—PAGE—《GB/T21339-2020港口能源消耗統(tǒng)計(jì)及分析方法》實(shí)施指南目錄一、《GB/T21339-2020》如何重塑港口能源管理格局，引領(lǐng)行業(yè)綠色變革？二、深度剖析《GB/T21339-2020》，港口能源統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系有哪些新變革與新趨勢(shì)？三、《GB/T21339-2020》指標(biāo)計(jì)算方法大揭秘：如何精準(zhǔn)衡量港口能源消耗？四、依據(jù)《GB/T21339-2020》，港口能源統(tǒng)計(jì)范圍與種類如何界定才更科學(xué)？五、專家視角解讀：《GB/T21339-2020》對(duì)港口能源數(shù)據(jù)精度與折算有何嚴(yán)苛要求？六、《GB/T21339-2020》下，比較分析法怎樣助力港口能源消耗分析實(shí)現(xiàn)突破？七、結(jié)構(gòu)分析法在《GB/T21339-2020》框架內(nèi)，如何助力港口深挖能源消耗癥結(jié)？八、因素分析法如何依據(jù)《GB/T21339-2020》，精準(zhǔn)剖析港口能源消耗影響因素？九、平衡分析法如何憑借《GB/T21339-2020》，為港口能源管理構(gòu)建穩(wěn)固基石？十、基于《GB/T21339-2020》，港口能源消耗分析內(nèi)容如何助力可持續(xù)發(fā)展？一、《GB/T21339-2020》如何重塑港口能源管理格局，引領(lǐng)行業(yè)綠色變革？（一）新標(biāo)準(zhǔn)在全球港口綠色轉(zhuǎn)型浪潮中的定位與意義在全球積極推動(dòng)綠色發(fā)展的大背景下，港口作為物流樞紐，其能源消耗與碳排放備受關(guān)注。《GB/T21339-2020》的出臺(tái)，緊密貼合國(guó)際綠色港口建設(shè)趨勢(shì)。它為我國(guó)港口在全球綠色轉(zhuǎn)型浪潮中明確了方向，有助于提升我國(guó)港口在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的能源統(tǒng)計(jì)與分析，能精準(zhǔn)把握能源消耗狀況，為制定針對(duì)性的節(jié)能減排策略提供有力依據(jù)，推動(dòng)港口向綠色、低碳方向發(fā)展。（二）對(duì)港口傳統(tǒng)能源管理模式帶來(lái)的沖擊與挑戰(zhàn)傳統(tǒng)港口能源管理模式往往存在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)不精準(zhǔn)、分析方法落后等問(wèn)題。該標(biāo)準(zhǔn)要求港口建立更精確的能源計(jì)量體系，以能源計(jì)量器具的計(jì)量數(shù)據(jù)為依據(jù)，這對(duì)傳統(tǒng)憑經(jīng)驗(yàn)估算能源消耗的方式是巨大沖擊。同時(shí)，新的分析方法如平衡分析法等，需要港口管理人員具備更高的專業(yè)素養(yǎng)和數(shù)據(jù)分析能力，傳統(tǒng)管理模式下人員的知識(shí)儲(chǔ)備與技能將難以滿足要求，迫使港口必須進(jìn)行人員培訓(xùn)與管理升級(jí)。（三）在推動(dòng)港口可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程中的關(guān)鍵作用與長(zhǎng)遠(yuǎn)影響此標(biāo)準(zhǔn)從能源消耗的統(tǒng)計(jì)到分析，形成了一套完整的體系。準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)能讓港口清楚了解自身能源使用情況，分析結(jié)果則能為港口優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、改進(jìn)生產(chǎn)工藝提供方向。長(zhǎng)期來(lái)看，有助于港口降低能源成本，減少環(huán)境污染，提高運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的雙贏，為港口可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)整個(gè)港口行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有不可估量的推動(dòng)作用。二、深度剖析《GB/T21339-2020》，港口能源統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系有哪些新變革與新趨勢(shì)？（一）吞吐量指標(biāo)新分類對(duì)能源消耗統(tǒng)計(jì)的影響與關(guān)聯(lián)新標(biāo)準(zhǔn)下吞吐量指標(biāo)細(xì)化，如貨物吞吐量按貨物形態(tài)、包裝及貨類分為液體散貨、干散貨、件雜貨、集裝箱、滾裝汽車等。不同貨類在裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中的能源消耗差異顯著。液體散貨裝卸可能涉及專門的泵送設(shè)備，能源消耗較大；而件雜貨裝卸可能更多依賴人力與小型設(shè)備，能耗模式不同。這種細(xì)分使能源消耗統(tǒng)計(jì)更精準(zhǔn)，能清晰反映不同業(yè)務(wù)板塊的能源需求，為針對(duì)性節(jié)能提供數(shù)據(jù)支持。（二）能源消耗量指標(biāo)細(xì)化反映出的港口能源使用新特點(diǎn)能源消耗量指標(biāo)細(xì)分為裝卸生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、附屬生產(chǎn)、生產(chǎn)綜合、綜合能源消耗量等。這反映出港口能源使用的多元化與復(fù)雜性。輔助生產(chǎn)能源消耗涵蓋港作車船、機(jī)修等多方面，體現(xiàn)了港口生產(chǎn)支持系統(tǒng)的能源需求。附屬生產(chǎn)能源消耗的單獨(dú)列出，表明港口對(duì)生活服務(wù)設(shè)施能源使用的重視。這種細(xì)化有助于深入了解港口各環(huán)節(jié)能源使用特點(diǎn)，挖掘節(jié)能潛力。（三）能源消耗強(qiáng)度及能耗分析指標(biāo)更新的行業(yè)前瞻性解讀能源消耗強(qiáng)度指標(biāo)如裝卸生產(chǎn)能源單耗、生產(chǎn)綜合能源單耗等更新，能更直觀反映港口能源利用效率。能耗分析指標(biāo)增加節(jié)能量、節(jié)能率、吞吐量能源消費(fèi)彈性系數(shù)等，具有前瞻性。節(jié)能量和節(jié)能率可衡量港口節(jié)能效果，彈性系數(shù)能反映能源消耗與吞吐量增長(zhǎng)的關(guān)系。在未來(lái)港口業(yè)務(wù)量可能大幅增長(zhǎng)的背景下，有助于提前規(guī)劃能源策略，適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求。三、《GB/T21339-2020》指標(biāo)計(jì)算方法大揭秘：如何精準(zhǔn)衡量港口能源消耗？（一）裝卸生產(chǎn)能源消耗量計(jì)算方法的原理與實(shí)際應(yīng)用要點(diǎn)裝卸生產(chǎn)能源消耗量計(jì)算需綜合考慮裝卸、水平運(yùn)輸、庫(kù)場(chǎng)作業(yè)等環(huán)節(jié)能耗。原理是將各環(huán)節(jié)實(shí)際消耗能源實(shí)物量按規(guī)定方法和單位折算后求和。在實(shí)際應(yīng)用中，要確保各環(huán)節(jié)能源計(jì)量準(zhǔn)確，不同能源折算標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行。例如，電力、柴油等能源折算標(biāo)準(zhǔn)煤系數(shù)不同，準(zhǔn)確折算才能保證計(jì)算結(jié)果精準(zhǔn)。同時(shí)，要注意統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)設(shè)備運(yùn)行時(shí)間、工作量等數(shù)據(jù)的完整性，以便準(zhǔn)確分?jǐn)偰茉聪摹＃ǘ┹o助及附屬生產(chǎn)能源消耗量計(jì)算的特殊考量因素輔助生產(chǎn)能源消耗計(jì)算涉及港作車船、機(jī)修等多方面，特殊考量在于各設(shè)施設(shè)備運(yùn)行規(guī)律不同。港作車船運(yùn)行時(shí)間和使用頻率不穩(wěn)定，計(jì)算時(shí)要結(jié)合其實(shí)際作業(yè)記錄統(tǒng)計(jì)能耗。機(jī)修車間能源消耗與維修任務(wù)量相關(guān)，需根據(jù)維修設(shè)備功率、時(shí)長(zhǎng)等準(zhǔn)確核算。附屬生產(chǎn)能源消耗計(jì)算時(shí)，生活服務(wù)設(shè)施如候工樓、生產(chǎn)辦公樓的能耗受人員活動(dòng)、季節(jié)等因素影響，要綜合考慮這些因素，合理統(tǒng)計(jì)能耗。（三）生產(chǎn)綜合與綜合能源消耗量計(jì)算的整合邏輯與意義生產(chǎn)綜合能源消耗量是裝卸生產(chǎn)與輔助生產(chǎn)能源消耗量之和，綜合能源消耗量則在此基礎(chǔ)上加上附屬生產(chǎn)能源消耗量。這種整合邏輯全面反映港口不同層面的能源消耗情況。從生產(chǎn)核心環(huán)節(jié)到支持環(huán)節(jié)，再到生活服務(wù)環(huán)節(jié)，完整呈現(xiàn)能源流向。其意義在于為港口整體能源管理提供全面數(shù)據(jù)，方便評(píng)估港口運(yùn)營(yíng)全過(guò)程能源利用效率，為制定整體節(jié)能策略提供依據(jù)，促進(jìn)港口全方位節(jié)能降耗。四、依據(jù)《GB/T21339-2020》，港口能源統(tǒng)計(jì)范圍與種類如何界定才更科學(xué)？（一）能源統(tǒng)計(jì)范圍與港口吞吐量統(tǒng)計(jì)范圍匹配的重要性及實(shí)現(xiàn)方式能源統(tǒng)計(jì)范圍與港口吞吐量統(tǒng)計(jì)范圍匹配至關(guān)重要。只有兩者一致，才能準(zhǔn)確分析能源消耗與業(yè)務(wù)量的關(guān)系。例如，若能源統(tǒng)計(jì)涵蓋了某一區(qū)域能源消耗，而吞吐量未統(tǒng)計(jì)該區(qū)域業(yè)務(wù)量，會(huì)導(dǎo)致能源單耗等指標(biāo)計(jì)算偏差。實(shí)現(xiàn)匹配需從源頭規(guī)范，在業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)時(shí)，明確能源消耗統(tǒng)計(jì)節(jié)點(diǎn)與吞吐量統(tǒng)計(jì)節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)。同時(shí)，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)采集與管理系統(tǒng)，確保能源與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)同步更新，保證統(tǒng)計(jì)范圍一致性。（二）詳細(xì)解讀能源統(tǒng)計(jì)種類涵蓋的各類能源及其在港口的應(yīng)用場(chǎng)景能源統(tǒng)計(jì)種類包括電力、柴油、汽油、燃料油、天然氣、液化石油氣、熱力、煤炭、生物質(zhì)燃料等。電力廣泛應(yīng)用于港口照明、自動(dòng)化裝卸設(shè)備運(yùn)行；柴油多用于港作車輛、船舶動(dòng)力；天然氣作為清潔燃料，在部分港口船舶、鍋爐中使用；煤炭過(guò)去常用于一些港口供熱，如今使用比例逐漸下降；生物質(zhì)燃料在部分有條件港口作為補(bǔ)充能源。了解各類能源應(yīng)用場(chǎng)景，有助于針對(duì)性統(tǒng)計(jì)能耗，為能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供依據(jù)。（三）特殊能源種類在統(tǒng)計(jì)過(guò)程中的難點(diǎn)與應(yīng)對(duì)策略生物質(zhì)燃料等特殊能源種類統(tǒng)計(jì)存在難點(diǎn)。其來(lái)源多樣，質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致能源折算標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一。且使用量相對(duì)較小，分布零散，計(jì)量難度大。應(yīng)對(duì)策略可建立專門的生物質(zhì)燃料質(zhì)量檢測(cè)機(jī)制，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果確定合理折算系數(shù)。在計(jì)量方面，采用小型、便攜且精準(zhǔn)的計(jì)量設(shè)備，對(duì)使用點(diǎn)進(jìn)行定期計(jì)量。同時(shí)，加強(qiáng)與供應(yīng)商合作，規(guī)范燃料供應(yīng)，提高統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確性。五、專家視角解讀：《GB/T21339-2020》對(duì)港口能源數(shù)據(jù)精度與折算有何嚴(yán)苛要求？（一）能源計(jì)量器具在保障數(shù)據(jù)精度中的核心地位與選擇要點(diǎn)能源計(jì)量器具是保障港口能源數(shù)據(jù)精度的核心。依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，港口能源消耗數(shù)據(jù)應(yīng)以其計(jì)量數(shù)據(jù)為依據(jù)。選擇能源計(jì)量器具時(shí)，要考慮精度等級(jí)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，例如對(duì)于能源消耗量和強(qiáng)度計(jì)算精度要求保留小數(shù)點(diǎn)后二位數(shù)，計(jì)量器具精度需與之適配。同時(shí)，要根據(jù)港口能源使用場(chǎng)景，選擇耐用、抗干擾能力強(qiáng)的器具。如在港口復(fù)雜電磁環(huán)境下，電力計(jì)量器具需具備良好的電磁兼容性。（二）數(shù)據(jù)精度對(duì)港口能源消耗分析準(zhǔn)確性的直接影響案例解析準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)精度對(duì)能源消耗分析至關(guān)重要。以某港口為例，過(guò)去因能源計(jì)量器具精度不足，統(tǒng)計(jì)的裝卸生產(chǎn)能源單耗數(shù)據(jù)偏差較大。在進(jìn)行能源消耗結(jié)構(gòu)分析時(shí)，錯(cuò)誤地認(rèn)為某類設(shè)備能耗過(guò)高，投入大量資金進(jìn)行設(shè)備改造。但改造后能耗并未如預(yù)期下降。經(jīng)重新選用高精度計(jì)量器具統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)是數(shù)據(jù)精度問(wèn)題導(dǎo)致判斷失誤。正確的數(shù)據(jù)精度能避免此類資源浪費(fèi)，為港口節(jié)能決策提供可靠依據(jù)。（三）能源折算方法的科學(xué)依據(jù)及在不同能源種類中的應(yīng)用差異能源折算方法有科學(xué)依據(jù)，主要基于能源的平均低位發(fā)熱量等參數(shù)。不同能源種類應(yīng)用差異明顯，如電力折標(biāo)準(zhǔn)煤系數(shù)取當(dāng)量值0.1229kgce/(kW?h)，是根據(jù)其能量轉(zhuǎn)換特性確定。而煤炭、石油等能源折算系數(shù)因品質(zhì)不同有所差異。在實(shí)際應(yīng)用中，要嚴(yán)格按照附錄A中的折算系數(shù)執(zhí)行，對(duì)于特殊能源或品質(zhì)不穩(wěn)定能源，需進(jìn)行抽樣檢測(cè)，準(zhǔn)確確定折算系數(shù)，確保能源消耗統(tǒng)計(jì)的統(tǒng)一性與準(zhǔn)確性。六、《GB/T21339-2020》下，比較分析法怎樣助力港口能源消耗分析實(shí)現(xiàn)突破？（一）環(huán)比分析法在跟蹤港口能源消耗動(dòng)態(tài)變化中的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)環(huán)比分析法通過(guò)與基期和前期對(duì)比，能直觀呈現(xiàn)港口能源消耗的動(dòng)態(tài)變化。其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在于及時(shí)發(fā)現(xiàn)能源消耗的短期波動(dòng)。例如，某港口通過(guò)環(huán)比分析發(fā)現(xiàn)本月裝卸生產(chǎn)能源單耗較上月上升明顯。進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)是近期新投入一批老舊設(shè)備，能耗較高。借助環(huán)比分析法，港口能迅速察覺(jué)問(wèn)題，及時(shí)采取措施，如對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修或更換，有效控制能源消耗增長(zhǎng)趨勢(shì)。（二）標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照法、歷史最好水平法在評(píng)估港口能源利用效率中的作用標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照法將港口能源消耗指標(biāo)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比，能明確港口在行業(yè)中的位置。若某港口生產(chǎn)綜合能源單耗高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明其能源利用效率有待提高。歷史最好水平法可激勵(lì)港口不斷挖掘節(jié)能潛力。當(dāng)港口對(duì)比發(fā)現(xiàn)當(dāng)前能源消耗未達(dá)到歷史最好水平時(shí)，可深入分析過(guò)去節(jié)能措施，結(jié)合現(xiàn)狀優(yōu)化改進(jìn)，提升能源利用效率，降低能源成本。（三）國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平分析法對(duì)港口能源管理創(chuàng)新的推動(dòng)意義與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平對(duì)比，能讓港口發(fā)現(xiàn)自身差距，推動(dòng)能源管理創(chuàng)新。國(guó)外先進(jìn)港口在能源管理方面可能采用了智能化能源監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)能源實(shí)時(shí)調(diào)控。國(guó)內(nèi)先進(jìn)港口或許在能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化上成效顯著，大量使用清潔能源。通過(guò)學(xué)習(xí)借鑒，港口可引入新技術(shù)、新理念，如在自身港口部署智能化能源管理平臺(tái)，探索清潔能源應(yīng)用路徑，提升能源管理水平，縮小與先進(jìn)港口差距。七、結(jié)構(gòu)分析法在《GB/T21339-2020》框架內(nèi)，如何助力港口深挖能源消耗癥結(jié)？（一）按能源用途分析如何精準(zhǔn)定位港口高能耗環(huán)節(jié)按能源用途將港口能源消耗分為裝卸生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)等方面。在裝卸生產(chǎn)中，通過(guò)分析不同裝卸工藝能耗，可發(fā)現(xiàn)如大型集裝箱裝卸橋能耗較高。輔助生產(chǎn)中，港作船舶航行與作業(yè)能耗占比較大。精準(zhǔn)定位高能耗環(huán)節(jié)后，港口可針對(duì)這些環(huán)節(jié)進(jìn)行技術(shù)改造，如為裝卸橋配備節(jié)能裝置，優(yōu)化港作船舶航線規(guī)劃，降低能源消耗，提高能源利用效率。（二）基于能源種類分析的港口能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略制定分析消耗的能源種類，若發(fā)現(xiàn)港口柴油消耗占比過(guò)高，可結(jié)合實(shí)際情況制定優(yōu)化策略。例如，在港口區(qū)域建設(shè)充電樁，鼓勵(lì)港作車輛電動(dòng)化改造，提高電力在能源結(jié)構(gòu)中的占比。對(duì)于有條件的港口，可引入天然氣分布式能源系統(tǒng)，減少對(duì)傳統(tǒng)高污染、高能耗能源的依賴，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，降低能源成本與環(huán)境污染。（三）重點(diǎn)用能部門及主要用能設(shè)備分析對(duì)港口節(jié)能改造的指導(dǎo)價(jià)值對(duì)重點(diǎn)用能部門如大型堆場(chǎng)、主要用能設(shè)備如大型龍門吊進(jìn)行分析，能為節(jié)能改造提供明確方向。若發(fā)現(xiàn)堆場(chǎng)照明能耗過(guò)高，可采用節(jié)能燈具與智能照明控制系統(tǒng)改造。對(duì)于龍門吊，可通過(guò)變頻技術(shù)改造，使其在不同作業(yè)工況下合理匹配能耗，降低整體能源消耗，提高港口運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性。八、因素分析法如何依據(jù)《GB/T21339-2020》，精準(zhǔn)剖析港口能源消耗影響因素？（一）貨種變化因素對(duì)港口能源消耗的復(fù)雜影響機(jī)制剖析不同貨種裝卸、運(yùn)輸方式不同，能源消耗差異顯著。高能耗貨種如大型機(jī)械設(shè)備裝卸，需大型起重設(shè)備且作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，能源消耗大。低能耗貨種如袋裝糧食裝卸相對(duì)簡(jiǎn)單，能耗低。當(dāng)貨種結(jié)構(gòu)變化，高能耗貨種占比增加，港口整體能源消耗上升。例如，某港口原本以件雜貨為主，后因業(yè)務(wù)調(diào)整，大型設(shè)備運(yùn)輸業(yè)務(wù)增多，能源消耗大幅增長(zhǎng)。了解這一機(jī)制，港口可在業(yè)務(wù)規(guī)劃時(shí)，綜合考慮能源因素，合理調(diào)整貨種結(jié)構(gòu)。（二）吞吐量變化與能源消耗之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)及量化分析一般情況下，吞吐量增加，能源消耗隨之上升，但并非線性關(guān)系。當(dāng)吞吐量在港口設(shè)備設(shè)施承載范圍內(nèi)適度增長(zhǎng)時(shí)，能源利用效率可能提高，單位吞吐量能源消耗下降。但當(dāng)吞吐量超出合理范圍，設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行，能源消耗增速加快，單位吞吐量能源消耗上升。通過(guò)量化分析兩者關(guān)系，港口可確定合理的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)規(guī)模，避免因過(guò)度追求吞吐量而導(dǎo)致能源浪費(fèi)。（三）節(jié)能管理措施與生產(chǎn)工藝變化對(duì)能源消耗影響的評(píng)估要點(diǎn)評(píng)估節(jié)能管理措施，要看措施實(shí)施前后能源消耗指標(biāo)變化。如實(shí)施能源審計(jì)制度后，港口通過(guò)優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行時(shí)間安排，能源消耗降低。生產(chǎn)工藝變化方面，新的裝卸工藝若能提高裝卸效率，減少設(shè)備空轉(zhuǎn)時(shí)間，可降低能源消耗。評(píng)估時(shí)要綜合考慮措施與工藝變化帶來(lái)的成本、效益及能源消耗多方面影響，確保節(jié)能效果顯著且經(jīng)濟(jì)可行。九、平衡分析法如何憑借《GB/T21339-2020》，為港口能源管理構(gòu)建穩(wěn)固基石？（一）能源平衡表編制的關(guān)鍵步驟與數(shù)據(jù)來(lái)源可靠性保障編制能源平衡表，首先要明確統(tǒng)計(jì)邊界，確定涵蓋的能源種類與港口業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。關(guān)鍵步驟包括準(zhǔn)確采集各類能源購(gòu)入、消耗、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)來(lái)源主要是能源計(jì)量器具記錄、供應(yīng)商供貨單據(jù)等。為保障可靠性，要建立數(shù)據(jù)審核機(jī)制，對(duì)能源計(jì)量器具定期校準(zhǔn)，核實(shí)供貨單據(jù)真實(shí)性。例如，對(duì)于電力消耗數(shù)據(jù)，要與電力公司賬單核對(duì)，確保數(shù)據(jù)