國際物流考試題(附參考答案)一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.國際物流中，最常用的運(yùn)輸方式是（）A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.海洋運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸參考答案：C。海洋運(yùn)輸運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，是國際物流中最常用的運(yùn)輸方式。2.以下哪種貿(mào)易術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)將貨物在裝運(yùn)港裝上船，并承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險和費(fèi)用（）A.FOBB.CFRC.CIFD.以上都是參考答案：D。FOB、CFR、CIF這三種貿(mào)易術(shù)語都是裝運(yùn)港船上交貨，賣方負(fù)責(zé)將貨物在裝運(yùn)港裝上船，并承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險和費(fèi)用。3.航空運(yùn)輸中，輕泡貨物一般按照（）計(jì)算運(yùn)費(fèi)。A.實(shí)際重量B.體積重量C.較高重量D.較低重量參考答案：B。航空運(yùn)輸中，輕泡貨物由于體積大而重量輕，一般按照體積重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。4.國際貨運(yùn)代理企業(yè)可以作為代理人，也可以作為（）。A.發(fā)貨人B.收貨人C.獨(dú)立經(jīng)營人D.承運(yùn)人參考答案：C。國際貨運(yùn)代理企業(yè)既可以作為代理人，為貨主辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營人，開展自己的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。5.提單的簽發(fā)人是（）。A.托運(yùn)人B.收貨人C.承運(yùn)人或其代理人D.船代參考答案：C。提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，證明已收到貨物并將按提單條款交付貨物。6.下列不屬于海關(guān)監(jiān)管貨物的是（）。A.一般進(jìn)出口貨物B.保稅貨物C.暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物D.個人自用物品參考答案：D。海關(guān)監(jiān)管貨物包括一般進(jìn)出口貨物、保稅貨物、暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物等，個人自用物品在合理數(shù)量和價值范圍內(nèi)通常不按海關(guān)監(jiān)管貨物管理。7.國際多式聯(lián)運(yùn)的主要特點(diǎn)是（）。A.一票到底B.分段運(yùn)輸C.多種運(yùn)輸方式聯(lián)合D.以上都是參考答案：D。國際多式聯(lián)運(yùn)是指由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸方式，具有一票到底、分段運(yùn)輸、多種運(yùn)輸方式聯(lián)合等特點(diǎn)。8.海運(yùn)提單按貨物是否已裝船可分為（）。A.清潔提單和不清潔提單B.已裝船提單和備運(yùn)提單C.記名提單和不記名提單D.直達(dá)提單和轉(zhuǎn)船提單參考答案：B。海運(yùn)提單按貨物是否已裝船可分為已裝船提單和備運(yùn)提單；清潔提單和不清潔提單是按提單上有無不良批注劃分的；記名提單和不記名提單是按提單收貨人抬頭劃分的；直達(dá)提單和轉(zhuǎn)船提單是按運(yùn)輸方式劃分的。9.以下關(guān)于集裝箱的說法，錯誤的是（）。A.具有足夠的強(qiáng)度，可長期反復(fù)使用B.便于快速裝卸和搬運(yùn)C.容積一般小于1立方米D.可在不同運(yùn)輸方式間直接轉(zhuǎn)換參考答案：C。集裝箱具有足夠的強(qiáng)度，可長期反復(fù)使用；便于快速裝卸和搬運(yùn)；可在不同運(yùn)輸方式間直接轉(zhuǎn)換，且容積一般不小于1立方米。10.國際物流中，貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生的保險費(fèi)一般由（）承擔(dān)。A.賣方B.買方C.根據(jù)貿(mào)易術(shù)語確定D.保險公司參考答案：C。在國際物流中，貨物運(yùn)輸保險費(fèi)的承擔(dān)方根據(jù)不同的貿(mào)易術(shù)語來確定，例如CIF術(shù)語下賣方負(fù)責(zé)辦理保險并支付保險費(fèi)，而FOB、CFR術(shù)語下買方負(fù)責(zé)辦理保險并支付保險費(fèi)。11.以下屬于航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)的是（）。A.運(yùn)量大B.運(yùn)費(fèi)低C.速度快D.受天氣影響小參考答案：C。航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是速度快，但運(yùn)量相對較小，運(yùn)費(fèi)較高，且受天氣影響較大。12.海關(guān)對進(jìn)出口貨物進(jìn)行查驗(yàn)時，一般采用（）的方式。A.全部查驗(yàn)B.抽查C.隨機(jī)查驗(yàn)D.重點(diǎn)查驗(yàn)參考答案：B。海關(guān)對進(jìn)出口貨物進(jìn)行查驗(yàn)時，一般采用抽查的方式，只有在特殊情況下才會進(jìn)行全部查驗(yàn)。13.國際物流中，貨物的包裝應(yīng)符合（）的要求。A.運(yùn)輸B.儲存C.銷售D.以上都是參考答案：D。國際物流中，貨物的包裝應(yīng)符合運(yùn)輸、儲存、銷售等多方面的要求，以保證貨物在運(yùn)輸和儲存過程中不受損壞，同時便于銷售。14.以下哪種運(yùn)輸方式的靈活性最強(qiáng)（）。A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.海洋運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸參考答案：A。公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸服務(wù)，靈活性最強(qiáng)；鐵路運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸和航空運(yùn)輸相對來說靈活性較差。15.國際物流信息系統(tǒng)的主要功能不包括（）。A.數(shù)據(jù)采集B.信息處理C.貨物運(yùn)輸D.決策支持參考答案：C。國際物流信息系統(tǒng)的主要功能包括數(shù)據(jù)采集、信息處理、決策支持等，貨物運(yùn)輸是物流的實(shí)際操作環(huán)節(jié)，不屬于信息系統(tǒng)的功能。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.國際物流的主要環(huán)節(jié)包括（）。A.運(yùn)輸B.倉儲C.包裝D.報關(guān)參考答案：ABCD。國際物流的主要環(huán)節(jié)包括運(yùn)輸、倉儲、包裝、報關(guān)等，這些環(huán)節(jié)相互關(guān)聯(lián)，共同完成貨物的跨國流動。2.常見的貿(mào)易術(shù)語有（）。A.FOBB.CFRC.CIFD.EXW參考答案：ABCD。常見的貿(mào)易術(shù)語有FOB、CFR、CIF、EXW等，不同的貿(mào)易術(shù)語規(guī)定了買賣雙方在貨物交接、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、費(fèi)用承擔(dān)等方面的責(zé)任和義務(wù)。3.海運(yùn)提單的作用主要有（）。A.貨物收據(jù)B.運(yùn)輸合同證明C.物權(quán)憑證D.保險憑證參考答案：ABC。海運(yùn)提單的作用主要有貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同證明、物權(quán)憑證；保險憑證是保險單的作用，不是提單的作用。4.國際物流中，貨物運(yùn)輸保險的險別主要有（）。A.基本險B.附加險C.一切險D.戰(zhàn)爭險參考答案：AB。國際物流中，貨物運(yùn)輸保險的險別主要分為基本險和附加險，一切險屬于基本險的一種，戰(zhàn)爭險屬于附加險的一種。5.以下屬于國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)具備的條件有（）。A.具有與經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的資金B(yǎng).具有良好的信譽(yù)C.具有必要的運(yùn)輸工具和設(shè)施D.具有專業(yè)的物流人才參考答案：ABCD。國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)具備與經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的資金、良好的信譽(yù)、必要的運(yùn)輸工具和設(shè)施以及專業(yè)的物流人才等條件。6.國際物流中，海關(guān)的主要職責(zé)包括（）。A.監(jiān)管貨物和物品進(jìn)出境B.征收關(guān)稅和其他稅費(fèi)C.查緝走私D.編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)參考答案：ABCD。海關(guān)的主要職責(zé)包括監(jiān)管貨物和物品進(jìn)出境、征收關(guān)稅和其他稅費(fèi)、查緝走私、編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)等。7.集裝箱的類型主要有（）。A.干貨集裝箱B.冷藏集裝箱C.開頂集裝箱D.框架集裝箱參考答案：ABCD。集裝箱的類型主要有干貨集裝箱、冷藏集裝箱、開頂集裝箱、框架集裝箱等，不同類型的集裝箱適用于不同的貨物運(yùn)輸。8.國際物流的發(fā)展趨勢包括（）。A.物流信息化B.物流全球化C.物流綠色化D.物流智能化參考答案：ABCD。國際物流的發(fā)展趨勢包括物流信息化、物流全球化、物流綠色化、物流智能化等。9.以下關(guān)于保稅區(qū)的說法，正確的是（）。A.保稅區(qū)內(nèi)貨物可以進(jìn)行儲存、加工、裝配等業(yè)務(wù)B.保稅區(qū)內(nèi)貨物免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)稅C.保稅區(qū)內(nèi)貨物可以自由進(jìn)出境D.保稅區(qū)是海關(guān)監(jiān)管的特定區(qū)域參考答案：ABD。保稅區(qū)是海關(guān)監(jiān)管的特定區(qū)域，區(qū)內(nèi)貨物可以進(jìn)行儲存、加工、裝配等業(yè)務(wù)，免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)稅，但貨物進(jìn)出保稅區(qū)仍需辦理相關(guān)手續(xù)，并非自由進(jìn)出境。10.國際物流中，選擇運(yùn)輸方式時需要考慮的因素有（）。A.貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)B.運(yùn)輸時間和交貨期C.運(yùn)輸成本D.運(yùn)輸安全性參考答案：ABCD。在國際物流中，選擇運(yùn)輸方式時需要考慮貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)、運(yùn)輸時間和交貨期、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸安全性等因素。三、判斷題（每題2分，共20分）1.國際物流就是國內(nèi)物流的簡單延伸，兩者沒有本質(zhì)區(qū)別。（）參考答案：錯誤。國際物流與國內(nèi)物流存在本質(zhì)區(qū)別，國際物流涉及跨國運(yùn)輸、不同國家的法律法規(guī)、海關(guān)監(jiān)管等復(fù)雜因素。2.FOB術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上船后的一切風(fēng)險和費(fèi)用。（）參考答案：錯誤。FOB術(shù)語下，貨物在裝運(yùn)港裝上船后，風(fēng)險就轉(zhuǎn)移給了買方，賣方不負(fù)責(zé)裝上船后的一切風(fēng)險和費(fèi)用。3.海運(yùn)提單是貨物所有權(quán)的憑證，提單的合法持有人可以憑提單提取貨物。（）參考答案：正確。海運(yùn)提單具有物權(quán)憑證的作用，提單的合法持有人可以憑提單提取貨物。4.國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，無論貨物在哪個運(yùn)輸區(qū)段發(fā)生損失，都由經(jīng)營人承擔(dān)賠償責(zé)任。（）參考答案：正確。國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，統(tǒng)一組織全程運(yùn)輸，無論貨物在哪個運(yùn)輸區(qū)段發(fā)生損失，都由經(jīng)營人承擔(dān)賠償責(zé)任。5.海關(guān)對進(jìn)出口貨物的查驗(yàn)是一種隨機(jī)行為，沒有任何規(guī)律可循。（）參考答案：錯誤。海關(guān)對進(jìn)出口貨物的查驗(yàn)有一定的規(guī)則和程序，并非隨機(jī)行為，通常會根據(jù)貨物的風(fēng)險等級、申報情況等因素進(jìn)行查驗(yàn)。6.集裝箱運(yùn)輸可以提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩院托剩荒芙档瓦\(yùn)輸成本。（）參考答案：錯誤。集裝箱運(yùn)輸不僅可以提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩院托?，還可以通過標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、減少貨物損壞等方式降低運(yùn)輸成本。7.國際物流中，貨物的保險金額一般按照貨物的CIF價加成10%計(jì)算。（）參考答案：正確。在國際物流中，貨物運(yùn)輸保險的保險金額一般按照貨物的CIF價加成10%計(jì)算，以保障貨物在運(yùn)輸過程中的可能損失。8.航空運(yùn)輸適用于所有類型的貨物。（）參考答案：錯誤。航空運(yùn)輸雖然速度快，但運(yùn)費(fèi)較高，運(yùn)量相對較小，適用于價值高、時效性強(qiáng)、體積小、重量輕的貨物，并非適用于所有類型的貨物。9.保稅倉庫中的貨物可以在倉庫內(nèi)進(jìn)行簡單加工。（）參考答案：正確。保稅倉庫中的貨物可以在倉庫內(nèi)進(jìn)行儲存、分類、分級、包裝、簡單加工等業(yè)務(wù)。10.國際物流信息系統(tǒng)可以提高物流運(yùn)作的透明度和效率。（）參考答案：正確。國際物流信息系統(tǒng)可以實(shí)時跟蹤貨物的運(yùn)輸狀態(tài)、庫存情況等，提高物流運(yùn)作的透明度和效率。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別。參考答案：（1）物流環(huán)境不同：國際物流涉及不同國家和地區(qū)，面臨不同的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、法律等環(huán)境；國內(nèi)物流則在同一國家內(nèi)，環(huán)境相對單一。（2）物流距離和運(yùn)輸時間：國際物流運(yùn)輸距離長，運(yùn)輸時間久，途中經(jīng)過多個國家和地區(qū)，運(yùn)輸環(huán)節(jié)復(fù)雜；國內(nèi)物流運(yùn)輸距離相對較短，運(yùn)輸時間也較短。（3）物流復(fù)雜性：國際物流需要辦理海關(guān)手續(xù)、檢驗(yàn)檢疫等，涉及多種運(yùn)輸方式的銜接，貨物包裝、標(biāo)識等也需符合不同國家的要求；國內(nèi)物流手續(xù)相對簡單。（4）物流風(fēng)險：國際物流面臨政治風(fēng)險、匯率風(fēng)險、運(yùn)輸風(fēng)險等多種風(fēng)險；國內(nèi)物流風(fēng)險相對較小。（5）標(biāo)準(zhǔn)化要求：國際物流需要遵循國際標(biāo)準(zhǔn)和慣例，如集裝箱標(biāo)準(zhǔn)、貿(mào)易術(shù)語等；國內(nèi)物流可更多遵循