1第一部分船長及甲板部船員 1航海英語（500總噸及以上船舶船長、大副） 1航海英語（500總噸及以上船舶二、三副） 6船舶操縱與避碰（500總噸及以上船舶船長、大副） 船舶操縱與避碰（500總噸及以上船舶二/三副） 船舶操縱與避碰（未滿500總噸船舶） 航海學(xué)（500總噸及以上船舶船長、大副） 航海學(xué)（500總噸及以上船舶二、三副） 航海學(xué)（未滿500總噸船舶） 船舶結(jié)構(gòu)與貨運（500總噸及以上船舶船長、大副） 船舶結(jié)構(gòu)與貨運（500總噸及以上船舶二、三副） 65船舶結(jié)構(gòu)與貨運（未滿500總噸船舶） 69船舶管理（500總噸及以上船舶船長、大副） 船舶管理（500總噸及以上船舶二、三副） 80船舶管理（未滿500總噸船舶） 85水手業(yè)務(wù) 90GMDSS英語閱讀 93GMDSS綜合業(yè)務(wù) 96海上游艇操作人員 第二部分輪機(jī)部船員 船舶動力裝置（750kW及以上船舶輪機(jī)長） 船舶動力裝置（未滿750kW船舶輪機(jī)長） 主推進(jìn)動力裝置（750kW及以上船舶大管輪） 主推進(jìn)動力裝置（750kW及以上船舶二、三管輪） 主推進(jìn)動力裝置（未滿750kW船舶大管輪） 主推進(jìn)動力裝置（未滿750kW船舶二、三管輪） 船舶輔機(jī)（750kW及以上船舶大管輪） 船舶輔機(jī)（750kW及以上船舶二、三管輪） 船舶輔機(jī)（未滿750kW船舶大管輪） 船舶輔機(jī)（未滿750kW船舶二、三管輪） 船舶電氣與自動化（750kW及以上船舶大管輪） 船舶電氣與自動化（750kW及以上船舶二、三管輪） 船舶電氣與自動化（未滿750kW船舶大管輪） 船舶電氣與自動化（未滿750kW船舶二、三管輪） 船舶管理（750kW及以上船舶輪機(jī)長、大管輪） 190船舶管理（750kW及以上船舶二、三管輪） 207船舶管理（未滿750kW輪機(jī)長、大管輪） 221船舶管理（未滿750kW二、三管輪） 224輪機(jī)英語 227機(jī)工業(yè)務(wù)（750kW及以上船舶） 231機(jī)工業(yè)務(wù)（未滿750kW船舶） 236船舶電氣 240船舶機(jī)艙自動化 248信息技術(shù)與通信導(dǎo)航系統(tǒng) 254船舶管理（電子電氣員） 259電子電氣員英語 265電子技工業(yè)務(wù) 269 274第一部分船長及甲板部船員 274船舶操縱、避碰與駕駛臺資源管理（船長/大副） 274船舶操縱、避碰與駕駛臺資源管理（二/三副） 277船舶操縱、避碰與駕駛臺資源管理（未滿500總噸） 279電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（電子海圖系統(tǒng)） 281航次計劃 284航海儀器的使用 285航線設(shè)計 286貨物積載與系固（大副） 287貨物積載與系固（二/三副） 288雷達(dá)操作與應(yīng)用 289氣象傳真圖分析 291航海英語聽力與會話（船長/大副） 292航海英語聽力與會話（二/三副） 295水手工藝（高級值班水手） 296水手工藝（值班水手） 297水手英語聽力與會話（高級值班水手） 298水手英語聽力與會話（值班水手） 299水手值班 301通信英語聽力與會話 302GMDSS設(shè)備操作與維護(hù) 304GMDSS設(shè)備操作 311國際航行船舶船員專業(yè)英語 315海上游艇操作人員 316第二部分輪機(jī)部船員 317輪機(jī)模擬器 317動力裝置測試分析與操作 320電氣與自動控制（大管輪） 321電氣與自動控制（二/三管輪） 323船舶電工工藝和電氣設(shè)備 325動力設(shè)備操作 327動力設(shè)備拆裝 329機(jī)艙資源管理 331金工工藝（二/三管輪） 333輪機(jī)英語聽力與會話 336設(shè)備拆裝與操作 339動力設(shè)備操作與管理 340金工工藝（值班機(jī)工） 341機(jī)工英語聽力與會話（高級值班機(jī)工） 342機(jī)工英語聽力與會話（值班機(jī)工） 344船舶電站操作和維護(hù) 345船舶電子電氣管理與工藝 347通信與導(dǎo)航設(shè)備維護(hù) 349計算機(jī)與自動化 351電子電氣員英語聽力與會話 353電子技工實際操作 355電子技工英語聽力與會話 357 358Z01基本安全培訓(xùn)合格證 358Z02精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)合格證 362Z03精通快速救助艇培訓(xùn)合格證 364Z04高級消防培訓(xùn)合格證 366Z05精通急救培訓(xùn)合格證 368Z06船上醫(yī)護(hù)培訓(xùn)合格證 371Z07保安意識培訓(xùn)合格證 375Z08負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)合格證 377Z09船舶保安員培訓(xùn)合格證 380T01油船和化學(xué)品船貨物操作基本培訓(xùn)合格證 383T02油船貨物操作高級培訓(xùn)合格證 390T03化學(xué)品船貨物操作高級培訓(xùn)合格證 397T04液化氣船貨物操作基本培訓(xùn)合格證 405T05液化氣船貨物操作高級培訓(xùn)合格證 410T06客船船員特殊培訓(xùn)合格證 416T07大型船舶操縱特殊培訓(xùn)合格證 420T081高速船船員特殊培訓(xùn)合格證（船長和駕駛員） 422T082高速船船員特殊培訓(xùn)合格證（輪機(jī)長和輪機(jī)員） 424T09船舶裝載散裝固體危險和有害物質(zhì)作業(yè)船員特殊培訓(xùn)合格證 426T10船舶裝載包裝危險和有害物質(zhì)作業(yè)船員特殊培訓(xùn)合格證 428T11使用氣體或者其他低閃點燃料船舶船員基本培訓(xùn)合格證 431T12使用氣體或者其他低閃點燃料船舶船員高級培訓(xùn)合格證 434T13極地水域船舶操作船員基本培訓(xùn)合格證 438T14極地水域船舶操作船員高級培訓(xùn)合格證 441 444Z01基本安全培訓(xùn) 個人求生...................................................................................................444Z01基本安全培訓(xùn) 防火與滅火...............................................................................................444Z01基本安全培訓(xùn) 基本急救...................................................................................................445Z01基本安全培訓(xùn) 個人安全與社會責(zé)任...............................................................................445Z02精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn) 446Z03精通快速救助艇培訓(xùn) 447Z04高級消防培訓(xùn) 448Z05精通急救培訓(xùn) 449Z06船上醫(yī)護(hù)培訓(xùn) 450Z08負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn) 451Z09船舶保安員培訓(xùn) 452T01油船和化學(xué)品船貨物操作基本培訓(xùn) 453T02油船貨物操作高級培訓(xùn) 454T03化學(xué)品船貨物操作高級培訓(xùn) 455T04液化氣船貨物操作基本培訓(xùn) 456T05液化氣船貨物操作高級培訓(xùn) 457T061客船船員特殊培訓(xùn)合格證Ⅰ 458T062客船船員特殊培訓(xùn)合格證Ⅱ 459T063客船船員特殊培訓(xùn)合格證Ⅲ 460T07大型船舶操縱特殊培訓(xùn) 461T081高速船船員特殊培訓(xùn)（船長、駕駛員） 462T082高速船船員特殊培訓(xùn)（輪機(jī)長、輪機(jī)員） 463T09船舶裝載散裝固體危險和有害物質(zhì)作業(yè)船員特殊培訓(xùn) 464T10船舶裝載包裝危險和有害物質(zhì)作業(yè)船員特殊培訓(xùn) 465T11使用氣體或者其他低閃點燃料船舶船員基本培訓(xùn) 466T12使用氣體或者其他低閃點燃料船舶船員高級培訓(xùn) 467T13極地水域船舶操作船員基本培訓(xùn) 468T14極地水域船舶操作船員高級培訓(xùn) 469第一部分船長及甲板部船員航海英語（500總噸及以上船舶船長、大副）9001：無限航區(qū)500總噸及以上船舶船長9002：無限航區(qū)500總噸及以上船舶大副考試大綱適用對象900190021英語航海氣象資料的閱讀能力1.1航路氣象資料1.1.1天氣要素√1.1.2天氣系統(tǒng)√1.2海上氣象報告1.2.1天氣報告√1.2.2氣象傳真圖√1.3氣象定線√2船舶操縱相關(guān)用語2.1船舶操縱性能2.1.1旋回性能√2.1.2停船性能√2.1.3航向穩(wěn)定性和保向性√2.2接送引航員√2.3受限水域（狹水道）船舶操縱√2.4淺水區(qū)操縱（富余水深、淺水效應(yīng)）√2.5船間效應(yīng)、岸壁效應(yīng)√2.6錨泊作業(yè)2.6.1錨地選擇及錨的應(yīng)用√2.6.2錨泊操作√2.7靠離泊作業(yè)2.7.1靠離泊操縱√2.7.2系泊作業(yè)√2.8拖船的運用√2.9進(jìn)出船塢、船閘操縱√2.10大風(fēng)浪中船舶操縱√2.11冰區(qū)水域船舶操縱√2.12分道通航制或交通管制區(qū)域內(nèi)船舶操縱√考試大綱適用對象900190022.13應(yīng)急操縱√3閱讀英版國際海上避碰規(guī)則3.1總則3.1.1適用范圍√3.1.2責(zé)任條款√3.1.3一般定義√3.1.4號燈號型√3.1.5聲號√3.2任何能見度情況下的行動規(guī)則3.2.1了望條款√3.2.2安全航速條款√3.2.3碰撞危險條款√3.2.4避免碰撞的行動條款√3.2.5狹水道條款√3.2.6分道通航制條款√3.3互見中的行動規(guī)則3.3.1追越條款√3.3.2對遇局面條款√3.3.3交叉相遇局面條款√3.3.4讓路船、直航船的行動條款√3.3.5船舶之間的責(zé)任條款√3.4能見度不良時的行動規(guī)則√4船舶應(yīng)急應(yīng)變用語4.1棄船時的應(yīng)急應(yīng)變用語√4.2船舶失火或爆炸時的應(yīng)急應(yīng)變用語√4.3船舶碰撞時的應(yīng)急應(yīng)變用語√4.4船舶擱淺和觸礁后的應(yīng)急應(yīng)變用語√4.5船體破損進(jìn)水應(yīng)急應(yīng)變用語√4.6船舶發(fā)生溢油后的應(yīng)急應(yīng)變用語√4.7救助落水人員的應(yīng)急應(yīng)變用語√4.8救助遇險船舶、遇險艇筏上人員的應(yīng)急應(yīng)變用語4.8.1搜尋救助√4.8.2救助遇險船舶、遇險人員√4.9遭遇海盜時的應(yīng)急應(yīng)變用語√4.10船舶失控應(yīng)急用語√4.11船舶其他應(yīng)急應(yīng)變用語√5貨物作業(yè)相關(guān)的英版書籍或資料閱讀能力5.1船舶貨運基礎(chǔ)知識5.1.1貨物裝卸、積載√5.1.2貨物運輸中通風(fēng)、保管√考試大綱適用對象900190025.2船舶穩(wěn)性、強(qiáng)度和吃水差√5.3貨物系固規(guī)則√5.4固體散貨與IMSBC規(guī)則√5.5國際散裝谷物運輸規(guī)則√5.6液貨與IBC規(guī)則√5.7集裝箱與IMDG規(guī)則5.7.1國際集裝箱安全公約√5.7.2IMDG規(guī)則√5.8國際載重線公約√5.9壓載水管理公約√5.10船舶適貨檢驗報告√5.11貨物檢驗報告√5.12船岸檢查表、貨物作業(yè)圖表√5.13件雜貨作業(yè)√5.14特殊貨作業(yè)√6正確閱讀SOLAS公約，STCW公約，MARPOL公約，2006年國際海事勞工公約6.1SOLAS公約6.1.1功用、架構(gòu)、適用范圍√6.1.2構(gòu)造及消防、救生設(shè)備√6.1.3航行安全有關(guān)內(nèi)容√√6.1.4貨物裝運、危險貨物裝運及穩(wěn)性√√6.1.5安全管理有關(guān)內(nèi)容√√6.1.6加強(qiáng)海上安全的特別措施√√6.1.7加強(qiáng)海上保安的特別措施√√6.1.8散貨船附加安全措施√√6.2STCW公約6.2.1證書簽發(fā)及證書再有效√√6.2.2身體健康標(biāo)準(zhǔn)√√6.2.3適任最低要求√√6.2.4適于值班√√6.2.5海上值班√√6.2.6港內(nèi)值班√√6.2.7STCW規(guī)則對船長的適任要求√6.2.8標(biāo)準(zhǔn)海事通信用語√6.3MARPOL公約6.3.1功用、構(gòu)架、公約議定書√6.3.2防止油污規(guī)則√√6.3.3防止海運包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則√√6.3.4防止散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則√√考試大綱適用對象900190026.3.5防止生活污水污染規(guī)則√6.3.6防止垃圾污染規(guī)則√√6.3.7防止大氣污染規(guī)則√6.42006年國際海事勞工公約6.4.1主要內(nèi)容與框架√6.4.2海員上船工作的最低要求√6.4.3就業(yè)條件√√6.4.4居住條件√√6.4.5健康保護(hù)、醫(yī)療、福利及社會保障√√7正確閱讀海牙規(guī)則，鹿特丹規(guī)則，航運業(yè)務(wù)合同，救助合同，船員勞務(wù)合同，各種業(yè)務(wù)信函7.1海牙規(guī)則（如適用）7.1.1定義、承運人責(zé)任期間√√7.1.2承運人的義務(wù)√√7.1.3承運人免責(zé)、承運人賠償責(zé)任限制、時效√7.2鹿特丹規(guī)則7.2.1定義、承運人責(zé)任期間√√7.2.2承運人義務(wù)√√7.2.3承運人免責(zé)、承運人賠償責(zé)任限制、時效等√7.2.4共同海損√7.2.5運輸單證和電子運輸記錄√7.3航運業(yè)務(wù)合同7.3.1提單業(yè)務(wù)（包含中遠(yuǎn)集裝箱提單）√√7.3.2航次租船合同（包含金康合同94）√√7.3.3期租合同（包含NYPE2015）√√7.3.4光租合同√√7.4勞氏救助合同7.4.1LOF2011√7.5船員勞務(wù)合同7.5.1ITF標(biāo)準(zhǔn)集體協(xié)議√7.6我國海商法7.6.1相關(guān)術(shù)語√7.6.2承運人權(quán)利與義務(wù)√8公文與業(yè)務(wù)信函8.1夜航命令、常規(guī)命令及其他書面命令√8.2海事報告（碰撞、擱淺、火災(zāi)、溢油、貨損貨差、失盜、人員偷渡及出走、人身傷亡）√8.3海事索賠相關(guān)報告√8.4海事聲明與延伸海事聲明√8.5船舶實施ISM規(guī)則的相關(guān)報告√考試大綱適用對象900190028.6港口國檢查相關(guān)報告√8.7各種業(yè)務(wù)信函（申請、說明，海事、海關(guān)、檢疫與移民局等報表等）√8.8船長交接報告√8.9事故、損傷記錄√8.10用英語記載航海日志和其他書表文件8.10.1航海日志√8.10.2演習(xí)記錄√8.10.3大副批注√8.10.4船舶保養(yǎng)與修理等√8.10.5編制船舶修理單√航海英語（500總噸及以上船舶二、三副）9003：無限航區(qū)500總噸及以上船舶二/三副考試大綱適用對象90031英版海圖和英版航海出版物的閱讀能力1.1英版航海出版物1.1.1航路指南√1.1.2世界大洋航路1.1.3航海員手冊√1.1.4潮汐表、潮流表√1.1.5無線電信號表√1.1.6燈標(biāo)霧號表√1.1.7航海通告、累積表、年度摘要√1.1.8航行警告√1.1.9進(jìn)港指南√1.1.10其他航海出版物√1.2英版海圖1.2.1海圖基本術(shù)語√1.2.2海圖標(biāo)題、注記√1.2.3海圖符號和縮寫√1.2.4海圖作業(yè)√1.3海圖、圖書改正1.3.1海圖改正√1.3.2圖書改正√1.4ECDIS1.4.1相關(guān)術(shù)語√1.4.2基本功能√1.4.3系統(tǒng)操作√2英語航海氣象資料的閱讀能力2.1海洋、氣象要素2.1.1氣溫與濕度√2.1.2氣壓√2.1.3風(fēng)與大氣環(huán)流√2.1.4云與降水√2.1.5霧與能見度√2.1.6海流√2.1.7海浪、涌、海嘯√2.1.8潮汐與潮流√2.2天氣系統(tǒng)術(shù)語考試大綱適用對象90032.2.1氣團(tuán)、鋒和鋒面氣旋√2.2.2冷高壓和副熱帶高壓√2.2.3熱帶氣旋、強(qiáng)對流天氣系統(tǒng)√2.3航海氣象資料2.3.1航路指南√2.3.2大洋航路√2.3.3航海員手冊√2.3.4航路設(shè)計圖√2.4海上氣象報告√2.5氣象傳真圖√3船舶操縱性能和操縱設(shè)備的用語3.1船舶操縱設(shè)備3.1.1推進(jìn)器（螺旋槳）和側(cè)推器√3.1.2舵設(shè)備√3.1.3系泊設(shè)備√3.1.4錨設(shè)備√3.1.5接送引航員用語√3.2船舶操縱性能術(shù)語3.2.1停船性能術(shù)語√3.2.2旋回性能術(shù)語√3.2.3航向穩(wěn)定性術(shù)語√3.2.4外界環(huán)境對操船影響的相關(guān)術(shù)語√4英版國際海上避碰規(guī)則4.1總則4.1.1適用范圍√4.1.2責(zé)任條款√4.1.3一般定義√4.1.4號燈號型√4.1.5聲號√4.2任何能見度情況下的行動規(guī)則4.2.1了望條款√4.2.2安全航速條款√4.2.3碰撞危險條款√4.2.4避免碰撞的行動條款√4.2.5狹水道條款√4.2.6分道通航制度條款√4.3互見中的行動規(guī)則4.3.1追越條款√4.3.2對遇條款√4.3.3交叉相遇條款√考試大綱適用對象90034.3.4讓路船、直航船的行動條款√4.3.5船舶之間的責(zé)任條款√4.4能見度不良時的行動條款√5船舶安全、緊急設(shè)備名稱和應(yīng)急應(yīng)變的用語5.1安全、緊急設(shè)備名稱5.1.1消防設(shè)備√5.1.2救生設(shè)備√5.1.3防污設(shè)備√5.2海上應(yīng)急5.2.1應(yīng)急警報和行動√5.2.2應(yīng)急演習(xí)√5.2.3事故報告√6基本船體結(jié)構(gòu)名稱和貨物作業(yè)相關(guān)的用語6.1基本船體結(jié)構(gòu)名稱6.1.1船舶類型和特征√6.1.2船舶基本結(jié)構(gòu)、部位及設(shè)備名稱√6.1.3總布置圖、防火控制圖等圖紙文件√6.2貨物作業(yè)相關(guān)用語6.2.1船/岸裝卸貨設(shè)備名稱√6.2.2雜貨運輸√6.2.3固體散貨運輸√6.2.4液貨運輸√6.2.5集裝箱運輸√7船舶安全管理相關(guān)的英語知識7.1安全管理規(guī)則（ISM）簡介√7.2安全管理體系7.2.1職務(wù)職責(zé)√7.2.2崗位熟悉培訓(xùn)√7.2.3設(shè)備維護(hù)與安全操作√7.2.4文件管理√8駕駛臺航海儀器的英文說明書及操作程序8.1雷達(dá)√8.2磁羅經(jīng)√8.3陀螺羅經(jīng)及相關(guān)設(shè)備操作√√8.5測深儀√8.6計程儀√8.7AIS√8.8GPS(GNSS)√8.9VDR√考試大綱適用對象90038.10SSAS、LRIT√8.11IBS√8.12其他航儀√9能夠閱讀和理解與航海日常事務(wù)相關(guān)的國際公約、法律文書及無線電規(guī)則9.1SOLAS公約9.1.1公約簡介√9.1.2消防有關(guān)內(nèi)容√9.1.3救生有關(guān)內(nèi)容√9.1.4船舶保安規(guī)則√9.2STCW公約9.2.1適任與證書√9.2.2適于值班√9.2.3航行值班應(yīng)遵守的原則√9.2.4不同條件下和不同水域內(nèi)的值班√9.2.5港內(nèi)值班√9.3MARPOL公約9.3.1公約簡介√9.3.2防止船舶生活垃圾污染√9.42006年國際海事勞工公約9.4.1就業(yè)協(xié)議、工資√9.4.2休息時間與工作時間√10用英語記載航海日志和其他書表文件10.1航海日志記載√10.2演習(xí)記錄√10.3消防設(shè)備保養(yǎng)記錄√10.4救生設(shè)備保養(yǎng)記錄√10.5貨物裝卸記錄√11基于SMCP的與他船、岸臺、VTS中心、引航站和港口相關(guān)方的信息交流能力11.1SMCP相關(guān)術(shù)語√11.2船舶業(yè)務(wù)日常信息交流√船舶操縱與避碰（500總噸及以上船舶船長、大副）9101:3000總噸及以上船舶船長9102:500～3000總噸船舶船長9103:3000總噸及以上船舶大副9104:500～3000總噸船舶大副考試大綱適用對象91019102910391041協(xié)調(diào)搜尋和救助行動1.1搜救組織√√√√1.2救助程序1.2.1遇險報警信息確認(rèn)、轉(zhuǎn)發(fā)√√1.2.2遇險信息確認(rèn)后的緊急行動√√1.2.3船上準(zhǔn)備工作√√1.2.4不能參加救助的船舶√√1.3搜救計劃的制定知識√√√√1.4搜尋基點和最可能區(qū)域的確定方法和程序1.4.1搜尋基點確定方法和程序√√√√1.4.2最可能區(qū)域確定方法和程序√√√√1.5搜尋方式1.5.1平行線搜尋√√√√1.5.2扇形搜尋√√√√1.5.3擴(kuò)展方形搜尋√√√√1.5.4海空協(xié)同搜尋√√√√1.6搜尋方式根據(jù)情況的有效應(yīng)用√√√√1.7救助落水人員的程序和應(yīng)急操作與指揮1.7.1救助落水人員的程序√√√√1.7.2救助落水人員的應(yīng)急操作與指揮√√√√1.8作為現(xiàn)場協(xié)調(diào)員的職責(zé)√√1.9對外通信聯(lián)系與協(xié)調(diào)√√√√2確立值班安排和程序2.1《1972年國際海上避碰規(guī)則》2.1.1適用范圍√√√√2.1.2責(zé)任√√√√2.1.3一般定義包括船舶、機(jī)動船、帆船、從事捕魚船、限于吃水船、失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶、在航、長度和寬度、水上飛機(jī)、互見、能見度不良和地效船等十三個名詞的定義√√√√2.1.4號燈與號型√√√√2.1.5聲響與燈光信號：基礎(chǔ)知識、信號種類、適用√√√√考試大綱適用對象9101910291039104用、使用方法和注意事項2.1.6瞭望√√√√2.1.7安全航速√√√√2.1.8碰撞危險：判斷原則、手段與方法，雷達(dá)正確使用，雷達(dá)標(biāo)繪及其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察方法，羅經(jīng)方位法使用注意事項√√√√2.1.9避免碰撞的行動√√√√2.1.10狹水道條款√√√√2.1.11分道通航制條款√√√√2.1.12帆船條款√√√√2.1.13追越局面√√√√2.1.14對遇局面√√√√2.1.15交叉相遇局面√√√√2.1.16讓路船的行動√√√√2.1.17直航船的行動√√√√2.1.18船舶之間的責(zé)任√√√√2.1.19能見度不良時的行動規(guī)則√√√√2.2航行值班應(yīng)遵循的原則（內(nèi)容、應(yīng)用和意圖）2.2.1保持安全值班的目的√√√√2.2.2值班人員的值班時間的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)√√√√2.2.3為保證安全值班應(yīng)采取的措施√√√√2.2.4值班安排的總體要求√√√√2.2.5值班安排和應(yīng)遵循的原則的基本規(guī)定√√√√2.3駕駛臺值班駕駛員承擔(dān)的責(zé)任及要求√√2.4駕駛臺瞭望的要求2.4.1瞭望的目的√√2.4.2值班駕駛員作為唯一瞭望人員的條件√√2.4.3為保持正規(guī)瞭望值班安排應(yīng)考慮的因素√√2.5駕駛臺交接班的有關(guān)要求2.5.1交班駕駛員應(yīng)注意的事項√√2.5.2接班駕駛員應(yīng)注意的事項√√2.6船舶航行、操縱和避讓行動的有關(guān)要求2.6.1助航儀器的使用、定期檢查√√2.6.2通知船長的時機(jī)√√2.6.3引航員在船時駕駛?cè)藛T的職責(zé)√√√√2.6.4特殊情況下的操縱和避讓行動的要求√√√√2.7船舶在錨泊時駕駛臺人員的職責(zé)√√2.8防止濫用酒精、藥物控制的標(biāo)準(zhǔn)和方法2.8.1酗酒、濫用藥物的危害√√2.8.2酒精控制標(biāo)準(zhǔn)及方法√√考試大綱適用對象91019102910391042.8.3藥物控制標(biāo)準(zhǔn)及方法√√2.9船員疲勞的原因及預(yù)防疲勞的方法2.9.1STCW規(guī)則為防止疲勞作出的指導(dǎo)性意見√√√√2.9.2船員疲勞的原因及影響因素√√√√2.9.3預(yù)防疲勞的方法√√2.10駕駛臺航行值班報警系統(tǒng)（BNWAS）的作用，目的，配置要求，報警方式和工作方式等2.10.1BNWAS的作用和目的√√√√2.10.2配置要求√√√√2.10.3報警方式√√√√2.10.4工作模式√√√√2.11VDR與S-VDR的組成、目的、存儲的信息、報警的處置2.11.1VDR與S-VDR的組成、目的√2.11.2存儲的信息√2.11.3報警的處置√3航行中的應(yīng)急反應(yīng)3.1搶灘程序、操作和注意事項3.1.1搶灘程序、操作√√√√3.1.2搶灘注意事項√√√√3.2擱淺前應(yīng)采取的應(yīng)急操船措施，危害及損害的評估和控制，擱淺后應(yīng)采取的措施和脫淺方法及脫淺拉力的估算3.2.1擱淺前應(yīng)采取的應(yīng)急操船措施√√√√3.2.2擱淺危害及損害的評估和控制√√√√3.2.3擱淺后應(yīng)采取的措施√√√√3.2.4脫淺方法及脫淺拉力的估算√√√√3.3碰撞前、后應(yīng)采取的應(yīng)急操船措施，碰撞后損害的評估和應(yīng)變部署，碰撞后續(xù)航、搶灘或棄船時的注意事項3.3.1碰撞前應(yīng)采取的應(yīng)急操船措施√√√√3.3.2碰撞后應(yīng)采取的應(yīng)急操船措施√√√√3.3.3碰撞后損害的評估和應(yīng)變部署√√√√3.3.4碰撞后續(xù)航、搶灘或棄船時的注意事項√√√√3.4損害控制評估，包括本船損害情況確認(rèn)及減輕損害的方法等3.4.1本船損害情況確認(rèn)√√√√3.4.2減輕損害的方法措施√√√√3.5應(yīng)急操舵，包括應(yīng)急舵轉(zhuǎn)換，操舵方法，駕駛臺與舵機(jī)間通訊等3.5.1應(yīng)急舵轉(zhuǎn)換√√√√考試大綱適用對象91019102910391043.5.2應(yīng)急操舵方法√√√√3.5.3駕駛臺與舵機(jī)間通訊√√√√3.6船舶失控的應(yīng)急反應(yīng)程序3.6.1主機(jī)故障√√3.6.2舵機(jī)失靈√√3.6.3全船失電√√3.7應(yīng)急拖帶前的準(zhǔn)備工作，應(yīng)急拖帶前拖帶功率的估算、拖纜要求及布置，拖帶過程中的船舶操縱及拖纜檢查，解纜程序及注意事項3.7.1應(yīng)急拖帶前的準(zhǔn)備工作√√3.7.2應(yīng)急拖帶前拖帶功率的估算√√√√3.7.3拖纜要求及布置√√√√3.7.4拖帶過程中的船舶操縱及拖纜檢查√√√√3.7.5解纜程序及注意事項√√√√4在各種條件下操縱和操作船舶4.1接、送引航員時的操船方法，SOLAS關(guān)于引水梯的布置要求4.1.1引航船接、送引航員時的操船方法√√√√4.1.2SOLAS關(guān)于引水梯的布置要求√√√√4.1.3直升機(jī)接、送引航員時的操船方法及注意事項√√√√4.2淺水效應(yīng)及其對操船的影響，富余水深的確定，受限水域操作方法及掉頭所需水域的估算及操船方法，首尾波的危害及預(yù)防4.2.1淺水效應(yīng)、船體下沉量√√√√4.2.2富余水深的確定√√√√4.2.3受限水域操作方法√√√√4.2.4掉頭所需水域的估算√√√√4.2.5掉頭操船方法√√√√4.2.6首尾波的危害及預(yù)防√√√√4.3橋區(qū)安全航行方法和注意事項4.3.1橋區(qū)水域的特點√√√√4.3.2橋區(qū)水域航行方法√√√√4.3.3橋區(qū)航行注意事項√√4.4船舶操縱性能及其應(yīng)用4.4.1船舶變速運動性能√√√√4.4.2旋回性能√√√√4.4.3航向穩(wěn)定性和保向性√√√√4.4.4船舶操縱性試驗√√√√4.4.5風(fēng)對船舶操縱的影響√√√√4.4.6流對船舶操縱的影響√√√√考試大綱適用對象91019102910391044.5船間效應(yīng)，岸壁效應(yīng)及其對操船的影響4.5.1船間效應(yīng)√√√√4.5.2岸壁效應(yīng)及其對操船的影響√√√√4.6拖船的運用及與被拖船之間的相互作用4.6.1拖船的種類及其特點√√√√4.6.2拖船使用方式√√√√4.6.3協(xié)助操船所需拖船功率的估算√√√√4.6.4拖船作用下的船舶運動規(guī)律√√√√4.6.5拖船助操注意事項：拖纜及其系帶、吊拖的拖纜長度、拖力大小和方向、防止橫拖和倒拖等√√√√4.7螺旋槳、舵設(shè)備、系泊設(shè)備及其運用，側(cè)推器的應(yīng)用4.7.1螺旋槳及其運用√√√√4.7.2舵設(shè)備及其運用√√√√4.7.3系泊設(shè)備及其運用√√√√4.7.4側(cè)推器的應(yīng)用√√√√4.8靠離泊作業(yè)方法4.8.1靠泊前的準(zhǔn)備工作√√4.8.2靠泊操縱要領(lǐng)及其注意事項√√4.8.3尾系泊的操縱方法及注意事項√√4.8.4離泊前的準(zhǔn)備工作√√4.8.5離泊操縱要領(lǐng)及其注意事項√√4.8.6纜繩系離浮筒的準(zhǔn)備工作√√4.8.7錨鏈系離浮筒的準(zhǔn)備工作√√4.8.8系浮筒的操縱要領(lǐng)及其注意事項√√4.8.9離浮筒的操縱要領(lǐng)及其注意事項√√4.8.10船舶并靠的操縱要領(lǐng)和注意事項√√4.9錨設(shè)備及其運用4.9.1錨設(shè)備√√√√4.9.2錨地選擇方法√√4.9.3各種環(huán)境條件下錨泊作業(yè)方法√√√√4.10走錨、錨鏈絞纏等處置方法4.10.1單錨泊船的偏蕩、緩解偏蕩的方法√√√√4.10.2走錨的判斷及應(yīng)急措施√√√√4.10.3錨鏈絞纏清潔√√√√4.11船舶進(jìn)出船塢、船閘等操縱方法4.11.1船舶進(jìn)出船塢的操縱方法及注意事項√√√√4.11.2船舶進(jìn)出船閘的操縱方法及注意事項√√√√4.12大型船舶操縱4.12.1大型船舶的構(gòu)造特點及操縱性能特點√√考試大綱適用對象91019102910391044.12.2大型船舶在受限水域操縱特點√√4.12.3大型船舶靠泊操縱要領(lǐng)√√4.12.4大型船舶離泊操縱要領(lǐng)√√4.12.5大型船舶拖船配置及數(shù)量√√4.12.6大型船舶錨泊操縱√√4.13大風(fēng)浪中的船舶操縱、避離臺風(fēng)操縱4.13.1船舶在大風(fēng)浪中航行時所遭受的危害√√√√4.13.2大風(fēng)浪航行前的準(zhǔn)備工作√√√√4.13.3大風(fēng)浪中的操船方法及注意事項√√√√4.13.4避離臺風(fēng)操縱√√√√4.14救助與拖帶，釋放與回收救助艇筏上或救生筏方法與注意事項，救助落水或救助艇筏上幸存人員的方法4.14.1救助遇險船舶及實施拖帶作業(yè)√√√√4.14.2惡劣天氣下釋放救助艇或救生艇筏的方法與注意事項√√√√4.14.3惡劣天氣下回收救助艇或救生艇筏的方法和注意事項√√√√4.14.4救助落水人員的應(yīng)急操船方法和注意事項√√√√4.14.5救助艇筏上幸存人員的操船方法和注意事項√√√√4.15冰區(qū)水域的船舶操縱4.15.1進(jìn)入冰區(qū)操縱√√√√4.15.2冰區(qū)通行操縱√√√√4.15.3冰困后的措施√√√√4.15.4破冰船護(hù)航及拖帶√√√√4.15.5冰區(qū)錨泊、靠泊、停泊及航行注意事項√√√√4.16使用分道通航制和船舶交通管理區(qū)域的船舶操縱4.16.1進(jìn)入或離開TSS或VTS區(qū)域的準(zhǔn)備工作√√√√4.16.2在航道通航制和船舶交通管理區(qū)域的船舶操縱√√√√4.17船舶進(jìn)出港操縱4.17.1港內(nèi)水域特點√√4.17.2船舶進(jìn)出港操縱注意事項√√5船舶輪機(jī)基本知識5.1船舶動力裝置的工作原理，包括柴油機(jī)、汽輪機(jī)和燃?xì)鈾C(jī)，傳動裝置、主機(jī)遙控系統(tǒng)5.1.1柴油機(jī)的工作原理√√√√5.1.2汽輪機(jī)的工作原理（如適用）√√√√5.1.3燃?xì)鈾C(jī)的工作原理（如適用）√√√√5.1.4傳動裝置√√√√5.1.5主機(jī)遙控系統(tǒng)√√√√考試大綱適用對象91019102910391045.2船舶輔機(jī)，包括輔機(jī)組成，造水機(jī)、泵系統(tǒng)、舵機(jī)、發(fā)電機(jī)與配電系統(tǒng)、制冷與空調(diào)系統(tǒng)、減搖裝置、污水處理裝置、油水分離器、焚燒爐、甲板機(jī)械和液壓系統(tǒng)√√√√5.3輪機(jī)術(shù)語、輪機(jī)值班原則與安排、載運危險品的輪機(jī)值班要求5.3.1輪機(jī)術(shù)語√√√√5.3.2輪機(jī)值班原則與安排√√√√5.3.3載運危險品的輪機(jī)值班要求√√√√船舶操縱與避碰（500總噸及以上船舶二/三副）9105:500總噸及以上船舶二/三副考試大綱適用對象91051.1船舶變速性能，旋回性能，航向穩(wěn)定性和保向性及其影響因素1.1.1變速性能√1.1.2旋回性能√1.1.3航向穩(wěn)定性和保向性及其影響因素√1.2載重量、吃水、縱傾、航速和龍骨下水深對旋回圈和沖程的影響1.2.1載重量、吃水、縱傾、航速和龍骨下水深對沖程的影響√1.2.2載重量、吃水、縱傾、航速和龍骨下水深對旋回圈的影響√1.3船舶操縱性試驗，IMO船舶操縱性標(biāo)準(zhǔn)的基本內(nèi)容1.3.1船舶操縱性試驗√1.3.2IMO船舶操縱性衡準(zhǔn)的基本內(nèi)容√1.4風(fēng)對操船的影響，流對操船的影響1.4.1風(fēng)對操船的影響√1.4.2流對操船的影響√1.5救助落水人員的程序和應(yīng)急操作，初始行動1.5.1看到人員落水時的立即行動√1.5.2駕駛臺收到落水人員報告時采取的行動√1.5.3救助落水人員的操船方法及注意事項√1.6淺水效應(yīng)及其對操船的影響，富余水深的確定1.6.1淺水概念及淺水效應(yīng)定義√1.6.2淺水效應(yīng)對操船的影響√1.6.3船體下沉量及影響√1.6.4淺水區(qū)航行注意事項√1.6.5富余水深的確定√1.7船間效應(yīng)、岸壁效應(yīng)及其對操船的影響1.7.1船間效應(yīng)√1.7.2岸壁效應(yīng)及其對操船的影響√1.8螺旋槳、錨設(shè)備、舵設(shè)備和系泊設(shè)備組成、特點及使用方法1.8.1螺旋槳設(shè)備的組成、特點及使用方法√1.8.2舵設(shè)備的組成、特點及使用方法√1.8.3系泊設(shè)備的組成、特點及使用方法√1.8.4錨設(shè)備的組成、特點及使用方法√1.9錨泊、系泊和系浮筒的準(zhǔn)備工作、操作要領(lǐng)和注意事項，操縱用錨適用時機(jī)，使用方法和注意事項1.9.1錨泊準(zhǔn)備工作、操作要領(lǐng)和注意事項√考試大綱適用對象91051.9.2系泊準(zhǔn)備工作、操作要領(lǐng)和注意事項√1.9.3系浮筒準(zhǔn)備工作、操作要領(lǐng)和注意事項√1.9.4操縱用錨適用時機(jī)、使用方法和注意事項√1.10引水梯的布置方法和要求√1.11大風(fēng)浪中船舶操縱、避離臺風(fēng)操縱1.11.1大風(fēng)浪操縱√1.11.2避離臺風(fēng)操縱√1.12船舶進(jìn)出港操縱√1.13特殊水域操縱1.13.1狹水道中的船舶操縱√1.13.2橋區(qū)水域的船舶操縱√1.13.3島礁水域的船舶操縱√1.13.4冰區(qū)水域的船舶操縱√1.13.5使用分道通航制和船舶交通管理水域的船舶操縱√1.14船舶標(biāo)準(zhǔn)錨泊、系泊、系浮筒用語√1.15拖帶程序、安全注意事項1.15.1拖帶程序√1.13.2安全注意事項√2.1隨動操舵系統(tǒng)的種類與基本控制原理2.1.1操舵系統(tǒng)的種類√2.1.2操舵系統(tǒng)的基本控制原理√2.1.3自動舵系統(tǒng)的基本控制原理√2.1.4自動舵的性能標(biāo)準(zhǔn)√2.2應(yīng)急控制系統(tǒng)的特點與使用要領(lǐng)2.2.1應(yīng)急控制系統(tǒng)的特點√2.2.2應(yīng)急控制使用注意事項√2.3自動舵的操舵轉(zhuǎn)換方式：隨動舵、自動舵、非隨動舵的轉(zhuǎn)換及適用的場合√2.4自動舵調(diào)節(jié)旋鈕的使用2.4.1自動舵警報種類√2.4.2自動舵旋鈕調(diào)節(jié)√2.5自動舵的局限性及使用注意事項2.5.1自動舵局限性√2.5.2自動舵使用注意事項√2.6船舶標(biāo)準(zhǔn)舵令、操舵程序、操舵方法√3.1適用范圍3.1.1適用的水域、適用的船舶、我國的保留√3.1.2可制訂特殊規(guī)則的水域、制定機(jī)關(guān)與國際規(guī)則關(guān)系√考試大綱適用對象91053.1.3顯示額外信號的船舶、制定部門、對額外信號的要求√3.1.4特殊構(gòu)造或用途的船舶特殊信號規(guī)定與要求√3.1.5分道通航制水域適用的相關(guān)避碰規(guī)定√3.2責(zé)任：適用對象、疏忽種類、背離規(guī)則的條件、目的和注意事項3.2.1適用對象√3.2.2疏忽種類√3.2.3背離規(guī)則的條件√3.2.4背離規(guī)則的目的√3.2.5背離規(guī)則時的注意事項√3.3一般定義：船舶、機(jī)動船、帆船、從事捕魚的船舶、限于吃水的船舶、失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶、在航、船舶的長度和寬度、水上飛機(jī)、互見、能見度不良和地效船十三個名詞的定義3.3.1船舶、機(jī)動船、帆船、從事捕魚船、水上飛機(jī)和地效船√3.3.2限于吃水船、失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶√3.3.3在航、長度和寬度√3.3.4互見、能見度不良√3.4號燈與號型：基礎(chǔ)知識、各類船舶號燈與號型的顯示與識別3.4.1基礎(chǔ)知識√3.4.2在航機(jī)動船應(yīng)顯示的號燈號型√3.4.3拖帶與頂推應(yīng)顯示的號燈號型√3.4.4在航帆船應(yīng)顯示的號燈號型√3.4.5從事捕魚的船舶應(yīng)顯示的號燈號型√3.4.6相互臨近處捕魚的漁船額外信號√3.4.7失去控制的船舶應(yīng)顯示的號燈號型√3.4.8操縱能力受到限制的船舶應(yīng)顯示的號燈號型√3.4.9限于吃水的船舶應(yīng)顯示的號燈號型√3.4.10從事引航任務(wù)的船舶應(yīng)顯示的號燈號型√3.4.11錨泊船應(yīng)顯示的號燈號型√3.4.12擱淺船應(yīng)顯示的號燈號型√3.5聲響與燈光信號：基礎(chǔ)知識、信號種類、適用、使用方法和注意事項3.5.1基礎(chǔ)知識√3.5.2信號種類√3.5.3各信號的適用情況√3.5.4聲響與燈光信號的使用方法√3.5.5使用聲響與燈光信號時的注意事項√3.6：適用范圍與目的、瞭望人員與手段3.6.1適用范圍與目的√3.6.2人員√3.6.3的手段√3.7安全航速：含義與要求、決定因素考試大綱適用對象91053.7.1安全航速的含義與要求√3.7.2確定安全航速應(yīng)考慮的因素√3.8碰撞危險：判斷原則、手段與方法，雷達(dá)的正確使用，雷達(dá)標(biāo)繪及其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察方法，羅經(jīng)方位法使用注意事項3.8.1判斷碰撞危險的原則√3.8.2判斷碰撞危險的手段與方法√3.8.3雷達(dá)的正確使用√3.8.4雷達(dá)標(biāo)繪以及與雷達(dá)標(biāo)繪相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察√3.8.5羅經(jīng)方位判斷碰撞危險時應(yīng)注意的問題√3.9避免碰撞的行動：時機(jī)、幅度和效果，避讓有效性查核要求，減速或把船停住的時機(jī)與要求，本船轉(zhuǎn)向與變速避讓效果及CPA和TCPA的變化規(guī)律，不應(yīng)妨礙的責(zé)任與行動要求，不應(yīng)妨礙的船舶與不應(yīng)被妨礙的船舶之間的責(zé)任關(guān)系3.9.1避碰行動的時機(jī)要求√3.9.2避碰行動的幅度要求√3.9.3避碰行動的效果要求√3.9.4查核避讓行動的有效性√3.9.5減速或把船停住的時機(jī)與要求√3.9.6本船轉(zhuǎn)向與變速避讓效果及CPA和TCPA的變化規(guī)律√3.9.7不應(yīng)妨礙的責(zé)任與行動要求√3.9.8不應(yīng)妨礙的船舶與不應(yīng)被妨礙的船舶之間的責(zé)任關(guān)系√3.10狹水道：狹水道與航道的定義，適用范圍，航行原則，不應(yīng)妨礙的義務(wù)，狹水道航行注意事項3.10.1狹水道與航道的定義√3.10.2狹水道條款的適用范圍√3.10.3狹水道的航行原則√3.10.4不應(yīng)妨礙船舶的義務(wù)√3.10.5狹水道航行的注意事項√3.11分道通航制：分道通航制和沿岸通航帶定義及組成，適用范圍，與規(guī)則其他條款的關(guān)系，使用分道通航制和沿岸通航帶的原則，穿越分道通航制的航法，進(jìn)入分隔帶或分隔線的規(guī)定，應(yīng)特別謹(jǐn)慎航行的區(qū)域，避免錨泊，不應(yīng)妨礙的規(guī)定，免受約束的船舶3.11.1分道通航制和沿岸通航帶定義及組成√3.11.2分道通航制條款的適用范圍√3.11.3與規(guī)則其他條款的關(guān)系√3.11.4使用分道通航制和沿岸通航帶的原則√3.11.5穿越分道通航制的航法√3.11.6進(jìn)入分隔帶或分隔線的規(guī)定√3.11.7應(yīng)特別謹(jǐn)慎航行的區(qū)域√3.11.8避免錨泊√3.11.9不應(yīng)妨礙的規(guī)定√考試大綱適用對象91053.11.10免受約束的船舶√3.12帆船條款：適用范圍、避讓責(zé)任和行動√3.13追越局面：適用范圍，構(gòu)成要件，局面特點，避讓責(zé)任與行動，與其他條款的關(guān)系3.13.1適用范圍√3.13.2追越局面構(gòu)成要件√3.13.3追越局面的特點√3.13.4避讓責(zé)任與行動√3.13.5條款與規(guī)則其他條款之間的關(guān)系√3.14對遇局面：適用范圍，構(gòu)成要件，局面特點，避讓責(zé)任與行動，危險對遇的理解及避讓特點3.14.1適用范圍√3.14.2對遇局面構(gòu)成要件√3.14.3對遇局面的特點√3.14.4避讓責(zé)任與行動√3.14.5危險駕駛局面的理解及避讓特點√3.15交叉相遇局面：適用范圍，構(gòu)成要件，局面特點，避讓責(zé)任與行動3.15.1適用范圍√3.15.2交叉相遇局面的構(gòu)成要件√3.15.3交叉相遇局面的特點√3.15.4避讓責(zé)任與行動√3.16讓路船的行動：讓路責(zé)任的確定，避讓原則3.16.1讓路責(zé)任的確定√3.16.2避讓原則√3.17直航船的行動：直航船定義，保向保速的含義及適用時機(jī)，可獨自采取行動的時機(jī)及注意事項，采取最有助于避碰行動的時機(jī)及注意事項，讓路船的責(zé)任3.17.1直航船的含義√3.17.2保向保速的含義及適用時機(jī)√3.17.3可獨自采取避讓行動的時機(jī)及行動的注意事項√3.17.4應(yīng)采取最有助于避碰行動的時機(jī)及行動的注意事項√3.17.5讓路船的責(zé)任√3.18船舶之間的責(zé)任：確定船舶之間責(zé)任的原則，與其他條款之間的關(guān)系以及互見中讓利責(zé)任的確定，機(jī)動船、帆船以及從事捕魚的船舶與其他船舶之間的責(zé)任，限于吃水的船舶與其他船舶之間的責(zé)任，水上飛機(jī)與其他船舶之間的責(zé)任，地效船與其他船舶之間的責(zé)任3.18.1確定船舶之間責(zé)任的原則√3.18.2與其他條款之間的關(guān)系以及互見中讓路責(zé)任的確定√3.18.3機(jī)動船與其他船之間的責(zé)任√3.18.4帆船與其他船之間的責(zé)任√3.18.5從事捕魚船與其他船之間的責(zé)任√考試大綱適用對象91053.18.6限于吃水的船舶與其他船之間的責(zé)任√3.18.7水上飛機(jī)與其他船之間的責(zé)任√3.18.8地效船與其他船之間的責(zé)任√3.19能見度不良時的行動規(guī)則：一般規(guī)定，避讓行動規(guī)定3.19.1一般規(guī)定√3.19.2避讓行動規(guī)定√4.1航行值班中基本原則的內(nèi)容、應(yīng)用和意圖4.1.1保持安全值班的意圖√4.1.2值班人員的值班時間的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及STCW規(guī)則為防止疲勞作出的指導(dǎo)性意見√4.1.3值班安排的總體要求√4.2駕駛臺瞭望的要求4.2.1值班駕駛員作為唯一瞭望人員的條件（瞭望人員）√4.2.2為保持正規(guī)瞭望值班安排應(yīng)考慮的因素（駕駛臺瞭望要求）√4.3駕駛臺交接班的有關(guān)要求4.3.1交班駕駛員應(yīng)注意的事項√4.3.2接班駕駛員應(yīng)注意的事項√4.4船舶航行、操縱和避讓行動的有關(guān)要求4.4.1助航儀器的使用、定期檢查√4.4.2使用雷達(dá)√4.4.3使用主機(jī)和施放聲響信號設(shè)備√4.4.4自動舵的使用√4.4.5沿岸航行√4.4.6在良好天氣中的值班√4.4.7通知船長的時機(jī)√4.4.8引航員在船（引航員在船時駕駛員的職責(zé)）√4.4.9能見度不良值班（特殊情況下的操縱和避讓行動的要求）√4.5船舶在錨泊時駕駛值班人員的職責(zé)√4.6船舶港內(nèi)以及裝卸危險品時駕駛值班人員的職責(zé)4.6.1港內(nèi)值班職責(zé)√4.6.2裝卸危險品時值班職責(zé)√4.7漁區(qū)航行與避讓4.7.1漁場知識√4.7.2漁船種類與作業(yè)特點√4.7.3漁船避讓要點√4.8船舶內(nèi)部通信設(shè)備和船舶報警系統(tǒng)及使用方法√4.9船舶常規(guī)指令√4.10主要航海國家的國旗、常見國際信號旗及船舶掛旗方法√考試大綱適用對象91055.1搜救組織√5.2遇險和應(yīng)急信號的判明√5.3搜尋基點和最可能區(qū)域的確定方法√5.4搜尋方式√5.5救助落水人員的程序和應(yīng)急操作5.5.1救助落水人員的程序√5.5.2救助落水人員的應(yīng)急操作√6.1搶灘程序、操作和注意事項6.1.1搶灘程序、操作√6.1.2搶灘注意事項√6.2擱淺前應(yīng)采取的應(yīng)急操船措施，危害及損害的評估和控制，擱淺后應(yīng)采取的措施和脫淺方法及脫淺拉力的估算6.2.1擱淺前應(yīng)采取的應(yīng)急操船措施√6.2.2擱淺危害及損害的評估和控制√6.2.3擱淺后應(yīng)采取的措施√6.2.4脫淺方法及脫淺拉力的估算√6.3碰撞前、后應(yīng)采取的應(yīng)急操船措施，碰撞后損害的評估和應(yīng)變部署，碰撞后續(xù)航、搶灘或棄船時的注意事項6.3.1碰撞前應(yīng)采取的應(yīng)急操船措施√6.3.2碰撞后應(yīng)采取的應(yīng)急操船措施√6.3.3碰撞后損害的評估和應(yīng)變部署√6.3.4碰撞后續(xù)航、搶灘或棄船時的注意事項√6.3.5堵漏器械和堵漏方法√6.4協(xié)助遇險船舶措施，包括應(yīng)急通訊的建立，應(yīng)急拖帶前的準(zhǔn)備工作，拖纜要求及布置，拖帶過程中的船舶操縱及拖纜檢查，解纜程序及注意事項；應(yīng)急拖纜配置和布置要求6.4.1應(yīng)急拖帶前的準(zhǔn)備工作√6.4.2拖纜要求及布置（應(yīng)急拖纜配置和布置要求）√6.4.3拖帶過程中的船舶操縱及拖纜檢查√6.4.4解纜程序及注意事項√6.4.5應(yīng)急通訊的建立√7.1駕駛臺資源管理概念、作用與目的7.1.1駕駛臺資源管理概念√7.1.2駕駛臺資源管理作用與目的√7.2駕駛臺資源的組成、分配與排序√7.3駕駛臺組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)√7.4通信與溝通的定義、方式及特點，有效溝通的原則，與引航員溝通要點，通信與溝通障礙及改進(jìn)方法7.4.1通信與溝通的定義、方式及特點√考試大綱適用對象91057.4.2有效溝通的原則√7.4.3與引航員溝通要點√7.4.4通信與溝通障礙及改進(jìn)方法√7.5決策的概念、特點、主要類型、決策的過程與要點7.5.1決策的概念、特點√7.5.2決策的主要類型√7.5.3決策的過程與要點√7.6領(lǐng)導(dǎo)力的含義與作用，領(lǐng)導(dǎo)的類型與風(fēng)格，船舶領(lǐng)導(dǎo)力7.6.1領(lǐng)導(dǎo)力的含義與作用√7.6.2領(lǐng)導(dǎo)的類型與風(fēng)格√7.6.3船舶領(lǐng)導(dǎo)力√7.7情境意識含義、組成，情境意識喪失的征兆，提高情境意識水平的途徑，保持良好的情境意識7.7.1情境意識含義√7.7.2情境意識組成√7.7.3情境意識喪失的征兆√7.7.4提高情境意識水平的途徑√7.7.5保持良好的情境意識√8.1國際信號規(guī)則8.1.1主要的國際信號旗√8.1.2旗意的解釋√8.1.3代旗的正確使用√8.1.4當(dāng)信號不明白時，應(yīng)采取的行動√8.1.5如何終止信號的顯示√8.1.6所列的信號名字，說出其明語意思√8.1.7識別信號的使用√8.1.8帶補(bǔ)充碼的單字母信號的用法√8.1.9信號的組成√8.1.10補(bǔ)充碼和補(bǔ)充表的使用√8.1.11單字母信號的意思√8.1.12破冰船與被援助船之間的單字母信號√8.1.13國際信號規(guī)則中的遇險信號√8.2莫爾斯信號通信8.2.1并會區(qū)分Morse信號中的數(shù)字和字母√8.2.2用閃光燈收發(fā)遇險信號SOS√8.2.3聲響信號中的推薦信號√8.2.4僅在符合《國際海上避碰規(guī)則》的要求中所示的單字母信號√船舶操縱與避碰（未滿500總噸船舶）9107：未滿500總噸船舶船長9108：未滿500總噸船舶大副9109：未滿500總噸船舶二/三副考試大綱適用對象9107910891091.1船舶變速性能、旋回性能、航向穩(wěn)定性和保向性1.1.1船舶變速性能√√√1.1.2旋回性能√√√1.1.3航向穩(wěn)定性和保向性√√√1.2船舶操縱性試驗、IMO船舶操縱性標(biāo)準(zhǔn)的基本內(nèi)容1.2.1船舶操縱性試驗√1.2.2IMO船舶操縱性衡準(zhǔn)的基本內(nèi)容√1.3風(fēng)對操船的影響、流對操船的影響1.3.1風(fēng)對操船的影響√√√1.3.2流對操船的影響√√√1.4淺水效應(yīng)及其對操船的影響、富余水深的確定1.4.1淺水效應(yīng)及其對操船的影響√√√1.4.2富余水深的確定√√√1.5錨泊、系泊和系浮筒的準(zhǔn)備工作、操作要領(lǐng)和注意事項，操縱用錨適用時機(jī)、使用方法和注意事項1.5.1錨泊準(zhǔn)備工作√1.5.2錨泊操作要領(lǐng)和注意事項√1.5.3系泊準(zhǔn)備工作√1.5.4系泊操作要領(lǐng)和注意事項√1.5.5系浮筒的準(zhǔn)備工作√1.5.6系離浮筒操作要領(lǐng)和注意事項√1.5.7操縱用錨適用時機(jī)，使用方法和注意事項√1.6引水梯布置要求√√√1.7小船動力裝置工作原理與操作1.7.1船舶動力裝置的組成、類型√√√1.7.2柴油機(jī)的類型及工作原理√√√1.7.3動力裝置的操作（備車、機(jī)動操縱管理、運轉(zhuǎn)中的管理、經(jīng)濟(jì)航速、到港前及完車后的操作）√√√1.8輔機(jī)種類與操作1.8.1輔機(jī)種類√√√1.8.2輔機(jī)的操作√√√2海上避碰規(guī)則考試大綱適用對象9107910891092.1一般定義：船舶、機(jī)動船、帆船、從事捕魚的船舶、限于吃水的船舶、失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶、在航、船舶的長度和寬度、水上飛機(jī)、互見、能見度不良和地效船十三個名詞的定義2.1.1船舶、機(jī)動船、帆船、水上飛機(jī)、地效船√√2.1.2從事捕魚船、限于吃水船、失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶√√2.1.3在航、長度和寬度√√2.1.4互見、能見度不良√√2.2號燈與號型：基礎(chǔ)知識、各類船舶號燈與號型的顯示與識別2.2.1基礎(chǔ)知識√√√2.2.2在航機(jī)動船號燈與號型的顯示與識別√√√2.2.3拖帶與頂推船號燈與號型的顯示與識別√√√2.2.4在航帆船號燈與號型的顯示與識別√√√2.2.5從事捕魚的船舶號燈與號型的顯示與識別√√√2.2.6相互臨近處捕魚的漁船額外信號顯示與識別√√√2.2.7失去控制的船舶號燈與號型的顯示與識別√√√2.2.8操縱能力受到限制的船舶號燈與號型的顯示與識別√√√2.2.9限于吃水的船舶號燈與號型的顯示與識別√√√2.2.10從事引航任務(wù)的船舶號燈與號型的顯示與識別√√√2.2.11錨泊船號燈與號型的顯示與識別√√√2.2.12擱淺船號燈與號型的顯示與識別√√√2.2.13地效船和水上飛機(jī)號燈與號型的顯示與識別√√√2.3聲響與燈光信號：基礎(chǔ)知識、信號種類、適用、使用方法和注意事項2.3.1基礎(chǔ)知識√√2.3.2信號種類、適用、使用方法和注意事項√√2.4：適用范圍與目的、瞭望人員與手段2.4.1適用范圍與目的√√√2.4.2人員√√√2.4.3手段√√√2.5安全航速：含義與要求、決定因素2.5.1安全航速含義與要求√√√2.5.2安全航速決定因素√√√2.6碰撞危險：判斷原則、手段與方法，雷達(dá)正確使用，雷達(dá)標(biāo)繪及其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察方法，羅經(jīng)方位法使用注意事項2.6.1碰撞危險：判斷原則√√√考試大綱適用對象9107910891092.6.2碰撞危險地段與方法√√√2.6.3雷達(dá)正確使用√√√2.6.4雷達(dá)標(biāo)繪及其相關(guān)的系統(tǒng)觀察方法，√√√2.6.5羅經(jīng)方位法使用注意事項√√√2.7避免碰撞的行動：時機(jī)、幅度和效果，避讓有效性查核要求，減速或把船停住的時機(jī)與要求，本船轉(zhuǎn)向與變速避讓效果及CPA和TCPA的變化規(guī)律，不應(yīng)妨礙的責(zé)任與行動要求，不應(yīng)妨礙的船舶與不應(yīng)被妨礙的船舶之間的責(zé)任關(guān)系2.7.1避免碰撞的行動的時機(jī)√√√2.7.2避免碰撞的行動的幅度√√√2.7.3避免碰撞的行動的效果√√√2.7.4避讓有效性查核要求√√√2.7.5減速或把船停住的時機(jī)與要求√√√2.7.6本船轉(zhuǎn)向與變速避讓效果及CPA和TCPA的變化規(guī)律√√√2.7.7不應(yīng)妨礙的責(zé)任與行動要求√√√2.7.8不應(yīng)妨礙的船舶與不應(yīng)被妨礙的船舶之間的責(zé)任關(guān)系√√√2.8狹水道條款：狹水道與航道的定義，適用范圍，航行原則，不應(yīng)妨礙的義務(wù)，狹水道航行注意事項2.8.1狹水道與航道的定義√√√2.8.2狹水道適用范圍√√√2.8.3狹水道的航行原則√√√2.8.4不應(yīng)妨礙船舶的義務(wù)√√√2.8.5狹水道航行的注意事項√√√2.9分道通航制條款：分道通航制和沿岸通航帶定義及組成，適用范圍，與規(guī)則其他條款的關(guān)系，使用分道通航制和沿岸通航帶的原則，穿越分道通航制的航法，進(jìn)入分隔帶或分隔線的規(guī)定，應(yīng)特別謹(jǐn)慎航行的區(qū)域，避免錨泊，不應(yīng)妨礙的規(guī)定，免受約束的船舶2.9.1分道通航制和沿岸通航帶定義及組成√√2.9.2分道通航制適用范圍、與規(guī)則其他條款的關(guān)系√√2.9.3使用分道通航制和沿岸通航帶的原則√√2.9.4穿越分道通航制的航法√√2.9.5進(jìn)入分隔帶或分隔線的規(guī)定√√2.9.6應(yīng)特別謹(jǐn)慎航行的區(qū)域√√2.9.7避免錨泊√√2.9.8不應(yīng)妨礙的規(guī)定√√2.9.9免受約束的船舶√√2.10帆船條款：適用范圍、避讓責(zé)任和行動√√考試大綱適用對象9107910891092.11追越局面：適用范圍，構(gòu)成要件，局面特點，避讓責(zé)任與行動，與其他條款的關(guān)系2.11.1適用范圍√√√2.11.2追越局面構(gòu)成要件√√√2.11.3追越局面的特點√√√2.11.4避讓責(zé)任與行動√√√2.11.5條款與規(guī)則其他條款之間的關(guān)系√√√2.12對遇局面：適用范圍，構(gòu)成要件，局面特點，避讓責(zé)任與行動，危險對遇的理解及避讓特點2.12.1適用范圍√√√2.12.2對遇局面構(gòu)成要件√√√2.12.3對遇局面的特點√√√2.12.4避讓責(zé)任與行動√√√2.12.5危險駕駛局面的理解及避讓特點√√√2.13交叉相遇局面：適用范圍，構(gòu)成要件，局面特點，避讓責(zé)任與行動2.13.1適用范圍√√√2.13.2交叉相遇局面的構(gòu)成要件√√√2.13.3交叉相遇局面的特點√√√2.13.4避讓責(zé)任與行動√√√2.14讓路船的行動：讓路責(zé)任的確定，避讓原則2.14.1讓路責(zé)任的確定√√√2.14.2避讓原則√√√2.15直航船的行動：直航船定義，保向保速的含義及適用時機(jī)，可獨自采取行動的時機(jī)及注意事項，采取最有助于避碰行動的時機(jī)及注意事項，讓路船的責(zé)任2.15.1直航船定義√√√2.15.2保向保速的含義及適用時機(jī)√√√2.15.3可獨自采取行動的時機(jī)及注意事項√√√2.15.4采取最有助于避碰行動的時機(jī)及注意事項√√√2.15.5讓路船的責(zé)任√√√2.16船舶之間的責(zé)任：確定船舶之間責(zé)任的原則，與其他條款之間的關(guān)系以及互見中讓利責(zé)任的確定，機(jī)動船、帆船以及從事捕魚船與其他船之間的責(zé)任，限于吃水的船舶與其他船舶之間的責(zé)任，水上飛機(jī)與其他船舶之間的責(zé)任，地效船與其他船舶之間的責(zé)任2.16.1確定船舶之間責(zé)任的原則√√√2.16.2與其他條款之間的關(guān)系以及互見中讓路責(zé)任的確定√√√2.16.3機(jī)動船與其他船之間的責(zé)任√√√2.16.4帆船與其他船之間的責(zé)任√√√考試大綱適用對象9107910891092.16.5從事捕魚船與其他船之間的責(zé)任√√√2.16.6限于吃水的船舶與其他船之間的責(zé)任√√√2.16.7水上飛機(jī)與其他船之間的責(zé)任√√√2.16.8地效船與其他船之間的責(zé)任√√√2.17能見度不良時的行動規(guī)則：一般規(guī)定，避讓行動規(guī)定2.17.1一般規(guī)定√√√2.17.2避讓行動規(guī)定√√√2.18責(zé)任：適用對象、疏忽種類、背離規(guī)則的條件、目的和注意事項2.18.1適用對象√√2.18.2疏忽種類√√2.18.3背離規(guī)則的條件√√2.18.4背離規(guī)則的目的√√2.18.5背離規(guī)則的注意事項√√3.1航行值班中基本原則的內(nèi)容、應(yīng)用和意圖3.1.1適于值班的條件√√3.1.2值班安排和應(yīng)遵循的原則，包括持證、航次計劃、海上值班等√√3.2駕駛臺值班駕駛員承擔(dān)的責(zé)任及要求√√√3.3駕駛臺瞭望的要求3.3.1駕駛臺瞭望的目的√√3.3.2駕駛臺單人瞭望的條件√√3.4駕駛臺交接班的有關(guān)要求3.4.1對交班駕駛員的有關(guān)要求√√√3.4.2對接班駕駛員的有關(guān)要求√√√3.5船舶航行、操縱和避讓行動的有關(guān)要求3.5.1助航儀器的使用、定期檢查√√3.5.2通知船長的時機(jī)√√3.5.3引航員在船時駕駛員的職責(zé)√√3.5.4特殊情況下的操縱和避讓行動的要求√√3.6船舶在錨泊時駕駛臺人員的職責(zé)√√√3.7船舶港內(nèi)以及裝卸危險品時駕駛員的職責(zé)√√√4.1應(yīng)急控制系統(tǒng)的特點與使用要領(lǐng)√√√4.2自動舵的操舵轉(zhuǎn)換方式：自動、隨動和非隨動的轉(zhuǎn)換及適用場合√√√4.3自動舵調(diào)節(jié)旋鈕的使用√√√4.4使用自動舵的注意事項√√√考試大綱適用對象9107910891095.1搶灘程序、操作和注意事項√5.2擱淺前應(yīng)采取的應(yīng)急操船措施，危害及損害的評估和控制，擱淺后應(yīng)采取的措施和脫淺方法及脫淺拉力的估算5.2.1擱淺前應(yīng)采取的應(yīng)急操船措施√√√5.2.2擱淺的危害及損害的評估和控制√√5.2.3擱淺后應(yīng)采取的措施√√5.2.4脫淺方法及脫淺拉力的估算√√5.3碰撞前、后應(yīng)采取的應(yīng)急操船措施，碰撞后損害的評估和應(yīng)變部署，碰撞后續(xù)航、搶灘或棄船時的注意事項5.3.1碰撞前應(yīng)采取的應(yīng)急操船措施√√√5.3.2碰撞后應(yīng)采取的應(yīng)急操船措施√√√5.3.3碰撞后損害的評估和應(yīng)變部署√√5.3.4碰撞后續(xù)航、搶灘或棄船時的注意事項√√5.4應(yīng)急操舵，包括應(yīng)急舵轉(zhuǎn)換，操舵方法，駕駛臺與舵機(jī)間通訊等5.4.1應(yīng)急舵轉(zhuǎn)換，駕駛臺與舵機(jī)間通訊√√5.4.2應(yīng)急舵操舵方法√√5.5應(yīng)急拖帶前的準(zhǔn)備工作，拖纜要求及布置，拖帶過程中的船舶操縱及拖纜檢查，解纜程序及注意事項5.5.1應(yīng)急拖帶前的準(zhǔn)備工作，拖纜要求及布置√√5.5.2拖帶過程中的船舶操縱及拖纜檢查，解纜程序及注意事項√6.1搜救組織√√√6.2遇險和應(yīng)急信號的判明（避碰規(guī)則第三十七條遇險信號）√√√6.3搜尋基點和最可能區(qū)域的確定方法6.3.1收到遇險信號后應(yīng)立即采取的行動√√√6.3.2赴援途中應(yīng)采取的行動及駛近現(xiàn)場搜尋√√√6.3.3確定搜尋基點和最可能區(qū)域√√√6.4搜尋方式√√√6.5救助落水人員的程序和應(yīng)急操作6.5.1看到人員落水時的立即行動√√√6.5.2救助遇難船舶落水人員√√√6.5.3救助落水人員的操船方法及注意事項√√√航海學(xué)（500總噸及以上船舶船長、大副）9201：無限航區(qū)500總噸及以上船舶船長9202：沿海航區(qū)500總噸及以上船舶船長9203：無限航區(qū)500總噸及以上船舶大副9204：沿海航區(qū)500總噸及以上船舶大副適用對象92019202920392041制訂航次計劃并引導(dǎo)航行1.1航次計劃概念√√√√1.2航線設(shè)計工作程序1.2.1航線設(shè)計步驟√√1.2.2航線設(shè)計的重要環(huán)節(jié)√√√√1.2.3航線審核√√1.2.4船長對航線風(fēng)險評估及應(yīng)對措施√√1.3擬定與執(zhí)行航次計劃時的注意事項√√√√1.4各種條件下的航行及其監(jiān)控1.4.1大洋航線設(shè)計及大洋航行√√1.4.2沿岸航線設(shè)計及沿岸航行√√√√1.4.3島礁區(qū)航行√√1.4.4狹水道航行方法√√√√1.4.5霧中航行方法√√√√1.4.6冰區(qū)航行方法√√√√1.4.7分道通航制區(qū)域航行方法√√√√1.4.8VTS管轄區(qū)域的航行方法及報告程序√√√√1.4.9航行監(jiān)控√√√√1.5《船舶定線制的一般規(guī)定》1.5.1《船舶定線制》的組成、目的、定線方法√√√√1.5.2《船舶定線制》的使用方法√√√√1.6《船舶報告制的一般原則》1.6.1報告系統(tǒng)的目的和要求√√√√1.6.2報告類型及程序√√√√2定位和確定各種定位方法獲取的最終船位的精度2.1船舶定位2.1.1天文定位2.1.1.1用高度差法繪制天文船位線√2.1.1.2測太陽中天高度求緯度方法√2.1.1.3三星定位的方法√2.1.2RADAR、衛(wèi)導(dǎo)（GPS、北斗）等現(xiàn)代電子助航儀√√適用對象9201920292039204器的定位方法2.1.3格洛納斯、伽利略等衛(wèi)星定位系統(tǒng)√√2.1.4各種定位方法的特點、局限性、誤差源及提高定位精度的方法√√√√2.2電子助航儀器的操作及對其誤差的認(rèn)知2.2.1GPS/DGPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的誤差和影響定位精√√√√2.2.2北斗等其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的誤差和影響定位√√√√3測定和修正羅經(jīng)差3.1測定羅經(jīng)差3.1.1羅經(jīng)差的測定程序√√3.1.2利用陸標(biāo)測定羅經(jīng)差√√3.1.3使用GPS測定羅經(jīng)差√√3.1.4利用天體測定羅經(jīng)差的原理及注意事項√√3.1.5利用低高度太陽方位測定羅經(jīng)差√3.1.6太陽真出沒測定羅經(jīng)差√3.1.7《太陽方位表》的結(jié)構(gòu)及太陽方位的查取方法√3.1.8觀測北極星方位求羅經(jīng)差√3.2磁羅經(jīng)和陀螺羅經(jīng)工作原理3.2.1磁羅經(jīng)自差產(chǎn)生的原因、種類、性質(zhì)√√3.2.2校正磁羅經(jīng)自差的條件、原則和準(zhǔn)備程序√√3.2.3校正磁羅經(jīng)自差的程序√√3.2.4磁羅經(jīng)自差的測定及自差表（或自差曲線圖）的制作√√3.2.5磁羅經(jīng)種類、結(jié)構(gòu)、安裝、檢查、維護(hù)及使用注意事項√√3.2.6國際公約對船舶配備陀螺羅經(jīng)的要求√√3.2.7陀螺羅經(jīng)的誤差及校正方式√√3.2.8光纖羅經(jīng)的基本知識√√3.3主要類型羅經(jīng)的操作和維護(hù)3.3.1陀螺羅經(jīng)的系統(tǒng)組成√√3.3.2主要類型羅經(jīng)的操作和保養(yǎng)知識√√4使用有助于指揮決策的從導(dǎo)航設(shè)備和系統(tǒng)獲得的信息，以保持航行安全適用對象92019202920392044.1導(dǎo)航系統(tǒng)的操作原理、分析局限與誤差：包括陀螺羅經(jīng)或傳送航向裝置（THD），速度與航程測量設(shè)備（AIS），航向及速度控制系統(tǒng)等各自特性與誤差4.1.1陀螺羅經(jīng)或傳送航向裝置（THD）√√√√4.1.2船用計程儀√√√√4.1.3衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)√√√√4.1.4雷達(dá)及輔助裝置√√√√4.1.5自動識別系統(tǒng)（AIS）√√√√4.1.6自動舵系統(tǒng)√√√√4.2盲引航技術(shù)：包括盲引航手段、盲引航計劃、盲4.2.1盲引航手段√√4.2.2盲引航計劃√√4.2.3盲引航執(zhí)行√√4.2.4團(tuán)隊分工與責(zé)任√√√√4.3.1雷達(dá)標(biāo)繪方法及誤差√√√√4.3.2雷達(dá)目標(biāo)自動跟蹤（ARPA/TT）精度及影響因素√√√√4.3.3AIS目標(biāo)數(shù)據(jù)特性及影響因素√√√√4.4各種導(dǎo)航信息的綜合應(yīng)用，保持航行安全：包括導(dǎo)航信息的交叉驗證、內(nèi)在關(guān)系與最優(yōu)應(yīng)用、有助于避碰指揮決策信息評估、多種水域的導(dǎo)航與控制方法4.4.1導(dǎo)航信息的交叉驗證√√4.4.2內(nèi)在關(guān)系與最優(yōu)應(yīng)用√√4.4.3有助于避碰指揮決策信息評估√√4.4.4多種水域的導(dǎo)航與控制方法√√4.4.5各類導(dǎo)航設(shè)備信息的最佳運用方法√√5通過使用協(xié)助指揮決策的ECDIS和關(guān)聯(lián)導(dǎo)航系統(tǒng)，以保持航行安全5.1有關(guān)ECDIS的SOLAS配備要求、IMO/IHO性能標(biāo)準(zhǔn)、STCW培訓(xùn)要求√√5.2ECDIS的系統(tǒng)構(gòu)成（硬件與軟件）與配置要求5.2.1ECDIS系統(tǒng)構(gòu)成√√5.2.2ECDIS配置要求√√5.2.3ECDIS系統(tǒng)海圖及功能√√5.3電子海圖數(shù)據(jù)管理及軟件的購置、許可方式及流程適用對象92019202920392045.3.1電子海圖數(shù)據(jù)管理√√√√5.3.2電子海圖軟件的購置、許可方式及流程√√√√5.4自動（手動）更新信息的流程與方法√√√√5.5系統(tǒng)狀態(tài)指示、指示器與報警√√5.6ECDIS航線設(shè)計的駕駛臺工作程序、計劃航線創(chuàng)建、維護(hù)與審核5.6.1ECDIS航線設(shè)計的駕駛臺工作程序√√√√5.6.2ECDIS中計劃航線創(chuàng)建、維護(hù)與審核√√√√5.7航行監(jiān)控功能查驗與應(yīng)急處理√√√√5.8ECDIS中相關(guān)導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示與處理5.8.1導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示√√5.8.2外接傳感器及數(shù)據(jù)顯示√√5.9運行記錄文件創(chuàng)建與維護(hù)√√5.10ECDIS日志、航跡歷史功能，檢查系統(tǒng)功能、警報設(shè)定和用戶反應(yīng)√√√√5.11ECDIS回放功能，可進(jìn)行航行審查、航線設(shè)計和系統(tǒng)功能的審查√√√√5.12系統(tǒng)測試方法與備用配置√√5.13ECDIS使用風(fēng)險和應(yīng)對措施5.13.1ECDIS使用風(fēng)險√√√√5.13.2ECDIS風(fēng)險的應(yīng)對措施√√6預(yù)報天氣和海洋水文狀況6.1航海氣象分析6.1.1海冰6.1.1.1海冰與冰山概述√√6.1.1.2冰山和浮冰的漂移規(guī)律√√6.1.1.3中國沿海的冰況√√6.1.1.4世界大洋的海冰的時空分布√6.1.2船體結(jié)冰的危險和處理方法6.1.2.1可能引起船體積冰的因素√√√√6.1.2.2船員手冊有關(guān)冰區(qū)航行的知識√√√√6.1.2.3避免或減少積冰的方法√√√√6.1.3天氣圖的基礎(chǔ)知識6.1.3.1天氣圖定義、投影方式√√6.1.3.2天氣圖種類√√6.1.3.3地面天氣圖填圖格式√√6.1.3.4地面天氣圖分析項目√√6.1.3.5等壓面和等高線高空天氣圖填圖格式√√6.1.3.6高空天氣圖分析項目√√適用對象92019202920392046.1.4氣象信息的獲取途徑6.1.4.1傳真氣象圖獲取√√√√6.1.4.2天氣報告和警報的獲取√√√√6.1.4.3航運互聯(lián)網(wǎng)和電子郵件中氣象信息的獲取√√√√6.1.4.4其他途徑氣象信息的獲取√√√√6.1.5天氣報告和警報的釋讀和應(yīng)用√√√√6.1.6主要氣象傳真圖的識讀6.1.6.1地面天氣圖的投影方式和主要地理位置辨識√√√√6.1.6.2天氣系統(tǒng)強(qiáng)度、位置和移動辨識√√√√6.1.6.3警報辨識√√√√6.1.6.4重點天氣系統(tǒng)的英文短文釋義√√√√6.1.6.5指定船位點天氣海況信息讀取√√√√6.1.6.6海浪圖、海流圖、海冰圖、臺風(fēng)警報圖√√√√6.1.7氣象傳真圖綜合分析應(yīng)用6.1.7.1天氣系統(tǒng)分析√√√√6.1.7.2海區(qū)天氣、海況分析√√√√6.1.7.3當(dāng)前船舶所處的天氣形勢和天氣、海況√√√√6.1.8航線天氣海況預(yù)報6.1.8.1根據(jù)氣象信息、當(dāng)?shù)貭顩r觀測和船舶移動情況進(jìn)行綜合分析√√√√6.1.8.2作出未來某一時段內(nèi)航線上的天氣和海況預(yù)報√√√√6.1.9氣象導(dǎo)航的知識及應(yīng)用6.1.9.1氣象航線與氣候航線的概念及特點√√√√6.1.9.2氣象導(dǎo)航的安全性和經(jīng)濟(jì)效益√√√√6.1.9.3影響船舶運動的海洋環(huán)境因素√√√√6.1.9.4氣象導(dǎo)航服務(wù)程序√√√√6.1.9.5船舶使用氣象導(dǎo)航程序及注意事項√√√√6.1.9.6氣象導(dǎo)航與海事糾紛處理√√√√6.2主要天氣系統(tǒng)特性6.2.1和表征天氣海況的主要氣象海洋要素6.2.1.1氣溫變化√√6.2.1.2氣壓梯度√√6.2.1.4表示濕度的物理量√√6.2.1.5大氣中水汽的凝結(jié)√√適用對象92019202920392046.2.1.6濕度的日年變化√√6.2.1.7作用于大氣微團(tuán)的力√√6.2.1.8地轉(zhuǎn)風(fēng)√√6.2.1.9梯度風(fēng)√√6.2.1.10摩擦層中的風(fēng)√√6.2.1.11白貝羅定律的應(yīng)用√√6.2.1.14云的分類及其基本特征√√6.2.1.15降水的種類、性質(zhì)和強(qiáng)度√√6.2.1.16平流霧，輻射霧，鋒面霧，蒸汽霧√