路基土石方工程施工方案路基土石方工程施工方案路基土石方工程施工方案xxx公司路基土石方工程施工方案文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準審核制定方案設(shè)計，管理制度S249永定區(qū)邢家巷至大坪公路第三合同段K7+~K11+段路基土石方工程施工方案編制：審核：批準：中鐵十六局第一工程有限公司S249永定區(qū)邢大公路S3標項目部日期：2014年4月2日目錄TOC\o"1-3"\u一、編制依據(jù) 3二、工程概況 4三、施工準備和工期安排 5、施工準備 5、其他準備工作 5、施工測量放樣 6、臨時施工便道 6、施工計劃 6四、施工工藝及方案 7、施工方案 7、施工方法 7、

施工準備 7、填前碾壓與基底處理 8、土石方開挖 9、土質(zhì)路塹開挖 9、石質(zhì)路塹開挖方式 10、零填挖路基 14、土石方開挖中的注意事項 14、路基填筑 15、試驗路段施工 15、軟基處理 17、土方填筑施工 18、石方填筑施工 20、土石混填路堤 21、縱向填挖交界、陡坡路段的處理方案 22、臺背回填的處理方案 22、路基精加工施工 23、沉降觀測 23、棄方處理 24 25 25、土石方調(diào)配 25、路基土石方乘換算系數(shù)的計算 25、調(diào)配 26五、質(zhì)量控制指標、檢驗頻率和方法 27六、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理措施以及工程質(zhì)量保證措施 27、質(zhì)量保證體系 27、工程質(zhì)量管理措施 28七、安全施工措施 28、安全技術(shù)措施（見附后） 28、各項安全技術(shù)措施 28八、環(huán)境保護措施 29、施工環(huán)保體系（見附后） 29、廢料、廢方的處理 29、防止水土流失 29九、確保文明施工措施 29一、編制依據(jù)、S249永定區(qū)邢家巷至大坪公路第三合同段施工招標文件、圖紙、招標過程中的補遺書，標前會議紀要等。、施工規(guī)范：．1、交通部《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003）；1．2．2、交通部《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2006）；．3、交通部《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2004）；．4、交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJF10-2006）；．5、交通部《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017-96）；．6、通部《公路排水設(shè)計規(guī)范》（JTJ018-97）；1．、交通部《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）；、交通部《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/TD32-2012）；、其它相關(guān)規(guī)程、規(guī)范。、試驗規(guī)程：《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTGE60—2008；、質(zhì)量標準與安全規(guī)程：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95、質(zhì)量管理標準：GB/T19001-ISO9001：2000《質(zhì)量管理體系要求》編制原則、遵守招標文件要求的原則、確保工期的原則、確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的原則、安全第一、預(yù)防為主的原則、科學(xué)管理的原則、文明施工的原則、降低工程成本的原則、環(huán)境保護的原則、建立高效的組織機構(gòu)、加強施工現(xiàn)場管理的原則、遵照執(zhí)行設(shè)計標準和施工規(guī)范的原則二、工程概況

、本項目位于湖南省張家界市永定區(qū)境內(nèi)，路線總體走向為南北方向。路線走廊帶為低山巖溶地貌，地勢總體北低南高。境內(nèi)山巒疊嶂，沖溝發(fā)育，地形復(fù)雜，地表起伏大。根據(jù)地質(zhì)勘查資料，本項目特殊路基和不良地質(zhì)處治包括：高填深挖路基處治、低填淺挖路基處治、橋涵臺后路基處治、填挖交界路基處治、軟土路基處治等。、本項目采用雙向兩車道二級公路標準，計算行車速度為60km/h.路基寬度為12m，路基各部分組成為：土路肩（）+硬路肩（）+行車道(2×+硬路肩（）+土路肩（）=12m路基寬度。、路拱坡度：行車道和硬路肩橫坡均為2%，土路肩為4%。、路線設(shè)計標高為道路中線設(shè)計標高。 、護坡道及碎落臺：為了更好的節(jié)約土地資源，降低工程造價，不設(shè)置護坡道，碎落臺寬度采用1m,設(shè)置向外的橫坡。、公路用地界：排水溝外緣以外1m或截水溝外緣（無截水溝為坡頂）以外1m為公路用地界；橋梁為投影范圍以外工程數(shù)量：填方路基主要分布在沿線沖溝中，最大填土高度約為。本合同段設(shè)計土石方開挖總量為萬m3，其中挖石方7萬m3，借石方量約為6萬m3，填方總量約為萬m3，其中填石路堤約為萬m3，同時填石路基施工是本合同段路基填筑中的一個主要特征。三、施工準備和工期安排、施工準備、開工前，作好詳細的施工組織計劃，包括材料、機械設(shè)備、人員配置、開工及完工日期、各分項工程的質(zhì)量控制措施等，上報監(jiān)理工程師批準。、現(xiàn)場施工人員對提供的施工圖紙進行復(fù)核，復(fù)查設(shè)計圖紙是否齊全，設(shè)計文件中所采用的各項技術(shù)指標是否符合作業(yè)的技術(shù)規(guī)范；如發(fā)現(xiàn)有問題，及時上報監(jiān)理工程師。、圖紙合格后，確定施工方案、施工工藝，關(guān)鍵工序，對施工過程中的困難，必須具有可預(yù)見性，盡早制定相應(yīng)的處理措施和預(yù)防措施。、工程材料準備、機械設(shè)備準備、人員配置滿足施工需求。、其他準備工作、沿線導(dǎo)線控制樁復(fù)測已經(jīng)完成，路線中心樁、坡腳、坡口位置樁已全面完成。、路基填筑材料已按《土工試驗規(guī)程》，完成了液塑限聯(lián)合試驗、土的顆粒分析試驗、含水量試驗、擊實試驗、承載比試驗，各項技術(shù)指標符合要求。、各種機械設(shè)備均已進場，并已完成全部檢修.、施工測量放樣首先對整段線路進行精測，在施工前根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定定出路基用地界樁和路堤坡腳等具體位置樁。、臨時施工便道由于該工程為新建工程，全線需新建一條施工便道.、施工計劃因本段路基有6萬多m3石方屬洞渣利用，填方進度需結(jié)合隧道施工進度，此項工程計劃于2014年4月5日開工，2015年4月5日完工。。主要施工人員配備表姓名職務(wù)工作職責(zé)汪昌柱總工技術(shù)工作主管陳功權(quán)質(zhì)檢工程師質(zhì)量檢查吳智試驗工程師試驗負責(zé)人邱發(fā)龍測量工程師測量負責(zé)人羅滿生路基工程師施工潘大寶專職安全員負責(zé)安全事務(wù)工人安排序號工種名稱人數(shù)1機械工92普工5施工主要機械配置表名稱及規(guī)格型號數(shù)量（臺）名稱及規(guī)格型號數(shù)量（臺）TY220推土機1土工試驗檢測儀器1套YZ20E振動壓路機1測量檢測儀器1套激振力50T以上羊足碾1小型空壓機6SK230挖掘機28t灑水車1EQ140自卸車4四、施工工藝及方案、施工方案土方開挖采用挖掘機直接裝車，輔以推土機配合裝載機裝車；石方開挖根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和發(fā)育程度等因素確定開挖方式。對于軟石和強風(fēng)化巖石能采用機械直接開挖的采用機械開挖，不能采用機械直接開挖的采用光面爆破；填筑采用分層填筑，推土機和平地機整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機碾壓密實,按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)；八流程：施工準備→基底處理→開挖→填筑→整平→碾壓→檢測→邊坡整型。、施工方法

、

施工準備、組織技術(shù)人員認真閱讀設(shè)計圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)范。、施工測量與放樣交接線路中樁，復(fù)核基準點，進行路線貫通測量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水平點的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準。

、調(diào)查土源，將用作路基填方的土樣按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）的要求送中心試驗室進行標準擊實試驗，計算最佳含水量和最大干密度，并進行液塑限，塑性指數(shù)，有機質(zhì)含量、CBR值，顆粒分析等試驗，把調(diào)查和試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和試驗的結(jié)果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。、調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況；調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計要求進行改移或埋設(shè)明顯標志。

、做好現(xiàn)場布置及臨時設(shè)施的施工、維護、修建施工便道。、在棄土場及路基兩側(cè)的紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時排水溝渠，修建臨時排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)，防止雨水淤積和對路基及附近農(nóng)田的沖刷。

、場地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-30cm內(nèi)的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定棄土區(qū)，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設(shè)計要求。

、規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，在路基開挖前至少14天我部將路基、填前碾壓與基底處理

路基填筑前對清理后的施工場地進行填前碾壓，采用YZ18壓路機進行壓實，直至壓實度符合招標文件規(guī)定的要求為止。基底處理的方法，利用隧道洞渣進行路基路基換（回）填。為了保證路基的壓實度，在以下路段應(yīng)進行換（回）填：在石質(zhì)挖方路段，超挖部分用隧道洞渣回填，禁止用土回填；在縱坡較大的凹型豎曲線底部，換填石渣；在山坡底部路基范圍應(yīng)換填50cm厚的滿足強度和粒徑要求路基填料；在路基填方高度小于150cm的路段，路床厚度范圍80cm內(nèi)應(yīng)采用滿足粒徑和CBR值要求的填料進行換填；填土高度小于80cm(包括零填)時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底,將表面翻松30cm，然后整平壓實，其壓實度不得小于96％。路堤填土高度(不包括路面厚度)大于80cm時，對于土質(zhì)基底，將原地面整平壓實到無輪跡后才可填筑路堤，其壓實度符合要求。攤鋪后適當灑水，分層壓實，壓實厚度控制在15cm～、土石方開挖

、土質(zhì)路塹開挖①在路基挖方開工前28天將開挖工程斷面上報監(jiān)理工程師批準，否則不得開挖；挖方作業(yè)要保持邊坡的穩(wěn)定，不得對臨近構(gòu)造物產(chǎn)生損壞或干擾。②根據(jù)路塹深度、長度以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖設(shè)備條件確定開挖方式，當路塹較淺時，采用單層橫向全寬挖掘法；當路塹較深時，橫向分成幾個臺階進行開挖；路塹既長又深時，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施；對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護的施工，采用階梯式進行開挖，按圖紙要求設(shè)置平臺，形成階梯式的邊坡。土方開挖采用挖掘機按設(shè)計圖紙要求自上而下的進行。在開挖過程中不得亂挖和超挖，無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土；在開挖中出現(xiàn)石方時，要測量土實施分界線，并保存真實資料，及時修改施工方案及挖方邊坡，并報監(jiān)理工程師批準。③土方地段的路床頂面標高，要考慮因壓實而產(chǎn)生的沉降量，其值由試驗確定。路床頂面以下30cm的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過④開挖過程中要注意地下管線、纜線、文物古跡等的保護；采取有效措施，以保護周圍環(huán)境，防止破壞；如有棄方，必須棄在指定的棄土場。單層橫向挖掘法⑤開挖方式單層橫向挖掘法a單層橫向挖掘法(見右圖)從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性開挖到設(shè)計標高，逐漸向縱深挖掘，當開挖深度不超過4m時，采用此種開挖方法。第一臺階第二臺階多層橫向挖掘法第一臺階第二臺階多層橫向挖掘法從開挖路塹的一端或兩端按橫斷面分層開挖至設(shè)計標高，逐漸向縱深挖掘，當開挖深度超過4m時，采用此種開挖方法。通道縱挖法1234通道縱挖法1234567891011先沿路塹縱向挖掘一條通道，然后利用通道將兩側(cè)拓寬擴大工作面，并利用該通道做為運土路線及場內(nèi)排水的出路。當一層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深挖至路基設(shè)計標高。該法適用于路塹較長、較深的路塹開挖，本合同段挖方段路基主要為此類型。、石質(zhì)路塹開挖方式石方開挖有兩種方式：一是松土機械作業(yè)法；二是爆破作業(yè)法。對于風(fēng)化較嚴重的軟石采用松土機械作業(yè)法，選用帶單齒松土器的大馬力推土機把軟石破碎鉤松，表層翻松后，用推土機進行搬運集堆，然后再用挖掘機或裝載機配合自卸汽車運輸，形成松土→集堆→外運的機械循環(huán)作業(yè)。在選擇松土器時，先對巖石性質(zhì)進行分析判斷并根據(jù)巖石的室內(nèi)試驗（抗壓強度、抗拉強度）判斷各種型號松土器的壁開性能。松土?xí)r松土方向順著巖石的下坡方向，間隔～。對于比較堅硬，用松土機械作業(yè)法施工有困難的軟石，可采用淺孔松動爆破，然后再進行松土作業(yè)。爆破施工對邊坡的穩(wěn)定性影響很大，為保證邊坡的穩(wěn)定性，不宜用大爆破，選用小型爆破。在石方集中段，采用群爆和微差爆破法進行爆破作業(yè)。根據(jù)本合同段石質(zhì)條件、填筑路堤時爆破巖石粒徑的要求，我們選用光面爆破的施工方法。本工程選用CM351鉆機，孔徑為115mm。邊坡光面爆破采用76mm孔徑的液壓鉆機。起爆器材采用毫秒電雷管微差起爆系統(tǒng)，對角式“U”型起爆網(wǎng)絡(luò)，炮孔雷管采用全半聯(lián)聯(lián)接方式。①施工方案

根據(jù)石質(zhì)條件、填筑路堤時爆破巖石粒徑的要求，我們選用光面爆破的施工方法。精心施工是保證光面爆破取得滿意效果的重要條件。為了搞好施工必須做好施工技術(shù)設(shè)計。

②施工方法

對于挖深在6m以下的地段用深孔爆破，對于挖深在6-10m之間的地段，采用小藥室松動爆破，一次松動到設(shè)計標高，從一端分批爆破，一頭清渣，邊清渣邊從上而下光面爆破刷坡。

對于挖深大于10m的地段采用分層開挖，

上層用小洞室松動控制爆破，下層用潛孔鉆打孔，小臺階深孔爆破落地。選用松動控制爆破的裝藥量，使巖石松動隆起，并有很好的破碎塊度，便于裝運和填筑。采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)組成微差起爆網(wǎng)路，該起爆系統(tǒng)是目前國際、國內(nèi)最先進的起爆方法，受外部環(huán)境影響小，操作簡便、施工安全。

③施工設(shè)計

A.設(shè)計參數(shù)

(A)控制爆破參數(shù)設(shè)計

a.最小抵抗線控制在6-10m；

b.藥包間距a=～

(W1+W2)/2(W1、W2

為相鄰兩藥包的最小抵抗線)；

c.藥包排距b排受到開挖斷面尺寸和挖深的限制，

一般應(yīng)為b=～a；

d.裝藥量計算，用下式計算裝藥量：Q=f(n)kew3

式中

k──標準拋擲爆破時，單位巖石藥量，

對于本次爆破工程中，風(fēng)化較嚴重的灰?guī)r，開始爆破時，可取k=～，根據(jù)導(dǎo)洞開挖和試驗的實際情況，再做適當調(diào)整。

f(n)──爆破作用指數(shù)函數(shù)，f(n)=+

0.

6n3松動爆破時取n=。

e──炸藥換算系數(shù)2號巖石硝銨炸藥為，

銨油炸藥為。w──最小抵抗線(m)。

(B)爆破漏斗作用半徑

下破裂半徑

R=(1+n2)1/2w,上破裂半徑

R`=(1+βn2)1/2w

式中

β──坡度修正系數(shù)，β＝1+(a/10)3，a為地面坡角的自然坡度。

(C)壓縮圈半徑R1,

R1＝(μQ/Δ)1/3

式中R1──藥包的壓縮圈半徑(M)

Q──藥包的裝藥量(KG)

Δ──炸藥的密度，對于銨油炸藥Δ＝，2

號巖石硝銨炸藥Δ＝。μ──被爆介質(zhì)的壓縮系數(shù)，本次爆破的巖石可取μ＝20。

(D)邊坡保護層

按照常規(guī)用下式計算ρ＝R1+

式中

R1──藥包的壓縮圈半徑(M)

B──邊坡側(cè)藥室寬度的一半(M)

為了確保邊坡側(cè)巖石不受破壞，按以上公式計算出的ρ值后，在本次爆破中實際的邊坡保護層厚度再加大1-2m。

(E)藥包布置

根據(jù)斷面尺寸和挖深大小的關(guān)系，藥包可布置成矩形和梅花形，當挖深在10m左右時可布成5排藥包。

(F)裝藥和堵塞

選用混合裝藥結(jié)構(gòu)，采用90-95％的銨油炸藥和5－10％的巖石銨梯炸藥，高威力炸藥裝在中間，必須用黃土（或部分粉渣）進行全部回填。

(G)起爆網(wǎng)路

采用塑料導(dǎo)爆管復(fù)式起爆網(wǎng)路，藥包內(nèi)選用高段別毫秒雷管、洞外網(wǎng)路用聯(lián)通管和較低段別的毫秒雷管聯(lián)結(jié)成微差起爆網(wǎng)路，中間藥包先響，靠近邊坡的藥包后響，利于安全。

(H)深孔爆破參數(shù)設(shè)計原則

a.爆破深度H，一般應(yīng)大于2m，開挖深度小于2m市，

用小風(fēng)槍淺孔爆破。

b.炮孔直徑90-110mm

c.炮孔間距a+3-4m

d.炮孔排距b=-3m

e.超深h=

f.炮孔深度L，鉆垂直炮孔L=H+h

g.單孔裝藥量用下式計算Q=qabH

(KG)

式中：a、b、H分別為炮孔孔距、排距和爆破深度

q

─單位體積巖石用藥系數(shù)，

試爆時取q=M3，根據(jù)爆破效果再做適當調(diào)整。

(I)起爆網(wǎng)路：采用導(dǎo)爆管分排微差起爆網(wǎng)路，每孔內(nèi)放2發(fā)毫秒雷管，孔外用塑料聯(lián)通管聯(lián)結(jié)。

B、鉆爆施工

(A)施工前嚴格做好測量放樣工作，保證邊坡孔位置正確，根據(jù)炮孔編號標明鉆孔開口位置。整個斷面布置成5個炮孔，中間布置成1個，四角布置1個，孔深為，中間孔先響、四角孔后響，藥室為長方體，體積按V=Kv*Q/Δ計算，Kv

為藥室擴大系數(shù)，取。鉆孔過程中要使所有的鉆孔均在設(shè)計的坡面上，前后左右都要滿足要求。

(B)每次導(dǎo)洞開挖或鉆孔前，要進行標高測量，根據(jù)實際開挖深度布置炮孔，在圖上標明每孔的深度，并由技術(shù)人員在現(xiàn)場定位。嚴格控制好鉆孔精度。鉆孔結(jié)束，要對炮孔進行檢查，封好孔口，做好記錄。

(C)導(dǎo)洞和炮孔在裝藥前要進行嚴格的檢查和驗收，發(fā)現(xiàn)與實際不符時，應(yīng)及時糾正。有水要及時排出，或改用防水炸藥。

(D)施工進度：導(dǎo)洞掘進按三連班作業(yè)制進行，

平均每8小時一個循環(huán)，一天可完成進尺3m

(E)導(dǎo)洞開挖和裝藥過程中，要嚴格按照國家《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定進行操作。裝藥前將孔內(nèi)殘渣清理干凈，有水的炮孔要把水吹干，排不干的要做防水措施。防水措施主要采取防水套包裝密封。藥包藥串按設(shè)計要求進行加工并做好與炮孔相符合的編號。為保護孔壁，光面爆破采用竹片，裝藥時使藥串位于炮孔中心，竹片緊貼孔壁，為保證藥卷在炮孔中心裝藥要仔細。裝藥結(jié)束后對炮孔進行堵塞。堵塞時先用紙團在堵塞段下部塞緊，然后再上部用黃粘土堵實。堵塞作業(yè)中只許用木質(zhì)炮棍，同時必須保護好孔內(nèi)引出的爆破引線。(F)在堵塞過程中，必須注意保護好網(wǎng)路，洞室爆破時，導(dǎo)爆管要用硬塑料套管進行防護。(G)施工作業(yè)中的藥量調(diào)整,裝藥過程中必須嚴格按設(shè)計藥量進行，在鉆孔過程中如發(fā)現(xiàn)沿炮孔不同深度巖石結(jié)構(gòu)有明顯變化時，為取得滿意的的爆破效果，對設(shè)計藥量根據(jù)相應(yīng)的巖石地段進行藥量增減。藥量調(diào)整后，必須記錄在裝藥記錄上。爆破施工時，及時清理移運被爆破后的堆體和邊坡上的松石、危石等。突出及凹進尺寸大于100mm時，用人工清鑿或漿砌片石補砌凹陷的坑槽，以維持巖體的穩(wěn)定。④安全措施

承包人應(yīng)確定爆破的危險區(qū)，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損失。在危險區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標志，建立警戒線、顯示爆破時間的警戒信號；在危險區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標志，并派人看守，防止人員在爆破時進入危險區(qū)。⑤施工工藝流程石方爆破法開挖必須嚴格按如下程序進行。施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計與設(shè)計審批→配備專業(yè)施爆人員→用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗→炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全人員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果（包括飛石、地震波對施爆區(qū)內(nèi)構(gòu)造物造成的損傷及造成的損失）。、零填挖路基零填挖路基路床頂面以下60cm應(yīng)檢測其壓實度，不應(yīng)小于96%，如不符合要求，應(yīng)挖開60cm后重新按填筑要求分層填筑。若鑒定為不良土質(zhì)或非適用性材料，必須進行換填。、土石方開挖中的注意事項①路塹開挖時，應(yīng)嚴格控制坡比和邊坡的穩(wěn)定性，開挖時，不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進行，不得亂挖和超挖，特別是不能開挖神仙土。開挖時一方面要注意施工方法，如采用不加控制的爆破法施工，易造成路塹邊坡失穩(wěn)，引起坍方。在不影響邊坡穩(wěn)定的情況下進行爆破法施工，也應(yīng)經(jīng)過審批。另一方面，要注意施工順序，防止開挖不當而引起邊坡失穩(wěn)崩塌。②水是造成路塹各種病害的主要原因，在開挖路塹前應(yīng)做好截水溝。施工期間，應(yīng)修建臨時排水設(shè)施。③對于路塹邊坡為單級的路塹，在路塹開挖到位后，立刻進行邊坡防護工程的施工，對于有多級的路塹，應(yīng)在一級開挖到位后，立刻進行邊坡防護的施工。④路塹開挖基本到位后應(yīng)立刻進行盲溝的施工，以降低路塹的地下水位。⑤路塹開挖到設(shè)計標高后，檢測路床頂面以下0—80cm范圍內(nèi)的壓實度，若壓實度達不到96%時，采用特殊壓實機具壓實，或者挖除80cm，按路基填土的方式分層填筑起來。若路床以下發(fā)現(xiàn)為不良土質(zhì)地段或非適用性材料應(yīng)予以換填。⑥凡不能使用機械或人工直接開挖的石方，要求采用控制開挖輪廓的爆破方法—光面爆破技術(shù)，以最大限度地減少開挖時對邊坡的破壞，施工后形成的路塹邊坡巖體穩(wěn)定、平整、美觀。⑦石質(zhì)挖方邊坡應(yīng)順直、圓滑、大面平整。邊坡上不得有松土、危石。凸出于設(shè)計邊坡線的石塊，其凸出尺寸不應(yīng)大于20cm，超爆凹進部分尺寸也不應(yīng)大于20cm。對于軟質(zhì)巖石，凸出及凹進尺寸均不應(yīng)大于10cm，否則應(yīng)進行處理。⑧進行爆破作業(yè)時必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。要注意開挖區(qū)的施工排水，在縱向和橫向形成坡面開挖面，其坡度應(yīng)滿足排水要求，以確保爆破出的石料不受積水浸泡。⑨單邊坡石質(zhì)深路塹已有一面臨空，為了使爆破后的石塊較小，便于推土機清方，采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮、光面、微差爆破方法。其原則是打炮眼盡量使用機械，爆破后使石塊小一些，便于機械清除。若最后一排炮眼靠近邊坡時，應(yīng)采用光面爆破設(shè)計施工。⑩雙邊坡石質(zhì)深挖路塹的施工較單邊坡的困難一些。首先需用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開辟一條較寬的縱向通道，以便爆破后的石料運走，同時成為兩側(cè)未炸石方的臨空面，然后橫斷面兩側(cè)按單邊坡石質(zhì)路塹的施工方法作業(yè)。、路基填筑

、試驗路段施工我部計劃把路基K8+420-K8+490段作為填筑的試驗路段，其施工方案如下：①、基底處理填筑前按技術(shù)規(guī)范要求，認真做好基底處理，根據(jù)基底土質(zhì)、植被情況及填土高度分別采取相應(yīng)的處理措施。挖除樹根，去除表層的種植土、草皮等。地面橫坡不陡于1：10時直接碾壓；地面橫坡1：10-1：5時，將表土翻松并壓實；地面橫坡或縱坡陡于1：5時，應(yīng)將路基縱橫方向的原地面挖成不小于2米的臺階，臺階頂面做成2%-4%的內(nèi)傾斜坡。地表清理后進行原地面碾壓，壓實度不小于90%。進行強夯整平后，再進行填筑施工。②填料試驗路基施工前，對填料按規(guī)范規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機物含量、承載比、擊實等試驗，并及時上報監(jiān)理工程師。③填筑作業(yè)a施工放樣路基施工前，對導(dǎo)線點、水準點進行復(fù)測，必要時加密，以滿足施工放樣的要求。填筑前，根據(jù)圖紙放出路基中線、坡腳線等位置。b填筑方法路堤采用水平分層法進行填筑。從最低處分層填起。每層經(jīng)檢驗合格后進入上一層填筑。c攤鋪整平采用自卸車運土，推土機進行初平，再用平地機進行整平，做到控制層表面平整、均勻。分別按松鋪厚度（填石層）40cm,50cm,60cm,（土石混填層）30cm、40cm、50cm、進行攤鋪平整。路堤填筑同時進行邊坡碼砌，填料粒徑不大于d機械碾壓碾壓前，先對填土層的松鋪厚度、平整度進行檢查，確認符合要求后方可進行碾壓。碾壓時分別采用以下不同機械組合對以上6種松浦厚度進行碾壓，并碾壓一遍檢驗一次，直到符合規(guī)定壓實要求后記錄相應(yīng)松鋪厚度的壓實遍數(shù)、壓實速度、沉降差等參數(shù)。碾壓機械組合如下：18t振動壓路機（靜壓1遍）18t振動壓路機（振壓4～6）18t振動壓路機（靜壓2遍）18t振動壓路機（靜壓1遍）18t羊角振動壓路機（振壓2～4）18t振動壓路機（振壓4～6）18t壓路機（靜壓）碾壓第一遍采用靜壓，先慢后快，先弱振后強振碾壓，壓路機最快行速控制在4km/h以內(nèi)。由兩邊向中間縱向進退式進行，壓路機往返行使的輪跡必須重疊一部分，振動壓路機重疊40—50cm，相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于2米，壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角，碾壓均勻。碾壓完成后，檢測壓實度，壓實度須滿足規(guī)范要求，如果不符合要求，需查明原因，采取措施，直至重新檢驗合格，并記錄壓實遍數(shù)及壓實后厚度，進行比較，最終確定壓實設(shè)備的類型，最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序等；以便指導(dǎo)本標段路基填筑施工。e檢測采用沉降觀測法進行檢測。檢測合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，再進行下步施工試驗路開工前28天，將用于試驗路填筑的材料進行所需的各種試驗。包括土的液、塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、CBR值、重型擊實試驗、最佳含水量試驗。將試驗室所做的試驗結(jié)果以及試驗路堤施工方案，施工位置、設(shè)備及人員組織，各種記錄表格的格式報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在所選定的樁號（K8+420～K8+490）上進行試驗路填筑，填石方做驗驗路，填筑長度在70m（全幅），做好試驗段各種原始數(shù)據(jù)記錄，為最后試驗路資料的整理提供數(shù)據(jù)?，F(xiàn)場試驗應(yīng)進行到能有效地使該種材料達到規(guī)定地壓實度為止。試驗時應(yīng)記錄：壓實設(shè)備的類型、合理的機械配備方式；壓實遍數(shù)及壓實速度、各工序的組合形式；材料的松鋪厚度、施工現(xiàn)場的最佳含水量等，將數(shù)據(jù)整理成文，報監(jiān)理工程師批準，作為以后該種填料進行全面施工的依據(jù)。用于填方的每種類型的材料都應(yīng)進行現(xiàn)場試驗后再填筑上一層。、軟基處理軟基處理的施工必須確保施工質(zhì)量，科學(xué)的做好施工組織設(shè)計，加強工地技術(shù)管理，嚴格按照有關(guān)的操作規(guī)程實施，認真做好工程質(zhì)量檢查和驗收工作。軟基處治前的施工準備工作：1、熟悉有關(guān)施工圖、地質(zhì)報告、土工實驗報告及地下管線等；2、編制施工組織設(shè)計；3、原材料、半成品、成品的試驗；4、施工機械設(shè)備的調(diào)試；5、必要的成樁試驗；6、做好施工期間的排水工作。施工中遵循“按圖施工”的原則和“邊施工、邊觀察、邊分析”的方法，認真做好原始記錄，積累資料，不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高軟基處治施工技術(shù)水平。根據(jù)設(shè)計圖紙我部軟基淤泥處理土方共有近60000多方，,軟基處理的方案為全部清除后用回隧道洞渣處理，施工方法如下：①在進行軟基處理7天之前，要對將施工的地段進行動力觸探試驗，以確定要處理的范圍、深度，根據(jù)試驗結(jié)果繪制平面、縱斷面圖以及作出施工計劃和回填材料資料報監(jiān)理工程師現(xiàn)場審核并批準。②排水：開挖橫縱向的排水溝將水集中排出。排干水后進行晾曬，準備進行挖除換填。③清淤：在淤泥、軟土晾干后，采用挖掘機配合自卸汽車將淤泥軟土堆放于指定的地點。當清除到設(shè)計或經(jīng)動力觸探試驗確定的深度后，再進行動力觸探試驗，基底承載力達到要求，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，即可進行回填。④回填：全斷面清除全部完成后，按設(shè)計要求規(guī)定的回填材料按技術(shù)要求分層回填。、土方填筑施工①填土路堤的施工方法a路基填方要求按“準、細、凈、全、均、平、壓、檢”的要求施工，即：施工放樣準；施工方案細；清淤干凈；全斷面施工；施工節(jié)奏均衡；填方表面平整；壓實機具足、方法科學(xué)；檢測把好質(zhì)量關(guān)。b路堤填筑采用水平分層填筑法施工。在處理好的原地面上分層進土，進土前應(yīng)按規(guī)定路基兩側(cè)用花桿掛線，并用石灰打好網(wǎng)格，確定自卸汽車卸土位置，每車土按10mc平地機平整，平整時應(yīng)注意保持2—4%的路基橫坡，填筑寬度應(yīng)超出設(shè)計寬度每側(cè)50cm，施工完后每側(cè)刷去30cm，以保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。d填土平整合格后進行路基碾壓。碾壓采用YZ18的振動壓路機，其碾壓原則為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”相鄰軌道須重疊30—50cm，路肩處多碾壓一遍，碾壓時按試驗路要求嚴格控制行駛速度、壓實遍數(shù)。施工中注意檢測土在壓實前的含水量，使其保證在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，如超此范圍則應(yīng)進行灑水或晾曬處理，使其達到要求后再碾壓。每層填土頂面必須修筑大于2%的橫坡，以利路基橫向排水。土方路基壓實度、填料要求填挖類型路面底面以下深度(cm)路基壓實度（重型%）填料最小強度（CBR%）填料最大料徑（cm）填方路基上路床0~30≥96810下路床30~80≥96510上路堤80~150≥94415下路堤150以下≥93315零填及挖方路基0~30≥9681030~80≥96510②填土路堤的施工注意事項a路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先進行清淤和清表，再碾壓至規(guī)范要求的壓實度，并報監(jiān)理工程師驗收后方可進行填筑。清淤和清表的廢土應(yīng)分開堆放，合理使用，一部分堆放在路基兩側(cè)，做為反壓護道；一部分做為邊坡和中央帶的綠化種植土使用。b清理場后的地面橫坡或縱坡不陡于1:5時，可直接在其上面填筑路基，當?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1:5時，應(yīng)將原地面挖面寬度不小于2m的臺階，臺階頂面做成2%—4%內(nèi)傾斜坡，并用小型機具夯實。c當路堤通過水田、池塘或低洼地時，應(yīng)先挖排水溝，并盡可能完成排水工程，挖除淤泥和腐土，并晾曬濕土，將此地面翻松30cm深，或按設(shè)計要求處理完畢后再進行壓實。d當路基填土高度小于時，對于原地面清理挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松30cm深，然后整平壓實，其壓實度應(yīng)≥96%。e如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應(yīng)重新填筑符合規(guī)定要求的新路堤。f路堤填料必須符合規(guī)范要求，淤泥、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和有腐質(zhì)特征的土禁止使用；液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要使用時，采用摻灰處理后方可使用。g采用不同土質(zhì)填筑路堤，在施工中是不可避免的，若將不同土質(zhì)的土隨意混填，回造成路基病害，因此必須注意以下幾點：h不同土質(zhì)填筑層次應(yīng)盡量減少，每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度厚度應(yīng)不宜小于50cmi透水性差的土填在下面時，其表層應(yīng)做成大于4%的橫坡，以保證來自上面透水性填土的水分及時排出。j透水性較差的土填筑路堤上層時，不應(yīng)覆蓋在透水性好的土所填筑的下層邊坡上。k任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過厚度的2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。l填土路堤分成幾個作業(yè)段施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階，如兩階段同時施工，則應(yīng)分層相互交迭銜接，其搭接長度不小于2m

.m壓實時土的含水量應(yīng)控制好，必要時應(yīng)調(diào)整整土的含水量，填土層在壓實前應(yīng)先整平，碾壓時特別注意均勻。n路基填筑時，試驗檢測同步進行，壓實度檢測應(yīng)在每層填土1000m2,取樣4處，不足200mo路堤基底和每層填筑施工完成后應(yīng)報該層壓實度、寬度、壓實厚度、逐樁高程等資料，報監(jiān)理工程師檢查驗收后才能進如下層土的施工。、石方填筑施工由于全線存在大數(shù)量的挖方石渣，作為路基填料的使用，主要用于填筑上、下路堤部分。設(shè)計時以石渣（粒徑大于40mm）含量超過70%,且石料強度大于15Mpa時，視為填石路堤，路床采用40cm未篩分碎石補強。填石路基填筑應(yīng)分層碾壓，一般大粒徑的石塊置于下層，其間以小粒徑石塊填嵌，小粒徑石塊放在上面互相嵌緊，以重錘強夯和18噸以上重型振動壓路機碾壓，壓實層厚宜為30～50cm。為便于邊坡綠化，填石路堤盡可能采用土石混合料包邊，把有限的土優(yōu)先混填在路基兩側(cè)。若開炸后的石塊強度較高，抗風(fēng)化能力強，外形相對規(guī)則，邊坡可取消骨架防護形式，采用片、塊石碼砌防護，碼砌宜采用臺階式，上下錯縫、光面在外。碼砌厚度視路堤高度不同而定，一般為1～3m,確保坡面的牢固和美觀。①填石路堤的施工方法a用于路基填方的石方其強度值不小于15MPa，采用人工解小分層松鋪，其厚度為30—50cmb填筑時安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高；先兩側(cè)后中央卸料；用大型推土機推平；人工填細石料，逐層壓實，具體施工及檢測程序如下：(a)邊坡應(yīng)用粒徑大于30cm的大塊石碼砌，中間部分用大型推土機推平，(b)沿線縱向每隔20m設(shè)一斷面，斷面上每10m設(shè)一側(cè)點，用紅油漆標出。(c)檢查松鋪厚度，用水準儀測出點的高程與上次該位置處的高程之差，即為本層松鋪厚度。(d)先用25T輪式振動碾或相近重型壓路機碾壓1～2遍使側(cè)點穩(wěn)定，再用凈重18T以上的凸塊式振動壓路機和50T振動壓路機碾壓。碾壓時，應(yīng)及時用小石塊或石屑填縫。(e)每壓實一遍測量各測點高程，計算沉降量，進行分析，當沉降量一般在5mm以下時，密實度已滿足要求。(f)當填至離路堤頂時，用土方或粒徑不大于10cm的石渣填筑。②填石路堤的施工注意事項a填石路堤施工時除應(yīng)遵守填土施工有關(guān)注意事項外，對于填石的特殊性，還應(yīng)注意以下事項。b填石路堤的填料其巖性特別是強度相差較大時，應(yīng)將巖性不同的填料分層或分段填筑，易風(fēng)化的軟石不能用于路堤上部，也不能用于路堤浸水部分。c用強風(fēng)化或軟石填筑路堤時，用重型壓路機和凸塊式振動壓路機碾壓，石料可能碾壓成碎屑、碎粒，這類石料應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定檢驗其CBR值，符合要求時按土質(zhì)路堤施工。d當填至離路堤頂時，用土方或粒徑不大于10cm的石渣填筑。、土石混填路堤①填料要求用于填筑的土石混合料中石料的強度大于20Mpa時，其粒徑不得超過壓實層厚的2/3，最大粒徑不超過100mm。②填筑方法土石混填路堤應(yīng)采用分層填筑，應(yīng)先鋪大塊石料，大面向下，設(shè)置平穩(wěn)，縫隙中填土、石渣，每層厚40-50cm，再用凈重18T以上的凸塊式振動壓路機碾壓。碾壓數(shù)遍，土石混填路堤壓實第一遍應(yīng)先進行靜壓，然后先慢后快（振動壓路機最佳速度3~6km/h）、先弱振后強振進行碾壓，直至使土大到要求的密實度，使石塊之間松散接觸轉(zhuǎn)變?yōu)榫o密咬合，具體的碾壓遍數(shù)及壓實標準按現(xiàn)場試驗決定。外觀質(zhì)量應(yīng)表面無明顯孔洞，大粒徑填石無松動，鐵鍬挖動困難。、縱向填挖交界、陡坡路段的處理方案①對于填挖交界處的坡度和縱坡坡度緩于1∶5時，只需清除坡面上的表土、雜草后，將翻松的表層碾壓密實后即可。②對于填挖交界處的坡度和縱坡坡度陡于1∶5時，先挖除表面松散的土層，再將坡面做成臺階，寬度不小于2m，高度最小為1m，而且臺階頂面應(yīng)做成向內(nèi)傾斜4%—6%的坡面，并碾壓到壓實度達到95%。③石質(zhì)山坡先清除原地面松散風(fēng)化層，并開鑿臺階；縱向填挖交界結(jié)合段還需合理設(shè)置臺階；并成最低標高處的臺階開始填筑，分層壓實。4.、臺背回填的處理方案為減少橋涵臺背填土的不均勻沉降，保證行車的舒適性，對所有橋涵的臺背回填均采用透水性良好材料分層碾壓，臺背處理的范圍為：頂部為翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度，其他部分與土方同時填筑。①準備工作a制定合理的施工組織計劃，成立專業(yè)臺背回填小組，確定責(zé)任人，熟悉臺背回填的施工要求，并做好技術(shù)交底和明確質(zhì)量要求。b材料和設(shè)備進場，我部準備購置10臺進口振動夯，專門用于臺背填筑。c按規(guī)范要求，在監(jiān)理工程師指示下做好現(xiàn)場壓實試驗，以確定最佳壓實厚度和壓實遍數(shù)等。②臺背填筑施工a臺背回填土工作必須在隱蔽工程驗收合格后進行。橋涵及其他構(gòu)造物處的土，應(yīng)適時分層回填壓實，回填土?xí)r對橋涵圬工的強度等要求按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定辦理；橋臺背后填土與錐坡填土同時進行；涵洞缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻分層填筑，使用機械回填，則涵臺胸腔部分及檢查井周圍應(yīng)先用小型壓實機械壓實填好后，方可用機械進行大面積回填，涵頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車。b回填顆粒宜小于50mm，回填填料選用透水性和輕制材料，應(yīng)分層填筑并嚴格控制含水量，分層松鋪厚度小于20cm。當采用小型機具時，松鋪厚度不大于15cm，并充分壓（夯）實。c清理臺背地段的松土雜物，對原地面進行壓實。臺階頂寬不小于60cm，臺階處的填土壓實度要符合路基填土的壓實度標準，清理的松土應(yīng)遠離施工現(xiàn)場，臺背填筑盡量與相鄰路基填筑同時進行。d將回填材料運至施工現(xiàn)場，人工鋪平，注意每層的松鋪厚度不應(yīng)超過15cm。e除圓管涵和緊靠臺墻處的50cm，采用振動夯外，其余部位應(yīng)盡量采用與路基填筑壓實同樣的壓實機械壓實，另外錐坡填土應(yīng)與臺背同時進行。f壓實度檢測工作同步進行，每填一層都應(yīng)進行壓實度檢測，壓實度符合要求才能進行上層填筑，從填方基層至路床頂部的壓實度均應(yīng)≥96%。g每處臺背填筑，指定專人負責(zé)，專門的機器，掛牌、劃線施工，檢測資料及時存檔，為保證質(zhì)量。③施工注意事項a在構(gòu)造物完成后，且其強度達到75%后，才能進行臺背回填。b臺背回填材料應(yīng)滿足要求。c在回填壓實施工中，兩邊應(yīng)對稱回填，并保證結(jié)構(gòu)物完好無損。、路基精加工施工路基精加工是控制路基工程質(zhì)量和進度的關(guān)鍵工序，首先必須嚴格選用填料，精加工填料質(zhì)量用CBR值嚴格控制，路面底面(0-30cm)上路床填料要求CBR大于或等于8%，填料最大粒徑不超過10cm，合理安排，避開雨季施工。在施工前，通過試驗路段檢測填料的最佳含水量、最大干密度、適宜的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。精加工分二層全斷面施工。在精加工層-20cm層即開始精加工模擬施工。精加工層采用每10m或5m(彎道處為5m)為一斷面，每一斷面采用10個樁控制標高。在施工時嚴格按以下工藝施工：路基96區(qū)驗收合格→測量放樣→計算用料量→選料、進料→快速檢測含水量→攤鋪→整平→檢測三度及標高→控制碾壓方法及遍數(shù)→質(zhì)量檢查。、沉降觀測①在路基填筑到一定高度后設(shè)置觀測標志，采用埋設(shè)沉降板進行高程觀測。每50m設(shè)置為一個斷面，分別設(shè)置于路基中央、路肩、坡②觀測樁采用50cm×50cm×4mm的鋼板上焊上Φ32鋼筋作為測桿埋入基底，測桿外套80mm的塑料管，以減少下沉阻力。隨填土高度增加，測桿和套桿同時加長，接高后的測桿略高于套管，套管上注意加蓋，防填料落入管內(nèi)影響測桿下沉自由度；蓋頂不高出碾壓面50cm。③觀測：采用S3型水準儀，以二級中等精度進行高程測量。每填筑一層觀測一次，如填筑間隔時間較長，每3天觀測一次；填筑完成后每15天觀測一次，并作好測量觀測記錄，及時整理、匯總觀測結(jié)果，作為該段路基穩(wěn)定的評價資料。④深填路段應(yīng)有6個月的沉降觀測期，當路堤沉降變形達到預(yù)期設(shè)計值后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準才能進行路面底基層的施工。、棄方處理

在棄方開始前28天向監(jiān)理工程師提供棄方方案，方案中包括：數(shù)量、調(diào)運方案、棄方位置及其堆放形式（按招標文件補遺書中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行）。棄土兌堆放整齊、穩(wěn)定、排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物、環(huán)境等造成影響。①運至指定的棄土場進行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。

②做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對其周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。

③棄方時，采取行之有效的措施使運輸和堆放對環(huán)境皆不造成污染。

①邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設(shè)計圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進行開挖。

②在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線內(nèi)側(cè)沒有積水和外溢。

③路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水。

、按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標高。

、土質(zhì)路基用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設(shè)計要求的坡度自上而下進行刷坡，嚴禁在邊坡上以土貼補。

、在整修需加固的坡面時，預(yù)留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實的方法處理。

、填土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺階，分層填補夯實。

、掛線進行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。、土石方調(diào)配本合同段挖運土方1091170455挖、運(水田)淤泥23456、路基土石方乘換算系數(shù)的計算①天然密方與實方的積換算系數(shù)根《公路基施技術(shù)規(guī)定公路路壓實度要求在9%以上天然實方經(jīng)路機碾后的體變小且種土質(zhì)的實體積化率均相同因此精確確定各種土質(zhì)體積變化率，只有在現(xiàn)場對每一路段的不同土質(zhì)分別做壓實和容重試驗由試驗結(jié)確定每種土質(zhì)積變系數(shù)K這樣做野工作量大一般采用《公工程預(yù)定額》的相關(guān)數(shù)來行算，換算。路基土方天然實方與壓方間的體換系數(shù)公路等級jjjjjjiji級土石類別土方石方松土普通土硬土運輸二級及二以上公路1．231．161．091．190．92三、四級路1．11．051．001．080．84②路基石方的算步驟a利用路土石方量計算表算好方數(shù)3與填方數(shù)（挖方按松土、普通、硬土軟石、堅石、石分類算。b將挖方中的土石方進行本樁利用計算。本樁利用的挖方中的土石方按表一換算成壓實方，土方不本樁利，可以代土。c計算挖余與填缺。挖余應(yīng)按土石分開別算。公式：挖余方（然密實）=挖一本樁用方（然實方）填缺方（實方）填方一樁利用（壓實）計算時可本樁利欄分成小欄，寫時可用A方式，其中A為天然實方，B為相應(yīng)的換算數(shù)。、調(diào)配縱向運調(diào)配經(jīng)過路基土方本樁用，得各樁間挖余方缺方后，就根據(jù)經(jīng)運距、運輸機具線棄土的分布況及橋樁號等料行路基土方的縱遠運調(diào)調(diào)配步驟如下：①確經(jīng)濟運、運輸具的小。②在算表中標出沿棄土場位置、隧終樁號以涵洞位。③按近與土方運量小的原調(diào)配。④用余方中土方遠參與填，公式：V填土=（V∕K+V∕K+V∕K)∕K4式中：V，V，V表示參填方的余方中松、普通、硬土積（天然實方K，K，K表示的換算系，K示土方輸?shù)膿Q系數(shù)。若土不夠，以石代，公式：V填石=(V石１＋V石+V石)∕K5式中：V石１Ｖ石、V石表示與填方余方中軟、次堅、堅石積（天然實方K石的換算數(shù)。⑤計算方量和方量V廢方=挖余一V1一V2一V3一V石１一V石2一V石3V借方=填缺一V填土一V填石五、質(zhì)量控制指標、檢驗頻率和方法嚴格按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）中石方路基相關(guān)工程檢驗指標、檢驗頻率及檢驗方法進行。石方路基相關(guān)實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢測方法和頻率權(quán)值1壓實≥95層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄32縱斷面高程(mm)+10，-30水準儀：每200m測4斷面23中線偏位（mm）100全站儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點24寬度(mm)符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處25平整度(mm)203m直尺：每200m測2處×10尺26橫坡（%）±水準儀：每200m測4斷面17邊坡坡度符合設(shè)計要求每200m抽查4處1平順度符合設(shè)計要求六、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理措施以及工程質(zhì)量保證措施、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量保證體系框圖（見附后）、工程質(zhì)量自檢，自測監(jiān)督體系工程自檢是每一個項目施工的必須步驟，每一個項目的每一個工序完成后，必須由質(zhì)檢人員檢查后填寫相關(guān)質(zhì)量檢驗表，向駐地監(jiān)理辦工程師進行檢驗申請，經(jīng)監(jiān)理工程師鑒認后，方可進得下一步的施工。同時做好工程施工原始記錄，嚴格執(zhí)行公路工程施工的有關(guān)標準規(guī)范和一切按程序辦理，確保工程有條不紊、尤其特別注意隱蔽工程的質(zhì)量自檢，無論何時，在質(zhì)量和進度以及成本相矛盾時，以“質(zhì)量第一”做到質(zhì)量和進度有機組合，保質(zhì)保量按時完成施工任務(wù)。、工程質(zhì)量管理措施質(zhì)量控制應(yīng)注重施工前和施工中的過程控制，以預(yù)防為主，加強對工作質(zhì)量，工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，以良好的工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，促進工程質(zhì)量。、推行全面質(zhì)量管理，加強施工隊伍的質(zhì)量教育，提高整個施工隊伍的質(zhì)量意識，使每個施工員及管理人員都明白自已的崗位職責(zé)及要求達到質(zhì)量標準。、施工方案確定后，由總工程師或現(xiàn)場主管工程師召集技術(shù)、管理人員學(xué)習(xí)工程圖紙、工程的施工方案和方法、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量要求，做好每個環(huán)節(jié)的交底工作。、建筑材料是保證質(zhì)量的關(guān)鍵措施，各種材料應(yīng)嚴格按規(guī)范試驗，合格才能使用，所有材料都要有檢驗、試驗報告。七、安全施工措施、安全技術(shù)措施（見附后）、嚴格執(zhí)行交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）施工，工地成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目部劉萬生同志任組長，具體負責(zé)安全生產(chǎn)事項。、各項安全技術(shù)措施、參加施工人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)范。應(yīng)定期進行安全技術(shù)考核，合格者方能上崗操作，對于從事起重、車輛駕駛等特殊工種人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)獲得合格證書后，方準上崗。、操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴防護用品。施工負責(zé)人和安全檢查人員應(yīng)隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。、施工現(xiàn)場夜間安排專人對施工地段進行安全值班。軟基處理期間做好機械的銜接，不得亂行施工影響安全。八、環(huán)境保護措施、施工環(huán)保體系（見附后）、廢料、廢方的處理、基坑開挖的廢方時，不得影響排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施。應(yīng)按業(yè)主要求或監(jiān)理工程師的指示在適當?shù)攸c設(shè)置棄土場；有條件時，力求少占土地，并在工程完工時復(fù)耕。、施工過程中的廢棄物，應(yīng)在工程完工時及時清除干凈，以免堵塞渠道和妨礙交通。、廢方堆放點應(yīng)統(tǒng)籌安排，堆放點應(yīng)遠離河道，盡量不要覆蓋植被，盡可能選擇荒地，完工后對棄方地整平用作耕地。、防止水土流失、在施工期間，應(yīng)始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建一些臨時排水渠道，并與永久性排水設(shè)施相連接，且不得引起淤積和沖刷。、施工中應(yīng)因地制宜地采取有效預(yù)防措施，防止施工場所占用的土地或臨時使用的土地受到?jīng)_刷，防止從本工程施工中開挖的土石方材料對河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵。九、確保文明施工措施為爭創(chuàng)優(yōu)良工程，施工現(xiàn)場應(yīng)注意文明施工，樹立良好的形象，施工除應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)程規(guī)定外，針對本工程特點，尤其強調(diào)以下幾方面：、設(shè)置文明施工管理小組，負責(zé)現(xiàn)場的文明施工形象及全面管理。、項目部抽出專門資金作為文明施工的必要開支，確保文明施工管理工作有序進行。、公司與項目部、項目