汽車理論期末試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.汽車的動力性是指汽車在良好路面上直線行駛時，由（）所決定的平均行駛速度。A.汽車的最大裝載質量B.汽車所受的各種力C.汽車的最高車速D.汽車的加速時間答案：B解析：汽車動力性是由汽車所受的各種力（如驅動力、行駛阻力等）決定的平均行駛速度。2.汽車行駛時的空氣阻力包括壓力阻力和（）。A.摩擦阻力B.誘導阻力C.干擾阻力D.內循環(huán)阻力答案：A解析：空氣阻力包括壓力阻力和摩擦阻力。3.汽車的燃油經濟性常用一定運行工況下汽車行駛（）的燃油消耗量來衡量。A.10kmB.100kmC.1000kmD.10000km答案：B解析：通常用汽車行駛100km的燃油消耗量來衡量燃油經濟性。4.汽車的制動效能是指汽車迅速降低車速直至停車的能力，主要由（）來評價。A.制動距離和制動減速度B.制動時間和制動加速度C.制動初速度和制動末速度D.制動踏板力和制動協調時間答案：A解析：制動效能主要用制動距離和制動減速度來評價。5.汽車的穩(wěn)態(tài)轉向特性有不足轉向、中性轉向和（）三種。A.過度轉向B.不足中性轉向C.中性過度轉向D.一般轉向答案：A解析：汽車穩(wěn)態(tài)轉向特性分為不足轉向、中性轉向和過度轉向。6.汽車懸掛系統的彈性元件主要有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧和（）等。A.氣體彈簧B.橡膠彈簧C.空氣彈簧D.液壓彈簧答案：C解析：常見彈性元件有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧和空氣彈簧。7.汽車的側偏特性主要研究輪胎的側偏力、（）和側偏角之間的關系。A.垂直載荷B.側向力C.驅動力D.制動力答案：A解析：側偏特性研究輪胎側偏力、垂直載荷和側偏角的關系。8.汽車的最高車速是指汽車在（）行駛時能達到的最高行駛速度。A.平坦良好路面B.上坡路面C.下坡路面D.彎道答案：A解析：最高車速是在平坦良好路面行駛時能達到的最高速度。9.汽車的加速時間包括原地起步加速時間和（）加速時間。A.超車B.停車C.轉彎D.滑行答案：A解析：加速時間包括原地起步加速時間和超車加速時間。10.汽車的制動時的方向穩(wěn)定性是指汽車在制動過程中（）的能力。A.維持直線行駛或按預定彎道行駛B.迅速停車C.降低車速D.保持車速答案：A解析：制動時方向穩(wěn)定性指維持直線行駛或按預定彎道行駛的能力。二、多項選擇題（每題3分，共15分）1.影響汽車動力性的主要因素有（）。A.發(fā)動機的動力性能B.傳動系的效率C.汽車的質量D.汽車的外形答案：ABCD解析：發(fā)動機動力性能決定輸出功率，傳動系效率影響動力傳遞，汽車質量和外形會影響行駛阻力，都對動力性有影響。2.汽車的制動性能主要包括（）。A.制動效能B.制動效能的恒定性C.制動時的方向穩(wěn)定性D.制動舒適性答案：ABC解析：制動性能主要包括制動效能、制動效能恒定性和制動時方向穩(wěn)定性。3.汽車的平順性主要與（）等因素有關。A.懸掛系統B.輪胎C.座椅D.路面不平度答案：ABCD解析：懸掛系統緩沖震動，輪胎彈性、座椅舒適性和路面不平度都會影響平順性。4.汽車的輪胎側偏特性受到（）等因素的影響。A.輪胎的結構B.輪胎的氣壓C.垂直載荷D.路面狀況答案：ABCD解析：輪胎結構、氣壓、垂直載荷和路面狀況都會影響側偏特性。5.提高汽車燃油經濟性的措施有（）。A.改進發(fā)動機技術B.優(yōu)化傳動系C.減輕汽車質量D.改善汽車外形答案：ABCD解析：改進發(fā)動機技術可提高熱效率，優(yōu)化傳動系可提高傳動效率，減輕質量和改善外形可降低行駛阻力，都能提高燃油經濟性。三、判斷題（每題2分，共10分）1.汽車的動力性只與發(fā)動機的功率有關，與其他因素無關。（）答案：錯誤解析：汽車動力性不僅與發(fā)動機功率有關，還與傳動系效率、汽車質量、外形等因素有關。2.汽車的制動距離越短，制動效能越好。（）答案：正確解析：制動距離是評價制動效能的重要指標，制動距離越短，制動效能越好。3.汽車的中性轉向特性是最理想的轉向特性，汽車應始終保持中性轉向。（）答案：錯誤解析：雖然中性轉向在理論上有優(yōu)勢，但實際中很難保持，而且在某些情況下不足轉向更有利于行車安全。4.輪胎的氣壓越高，汽車的燃油經濟性越好。（）答案：錯誤解析：輪胎氣壓過高會影響輪胎與地面的接觸面積和摩擦力，還可能影響行駛平順性和安全性，并非氣壓越高燃油經濟性越好。5.汽車的懸掛系統越硬，汽車的平順性越好。（）答案：錯誤解析：懸掛系統過硬會使汽車對路面顛簸的緩沖能力下降，平順性變差。四、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述汽車動力性的評價指標。答案：汽車動力性的評價指標主要有以下三個：（1）最高車速：指汽車在平坦良好的路面上行駛時，所能達到的最高行駛速度。它反映了汽車在理想條件下的極限行駛能力。（2）加速時間：包括原地起步加速時間和超車加速時間。原地起步加速時間是指汽車從靜止狀態(tài)，以最大加速度加速到一定車速所需的時間；超車加速時間是指汽車在一定車速下，以最大加速度加速到更高車速所需的時間。加速時間越短，表明汽車的加速性能越好。（3）最大爬坡度：指汽車在良好路面上，用最低擋位所能爬上的最大坡度。它反映了汽車的爬坡能力。2.分析影響汽車燃油經濟性的主要因素。答案：影響汽車燃油經濟性的主要因素有：（1）使用方面：行駛工況：頻繁的加速、減速、停車和怠速會增加燃油消耗，在穩(wěn)定的中速行駛時燃油經濟性較好。擋位選擇：合理使用擋位，在合適的車速下選擇合適的擋位，能使發(fā)動機在經濟工況下運行，降低燃油消耗。輪胎氣壓：輪胎氣壓不足會增加滾動阻力，導致燃油消耗增加。車輛負載：車輛負載過重會增加發(fā)動機的負荷，從而增加燃油消耗。（2）汽車結構方面：發(fā)動機技術：發(fā)動機的熱效率、壓縮比、配氣機構等技術指標會影響燃油經濟性。采用先進的發(fā)動機技術，如缸內直噴、渦輪增壓等，可以提高燃油經濟性。傳動系：傳動系的效率越高，動力傳遞損失越小，燃油經濟性越好。合理的傳動比選擇也能使發(fā)動機在經濟工況下運行。汽車外形：汽車的外形設計會影響空氣阻力，流線型的車身可以降低空氣阻力，減少燃油消耗。汽車質量：汽車質量越大，行駛時所需的驅動力就越大，燃油消耗也就越高。減輕汽車質量可以提高燃油經濟性。3.說明汽車制動時的方向穩(wěn)定性及其影響因素。答案：汽車制動時的方向穩(wěn)定性是指汽車在制動過程中維持直線行駛或按預定彎道行駛的能力。影響因素主要有：（1）制動跑偏：左右車輪制動力不相等會導致汽車制動時向制動力大的一側跑偏?？赡艿脑虬ㄗ笥臆囕喼苿悠髦苿恿夭灰恢?、兩側輪胎氣壓不同、車架變形等。（2）后軸側滑：制動時后軸車輪先抱死拖滑，在側向力作用下容易發(fā)生后軸側滑，使汽車失去方向穩(wěn)定性。車速越高、制動時的側向力越大，后軸側滑的危險性就越大。（3）前輪失去轉向能力：當前輪抱死拖滑時，車輪與地面的側向附著力為零，汽車將失去轉向能力，無法按駕駛員的意圖改變行駛方向。（4）路面狀況：路面的附著系數、平整度等會影響車輪與地面的附著力，從而影響制動時的方向穩(wěn)定性。在濕滑、結冰或有積雪的路面上，制動時更容易出現方向不穩(wěn)定的情況。五、計算題（每題15分，共15分）已知某汽車的總質量m=1500kg，滾動阻力系數f=0.015，空氣阻力系數C_D=0.3，迎風面積A=2.5m2，傳動效率η_T=0.9，發(fā)動機的最大功率P_emax=80kW，最高車速u_amax=160km/h。試求：（1）汽車在最高車速行駛時的滾動阻力功率P_f。（2）汽車在最高車速行駛時的空氣阻力功率P_w。解：（1）首先將最高車速u_amax換算為m/s：u_amax=160km/h=160×1000/3600≈44.44m/s滾動阻力F_f=fmg，其中g取9.8m/s2F_f=0.015×1500×9.8=220.5N滾動阻力功率P_f=F_fu_amax/1000P_f=220.5×44.44/1000≈9.8kW（2）空氣阻力F_w=1/2C_DAρu_amax2，其中空氣密度ρ取