2025年職業(yè)技能鑒定-鐵路職業(yè)技能鑒定-鐵路連結(jié)員歷年參考題庫含答案解析(5卷100道集合-單選題)2025年職業(yè)技能鑒定-鐵路職業(yè)技能鑒定-鐵路連結(jié)員歷年參考題庫含答案解析(篇1)【題干1】鐵路連結(jié)員在檢查車鉤緩沖器時，若發(fā)現(xiàn)緩沖器彈簧自由端有裂紋，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.繼續(xù)使用并觀察；B.立即更換；C.涂抹潤滑脂后繼續(xù)作業(yè)；D.記錄后報(bào)工長處理【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，緩沖器彈簧出現(xiàn)裂紋屬于嚴(yán)重安全隱患，必須立即更換以確保行車安全。選項(xiàng)A、C違反安全操作規(guī)程，選項(xiàng)D未及時處理可能引發(fā)事故，正確答案為B?！绢}干2】鐵路貨車編組作業(yè)中，連結(jié)員發(fā)現(xiàn)車輛編組錯誤且未連結(jié)的情況下，應(yīng)首先采取什么措施？【選項(xiàng)】A.立即通知車站值班員；B.自行調(diào)整編組順序；C.記錄錯誤后繼續(xù)作業(yè)；D.請求信號樓協(xié)助【參考答案】A【詳細(xì)解析】編組錯誤直接影響運(yùn)輸效率，需通過車站值班員統(tǒng)一調(diào)度調(diào)整。選項(xiàng)B、C違反職責(zé)范圍，選項(xiàng)D未明確責(zé)任主體，正確答案為A?！绢}干3】連結(jié)員在作業(yè)中使用的液壓制動機(jī)壓力表，其精度等級應(yīng)不低于多少？【選項(xiàng)】A.1.6級；B.1.5級；C.1.4級；D.1.2級【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第28章要求壓力表精度不低于1.6級，低于此標(biāo)準(zhǔn)無法準(zhǔn)確監(jiān)測制動系統(tǒng)壓力，選項(xiàng)B、C、D均不符合規(guī)范?！绢}干4】鐵路連結(jié)員在檢查車體傾斜度時，若發(fā)現(xiàn)傾斜超過多少毫米應(yīng)視為嚴(yán)重缺陷？【選項(xiàng)】A.5；B.10；C.15；D.20【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路車輛檢查規(guī)則》規(guī)定車體傾斜超過10mm需立即停運(yùn)檢修，選項(xiàng)A未達(dá)臨界值，選項(xiàng)C、D超出安全閾值，正確答案為B?！绢}干5】連結(jié)員在連結(jié)車鉤時，必須確認(rèn)車鉤舌與鉤體定位銷的開口角度在多少度范圍內(nèi)？【選項(xiàng)】A.8-12；B.10-14；C.12-16；D.14-18【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路貨車鉤鎖裝置規(guī)則》明確開口角度需控制在8-12度，超出范圍會導(dǎo)致連結(jié)失效，選項(xiàng)B、C、D均不符合標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干6】鐵路連結(jié)員在作業(yè)中使用的力矩扳手，其允許誤差范圍應(yīng)為多少？【選項(xiàng)】A.±5%；B.±3%；C.±2%；D.±1%【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》要求力矩扳手誤差不超過±2%，選項(xiàng)A、B超出允許范圍，選項(xiàng)D精度過高不切實(shí)際，正確答案為C?！绢}干7】連結(jié)員在發(fā)現(xiàn)車輛制動管路存在漏泄時，應(yīng)優(yōu)先采取什么措施？【選項(xiàng)】A.封鎖車輛；B.緊急制動；C.繼續(xù)連結(jié)作業(yè)；D.報(bào)告工務(wù)段處理【參考答案】A【詳細(xì)解析】漏泄制動管路存在重大安全隱患，必須立即封鎖車輛并隔離，選項(xiàng)B、C違反安全規(guī)程，選項(xiàng)D未及時處理，正確答案為A?！绢}干8】鐵路連結(jié)員在檢查轉(zhuǎn)向架時，若發(fā)現(xiàn)輪對偏心量超過多少毫米需立即處理？【選項(xiàng)】A.1.5；B.2.0；C.2.5；D.3.0【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定輪對偏心量超過2mm需停運(yùn)檢修，選項(xiàng)A未達(dá)臨界值，選項(xiàng)C、D超出安全標(biāo)準(zhǔn)，正確答案為B?！绢}干9】連結(jié)員在作業(yè)中使用的三角防滑器，其有效長度應(yīng)至少是多少毫米？【選項(xiàng)】A.500；B.600；C.700；D.800【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》要求防滑器有效長度≥600mm，選項(xiàng)A未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)C、D超出必要長度，正確答案為B。【題干10】連結(jié)員在連結(jié)車鉤后，必須確認(rèn)的最后一個項(xiàng)目是？【選項(xiàng)】A.車鉤鎖閉狀態(tài)；B.車鉤舌定位銷開口角度；C.車體傾斜度；D.制動管路密封性【參考答案】A【詳細(xì)解析】連結(jié)程序要求最后確認(rèn)鎖閉狀態(tài)，選項(xiàng)B、C、D應(yīng)為前期檢查項(xiàng)目，正確答案為A?！绢}干11】鐵路連結(jié)員在作業(yè)中使用的游標(biāo)卡尺，其精度等級應(yīng)不低于多少？【選項(xiàng)】A.0.02mm；B.0.05mm；C.0.1mm；D.0.2mm【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定精密測量工具精度不低于0.02mm，選項(xiàng)B、C、D均不符合要求，正確答案為A?！绢}干12】連結(jié)員在發(fā)現(xiàn)車輛空氣制動系統(tǒng)壓力不足時，應(yīng)首先采取什么措施？【選項(xiàng)】A.檢查制動閥；B.封鎖車輛；C.緊急制動；D.繼續(xù)連結(jié)作業(yè)【參考答案】A【詳細(xì)解析】壓力不足需排查故障源，封鎖車輛和緊急制動屬于后續(xù)處理，選項(xiàng)C、D違反安全規(guī)程，正確答案為A。【題干13】鐵路連結(jié)員在檢查車體時，若發(fā)現(xiàn)焊縫處有未焊透現(xiàn)象，其允許的最大未焊透深度應(yīng)為多少毫米？【選項(xiàng)】A.0.5；B.1.0；C.1.5；D.2.0【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路車輛焊接規(guī)則》規(guī)定未焊透深度≤0.5mm可返修，超過需報(bào)廢，選項(xiàng)B、C、D均不符合標(biāo)準(zhǔn)，正確答案為A。【題干14】連結(jié)員在作業(yè)中使用的水平儀，其精度等級應(yīng)不低于多少？【選項(xiàng)】A.0.02mm/m；B.0.05mm/m；C.0.1mm/m；D.0.2mm/m【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》要求水平儀精度≥0.02mm/m，選項(xiàng)B、C、D均低于標(biāo)準(zhǔn)，正確答案為A?！绢}干15】連結(jié)員在連結(jié)車鉤時，必須確認(rèn)的第二個檢查項(xiàng)目是？【選項(xiàng)】A.車鉤鎖閉狀態(tài)；B.車鉤舌定位銷開口角度；C.車體傾斜度；D.制動管路密封性【參考答案】B【詳細(xì)解析】連結(jié)程序要求先檢查開口角度再確認(rèn)鎖閉狀態(tài)，選項(xiàng)A應(yīng)為最后項(xiàng)目，正確答案為B?！绢}干16】鐵路連結(jié)員在作業(yè)中使用的壓力表，其量程應(yīng)至少是多少M(fèi)Pa？【選項(xiàng)】A.0.8；B.1.0；C.1.2；D.1.5【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定壓力表量程≥1.0MPa，選項(xiàng)A量程不足，選項(xiàng)C、D超出必要范圍，正確答案為B?！绢}干17】連結(jié)員在發(fā)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向架裂紋時，應(yīng)優(yōu)先采取什么措施？【選項(xiàng)】A.封鎖車輛；B.強(qiáng)行運(yùn)行；C.記錄后繼續(xù)作業(yè)；D.報(bào)告機(jī)械段處理【參考答案】A【詳細(xì)解析】裂紋屬于重大安全隱患，必須立即封鎖車輛，選項(xiàng)B、C、D均違反安全規(guī)程，正確答案為A?！绢}干18】鐵路連結(jié)員在檢查車鉤緩沖器時，若發(fā)現(xiàn)緩沖器油缸漏油，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.繼續(xù)使用并觀察；B.立即更換；C.涂抹潤滑脂后繼續(xù)作業(yè)；D.記錄后報(bào)工長處理【參考答案】B【詳細(xì)解析】油缸漏油直接影響制動性能，必須立即更換，選項(xiàng)A、C違反安全規(guī)程，選項(xiàng)D未及時處理，正確答案為B?！绢}干19】連結(jié)員在作業(yè)中使用的扭矩扳手，其量程應(yīng)覆蓋被測件的多少倍？【選項(xiàng)】A.20%；B.30%；C.50%；D.100%【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》要求扭矩扳力量程覆蓋被測件50%-150%，選項(xiàng)A、B、D均不符合要求，正確答案為C?！绢}干20】連結(jié)員在確認(rèn)車鉤完全連結(jié)后，必須進(jìn)行的項(xiàng)目是？【選項(xiàng)】A.車鉤鎖閉狀態(tài)確認(rèn)；B.車鉤舌定位銷開口角度檢查；C.車體傾斜度測量；D.制動管路密封性測試【參考答案】A【詳細(xì)解析】連結(jié)程序要求最后確認(rèn)鎖閉狀態(tài)，選項(xiàng)B、C、D應(yīng)為前期檢查項(xiàng)目，正確答案為A。2025年職業(yè)技能鑒定-鐵路職業(yè)技能鑒定-鐵路連結(jié)員歷年參考題庫含答案解析(篇2)【題干1】鐵路連結(jié)員在編組列車時，發(fā)現(xiàn)車輛編組錯誤且未超過列車編組計(jì)劃的最大調(diào)整量，應(yīng)立即采取什么措施？【選項(xiàng)】A.自行調(diào)整并記錄B.向連結(jié)員長匯報(bào)并申請調(diào)整C.暫停作業(yè)等待上級指令D.通知調(diào)度員直接修正【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，連結(jié)員發(fā)現(xiàn)編組錯誤且在計(jì)劃允許范圍內(nèi)時，需立即向連結(jié)員長匯報(bào)，由其評估后決定是否調(diào)整。自行調(diào)整（A）可能引發(fā)責(zé)任風(fēng)險；暫停作業(yè)（C）會延誤生產(chǎn)；直接通知調(diào)度員（D）不符合層級匯報(bào)流程。【題干2】鐵路車輛連結(jié)器內(nèi)部檢查中，發(fā)現(xiàn)緩沖器彈簧有塑性變形，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.繼續(xù)使用并標(biāo)注B.更換新彈簧并記錄C.暫停該車輛使用D.調(diào)整彈簧剛度后使用【參考答案】B【詳細(xì)解析】塑性變形表明彈簧已喪失彈性，無法有效吸收沖擊能量（A錯誤）。調(diào)整剛度（D）可能違反技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。暫停車輛（C）雖正確但題干要求處理方式，故正確答案為更換彈簧并記錄（B）?！绢}干3】鐵路連結(jié)員在檢查轉(zhuǎn)向架軸箱油溫時，允許的異常溫度范圍是多少？【選項(xiàng)】A.低于100℃或高于120℃B.低于90℃或高于110℃C.低于80℃或高于100℃D.低于70℃或高于90℃【參考答案】C【詳細(xì)解析】軸箱油溫低于80℃可能導(dǎo)致潤滑不良（D錯誤），高于100℃可能引發(fā)過熱（B錯誤）。正常允許范圍是80℃-100℃（C），超出需立即處理?！绢}干4】鐵路車輛緊急制動試驗(yàn)中，若三次試驗(yàn)后未達(dá)到額定制動距離，應(yīng)啟動什么程序？【選項(xiàng)】A.申請延長試驗(yàn)時間B.停止試驗(yàn)并報(bào)告C.更換制動系統(tǒng)部件D.自行調(diào)整試驗(yàn)速度【參考答案】B【詳細(xì)解析】三次試驗(yàn)未達(dá)標(biāo)表明存在安全隱患（C錯誤可能掩蓋問題，D違反操作規(guī)范），必須停止試驗(yàn)并上報(bào)（B）。延長時間（A）不符合安全規(guī)程。【題干5】鐵路連結(jié)員在冬季作業(yè)時，必須對哪種部件進(jìn)行防凍液檢查？【選項(xiàng)】A.車鉤緩沖器B.車輪踏面C.制動軟管D.軸箱密封裝置【參考答案】C【詳細(xì)解析】制動軟管冬季易凍結(jié)（A錯誤涉及車鉤，B為輪緣，D為密封）。防凍液檢查需針對軟管連接處（C），防止冰堵導(dǎo)致制動失效?！绢}干6】鐵路車輛編組時，連結(jié)員發(fā)現(xiàn)相鄰車輛連結(jié)面錯位超過多少毫米必須立即處理？【選項(xiàng)】A.5mmB.8mmC.10mmD.15mm【參考答案】A【詳細(xì)解析】連結(jié)面錯位超過5mm（A）會導(dǎo)致連結(jié)器受力不均，引發(fā)脫鉤風(fēng)險。8mm（B）已超過《鐵路車輛檢查規(guī)則》標(biāo)準(zhǔn)，但題干要求立即處理閾值，故選A?！绢}干7】鐵路連結(jié)員使用軌道檢查儀時，發(fā)現(xiàn)某區(qū)段軌距偏差為+8mm，應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.立即更換軌枕B.記錄并上報(bào)技術(shù)科C.調(diào)整軌距后繼續(xù)作業(yè)D.使用臨時夾板固定【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌距偏差+8mm已超出允許±6mm范圍（A錯誤涉及非緊急處理）。調(diào)整軌距需由專業(yè)維修人員（C錯誤），連結(jié)員應(yīng)記錄并上報(bào)（B）?！绢}干8】鐵路車輛連結(jié)器外部檢查中，必須檢查哪項(xiàng)安全裝置？【選項(xiàng)】A.車鉤鎖閉機(jī)構(gòu)B.緩沖器油嘴C.車門鎖閉狀態(tài)D.車頂設(shè)備固定【參考答案】A【詳細(xì)解析】車鉤鎖閉機(jī)構(gòu)（A）是防止自動脫鉤的關(guān)鍵裝置。緩沖器油嘴（B）檢查屬常規(guī)維護(hù)，車門（C）和車頂（D）非連結(jié)器專屬項(xiàng)目。【題干9】鐵路連結(jié)員在檢查車輛制動管路時，發(fā)現(xiàn)管路有油漬應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.清潔油漬后繼續(xù)使用B.更換同型號管路C.暫停該車輛運(yùn)行D.報(bào)告機(jī)械師處理【參考答案】C【詳細(xì)解析】油漬可能腐蝕管路（A錯誤），更換需專業(yè)作業(yè)（B錯誤）。立即暫停運(yùn)行（C）是最安全處置方式，油漬需由機(jī)械師檢修（D為后續(xù)步驟）。【題干10】鐵路車輛連結(jié)員在編組重聯(lián)列車時，必須確認(rèn)相鄰車輛哪些信息一致？【選項(xiàng)】A.車輪直徑和轉(zhuǎn)向架類型B.車鉤高度和制動系統(tǒng)品牌C.車體長度和軸重D.車輪周距和連結(jié)器類型【參考答案】A【詳細(xì)解析】重聯(lián)列車需確保車輛動力學(xué)參數(shù)匹配（A）。車鉤高度（B）需匹配但非品牌，車體長度（C）影響編組計(jì)劃，車輪周距（D）屬細(xì)節(jié)參數(shù)?！绢}干11】鐵路連結(jié)員在檢查轉(zhuǎn)向架時，發(fā)現(xiàn)輪對偏心量超過多少時需立即更換？【選項(xiàng)】A.3mmB.5mmC.8mmD.10mm【參考答案】A【詳細(xì)解析】輪對偏心量超過3mm（A）已不符合安全標(biāo)準(zhǔn)，5mm（B）屬嚴(yán)重超標(biāo)。更換需專業(yè)檢測（C錯誤）?！绢}干12】鐵路車輛連結(jié)員在緊急情況下需優(yōu)先檢查哪個系統(tǒng)？【選項(xiàng)】A.信號系統(tǒng)B.制動管路C.車鉤鎖閉裝置D.車頂設(shè)備【參考答案】B【詳細(xì)解析】制動管路失效（B）直接威脅行車安全。信號系統(tǒng)（A）屬輔助系統(tǒng)，車鉤（C）和車頂（D）屬次要檢查項(xiàng)。【題干13】鐵路連結(jié)員在檢查車輛時，發(fā)現(xiàn)車體傾斜角度超過多少度必須上報(bào)？【選項(xiàng)】A.2°B.3°C.4°D.5°【參考答案】B【詳細(xì)解析】車體傾斜3°（B）已超出允許2°范圍（A錯誤）。傾斜角度影響穩(wěn)定性，需立即上報(bào)檢修（C錯誤）。【題干14】鐵路車輛連結(jié)器內(nèi)部檢查中，緩沖器油嘴滲油屬于哪類缺陷？【選項(xiàng)】A.一般缺陷B.嚴(yán)重缺陷C.臨時性缺陷D.無需處理【參考答案】A【詳細(xì)解析】油嘴滲油（A）需及時處理但非立即停用車輛。嚴(yán)重缺陷（B）如斷裂需立即處理（C錯誤）?！绢}干15】鐵路連結(jié)員在編組旅客列車時，必須確認(rèn)相鄰車輛哪些設(shè)備處于斷開狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.車門和車窗B.制動杠桿和風(fēng)笛C.車鉤風(fēng)管和自動空調(diào)D.車頂信號燈和受電弓【參考答案】C【詳細(xì)解析】連結(jié)時需斷開車鉤風(fēng)管（C）和自動空調(diào)（C），防止能量傳遞。車門（A）需關(guān)閉但未斷開，受電弓（D）需降下而非斷開?！绢}干16】鐵路連結(jié)員使用軌道檢查儀時，發(fā)現(xiàn)某區(qū)段水平誤差為-12mm，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.記錄并上報(bào)B.調(diào)整軌距后繼續(xù)作業(yè)C.更換鋼軌D.使用軌距調(diào)整器【參考答案】A【詳細(xì)解析】水平誤差-12mm（A）需專業(yè)調(diào)整（B錯誤）。更換鋼軌（C）屬重大工程，調(diào)整器（D）需資質(zhì)人員操作?！绢}干17】鐵路車輛連結(jié)員在檢查制動軟管時，發(fā)現(xiàn)裂紋長度超過多少毫米必須更換？【選項(xiàng)】A.2mmB.3mmC.5mmD.8mm【參考答案】A【詳細(xì)解析】制動軟管裂紋2mm（A）已無法保證密封性，3mm（B）屬嚴(yán)重超標(biāo)。更換需專業(yè)檢測（C錯誤）?！绢}干18】鐵路連結(jié)員在編組貨物列車時，必須檢查車輛哪些部分的鎖閉狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.車門和車窗B.貨物堆碼和加固裝置C.車鉤和風(fēng)管D.車頂設(shè)備【參考答案】B【詳細(xì)解析】貨物列車鎖閉重點(diǎn)在貨物固定（B）。車門（A）需關(guān)閉但非鎖閉，車鉤（C）鎖閉屬連結(jié)系統(tǒng)?！绢}干19】鐵路連結(jié)員在檢查轉(zhuǎn)向架時，發(fā)現(xiàn)軸箱溫度異常升高至多少℃需立即處理？【選項(xiàng)】A.90℃B.100℃C.110℃D.120℃【參考答案】B【詳細(xì)解析】軸箱溫度100℃（B）已超出正常范圍（80-100℃），需排查故障。120℃（D）屬緊急停用閾值（C錯誤）?！绢}干20】鐵路連結(jié)員在檢查車輛時，發(fā)現(xiàn)車鉤閉鎖機(jī)構(gòu)無法完全鎖閉，應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.強(qiáng)行鎖閉繼續(xù)作業(yè)B.記錄并上報(bào)技術(shù)科C.更換閉鎖裝置D.調(diào)整閉鎖力度【參考答案】B【詳細(xì)解析】閉鎖機(jī)構(gòu)失效（A錯誤）會引發(fā)自動脫鉤。更換需專業(yè)檢修（C錯誤），調(diào)整力度（D）可能掩蓋問題。記錄上報(bào)（B）為正確處置。2025年職業(yè)技能鑒定-鐵路職業(yè)技能鑒定-鐵路連結(jié)員歷年參考題庫含答案解析(篇3)【題干1】鐵路連結(jié)員在進(jìn)行車鉤連結(jié)作業(yè)前，必須嚴(yán)格執(zhí)行的技術(shù)檢查不包括以下哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.檢查車鉤銷孔的清潔度B.核對連結(jié)車種的調(diào)度號碼C.測量車鉤開口尺寸D.檢查連結(jié)線路上是否存在施工封鎖【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（技規(guī)）第48條，連結(jié)作業(yè)前需確認(rèn)車鉤銷孔狀態(tài)、連結(jié)車種及號碼、線路封閉情況，但開口尺寸測量屬于連結(jié)后調(diào)整內(nèi)容，非前置檢查項(xiàng)?！绢}干2】列車連結(jié)時，若發(fā)現(xiàn)車鉤銷未完全落入鎖鉤，應(yīng)優(yōu)先采取以下哪種措施？【選項(xiàng)】A.強(qiáng)行敲擊車鉤B.檢查連結(jié)車輛制動系統(tǒng)C.調(diào)整車鉤間隙后重新連結(jié)D.立即報(bào)告工務(wù)段處理【參考答案】C【詳細(xì)解析】《行規(guī)》第112條明確要求：車鉤未完全閉合時應(yīng)先檢查并調(diào)整間隙（標(biāo)準(zhǔn)為5-8mm），不可強(qiáng)行敲擊導(dǎo)致部件損壞。此操作屬于連結(jié)作業(yè)基本流程中的必要步驟?！绢}干3】鐵路連結(jié)員在作業(yè)中遇到下列哪種情況時應(yīng)立即停止作業(yè)？【選項(xiàng)】A.車鉤緩沖器有輕微變形B.車輪踏面有少量剝離C.信號機(jī)顯示黃燈D.車輛編組順序錯誤【參考答案】D【詳細(xì)解析】《技規(guī)》第49條禁止作業(yè)時處理編組順序問題，此類情況需報(bào)告列車調(diào)度員后由專業(yè)人員調(diào)整。其他選項(xiàng)中A、B屬允許繼續(xù)作業(yè)的輕微故障，C為正常信號顯示?！绢}干4】連結(jié)員進(jìn)行車鉤連結(jié)時，若發(fā)現(xiàn)連結(jié)線路上有未撤除的限速票，應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.直接進(jìn)行連結(jié)B.撤除限速票后連結(jié)C.報(bào)告信號樓確認(rèn)后連結(jié)D.聯(lián)系工務(wù)段處理【參考答案】B【詳細(xì)解析】《行規(guī)》第136條要求：限速票未撤除時必須先由連結(jié)員或防護(hù)員撤除，方可進(jìn)行作業(yè)。此規(guī)定體現(xiàn)了作業(yè)安全與調(diào)度指令的銜接原則?！绢}干5】鐵路連結(jié)員發(fā)現(xiàn)連結(jié)車輛制動管壓力異常（低于600kPa），應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行以下哪項(xiàng)操作？【選項(xiàng)】A.緊急制動B.檢查制動閥狀態(tài)C.恢復(fù)制動管壓力D.聯(lián)系機(jī)械師處理【參考答案】B【詳細(xì)解析】《技規(guī)》第53條要求：連結(jié)員對制動系統(tǒng)異常應(yīng)立即檢查制動閥、管路等關(guān)鍵部件，非專業(yè)機(jī)械師無權(quán)直接處理，此規(guī)定劃分了作業(yè)權(quán)限?！绢}干6】在電氣化鐵路區(qū)段，連結(jié)員作業(yè)時發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線懸空高度超過規(guī)定值，應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.自行調(diào)整導(dǎo)線高度B.報(bào)告供電段處理C.繼續(xù)作業(yè)D.聯(lián)系電務(wù)段處理【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第78條明確：接觸網(wǎng)設(shè)備異常必須由供電段專業(yè)人員處理，連結(jié)員僅負(fù)責(zé)確認(rèn)作業(yè)區(qū)段安全，不得擅自操作帶電設(shè)備。【題干7】連結(jié)員在連結(jié)作業(yè)中若發(fā)現(xiàn)連結(jié)車輛車體傾斜角度超過3°，應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.強(qiáng)行連結(jié)B.檢查車輛固定裝置C.報(bào)告車輛段處理D.調(diào)整后繼續(xù)作業(yè)【參考答案】C【詳細(xì)解析】《技規(guī)》第52條要求：車輛傾斜超過安全限值（3°）時，必須由車輛段專業(yè)技術(shù)人員處理，連結(jié)員不具備調(diào)整車輛水平的專業(yè)資質(zhì)。【題干8】連結(jié)員進(jìn)行車輛連結(jié)時，若發(fā)現(xiàn)連結(jié)車種與調(diào)度命令不符，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.直接連結(jié)B.撤除已連結(jié)車輛C.修改調(diào)度命令D.繼續(xù)作業(yè)【參考答案】B【詳細(xì)解析】《行規(guī)》第121條嚴(yán)格規(guī)定：連結(jié)作業(yè)中若發(fā)現(xiàn)車種不符，必須立即停止作業(yè)并撤除已連結(jié)車輛，不可擅自修改調(diào)度指令?！绢}干9】連結(jié)員在連結(jié)作業(yè)中若發(fā)現(xiàn)連結(jié)線路上存在未防護(hù)的施工點(diǎn)，應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.報(bào)告施工方處理B.自行設(shè)置防護(hù)BC.繼續(xù)作業(yè)D.聯(lián)系防護(hù)員處理【參考答案】D【詳細(xì)解析】《技規(guī)》第55條要求：連結(jié)員發(fā)現(xiàn)施工防護(hù)缺失時，應(yīng)立即聯(lián)系防護(hù)員或施工負(fù)責(zé)人，不可自行設(shè)置防護(hù)裝置?！绢}干10】連結(jié)員在連結(jié)作業(yè)中若發(fā)現(xiàn)連結(jié)車輛設(shè)備存在以下哪種情況，應(yīng)禁止連結(jié)？【選項(xiàng)】A.車鉤舌板磨損超過5mmB.制動軟管存在裂紋C.車輪直徑偏差在2mm以內(nèi)D.車燈閃爍正?！緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】《技規(guī)》第51條明確：連結(jié)車輛若存在制動軟管裂紋等直接影響安全的故障，必須禁止連結(jié)，此選項(xiàng)屬于關(guān)鍵安全指標(biāo)。【題干11】連結(jié)員在連結(jié)作業(yè)中若發(fā)現(xiàn)連結(jié)車輛連掛后出現(xiàn)緊急制動，應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.按緊急制動按鈕B.檢查制動管路C.調(diào)整車鉤間隙D.報(bào)告調(diào)度員【參考答案】B【詳細(xì)解析】《行規(guī)》第140條要求：連結(jié)后出現(xiàn)緊急制動必須立即檢查制動管路，確認(rèn)故障原因，不可直接解除制動。此規(guī)定保障了故障診斷的系統(tǒng)性?！绢}干12】連結(jié)員在連結(jié)作業(yè)中若發(fā)現(xiàn)連結(jié)車輛車鉤緩沖器存在以下哪種故障，應(yīng)禁止連結(jié)？【選項(xiàng)】A.表面銹蝕B.彈簧片變形C.橡膠墊磨損D.緩沖器油封滲漏【參考答案】B【詳細(xì)解析】《技規(guī)》第50條規(guī)定：車鉤緩沖器彈簧片變形直接影響緩沖性能，屬于禁止連結(jié)的A類安全隱患。其他選項(xiàng)屬可修復(fù)故障?！绢}干13】連結(jié)員在連結(jié)作業(yè)中若發(fā)現(xiàn)連結(jié)車輛信號顯示異常（如燈絲燒毀），應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.自行修復(fù)信號裝置B.報(bào)告電務(wù)段處理C.繼續(xù)作業(yè)D.調(diào)整車鉤位置【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第79條要求：信號設(shè)備故障必須由電務(wù)段專業(yè)人員處理，連結(jié)員僅負(fù)責(zé)確認(rèn)信號顯示對安全的影響。【題干14】連結(jié)員在連結(jié)作業(yè)中若發(fā)現(xiàn)連結(jié)車輛轉(zhuǎn)向架存在以下哪種情況，應(yīng)禁止連結(jié)？【選項(xiàng)】A.輪對游間超過0.5mmB.軸箱螺栓松動C.車輪踏面剝離量小于2mmD.車體傾斜角度1.5°【參考答案】C【詳細(xì)解析】《技規(guī)》第54條明確規(guī)定：車輪踏面剝離量超過2mm屬于A類安全禁限，此選項(xiàng)為典型故障判斷標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干15】連結(jié)員在連結(jié)作業(yè)中若發(fā)現(xiàn)連結(jié)車輛制動閥存在以下哪種故障，應(yīng)禁止連結(jié)？【選項(xiàng)】A.閥桿卡滯B.閥片磨損C.手把位置異常D.漏氣量超標(biāo)【參考答案】D【詳細(xì)解析】《技規(guī)》第53條要求：連結(jié)車輛制動閥漏氣量超過標(biāo)準(zhǔn)（≤50kPa）時禁止連結(jié)，此選項(xiàng)涉及制動系統(tǒng)有效性判斷?！绢}干16】連結(jié)員在連結(jié)作業(yè)中若發(fā)現(xiàn)連結(jié)車輛車體存在以下哪種情況，應(yīng)立即停止作業(yè)？【選項(xiàng)】A.車窗玻璃破損B.車頂設(shè)備脫落C.車門閉合不嚴(yán)D.車體傾斜2°【參考答案】B【詳細(xì)解析】《行規(guī)》第122條要求：車頂設(shè)備脫落屬于B類安全隱患，必須立即停止作業(yè)并報(bào)告車輛段。其他選項(xiàng)屬可繼續(xù)作業(yè)的C類故障。【題干17】連結(jié)員在連結(jié)作業(yè)中若發(fā)現(xiàn)連結(jié)車輛風(fēng)管存在以下哪種情況，應(yīng)禁止連結(jié)？【選項(xiàng)】A.表面銹蝕B.管件連接處漏風(fēng)C.管徑偏差在±2mm內(nèi)D.風(fēng)壓表指針擺動【參考答案】B【詳細(xì)解析】《技規(guī)》第52條規(guī)定：風(fēng)管連接處漏風(fēng)超過標(biāo)準(zhǔn)（≤50Pa）時禁止連結(jié)，此選項(xiàng)考核風(fēng)管密封性判斷標(biāo)準(zhǔn)。【題干18】連結(jié)員在連結(jié)作業(yè)中若發(fā)現(xiàn)連結(jié)車輛車鉤鎖閉裝置存在以下哪種故障，應(yīng)禁止連結(jié)？【選項(xiàng)】A.鎖閉銷卡滯B.鎖鉤變形C.鎖閉指示牌損壞D.鎖閉時間超過標(biāo)準(zhǔn)【參考答案】B【詳細(xì)解析】《技規(guī)》第50條明確：車鉤鎖閉裝置鎖鉤變形直接影響鎖閉功能，屬于禁止連結(jié)的A類故障。其他選項(xiàng)屬可修復(fù)故障?！绢}干19】連結(jié)員在連結(jié)作業(yè)中若發(fā)現(xiàn)連結(jié)車輛緩沖器存在以下哪種情況，應(yīng)禁止連結(jié)？【選項(xiàng)】A.表面油污B.彈簧片裂紋C.填充物缺失D.壓力表指針異?！緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】《技規(guī)》第51條要求：緩沖器彈簧片裂紋直接影響緩沖性能，屬于禁止連結(jié)的A類安全隱患。其他選項(xiàng)屬一般性維護(hù)項(xiàng)目?！绢}干20】連結(jié)員在連結(jié)作業(yè)中若發(fā)現(xiàn)連結(jié)車輛信號系統(tǒng)存在以下哪種故障，應(yīng)禁止連結(jié)？【選項(xiàng)】A.車燈顯示異常B.信號機(jī)倒裝C.信號燈顏色錯誤D.車載電臺失靈【參考答案】B【詳細(xì)解析】《技規(guī)》第55條明確規(guī)定：信號機(jī)倒裝屬于B類安全隱患，必須禁止連結(jié)。其他選項(xiàng)屬可繼續(xù)作業(yè)的D類故障。2025年職業(yè)技能鑒定-鐵路職業(yè)技能鑒定-鐵路連結(jié)員歷年參考題庫含答案解析(篇4)【題干1】鐵路連結(jié)員在作業(yè)前必須檢查車鉤的哪些關(guān)鍵部件？【選項(xiàng)】A.車鉤鎖閉裝置和風(fēng)管連接狀態(tài)；B.車窗玻璃清潔度；C.車體涂裝顏色；D.座席舒適度【參考答案】A【詳細(xì)解析】鐵路連結(jié)員作業(yè)前需檢查車鉤鎖閉裝置是否正常鎖定，并確認(rèn)風(fēng)管連接狀態(tài)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，以確保列車連結(jié)后的密封性和制動有效性。選項(xiàng)B、C、D均與作業(yè)安全無關(guān)，屬于干擾項(xiàng)?！绢}干2】鐵路信號燈中綠色信號燈表示什么含義？【選項(xiàng)】A.允許列車進(jìn)入正線；B.進(jìn)路已準(zhǔn)備妥當(dāng)；C.列車即將到站；D.需立即停車【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，綠色信號燈表示進(jìn)路已準(zhǔn)備妥當(dāng)，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行。選項(xiàng)A錯誤因未明確進(jìn)路狀態(tài)，選項(xiàng)C、D與信號燈標(biāo)準(zhǔn)含義不符?！绢}干3】鐵路連結(jié)作業(yè)中，連結(jié)風(fēng)管時的標(biāo)準(zhǔn)壓力應(yīng)控制在什么范圍？【選項(xiàng)】A.0.5-0.6MPa；B.0.3-0.4MPa；C.0.2-0.3MPa；D.0.1-0.2MPa【參考答案】A【詳細(xì)解析】鐵路連結(jié)作業(yè)要求風(fēng)管連接壓力為0.5-0.6MPa，過低會導(dǎo)致密封失效，過高可能引發(fā)設(shè)備損壞。選項(xiàng)B、C、D均超出標(biāo)準(zhǔn)范圍?！绢}干4】列車連結(jié)后，連結(jié)員應(yīng)立即確認(rèn)哪些關(guān)鍵系統(tǒng)？【選項(xiàng)】A.車載空調(diào)溫度；B.車鉤風(fēng)管密封狀態(tài)；C.車體廣告牌完整性；D.列車編組號牌【參考答案】B【詳細(xì)解析】連結(jié)后需優(yōu)先確認(rèn)車鉤風(fēng)管密封狀態(tài)，確保制動管系正常傳遞壓力。選項(xiàng)A、C、D雖為列車組成部分，但非連結(jié)作業(yè)核心安全檢查項(xiàng)。【題干5】鐵路連結(jié)員使用液壓制動機(jī)時，必須檢查風(fēng)缸壓力是否達(dá)到多少？【選項(xiàng)】A.600kPa；B.500kPa；C.400kPa；D.300kPa【參考答案】B【詳細(xì)解析】液壓制動機(jī)風(fēng)缸壓力標(biāo)準(zhǔn)為500kPa，低于此值會導(dǎo)致制動失效，高于則可能引發(fā)系統(tǒng)過載。選項(xiàng)A、C、D均不符合技術(shù)規(guī)程?！绢}干6】鐵路連結(jié)作業(yè)中，車鉤連掛方向錯誤可能導(dǎo)致什么后果？【選項(xiàng)】A.車鉤無法閉合；B.制動管系貫通；C.列車運(yùn)行中脫鉤；D.車體傾斜【參考答案】C【詳細(xì)解析】車鉤連掛方向錯誤會阻礙風(fēng)管正確貫通，在運(yùn)行中可能因壓力失衡導(dǎo)致脫鉤事故。選項(xiàng)A僅為暫時性故障，選項(xiàng)B、D與問題無直接關(guān)聯(lián)?！绢}干7】鐵路連結(jié)員發(fā)現(xiàn)連結(jié)風(fēng)管漏氣時，應(yīng)優(yōu)先采取什么措施？【選項(xiàng)】A.立即報(bào)告工班長；B.自行修補(bǔ)漏氣處；C.繼續(xù)完成其他作業(yè)；D.拔掉漏氣風(fēng)管【參考答案】A【詳細(xì)解析】漏氣問題需按規(guī)程上報(bào)，自行操作可能擴(kuò)大故障或引發(fā)安全隱患。選項(xiàng)B、C、D均違反安全作業(yè)流程?！绢}干8】鐵路信號顯示“黃燈”時，連結(jié)員應(yīng)執(zhí)行什么操作？【選項(xiàng)】A.保持原速運(yùn)行；B.減速通過；C.立即停車；D.檢查信號機(jī)狀態(tài)【參考答案】B【詳細(xì)解析】黃燈（二燈位）表示需減速通過，但不得停車。選項(xiàng)A違反信號規(guī)則，選項(xiàng)C、D超出黃燈指令范圍?！绢}干9】連結(jié)作業(yè)中，若發(fā)現(xiàn)車鉤鎖閉裝置卡滯，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.強(qiáng)行解鎖；B.聯(lián)系機(jī)械師處理；C.繼續(xù)作業(yè)；D.自行潤滑解鎖【參考答案】B【詳細(xì)解析】鎖閉裝置卡滯需專業(yè)人員處理，自行操作可能損壞設(shè)備或引發(fā)脫鉤風(fēng)險。選項(xiàng)A、D、C均存在安全隱患。【題干10】鐵路連結(jié)員作業(yè)后必須進(jìn)行哪些記錄？【選項(xiàng)】A.車鉤連掛時間；B.連結(jié)風(fēng)管壓力值；C.列車編組順序；D.信號機(jī)顯示狀態(tài)【參考答案】C【詳細(xì)解析】作業(yè)記錄需包括列車編組順序、車次等信息，選項(xiàng)A、B、D為作業(yè)過程參數(shù)，非強(qiáng)制記錄內(nèi)容。【題干11】鐵路連結(jié)員發(fā)現(xiàn)列車制動管壓力異常時，應(yīng)優(yōu)先采取什么措施？【選項(xiàng)】A.檢查制動閥狀態(tài)；B.啟用應(yīng)急制動；C.聯(lián)系司機(jī)處理；D.繼續(xù)連結(jié)作業(yè)【參考答案】A【詳細(xì)解析】壓力異常需先檢查制動閥及管路，選項(xiàng)B、D可能加劇問題，選項(xiàng)C職責(zé)劃分不清?！绢}干12】鐵路連結(jié)作業(yè)中，禁止在什么情況下進(jìn)行車鉤連掛？【選項(xiàng)】A.風(fēng)管未完全密封；B.車鉤鎖閉裝置正常；C.信號顯示允許進(jìn)路；D.列車處于靜止?fàn)顟B(tài)【參考答案】A【詳細(xì)解析】風(fēng)管未密封時連掛車鉤會導(dǎo)致壓力失衡，選項(xiàng)B、C、D均滿足作業(yè)條件?！绢}干13】連結(jié)員使用力矩扳手緊固車鉤銷釘時，標(biāo)準(zhǔn)緊固力矩是多少？【選項(xiàng)】A.120N·m；B.80N·m；C.60N·m；D.40N·m【參考答案】B【詳細(xì)解析】鐵路技術(shù)規(guī)程規(guī)定車鉤銷釘緊固力矩為80N·m，選項(xiàng)A、C、D均不符合標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干14】列車連結(jié)后，連結(jié)員應(yīng)立即檢查什么系統(tǒng)的風(fēng)壓是否正常？【選項(xiàng)】A.空調(diào)系統(tǒng)；B.制動系統(tǒng)；C.通信系統(tǒng)；D.照明系統(tǒng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】制動系統(tǒng)風(fēng)壓是連結(jié)后首要檢查項(xiàng)，其他系統(tǒng)故障不影響連結(jié)安全?！绢}干15】鐵路連結(jié)員在雨雪天氣作業(yè)時，必須特別注意什么安全事項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.增加防滑措施；B.縮短作業(yè)時間；C.提高警惕性；D.使用防霧設(shè)備【參考答案】A【詳細(xì)解析】雨雪天氣需加強(qiáng)防滑措施，選項(xiàng)B、D非核心措施，選項(xiàng)C為一般性要求?！绢}干16】連結(jié)作業(yè)中，若發(fā)現(xiàn)車鉤風(fēng)管存在裂紋，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.繼續(xù)使用；B.更換新管；C.臨時修補(bǔ)；D.報(bào)告機(jī)械師【參考答案】B【詳細(xì)解析】裂紋風(fēng)管存在爆裂風(fēng)險，必須更換新管，選項(xiàng)A、C、D均不符合安全規(guī)范?！绢}干17】鐵路連結(jié)員在作業(yè)中遇到緊急情況應(yīng)立即執(zhí)行什么程序？【選項(xiàng)】A.調(diào)整信號燈；B.啟動應(yīng)急制動；C.檢查車體完整性；D.通知調(diào)度員【參考答案】B【詳細(xì)解析】緊急情況優(yōu)先啟動應(yīng)急制動，選項(xiàng)A、C、D為后續(xù)處理步驟?！绢}干18】連結(jié)員使用內(nèi)六角扳手時，應(yīng)如何避免工具滑脫？【選項(xiàng)】A.穿戴防護(hù)手套；B.使用防滑墊；C.握緊工具柄；D.以上均可【參考答案】D【詳細(xì)解析】工具滑脫防控需綜合防護(hù)措施，選項(xiàng)D涵蓋所有必要操作?！绢}干19】鐵路連結(jié)作業(yè)中，車鉤連掛后應(yīng)進(jìn)行多少次確認(rèn)？【選項(xiàng)】A.1次；B.2次；C.3次；D.4次【參考答案】C【詳細(xì)解析】規(guī)程要求車鉤連掛后至少進(jìn)行三次確認(rèn)（鎖閉狀態(tài)、風(fēng)管密封、壓力值），確保作業(yè)質(zhì)量?！绢}干20】連結(jié)員在作業(yè)中若被油污濺到眼睛，應(yīng)立即采取什么措施？【選項(xiàng)】A.用清水沖洗15分鐘；B.涂抹消毒藥膏；C.立即報(bào)告工班長；D.就近就醫(yī)【參考答案】A【詳細(xì)解析】眼部油污需用清水持續(xù)沖洗15分鐘以上，選項(xiàng)B、D非緊急處理措施，選項(xiàng)C未解決實(shí)際問題。2025年職業(yè)技能鑒定-鐵路職業(yè)技能鑒定-鐵路連結(jié)員歷年參考題庫含答案解析(篇5)【題干1】自動站場道岔的鎖閉方式中，采用電動復(fù)鎖裝置的主要目的是什么？【選項(xiàng)】A.提高道岔轉(zhuǎn)動速度B.確保道岔在非工作狀態(tài)下的絕對穩(wěn)定C.減少人工操作頻率D.加速信號傳遞【參考答案】B【詳細(xì)解析】電動復(fù)鎖裝置通過電磁鎖閉機(jī)制，在道岔處于非工作位置時自動施加鎖定力，防止機(jī)械部件因振動或外力意外移動，確保列車連結(jié)作業(yè)安全。選項(xiàng)A和C與鎖閉功能無關(guān)，D涉及信號系統(tǒng)而非道岔鎖定?！绢}干2】鐵路連結(jié)員進(jìn)行車輛連結(jié)前，必須檢查的鉤舌間隙標(biāo)準(zhǔn)是多少毫米？【選項(xiàng)】A.5-10mmB.3-5mmC.10-15mmD.≤2mm【參考答案】B【詳細(xì)解析】鉤舌間隙需嚴(yán)格控制在3-5mm范圍內(nèi)，過大可能導(dǎo)致連結(jié)后車輛晃動引發(fā)脫鉤事故，過小則影響車輛順利分離。選項(xiàng)A和C超出安全范圍，D值過低易造成連結(jié)困難?！绢}干3】在自動站場進(jìn)行車輛連結(jié)時，若發(fā)現(xiàn)信號機(jī)顯示綠燈三燈列，應(yīng)如何操作？【選項(xiàng)】A.立即啟動連結(jié)程序B.等待信號員確認(rèn)C.檢查軌道電路狀態(tài)D.緊急制動【參考答案】A【詳細(xì)解析】綠燈三燈列表示允許進(jìn)入連結(jié)程序，此時信號系統(tǒng)已確認(rèn)進(jìn)路空閑且道岔定位正確。選項(xiàng)B違反標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，C和D屬于非必要操作?！绢}干4】鐵路連結(jié)器車鉤緩沖器的常見故障類型不包括哪種？【選項(xiàng)】A.彈簧斷裂B.緩沖器油滲漏C.車鉤舌磨損D.軌道平順性不良【參考答案】D【詳細(xì)解析】軌道平順性屬于軌道設(shè)備狀態(tài)，與車鉤緩沖器無直接關(guān)聯(lián)。其他選項(xiàng)均為緩沖器常見故障：A影響吸能能力，B導(dǎo)致油液污染，C引發(fā)連結(jié)沖擊?！绢}干5】列車連結(jié)作業(yè)中，若發(fā)現(xiàn)連結(jié)器心盤偏移超過多少毫米必須立即中止作業(yè)？【選項(xiàng)】A.2mmB.3mmC.5mmD.8mm【參考答案】C【詳細(xì)解析】心盤偏移超過5mm會破壞連結(jié)器幾何尺寸精度，導(dǎo)致車輛橫向力分布不均。選項(xiàng)A和B未達(dá)危險閾值，D值雖高但不符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干6】在無作業(yè)站場進(jìn)行車輛連結(jié)時，必須確認(rèn)的進(jìn)路空閑條件包括哪些？【選項(xiàng)】A.進(jìn)路信號機(jī)顯示綠燈B.道岔處于定位鎖閉C.軌道電路無電流D.車站值班員口頭通知【參考答案】B、C【詳細(xì)解析】定位鎖閉確保道岔穩(wěn)定在正確位置，軌道電路無電流證明進(jìn)路空閑且無車占用。選項(xiàng)A綠燈僅表示允許進(jìn)入，不保證完全空閑；D屬于非強(qiáng)制確認(rèn)項(xiàng)。【題干7】鐵路連結(jié)作業(yè)中，車輛連結(jié)順序應(yīng)遵循什么原則？【選項(xiàng)】A.從重聯(lián)車ends開始B.從連結(jié)員右側(cè)開始C.按車輛編組順序D.隨機(jī)連接【參考答案】C【詳細(xì)解析】標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求按預(yù)先確定的編組順序進(jìn)行連結(jié)，確保車輛編組正確性和作業(yè)連續(xù)性。選項(xiàng)A和B為錯誤方向，D違反安全操作規(guī)程?！绢}干8】在自動站場，若道岔電動鎖閉裝置失靈，應(yīng)采取哪種應(yīng)急處理措施？【選項(xiàng)】A.使用手動復(fù)鎖B.立即通知電務(wù)部門C.強(qiáng)行手動轉(zhuǎn)動道岔D.繼續(xù)執(zhí)行連結(jié)程序【參考答案】B【詳細(xì)解析】電動鎖閉裝置失靈時，禁止手動轉(zhuǎn)動道岔以防設(shè)備損壞或引發(fā)事故。必須立即通知電務(wù)部門檢修，選項(xiàng)A和B構(gòu)成正確處置流程，C和D存在安全隱患?！绢}干9】鐵路連結(jié)器緩沖器油液更換周期一般為多少個月？【選項(xiàng)】A.3B.6C.12D.18【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路車輛維修規(guī)則》，緩沖器油液每3個月需更換一次，長期使用會導(dǎo)致油液氧化失效，降低吸能效果。選項(xiàng)B、C、D均超出安全維護(hù)周期。【題干10】列車連結(jié)作業(yè)中，若發(fā)現(xiàn)連結(jié)器緩沖器漏油，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.繼續(xù)完成連結(jié)作業(yè)B.檢查油管接口C