汽車燃油噴射系統(tǒng)控制原理及檢修CONTENTS目錄01任務目標與內容02燃油噴射系統(tǒng)知識提要03常見噴油系統(tǒng)故障點04積炭相關知識06實踐任務與計劃CONTENTS目錄07實踐實施與反思08思考題任務目標與內容01任務目標需掌握燃油噴射系統(tǒng)線路構成部件及工作原理，了解各部件如何協(xié)同工作，為后續(xù)檢修打下基礎。掌握線路構成與原理能夠準確繪制燃油噴射系統(tǒng)電路圖，清晰呈現(xiàn)系統(tǒng)線路連接和信號傳遞，便于故障排查。繪制系統(tǒng)電路圖任務內容要深入了解燃油噴射系統(tǒng)組成及工作原理，如以ECU為控制中心，精確控制噴油量和噴油時間。了解系統(tǒng)組成與原理根據(jù)燃油噴射系統(tǒng)的實際情況，構建準確的電路圖，反映系統(tǒng)的電氣連接和控制邏輯。構建系統(tǒng)電路圖燃油噴射系統(tǒng)知識提要02系統(tǒng)概述01控制中心電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI）以發(fā)動機控制單元（ECU）為控制中心，統(tǒng)籌系統(tǒng)運行。02控制原理利用安裝在發(fā)動機上的各種傳感器提供的發(fā)動機工作參數(shù)，按照ECU中設定的控制程序，精確控制噴油量和噴油時間。03系統(tǒng)結構高壓燃油噴射系統(tǒng)包含燃油濾清器、燃油泵、控制器等部件，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運行。缸內直接噴射是一種先進的噴油方式，能使燃油直接進入燃燒室，提高燃燒效率。缸內直接噴射雙噴射系統(tǒng)結合了多種噴射方式的優(yōu)點，可根據(jù)不同工況靈活調整噴油策略。雙噴射系統(tǒng)通過圖片直觀展示缸內直接噴射和雙噴射系統(tǒng)的結構特點。類型展示系統(tǒng)類型高壓噴油器高壓噴油器主要由線圈、銜鐵、噴嘴針閥、彈簧等組成。結構組成電流通過線圈產生磁場，使噴嘴針閥升起形成噴油孔，燃油在壓力差作用下壓入燃燒室；切斷電流，針閥在彈簧力作用下關閉。工作原理噴射的燃油量取決于共軌壓力、燃燒室內的背壓以及噴射閥開啟時間。影響因素相較于進氣歧管噴射系統(tǒng)，直接噴射系統(tǒng)可更迅速、準確地噴射燃油，噴束更佳。系統(tǒng)優(yōu)勢又稱燃油導軌，安裝在進氣歧管上，保證提供足夠燃油流量并均勻分配給各缸噴油器。燃油分配器利用活性炭吸附功能，儲存汽油蒸氣，發(fā)動機起動后使汽油蒸氣參與二次燃燒，減少排放。炭罐接受ECU的噴油脈沖信號，精確控制燃油噴射量，其工作狀況影響發(fā)動機功率。噴油器通過圖片展示燃油分配器、噴油器、炭罐的實物外觀。實物展示01020304組成零部件常見噴油系統(tǒng)故障點03燃油濾清器故障燃油濾清器主要是防止燃油中的雜質進入發(fā)動機，以免引起燃油系統(tǒng)的阻塞，減少機械磨損，延長濾清器的使用壽命。燃油濾清器的作用常見故障有阻塞（包括徹底堵塞不通氣和用力吹才通氣）、松動和四周滲漏現(xiàn)象。常見故障類型拆下燃油濾清器，試用嘴吹靠油箱側的進氣管口確認是否通氣。檢查方法通常更換周期為4000km，更換時應首先釋放燃油系統(tǒng)壓力，注意濾清器殼體上箭頭標記為燃油流動方向，不能裝反，汽車上多數(shù)不可分解的濾清器堵塞時需整體更換。更換方法及注意事項霧化不良故障現(xiàn)象為柴油機功率下降，排氣冒黑煙，機器運轉聲音異常。原因是噴油壓力過低、噴油器孔磨損有積炭、彈簧端面磨損或彈性下降等，可能導致燒瓦拉缸事故。0102針閥卡死故障現(xiàn)象是發(fā)動機功率下降、抖動甚至無法起動。柴油中的水分或酸性物質使針閥生銹，密封錐面損壞后積炭導致針閥咬死，使噴油器失去噴油功能。03噴油器滴油故障現(xiàn)象為柴油機低溫時起動困難，排氣管冒白煙，溫度升高后變黑煙且油耗增加。原因是針閥閥體密封錐磨損或有斑點。04回油過量故障現(xiàn)象是噴油壓力降低，噴油時間延遲，發(fā)動機功率降低甚至熄火。原因是針閥偶件磨損嚴重或針閥閥體與噴油器殼體配合不緊密，閥板磨損也會導致回油過大。噴油器故障炭罐故障發(fā)動機行駛中傳來噠噠噠響聲，需判斷是否由炭罐電磁閥發(fā)出，若不是則檢查油路是否故障。行駛異響油箱加油過快或過滿，過快會使膨脹蒸氣來不及釋放導致嗆油熄火，過慢可能使管路倒灌汽油，損壞炭罐和火花塞。加油問題發(fā)動機怠速飄忽不定、加速無力，可檢查炭罐空氣入口及濾網(wǎng)是否堵塞，堵塞會使炭罐內新鮮空氣減少，導致混合氣濃度異常。怠速不穩(wěn)踩加速踏板車輛頓挫感強且車內有濃汽油味，通常是炭罐系統(tǒng)管路破裂，導致汽油蒸氣無法送回發(fā)動機，空氣進入使油氣混合異常。車輛頓挫發(fā)動機熄火不易打火或打火后瞬間熄滅，應檢查炭罐電磁閥，若其故障一直打開，會使進氣道混合氣過濃。熄火不易打火積炭相關知識04積炭是燃料和機油的竄氣混合不完全燃燒后產生的沉積物，主要成分有羥基酸、瀝青質、焦油等。積炭概念01積炭的形成與汽車的“燃油”及“機油”直接相關。形成關聯(lián)02積炭可分為氣門、燃燒室積炭和進氣管積炭。積炭分類03積炭定義積炭會降低發(fā)動機功率，使動力輸出不均勻且逐漸衰減，車輛越來越?jīng)]力。01功率降低積炭會增大油耗，加重用車經(jīng)濟負擔。02油耗增加積炭會導致冷起動困難，即打火困難，不容易著車。03冷啟動困難燃燒室積炭嚴重會引起氣缸爆燃，低轉速加速有響聲，損害活塞及曲軸，影響汽車安全。04氣缸爆燃積炭會使排放超標，不僅無法通過年審檢測，還加重環(huán)境污染。05排放超標積炭危害油品與習慣因素01長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反復受熱后變硬形成積炭。燒機油影響02發(fā)動機出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，或加注的汽油質量低劣雜質較多，氣門積炭會更嚴重且形成速度更快。工作循環(huán)殘留03電噴發(fā)動機熄滅瞬間，本次工作循環(huán)噴射的汽油無法回收，蠟和膠質物留存在進氣門和燃燒室壁上，長期積累形成積炭。積炭形成原因用診斷儀讀取氧傳感器反饋電壓變化間接檢測積炭。正常氧傳感器反饋電壓在0.3-0.7V之間波動，10s內有8次極大值和極小值交替變化。有積炭時，電壓波動變大、中心值變大、變化頻率減緩。但該方法不適用于控制系統(tǒng)有故障的車輛，且僅適用于閉環(huán)電噴汽車。觀察反饋電壓變化解體檢查是把發(fā)動機拆開查看是否有積炭，直觀但耗時費力，且拆裝會影響部件性能和壽命。解體檢查內窺鏡檢查需拆下火花塞或噴油器，用內窺鏡觀察氣門積炭程度，方便但內窺鏡成本高，并非所有維修企業(yè)都配備。內窺鏡檢查積炭檢查方法噴油器清洗方法05免拆洗方式清洗利用發(fā)動機本來系統(tǒng)的壓力以及循環(huán)網(wǎng)絡，用清洗劑代替油料燃燒來對缸內積炭進行清洗，然后利用排放系統(tǒng)排出。清洗原理將清洗劑加入發(fā)動機燃油系統(tǒng)，讓發(fā)動機運轉使清洗劑在系統(tǒng)內循環(huán)。操作方法操作簡單，無需拆卸噴油器等部件。優(yōu)點清洗劑品種多、規(guī)格不一，質量差的清洗劑可能對活塞、排氣門、缸壁、噴油器噴口和密封圈、三元催化器產生損害。缺點因清洗劑熱值不同，清洗過程中可能對發(fā)動機部件造成損害。可能存在的風險超聲波清洗方式清洗效果較好，能有效清除噴油器內部雜質。特點適用于噴油器內部雜質較多、需要深度清洗的情況，是目前較常見的清洗方式。適用情況拆卸清洗拆下油軌拆下油軌的固定螺釘，試探性地晃動油軌軸并取下，以防損壞密封圈。同時要斷開蓄電池負極，防止燃油泵意外工作造成燃油噴出。拆下噴油器將噴油器從油軌上拆下。清洗噴油器用化清劑清洗噴油器，始終保持與蓄電池正極連接。安裝油軌安裝油軌時要注意噴油器卡子以及密封圈的位置。清洗完畢后，按照拆卸的逆過程將發(fā)動機恢復成原貌，連接蓄電池負極，打著車輛讓發(fā)動機運行一段時間，檢查所拆部位有無滲漏跡象。注意事項拆卸和安裝過程中要小心操作，避免損壞部件；檢查時如發(fā)現(xiàn)汽油滲漏，要及時更換噴油器密封圈，以免引發(fā)起火隱患。實踐任務與計劃06實踐任務01噴油繼電器、熔絲實車檢測對噴油繼電器和熔絲在實際車輛上進行檢測，判斷其是否正常工作，保障燃油噴射系統(tǒng)的供電穩(wěn)定。02燃油噴射系統(tǒng)關鍵數(shù)據(jù)流讀取借助專業(yè)診斷儀讀取燃油噴射系統(tǒng)的關鍵數(shù)據(jù)，如噴油量、噴油時間等，為系統(tǒng)故障診斷提供依據(jù)。03噴油器維護（免拆洗及更換）采用免拆洗方式清洗噴油器內部雜質，或在必要時對噴油器進行更換，確保其正常噴油。負責操作設計及規(guī)范操作，協(xié)助總結記錄員完成總結報告，確保實踐任務順利進行。組長職責協(xié)助主操作手完成操作，并負責讀取相關數(shù)據(jù)，保障操作的準確性。副操作手職責將實測數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)進行對比，檢查數(shù)據(jù)的準確性和合理性。數(shù)據(jù)核對員職責承擔主要操作任務，按照操作規(guī)范進行噴油繼電器、熔絲檢測，噴油器維護等工作。主操作手職責對實踐過程中的各項數(shù)據(jù)進行準確記錄，為后續(xù)分析提供基礎。數(shù)據(jù)記錄員職責匯總實踐過程中的各項信息，形成客觀、務實的總結報告。總結記錄員職責分小組安排實施計劃03選擇合適的診斷儀測量燃油噴射系統(tǒng)的關鍵數(shù)據(jù)流，分析系統(tǒng)的工作狀態(tài)。測量關鍵數(shù)據(jù)流02運用專業(yè)工具對繼電器和熔絲進行檢測，判斷其是否存在故障，如有問題及時更換。檢測繼電器和熔絲好壞01對照實車電路圖，準確找到繼電器和熔絲的位置，并繪制電路圖，為后續(xù)檢測做準備。對照電路圖找位置04對噴油器進行拆卸、檢測和維護，包括清洗或更換噴油器，確保其正常工作。噴油器拆卸與檢測維護實踐實施與反思07包含姓名、班級、學號、指導教師、組員等內容，用于明確參與實訓的人員信息?；拘畔?1記錄汽車品牌、車型、年代以及VIN碼等，為實訓提供具體的車輛背景。汽車信息02列出實訓過程中所選用的工具，確保操作的順利進行。工具選擇03對實訓中的各項數(shù)據(jù)進行記錄，并分析結果，以評估實訓效果。數(shù)據(jù)記錄及結果分析04實踐實施記錄實踐反思評分包括場地是否干凈整潔、通用及專用工具是否準備齊全正確，分值為10分。工具場地準備考察學習態(tài)度是否端正、認真積極，分值為5分。專業(yè)知識學習涉及檢測與維修工具、設備選擇是否正確合適，使用是否規(guī)范，分值為15分。工具設備使用評估是否按要求實施操作、操作是否正確有序、零部件拆裝有無破損，分值為40分。操作實施查看數(shù)據(jù)記錄是否完整、實訓報告是否客觀務實，分值為10分。總結報告看小組成員分工是否明確、是否團隊協(xié)作完成實訓操作，分值為10分。團隊協(xié)作能力關注是否安全操作、工具設備使用是否安全未損壞，分值為10分。安全實踐反思評分思考題08電子噴射與直接噴射對比電子噴射一般是將燃油噴射到進氣歧管，而直接噴射是把燃油直接噴入氣缸內。噴射位置區(qū)別優(yōu)點是技術成熟、成本較低、對燃油品質要求不高；缺點是燃油霧化和混合效果相對較差，動力和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)一般。電子噴射優(yōu)缺點優(yōu)點是燃油霧化好、混合均勻、能提高動力和燃油經(jīng)濟性；缺點是技術復雜、成本高、對燃油品質要求高，容易產生積炭。直接噴