XX客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（XX段）

安全專(zhuān)題施工方案報(bào)審表

工程項(xiàng)目名稱(chēng):施工協(xié)議：SWZQ-2標(biāo)段編號(hào):

致:

我單位根據(jù)施工協(xié)議的有關(guān)規(guī)定已編制完畢一,并經(jīng)我單位負(fù)責(zé)人審查同意，請(qǐng)予以審查。

承包單位（章）

負(fù)責(zé)人_________________________

0期-------------------------

專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)：

專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師___________________

日期___________________

總監(jiān)理工程師意見(jiàn)：

項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）__________________

總監(jiān)理工程師__________________

日期__________________

新建XX至XX鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)XX段SWZQ-2標(biāo)段

XX跨XX高速公路特大橋

跨XX高速公路持續(xù)梁專(zhuān)題安全施工方案

中國(guó)鐵建

復(fù)核:

施工單位：中鐵XX局集團(tuán)有限企業(yè)

XX客專(zhuān)XX段項(xiàng)目部四分部

二九年五月三日

目錄

1.工程概況..................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

1.1公路狀況...............................................2

1.2設(shè)計(jì)狀況..............................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

1.3實(shí)測(cè)狀況..............................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

2.施工方案..................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

2.1樁基礎(chǔ)施工防護(hù).........................................7

2.2承臺(tái)施工防護(hù)...........................................7

2.3交通標(biāo)志的設(shè)置.........................................7

2.4搭設(shè)防護(hù)棚洞...........................................8

2.5掛安全網(wǎng)...............................................8

2.6拆除安全設(shè)施...........................................9

3.交通安全保障措施...........................................9

3.1組織措施...............................................9

3.2技術(shù)措施..............................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

3.3設(shè)置交通警示標(biāo)志標(biāo)牌和交通疏解........錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

3.4防火措施..............................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

3.5高空作業(yè)安全保證措施..................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

3.6預(yù)應(yīng)力施工安全保證措施................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

3.7制定應(yīng)急預(yù)案..........................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

XX客專(zhuān)XX段XX跨XX高速公路特大橋

上跨XX高速施工防護(hù)方案

1.工程概況

XX客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)XX跨XX高速公路特大橋起訖里程

DK593+259.56?DK597+844.42,中心里程DK596+551.99,橋長(zhǎng)

4585.86雙延米，共設(shè)139孔。

本橋在94?97#墩間設(shè)一聯(lián)40+64+40m持續(xù)箱梁（圖2）

以93°32'00"交角上跨XX高速公路，交點(diǎn)鐵路里程

DK596+419.2、公路里程K140+750。

圖本橋上跨XX高速平面圖

圖1-2本橋上跨XX高速立面圖

1.1高速公路狀況

橋位處XX高速公路路面寬度為30nb雙向4車(chē)道。

1.2設(shè)計(jì)狀況

本橋上跨XX高速處為持續(xù)箱梁主跨，跨度64m,梁頂寬12m、

梁底寬6.7m,梁高3.05?6.05m（圖1.2-1）,采用掛籃現(xiàn)澆工法

施工。

圖1.2-164nl箱梁斷面設(shè)計(jì)圖

此跨箱梁最低梁底高程81.186m,該處XX高速公路路面高程

72.78m,最小凈空8.406m（圖1.2-2）。

U

圖1.2-2立交凈空?qǐng)D

位于XX高速公路兩側(cè)的95#（圖I.2-3）>96#（圖1.2-4）橋墩

采用樁基礎(chǔ)，上設(shè)承臺(tái)和加臺(tái)，雙線(xiàn)圓端形橋墩，承臺(tái)基坑開(kāi)挖

深度5.293m（95#墩）、5.876m（96#墩），承臺(tái)頂面比地面低0.293m

（95#墩）、0.8765m（96#墩）。

圖1.2-395#橋墩設(shè)計(jì)圖

圖1.2-496#橋墩設(shè)計(jì)圖

XX高速公路處橋墩承臺(tái)基坑處在粉土、粉質(zhì)黏土地層，無(wú)水

（圖1.2-5）o

圖1.2-5橋墩承臺(tái)地質(zhì)圖

L3實(shí)測(cè)狀況

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際放樣，與設(shè)計(jì)文獻(xiàn)基本相符（圖1.3T）：95#

橋墩承臺(tái)邊緣在XX高速公路柵欄內(nèi)1.0米、0.3米，距坡腳有4.5

米；96#橋墩承臺(tái)為緣在XX高速公路柵欄內(nèi)0.6米、欄外0.3米，

距坡腳有4.5米；墩身都在XX高速公路紅線(xiàn)外，距XX高速公路

紅線(xiàn)3.0米；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)日勺對(duì)比狀況來(lái)看，95#、96#橋墩施工對(duì)XX

高速公路的通行與安全無(wú)影響，僅梁部的掛籃施工會(huì)對(duì)XX高速公

路的通行與安全有影響。

圖1.3-1實(shí)際放樣平面圖

2、施工方案

為保證施工期間XX高速公路的安全通行，采用常規(guī)措施施工

95#、96#橋墩，采用防護(hù)棚洞上掛籃施工第96孔梁，施工流程如

圖2-1所示。

圖2-1施工流程圖

2.1樁基礎(chǔ)施工防護(hù)

在95#墩處改柵欄占用高速公路界內(nèi)18米長(zhǎng)3.5米寬；在96#

墩處改柵欄占用高速公路界內(nèi)18米長(zhǎng)3米寬。

2.2承臺(tái)施工防護(hù)

放坡開(kāi)挖與鋼板樁支護(hù)相結(jié)合施工95#橋墩和96#橋墩

施工95#和96#橋墩基坑時(shí)，按1：0.5H勺比例放坡開(kāi)挖基坑，

其中95#橋墩基坑在距承臺(tái)外2m日勺位置插打鋼板樁（400mm）進(jìn)行

防護(hù)（表2.2-1）。施工完承臺(tái)和加臺(tái)后，基坑分層回填并壓實(shí)。

同步在XX高速公路南半幅防護(hù)棚洞的搭設(shè)及車(chē)輛通行改道施工，設(shè)置警

示牌等安全防護(hù)設(shè)施。

表2.2-1鋼板樁防護(hù)參數(shù)表

實(shí)際最大防鋼板樁最小入土采用鋼板樁長(zhǎng)

防護(hù)長(zhǎng)度

序號(hào)部位護(hù)高度深度度

mmmm

195#墩基坑185.7936.812

296#墩基坑185.8766.812

按照施工進(jìn)度于09-6-10至09-6-15臨時(shí)封閉XX高速南半幅所有車(chē)道

作為施工場(chǎng)地，所有車(chē)輛均匯入北半幅單幅雙向通行，實(shí)行防護(hù)方案。采

用設(shè)置交通標(biāo)志、搭設(shè)防護(hù)棚及掛安全網(wǎng)等安全防護(hù)措施，運(yùn)用位于施工

區(qū)域東西側(cè)近來(lái)口勺兩處中央分隔帶開(kāi)口作為車(chē)輛分流及合流車(chē)道，中央分

隔帶開(kāi)口位置如下：施工區(qū)域東側(cè)開(kāi)口：位于0攵L,距近

來(lái)施工點(diǎn)30m；施工區(qū)域西側(cè)開(kāi)口：位于X）：高速K140+980處，距近來(lái)施工

點(diǎn)230m。

按照施工進(jìn)度于09-6-16至09-6-20臨時(shí)封閉XX高速北半幅所有車(chē)

道作為施工場(chǎng)地，所有車(chē)輛均匯入南半幅單幅雙向通行，實(shí)行以上類(lèi)似防

護(hù)方案。

2.3交通標(biāo)志的設(shè)置

a.自XX高速K140+750中央分隔帶開(kāi)口往東2km處和XX高速K510+260

中央分隔帶開(kāi)口往西2km處開(kāi)始設(shè)置“前方施工，減速慢行，限速100、禁

超、限速80、禁調(diào)、限速60、禁停、限速40、車(chē)道變窄、前方施工道路封

閉300m,前方施工道路封閉100m、雙向行駛、請(qǐng)回原車(chē)道”等禁令標(biāo)志各

一套。

b.自中央分隔帶開(kāi)口東西各2km處分別設(shè)置“前方施工、進(jìn)入單幅雙

向行駛路段、減速慢行、謹(jǐn)慎駕駛”警示標(biāo)志各一套。

c.在安全區(qū)內(nèi)設(shè)置“前方施工、半幅封閉、向左（右）改道，減速慢

行”等提醒標(biāo)志，運(yùn)用錐形標(biāo)及水馬對(duì)車(chē)道進(jìn)行渠化，逐漸實(shí)現(xiàn)半幅封閉，

將車(chē)輛導(dǎo)入另半幅雙向通行c

d.在東西中央分隔帶開(kāi)口處安全區(qū)內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)及頻閃燈各一套。

e.在應(yīng)急車(chē)道外側(cè)設(shè)置“嚴(yán)禁超車(chē)”交通標(biāo)志一處；在管制路段終點(diǎn)

設(shè)置“解除限速40”、“解除嚴(yán)禁超車(chē)”交通標(biāo)志各一套。

f.所有標(biāo)志必須具有警示燈及夜間反光功能，保證夜間警示效果，防

止因夜間提醒不明顯而誘發(fā)事故。

2.4搭設(shè)防護(hù)棚洞

采用防護(hù)棚洞與掛籃施工相結(jié)合H勺方案現(xiàn)澆第96孔梁（圖

2.4-l）o在梁部出J施工過(guò)程中，為了深入有效控制高空墜物，在

公路上搭建施工防護(hù)棚洞進(jìn)行安全防護(hù)，防護(hù)棚洞長(zhǎng)20米，寬15

米，支架設(shè)在中央分隔帶（18米長(zhǎng)2.0米寬）和路肩外側(cè)（18米

長(zhǎng)1.0米寬）。防護(hù)棚洞采用碗扣式腳手架或型鋼為支撐，以工字

鋼結(jié)合木膠板和方木做頂棚，形成一種棚狀構(gòu)造形式的安全防護(hù)

構(gòu)造。

2.5掛安全網(wǎng)

在跨越公路施工時(shí)，對(duì)支架現(xiàn)澆的作業(yè)采用全封閉H勺方式進(jìn)行

防護(hù)，即在外模外側(cè)設(shè)置“紗窗網(wǎng)+安全網(wǎng)”，對(duì)公路上方作業(yè)進(jìn)

行全封閉防護(hù)。已完畢梁部澆注的，在兩側(cè)設(shè)置安全防護(hù)欄桿和

防護(hù)網(wǎng)，防I卜跨路施T區(qū)域內(nèi)的任何物體墜落到車(chē)輛通行的路面

上。

圖2.4-1防護(hù)棚洞施工

2.6拆除安全設(shè)施并恢復(fù)交通

拆除支架和地面臨時(shí)設(shè)施，進(jìn)行道路恢復(fù)。

3.交通安全保障措施

為保證施工和交通行車(chē)安全，項(xiàng)目部要組建強(qiáng)有力，高效運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)

指揮系統(tǒng)，委任有豐富U勺跨路施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍承擔(dān)跨路施工。

3.1組織措施

1、項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目長(zhǎng)、書(shū)記為組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)、以有關(guān)人員

為組員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。

項(xiàng)目部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng):

副組長(zhǎng)：

參與人員：

在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全員4名，進(jìn)行安全施工控制。

2、建立以項(xiàng)目為關(guān)鍵的責(zé)權(quán)利體系，定崗、定人、授權(quán)，各

負(fù)其責(zé)，加強(qiáng)與交管部門(mén)的溝通，保證施工過(guò)程U勺行車(chē)安全。

3、強(qiáng)化安全管理，制定詳細(xì)W、J施工安全防止措施，并在施工

過(guò)程中一一貫徹。施工前對(duì)管理人員和工人進(jìn)行跨路施工的安全

教育和技術(shù)交底，做到人人在思想意識(shí)重視跨路施工的安全性。

4、建立嚴(yán)明口勺經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，項(xiàng)目部同跨路施工管理人員及施

工隊(duì)伍簽訂經(jīng)濟(jì)責(zé)任狀，定期進(jìn)行安全督察總結(jié)，好時(shí)要重獎(jiǎng)、

差的要重罰，甚者清理出場(chǎng)。

3.2技術(shù)措施

1、制定詳細(xì)的施工技術(shù)方案，并邀請(qǐng)上級(jí)部門(mén)有經(jīng)驗(yàn)出J專(zhuān)家

對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化，做到盡量減少對(duì)公路行車(chē)干擾，技術(shù)措施至U位，

能保證施工不影響行車(chē)的安全。

2、交管部門(mén)同意出J施工方案，要對(duì)全體跨路施工人員進(jìn)行技

術(shù)交底，開(kāi)始施工時(shí)要人人清晰技術(shù)防護(hù)方案。

3.3設(shè)置交通警示標(biāo)志標(biāo)牌和交通疏解

為減少發(fā)生事故日勺也許性，將左、右幅硬路肩封閉300m,封

閉硬路肩處安設(shè)警示墩。在前方200m、100m處，設(shè)置警示牌，“施

工路段，靠左側(cè)通行，車(chē)輛緩行，嚴(yán)禁超車(chē)”，并設(shè)置對(duì)應(yīng)日勺施工

標(biāo)志，緩行標(biāo)志，嚴(yán)禁超車(chē)標(biāo)志，并設(shè)置夜間照明燈和警示爆閃燈，

以提醒在XX高速公路上行駛車(chē)輛的司乘人員引起注意。

3.4防火措施

尤其注意用電防火和電氣焊施工。在變壓器、配電柜周?chē)O(shè)

置接地或避雷裝置，防止雷擊起火引起火災(zāi)。氧氣、乙燃瓶分開(kāi)

5m以上放置。電氣焊焊渣不容許落在可燃或易燃物附近，尤其是

不得掉落在防護(hù)網(wǎng)和防護(hù)棚上。施工現(xiàn)場(chǎng)配置消防用品。

3.5高空作業(yè)安全保證措施

加強(qiáng)對(duì)施工操作人員的安全意識(shí)教育，嚴(yán)格規(guī)定高空作業(yè)人

員必須按照操作規(guī)程施工，按照安全作業(yè)規(guī)程佩戴安全帽、安全

帶，在施工區(qū)域設(shè)置必要的安全防護(hù)網(wǎng)。

大風(fēng)、大雨、大霧、雷電等不良天氣條件下不得進(jìn)行高空作

業(yè)和掛籃前移作業(yè)。

3.6預(yù)應(yīng)力施工安全保證措施

預(yù)應(yīng)力筋的張拉力、張拉次序及張拉工藝必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)

及施工技術(shù)方案日勺規(guī)定進(jìn)行。張拉前在千斤頂?shù)谋趁嬖O(shè)置鋼板做

擋板，防患于未然。

孔道壓漿時(shí)在出漿端用塑料桶將冒出的漿液回收，以防止?jié){

液噴出濺到路面上或過(guò)往車(chē)輛，影響車(chē)輛通行

3.7制定應(yīng)急預(yù)案

1、也許出現(xiàn)的J應(yīng)急事故

跨越公路施工必須保證交通順暢，保證行車(chē)安全。項(xiàng)目部對(duì)也

許發(fā)生的事故制定應(yīng)急預(yù)案，如高空施工墜物。

2、應(yīng)急管理措施

項(xiàng)目部分管安全的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，在施工過(guò)程中，設(shè)專(zhuān)

人值班，強(qiáng)化宣傳和思想教育工作，使全體參戰(zhàn)人員從思想認(rèn)識(shí)

到安全對(duì)工程順利施工的重要意義。發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目部領(lǐng)

導(dǎo)，若發(fā)生事故迅速匯報(bào)項(xiàng)目部和交通管理部門(mén)，以便及時(shí)采用

措施組織救援保證人生安全并保證道路暢通。