn)有何優(yōu)勢與挑戰(zhàn)？行業(yè)發(fā)展新思考（一）與國際主流標(biāo)準(zhǔn)對比：我國標(biāo)準(zhǔn)的獨特優(yōu)勢與國際主流標(biāo)準(zhǔn)如ISO16392:2017相比，我國GB/T26277-2021標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)內(nèi)容上更加細(xì)化，具有更強(qiáng)的可操作性。例如在電阻測量儀精度要求上更為嚴(yán)格，對測量裝置各部件的材質(zhì)、尺寸等規(guī)定更詳細(xì)，能更好地指導(dǎo)企業(yè)和檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行準(zhǔn)確測量，保障輪胎產(chǎn)品質(zhì)量。（二）面臨的國際競爭挑戰(zhàn)：技術(shù)更新與協(xié)調(diào)難題隨著國際輪胎行業(yè)技術(shù)快速發(fā)展，新的材料和工