底盤期末考試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.以下哪種類型的懸架屬于獨(dú)立懸架？A.鋼板彈簧式懸架B.麥弗遜式懸架C.整體橋式懸架D.以上都不是答案：B。麥弗遜式懸架是常見的獨(dú)立懸架類型，而鋼板彈簧式懸架和整體橋式懸架一般為非獨(dú)立懸架。2.汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)液的主要作用是？A.傳遞制動(dòng)力B.潤(rùn)滑制動(dòng)部件C.冷卻制動(dòng)系統(tǒng)D.防銹答案：A。制動(dòng)液在制動(dòng)系統(tǒng)中主要用于傳遞駕駛員施加在制動(dòng)踏板上的力，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。3.差速器的主要作用是？A.增大扭矩B.改變扭矩方向C.使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)D.降低轉(zhuǎn)速答案：C。差速器能在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，保證車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。4.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向盤自由行程過大可能會(huì)導(dǎo)致？A.轉(zhuǎn)向沉重B.轉(zhuǎn)向不靈敏C.轉(zhuǎn)向異響D.轉(zhuǎn)向助力失效答案：B。轉(zhuǎn)向盤自由行程過大意味著轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的響應(yīng)不及時(shí)，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不靈敏。5.輪胎的扁平比是指？A.輪胎外徑與內(nèi)徑的比值B.輪胎高度與寬度的比值C.輪胎寬度與輪輞直徑的比值D.以上都不對(duì)答案：B。輪胎扁平比是輪胎高度與寬度的百分比。6.鼓式制動(dòng)器中，制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的間隙過大會(huì)導(dǎo)致？A.制動(dòng)失效B.制動(dòng)距離延長(zhǎng)C.制動(dòng)異響D.制動(dòng)液泄漏答案：B。間隙過大，制動(dòng)蹄片需要移動(dòng)更長(zhǎng)距離才能與制動(dòng)鼓接觸，會(huì)使制動(dòng)距離延長(zhǎng)。7.以下哪種傳動(dòng)方式效率最高？A.液力傳動(dòng)B.機(jī)械傳動(dòng)C.液壓傳動(dòng)D.電力傳動(dòng)答案：B。機(jī)械傳動(dòng)通過齒輪、軸等直接傳遞動(dòng)力，效率相對(duì)較高。8.汽車底盤中，車架的主要作用是？A.支撐車身和各部件B.提供動(dòng)力C.控制車輛行駛方向D.緩沖震動(dòng)答案：A。車架是汽車的基礎(chǔ)骨架，用于支撐車身和安裝各種部件。9.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，液壓助力轉(zhuǎn)向靠什么提供助力？A.發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的油泵B.電動(dòng)機(jī)C.壓縮空氣D.手動(dòng)泵答案：A。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵產(chǎn)生油壓來(lái)提供助力。10.半軸的作用是將（）傳來(lái)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪。A.變速器B.差速器C.主減速器D.離合器答案：B。半軸的作用是將差速器輸出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。二、多項(xiàng)選擇題（每題4分，共20分）1.汽車懸架系統(tǒng)的組成部件包括？A.彈性元件B.導(dǎo)向裝置C.減振器D.橫向穩(wěn)定器答案：ABCD。彈性元件緩沖震動(dòng)，導(dǎo)向裝置控制車輪運(yùn)動(dòng)方向，減振器衰減震動(dòng)，橫向穩(wěn)定器減少車身側(cè)傾。2.制動(dòng)系統(tǒng)的類型有？A.行車制動(dòng)B.駐車制動(dòng)C.應(yīng)急制動(dòng)D.輔助制動(dòng)答案：ABCD。行車制動(dòng)用于行駛中減速停車，駐車制動(dòng)用于停車時(shí)防止車輛溜車，應(yīng)急制動(dòng)在行車制動(dòng)失效時(shí)使用，輔助制動(dòng)可輔助行車制動(dòng)。3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成部分有？A.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)B.轉(zhuǎn)向器C.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D.轉(zhuǎn)向助力裝置答案：ABCD。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)供駕駛員操作，轉(zhuǎn)向器增大轉(zhuǎn)向力并改變傳動(dòng)方向，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的力傳遞到轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)向助力裝置提供助力。4.以下屬于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的部件有？A.離合器B.變速器C.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置D.主減速器答案：ABCD。離合器用于切斷和傳遞動(dòng)力，變速器改變傳動(dòng)比，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置適應(yīng)不同角度的動(dòng)力傳遞，主減速器降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩。5.輪胎的性能指標(biāo)包括？A.承載能力B.滾動(dòng)阻力C.耐磨性D.抓地力答案：ABCD。承載能力決定輪胎能承受的重量，滾動(dòng)阻力影響燃油經(jīng)濟(jì)性，耐磨性關(guān)系到輪胎使用壽命，抓地力影響車輛行駛安全性。三、判斷題（每題2分，共20分）1.獨(dú)立懸架的兩側(cè)車輪可以單獨(dú)運(yùn)動(dòng)，互不影響。（）答案：√。獨(dú)立懸架的特點(diǎn)就是兩側(cè)車輪能獨(dú)立上下跳動(dòng)，互不干擾。2.制動(dòng)液不需要定期更換。（）答案：×。制動(dòng)液會(huì)吸收水分，影響制動(dòng)性能，需要定期更換。3.差速器在直線行駛時(shí)，左右半軸轉(zhuǎn)速相同。（）答案：√。直線行駛時(shí)，左右車輪行駛距離相同，差速器使左右半軸轉(zhuǎn)速相同。4.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向比越大，轉(zhuǎn)向越靈敏。（）答案：×。轉(zhuǎn)向比越大，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)較大角度時(shí)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度小，轉(zhuǎn)向越不靈敏。5.輪胎氣壓過高會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損加劇。（）答案：√。氣壓過高，輪胎接地面積減小，單位面積壓力增大，會(huì)加速磨損。6.鼓式制動(dòng)器的散熱性能比盤式制動(dòng)器好。（）答案：×。盤式制動(dòng)器通風(fēng)散熱好，鼓式制動(dòng)器散熱相對(duì)較差。7.機(jī)械傳動(dòng)比液力傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜。（）答案：×。液力傳動(dòng)需要液力變矩器等復(fù)雜裝置，機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。8.車架變形不會(huì)影響汽車的行駛性能。（）答案：×。車架變形會(huì)影響各部件的安裝位置和工作狀態(tài)，導(dǎo)致行駛性能下降。9.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在任何車速下助力效果都相同。（）答案：×。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車速調(diào)整助力大小，車速低時(shí)助力大，車速高時(shí)助力小。10.半軸只用于前驅(qū)汽車。（）答案：×。前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)汽車都可能使用半軸來(lái)傳遞動(dòng)力。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。答案：汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是：當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，通過制動(dòng)傳動(dòng)裝置（如制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸等）將駕駛員施加的力傳遞給制動(dòng)元件（如制動(dòng)蹄片、制動(dòng)盤等）。在行車制動(dòng)中，制動(dòng)主缸將制動(dòng)液壓力升高，制動(dòng)液通過管路傳遞到各車輪的制動(dòng)輪缸，推動(dòng)制動(dòng)蹄片壓向制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤，利用摩擦力使車輪減速甚至停車。駐車制動(dòng)一般通過機(jī)械裝置（如拉索等）直接作用于制動(dòng)元件，實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)。應(yīng)急制動(dòng)和輔助制動(dòng)在不同情況下發(fā)揮作用，應(yīng)急制動(dòng)在行車制動(dòng)失效時(shí)啟動(dòng)，輔助制動(dòng)則協(xié)助行車制動(dòng)完成特定的制動(dòng)需求。2.獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？答案：獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)：兩側(cè)車輪可以獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，互不影響，能減少車身的震動(dòng)和傾斜，提高乘坐舒適性?？山档推囍匦?，提高行駛穩(wěn)定性。輪胎與地面接觸情況好，能提高輪胎的抓地力和車輛的操控性能。獨(dú)立懸架的缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，維修難度大。非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可靠性高，維修方便。非獨(dú)立懸架的缺點(diǎn)：兩側(cè)車輪相互影響，當(dāng)一側(cè)車輪跳動(dòng)時(shí)會(huì)影響另一側(cè)車輪，導(dǎo)致乘坐舒適性較差；操控性能相對(duì)較弱。3.簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作過程。答案：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作過程如下：轉(zhuǎn)向操縱：駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)通過轉(zhuǎn)向軸傳遞給轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器工作：轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤輸入的力和運(yùn)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換和放大，改變力的方向和大小。例如，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為齒條的直線運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)：轉(zhuǎn)向器輸出的運(yùn)動(dòng)通過轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（