2025年汽車駕駛員(技師)考試題庫含答案一、選擇題（一）汽車機(jī)械基礎(chǔ)1.發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、做功和（）四個(gè)過程。A.點(diǎn)火B(yǎng).噴油C.排氣D.冷卻答案：C。發(fā)動機(jī)一個(gè)完整的工作循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)過程組成。進(jìn)氣過程吸入可燃混合氣或空氣；壓縮過程將其壓縮；做功過程燃料燃燒推動活塞做功；排氣過程排出燃燒后的廢氣。2.四沖程發(fā)動機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)（）。A.一周B.兩周C.三周D.四周答案：B。四沖程發(fā)動機(jī)完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程，曲軸需旋轉(zhuǎn)兩周。3.變速器的作用不包括（）。A.改變傳動比B.實(shí)現(xiàn)倒車C.中斷動力傳遞D.降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速答案：D。變速器的主要作用是改變傳動比以適應(yīng)不同行駛工況、實(shí)現(xiàn)倒車以及在必要時(shí)中斷動力傳遞，它并不直接降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。4.汽車行駛系的作用是（）。A.提供動力B.改變行駛方向C.承受汽車各部件的重力和轉(zhuǎn)矩D.實(shí)現(xiàn)變速答案：C。汽車行駛系的作用是承受汽車各部件的重力和轉(zhuǎn)矩，將傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動力，同時(shí)緩和不平路面的沖擊等。提供動力是發(fā)動機(jī)的作用；改變行駛方向是轉(zhuǎn)向系的作用；實(shí)現(xiàn)變速是變速器的作用。（二）汽車電子技術(shù)1.汽車電子控制系統(tǒng)中，傳感器的作用是（）。A.接收控制信號B.執(zhí)行控制指令C.檢測各種物理量D.放大電信號答案：C。傳感器用于檢測汽車運(yùn)行過程中的各種物理量，如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等，并將其轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給電子控制單元。接收控制信號是執(zhí)行器的部分功能；執(zhí)行控制指令是執(zhí)行器的主要任務(wù)；放大電信號一般由放大器等元件完成。2.電子控制單元（ECU）的核心部件是（）。A.輸入電路B.輸出電路C.微處理器D.存儲器答案：C。微處理器是電子控制單元（ECU）的核心部件，它對傳感器傳來的信號進(jìn)行處理和分析，然后根據(jù)預(yù)設(shè)的程序發(fā)出控制指令。輸入電路負(fù)責(zé)接收傳感器信號；輸出電路將處理后的信號輸出到執(zhí)行器；存儲器用于存儲程序和數(shù)據(jù)。3.汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的主要作用是（）。A.縮短制動距離B.防止車輪抱死C.提高制動時(shí)的轉(zhuǎn)向操縱性和穩(wěn)定性D.以上都是答案：D。汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）在制動過程中通過控制制動壓力，防止車輪抱死，從而縮短制動距離，同時(shí)提高制動時(shí)的轉(zhuǎn)向操縱性和穩(wěn)定性。4.汽車電子節(jié)氣門系統(tǒng)（ETCS）可以根據(jù)（）等信號精確控制節(jié)氣門開度。A.加速踏板位置B.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速C.車速D.以上都是答案：D。汽車電子節(jié)氣門系統(tǒng)（ETCS）會綜合加速踏板位置、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車速等信號，精確控制節(jié)氣門開度，以實(shí)現(xiàn)最佳的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。（三）汽車維修與檢測1.汽車維修時(shí)，拆卸螺栓應(yīng)使用（）工具。A.鉗子B.扳手C.螺絲刀D.錘子答案：B。拆卸螺栓通常使用扳手，它能提供合適的扭矩來松開螺栓。鉗子一般用于夾持較小的物體；螺絲刀用于拆卸螺絲；錘子主要用于敲擊等操作。2.發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因可能是（）。A.機(jī)油濾清器堵塞B.機(jī)油泵磨損C.機(jī)油黏度過大D.氣缸墊損壞答案：B。機(jī)油泵磨損會導(dǎo)致機(jī)油泵的泵油能力下降，從而使發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低。機(jī)油濾清器堵塞會使機(jī)油流動不暢，可能導(dǎo)致機(jī)油壓力過高；機(jī)油黏度過大一般不會導(dǎo)致機(jī)油壓力過低；氣缸墊損壞主要影響氣缸的密封，與機(jī)油壓力關(guān)系不大。3.汽車故障診斷儀的主要功能是（）。A.讀取故障碼B.清除故障碼C.讀取數(shù)據(jù)流D.以上都是答案：D。汽車故障診斷儀可以讀取汽車電子控制系統(tǒng)存儲的故障碼，幫助維修人員確定故障部位；清除已經(jīng)排除故障后的故障碼；還能讀取汽車各傳感器和執(zhí)行器的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流，以便更全面地了解汽車的運(yùn)行狀態(tài)。4.進(jìn)行四輪定位檢測時(shí)，主要檢測的參數(shù)不包括（）。A.前輪前束B.主銷內(nèi)傾C.輪胎氣壓D.車輪外傾答案：C。四輪定位主要檢測的參數(shù)有前輪前束、主銷內(nèi)傾、車輪外傾等，這些參數(shù)對汽車的行駛穩(wěn)定性和輪胎磨損有重要影響。輪胎氣壓不屬于四輪定位檢測的參數(shù)，但輪胎氣壓異常也會影響汽車的行駛性能。二、判斷題（一）汽車機(jī)械基礎(chǔ)1.發(fā)動機(jī)的壓縮比越大，動力性和經(jīng)濟(jì)性越好，但對燃油的要求也越高。（）答案：正確。壓縮比越大，可燃混合氣壓縮得越充分，燃燒越迅速、完全，發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性就越好。但壓縮比過高容易引發(fā)爆震，因此對燃油的抗爆性要求也越高。2.汽車傳動系的傳動比越大，汽車的行駛速度越高。（）答案：錯(cuò)誤。傳動比越大，輸出軸的轉(zhuǎn)速越低，扭矩越大，汽車的行駛速度越低，但爬坡能力和加速能力越強(qiáng)。3.汽車懸架的作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，緩和不平路面?zhèn)鹘o車架的沖擊。（）答案：正確。汽車懸架連接車輪和車架，能傳遞力和力矩，同時(shí)通過彈性元件和減振器等部件緩和不平路面的沖擊，提高乘坐舒適性。4.離合器的作用是在汽車換擋時(shí)，暫時(shí)切斷發(fā)動機(jī)與變速器之間的動力傳遞。（）答案：正確。離合器可以在換擋、起步等情況下暫時(shí)切斷發(fā)動機(jī)與變速器之間的動力傳遞，使換擋操作更平順，同時(shí)便于發(fā)動機(jī)順利啟動。（二）汽車電子技術(shù)1.汽車電子控制系統(tǒng)中的傳感器信號都需要經(jīng)過放大和處理后才能被電子控制單元（ECU）識別。（）答案：正確。傳感器輸出的信號一般較弱，且可能存在干擾等問題，需要經(jīng)過放大和處理后才能被電子控制單元（ECU）準(zhǔn)確識別和處理。2.汽車安全氣囊系統(tǒng)（SRS）在任何情況下都會觸發(fā)。（）答案：錯(cuò)誤。汽車安全氣囊系統(tǒng)（SRS）只有在車輛受到一定強(qiáng)度的正面或側(cè)面碰撞時(shí)，達(dá)到設(shè)定的觸發(fā)條件才會觸發(fā)，并非在任何情況下都會觸發(fā)。3.汽車巡航控制系統(tǒng)（CCS）可以使汽車在各種路況下自動保持設(shè)定的車速。（）答案：錯(cuò)誤。汽車巡航控制系統(tǒng)（CCS）主要適用于路況較好、交通流量較小的高速公路等路段，在遇到復(fù)雜路況如頻繁啟停、彎道較多等情況時(shí)，該系統(tǒng)不能正常工作，需要駕駛員手動控制車速。4.汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）可以在車輛行駛過程中自動調(diào)整發(fā)動機(jī)輸出和制動壓力，以提高車輛的穩(wěn)定性。（）答案：正確。汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）通過傳感器監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)檢測到車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度等不穩(wěn)定情況時(shí)，會自動調(diào)整發(fā)動機(jī)輸出和制動壓力，使車輛恢復(fù)穩(wěn)定行駛。（三）汽車維修與檢測1.汽車維修時(shí)，只要更換了新的零部件，就不需要進(jìn)行調(diào)試和檢查。（）答案：錯(cuò)誤。更換新的零部件后，需要進(jìn)行調(diào)試和檢查，以確保零部件安裝正確，工作正常，與其他部件匹配良好，保證汽車的整體性能。2.發(fā)動機(jī)冷卻液的液位過高或過低都會影響發(fā)動機(jī)的正常工作。（）答案：正確。冷卻液液位過高可能導(dǎo)致冷卻液溢出，造成浪費(fèi)和環(huán)境污染；液位過低則無法滿足發(fā)動機(jī)的冷卻需求，可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，影響其正常工作。3.汽車制動液不需要定期更換，只要液位正常就可以。（）答案：錯(cuò)誤。汽車制動液具有吸濕性，隨著使用時(shí)間的延長，會吸收空氣中的水分，導(dǎo)致其沸點(diǎn)降低，影響制動性能。因此，制動液需要定期更換。4.在進(jìn)行汽車檢測時(shí)，只要檢測儀器顯示正常，就說明汽車沒有任何故障。（）答案：錯(cuò)誤。檢測儀器只能檢測到一些可以量化和通過電子信號反映的故障，有些故障可能無法通過檢測儀器直接檢測出來，如一些機(jī)械部件的輕微磨損、異響等，還需要結(jié)合維修人員的經(jīng)驗(yàn)和其他檢查方法進(jìn)行綜合判斷。三、簡答題（一）汽車機(jī)械基礎(chǔ)1.簡述發(fā)動機(jī)的工作原理。答：發(fā)動機(jī)的工作原理基于四沖程循環(huán)。進(jìn)氣沖程：進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞下行，將可燃混合氣（汽油發(fā)動機(jī)）或空氣（柴油發(fā)動機(jī)）吸入氣缸。壓縮沖程：進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞上行，將吸入的氣體壓縮，提高其溫度和壓力。做功沖程：在壓縮沖程接近終了時(shí)，火花塞點(diǎn)火（汽油發(fā)動機(jī)）或噴油器噴油（柴油發(fā)動機(jī)），使可燃混合氣燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動活塞下行，通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，輸出動力。排氣沖程：排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞上行，將燃燒后的廢氣排出氣缸。2.汽車變速器有哪些類型，各有什么特點(diǎn)？答：汽車變速器主要有以下幾種類型：手動變速器（MT）：特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，成本低，傳動效率高，駕駛員可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和路況自由選擇擋位，具有較好的駕駛樂趣。但操作相對復(fù)雜，需要駕駛員熟練掌握換擋時(shí)機(jī)和離合器的配合。自動變速器（AT）：操作方便，駕駛員只需控制加速踏板和制動踏板，無需手動換擋。換擋平順性較好，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，傳動效率相對較低，油耗可能會稍高一些。無級變速器（CVT）：可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)的傳動比變化，使發(fā)動機(jī)始終工作在最佳工況，具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性。但鋼帶等部件的承載能力有限，一般適用于中小功率的發(fā)動機(jī)。手自一體變速器：結(jié)合了手動變速器和自動變速器的特點(diǎn)，既可以像自動變速器一樣自動換擋，也可以手動切換擋位，滿足不同駕駛需求。（二）汽車電子技術(shù)1.簡述汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的工作原理。答：汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）主要由輪速傳感器、電子控制單元（ECU）和制動壓力調(diào)節(jié)器等組成。工作原理如下：輪速傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)速，并將信號傳遞給電子控制單元（ECU）。ECU根據(jù)輪速傳感器傳來的信號計(jì)算車輪的滑移率。當(dāng)ECU檢測到某個(gè)車輪的滑移率超過設(shè)定的安全范圍（即將抱死）時(shí)，會向制動壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出指令。制動壓力調(diào)節(jié)器通過調(diào)節(jié)制動管路中的壓力，降低該車輪的制動壓力，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動。當(dāng)車輪轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常后，ECU又會指令制動壓力調(diào)節(jié)器增加制動壓力，如此反復(fù)調(diào)節(jié)，使車輪始終保持在接近抱死但又不抱死的狀態(tài)，從而提高制動時(shí)的轉(zhuǎn)向操縱性和穩(wěn)定性，縮短制動距離。2.汽車電子控制系統(tǒng)對汽車性能有哪些提升？答：汽車電子控制系統(tǒng)對汽車性能有以下多方面的提升：動力性方面：通過精確控制發(fā)動機(jī)的噴油、點(diǎn)火等參數(shù)，使發(fā)動機(jī)在不同工況下都能輸出最佳的動力，提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩。例如，電子節(jié)氣門系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛員的操作和車輛的行駛狀態(tài)精確控制節(jié)氣門開度，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的進(jìn)氣量控制，從而提升動力響應(yīng)。經(jīng)濟(jì)性方面：電子控制系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速等信號，精確控制燃油噴射量，使燃油燃燒更充分，降低燃油消耗。同時(shí)，一些系統(tǒng)如自動變速器的電子控制單元可以根據(jù)車速、路況等自動選擇最佳的傳動比，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。安全性方面：如防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定程序（ESP）等可以在制動和行駛過程中提高車輛的穩(wěn)定性和安全性。ABS防止車輪抱死，避免車輛在制動時(shí)失控；ESP可以在車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度等危險(xiǎn)情況時(shí)自動調(diào)整發(fā)動機(jī)輸出和制動壓力，使車輛恢復(fù)穩(wěn)定。舒適性方面：電子控制的懸架系統(tǒng)可以根據(jù)路面狀況和車輛行駛狀態(tài)自動調(diào)整懸架的剛度和阻尼，提高乘坐舒適性。自動空調(diào)系統(tǒng)可以根據(jù)車內(nèi)溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)自動調(diào)節(jié)空調(diào)的運(yùn)行，為乘客提供舒適的駕乘環(huán)境。（三）汽車維修與檢測1.汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響的原因有哪些，如何進(jìn)行初步診斷？答：汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響的原因可能有以下幾種：機(jī)械部件磨損：如活塞與氣缸壁、曲軸與軸承等部件磨損嚴(yán)重，會產(chǎn)生敲擊聲。氣門間隙過大或過?。簹忾T間隙不合適會導(dǎo)致氣門在開閉過程中產(chǎn)生異響。點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確：點(diǎn)火過早或過晚可能引起爆震聲。潤滑不良：發(fā)動機(jī)缺少機(jī)油或機(jī)油質(zhì)量不佳，會使部件之間的摩擦增大，產(chǎn)生異響。初步診斷方法如下：聽異響的部位：通過仔細(xì)傾聽異響的來源，判斷是發(fā)動機(jī)上部、中部還是下部發(fā)出的聲音，初步確定故障部位。聽異響的特征：觀察異響是連續(xù)的還是間歇的，是清脆的還是沉悶的等。例如，清脆的敲擊聲可能是氣門異響，沉悶的敲擊聲可能是活塞敲缸。改變發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速：在發(fā)動機(jī)不同轉(zhuǎn)速下聽異響的變化情況。如有些異響在怠速時(shí)明顯，有些則在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更突出。檢查機(jī)油液位和質(zhì)量：查看機(jī)油液位是否正常，機(jī)油是否有變質(zhì)、乳化等情況。2.簡述汽車四輪定位的重要性和檢測項(xiàng)目。答：汽車四輪定位的重要性：保證車輛的行駛穩(wěn)定性：正確的四輪定位參數(shù)可以使車輛在行駛過程中保持直線行駛，減少跑偏現(xiàn)象，提高行駛的安全性。減少輪胎磨損：四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確會導(dǎo)致輪胎異常磨損，縮短輪胎的使用壽命。進(jìn)行四輪定位可以使輪胎均勻磨損，延長輪胎的使用時(shí)間。降低燃油消耗：輪胎與地面的接觸狀態(tài)良好，滾動阻力減小，從而降低燃油消耗。提高轉(zhuǎn)向操縱性：合適的四輪定位參數(shù)可以使轉(zhuǎn)向更加輕便、靈活，提高駕駛的舒適性。檢測項(xiàng)目主要包括：前輪前束：指前輪前端與后端的距離差值，合適的前輪前束可以減少輪胎的橫向磨損。主銷內(nèi)傾：主銷向內(nèi)傾斜的角度，它有助于車輛在轉(zhuǎn)向后自動回正。主銷后傾：主銷向后傾斜的角度，能提高車輛直線行駛的穩(wěn)定性。車輪外傾：車輪向外傾斜的角度，保證輪胎與地面的良好接觸。四、論述題1.論述汽車新能源技術(shù)的發(fā)展趨勢及對汽車行業(yè)的影響。答：汽車新能源技術(shù)的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：純電動汽車技術(shù)不斷進(jìn)步：電池技術(shù)是純電動汽車的核心。未來，電池的能量密度將不斷提高，續(xù)航里程進(jìn)一步增加，充電時(shí)間大幅縮短。同時(shí)，電機(jī)和電控系統(tǒng)也會更加高效和智能化，提高純電動汽車的整體性能。此外，純電動汽車的車型會更加多樣化，涵蓋從小型城市通勤車到大型豪華轎車等各個(gè)細(xì)分市場?；旌蟿恿ζ嚩嘣l(fā)展：混合動力汽車將繼續(xù)朝著深度混合動力和插電式混合動力方向發(fā)展。深度混合動力汽車可以在純電模式下行駛更長的距離，減少對燃油的依賴；插電式混合動力汽車結(jié)合了純電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的優(yōu)點(diǎn)，既滿足了日常短途出行的純電需求，又能在長途行駛時(shí)避免里程焦慮。燃料電池汽車逐步商業(yè)化：燃料電池汽車以氫氣為燃料，具有零排放、能量轉(zhuǎn)換效率高、加氫時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)。隨著氫氣制取、儲存和運(yùn)輸技術(shù)的不斷完善，燃料電池的成本逐漸降低，燃料電池汽車將逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化推廣，在商用車領(lǐng)域如公交車、物流車等可能會率先得到廣泛應(yīng)用。智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車融合：新能源汽車將與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)深度融合。通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，車輛可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、診斷和升級，提高車輛的使用便利性和安全性。同時(shí)，智能駕駛技術(shù)的發(fā)展也將與新能源汽車相結(jié)合，使新能源汽車更加智能化、自動化。對汽車行業(yè)的影響：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整：新能源汽車的發(fā)展將推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生重大調(diào)整。傳統(tǒng)燃油汽車的生產(chǎn)比重將逐漸下降，新能源汽車的生產(chǎn)和銷售比重將不斷增加。汽車企業(yè)需要加大在新能源技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等方面的投入，一些專注于傳統(tǒng)燃油汽車零部件生產(chǎn)的企業(yè)可能需要轉(zhuǎn)型或與新能源汽車企業(yè)合作。供應(yīng)鏈變革：新能源汽車的供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)燃油汽車有很大不同。電池、電機(jī)、電控等核心零部件的生產(chǎn)和供應(yīng)將成為新的重點(diǎn)。同時(shí)，氫氣制取、儲存和運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)也將隨著燃料電池汽車的發(fā)展而興起。這將促使汽車供應(yīng)鏈進(jìn)行重新布局和整合。市場競爭格局改變：新能源汽車市場的競爭將更加激烈。不僅傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加大新能源汽車的研發(fā)和推廣力度，一些新興的科技企業(yè)也進(jìn)入了汽車行業(yè)，帶來了新的競爭力量。市場競爭將從單純的產(chǎn)品性能競爭轉(zhuǎn)向技術(shù)創(chuàng)新、品牌建設(shè)、服務(wù)質(zhì)量等多方面的綜合競爭?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求增加：新能源汽車的普及需要相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施支持。充電樁、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要配套工程。政府和企業(yè)需要加大對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，以滿足新能源汽車的使用需求。環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展意識提升：新能源汽車的發(fā)展有助于減少汽車尾氣排放，降低對環(huán)境的污染，推動汽車行業(yè)向環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展方向轉(zhuǎn)變。這將促使整個(gè)社會對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視程度進(jìn)一步提高，引導(dǎo)消費(fèi)者選擇更加環(huán)保的出行方式。2.結(jié)合實(shí)際工作，談?wù)勂嚰紟煈?yīng)具備的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)。答：在實(shí)際工作中，汽車技師應(yīng)具備以下專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)：專業(yè)技能方面：汽車機(jī)械維修技能：要熟練掌握汽車發(fā)動機(jī)、變速器、底盤等機(jī)械部件的結(jié)構(gòu)和工作原理。能夠準(zhǔn)確診斷機(jī)械故障，進(jìn)行零部件的拆卸、維修和更換。例如，當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)動力不足的故障時(shí)，技師需要通過檢查燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等，準(zhǔn)確找出故障原因并進(jìn)行修復(fù)。汽車電子技術(shù)應(yīng)用技能：隨著汽車電子化程度的不斷提高，技師需要掌握汽車電子控制系統(tǒng)的知識。能夠熟練使用汽車故障診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，分析電子系統(tǒng)的