地鐵工程標準化施工工藝流程手冊地鐵工程標準化施工工藝流程手冊a.根據(jù)地下連續(xù)墻軸線定出導(dǎo)墻挖土位置，然后采用機械挖土和人工修整相結(jié)合之能成為一體。導(dǎo)墻在拆模后，應(yīng)及時進行墻間支撐，支撐按每1.5米設(shè)上下兩道原則地鐵工程標準化施工工藝流程手冊地下管線應(yīng)加強保護措施，先利用挖機開挖，待挖至離管線標高50㎝時再采用人工繼h.導(dǎo)墻施工結(jié)束后，即在導(dǎo)墻頂面上畫出分幅線，用紅漆標明單元槽段的編號；同時地鐵工程標準化施工工藝流程手冊漿1>1.323>114分分>40ml/30分5>3mma1.泥漿制作應(yīng)嚴格執(zhí)行所規(guī)定的配合比，新拌制的泥漿應(yīng)存放24小時以上，使地鐵工程標準化施工工藝流程手冊f.鋼筋籠入槽，必須對槽底沉淀物進行清除，沉淀物厚度不大于100mm。g.再生泥漿受水泥，砂土等污染，如檢驗有多項指標不合格，達到廢棄值時，應(yīng)于廢h.廢棄泥漿、土、渣，按照昆明市有關(guān)部門規(guī)定和條例進行排放和外運。且不得1.5.2成槽前，根據(jù)槽段分幅測定該幅鋼筋籠擱置點導(dǎo)墻標高，并作詳細記錄a.成槽機抓土?xí)r必須保持抓斗兩邊的斗齒都吃在實土中或抓斗兩邊的斗齒都落地鐵工程標準化施工工藝流程手冊b.成槽施工過程中，抓斗掘進一定要慢提慢放、嚴禁滿抓。特別是在開槽時，必1.5.5成槽機抓斗提出槽內(nèi)時，應(yīng)及時進行補漿，減少泥漿液面的落差，始終維持穩(wěn)在施工期間如發(fā)現(xiàn)有漏漿或跑漿現(xiàn)象，應(yīng)及時堵漏和補漿，以保證泥漿安全液1.5.6抓斗挖土過程中，必須閉斗下放，上下升降速度要均勻、緩慢，避免因速度過快而形成渦流沖刷槽壁，引起槽壁在成槽完成后，采用抓斗進行槽段的清底，并要保證清底后槽底沉淀物厚度小地鐵工程標準化施工工藝流程手冊a.現(xiàn)場設(shè)置鋼筋加工廠，采用活動型鋼筋籠臺架。該臺架采用鋼筋制作，并使用b.鋼筋籠加工制作時，其鋼筋、桁架、預(yù)埋件規(guī)格、數(shù)量及其擺放位置嚴格按照e.鋼筋籠制作完成后，須經(jīng)總包、監(jiān)理檢查合格后，方可進行吊裝。鋼筋籠在搬f.鋼筋籠定位塊按設(shè)計要求外側(cè)保護層為70mm,開挖面保護層為50mm,每邊焊接兩地鐵工程標準化施工工藝流程手冊a.作業(yè)前嚴格做好施工準備工作，包括場地平通，人員組織，吊車及其它相應(yīng)運輸工a.砼灌注前使用提升架安裝導(dǎo)管，其間距不大于3米，底部要與槽底相距100~地鐵工程標準化施工工藝流程手冊c.在使用多根砼導(dǎo)管進行砼澆灌時，要注意澆灌的同步進行，應(yīng)始終保持砼面呈水平d.砼澆筑過程中要作好砼澆灌深度的測量和記錄，始終保持砼導(dǎo)管埋入深度在1.5~f.為保證墻頂砼澆筑質(zhì)量宜高出設(shè)計標高300-500mm。從成槽至砼澆灌完須連續(xù)不間斷的進行各工序的施工，對于鎖口管的頂拔尤為地鐵工程標準化施工工藝流程手冊a.地下墻垂直度許可偏差不大于垂直深度的3‰，采用抓斗清孔后的成槽深度與設(shè)計地鐵工程標準化施工工藝流程手冊123456槽段接頭接頭質(zhì)量引起專用刷壁器同槽段的接頭相吻地鐵工程標準化施工工藝流程手冊），c.嚴格控制注漿壓力，最大壓力不能超過1地鐵工程標準化施工工藝流程手冊各臺階之間采用放坡，放坡系數(shù)為1:1?？v向的挖掘采用槽式開挖法，即先挖中間的土方，最后再挖兩側(cè)的土方。中間先開挖部分的底面寬度約為5m地鐵工程標準化施工工藝流程手冊a.基面要平整、牢固、清潔、干燥，基面含水率不大于9%。結(jié)構(gòu)陰陽角均應(yīng)抹地鐵工程標準化施工工藝流程手冊e.采用熱熔法施工時，應(yīng)該嚴格控制溫度，溫度過低影響粘結(jié)質(zhì)量，過高則燒壞防水地鐵工程標準化施工工藝流程手冊c.變形縫止水帶處，板