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基于多中心法的某聯(lián)鎖超市物流選址和配送路徑優(yōu)化設計案例目錄TOC\o"1-3"\h\u25000基于多中心法的某聯(lián)鎖超市物流選址和配送路徑優(yōu)化設計案例 [20]。ppADB5(1.5)C11685(6.7)(3.5)5447EFGHI(1.2)6(5)79(4)(()10(2.3)(2.3)141012346(3.6)755圖4-4第一步:精確計算出從配送中心至各配送用戶以及各配送用戶之間的最大縮短距離,列表得最短距離表:表4-5PABCDEFGHIP1110967101087A51014182121136B591520201811C41019191716D615161413E9171514F141817G1217H7第二步:由最新的短距離里程表,利用時間節(jié)約的方法進行計算并得出各行業(yè)用戶之間的最短節(jié)約距離里程:A--B:La+Lb-Lab=11+10-5=16
A--C:La+Lc-Lac=11+9-10=10
A--D:La+Ld-Lad=11+6-14=3
A--E:La+Le-Lae=11+7-18=0
A--F:La+Lf-Laf=11+10-21=0
A--G:La+Lg-Lac=11+10-21=0A--H:La+Lh-Lah=11+8-13=6
A--I:La+Li-Lai=11+7-6=12-C:Lb+Lc-Lbc=10+9-5=14B--D:Lb+Ld-Lbd=10+6-9=7
B--E:Lb+Le-Lbe=10+7-15=2
B--F:Lb+Lf-Lbf=10+10-24=0
B--G:Lb+Lg-Lbg=10+10-30=0
B--H:Lb+Lh-Lbh=10+8-18=0B--I:Lb+Li-Lbi=10+7-11=6
C--D:Lc+Ld-Lcd=9+6-4=11
C--E:Lc+Le-Lce=9+7-10=6
C--F:Lc+Lf-Lcf=9+10-19=0
C--G:Lc+Lg-Lcg=9+10-33=0
C--H:Lc+Lh-Lch=9+8-22=0
C--I:Lc+Li-Lci=9+7-16=0D--E:Ld+Le-Lde=6+7-6=7
D--F:Ld+Lf-Ldf=6+10-15=1
D--G:Ld+Lg-Ldg=6+10-29=0
D--H:Ld+Lh-Ldh=6+8-41=0
D--I:Ld+Li-Ldi=6+7-20=0E--F:Le+Lf-Lef=7+10-9=8
E--G:Le+Lg-Leg=7+10-23=0
E--H:Le+Lh-Leh=7+8-35=0
E-I:Le+Li-Lei=7+7-26=0F--G:Lf+Lg-Lfg=10+10-14=6
F--H:Lf+Lh-Lfh=10+8-26=0
F--I:Lf+Li-Lfi=10+7-33=0G--H:Lg+Lh-Lgh=10+8-12=6
G--I:Lg+Li-Lgi=10+7-19=0H--I:Lh+Li-Lhi=8+7-7=8第三步:編制節(jié)約里程表:表4-6節(jié)約里程表ABCDEFGHIA16103000612B14720006C1160000D71000E8000F600G60H0I第四步:客運車站根據本次列車節(jié)約本趟列車運行里程表中關于車站節(jié)約本次列車運行里程多少的相關規(guī)定運行順序,由大到小順序排列,編制其中關于節(jié)約本次列車運行里程多少規(guī)定順序的里程列表,以便盡量能竭可能多地使其中屬于節(jié)約本次列車運行里程最多的兩個發(fā)車點及時組合成一列集裝車輛并進行客運配送。表4-7順位號里程節(jié)約里程順位號里程節(jié)約里程1A-B1610A-H62B-C1410B-I63A-I1210C-E64C-D1110F-G65A-C1010G-H66E-F815A-D36H-I816B-E28B-D717D-F18D-E7第五步:根據節(jié)約車輛實際節(jié)約里程配送發(fā)車里程多種條件因素排序發(fā)車時間表和確定節(jié)約車輛配送里程汽車(主要考慮節(jié)約車輛的實際使用載重和節(jié)約車輛使用容積率等條件因素)、車輛正常高速行駛以及節(jié)約配送里程等多種條件因素約束下的配送條件,漸進地描繪出新的節(jié)約車輛配送里程車輛排序路徑。1010HpDICBAFEG79556路徑A66981210(1.5)(3.5)(6.7)(3.6)(1.2)(5)(4)(2.3)(2.3)圖4-5路徑A:走行32km,路徑B:走行31km,路徑C:走行為30km,總共走行里程為93km,總共節(jié)約里程(16+14+12)+(8+7)+6=63km。節(jié)約里程法優(yōu)缺點對比
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